JPS5932625A - Fuel injection timing controller for internal-combustion engine - Google Patents

Fuel injection timing controller for internal-combustion engine

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JPS5932625A
JPS5932625A JP14218882A JP14218882A JPS5932625A JP S5932625 A JPS5932625 A JP S5932625A JP 14218882 A JP14218882 A JP 14218882A JP 14218882 A JP14218882 A JP 14218882A JP S5932625 A JPS5932625 A JP S5932625A
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JP
Japan
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timing
transmitted
hub
timer
rotation
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JP14218882A
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Masayuki Nakamura
正幸 中村
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Denso Corp
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NipponDenso Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPS649454B2 publication Critical patent/JPS649454B2/ja
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/16Adjustment of injection timing
    • F02D1/162Adjustment of injection timing by mechanical means dependent on engine speed for angular adjustment of driving and driven shafts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)

Abstract

PURPOSE:To prevent the timer property from being scattered, by a method wherein timing weights are maintained in a balanced pose in a low rotating speed range, and are shifted in a balanced manner. CONSTITUTION:The wide-opening displacements of the timing weights 15a, 15b to which the rotation of a driving flange 1 is transmitted are transmitted to large eccentric cams 10a, 10b through eccentric pins 14a, 14b, and are transmitted to small eccentric cames 12a, 12b rotatably supported in an eccentric manner by the cams 10a, 10b, the rotations of the small eccentric cams 12a, 12b are transmitted to a timer hub 2 connected to a driving shaft 3 of a fuel injection pump, and the flange 1 and the hub 2 are angularly displaced relatively to each other in accordance with the rotating speed. In said controller, a plate 20 capable of rotating relatively to the timer hub 2 is fitted to the hub 2, is provided with guide grooves 22a, 22b at symmetric positions with respect to the center of rotation, and pins 23a, 23b connected to the timing weights 15a, 15b are slidably fitted respectively into the guide grooves 22a, 22b.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は機関の回転速度に応じて燃料の噴射時期を自動
的(二調整する装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a device that automatically (two-adjusts) fuel injection timing according to the rotational speed of an engine.

一般にティーゼルエンジン等(二おいては、常(1最高
圧力点で燃料噴射が行われるよう(−1回転速度が上昇
されるに応じて燃料の噴射時期を進角させるよう(二制
御している。
In general, teasel engines, etc. (2) are controlled so that fuel injection is always performed at the highest pressure point (1), so that the fuel injection timing is advanced as the rotational speed increases (2). .

この釉燃料噴射時期調整装置(オートマヂツクタイマと
称す)の代表例とし°C、エンiンン1−uf+結され
たμ、V動フランジの回転を一対のタイミングウェイト
に伝え、これらタイミングウェイトが遠心力により変位
されると、この変位を大偏心カムおよび小偏心カムを介
してタイマハブの従動フランジに伝達し、上記タイマハ
ブが」−記紹動フランジ(二対して相対的)二角変位さ
Jl、ることによって燃料噴射ポンプの駆動軸を進角し
2て回転させ、燃料+1jit射タイミングを相対的(
二31L角させるよう(−シたものが知られている。
As a typical example of this glazed fuel injection timing adjustment device (referred to as an automatic timer), the rotation of the μ and V movement flanges connected to °C and engine 1-uf is transmitted to a pair of timing weights, and these timing weights are When displaced by the centrifugal force, this displacement is transmitted to the driven flange of the timer hub through the large eccentric cam and the small eccentric cam, and the timer hub has a biangular displacement of the driven flange (relative to the two) Jl. , the drive shaft of the fuel injection pump is advanced and rotated by 2, and the fuel injection timing is set relative (
231L angle (-) is known.

