JPS5934551Y2 - Rubber pads for tracks - Google Patents

Rubber pads for tracks

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Publication number
JPS5934551Y2
JPS5934551Y2 JP7712579U JP7712579U JPS5934551Y2 JP S5934551 Y2 JPS5934551 Y2 JP S5934551Y2 JP 7712579 U JP7712579 U JP 7712579U JP 7712579 U JP7712579 U JP 7712579U JP S5934551 Y2 JPS5934551 Y2 JP S5934551Y2
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JP
Japan
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rubber
breaker
pad
mounting bracket
pad body
Prior art date
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Expired
Application number
JP7712579U
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Japanese (ja)
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JPS55176881U (en
Inventor
正臣 竹内
淳 喜納
忠晴 伊藤
重夫 田中
薫 本島
進 黒田
Original Assignee
防衛庁技術研究本部長
新田ベルト株式会社
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Publication date
Application filed by 防衛庁技術研究本部長, 新田ベルト株式会社 filed Critical 防衛庁技術研究本部長
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、装軌車輛に装着する履帯(トラック)に関し
、特に該履帯の走行面に設けるゴムパッドに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a track mounted on a tracked vehicle, and more particularly to a rubber pad provided on the running surface of the track.

金属製の履板(トラック・シュー)を互に枢軸又はエン
ドコネクターで無端状に連結して構成した金属製履帯で
は、各履板の接地面に設けられたグローサにより走行中
舗装路面を著しく損傷するため履帯の接地部にゴムパッ
ドを装着するのが普通である。
Metal tracks are constructed by connecting metal tracks (track shoes) to each other in an endless manner using pivots or end connectors, and the grouser installed on the ground contact surface of each track shoe causes significant damage to the paved road surface during running. To do this, it is common to attach a rubber pad to the ground contact part of the crawler track.

即ち、第1図において1は履帯を構成する履板で、鋳鋼
材又は鍛鋼材により形成され、この履板1を多数無端状
に連結して履帯2が形成される、3はその連結ピンであ
る。
That is, in FIG. 1, reference numeral 1 indicates a track plate constituting a crawler track, which is made of cast steel or forged steel, and a crawler track 2 is formed by connecting a large number of track plates 1 in an endless manner. Reference numeral 3 indicates a connecting pin. be.

また、図中4はスプロケットホイール、5は下部転輪で
ある。
Further, in the figure, 4 is a sprocket wheel, and 5 is a lower roller.

そして各履板1の接地面(道路に接する面)上には、ゴ
ムパッドが取付けられている、このパッド6は、その表
面が履板の接地面より少し外方に突出する寸法、形状を
なしていて、ゴム体とこれを担持する金具(裏金〈パッ
クプレート〉(以下取付金具という)からなり、該金具
を介して各履板に取付けられるようになっている。
A rubber pad is attached to the ground contact surface (the surface in contact with the road) of each shoe shoe 1. This pad 6 has such a size and shape that its surface protrudes slightly outward from the ground contact surface of the shoe shoe. It consists of a rubber body and a metal fitting (back plate) (hereinafter referred to as a mounting metal fitting) that supports the rubber body, and can be attached to each track plate via the metal fitting.

従来のゴムパッドは取付金具上に単に均質なゴムブロッ
クを添着したゾけであったため、摩耗しやすく、特にチ
ッピングによる消耗、損傷が激しかった、特に従来のも
のは走行道路面(原野における路面状況)の悪い場合に
は非常に難点があり、実用上整備(短命による部品交換
)に多大の手間がかかるという欠点があった。
Conventional rubber pads were simply a homogeneous rubber block attached to a mounting bracket, so they were prone to wear and were subject to severe wear and damage due to chipping. In the case of bad conditions, it is very difficult, and the disadvantage is that it takes a lot of effort for practical maintenance (replacement of parts due to short lifespan).

このような欠点を解消するために、パッド本体の内部に
補強布を埋設したものが提案された(例えば実公昭35
−3612号公報参照)。
In order to eliminate these drawbacks, pads in which reinforcing cloth was buried inside the pad body were proposed (for example,
(Refer to Publication No.-3612).

