JPS5932540A - Signal transmission device on steering operation board - Google Patents

Signal transmission device on steering operation board

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JPS5932540A
JPS5932540A JP57141229A JP14122982A JPS5932540A JP S5932540 A JPS5932540 A JP S5932540A JP 57141229 A JP57141229 A JP 57141229A JP 14122982 A JP14122982 A JP 14122982A JP S5932540 A JPS5932540 A JP S5932540A
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Kazuyuki Umebayashi
梅林 和幸
Takahiro Yamada
孝弘 山田
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Shinsangyo Kaihatsu KK
Aisin Corp
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Aisin Seiki Co Ltd
Shinsangyo Kaihatsu KK
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/027Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column

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  • Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

PURPOSE:To allow a driver to communicate without removing his hand from a steering wheel by using microphones and a key switch on the steering wheel electrically connected through a slip ring. CONSTITUTION:Microphones MC1, MC2 are provided on a steering wheel to convert the voice of a driver into electrical signals, and a key switch 90 is arranged in the same way as that of a push phone. A CPU 80 connected to a key switch 90 is further connected to an FSK modulation circuit 100 and feeds FSK signals to a slip ring SA1. Voice signals from the microphones are FM-modulated and likewise fed to the slip ring SA1, and power supplies of these circuits are fed through a separate slip ring SB1. The microphone key switch is provided on the steering wheel, thereby the driver can communicate with his hands kept on the steering wheel.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

本発明は、車輌本体上の装置とステアリングホイール近
傍のステアリング操作ボードとの間で信号の伝送を行な
うステアリング操作ボード信号伝送装置に関し,、特に
、ステアリング操作ボード」二にマイクロ71<ン等の
音饗一電気変換器を&ffえるステアリング操作ボード
信号伝送装置に関する。 車輌において、ステアリングホイールは最もドライバに
近く、しかもドライバの手に近いので操作性の向上をは
かるためには、車」二機器の制御指示用のキースイッヂ
類を装備した操作ボードを、ステアリングホイールの中
央部に装備するのが好ましい。 しかしながら、ホイールの回転を操舵シャフトに伝達す
るステアリング機構が複雑であるため、ステアリングボ
イールの中央に装備する操作ボード(ステアリング操作
ボード)と固定制御ユニノ1〜を結ぶ信号ケーブルの配
線が困難であり、配線を容易にするためには、ステアリ
ング機構に更に、配線用のパイプおよび又は結線用のス
リソブリングを、ステアリング機構の動作を妨げない形
で配架する必要があり、ステアリング機構部に割り当て
られる占有空間が限られるため、これらの配線はかなり
困難である。 そこで本出願人は、スリップリングと刷子を用いて操作
ボードと固定制御ユニットを結び,そのラインを介して
電力の伝送と信号の伝送を行なうようにする方式(特願
昭56−132926号)を提案した。これによれば多
数の線を用いることなく、操作ボードに供給する電力と
操作ボートから発生する多数の情報を伝送しうる。 ところで,車上に無線通信装置を備える場合、通信装置
をドライバ等の通話者に対してかなり離れた位置に設置
せざるを得ないので,周囲からの雑音が送信されないよ
うに,一般にマイクロホン等の通話部を通信装置の本体
から分離して,通話部と通信装置本体とをコードで結び
,通信髪する場合には、通話部を通信装置本体からはず
して通話者に近づけるようにしている。しかしトライバ
が通話をする場合には、片手でマイクロホン等を持つ必
要があるので、そのときにドライバは片手運転をするこ
とになり、危険である。車輌において最も通話をする機
会の多いのはドライバであるので、ドライバが安全に通
話できるようにするのが望ましい。 本発明の第1の目的は、車柄を運転中のドライバが、1
人で安全に車外との通話をしうるステアリング操作ボー
ド信号伝送装置を提供することであり、第2の目的はド
ライバの声を雑音なく忠実に通信装置に送ることであり
、第3の目的はステアリ〉・グホイール部の構造の複雑
化および高容積化を防止することである。 」二記の目的を達成するため、本発明においてはステア
リンクポイール上の操作ボードにマイクロホン等の音響
一電気変換器およびスイノチ手段を設け、音響一電気変
換器からの信号で変調した信号、およびスーrソヂ手段
の動作に応して変調した信号を,スリ′ノブリング等の
伝送手段を介して、車柄木体上の復調器を備える制御装
置に送り、スイノチ手段の所定動作に応じて、車上の無
線通信装置に、前記音饗一電気変換器で発生した電気信
号すなわち音声信号を印加する。 これによれば,トライバは、マイクロホン等殻持つこと
なく、無線通信装置を介して車外と通話ができるので、
車輌を運転しながらでも両手でステアリングホイールを
欅って安全に通話をしうる。 ステアリングホイールはドライバの近くにあるので、マ
イクロホンに、感度にある程度の指向性を有するものを
用いることにより、ドライバ以外が発する音響すなわち
雑音を!ト除して、ドライバの音声のみを通信装置にみ
力しうる。..本出願人が出願した特願昭561,F2
92.6号に示さ懸るように、1つのスリップリングに
信号と直流電力を通す場合には、1系統のスリップリン
グよび刷子があればよレ)ので構成を曹単に臂うるが、
伝送路中で雑音が発生し易いゆで,伝送する音声信号の
S/N(信号イ雑音)此が悪化しやすい。 そこで本発明の1つの好ましい態!においては、スリッ
プリングおよび刷子を2系統設けて車柄木体とステアリ
ング操作ボードを結続し,そのl系統のスリップリング
および刷子を介.して車上バノテリからの電力髪ステア
リング操イ乍ボードに送り,もう1系統のスリップリン
グおよび刷子を介して音声信号を含む電気信号を伝送す
る。スリ.ツプリングをステアリング操舵軸を中心とし
て同心円状に形成することで、構成を複雑化することな
く複数系統の伝送路を構成しうる。これによれば,SZ
N比を恋化させることなく音声信号の伝送を行なしジる
。.. .信.号受信処理の確d.受Σステアリングホイール操
作ボード慢郁ける休態萎示制御のためには、車柄本体側
の装一十リスオてり冫グホイー)5,I二の操作ポー]
ヘに所定の信号を伝送するのが好ましい。したがって杏
発明の1つの好ましい態様においては、ステアリング操
作ボードに復調回路を、.車輌木休側の装竺に弯調回路
をそれぞれ設けて、車1j木体側からステアリング操作
ボートに所定の情報.を伝送する。これによれば、信頼
性の高い情報伝送殻暫ないうるし、・ステアリングホイ
ール上操作ボー1・に車速,コニンジンの回転戦管を表
示しうる。 以、下.、.1閾面を参照して本発明の一実施例を説明
ずる。..第l図に〜・実施例の構成慨l1ftを示す
。第1図を参照して説明する。この例では、ステアリン
グ刀−..−(一ル操作ボードには,定電圧電源装.置
70,送..信制御装置であるマイクロコンピュータユ
ニット80,キースイッヂ9o,第1の変調回路すなわ
ちFM変調.回jl895,第2の変調回路すなわち[
7..lEjK変s回路l.(10.FSK復調回P8
.1..I...,O,第1の音響一電気変換手段すな
わちマイクロホンLi(:I,MC2,差動増幅器DF
Δお1よびリレーr之L,Iが備わっている。 マイクロホンMOLとMC2は同一方向(ドライバの口
の方向)に向tプて、所定間隔をおいて配置してあり、
両省の出力端は差動増幅.器1)FAのそれぞれ異なる
入力端に接続してある。これにより,マイグロホンMC
Iに印加される音響とMC”2.に印加される音響の差
をI).FAで増幅するので,MCIとMC.2の配列
方向すなわちドライバの方向からの音響に対して大きな
出力信号が得られる6つまり、側方からの雑音が相殺さ
れ、ドライバの音声に対応する信号のみが大きく増幅さ
れてF.M変調回路95!:印加される。 車mlj本.体側の制御ユニットには、こ9実施例では
定電圧電源t置120,マイクロコンピュータユニット
139,F.SK変調回路15(jl■’..S.K復
調回路+60,FM復調回路170,電話機1゛EL,
移動機すなシクち電話機川の無線坤信機TRX,接続切
換手段すなわちブランチ接続回路l10,増幅器八MF
.,スピーカspおよびリレーRI−2が備わっている
。 FS.K変調回路100の出力端,FSK復調回路11
0の入力端およびF.M変調回路95の出力端はスリノ
ブリンタSΔ1に接続してあり、F.S[<変調回路1
50の出力端,Fs■<復調回路L60の入力端および
[’:.%tlI調回路1.7.0の入力端はスリップ
リングS.Δ2に接続してある。スリソブリンクS八.
1とSハ2は、刷子BAIおよび・BΔ2を介して互い
に電気的に接続されている。もう1系統の伝送路すなわ
ちスリップリングSBI,S・B2および刷子1i13
],BB2には,イグニソションキースイッチSW@介
して車上パッテリが.接続されている。 第2a図1四第1図に示す装置を搭載した車悄の運転席
の近傍を示し、第2b図にステアリングホイール部分の
外観を示す。第2a図および第2b図を参照して説明す
る。ドライバシ一ト1の左方に電話機.2を股置してあ
り、その前方にスピー力.SPを配置してある。ステ・
アリングポイール3の中央部にはステアリングホイール
3から浮かせて配置した操作パネルが備わっている。操
作パネルには、プッシュホンと同一の12個のキースイ
ッチO〜9l*および#、両サイドのポーンスイソチI
IsI,l{SlクリアキーCLR、ホールドキーHO
LD、コール/オ:7キ−CALL/OFFおよびマイ
クロホンMCIが備わっている6マイクロボンMCIの
下方にMC2が配置されている。 第2c図に、ステアリングポイール3およびステアリン
グ操作ボードと車輌本体との取付け構造を示す。第2c
図を参照して説明する。サポート38はサポート41に
固定さiシており、歯車39を回動自在に支持している
。歯車39は車輌本体に固定してある。サポート4lは
操舵シャフト40に固着してあり、ステアリングホイー
ル3はサポート41に結合してある。サポート4jは歯
車39および42を回動自在に支持している。43は、
両端に歯数の等しい歯車43aおよび43bを有する連
結部材であり、サポー1−41に回動自在に支持されて
いる。歯車43aおよび43bはそれぞれ歯m39およ
び42と噛合っている。ステアリング操作ボードのプリ
ン1一基仮44および{や作バネル31は歯車42に固
着してある。歯車39と42の歯数は等しくしてある。 このような構成にずると、ステアリングホイールの回!