このような遠心力(二よりゝ14径方向へ変位するタイ
ミングウェイトを使用したものは、一対pタイミングウ
ェイト間に一対の支t−1i’ Iffffラド(通さ
せて士、H己タイミングウェイトの移111I+をこれ
ら支持ロッドによって案内し、かつこの支持ロッドにス
プリングを装着してタイミングウェイトの復帰用付勢力
を生じるようにしである。しかしながらこのようなh′
C+成のものに卦いては、低速回転イIlj城ではタイ
ミングウェイトの遠心力が小さいとともに、このタイミ
ングウェイトを抑圧するスプリングの張力も小さく、加
えてエンジンのトルク変動が不安定であるため、加工誤
差や組立て誤差などの影響が大きく生じてタイミングウ
ェイトががたつき易く、両者のタイミングウェイトの姿
勢も互に正規な状態から傾き易くなる。一方のタイミン
グウェイトが傾斜すると、スプリングの張力が変化し、
よって左右のタイミングウェイトが均等(−作動1−難
<なってしまう。
Such a centrifugal force (from 2 to 14) When using a timing weight that is displaced in the radial direction, a pair of supports t-1i' 111I+ is guided by these support rods, and a spring is attached to the support rods to generate an urging force for returning the timing weight.However, such h'
For C+ products, the centrifugal force of the timing weight is small at low speed rotation, the tension of the spring that suppresses this timing weight is also small, and in addition, the engine torque fluctuation is unstable, so machining is difficult. The influence of errors and assembly errors is large, and the timing weights tend to wobble, and the postures of both timing weights tend to tilt from their normal positions. When one timing weight tilts, the tension of the spring changes,
Therefore, the left and right timing weights are equal (-operation 1-difficult).

このようなことから、たとえば第1図(二示されたタイ
マのNp−θ特性図(Npは回転数。
For this reason, for example, the Np-θ characteristic diagram of the timer shown in FIG.

θはタイマ進角)において、低速回転域における人のよ
つガ要求特性(二対し、Bのごときばらつき特性を生じ
るため、エンシソ性能を充分に発揮できなかったり、エ
ンジン停止り後の再始1lI11性が劣る々どの不具合
がある。
θ is the timer advance angle), due to the characteristics required by humans in the low speed rotation range (2), variations such as B occur, resulting in the engine not being able to fully demonstrate its performance, or when restarting the engine after stopping. There are some problems with poor performance.

本発明はこのような事情にもとづきなされたもので、低
回転域(二おいてもタイミングウェイトが均等ガ姿勢に
保持されてこれらタイミングウェイトの移動が均等にな
されるようにし、タイマ牛存伯にばらつきを生じさせな
いようC二した内燃機関用燃料噴射時期調整装置の提供
を目的とする。
The present invention has been made based on the above circumstances, and it is possible to maintain the timing weights in an even posture even in the low rotation range (2), so that the timing weights are moved evenly, and to prevent variations in the timer rotation. It is an object of the present invention to provide a fuel injection timing adjustment device for an internal combustion engine that prevents the above occurrence.

すなわち本発明はタイマハブもしくはケーシングにタイ
マハブに対して回転自在なプレー1を取り付けるととも
に該プレート(二回転中心蕎二対して対称位置しガ・イ
ド溝を設け、これらガイドiU二、タイミングウェイト
(二連結されたビンを摺面自在に11゛(合させたイ)
のであり、上記プレートf−よって左右一対のタイミン
グウェイトの姿勢な均等(−保つようにしたことを特徴
とする。
That is, the present invention provides a timer hub or a casing with a play 1 that is rotatable relative to the timer hub, a guide groove located symmetrically with respect to the rotation center of the plate (two rotation centers), and a timing weight (two connected Slide the bottle freely to 11゛ (combined A)
It is characterized in that the plate f maintains the same posture of the left and right timing weights.

以下本発明の一;1冬施例を第2図七−よび第3図にも
とづき説明する。
Hereinafter, a first winter embodiment of the present invention will be explained based on FIGS. 2-7 and 3.

図中Iばi::ll動ノランジであり、図示し々いエン
ジンのクランク輔に連結され−Cエンジンと同期して回
転される。2はタイマハブであり、燃料噴射ポンプ(図
示しない)のカム軸を成すシ1メ小j1中由3を、ナツ
ト4(二よリーイ木(−Hf(伝するよう(二J!lj
 +ト古し′Cある。り・イー7ハブ2(二は」二も己
tillス小11フランジlと支1向する従動フランジ
5が一体に設けらハ、て」?す、この従動フラン+1.
15にはボルト6・・・を介し゛C保持フランジ7が取
り付けられている。保持フランジ7は段H)38により
駆動フランL2ノを軸方向(二移動不能に拘東I〜でい
るがμ区軸フランジノに対して相対的に回転自在(二投
合している。したがってタイ−7ハプ2は距動フランジ
1(二対し′C回動”I能となっている。
In the figure, it is a moving engine, connected to the crank of the engine shown in the figure, and rotated in synchronization with the -C engine. 2 is a timer hub, which forms the camshaft of the fuel injection pump (not shown).
There is an old 'C. The hub 2 (2) is integrally provided with the small 11 flange 1 and the driven flange 5 facing the support 1. This driven flange + 1.
A C holding flange 7 is attached to 15 via bolts 6. The holding flange 7 holds the drive flange L2 in the axial direction by means of the stage H) 38 (the two are immovable, but are rotatable relative to the μ-section shaft flange. 7. Happe 2 has distance movement flange 1 (two pairs of 'C rotation' I functions).