この補強布をパッド本体内に埋設したものでは、補強布
の存在によって、パッド本体を構成する弾性体が該補強
を境にしてその上側部分と下側部分とに分離される、換
言すればパッド本体を構成するゴムが補強布によって分
断されることになるため、パラド本体がその積層部分か
ら剥離及び破損するという事態を発生するおそれがあり
、それがパッドの寿命及び索引力低下の原因となるおそ
れがあるという欠点をもっている。
In a pad in which this reinforcing fabric is embedded within the pad body, the presence of the reinforcing fabric separates the elastic body constituting the pad body into an upper part and a lower part with the reinforcement as a boundary.In other words, the pad Since the rubber that makes up the main body will be separated by the reinforcing cloth, there is a risk that the main body of the pad will separate from its laminated parts and be damaged, which will reduce the life of the pad and reduce the indexing force. It has the disadvantage of being a risk.

本考案は、従来のもののこのような欠点を解決したゴム
パッドの提供を目的とするものであって、本考案では、
ゴム等の弾性体の成形体から成るパッド本体を取付金具
に固着した履帯用ゴムパッドにおいて、パッド本体内部
に、天然繊維又は合成繊維を網目状に縁戚してブレーカ
を形成し、このブレーカを単層あるいは複層状に一体成
形により埋設すると共に、ブレーカの円外周端部を取付
金具に巻上げて固着した点を特長とするものである。
The purpose of the present invention is to provide a rubber pad that solves these drawbacks of conventional ones.
In a crawler rubber pad in which a pad body made of a molded body of elastic material such as rubber is fixed to a mounting bracket, a breaker is formed by meshing natural fibers or synthetic fibers inside the pad body, and this breaker is made of a single layer. Alternatively, the breaker is characterized in that it is embedded in a multi-layered integral molding, and the outer circumferential end of the breaker is rolled up and fixed to a mounting fitting.

次に第2〜7図 により本考案の実施例を説明する。Next, an embodiment of the present invention will be explained with reference to FIGS. 2 to 7.

第2図において、11は取付金具(バックプレート)で
あって、該取付金具にはゴム等の弾性体から成るパッド
本体12が固着され、パッド本体12の内部には、第3
図に示すように、2層のブレーカ13,14が適度の間
隔をおいて配置されている。
In FIG. 2, reference numeral 11 denotes a mounting bracket (back plate), and a pad body 12 made of an elastic material such as rubber is fixed to the mounting bracket.
As shown in the figure, two layers of breakers 13 and 14 are arranged at appropriate intervals.

各ブレーカはゴムベルトコンベヤー等に埋設される補強
布帯とはゾ同じもので、天然あをいは合成繊維を網目構
造に編(織)組したものであって、ゴムタイヤに埋設さ
れるタイヤ、コード(すだれ織〈ナイロン・テトロンよ
りなる合成繊維又はスチールもある〉)とは使用目的を
異にするところがある。
Each breaker is the same as the reinforcing cloth belt buried in rubber belt conveyors, etc., and is made of natural fibers knitted (woven) into a mesh structure of synthetic fibers. The purpose of use is different from that of woven materials (synthetic fibers such as nylon and tetron, or steel).

すなわちタイヤコードはゴムに適度な剛性を附与する目
的があり且コード層は数(3〜11)層、(通常フライ
数という)の密接積層になっていて、ゴム層を分断して
いるが如き断層をなしている。
In other words, the purpose of the tire cord is to impart appropriate rigidity to the rubber, and the cord layers are closely laminated in several (3 to 11) layers (usually called fly numbers), dividing the rubber layers. It forms a fault line like this.

ここに用いているブレーカは3〜6耗目の網目をなして
いるからゴム弾性体層は分断されることなく補強の目的
をなすことに特徴がある。
Since the breaker used here has a mesh having 3 to 6 wear meshes, the rubber elastic layer is characterized in that it serves the purpose of reinforcement without being divided.