IIJ操作に(゛r,って操作パネル31等が回動しな
い。この実施例の場合、ステアリングポイール3を回動
すると,サボー1・41および操舵シャフ1−40が回
勅してステアリング操作が行なオ)れるが、歯車43a
と431}および39と42はそJしそれ歯数が等しい
ため,サボー1−41の回動による連結部材43の円弧
状の移動によって生ずるサボー1・41と歯車39の相
対移動!8.(角度)、およびサポート4lと歯車・1
2の411対移!l!+JInは等しくなり、歯車39
が固定でありIXlr畢42が歯車39に対して回動し
ないため、結果的にはステアリングボイール3が回動し
ても操作パネル31は回動じない。45は、車柄木体と
固着したディスクであり,ステアリングホイール3側の
面に、金属性のスリップリングSA2およびSB2を同
心内状に形成してある。4Gは,ステアリング操作ボー
I一と固着したディスクであり、歯車42側の面に,金
属性のスリップリングSAIおよびSBIを同心円状に
形成してある。ステアリングホイール3には、スリップ
リングSAI,SA2,SI3]およびSB2と対向す
る位置に、それぞれ刷子BAI,BΔ2,BBIおよび
BB2を固着してある。刷子BΔ1とBA2および刷子
BBIとBB2は電気的に接続してある。各々の刷子B
AI,BA2,BB】およびBB2は、圧縮コイルスプ
リングの力で各々の対向するスリップリングと接触して
いる。 スリップリングSΔ1,SBIとステアリング操作ボー
ドはリード線で接続してある。操舵シャフ1−40は接
地してあり、ステアリング操作ボートの接地ラインと操
舵シャフト40は電気的に接続してある。 第3a図および第3b図に、ステアリング操作ボード上
の電気回路の構成を示す。まず、第3a図を参照して説
明する。キースイッチ90は、マイグ口コンピュータ8
0の5つの出力ボー1−PI〜P5および4つの人カポ
ー1−P6〜P9に、マ(・リクス状に接続された多数
のスイッチで槽成してある。これらのスインチの接点は
、前記操作パネル31J:の所定部分を操作することで
開閉する。 FSK変調回路+00は、入力側殻マイクロコンピュー
タ80の3つの出力ポー1〜1つ]−0,Pllおよび
P12に接続してあり、出力端をスリップリングSAI
に接続してある。FSK変調回路100は、カウンタC
ot,Dタイプ゛フリノブフ口ノブFl,I”2,ナン
1−ゲー1〜NΔ1−Nハ5,インバータINI〜IN
S,トランジスタQl,Q2等で構成してある。 FSK復調回路110は,入力端をスリップリングSハ
1に接続してあり、出力端をマイクロコンピュータ80
の入カポー1〜P13k:接続してある。 FSK復調回ii!3110は、シュミットトリガs’
rl(モl一口ーラ社製MCI.4583).カウンタ
CO2(モ1−ローラ社製MC.14018),Co3
,ナンドゲートNA6〜NA19,インバータTN6〜
TN22等で構成してある。FSK復調回路110は機
能別に分けると、S”l”l,F3,F4,F5,F6
,NA6,NA7,IN6〜INeo等でなる波形整形
・微分回路、F7,CO2,F8,NA8〜NA16お
よびIN11〜IN+7でなる外部入力優先回路、F9
,FIO,NA17,IN18およびIN+9でなる参
照信号発生回路、ならびにFl1,Fl2.CO3,N
AI8.NAI9およびIN’20〜IN2’2でなる
周波数弁別回路で構成されている。 マイクロコンピュータ80の出力ボートP14にはイン
バータを介してブザーBZを接続してあり、出力ポート
[315にはインバータを介してリレーRL1を接続し
てある。 第3b図を参照して説明すると、前記のリレーRL】の
接点の一方は、スリップリングSB1からの電源ライン
に接続してあり、接点のもう一方は定電圧回路RE2,
RE3,RE4およびRE5に接続してある。3端子定
電圧回路R.E]等とコンデンサでなる電源回路の出力
端は、第3a図の電気回路の電源ラインに直接接続して
ある。なおRIE3はスイノチング式の定電圧回路(C
P4801)であり、演算増幅器用の±+2Vの安定し
た電圧を発生ずる。マイクロホンMCIおよびMC2は
7演算増幅器で構成した差動増幅器DFΔに接続してあ
る。差動増幅器DI”八の出力端には、演算増幅器を用
いて構成したハイパスフィルタl−IPFを接続してあ
る。IIl)l・゛の出力端には演算増幅器を用いて構
成したローバスフィルタLPFを接続してある。ローバ
スフィルタLPFの出力{目月は、増幅器Δλ口〕で増
幅し、コンデンサを介してFM変調器FN.IMの入力
端Audioinに印加してある。FtAMの人力端A
udioinには、可変抵抗器VRIで所定の直流バイ
アス電圧を印加してある。 可変抵抗器VRIは、FM変調波の中心周波数を設定す
るものである。FM変調器FMMは,1つの集積回路で
できており、FM変調回路95はFMMとその各端子に
接続された電気コイル,コンデンサ,抵抗器等で構成し
てある。FM変調器FMMの出力端Cは、コンデンサを
介してスリップリンクSΔ1に接続してある。 第4a図および第4h図に、車輌本体側の装置の電気回
路を示す。まず第4a図を参照すると、マイクロコンピ
ュータ】30には、FSK変調回路150およびFSK
復調回路160を接続してある。FSK変調回路150
の出力端およびFSIく復調回路160の入力端は、ス
リップリンタSΔ2に接続してある。FSK変調回路1
50およびFSK復調回路160の構成は、それぞれ前
記のFSK変調回路100およびFSK復調回路1lO
と同一にしてある。 第4b図を参照して説明する。定電圧電源回路120は
高周波阻止用の電気コイルCI−ICを備えており、C
HCの一端はイグニッションキースイッチSWを介して
車上バッテリに、もう一端はスリーブリングSB2に接
続してある。 FM復調回路+70の入力端はスリップリングSA2に
接続してある。FM復調回路170は、セラミックフィ
ルタCFT,FM信号復調用の集積回路FMD,低周波
増幅器AM1等で構成してある。FMfl調回路170
の電源は、リレーRI、2の接点を介して供給される。 FM復調回路170の出力端はリレーR5の接点に接続
してある。スビーカSPに接続した増幅器AMPは、ク
リツパCLP.低周波幅器AM2および電力増幅器PΔ
で構成してある。電力増幅器PΔは出力1−ランスレス
(○TL)構成になっている。増幅器AMPの入力端は
、リレーR2のjつの接点に接続してある。 マイクロコンピュータ+30の他のボー1へに゛は、ブ
ランチ接続回路180,ホーン駆動用のリレーR6を制
御するトランジスタおよびブザーBZを駆動するインバ
ータを接続してある。ブランチ接続回路180には、電
話iTEL,移W!IJ機′rRx,FM復調回路+7
0および増幅器八MPを接続してある。電話1fiTE
Lのブロックにおいて、DIはダイアルコ一ド出力端、
CPは].200ボーのクロソクパルス出力端、PSば
電源オン/オフ制御入力端、CIは規制指示信号(rc
z:通話可,「1」:通話不能)入力端、HKはフック
信号(オンフッタ/オフフック)出力端、Tは送信音声
信号出力端、Rは受信音声信号入力端、POWは電源端
である。移動機TRXにおいて+4K’lおよびHK2
は、ともにフッタ信号入力端である。 ブランチ接続回路180にはリレーRl,R2,R3(
RL2),R4およびR5が備わっており,これらがマ
イクロコンピュータ130で制御される。 第3a図を参照してFSK変調回路100(]50も同
−)の概略動作を説明する。FSK変調回路100の入
力端には、マイクロコンピュータ80の出力ポートPL
Oから定周期(T/4)のパルス信号が印加される。カ
ウンタCOIはこのパルスを分周し、出力端Q2に周期
1゛のパルス、出力端Q3に周期2丁のパルス信号を発
生する。 周期2Tのパルス信号は、後述するFSK復調回路11
0にも印加される。マイクロコンピュータ80の出力ボ
ー1−P].]が伝送するデータの出力端である。フリ
ップフロツプF1は、クロツク入力端CLKに印加され
る周期2Tのパルス信号の立ち上がりに同期してポート
I)11からのデータに応じたレベル(データ「1」で
高レベルI−{,データ「OJで低レベル■−,)を出
力端のにセソ1−する。したがってテータが[l」であ
ると、F]の出力端QがIIとなり、ナンドゲートNΔ
1を介してナンドゲ−1・N△3の出力端に、c01の
Q2からの′r周期のパルス信号が現われ、データが「
0」であると、Flの出力@QがLとなり、ナンドゲ−
1−NΔ2を介してナン1−ゲー1−NΔ3の出力端に
、C○1の03からの2T周期のパルス信号が現われる
。マ・rクロコンピュータ8oの出カボー1−I〕+2
は、r”SK信号の伝送路への出力許可/禁1I二を制
御する信号を出力する。ポー1〜Pl2が高レヘルII
のとき、C○1の出力ずる周期2Tのパルスに同期して
、フリソブフロソブF2の出力端Qが高レヘルI{にな
る。これにより、ゲー1〜NA4,NA5が開き、NA
3の出力端からのT又は2T周期のイn号が、NA4,
TN5,オよびIN4,NA5を介してそれぞれ1〜ラ
ンジスタQ1およびQ2に印加される。その信号の立ち
上がり又は立ち下がりにおいて、i一ランジスタQ1又
はQ2のいずiシかがオンし、コンデンサc1の電荷を
充放電する。これにより、スリノブリンクSAIには、
パルス信号の立ち」一がりと立ち下がりで、正{船性お
よび負極性のパルス状の信号が生ずる。ボー1〜1〕1
2が低レベルL,であると、F2のQがL,となり、ゲ
ー1〜NΔ4およびNΔ5が閉じて、トランジスタQ1
およびQ2に低レベルLおよび高レベル正4がそれぞれ
印加される。この状態においては1・ランジスタQ1お
よびQ2はともにオフとなり、スリップリングSΔ1に
信号を出力しない。 第5h図に,第3a図および第4a図のFSK周波数弁
別回路の概略のタイミングを示す。第5a図を参照しな
がらこの回路の動作を説明する。 フリップフロノプFilおよびカウンタC○3のクロノ
ク入力端CKには、常時、マイクロコンピュータのボー
1−P10からの1/4T周期のクロソクパルスが印加
される。外部からのFSK信号は、F11のJ入力端,
フリップフロソプF12の夕ロック入力端等に印加され
る。この実施例においては、FSK信号はデータ「1」
(高レベルI+)のとき周期が1゛、テータ「0」(低
レベルr−)のとき周期が2丁となるように設定してあ
る。初期状態においては、カウンタC○3けリセノ1−
されている。FSI<(:”.号が到来してFI]のj
入力端が高レベルになるど、クロソク(i”/4)に同
期して、FllのQ出力端が}−1、171lの◇出力
端が1,にセ−ノ1〜される。これによりカウンタCO
3のりセントが解除され、カウンタC○3はクロソク(
’F/4)のカウン1−を開始する。FSK信号が゛I
”周+U+であると、カウンタC○3が0.1,2.3
とカウン1・したところでFSK信号がI−1となり、
カウンタC○3は再びリセソ1−される。またそれと同
時に、フリノブフロノブFI2は入力端Dのレベルすな
わち1!を出力端Qにセットするので、FI2の出力端
には、復調出力信号として、データ「1」に対応する高
レベルI]が出力される。FSK信号が2T周期である
と,カウンタCO3は0,I,2,3,4.5とカウン
トし、カウント5で,ナンドゲートNA19およびイン
バータ1N22を介して,フリップフロップFilにリ
セッ1・信号を印加する。Fllはこれによってリセソ
I・され、出力端Qをし、出カ端σをI4とする。これ
によりカウンタCO3はリセットされる。そして次にF
SK信号が高レベルI1になると、フリップフロップF
12は、Filの出カレベルLを出力端Qすなわち復調
出カ端にセッ]・する。したがって、所定のFSK信号
を印加すると、この回路はその信号を復調してデータを
出力する。 しかし、仮にT周期のFSK信号と類似のノイズ等が周
波数弁別回路に印加されると、そのノイズに応答してフ
リップフロップF5のQがHにセy1〜され復調出力信
号として高レベル■]が出カされる。そして、その後に
信号およびノイズが印加されない場合、フリップフロッ
プF12のQ出カ端は高レベルI−Tにセットされたま
まの状態を保持する。この状態が所定時間以上続くと、
復調回路に接続されるマイクロコンピュータ80(又は
130)は、データが到来したと判別して誤まってデー
タの読取を開始する。この実施例においては、これを防
止するために参照信号発生回路および外部入力優先回路
が備わっている。 第5h図に参照信号発生回路の動作タイミングを示す。 第5b図を参照して説明ずる。ポー+4PJOからのT
/4周期のタロノクパルスは、フリップフロソブF9,
FIOのクロソク入カ端CKに印加され、またFSK変
調回路+00(又はl50)のカウンタCOIで8分周
された周期2丁のパルス信号はT−′9のJ入力端等に
印加される。フリノフフロソプF9,FIO等は微分回
路として動作し2、インバータIN19の出力端には、
パルス幅(高レベルトIの期間)がT/4で、周期が2
′Fの参照信号が得られる。この参照信号は周期が2T
なので、これを前記の周波数弁別回路に印加すると、周
波数弁別回路はこの信号をデータ「o」と判別し、復調
出カ信号を低レベルLにセットする。 第5c図に外部入カ優先回路の動作タイミングを示す。 第5c図を参照しながら説明する。波形整形・微分回路
からのFSK信号(NA7の出ヵする信号)は、インバ
ータI.NIOおよびナンドゲ−1−NΔ8に印加され
る。インバータINIOの出力信号は、フリソブフロソ
プF7,F8およびナンドゲ−1〜NAI3に印加され
、ナンドゲートNA8からの出力信号はカウンタC○2
のリセユト入力端Rに印加される。カウンタCO2およ
びフリップフロツプF7のクロック入力端GKには、T