上認従頓ノラソジ5C二は互に対称位置(二円孔9 a
 、 9 hが開’f、:J −J ilて」?す、こ
れら円孔Q +l、9bL二は円板状の大偏心jJ ム
10 lI、 I Obが転動自在に嵌挿されている。
The two positions are symmetrical to each other (two circular holes 9a
, 9 h is open'f, :J-Jilte'? Into these circular holes Q+l, 9bL2, disc-shaped large eccentric holes 10 lI, I Ob are fitted so as to be freely rotatable.

大偏心カッ・10a、10b+二はそれぞれ(Ii;i
上位置に小円孔11s、llbが3J設されて卦り、こ
れら小円孔11 a 、 l l h内(二Vま小偏心
カム122゜121〕が;を重11自在C二嵌1市さt
lている。小イ伺心カム12s、12hl−1よ偏心4
s冒j゛1:に第2の偏心ビン13 a 、 13bが
圧入されており、これら第2の偏心ビン13 a 、 
13 hは1llI(動フランジ1(二1田転自在(二
11又4市されている。
Large eccentricity 10a, 10b+2 are respectively (Ii;i
Small circular holes 11s and 3J are provided at the upper position, and inside these small circular holes 11a, l lh (2V and small eccentric cams 122° and 121); Sat
I'm there. Small center cam 12s, 12hl-1, eccentric 4
Second eccentric bottles 13 a , 13 b are press-fitted into the second eccentric bottles 13 a , 13 b .
13h is 1llI (moving flange 1) (21° freely rotatable (211 or 4 positions).

オだ」二配大イ1rli心カムノOa、lOhにtま偏
心位置C二鎖1の偏心ビン14X+、14hが突設され
ており、これら第1の(1,ii心ビン14a。
Eccentric bins 14X+, 14h with eccentric positions C2 chain 1 are protruded from the two-way large 1rli core cams Oa and lOh, and these first (1, ii core bins 14a).

14hけタイミングウェイト15 X+、 15 hに
圧入連結されている。
The 14h timing weights 15X+ and 15h are press-fitted and connected.

タイミングウェイト15 ;+ 、 J 5 bは径方
向に2分割さノtたものであり、タイマハブ2を包囲す
るようにしてタイマハフ2の夕1周部(二装置されてい
る。これらタイミングウェイ)15a、15hはガ;1
心力IZより外方に変もIさJしると互に拡開されるよ
うになっている。これらタイミングウェイト1.5 a
 、 15 h間にはロッド16.16が111通さノ
1.ており、これらロッド16゜16(t、iタイミン
グウェイト15a、15bの径方向への動きを案内する
とともに、復帰用スプリング17・・・の支持も兼ねて
いる。復帰用スプリング17・・・は、各ロッド16,
16の階部(二股しyたばね受け18・・・とタイミン
グウェイト15a、15bの1ffl In架り1度さ
れて」ぐり、タイミングウェイト15a、15hを撓に
接近する方向に押圧イス1勢している。
The timing weight 15; +, J5b is divided into two in the radial direction, and is attached to the outer circumference of the timer hub 2 (two timing ways) 15a so as to surround the timer hub 2. , 15h is ga;1
When the mental power IZ is outwardly changed, they are mutually expanded. These timing weights are 1.5 a
, 111 rods 16.16 were passed through for 15 h. These rods 16° 16 (t, i) guide the movement of the timing weights 15a, 15b in the radial direction, and also serve as support for the return springs 17.The return springs 17... , each rod 16,
At step 16 (the bifurcated spring receiver 18... and the timing weights 15a, 15b are placed in a 1ffl position), one chair presses the timing weights 15a, 15h in the direction approaching the flexure. There is.