こ\でいう網目状ブレーカとは、ビニロン又はナイロン
及びテトロン等の合成繊維(主として長繊維で、ビニロ
ンに限って場合によって短繊維もあり得る)の例えば太
さ番手の210デニールをタテ糸、ヨコ余興4本、6本
或いは8本に撚り上げたものを粗密度8〜16本150
mmに編(織)組されたものであって、ゴム状弾性体内
に埋設される場合t4ゴムとの一体化を強力ならしめる
ため、レゾルシン・ホルマリン等を用いて繊維質表面の
プライマー処理を行うものである。
The mesh breaker here refers to synthetic fibers such as vinylon, nylon, and tetron (mainly long fibers, limited to vinylon, short fibers may also be included), for example, with a thickness of 210 denier, in warp or weft. Entertainment: 4, 6 or 8 strands with a coarse density of 8 to 16 strands 150
When embedded in a rubber-like elastic body, the fibrous surface is treated with a primer using resorcinol, formalin, etc. to strengthen the integration with T4 rubber. It is something.

綿糸を用いる場合は 手織(もじりおり)なる特殊編(
織)組されたもので、糸の太さ及び密度は前記合成繊維
に準じたものであり、綿糸材料の場合は接着のための薬
剤前処理は行わない。
When using cotton thread, special knitting called hand-woven (mojiriori) is used.
The yarn thickness and density are similar to those of the synthetic fibers, and in the case of cotton yarn material, no chemical pretreatment for adhesion is performed.

第7図にブレーカの編(織)組された一実施例を示す。FIG. 7 shows an embodiment in which the breaker is knitted.

このブレーカの埋設効果について更に説明するならば、
従来のパッドにおいて、弾性体ゴムの保有物性について
は、相当の研究改良がなされたにもかかわらず摩耗、欠
損(チッピング)による損傷は大であった。
To further explain the effect of burying this breaker,
In conventional pads, despite considerable research and improvement in the retention properties of the elastic rubber, damage due to wear and chipping has been significant.

そのチッピングの欠落状況は最大寸法20粍角、平均5
〜10粍角程度のものであった。
The maximum size of the chipping is 20 mm, and the average is 5.
It was approximately 10 mm.

この点3〜6粍の網目状なるブレーカによって、亀裂(
引裂き)の成長を未然に防止することの機能が大きく作
用するところにある。
At this point, the crack (
This is where the function of preventing the growth of tears (tearing) plays a major role.

各ブレーカ13,14が外面に露出することなく、適度
な深度(外表面からの位置)にあってゴム等の弾性体で
完全に被 するもので、このときパッド本体12が各ブ
レーカの間およびブレーカと取付金具間にも充填される
ことは当然であり、換言すればブレーカは取付金具七に
マウントした弾性体の中に埋設された形態になる、又第
3図にて示す如く、ブレーカの外周端部は取付金具に巻
き上げて固着し、補強効果を一層有効ならしむると共に
パッド本体が取付金具から剥離するのを防止するように
形成されている。
Each breaker 13, 14 is completely covered with an elastic material such as rubber at an appropriate depth (position from the outer surface) without being exposed to the outside, and at this time, the pad body 12 is placed between each breaker and It goes without saying that the space between the breaker and the mounting bracket is also filled; in other words, the breaker is embedded in the elastic body mounted on the mounting bracket 7, and as shown in Fig. 3, the breaker is filled with The outer circumferential end portion is rolled up and fixed to the mounting metal fitting to further enhance the reinforcing effect and to prevent the pad body from peeling off from the mounting metal fitting.

なお、このような構造物を成型するためには、例えばイ
ンジェクション(射出)あるいはトランスファー(圧入
)成型により簡単にブレーカとパッド本体の一体成型が
可能な点は明らかであろう。
It should be noted that in order to mold such a structure, it is obvious that the breaker and the pad body can be easily integrally molded by, for example, injection molding or transfer molding.

以上の如き複合構造を採ることにより、本考案のゴムパ
ッドはパッド本体がブレーカにより補強されるため、外
力の一部を網目繊維にて負担されるので、パッド本体の
耐摩耗性、耐チッピング性が極めて向上し、ゴムパッド
付き履帯全体の信頼性、整備性を向上することになる。
By adopting the above-mentioned composite structure, the pad body of the rubber pad of the present invention is reinforced with a breaker, so part of the external force is borne by the mesh fibers, so the wear resistance and chipping resistance of the pad body are improved. This will greatly improve the reliability and maintainability of the rubber padded track as a whole.