/4周期のクロックパルスが印加される。 FSf(信号が外部入力優先回路に印加され、インバー
タINIOの入力端が低レベルLになると、T/4周期
の夕ロックパルスに同期して、フリソブフロツブF7の
出力端Qおよび点が,それぞれ■1およびI,にセッ1
−される。F7の出力端QおよびQからの信号は、それ
ぞれナンドゲ−1−NAI4およびNA15に印加され
る。ナンドゲ−1−NAI4,NA15およびNA16
は信号を選択する回路であり、フリップフロップF7の
出力端Qおよび点の状態に応じて、FSK信号、又は前
記参照信号発生回路からの参照信号を選択的に、前記の
周波数弁別回路に印加する。ブリップフロツブF7のQ
がl−{にセノ1−されると2周波数ブt別回路には、
インバータI.N17からのFSK信号が印加される。 また、F7の出力端QがLにセノトされると、カウンタ
CO2のリセットが解除され、CO2はクロソクのカウ
ン1−を開始する。 FSK信号の周期が′■”の場合、カウンタCO2は0
,1,2.3とカウン1〜したところで、次のFSK信
号の状態変化により再びリセノ1・され、再度0,I,
2.3とカウン1・を行なう。FSK信号の周期が2T
の場合、フリノブフロノプF7がセソ1−された後に、
カウンタCO2はO.],2,3,4,5.6とカウン
1−シてリセッi一される。 つまり.FSK(,q号がある時には、FSK信号の周
期が′■゛および2Tのいずれであっても、フリップフ
ロソブF7のリセノ1一人力端Rにはりセッ1へ信号T
−1が印加されな0ので、F7は出力端QおよびQaそ
れぞれ■{およびLの状態に保持する。またその状態で
、フリップ.フロツブF8の出力端Qには、所定のタイ
ミングで高レベルT−1が出力されるので、インバータ
INIOに入力されるFSK信号は、ナンドゲートNA
I.3およびインバータINI7を介してナンドゲート
NA14に印加される。ここでナンドゲートNA14の
もう一方の入力端には高レベル■]が印加されるので、
FSK信号はNA14およびNA16を介して周波数弁
別回路に印加される。またこのとき,ナンドゲートNA
].5の一方の入力端が低レベルLなので、参照信号発
生回路からの参照信号は、NAI5がら出力されない。 FSK信号が印加されなぐなると、カウンタc02に、
カウント6でのリセットがかからなくなるので、カウン
タCO2は.0,1,2,3,4,5,6,7,8,’
9とカウントを続行する。CO2のカウント値が9、す
なわちカウン1一開始から3丁を経過すると、ナンドゲ
ートNA9およびインハータIN16を介して、フリッ
プフロッフF7のリセット入力端Rに高レベル(リセッ
トレベル)I−1が印加され、F7がリセットされる。 これにより、フリソプフロップF7の出力端QおよびG
が、それぞれLおよびHに反転する。F7のQがIIに
なると,カウンタCO2にリセット信号が印加される。 このリセソト信号は、次にインバータIN1.0に低レ
ベルLが印加されてF7のQがr,に再びセソ1〜され
るまで継続する。フリップフロソプF7の出力端Qおよ
びQのレベルが反転すると、ナンドゲ−1〜NAI4が
閉じ、がわりにNΔ15が開いて,インバータINl9
からの参照信号が、ナンドゲートNA]6を介して周波
数弁別回路に印加される。 第6図に,装置全体のRmBの信号波形を示す。 第6図を参照しながら、第3a図および第3b図に示す
ステアリング操作ボードから、第4a図および第4b図
に示す装直に信号を送る場合について説明する。前記の
ように、マイクロコンピュータ80の出力ボートPI2
に高レベルHを出力し、PIOにT/4周期のクロック
パルスを出力した状態で、出力ボー1−r’11に伝送
するデータに応じたレベルI1又はLをセツ1〜すると
,そのレベルに応じて周期が゛r又は2Tのパルス信号
、すなわちFSK信号がインバータINSの出方端等に
生じ、これにより、FSK信号の立ち」二かりおよび立
ち下がりの際に、スリップリングSAIを含む伝送路に
正極性および負極性の信号が生ずる。 一方、マイクロボンMCI,MC2に音声を入力すると
、音声信号は差動増幅器DFΔで増幅され、ハイパスフ
ィルタHPF,ローパスフィルタT.1〕Fおよび増幅
器八MT3を介して、FM変調器FMMのAudioi
nに印加される。これにより、FM変調回路95の出力
端には音声IF5号で周波数変調された比較的振幅の小
さい正弦波信号が現われ、この信号がコンデンサを介し
てスリノブリングS△1を含む伝送路に印加される。 したがって、伝送路には、FSK信号と、音声信号で変
調された正影:波状のFM信号とが重畳した信号が現わ
れる。この信号は、スリップリングSA2を介して車輌
本体上の装随に印加される3その信号は、FSK復調回
路J60に印加される。 1?SK復調回路IGOはその信号からシュミソ1〜ト
リガSTIで正極性パルスおよび負極性パルスの成分の
みを2値的に取り出して、FSK信号に変換した後、F
SK信号の周期に応して、r;sκ信号をデータrlJ
又は「0」に復調し、そのデータをマイクロコンピュー
タ130の入カポー{・PI3に印加する。 一方、伝送路からの信号はFM復調回路170に印加さ
れる。FM復調回路170は、セラミソクフィルタCF
TでFM変調信号のみを取り出して、それをFM復調用
の焦積回’78FMDに印加ずる。 FMDは.FM変調波から元の音声信号を復調して、そ
の音声信号を増幅器AMIに印加する。 第7図に、実施例のFSK変調回路100および150
にマイクロコンピュータ80およびI30が印加する信
号の構成を示す。第7図を参照して説明すると、その信
号は、先頭のIOピントのマーク信号(高レベル:rt
」).それに続<1ビットのスター1・ビット,8ビッ
1−のデータおよび8ビノトのBCCコートでなってい
る。8ビットのデータは,ビッ1−0〜ビン1〜4がキ
ーの種別を示し、ビノ1・5がキーのオン/オフ(「l
」でオン,「0」でオフ)を示し、・ビット6および7
がキーのグループを示す。この実施例ではキーのグルー
プを、「00」で示されるA,roI,Iで示されるB
および「10で示されるCの3グループに分けてある。 第2b図を参照して説明すると、キーグループΔは,数
値キー(0〜9),#,*,クリアキーCI...Rお
よびホールドキーHOI−、[)であり、キーグループ
BはホーンキーHSIおよび}{S2であり,キーグル
ープCはコール/オフキ−CALL/OFFである。 第8図に、ステアリング操作ボードから車ヒ電話の発信
操作を行なう場合の装置動作、および受信操作を行なう
場合の装置動作の[略を示す。第8図を参照して説明す
る。 発信動作 相手先の電話番号をステアリングホイール操作ボード上
の数値キー,*および#を用いて入力する。これでマイ
クロコンピュータがキー人力された電話番号を記憶する
。 コールオフキーCALL/OFFが押されるのを待つ。 コールオフキーCΔ+−+−/Ol”Fで操作されると
、市1憶した電話番号の相手先を自Il!JI的に呼出
す。 呼出しをした相ト先が受話機を−]二ける(71フフッ
ク)と、ハンドフリー通話のできる状態L、7r/.I
。 なおここてポ−ル1−キーIIOLI)lJ:4作ずる
ど、リレーR5が動什し7′C、送話器すなわちスデア
リングホイーノレlニのマイクロホンMCIt;よびM
C2が移動機71”RXから遮断され,畢輌から音it
fが送信されなくなる。 再度、コールオノキ一〇ALL./OFFが操作される
と、通話終了ど判別し,通信を終でする。 受信動作 相手先から車I一電話機に呼出しがあるどipP,,1
1し音が鳴る。 コールオフキ−CALl、/○l”FがtiA什される
のを待つ。 コールオノキ−CΔ■−、L./OFFが操作されると
、通常の受話器右持も」二げた状態と同様になり、相手
先の音声がスビーカSPから出力さix、ステアリング
操作ボード上のマイクロホンMCIおよびMC’2が送
話器として車−i:.電話機に接続される。 再度、コールオソキーCALL/OI?Fが操作される
と、通話終了と判別し、通信を終了する。 第9a図才9よび第91》図に、第38図および第3b
図のステアリング操作ボードのUj作を示す。 第9a図および第9b図を参照して、ステアリング操作
ボードの各ステソブの動作を説明する。 S1メモリの内容を初期値とし、マイクロコンピュータ
80の各出力ポートの状態を初期レベルに設定する。こ
の処理により、出力ボー1〜F》】2は低レベルLにな
り、FSK信号の出カが禁止される。 S2キー読取信号出力ポートすなわち■〕l〜P5に出
力するデータを初期値にセッ1−する。この初期データ
は、読取りを開始するキー71−リクスの行ラインに接
続した出力ボー1〜に対応するピントを「0」(すなわ
ち低レベルL)とじその他のビットを「1」(すなわち
高レベノレH)とする1直にしてある。この実施例では
、初期セノ1へでポー1−P1ニ対応するビットを「0
」、ポー1−P2,P3,P4およびP5に対応ずるビ
ノトを「1」とするJ二うになっている。 S3所定のデータをポー1−Pl.−[)5に出力する
。こJ1、にJニリ、ボート11]]−=I冫5のいず
れかのボートが低レベル]−6、その他のポ−1−が高
レベルHとなる。 S4キーマl−リンスの列ラインに接続した入力ボ−ト
1)6〜[゜9のレベルを読取る。第.:3.1図を参
照すると入カボ−l−P6〜p9は抵抗器を介して電源
ライン■c(一にプルアノプされており、出カボー1〜
P]〜1)5と入力ポートP6〜F)9の間に各々のキ
ーが71〜リクス状に接続されーCいるので、たとえば
キーマ1−リクス90のキ−Oか押されると、出力ボー
トP1に低レベルY、が設定されるタイミングで、六カ
ボー1−ト”6.P7,!’8およびP9のレベルは、
それイ′れI..,H,IIおよび1{どなる。 S5ステップS4で読取ったテータの各ビットの1/O
u反転する。すなわち補数をとる。 S6ステップS5で得たキー読取りデータを数値0と比
較する。数値0であればキー人力がないのでステップS
13に進み、それ以外であれば、ステップS7に進む。 S7キ一読取りデータを所定のメモリにセーブ(ストア
)する6 S8キー接点の機械的な振動すなわちチヤタリングの影
響をなくするため、振動がおさまるのに必要な所定時間
(たとえば10+nsec)時間待ちする。 S9ポートP6〜P9のレベルを再度読取る,SlOス
テップS9で読取って値とステップS7でメモ・りにセ
ーブしておいた値との各々のビッ,トの論理和を演算す
る。 SllステップSIOの演算結果がOでないがどうかチ
ェックする60でなければ、キー人力がなかったものと
してステップS13に進み、そうでなければS12に進
む。 812出力ボートP1〜P5に出力するキー読取行信号
データのデータ「0」のビン1へと、ボートP.6〜P
9から読取ったデータから、押されたキー番こ対応する
8ビットのキーコートを生成する。 S1.3出力ボー1−P1〜P5に出力するキー読取行
信号データのデータ「0」のビッ1−を、■ビノ1一隣
りのビッ1へにシフトする。 8141回のキー読取り走査が終了したかどうかチェッ
クする。終了してなければ、ステソプS3からの処理に
戻る。 Sl5キ一人力がなかったので、8ビッ1〜コード00
+1(16進表示)をキーコードとする。 S16前回のキー読取走査時のキーコードをメモリから
ロードする。 317ステノブ316でロードした旧キーコードと今回
のキー読取走査で得られた新キーコードとの各ビッ1へ
単位の論理和を演算する。 S18演算結果がOかどうかチェックする。Oすなわち
キー操作なしの場合にはステップS2に戻り、それ以外
の場合にはステップ819に進む。 S19新たに生成されたキーコードを所定アドレスのメ
モリにス1・アする。 S20キーコードは、キーグループAに属するものかど
うかチェックする。 S21キーが押されたのか離されたのかをチェックする
。グループAのキー、すなわち数値キー,*キー,#キ
ー,クリアキーCLRおよびホールドキーH○LDは押
されたときにのみに有効とするため,キーが離された場
合にはステップS2にジャンプする。 S22キー人力確認のために、ブザーを1回鳴動させる
。 S23押されたキーがグループBに属するかどうかチェ
ックする。グループBのキーすなわちホーンキーHSI
およびHS2は、押されたときと離されたときの両方を
有効とする。 S2’4生成されたキーコードのデータを伝送路に送り
出し、車柄本体側の装置にキー人力があったことを知ら
せる。この処理については後で詳細に説明する。 825ステップS24のデータ伝送で、データが正しく
送られたかどうかチェックする。 826押されたキーがグループCに属するものかどうか
をヂエックする。グループCのキーすなわちコールオフ
キーCALL/OFFについては,キーが押される度に
、キーのオン/オフを反転したデータを伝送する。 S27メモリから、コールオフキーCA.LL/OFF
のオン/オフ状態を示すデータをロードする。 S28キーコードと、ステンプS27でロードしたデー
タから、コールオフキーCALL/OFFのオン/オフ
状態を反転した新たなキーコードを生成する。たとえば
、前回の操作でコールオフキーの状態がオンになってい
れば、今回のキー操作ではコールオフキーのオフを示す
キーコードデータが生成される。 S29ステップS24と同様 S30ステップS29のデータ伝送で,データが正しく
送られたかどうかチェックする。 S31コールオフキーCΔLL/OFFのオン/オフ状
態を記憶するメモリの内容を反転する,S32コールオ
フキーCA.L.L/OI?Fの状態に応じて,マイク
ロコンピコータ80の出力ボー1−Pl5に接続し,た
リレ−RI−.lのオン/オフ制御を行なう。こ,lし
により、I”M変調回路95等が制御される。 S33データ伝送でエラーが生じたので、ブ仲一I”.