タイマハブ2に4?ける従動フラッジ5と反対側の端部
にはプレート2θが設けられている。
Timer hub 2 or 4? A plate 2θ is provided at the end opposite to the driven flage 5.

このプレート201−1.サークリップ21によりタイ
マハブ2の輔〕月jiJへの抜出が1ル11止され゛〔
いるが、タイマハブ24二対(7てu2回111i自在
を二1沃合されていZ)、このブI/−ト20V」1、
従動フラッジ5との間で上記タイミングウェイト15a
、15bが自在に径方向へ移n0jできるよう々ヌベー
スな保っているが、このプレー1□ 20(−は回転中
心に対しで対称位11へ)じノfイド溝22 a 、 
22 bが形成されている。これらメfイド溝22a。
This plate 201-1. The circlip 21 prevents the timer hub 2 from being pulled out to the base of the month.
There are two pairs of timer hubs (7 and 111 times 111 and 21 times), and this button I/-20V'1.
The timing weight 15a is connected to the driven fludge 5.
, 15b are kept in a neutral position so that they can freely move in the radial direction, but this play 1□ 20 (- indicates the symmetrical position 11 with respect to the center of rotation) has the same groove 22a,
22b is formed. These medium grooves 22a.

22hは径方向に対して互に傾斜して設けられている。22h are provided so as to be inclined to each other with respect to the radial direction.

そしてこれらメjイド溝22 n 、 2211f二は
それぞれガイドピン23a 、 2 、? bが摺動自
迫追二拐i人でノLでおり、これらtJイドビン23 
a + 23 b +4それぞれタイミングウェイト1
5 a 、 15 h に、互(一対称位置(二圧入さ
れて連結されている。
These made grooves 22n, 2211f are respectively guide pins 23a, 2, ? b is a sliding automatic attack two kidnapping i people, and these tj dobin 23
a + 23 b + 4 each timing weight 1
5a and 15h are connected by being press-fitted at symmetrical positions.

とのような搗成にもとづ〈実施例の作用について説明す
る。
The operation of the embodiment will be explained based on the following.

エンジンの回転が駆動フランジ1に伝えられると、第2
のイril心ビン13a、13bを介17て小偏心カム
12 a 、 l 2 hお、Lび大イれ3心カツ)1
08 、lObを駆動軸30回りに回転させるので従動
プランジ5を介してタイマノ・ブ2が回転される。よっ
てエンジンの回転が駆動軸3(二伝えられて燃料噴射ポ
ンプを律動する。
When the rotation of the engine is transmitted to the drive flange 1, the second
The small eccentric cams 12a, 12h, L and 3 cores are connected through the core pins 13a and 13b (17).
08, since lOb is rotated around the drive shaft 30, the timer knob 2 is rotated via the driven plunger 5. Therefore, the rotation of the engine is transmitted to the drive shaft 3 (2) and pulses the fuel injection pump.

駆動フランジ1およびタイマノ1ブ2の回転し」、タイ
ミングウェイ) l 52 、15 hも(司中云さぜ
る。シ1jAI←J1フランジJの回転速度が上昇され
7.と、タイミングウェイl15 a 、 l 5 h
の遠心力が増し、よってタイミングウェイト15a、 
 ・15 h fi復帰用スプリングJ7・・・の付鼾
・刀に抗して拡開変位する。タイミングウェイ)15a
115 +1の外径方向への移11tlj ij: 3
ij、 Iの偏心ビン+ 4 a 、 14 hを介し
て犬イ(i・1心カム1θa。
As the drive flange 1 and the timer knob 1 rotate, the timing way 152 and 15h also increase. , l 5 h
The centrifugal force of the timing weights 15a and 15a increases.
・15 h fi return spring J7... expands and displaces against the snoring and sword. timing way) 15a
115 +1 movement in the outer diameter direction 11tlj ij: 3
ij, I eccentric bin + 4 a, 14 h via the dog i (i 1 center cam 1θa.