又、製法上からも本考案のパッドは構造、製法が簡易な
ため大量生産が可能である。
In addition, the pad of the present invention has a simple structure and manufacturing method, so it can be mass-produced.

即ち一般にゴム成型物は加硫全型内にて加圧、加熱され
て、温度、時間の経過と共に加硫(架橋反応)が起り、
固体となるが、一般的には直圧方式(プレス熱盤内に加
硫モールドを挿入、加圧、加熱する)が殆んどである。
That is, generally, a rubber molded product is pressurized and heated in a vulcanization mold, and vulcanization (crosslinking reaction) occurs as temperature and time pass.
Although it becomes a solid, most methods generally use a direct pressure method (inserting a vulcanization mold into a press heating plate, applying pressure, and heating).

目的物が薄く小さい場合はこの直圧方式も有効なことも
あるが、体積の増加と共に作業効率は低下するものであ
る。
Although this direct pressure method may be effective when the object is thin and small, the work efficiency decreases as the volume increases.

当該パッドの需要量は大きく、このためにも製法の合理
化(量産化によるコストダウン)が必要であり、この点
でも、射出あるいは圧入成型方式を採れる本考案は安価
にゴムパッドを提供し得るものである。
The demand for these pads is large, and for this reason, it is necessary to rationalize the manufacturing method (reduce costs through mass production).In this respect, the present invention, which uses injection or press-in molding methods, can provide rubber pads at low cost. be.

尚、ゴム弾性体については、天然ゴムを主体としたもの
が主で、場合によっては合成ゴムのブレンドもあり得る
が、その保有する初期物性には次の如きものが望ましい
ものである。
The rubber elastic body is mainly made of natural rubber, and may be blended with synthetic rubber in some cases, but the following initial physical properties are desirable for the rubber elastic body.

硬 度 Hso JIS、A 55〜90引張り
強さ Kg/cm 2150〜300破断伸び %
200〜700引裂強さ Kg/cr
r150 以 上次にパッド本体内に配置されるブレ
ーカの形態は第3図の例以外にもいろいろ考えられる、
即ちたとえば第4図に示すような外周面に沿うブレーカ
13,14と、その内部に設けるループ積層形ブレーカ
15との組合せ、第5図に示すような外周面に沿うブレ
ーカ13.14とその内部に平行に配置されるブレーカ
16との組合せ、第6図に示すような多数のブレーカ1
7を平面積層とする等の形態がそれである。
Hardness Hso JIS, A 55~90 Tensile strength Kg/cm 2150~300 Elongation at break %
200-700 tear strength Kg/cr
r150 Above Next, there are various possible forms of the breaker placed inside the pad body other than the example shown in Figure 3.
That is, for example, a combination of breakers 13, 14 along the outer circumferential surface as shown in FIG. 4 and a loop laminated type breaker 15 provided inside the breakers 13, 14, and a combination of breakers 13, 14 along the outer circumferential surface and the inside thereof as shown in FIG. In combination with breakers 16 arranged in parallel to
For example, 7 is a flat layer.

そしていずれの場合でも、ブレーカがパッド本体12の
内部に埋設され、その円外周端は取付金具に巻き上げて
固着しであるのであるが、第4〜6図では、その部分の
記載は省略した。
In either case, the breaker is buried inside the pad main body 12, and its outer peripheral end is rolled up and fixed to the mounting bracket, but the illustration of that part is omitted in FIGS. 4 to 6.

なお、第2〜6図中11は取付金具、第7図イ2口中1
8は撚糸、19はタテ(ヨコ)糸、20はヨコ(タテ)
糸である。
In addition, 11 in Figures 2 to 6 is a mounting bracket, and Figure 7 is 1 of 2 holes.
8 is twisted yarn, 19 is vertical (horizontal) yarn, 20 is horizontal (vertical)
It's a thread.