7.を2回鳴’F.lシてエラー発生をドライバに報知
する。 S34キ−読取りエラーが生じたので、ブザー+37を
3回鳴らしてエラー発生をドライバに報知する。 第1(1a図,第101)図および第10c図に、第4
a図および第4b図に示すlV.輛木体Lの装置のmノ
作を示す。第10a図,第1{〕b図才9よび第10c
図を参照して名動作ステノブを説明する。 S51メモリの内容k初期値どし、マイクローjンビュ
ータ130の各出力ボー1−の状態を初期1ノベル[;
.設定する。この処η1により、出力ボー1−})I2
が低レベルト,になって、ト’SK411号の出力が禁
止さ牲る。 S52電話機゛I″ELの受話器がはずれでいるかどう
かチエノクする。 353電話機’T’ELの受話器がはずれ゛Cいるので
、出力ボート11K20に}−1を出力し5でリレ−[
<4をオンし、出力ボー1〜lIKIOにI+を出力し
、出力ボー1・Δudioに[,を出力してリレーR2
才9,]びR3(RI−、2)をオフにセソ1−する。 二11で、通′;:(の車十電話機と同様の操作て電1
情機′1゛ト〕[一をf’ij71できる。 S54ステアリングポイ−ル操作ボ−1−か1゛,のハ
ンドフリー通話指示を記憶するメ−rりの内容をロー1
−する。 S55ハ〉′1ヘフリー通話指定かどうかチェノクする
。初期状態でけハン1くフリ一通晶が↑h定されでいな
いのでステノブS57に進むが、スデj′リン9ホイー
ル操作ボー1−のコ−ルオフキ−CAI−、[、/OF
[”がオン(C△I−T−.)L::設定さA(るど、
ハン1−フリー通話指定となりスデソブ85Gに}イ(
む。 S56出力ポー1−HK20ニHを出力1,”UIJL
−−R4をオンし、出力ボ−1へI−IK10にIIを
ヒノ1−シ、出力ボ−t−Audioにl−1i出力し
7てりL/−R2およびR3(R+.2)をオンし、出
力ボ−.l−PSに■,を出力してリレーR1をオンに
せノ1へする。 これで、電話機”T’IE:L.才9よび移動機TRX
の電源がオンし、I=’M復調回路170の電窩(がオ
ンし、移動機’I’R.Xの音声受信ラインに増幅器Δ
MI”lが接続さ,f
The present invention relates to a steering operation board signal transmission device for transmitting signals between a device on a vehicle body and a steering operation board near a steering wheel, and particularly, the present invention relates to a steering operation board signal transmission device that transmits signals between a device on a vehicle body and a steering operation board near a steering wheel. This invention relates to a steering operation board signal transmission device that connects an electrical converter. In a vehicle, the steering wheel is the closest to the driver, and it is also closest to the driver's hands, so in order to improve operability, the operation board equipped with key switches for controlling the vehicle's two devices should be placed in the center of the steering wheel. It is preferable to equip it in the department. However, because the steering mechanism that transmits the rotation of the wheel to the steering shaft is complex, it is difficult to wire the signal cable that connects the operation board (steering operation board) installed in the center of the steering boiler and the fixed control unit 1. In order to facilitate wiring, it is necessary to further install a pipe for wiring and/or a sliss ring for connection on the steering mechanism in a manner that does not interfere with the operation of the steering mechanism. These wirings are quite difficult due to limited space. Therefore, the applicant proposed a method (Japanese Patent Application No. 132926/1983) in which the operation board and fixed control unit are connected using a slip ring and a brush, and power and signals are transmitted through the line. Proposed. According to this, the electric power supplied to the operation board and a large amount of information generated from the operation board can be transmitted without using many lines. By the way, when a wireless communication device is installed on a vehicle, the communication device must be installed at a considerable distance from the person making the call, such as the driver. When the talking part is separated from the main body of the communication device and the communication part and the main body of the communication device are connected with a cord, the talking part is removed from the main body of the communication device and brought closer to the person making the call. However, when the driver makes a call, it is necessary to hold a microphone or the like with one hand, so the driver must drive with one hand, which is dangerous. Since the driver has the most opportunities to talk on the phone in a vehicle, it is desirable to enable the driver to talk on the phone safely. The first object of the present invention is for a driver who is driving a vehicle to
The purpose is to provide a steering operation board signal transmission device that allows a person to safely communicate with people outside the vehicle.The second purpose is to faithfully transmit the driver's voice to the communication device without noise, and the third purpose is to The aim is to prevent the structure of the steering wheel and steering wheel from becoming complicated and increasing in volume. In order to achieve the above two objects, in the present invention, an acoustic-electrical transducer such as a microphone and a suinochi means are provided on the operation board on the steering link pole, and a signal modulated by the signal from the acoustic-electrical transducer, A signal modulated according to the operation of the switching means is sent to a control device equipped with a demodulator on the car handle through a transmission means such as a slot ring, and the signal is modulated according to the predetermined operation of the switching means. , applying the electrical signal, ie, the audio signal, generated by the audio converter to the on-vehicle wireless communication device; According to this, the Triver can talk to people outside the vehicle via a wireless communication device without having to carry a microphone or the like.
Even while driving the vehicle, you can safely make calls by holding the steering wheel with both hands. Since the steering wheel is close to the driver, by using a microphone with a certain degree of directional sensitivity, it is possible to eliminate sounds emitted by sources other than the driver, that is, noise. It is possible to output only the driver's voice to the communication device, excluding the audio. .. .. Patent application No. 561, F2 filed by the applicant
As shown in No. 92.6, when passing a signal and DC power through one slip ring, it is only necessary to have one system of slip rings and brushes, so the configuration can be simplified.
Since noise is likely to occur in the transmission path, the S/N (signal noise) of the transmitted audio signal is likely to deteriorate. Therefore, one preferable embodiment of the present invention! In this system, two systems of slip rings and brushes are provided to connect the wooden body of the car and the steering operation board, and the system is connected through the slip rings and brushes of the first system. The electric power from the on-board battery is sent to the steering control board, and electrical signals including audio signals are transmitted through another system of slip rings and brushes. Pickpocket. By forming the springs concentrically around the steering axis, multiple transmission lines can be configured without complicating the configuration. According to this, SZ
To transmit audio signals without reducing the N ratio. .. .. .. Faith. Confirmation of signal reception processing d. Σ Steering wheel operation board In order to control the slow state of rest, there are two operation ports on the main body of the vehicle.
Preferably, a predetermined signal is transmitted to. Therefore, in one preferred embodiment of the invention, a demodulation circuit is provided on the steering operation board. A curved circuit is provided on the binding on the wooden side of the vehicle, and predetermined information is transmitted from the wooden body side of the vehicle 1j to the steering control boat. to transmit. According to this, it is possible to provide a reliable information transmission shell for a while, and to display the vehicle speed and the rotating control tube on the steering wheel control button 1. below. ,.. An embodiment of the present invention will be explained with reference to a threshold plane. .. .. FIG. 1 shows a schematic diagram of the configuration of the embodiment. This will be explained with reference to FIG. In this example, the steering sword -. .. - (The one operation board includes a constant voltage power supply device 70, a microcomputer unit 80 which is a transmission control device, a key switch 9o, a first modulation circuit, that is, an FM modulation circuit 895, and a second modulation circuit. That is, [
7. .. lEjK variable s circuit l. (10.FSK demodulation P8
.. 1. .. I. .. .. , O, first acoustic-to-electrical conversion means, i.e., microphone Li (:I, MC2, differential amplifier DF
ΔO1 and relays r之L,I are provided. The microphones MOL and MC2 are placed facing the same direction (toward the driver's mouth) and spaced apart from each other by a predetermined distance.
The output ends of both stations are differentially amplified. 1) Connected to different input terminals of the FA. As a result, Miglophone MC
Since the difference between the sound applied to I and the sound applied to MC"2. is amplified by I).FA, a large output signal is generated with respect to the sound from the arrangement direction of MCI and MC.2, that is, the direction of the driver. In other words, the noise from the side is canceled out, and only the signal corresponding to the driver's voice is greatly amplified and applied to the FM modulation circuit 95. In this 9th embodiment, a constant voltage power supply t 120, a microcomputer unit 139, an F.SK modulation circuit 15 (jl■'..S.K demodulation circuit +60, an FM demodulation circuit 170, a telephone 1゛EL,
Mobile device or telephone, wireless transmitter TRX, connection switching means, i.e., branch connection circuit l10, amplifier 8MF
.. , speaker SP and relay RI-2. F.S. Output end of K modulation circuit 100, FSK demodulation circuit 11
0 input end and F. The output end of the M modulation circuit 95 is connected to the Surinoblinta SΔ1, S[<Modulation circuit 1
50 output terminal, Fs■< input terminal of demodulation circuit L60 and [':. The input end of the %tlI adjustment circuit 1.7.0 is connected to a slip ring S. It is connected to Δ2. Slisoblink S8.
