JPS5934075U - 内燃機関の始動装置 - Google Patents

内燃機関の始動装置

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JPS5934075U
JPS5934075U JP13011682U JP13011682U JPS5934075U JP S5934075 U JPS5934075 U JP S5934075U JP 13011682 U JP13011682 U JP 13011682U JP 13011682 U JP13011682 U JP 13011682U JP S5934075 U JPS5934075 U JP S5934075U
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JP
Japan
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starting
combustion engine
internal combustion
output shaft
motor
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JP13011682U
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JPS638860Y2 (ja
Inventor
薮中 潔
Original Assignee
三菱電機株式会社
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は、従来の内燃機関の始動装置を示す概略図であ
る。第2図は、第1図に示す始動装置用 ゛の電気回路
を示す概略図である。第3図は、この考案の一実施例を
示す概略図である。 図において、1a、  1bは始動電動機、2a。 2bは回転軸、4はピニオン軸、6はオーバランニング
クラッチ、12はピニオン、14はリンクギヤ、18は
平歯車、19はアイドル歯車、20    ゛は小歯車
である。 補正 昭58− 125 図面の簡単な説明を次のように補正する。 明細書第11頁第7〜8行の「リンクギヤ」を「リング
ギヤ」と補正する。

Claims (4)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. (1)内燃機関に始動用の動力を与える始動装置であっ
    て、 始動用の動力を内燃機関に伝える出力軸と、前記出力軸
    に結合されているトルクが大である第1の始動用動力発
    生源と、 前記出力軸に結合されている回転速度が大である第2の
    始動用動力発生源とを備える、内燃機関の始動装置。
  2. (2)前記第1の始動用動力発生源は、前記出力軸に直
    結されていて、トルクが大である第1の始動電動機を備
    えており、 前記第2の始動用動力発生源は、前記出力軸に増速ギヤ
    を介して結合されていて、前記第1の始動電動機と同一
    性能の第2の始動電動機を備えている、実用新案登録請
    求の範囲第1項記載の内燃機関の始動装置。
  3. (3)前記第1の始動用動力発生源は、前記出力軸に減
    速ギヤを介して結合されていて、回転速度が大である第
    3の始動電動機を備えており、前記第2の始動用動力発
    生源は、前記出力軸に直結されていて、前記第3の始動
    電動機と同一性能の第4の始動電動機を備えている、実
    用新案登録請求の範囲第1項記載の内燃機関の始動装置
  4. (4)前記始動電動機は直流直巻電動機である、実用新
    案登録請求の範囲第2項または第3項記載の内燃機関の
    始動装置。
JP13011682U 1982-08-27 1982-08-27 内燃機関の始動装置 Granted JPS5934075U (ja)

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JPS5934075U true JPS5934075U (ja) 1984-03-02
JPS638860Y2 JPS638860Y2 (ja) 1988-03-16

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000161102A (ja) * 1998-09-25 2000-06-13 Toyota Motor Corp エンジンの始動制御装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2000161102A (ja) * 1998-09-25 2000-06-13 Toyota Motor Corp エンジンの始動制御装置

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JPS638860Y2 (ja) 1988-03-16

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