以上述べたように本考案によれば履板の接地面(部)に
設けられるゴムパッドは、そのパッド本体がブレーカに
よって内部から補強されて、適度さ弾性が附与され、弾
性係数が調整されて、使用時の変形が良好な状態に維持
される。
As described above, according to the present invention, the rubber pad provided on the ground contact surface (part) of the shoe is reinforced from the inside by a breaker, giving it appropriate elasticity and adjusting the elastic modulus. , Deformation during use is maintained in good condition.

その結果、耐チッピング性、耐摩耗性が従来のものに比
べて飛躍的に向上し、ゴムパッド付き履板(帯)の信頼
性を向上することができるものである。
As a result, the chipping resistance and abrasion resistance are dramatically improved compared to conventional ones, and the reliability of the rubber padded track shoes (belts) can be improved.

特に本考案にあっては、パッド本体内に埋設するブレー
カは網目状のものを用いているので、ブレーカの埋設に
よってパッド本体内に断層が発生するというようなこと
がなく、その結果、ゴムパッドの強度の増大化がはかれ
ると共に、ブレーカの周外周端部は取付金具に巻き上げ
固着したため、パッド本体と取付金具との固着強度は一
層強化され、パッド本体が取付金具から剥離し易いとい
う従来のものの欠点をも解消することができるものであ
り、本考案の実用上の効果は顕著である。
In particular, in the present invention, the breaker buried within the pad body uses a mesh type, so there is no possibility that faults will occur within the pad body due to the embedding of the breaker, and as a result, the rubber pad In addition to increasing the strength, the outer circumferential edge of the breaker is rolled up and fixed to the mounting bracket, which further strengthens the bonding strength between the pad body and the mounting bracket, which eliminates the disadvantage of the conventional one that the pad body easily peels off from the mounting bracket. The practical effects of the present invention are remarkable.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は履帯の斜視図、第2〜6図は本考案に係るゴム
パッドの各実施例の側断面図である。 第7図イブレー力の組成略図である。 第7図口はその部分拡大略図である。 第1図、1・・・・・・履板、2・・・・・・履帯、3
・・・・・・連結ピン、4・・・・・・スプロケットホ
イール、5・・・・・・下部転輪、6・・・・・・ゴム
パッド。
FIG. 1 is a perspective view of the crawler track, and FIGS. 2 to 6 are side sectional views of each embodiment of the rubber pad according to the present invention. FIG. 7 is a schematic diagram of the composition of the Ible force. The opening in Figure 7 is a partially enlarged schematic diagram. Figure 1, 1... Tracks, 2... Tracks, 3
...Connecting pin, 4...Sprocket wheel, 5...Lower roller, 6...Rubber pad.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ゴム等の弾性体の成形体から成るパッド本体を取付金具
に固着した履帯用ゴムパッドにおいて、パッド本体の内
部に、天然繊維又は合成繊維を網目状の織物に縁戚して
形成したブレーカの単層あるいは複層を一体成形により
埋設すると共に、該ブレーカの円外周端部を取付金具に
巻き上げ固着した履帯用ゴムパッド。
A crawler rubber pad has a pad body made of a molded body of elastic material such as rubber and is fixed to a mounting bracket, and a single layer or a breaker made of natural fibers or synthetic fibers bordered by a mesh-like fabric is placed inside the pad body. A crawler track rubber pad in which a multi-layered layer is embedded by integral molding, and the outer peripheral end of the breaker is rolled up and fixed to a mounting fitting.
JP7712579U 1979-06-08 1979-06-08 Rubber pads for tracks Expired JPS5934551Y2 (en)

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JP7712579U JPS5934551Y2 (en) 1979-06-08 1979-06-08 Rubber pads for tracks

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JP7712579U JPS5934551Y2 (en) 1979-06-08 1979-06-08 Rubber pads for tracks

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Publication Number Publication Date
JPS55176881U JPS55176881U (en) 1980-12-18
JPS5934551Y2 true JPS5934551Y2 (en) 1984-09-25

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ID=29310612

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JP7712579U Expired JPS5934551Y2 (en) 1979-06-08 1979-06-08 Rubber pads for tracks

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JPS55176881U (en) 1980-12-18

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