1 and S2 are electrically connected to each other via brushes BAI and BΔ2. Another transmission line, namely slip rings SBI, S・B2 and brush 1i13
], BB2 is connected to the on-vehicle battery via the ignition key switch SW@. It is connected. Fig. 2a shows the vicinity of the driver's seat of a vehicle equipped with the device shown in Fig. 1, and Fig. 2b shows the appearance of the steering wheel portion. This will be explained with reference to FIGS. 2a and 2b. There is a telephone on the left side of driver seat 1. 2 is placed on the crotch, and the speaker is placed in front of it. SP is placed. Ste.
The center part of the steering wheel 3 is provided with an operation panel placed floating above the steering wheel 3. The operation panel has 12 key switches O to 9l* and #, which are the same as the push-tone phone, and pawn switches I on both sides.
IsI, l {Sl clear key CLR, hold key HO
LD, CALL/O: MC2 is arranged below a 6-microphone MCI equipped with 7 keys CALL/OFF and a microphone MCI. FIG. 2c shows the mounting structure of the steering pole 3, the steering operation board, and the vehicle body. 2nd c
This will be explained with reference to the figures. The support 38 is fixed to the support 41 and rotatably supports a gear 39. The gear 39 is fixed to the vehicle body. The support 4l is fixed to the steering shaft 40, and the steering wheel 3 is connected to the support 41. The support 4j rotatably supports the gears 39 and 42. 43 is
It is a connecting member having gears 43a and 43b having the same number of teeth at both ends, and is rotatably supported by the support 1-41. Gears 43a and 43b mesh with teeth m39 and 42, respectively. The steering operation board 1 holder 44 and the steering panel 31 are fixed to the gear 42. The gears 39 and 42 have the same number of teeth. If you change this configuration, the steering wheel will turn!
IIJ operation (゛r) means that the operation panel 31 etc. do not rotate. In this embodiment, when the steering wheel 3 is rotated, the sabots 1 and 41 and the steering shaft 1-40 are rotated to operate the steering wheel. is carried out, but the gear 43a
and 431} and 39 and 42 have the same number of teeth, so the relative movement between the sabots 1 and 41 and the gear 39 caused by the circular movement of the connecting member 43 due to the rotation of the sabots 1 and 41! 8. (angle), and support 4l and gear 1
2's 411 vs. transfer! l! +JIn becomes equal and gear 39
is fixed and the IXlr tail 42 does not rotate relative to the gear 39, so even if the steering boiler 3 rotates, the operation panel 31 does not rotate. 45 is a disk fixed to the wooden body of the vehicle, and metal slip rings SA2 and SB2 are formed concentrically on the surface facing the steering wheel 3. 4G is a disk fixed to the steering control board I, and metal slip rings SAI and SBI are formed concentrically on the surface on the gear 42 side. Brushes BAI, BΔ2, BBI, and BB2 are fixed to the steering wheel 3 at positions facing slip rings SAI, SA2, SI3] and SB2, respectively. The brushes BΔ1 and BA2 and the brushes BBI and BB2 are electrically connected. Each brush B
AI, BA2, BB] and BB2 are in contact with each opposing slip ring under the force of a compression coil spring. The slip rings SΔ1, SBI and the steering operation board are connected with lead wires. The steering shaft 1-40 is grounded, and the ground line of the steering boat and the steering shaft 40 are electrically connected. Figures 3a and 3b show the configuration of the electric circuit on the steering operation board. First, explanation will be given with reference to FIG. 3a. The key switch 90 is the computer 8
0 output boards 1-PI to P5 and four manipulator ports 1-P6 to P9 are configured with a large number of switches connected in a matrix.The contacts of these switches are connected to the It opens and closes by operating a predetermined part of the operation panel 31J.The FSK modulation circuit +00 is connected to three output ports 1 to 1]-0, Pll and P12 of the input side shell microcomputer 80, and outputs Slip ring SAI at the end
It is connected to. The FSK modulation circuit 100 has a counter C
ot, D type゛Flynobuff mouth knob Fl, I''2, Number 1-Ge 1~NΔ1-NHa5, Inverter INI~IN
S, transistors Ql, Q2, etc. The FSK demodulation circuit 110 has an input end connected to the slip ring S1, and an output end connected to the microcomputer 80.
Input ports 1 to P13k: Connected. FSK demodulation ii! 3110 is Schmitt trigger s'
rl (MCI.4583 manufactured by MOLICTORA). Counter CO2 (Mo1-Rolla MC.14018), Co3
, NAND gate NA6~NA19, inverter TN6~
It is composed of TN22 etc. The FSK demodulation circuit 110 is divided into functions: S"l"l, F3, F4, F5, F6
, NA6, NA7, IN6 to INeo, etc., external input priority circuit, F7, CO2, F8, NA8 to NA16, and IN11 to IN+7, F9
, FIO, NA17, IN18 and IN+9, and Fl1, Fl2 . CO3,N
AI8. It is composed of a frequency discrimination circuit consisting of NAI9 and IN'20 to IN2'2. A buzzer BZ is connected to the output port P14 of the microcomputer 80 via an inverter, and a relay RL1 is connected to the output port 315 via an inverter. Referring to FIG. 3b, one of the contacts of the relay RL is connected to the power line from the slip ring SB1, and the other contact is connected to the constant voltage circuit RE2,
It is connected to RE3, RE4 and RE5. 3-terminal constant voltage circuit R. The output terminal of the power supply circuit consisting of a capacitor and the like is connected directly to the power supply line of the electric circuit of FIG. 3a. Note that RIE3 uses a switching type constant voltage circuit (C
P4801) and generates a stable voltage of ±+2V for the operational amplifier. Microphones MCI and MC2 are connected to a differential amplifier DFΔ composed of seven operational amplifiers. A high-pass filter l-IPF constructed using an operational amplifier is connected to the output terminal of the differential amplifier DI"8. A low-pass filter constructed using an operational amplifier is connected to the output terminal of IIl) l. An LPF is connected.The output of the low-pass filter LPF is amplified by the output of the amplifier Δλ, and applied to the input terminal Audioin of the FM modulator FN.IM via a capacitor.The human power terminal of FtAM A
A predetermined DC bias voltage is applied to udioin by a variable resistor VRI. The variable resistor VRI sets the center frequency of the FM modulated wave. The FM modulator FMM is made of one integrated circuit, and the FM modulation circuit 95 is made up of the FMM and electric coils, capacitors, resistors, etc. connected to each terminal of the FMM. The output C of the FM modulator FMM is connected via a capacitor to the slip link SΔ1. Figures 4a and 4h show the electrical circuit of the device on the vehicle body side. Referring first to FIG. 4a, the microcomputer 30 includes an FSK modulation circuit 150 and an FSK modulation circuit 150.
A demodulation circuit 160 is connected. FSK modulation circuit 150
The output terminal of the FSI demodulation circuit 160 and the input terminal of the FSI demodulation circuit 160 are connected to a slip linter SΔ2. FSK modulation circuit 1
The configurations of the FSK demodulation circuit 100 and the FSK demodulation circuit 160 are the same as those of the FSK modulation circuit 100 and the FSK demodulation circuit 1lO, respectively.
It is made the same as This will be explained with reference to FIG. 4b. The constant voltage power supply circuit 120 is equipped with an electric coil CI-IC for high frequency blocking.
One end of the HC is connected to the on-vehicle battery via the ignition key switch SW, and the other end is connected to the sleeve ring SB2. The input end of the FM demodulation circuit +70 is connected to a slip ring SA2. The FM demodulation circuit 170 includes a ceramic filter CFT, an integrated circuit FMD for FM signal demodulation, a low frequency amplifier AM1, and the like. FMfl adjustment circuit 170
Power is supplied through the contacts of relay RI,2. The output end of the FM demodulation circuit 170 is connected to the contact of relay R5. The amplifier AMP connected to the speaker SP is connected to the clipper CLP. Low frequency amplifier AM2 and power amplifier PΔ
It is composed of The power amplifier PΔ has an output 1-lanceless (○TL) configuration. The input end of the amplifier AMP is connected to the j contacts of the relay R2. Connected to the other board 1 of the microcomputer +30 are a branch connection circuit 180, a transistor for controlling a horn drive relay R6, and an inverter for driving a buzzer BZ. The branch connection circuit 180 includes telephone iTEL, mobile W! IJ machine'rRx, FM demodulation circuit +7
0 and an amplifier 8MP are connected. Telephone 1fiTE
In the L block, DI is the dial code output terminal,
CP is]. 200 baud cloth pulse output terminal, PS is power on/off control input terminal, CI is regulation instruction signal (rc
z: call available, "1": call disabled) input end, HK is a hook signal (on-footer/off-hook) output end, T is a transmission audio signal output end, R is a reception audio signal input end, and POW is a power supply end. +4K'l and HK2 in mobile TRX
are both footer signal input terminals. The branch connection circuit 180 includes relays Rl, R2, R3 (
RL2), R4 and R5, which are controlled by a microcomputer 130. The general operation of the FSK modulation circuit 100 (also 50) will be described with reference to FIG. 3a. The input end of the FSK modulation circuit 100 is connected to the output port PL of the microcomputer 80.
A pulse signal with a constant period (T/4) is applied from O. The counter COI divides the frequency of this pulse and generates a pulse signal with a period of 1'' at the output end Q2 and a pulse signal with a period of 2 times at the output end Q3. The pulse signal with a period of 2T is sent to the FSK demodulation circuit 11, which will be described later.
