JPS5933878Y2 - エンジン構造 - Google Patents
エンジン構造Info
- Publication number
- JPS5933878Y2 JPS5933878Y2 JP13559479U JP13559479U JPS5933878Y2 JP S5933878 Y2 JPS5933878 Y2 JP S5933878Y2 JP 13559479 U JP13559479 U JP 13559479U JP 13559479 U JP13559479 U JP 13559479U JP S5933878 Y2 JPS5933878 Y2 JP S5933878Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder head
- cylinder
- engine
- intake
- engine structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案はエンジン、特にシリンダヘッドボルト及び吸気又
は排気マニホールド付近の構造の改良に関するものであ
る。
は排気マニホールド付近の構造の改良に関するものであ
る。
一般にシリンダヘッドはシリンダヘッドボルトによって
シリンダボデーに取付けられる力＾ヘッドボルトはシリ
ンダボデーからの振動をシリンダヘッドへ伝達すると共
に、それ自体から外方へ騒音を放散するという不具合を
有していた。
シリンダボデーに取付けられる力＾ヘッドボルトはシリ
ンダボデーからの振動をシリンダヘッドへ伝達すると共
に、それ自体から外方へ騒音を放散するという不具合を
有していた。
本案は上述の点に鑑み案出したもので、その要旨はシリ
ンダヘッドボルトを吸気、又は排気マニホールドによっ
てカバーするようにしたことにあり、以下その実施例を
図について説明する。
ンダヘッドボルトを吸気、又は排気マニホールドによっ
てカバーするようにしたことにあり、以下その実施例を
図について説明する。
１はエンジンで、シリンダボデー２の上にシリンダヘッ
ド３が載置されている。
ド３が載置されている。
シリンダヘッド３の一側部には吸気マニホールド４を接
合するための傾斜された接合面３１が形成されている。
合するための傾斜された接合面３１が形成されている。
その接合面３１の吸気開口部（明示せず）を除く壁部の
適所に通し孔３２が設けられ、その通し孔を通してシリ
ンダヘッドボルト５がシリンダボデー２にねじ結合され
る。
適所に通し孔３２が設けられ、その通し孔を通してシリ
ンダヘッドボルト５がシリンダボデー２にねじ結合され
る。
上記吸気マニホールド４は、上記接合面３１に傾斜して
ボルト６によって取付けられる。
ボルト６によって取付けられる。
１は弾性シール部材である。
尚、８は排気弁９を備えた排気路で、その外端部に排気
マニホールド１０がボルト１１によって取付けられる。
マニホールド１０がボルト１１によって取付けられる。
また、１２はシリンダボデー２内に嵌装されたライナで
、ピストン１３が摺動可能に挿入されている。
、ピストン１３が摺動可能に挿入されている。
上述のように構成されたエンジン構造では、ヘッドボル
ト５が吸気マニホールド４によってカバーされるため、
ヘッドボルト５よりの騒音が遮蔽されるからエンジンの
騒音が低減される。
ト５が吸気マニホールド４によってカバーされるため、
ヘッドボルト５よりの騒音が遮蔽されるからエンジンの
騒音が低減される。
捷た、本案実施例では、ヘッド３の接合面３１が傾斜せ
しめられカットされた形状となっているので、ヘッド３
１即ちエンジン１の軽量化が図れる効果がある。
しめられカットされた形状となっているので、ヘッド３
１即ちエンジン１の軽量化が図れる効果がある。
尚、本実施例では吸気マニホールド４によってカバーす
るように成したが、排気マニホールド１３にも応用でき
ることは当然である。
るように成したが、排気マニホールド１３にも応用でき
ることは当然である。
図は本案実施例を示す縦断面である。
１：エンジン、２ニジリンダボー７−１３ニジリンダヘ
ツド、４：吸気マニホールド、５ニジリンダヘツドボル
ト。
ツド、４：吸気マニホールド、５ニジリンダヘツドボル
ト。
Claims (1)
- シリンダヘッドをシリンダボデーに取付けるためのシリ
ンダヘッドボルトを吸気又は排気マニホールドによって
カバーしたことを特徴とするエンジン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13559479U JPS5933878Y2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | エンジン構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13559479U JPS5933878Y2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | エンジン構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5654247U JPS5654247U (ja) | 1981-05-12 |
| JPS5933878Y2 true JPS5933878Y2 (ja) | 1984-09-20 |
Family
ID=29367135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13559479U Expired JPS5933878Y2 (ja) | 1979-09-28 | 1979-09-28 | エンジン構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5933878Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-09-28 JP JP13559479U patent/JPS5933878Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5654247U (ja) | 1981-05-12 |
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