101)を菖3図中矢印C方向へ押す。とのため大イム
lt心カム10a、10hけ円孔9a、9h内で矢印■
)方向へ回動される。この上うな大仏)心カッ−10*
、10hの回動は小偏心カム12a、 12 bを−1
−記矢印りフj向へ回転略ぜようとするが、小イ1[1
1心カムJ o a 、 1o h iJ:第2の偏心
ビン13a 、 13 hを介して類1ス動フラン?、
/1に回転自在に取りイ、1けられてぃZ)から矢印E
方向へ自転する。この結果第2の偏心ビンl 、? a
 。
101) in the direction of arrow C in Figure 3. For large im lt center cam 10a, 10h circular hole 9a, arrow inside 9h.
) direction. Konojo Una Daibutsu) heart-warming 10*
, the rotation of 10h causes the small eccentric cams 12a, 12b to -1
- I try to rotate in the direction of the arrow J, but the small
1-core cam J o a , 1 o h iJ: 1st-core cam J o a , 1 o h iJ: Class 1 moving flange via the second eccentric bins 13 a , 13 h . ,
Rotatably take it to /1, 1 digit Z) to arrow E
Rotate in the direction. This results in a second eccentric bin l, ? a
.

J 3bは夕・rマハブ2を中心としたI?+1方向へ
罰(rf’Jれる017たがってタイマハブ2に対−す
る駆動フラッジJの周方向位置が相対的に敦ゎるので、
逆(二μ:ix IJ+フランジ1に対してタイマハブ
2は相対的(二進角されることにガる。
J 3b is I? centered around Yu-r Mahab 2? +1 direction (rf'J) Therefore, the circumferential position of the driving fledge J with respect to the timer hub 2 changes,
The timer hub 2 is relative to the opposite (2 μ: ix IJ + flange 1).

この結果、エンジンの回転数Np(一対して燃料1+)
K射ポンプの哨射時明を進角させることができる。
As a result, the engine rotation speed Np (vs. fuel 1+)
It is possible to advance the K injection pump's sentry light.

しかして、」二連のごときタイミングラボイト15a、
15bの拡開移動時には、各ウェイ)15 F+ 、 
l 、5 bがノIイドビン2 、? n 、 231
+を介[7てプレート20とjfμ結されているから、
とhら両ウェイト15 a、15 bの遠心ストローク
が互(−均等と々るようC−規制さ〕しる。すなわち、
たとえば一方のタイミングウェイト15aが他方のウェ
イ) 1.5 h−1比べて大きく外’、−r: 11
5向−\移動しようと1−だ場合には、とのタイミング
ウェイト25al−迎結されたノJイドピッ232も一
体的に太き(夕1径方向へ変位される。このガイドビン
23aはプレート20に形成した一方のガイド溝り2a
内を外1イ・方向へ移動しようとする。ガイド溝22a
は半径方向C二対1−て傾斜されているため、ガイド溝
22aのカム作用(二よ1)てプレート2oを矢印F方
向−\回動させる。
However, the timing lab light 15a, which looks like a double series,
When moving 15b to expand, each way) 15 F+,
l , 5 b is noi id bin 2 , ? n, 231
+ is connected to plate 20 via jfμ,
The centrifugal strokes of both weights 15a and 15b are mutually controlled (C-regulated so that they hit evenly), that is,
For example, one timing weight 15a is significantly outside compared to the other way) 1.5 h-1', -r: 11
If you are trying to move in the 5th direction, the guide pin 232 connected to the timing weight 25al is also thicker (displaced in the 1st radial direction). One guide groove 2a formed in 20
Attempt to move from inside to outside in the 1-a direction. Guide groove 22a
Since the plate 2o is inclined in the radial direction C2 to 1, the plate 2o is rotated in the direction of the arrow F by the cam action (2 to 1) of the guide groove 22a.

プレー ト2Qの矢印F方向への回動は他フiのガイド
溝22hも一体に回H!11させるので、他方のタイミ
ングウェイト151)に突設したメfイドビン2,7h
を外径方向へ移動させる。すなわち他方のタイミングウ
ェイト151)は一方の夕・イミングラエイ)J5+1
と同−移動機だけ移11せざるを得ず、よって両ウェイ
)15a、15hは互に均等な遠心変移をなす。
When the plate 2Q is rotated in the direction of the arrow F, the guide groove 22h of the other plate I is also rotated H! 11), the Med f bin 2,7h protruding from the other timing weight 151)
to the outer diameter direction. In other words, the timing weight 151) on the other side is J5+1 on the other side.
Same as - Only the mobile device has to move 11, so both ways 15a and 15h make equal centrifugal displacements.