Also applied to 0. Output baud 1-P of microcomputer 80]. ] is the output end of the data to be transmitted. The flip-flop F1 outputs a high level (I-{ for data ``1'', high level I-{ for data ``OJ'') according to the data from port I) 11 in synchronization with the rising edge of a pulse signal with a period of 2T applied to the clock input terminal CLK. The low level ■-, ) is set at the output end. Therefore, if the theta is [l], the output end Q of F] becomes II, and the NAND gate NΔ
A pulse signal with period 'r from Q2 of c01 appears at the output end of NAND game 1/N△3 via 1, and the data becomes ``
0, the output of Fl becomes L, and the NAND game
A pulse signal of 2T period from 03 of C○1 appears at the output terminal of number 1-game 1-NΔ3 via 1-NΔ2. Macro computer 8o output 1-I]+2
outputs a signal that controls output permission/prohibition of the r"SK signal to the transmission line. Ports 1 to 12 are high level II
At this time, in synchronization with the pulse of C○1 with an output shift period of 2T, the output terminal Q of the FRISOBFROSOB F2 becomes a high level I{. As a result, games 1 to NA4 and NA5 open, and NA
The in signal of T or 2T period from the output terminal of NA4,
It is applied to transistors 1 to Q1 and Q2 via TN5, O and IN4, NA5, respectively. At the rise or fall of the signal, either transistor Q1 or Q2 turns on, charging and discharging the charge in capacitor c1. As a result, Surinoblink SAI has
At the rising edge and falling edge of the pulse signal, pulse-like signals of positive polarity and negative polarity are generated. Bow 1~1〕1
2 is at a low level L, the Q of F2 becomes L, gates 1 to NΔ4 and NΔ5 are closed, and transistor Q1
A low level L and a high level positive 4 are respectively applied to Q2. In this state, transistors Q1 and Q2 are both turned off and do not output a signal to slip ring SΔ1. FIG. 5h shows the schematic timing of the FSK frequency discrimination circuit of FIGS. 3a and 4a. The operation of this circuit will now be described with reference to FIG. 5a. A clock pulse with a period of 1/4T from the baud 1-P10 of the microcomputer is always applied to the flip-flop Fil and the clock input terminal CK of the counter C3. The FSK signal from the outside is sent to the J input terminal of F11,
It is applied to the evening lock input terminal of the flip-flop F12. In this example, the FSK signal is data "1"
It is set so that when the data is (high level I+), the period is 1, and when the theta is "0" (low level r-), the period is 2. In the initial state, the counter C○3 is reset to 1-
has been done. FSI<(:”.The issue arrived and FI] j
As soon as the input terminal becomes high level, the Q output terminal of Fll is set to }-1, and the ◇ output terminal of 171l is set to 1, in synchronization with the cross clock (i''/4). counter CO
3 Nori cents are released and counter C○3 is crossed (
'F/4)'s count 1- is started. FSK signal is ゛I
``If lap+U+, counter C○3 is 0.1, 2.3
After counting 1, the FSK signal becomes I-1, and
The counter C3 is reset to 1 again. At the same time, the level of the input terminal D, that is, 1! is set at the output terminal Q, so a high level I corresponding to data "1" is outputted to the output terminal of FI2 as a demodulated output signal. When the FSK signal has a 2T period, counter CO3 counts 0, I, 2, 3, 4.5, and at count 5, applies a reset 1 signal to flip-flop Fil via NAND gate NA19 and inverter 1N22. do. Fll is thereby recessed, the output terminal Q is set, and the output terminal σ is set to I4. This resets the counter CO3. And then F
When the SK signal goes to high level I1, the flip-flop F
12 sets the output level L of Fil to the output terminal Q, that is, the demodulation output terminal. Therefore, when a predetermined FSK signal is applied, this circuit demodulates the signal and outputs data. However, if noise similar to the T-period FSK signal is applied to the frequency discrimination circuit, the Q of the flip-flop F5 becomes H in response to the noise, and a high level ■] is output as the demodulated output signal. I am ejaculated. Then, if no signal or noise is applied thereafter, the Q output terminal of the flip-flop F12 remains set to the high level IT. If this state continues for more than a specified time,
The microcomputer 80 (or 130) connected to the demodulation circuit determines that data has arrived and mistakenly starts reading the data. In this embodiment, a reference signal generation circuit and an external input priority circuit are provided to prevent this. FIG. 5h shows the operation timing of the reference signal generation circuit. This will be explained with reference to FIG. 5b. T from Poe+4PJO
/4 cycle Taronok pulse is F9 F9,
A pulse signal with a period of 2, which is applied to the cloth input terminal CK of the FIO and whose frequency is divided by 8 by the counter COI of the FSK modulation circuit +00 (or 150), is applied to the J input terminal of T-'9, etc. Furinofurosop F9, FIO, etc. operate as a differentiating circuit 2, and the output terminal of the inverter IN19 is
The pulse width (period of high level I) is T/4 and the period is 2.
'F reference signal is obtained. This reference signal has a period of 2T
Therefore, when this signal is applied to the frequency discrimination circuit, the frequency discrimination circuit discriminates this signal as data "o" and sets the demodulated output signal to a low level L. FIG. 5c shows the operation timing of the external input priority circuit. This will be explained with reference to FIG. 5c. The FSK signal (signal output from NA7) from the waveform shaping/differentiation circuit is sent to the inverter I. Applied to NIO and Nandoge-1-NΔ8. The output signal of the inverter INIO is applied to the F7, F8 and NAND gates 1 to NAI3, and the output signal from the NAND gate NA8 is applied to the counter C○2.
is applied to the reset input terminal R of. The clock input terminal GK of counter CO2 and flip-flop F7 has T
A clock pulse of /4 period is applied. When the FSf (signal is applied to the external input priority circuit and the input terminal of the inverter INIO becomes a low level L, the output terminal Q and the point of the free floating block F7 become and I, set 1
- to be done. Signals from output terminals Q and Q of F7 are applied to NAND game-1-NAI4 and NA15, respectively. Nandogame-1-NAI4, NA15 and NA16
is a signal selection circuit that selectively applies the FSK signal or the reference signal from the reference signal generation circuit to the frequency discrimination circuit according to the output terminal Q of the flip-flop F7 and the state of the point. . Blip Frotub F7 Q
When is senor1- to l-{, in the two-frequency circuit,
Inverter I. The FSK signal from N17 is applied. Further, when the output terminal Q of F7 is set to L, the reset of the counter CO2 is canceled and CO2 starts counting 1- of the cross clock. When the period of the FSK signal is '■', counter CO2 is 0.
, 1, 2.3, and the next FSK signal state change resets the signal to 1 again, and again 0, I,
2. Perform 3 and Count 1. FSK signal period is 2T
In the case of , after F7 is seso1-
Counter CO2 is O. ], 2, 3, 4, 5.6 and the counter is reset. In other words. When FSK (,q) is present, regardless of whether the period of the FSK signal is '■゛ or 2T, the signal T is sent to the power terminal R of the reset terminal 1 of the flip-flop F7 to the reset terminal 1.
Since -1 is not applied and 0 is applied, F7 holds the output terminals Q and Qa in the states of {{ and L}, respectively. In that state, flip. Since the high level T-1 is output to the output terminal Q of the float F8 at a predetermined timing, the FSK signal input to the inverter INIO is output from the NAND gate NA.
I. 3 and is applied to the NAND gate NA14 via the inverter INI7. Here, a high level ■] is applied to the other input terminal of the NAND gate NA14, so
The FSK signal is applied to the frequency discrimination circuit via NA14 and NA16. Also at this time, NAND gate NA
]. Since one input terminal of NAI 5 is at a low level L, the reference signal from the reference signal generation circuit is not output from NAI 5. When the FSK signal is no longer applied, the counter c02
Since the reset at count 6 is no longer applied, counter CO2 becomes . 0,1,2,3,4,5,6,7,8,'
9 and continue counting. When the count value of CO2 is 9, that is, 3 passes have passed since the start of the count 1, a high level (reset level) I-1 is applied to the reset input terminal R of the flip-flop F7 via the NAND gate NA9 and the inharter IN16. F7 is reset. As a result, the output terminals Q and G of Frithop flop F7
are inverted to L and H, respectively. When Q of F7 becomes II, a reset signal is applied to counter CO2. This reset signal continues until the next low level L is applied to the inverter IN1.0 and the Q of F7 is reset to r again. When the levels of the output terminals Q and Q of the flip-flop F7 are reversed, NAND gates 1 to NAI4 are closed, and NΔ15 is opened instead, and the inverter INl9 is
A reference signal from is applied to the frequency discrimination circuit via a NAND gate NA]6. FIG. 6 shows the RmB signal waveform of the entire device. Referring to FIG. 6, a case will be described in which a signal is sent from the steering operation board shown in FIGS. 3a and 3b to the steering wheel shown in FIGS. 4a and 4b. As mentioned above, the output port PI2 of the microcomputer 80
When a high level H is output to PIO and a T/4 period clock pulse is output to PIO, if level I1 or L is set to 1 to 1 according to the data to be transmitted to output baud 1-r'11, the output will reach that level. Accordingly, a pulse signal with a period of 2T or 2T, that is, an FSK signal, is generated at the output end of the inverter INS, and as a result, when the FSK signal rises and falls, the transmission line including the slip ring SAI Signals of positive and negative polarity are generated. On the other hand, when audio is input to Microbon MCI, MC2, the audio signal is amplified by differential amplifier DFΔ, high pass filter HPF, low pass filter T. 1] Audioi of FM modulator FMM through F and amplifier 8MT3
applied to n. As a result, a relatively small-amplitude sine wave signal frequency-modulated by the audio IF 5 appears at the output end of the FM modulation circuit 95, and this signal is applied to the transmission path including the Slino ring SΔ1 via the capacitor. . Therefore, a signal in which the FSK signal and the wave-like FM signal modulated by the audio signal are superimposed appears on the transmission path. This signal is applied to the equipment on the vehicle body via the slip ring SA2.The signal is applied to the FSK demodulation circuit J60. 1? The SK demodulation circuit IGO extracts only the positive polarity pulse and negative polarity pulse components from the signal in a binary manner using simulator 1 to trigger STI, converts it into an FSK signal, and then converts it into an FSK signal.
According to the period of the SK signal, the r;sκ signal is converted into data rlJ.
Alternatively, the data is demodulated to "0" and applied to the input capacitor PI3 of the microcomputer 130. On the other hand, the signal from the transmission path is applied to the FM demodulation circuit 170. The FM demodulation circuit 170 is a ceramic filter CF.
At T, only the FM modulation signal is taken out and applied to the FM demodulation focusing circuit '78FMD. FMD is. The original audio signal is demodulated from the FM modulated wave and the audio signal is applied to the amplifier AMI. FIG. 7 shows FSK modulation circuits 100 and 150 of the embodiment.
shows the structure of the signals applied by the microcomputer 80 and I30. To explain with reference to FIG. 7, the signal is the mark signal of the first IO focus (high level: rt
”). It is followed by <1 bit of star 1 bit, 8 bits of data and 8 bits of BCC code. In the 8-bit data, bits 1-0 to bins 1-4 indicate the type of key, and bins 1 and 5 indicate key on/off ("l"
” indicates on, “0” indicates off), and bits 6 and 7
indicates a group of keys. In this example, the key groups are A, roI, I, and B
and "C" denoted by 10.To explain with reference to Fig. 2b, the key group Δ includes numeric keys (0 to 9), #, *, clear keys CI...R and The hold keys are HOI-, [), the key group B is the horn keys HSI and {S2, and the key group C is the call/off key - CALL/OFF. The operation of the device when performing a call operation and the operation of the device when a reception operation is shown are omitted and will be explained with reference to Fig. 8. , * and #. The microcomputer will now memorize the entered phone number. Wait for the call-off key CALL/OFF to be pressed. Press the call-off key CΔ+-+-/Ol"F. If manipulated, the person you are calling the phone number you memorized will be sent to you! Call like JI. When the called party hangs up the receiver (71 hook), the hands-free call is possible L, 7r/. I
. At this point, the relay R5 operates and the microphone MCIt; and M
C2 was cut off from the mobile device 71”RX, and no sound was heard from the vehicle.
f will no longer be sent. Once again, Cole Onoki 10 ALL. When /OFF is operated, it is determined that the call is over and the communication is terminated. Receiving operation When there is a call from the other party to the car I-telephone, ipP,,1
1 beep sounds. Wait until the call-off key - CALl, /○l"F is pressed. When the call-off key - CΔ■-, L. /OFF is operated, the normal right-hand handset becomes the same as "hanging up", and the other party The previous voice is output from Subika SP, and microphones MCI and MC'2 on the steering operation board are used as transmitters to transmit car-i:. connected to the phone. Again, call oso key CALL/OI? When F is operated, it is determined that the call has ended, and the communication is terminated. Figures 9a and 91, Figures 38 and 3b.
The steering operation board shown in the figure is made by Uj. The operation of each stem of the steering operation board will be described with reference to FIGS. 9a and 9b. The contents of the S1 memory are set as initial values, and the states of each output port of the microcomputer 80 are set to initial levels. As a result of this processing, the outputs baud 1 to F]2 become low level L, and output of the FSK signal is prohibited. Set the data output to the S2 key reading signal output port, that is, 1-P5 to the initial value. This initial data sets the focus to "0" (i.e., low level L) and sets the other bits to "1" (i.e., high level ) is set to 1 shift. In this embodiment, the bits corresponding to P1-P1 are set to "0" in the initial SEN1.