なおエンジンが減速さil、て迎角作動される一合にも
タイミングウェイト15a、15hの遠心ストロークが
互(二合致される。
Note that when the engine is decelerated and the angle of attack is operated, the centrifugal strokes of the timing weights 15a and 15h are also matched.

このような+111成によるとタイミングウェイト15
a、15bが互に均等なストロークに保たれるので、特
性のばらつきが解消され、第1図の要求特性へを高精度
(−発揮する。特に低速回転領域(−おいて、タイミン
グウェイ)15a。
According to this +111 formation, the timing weight is 15
Since the strokes a and 15b are maintained at equal strokes, variations in characteristics are eliminated, and the required characteristics shown in Fig. 1 are achieved with high accuracy.Especially in the low speed rotation region (-, timing way) 15a .

15hi:発生する遠心力が小を<、復帰用スブリソグ
17・・・の押圧力も小さな段階で、かつエンジンのト
ルク変動が不安定であっても両ウェイト15 A、 1
5 bの・シゑ!ζ゛(丸・よびスト[1−りが均等1
−保たれるから、特性のスリ山が1υi止されるもので
ある。
15hi: Even if the centrifugal force generated is small, the pressing force of the return plug 17 is small, and the engine torque fluctuation is unstable, both weights 15A, 1
5 b no shie! ζ゛(circle, callout [1-ri is even 1
- Since it is maintained, the characteristic pickpocketing is prevented by 1υi.

なお本発明(弓、上fffLff側(−限らず、たとλ
−ば第4図および第5図(2示された1!l¥2の実施
例のよりに構成し゛〔もよい。このr+x 2の火h(
11例は、従11ijプランジ5とタイミングウェイト
15a。
Note that the present invention (bow, upper fffLff side (- not limited to, and λ
4 and 5 (2) may be constructed from the example of 1!l\2 shown in Figs.
The 11th example is a slave 11ij plunge 5 and a timing weight 15a.

15hの1i月Cニイ虫のプレー ) 40を、タイマ
ハブ2(二対して回転自在にL2て配置したものであり
、該プレート40にプJイ ドn’t 41 a 、 
 4 J b f開設し7てあZ)。そしてj′Il:
らヅJイ トン、1,741 R+411)には、タイ
ミングウェイl−15a 。
15h's 1st month C Niimushi play) 40 is placed in the timer hub 2 (2 rotatably L2), and the plate 40 is equipped with a timer hub 2,
4 J b f opened and 7 tera Z). and j′Il:
Radz J Iton, 1,741 R+411) has timing way l-15a.

1sbと大偏心カム10 a 、 l Ohとを】す1
結さゼる第1のイト11心ビンl 4;I、14hを摺
動iiJ能(−j(通婆ぜてあり、とれも第1の偏心ピ
ッ14a、14hが前記第1の94 施例+= 3.−
 HるプJイドビン、l! 、’? a 、 2 、?
 hを111用し7ている。、なお第1の偏心ビン14
a、14bにはプfイド溝41m、41bとの摺拒〕1
を7ifらか(二すZ)ブこめ、7” 7 r7 ン等
の滑動性カラー42 n 、 4211をII”jニー
合してJ)る。
1sb and large eccentric cam 10 a, l Oh] 1
The first eccentric pin 14a, 14h is connected to the first eccentric pin 11, and the first eccentric pin 14a, 14h is connected to the first 94th example. += 3.-
Hurupu J dobin, l! ,'? a, 2,?
7 using 111 h. , and the first eccentric bin 14
A, 14b has a slide groove 41m, sliding resistance with 41b] 1
7 if square (2 Z), and 7" 7 r7 n etc. sliding collar 42 n, 4211 II"j knee J).

このxつif菖2実がハ仔111二あってもp刊15た
姉イ。5゛j1と1i−11杵な作用効果を奉する。
If this x number of irises were 111 and 2, the older sister would have published 15 pages. 5゛j1 and 1i-11 have similar effects.