'', and the number corresponding to P1-P2, P3, P4 and P5 is set to ``1''. S3 predetermined data is sent to port 1-Pl. −[) Output to 5. This J1, the boat 11]-=one of the boats in I5 is at a low level]-6, and the other ports are at a high level H. Input boat connected to column line of S4 keema l-rinse 1) Read level 6 to [°9. No. :Referring to Figure 3.1, the input ports 1-P6 to p9 are connected to the power supply line c (1) through resistors, and the output ports 1 to
P]~1)5 and input ports P6~F)9 are connected in the form of keys 71~C, so for example, when key 1~Rix 90's key -O is pressed, the output port At the timing when low level Y is set to P1, the levels of Rokukaboto ``6.P7,!'8 and P9 are as follows.
That's it. .. , H, II and 1 {Roar. S5 1/O of each bit of data read in step S4
u Invert. In other words, take the complement. S6 The key reading data obtained in step S5 is compared with the numerical value 0. If the value is 0, there is no key personnel, so step S
Otherwise, the process proceeds to step S7. Save (store) the S7 key read data in a predetermined memory 6. In order to eliminate the influence of mechanical vibration, that is, chattering, of the S8 key contact, wait for a predetermined time (for example, 10+nsec) necessary for the vibration to subside. The levels of S9 ports P6 to P9 are read again, and the logical sum of each bit of the value read in step S9 and the value saved in the memory in step S7 is calculated. It is checked whether the calculation result of the Sll step SIO is not O. If it is not 60, it is assumed that there is no key human power and the process proceeds to step S13; otherwise, the process proceeds to S12. 812 output ports P1 to P5 to the bin 1 of data "0" of the key reading line signal data. 6~P
From the data read from 9, an 8-bit key code corresponding to the pressed key number is generated. S1.3 Output baud 1 - Bit 1 of the data "0" of the key reading row signal data output to P1 to P5 is shifted to the adjacent bit 1 of (2) Bino 1. Check whether 8141 key reading scans are completed. If the process has not been completed, the process returns to step S3. Sl5 didn't have the strength alone, so 8 bit 1 ~ code 00
The key code is +1 (in hexadecimal). S16: Load the key code from the previous key reading scan from the memory. 317 A unit logical sum is calculated for each bit 1 of the old key code loaded by the steno knob 316 and the new key code obtained by the current key reading scan. S18 Check whether the calculation result is O. If O, that is, there is no key operation, the process returns to step S2; otherwise, the process proceeds to step S819. S19 The newly generated key code is stored in the memory at a predetermined address. It is checked whether the S20 key code belongs to key group A. Check whether the S21 key has been pressed or released. The keys of group A, that is, the numerical keys, * key, # key, clear key CLR, and hold key H○LD, are valid only when they are pressed, so if the keys are released, the process jumps to step S2. . S22 key Makes the buzzer sound once to confirm human power. S23 Check whether the pressed key belongs to group B. Group B keys or horn keys HSI
and HS2 is valid both when pressed and when released. S2'4 Sends the generated key code data to the transmission line, and notifies the device on the vehicle model body side that the key has been manually operated. This process will be explained in detail later. 825 In the data transmission in step S24, it is checked whether the data was sent correctly. 826 Check whether the pressed key belongs to group C. Regarding the keys of Group C, ie, the call-off keys CALL/OFF, data inverted to indicate whether the key is on or off is transmitted each time the key is pressed. From the S27 memory, select the call-off key CA. LL/OFF
Load data indicating the on/off status of the A new key code with the on/off state of the call-off key CALL/OFF reversed is generated from the S28 key code and the data loaded in step S27. For example, if the state of the call-off key was on in the previous operation, key code data indicating that the call-off key is off is generated in the current key operation. S29 Similar to step S24, in the data transmission of step S30 S29, it is checked whether the data was sent correctly. S31 call-off key CA.S32 call-off key CA. L. L/OI? Depending on the state of F, relays RI-. Performs on/off control of l. As a result, the I"M modulation circuit 95 and the like are controlled. S33 An error occurred in the data transmission, so the driver I".
7. 2 times 'F. The driver is notified of the occurrence of an error. Since an S34 key reading error has occurred, the buzzer +37 sounds three times to notify the driver of the error occurrence. In Fig. 1 (Fig. 1a, Fig. 101) and Fig. 10c,
The lV. shown in Figures a and 4b. This figure shows the construction of Mikitai L's device. Figures 10a, 1{]b Figures 9 and 10c
The famous steno knob will be explained with reference to the diagram. The content of the S51 memory is the initial value, and the status of each output baud 1- of the micron viewer 130 is set to the initial value [;
.. Set. By this process η1, the output baud1-})I2
becomes low level, and the output of SK411 is prohibited. S52 Checks whether the telephone 'I'EL is off-hook.353 Since the telephone 'T'EL is off-hook, it outputs }-1 to the output port 11K20 and relays at 5.
Turn on <4, output I+ to output baud 1 to lIKIO, output [, to output baud 1 and Δaudio, and turn on relay R2.
9, ] and turn off R3 (RI-, 2). At 211, the operation is similar to that of a car telephone.
I can f'ij71. S54 Steering wheel control ball 1- or 1゛, the contents of the mail that memorizes the hands-free call instruction are row 1.
- to do. S55c〉'1 Check whether you have designated a free call. In the initial state, the key is not fixed, so proceed to Steno knob S57, but the call-off key CAI-, [, /OF
[” is on (C△I-T-.) L:: set A (rudo,
Hand 1-free calling is specified and it becomes Sudesobu 85G} (
nothing. S56 output port 1 - HK20 output 1,"UIJL
--Turn on R4, output II to I-IK10 to output board 1, output l-1i to output board t-Audio, and output L/-R2 and R3 (R+.2). Turn on the output board. Output ■ to l-PS to turn on relay R1 and set it to SENO1. Now, the telephone "T'IE: L. 9" and the mobile device TRX
is turned on, the electric socket of the I='M demodulation circuit 170 is turned on, and the amplifier Δ is connected to the audio receiving line of the mobile unit 'I'R.
MI”l is connected, f

【る。 357出力ボ−l−IOLDに[,を出力し,てリレー
R5をオフし、出力ポート11K20に[、を出力して
リレ−R4をオフし、出力ポー1−1−IKIOを■,
にセノトし2、出力ボ−1−AudioにL,を出力し
てリレーR2およびR3(RI.2)をオフし、出力ポ
−l−PSにHを出力してリレーR1をオフにセノ1−
する。これで?li品機’I’ET、,移!JJ機TR
X’!;よびFM復調回路170の電源がオフとなり、
電話機ゴ゛ET、と移動機’It”RXが接続される。 S58ステアリング操作ボードからのデータを受信する
。ご.!1,については後で詳細に説明する。 S59ステアリング操作ボー1・1−でのキー1・■作
によって発生ずるデータ送信が、ステアリング操作ボー
1−かI冫、あったかどうか判別する。 S60送られたデータは、グループ△のキ−:1一1−
かどうか判別1−る。 S〔31キ−コー1−は数値キー,*キー又IJ:it
キ−かどうかを判別する。 SG2キー」一1へはポ−ル1−キ−HOl、「)がど
うかを判別する。 SG3キ−コー1−はクリアキ−Cr−r<かどうがを
判別する。 S64、ぞれまでに送られた数値キー=のキ−コ−1−
ヲス1−アするメモリのアドレスカウンタをクリア1る
。一)まり,それまでの数値キー人力をキャンセルする
。 S65キーコードはグループBのものかどうか判別する
。 366キーコー1−はポーンキーIIs].,lIS2
に対応するものかどうか判別する。 S67キーコー1へはキースイノチオンか?868ホー
ンキーが離さJ1たのでホーンをオフにセットする・ S69ホーンキーが押されたのでホーンをオンにセッ1
〜する。 S70キーコードはグループCのものがどうかをチェッ
クする。 S71データとして受信されたキーコードがグループA
,BおよびCのいずれでもないので、データ受信エラー
として処理し、ブザーBZを3回鳴らす, S72ステアリング操作ボードからのハンドフリー通話
指示を記憶するメモリの内容をロードする。 S73S72でロードしたデータがハンドフリー通話を
指定するものかどうかチェックする。 874ホールドキーHOLDによる指示を記憶するメモ
リの内容をロードする。 S75874でロードしたデータの1/0(オン/オフ
)を反転し、それを元のメモリにス1ヘアする。したが
って前にホールド指示がなければ、データの所定ビット
を『1」すなわちホールド指定にセットする。 376ホールド指定かどうかチェックする。 377ホールド解除が指定されたので、出力ボー1〜N
OLDに■,を出力してリレーR5をオフにセットする
。これでFM復調回路].70の信号出力端が移動機−
TRXの送信音声入力端1′に接続され、ステアリング
ホイーノレ」二のマイクロホン〜IC1,MC2で通話
できるようになる。 578ホールドが指定されたので、出力ボー1へ1{O
LDにHを出力してリレーR5をオンにセソトする。こ
JLでFMtW調回路170の出力端と移動機TRXと
が切り順される。 879数値キーのキーコードが到来したので、そのコー
ドを、数値キーの数値に対応するBCD([3inar
yCodedDecimal)コードに変換してそれを
所定アドレスのメモリにストアする。 580数値キーの[3CDコードを記憶するメモリのア
ドレスを指定するカウンタの内容をインクリメントする
。 S81ステアリング操作ボードから到来したキーコード
がコールオフキーCALL/OFFの操作を示すものか
どうかチェックする。 S82キーコードはコールオフキーのオン(CALL)
状態を示すものかどうか判別する。 S83コールオフキ〜がOFFにセットされたので、ハ
ンI・フリー通話指定を記憶するメモリの内容をrOJ
(ハンドフリー通話解除)にする。 S84コールオフキーがCALLにセントされたので,
ハンドフリー通話指定を記憶するメモリの内容を「1」
(ハンドフリー通話指定)にする.S85?Ii話機T
ELの受話器がTET、からはずれているかどうかをチ
ェックする。 S86出力ボ〜トHK20に1−[を出力してリレーR
4をオンし,出力ボートHKIOに14をセットし、出
力ボートAudioにHを出力してリレーR2およびR
3(RL2)をオンし、出力ポートPSにLを出力して
リレーR1をオンにセソトする。 これで、電話機TELおよび移動機TRXの電源がオン
し、FM復調回路170の電源がオンし、移動4!kT
RXの音声受信ラインに増幅器AMPが接続される。 S87リレーの動作時間および移動{増が電源オンから
所定の動作状態となるのに要するu17間だけ待つ。 S88移!l!IJRTRXの電源がオンかどうかチェ
ックする。 889車柄が通信可能な位置にあるかどうか(電波力l
届くかどうか)をヂエツクする。こオ1,は、TRXの
出力端CIが通話可を示すレベルかどうかをみて判別す
る。 S90故障発生もしくは通信不能な位置に車輌があるの
で、ブザーBZを2回鳴らしてエラーが発生したことを
ドライバに知らせる。 89]ハンドフリー通話の指定を記憶するメモリの内容
を「OJ(ハンドフリー通話解除)にセットする。 392数値キーで入力された数値の4ビッl−BCI)
コードを記憶するメモリの内容を,数値ポインタ(アド
レスカウンタ)で指定される番地から読出して所定のレ
ジスタにロードする。 S93ステップS92で得たBCl)コードを電話機T
ELが発生ずるダイアルコードと同一のコートに変換す
る。 S94移動機TRXのCP端から出力されるパルス信号
に同期して、S93で得たダイアルコードを順次とDI
端に出力する。 S95数値ポインタの値を1回インクリメントする。 S96BCDコードをメモリから全て読出したかどうか
チェックする。これは、数値ポインタの値をみて判別す
る。終了でなければ、ステップS92に戻って次の数値
ポインタから13C1つコードを読出す。 第11.a図に、マイクロコンピュータ80のデータ伝
送(送信)動作の詳細を示す。第11a図を参照して各
ステップの動作を説明する。 SIOI伝送するデータに対する8ビットのCRCチェ
ックキャラクタBCCを生成する。 S102データ伝送回数を制限ずるりミノ1−力ウンタ
に所定値をセットする。 S103出力ボートP12をHにセットしてFSK信号
の出力ができるようにし、マーク9人ター1・ビット,