さらに本発明ff、:J: a+’t; 6図(−示を
)Lる21)3の実施例であっ−Cも、しい。こ、のも
のfJ:、!l・J、(小IIフラン12ン1(丁、〕
〕1゛−シング6obび閉:’+% Al’l 61 
”;z: G ’) イ’、II−j−、かつオイルシ
ール62,62を用いて、内rrl! (−潤滑面を密
封1〜た夕・イブのものであり、従4山フランジ5とタ
イミングウニ・イト15a。
Furthermore, the present invention ff, :J: a+'t; This thing fJ:,! L.J.
] 1゛-Thing 6 ob closing: '+% Al'l 61
";z: G') I', II-j-, and using the oil seals 62, 62, the inner rrl! and timing sea urchin ito 15a.

151)の間に上記第2実施例と同(イ(在プレート4
θを設け、このプレート4oにHイド溝41a、41h
(一方のみ図示する)を形成したものである。
151), the same as the second embodiment (A) (on plate 4).
θ, and H-id grooves 41a and 41h are provided in this plate 4o.
(only one is shown).

ガJ、・、各プレート2θ14θ1rユスンヌト向刃L
^・蒙:すど)機能を兼用してもよい。
Ga J..., each plate 2θ14θ1r Yusunnut facing blade L
^・Meng: Sudo) May serve both functions.

゛まだ各プレーl−20、40i」、タイマハブに取り
個目イ)こと(二は限らず、り゛−シング6oに取りi
t p)Z〕ようにしてもよく、この場合にもプレー)
(・j−xイマハブに対して相対的C二回転自在となつ
−〔卦ればよい。
``Each play 1-20, 40i'', the timer hub is set to 1).
t p) Z], and in this case also play)
(・You can freely rotate C twice relative to j-x Imahab.

以−に述べたよう(三木発明t−上、タイマハブに対し
て相対的(二回転自在なブty−)を二、回転中心(二
対し対称位置fニーJfイド溝を設U、とれら−)fイ
ド溝にそれぞjtタイミングクエイト(二連結されたピ
ンを摺11j11自在(二1伐4市させブこので、1血
汐・イミングラエイトがビンお、j:びガイド溝を介し
てプレートにより遠心スト1コーク〉よび姿勢がBJ、
 flllさ〕1て均等なストロープが保たノ1.る。
As mentioned above (in the Miki invention), the relative position (two rotatable butts) relative to the timer hub is set, and the center of rotation (2) is set with a symmetrical position f knee Jf groove. ) Slide the two connected pins into the f guide grooves respectively. Centrifugal stroke 1 cork by plate and posture BJ,
1. An even stroke was maintained. Ru.

したがつで両ウニ・rト間のスト11−りのばらつきが
防止され、夕・イー7特性(−はらつきを生じさせず、
・拐求特性をf4i精度に発揮16利点かあり。
However, this prevents variations in the strike 11-res between both units and r, and improves the e-7 characteristics (without causing fluctuations,
・There are 16 advantages in demonstrating the acquisition characteristics with f4i accuracy.

41シ1面)nA fig す+i(a IJ21へ1
 i、’21はタイマの回転数(一対する進角’l<r
 171g ’pc示−?図、m 2 i’!I bよ
びrj! 3 +’;21 +・ま本発明の第1の実施
例を示し、第12図(ljねイ断面lシ1、i′F、3
図は一部断面した(++ll而図、面41p’<1卦上
び第5図は71\発明の第2の実m′1例を示し、第4
図はげ断面t!+it、第5図は−・部断面したfll
l而し1、第6図は7木・発明の第3の実施例を示寸に
’l: hj’t +n+図である。
41shi1 side)nA fig s+i(a 1 to IJ21)
i, '21 is the number of rotations of the timer (pair of advance angles 'l<r
171g 'PC display-? Figure, m 2 i'! I b and rj! 3 +'; 21 +・Ma shows the first embodiment of the present invention, and FIG.
The figure is partially sectioned (++ll figure, plane 41p'<1 trigram, and Figure 5 shows the second example m'1 of the 71\ invention, and the fourth
Figure bald cross section t! +it, Fig. 5 is a cross section of -.
However, Fig. 6 is a diagram showing the third embodiment of the 7-tree invention to scale.

ノ・・・’AI< PIJJフランiン、2・・・夕・
fマハブ、り・・・マメ了lJ+フランジ、10 a 
、 10 b ・−大偏心カム、12a、12h−小偏
心カム、13m、13b・・・第2のイ(コ心ビン、1
4m、14b・・・第1の偏心ビン、)58,15b・
・・タイミングウ壬イト、20 、40・・・プレート
、22R,22b 。
No...'AI< PIJJ Fran, 2...Evening...
f Mahab, ri... Mameryo lJ + flange, 10 a
, 10b - Large eccentric cam, 12a, 12h - Small eccentric cam, 13m, 13b... 2nd A (Cocentric bottle, 1
4m, 14b...first eccentric bin,) 58, 15b...
・・Timu Miite, 20, 40...Plate, 22R, 22b.

41n、41h・・・ガイ ド溝、238.23b・・
・プfイドビン。
41n, 41h...Guide groove, 238.23b...
・Pufidobin.

出願人代理人 弁理士 鈴 江 武 歯牙1図 71::、−フ゛田軌々atNρ(rpm)牙2図 JJr3図 才4図 nA 才5図 +1’lA オ6図 =128−Applicant's agent Patent attorney Suzue Takeshi Teeth 1 71::, -Fita at Nρ (rpm) Fang 2 figure JJr3 figure Sai 4 figure nA 5th figure +1'lA Figure 6 =128-

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] エンジンに、l:すtl:K !1rJ+されるJji
Jズ机11プランジの回転を一対のタイミングウェイト
に伝え、これらタイミングウェイトを遠心力によりスプ
リングの付勢力(1抗l〜て半径方向へ拡開変位させる
ようにし、これらタイミングウェイトの拡開変位を第1
のイ1〒4心ビンを介して大偏心〕Jムに伝えると七も
f二該犬(Iij心カムf二偏心して回転自在(二叉4
′、′(−された小(rrr心カムに伝達し、この小偏
心カムの回動を第2のイfof心ビンにより燃料111
(射ポンプの駆動軸と坤結さノ1.るタイマハブに伝え
、」1記111i電IJIフランジどタイマハブな回転
速1.1[+一応じて相対的(−角変位させる燃料噴射
時期バ、(!I整装置において、十■己タイマハブもし
くはケーシング(ニー1−H己タイ−1ハブに対して相
対的に回転自在なプレー トを](又りイ(1けるとと
も(二このプレート(二は回転中4’7 に対1〜で対
称位置(ニガイド7Ntを形成し、これらノIイド溝に
は」1記タイミングウェイト(一連結したビンをそれぞ
れ摺動自在(二1氏lit l〜たことを特徴とする内
燃機関用燃料噴射時期調整装置。
To the engine, l:stl:K! 1rJ + Jji
The rotation of the J's machine 11 plunge is transmitted to a pair of timing weights, and these timing weights are expanded and displaced in the radial direction by the biasing force of the spring (1 resistance l~) by centrifugal force, and the expansion displacement of these timing weights is 1st
1. Large eccentricity via the 4-core cam. When transmitted to J, 7 is also f2.
','(-) is transmitted to the small (rrr center cam), and the rotation of this small eccentric cam is transmitted to the fuel 111 by the second ifof center bottle.
(Informs the timer hub connected to the drive shaft of the injection pump, and the rotation speed of the timer hub at the 111i electric IJI flange is 1.1 [+1] relative (-) according to the relative (-) angle displacement of the fuel injection timing bar, (! In the adjustment device, the timer hub or casing (knee 1 - tie 1 - a plate that is rotatable relative to the hub)) 2. Forms a symmetrical position (Ni guide 7Nt) at 4'7 during rotation, and in these noid grooves, 1 timing weight (a series of connected bottles can be slid freely (21L). A fuel injection timing adjustment device for an internal combustion engine, characterized in that:
JP14218882A 1982-08-18 1982-08-18 Fuel injection timing controller for internal-combustion engine Granted JPS5932625A (en)

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JPS649454B2 JPS649454B2 (en) 1989-02-17

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ID=15309427

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JP (1) JPS5932625A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60185036U (en) * 1984-05-17 1985-12-07 株式会社デンソー Fuel injection timing adjustment device for internal combustion engines
JPH01122123U (en) * 1988-02-12 1989-08-18
US4995368A (en) * 1988-02-04 1991-02-26 Nippondenso Co., Ltd. Fuel injection timing apparatus

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US4995368A (en) * 1988-02-04 1991-02-26 Nippondenso Co., Ltd. Fuel injection timing apparatus
JPH01122123U (en) * 1988-02-12 1989-08-18

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