送信データおよびBC(:コ−ドの各ビソj−テータを
クロソクに同期して順次と出力ボ−I−Pllにセソ1
−ずるう S[04出力ボー1〜Pi2に1,をセノ1・し2てF
SK信号の出力を禁止する。 Sl05相手側の[・”SK変調回路から、データ入力
があるかどうかをチェックする。データ人力がなければ
、ステップS107に進む。 8106相手側から送られたデータがデータ受信確認を
示ずアクノリッジACKOがどうかヂーノクする。後で
説明するように,データを送信すると受信側は送信側に
対してACKOを出力する。 S107リミノ1〜カウンタの値をデクリメントし、そ
の結果がOかどうかを判別する。o′C−なければSl
03に戻り、0ならばS113に進む。 Sl08再度,出力ポー1〜Pl2に1−1をセソ[一
してFSK信号を出力できるようにし、マーク,スター
1〜ビッ1−およびACKOの確W+2を示すアクノリ
ッジハCKlの各ビノl〜をクロソクに同期し・て連続
的に出力する。 S109出力ポートP12に■,をセノIへして、FS
K信号の出力を禁市する。 Sl10相手側(受信側)からFSK信号が来たかどう
かチェノクする。後で説明するように、受信側は,アク
ノリソジACKOを出力し・た後で送信側からのアクノ
リッジΔCKIが来ると、そこでFSK信号を出力しな
くなるが、ACKIを受けとらないと再度ACKOを含
むFSKli号を出力する。したがってここで受信側か
らFSK信号が来るということは、送信側からのデータ
ΔCK」が受信側に受けとられていないことを意味する
。 SillACKIが受信側で受けとられていないので,
リミットカウンタの値を1回チクリメントして、その値
が0かどうかをチェソタする。0でなければステップ8
106に戻って再度ACK1を伝送し、0であればステ
ップS113に進む。 S112リミッ1−カウンタにセットした所定回数以内
でデータ伝送を完了したので、伝送結果コ一ドに”OK
”をセソ1−する。 SI]3リミソ1〜カウンタにセノ{へした所定回数の
データ伝送を行なっても、正マ:tにデ−タ才9よびア
クノリノジ八CKIが伝送されないので、伝送結果コー
1−に”NG”をセノトする。 第11b図に、マーrタロコンピコ−タi:{(1のデ
ータ受信動作の詳8・■を示す。第11F)図を参照し
て各ステップの動作を説明する。 S121FSK信号が受信されたか、すなわち入力ボー
ト[)l3にデータが入力されたかどうかをチエノクす
る。 8122人カボー1一PI3にデータが来ないので、デ
ータ受信なしに対応するコードをデータ受信メモリにセ
ノ1−する。 31231回のデータ伝送のデータ受信動作回数を制限
するりミットカウンタに所定値をセットする。 S124受信データからCRCチェノクキャラクタBC
Cを生成する。 S125受信データのBCCとステノブS124で生成
したBCCの値を比較する,両者?が等しければデータ
は正しく受信されたと判断して.ステップ8128に進
み,そうでなければs】2Gに進む。 8126エラーが生じたので、リミッ1〜カウンタを1
回デクリメントして、その結果が0がどうかチェックす
る。0でなければs′l27に戻り、OであればS13
4に進む。− S127データ入力があるがどうがチェックする。受信
データがあればS124に進み、なければS126に進
む。 Sl28正常にデータを受信したので、出力ボートPI
2にHをセットしてFsK信号を出力できるようにし、
マーク,スタートビットおよびアクノリッジACKOの
各ビットをクロックに同期して連続的に出力する。 S129出力ボートPL2にLをセットして,FSK信
号の出力を禁止する。 8130受信側にFSK信号が受信されたがどうかをチ
ェックする。 s1’.31・・.受信されたデータが、受信側からの
アクノリッジΔcr<oに応答して出される送信側から
のアクノリノジ八CK1かどうかをヂエ?レクする。A
C,KlならばS133に進み、ギうもなければS13
2に進む.,′ S132リミシ1・男ウンタの内蓉をI向デクリメン1
〜して、その結果がOかどうかをチェツルする。′0で
なけ?れば8128に戻り,0なら3134に進む。 S]33リミッ1・カウンタにセッ1へした所殖回数以
内でデータ伝送が完了したので、伝送結果コートに”O
K”をセットする。 S134リミッ1・カウンタにセソ1−シた臀定回数の
データ伝送を行なっても、正膏にデータおよびアクノリ
ッジΔClく1が伝送されないので,伝送結果コードに
IINGI1をセツ1〜する。?以上の実施例において
は、鍛話機を車輌に措載する場合について説明したが、
業務用焦綽,アマチュア無線,CB無線等の無線機を車
輌に搭載する場合にも、同様にして本発明を寅施しうる
。?また実施例ではステアリング操作ボード」二にブザ
ー以外の特別な機器を備えていないが、たとえば特願昭
5G−188723号に示されるように、ステアリング
操作ボード上に発光ダイオード表示装置を設けて、各種
の表示をステアリング操作ボード上で行ないうる。 以上のとおり本発明によれば、ステアリングホイール上
のマイクロホンを使用して電話機等の通話を行ないうる
ので、ドライバ.が車柄の運転中でも片手運転をするこ
となく安全に通信を行ないうる。
[ru. 357 Output [, to output port l-IOLD, turn off relay R5, output [, to output port 11K20, turn off relay R4, output port 1-1-IKIO,
2, output L to output port 1-Audio to turn off relays R2 and R3 (RI.2), and output H to output port 1-PS to turn off relay R1. −
do. with this? li item 'I'ET,, move! JJ machine TR
X'! ; and the power of the FM demodulation circuit 170 is turned off,
Telephone device GO ET and mobile device 'It' RX are connected. Data from S58 steering control board is received. 1. will be explained in detail later. S59 Steering control board 1.1- Determine whether data transmission generated by key 1/■ operation was performed by steering operation button 1- or I. S60 The data sent is sent to keys 1-1- of group △.
Determine whether 1-ru. S [31 key 1- is a numeric key, * key or IJ: it
Determine whether it is a key. For the SG2 key 1, it is determined whether the pole 1 key is HOl or "). For the SG3 key 1, it is determined whether the clear key Cr-r< or not. By S64, each Sent numeric key = key code 1-
Clears the address counter of the memory to be saved. 1) Cancel the previous numeric key input. It is determined whether the S65 key code belongs to group B. 366 key code 1-is pawn key IIs]. ,lIS2
Determine whether it corresponds to Is it Key Inochion for S67 Keyco 1? 868 The horn key was released, so set the horn to off. S69 The horn key was pressed, so set the horn to on.
~do. Check whether the S70 key code is in group C. The key code received as S71 data is group A.
, B and C, it is treated as a data reception error and the buzzer BZ sounds three times. S72 Loads the contents of the memory that stores the hands-free call instruction from the steering operation board. S73 Check whether the data loaded in S72 specifies a hands-free call. 874 Loads the contents of the memory that stores the instructions given by the HOLD key. Inverts the 1/0 (on/off) of the data loaded in S75874 and stores it in the original memory. Therefore, if there is no previous hold instruction, a predetermined bit of the data is set to "1", that is, a hold instruction. Check whether 376 hold is specified. 377 Since hold release was specified, the output baud 1 to N
Output ■ to OLD and set relay R5 to OFF. Now the FM demodulation circuit]. The signal output terminal of 70 is the mobile device.
It is connected to the transmission audio input terminal 1' of the TRX, and it becomes possible to talk using the microphones IC1 and MC2 located in the steering wheel knob. Since 578 hold was specified, 1{O to output baud 1
Output H to LD and turn on relay R5. At this JL, the output terminal of the FMtW adjustment circuit 170 and the mobile device TRX are switched. The key code for the 879 numeric key has arrived, so we input that code into the BCD ([3inar
yCodedDecimal) code and store it in memory at a predetermined address. 580 numeric key [Increments the contents of the counter that specifies the memory address where the 3CD code is stored. S81 Check whether the key code received from the steering operation board indicates operation of the call-off key CALL/OFF. S82 key code is call-off key on (CALL)
Determine whether it indicates a condition. Since the S83 call-off key is set to OFF, the contents of the memory that stores the Han I-free call designation are set to rOJ.
(Hands-free call cancellation). Since the S84 call-off key was sent to CALL,
Set the contents of the memory that stores the hands-free call designation to "1"
(Hands-free call designation). S85? Ii phone T
Check whether the EL receiver is off the TET. Output 1-[ to S86 output port HK20 and connect relay R.
Turn on 4, set 14 to output boat HKIO, output H to output boat Audio, and connect relays R2 and R.
3 (RL2), outputs L to the output port PS, and turns on the relay R1. Now, the power of the telephone TEL and the mobile device TRX is turned on, the power of the FM demodulation circuit 170 is turned on, and movement 4! kT
An amplifier AMP is connected to the audio receiving line of RX. S87 Relay operating time and movement {increase waits for the time u17 required for the relay to enter the predetermined operating state from power-on. S88 move! l! Check whether the IJRTRX power is on. 889 Is the car model in a position where it can communicate (radio wave power l)?
Check whether it will arrive or not. This is determined by checking whether the output terminal CI of the TRX is at a level indicating that communication is possible. Since the vehicle is in a position where an S90 failure has occurred or communication is not possible, the buzzer BZ sounds twice to notify the driver that an error has occurred. 89] Set the contents of the memory that stores the hands-free call designation to "OJ (hands-free call cancellation). 4 bits of the number entered with the 392 numeric key - BCI)"
The contents of the memory that stores the code are read from the address specified by the numerical pointer (address counter) and loaded into a predetermined register. S93 Step S92
Convert to the same code as the dial code where EL is generated. S94 In synchronization with the pulse signal output from the CP terminal of the mobile station TRX, the dial code obtained in S93 is sequentially and DI
Output at the end. S95 Increment the value of the numerical pointer once. Check whether all S96BCD codes have been read from memory. This is determined by looking at the value of the numerical pointer. If the process has not ended, the process returns to step S92 and reads one 13C code from the next numerical pointer. 11th. Figure a shows details of the data transmission (transmission) operation of the microcomputer 80. The operation of each step will be explained with reference to FIG. 11a. Generates an 8-bit CRC check character BCC for data to be transmitted by SIOI. S102 Set a predetermined value in the counter to limit the number of data transmissions. S103 Output port P12 is set to H so that FSK signal can be output, and mark 9 ter 1 bit,
Transmit data and BC (: code) are synchronized with the clock and sequentially output to the output board I-Pll.
-Sly S
Prohibits output of SK signal. Sl05 Check whether there is data input from the [・”SK modulation circuit of the other party]. If there is no data input, proceed to step S107. 8106 The data sent from the other party does not indicate data reception confirmation and acknowledges ACKO. As will be explained later, when data is transmitted, the receiving side outputs an ACKO to the transmitting side. S107 Limino 1 - Decrement the value of the counter, and determine whether the result is O. o'C-If not, Sl
Returns to step 03, and if it is 0, proceeds to step S113. Sl08 Again, set 1-1 to output port 1 to Pl2 [to make it possible to output the FSK signal, and set each bino l of CKl to mark, star 1 to bit 1-, and acknowledge indicating W+2 of ACKO. Outputs continuously in synchronization with the clock. Connect ■ to S109 output port P12 to Seno I, and connect FS
Prohibits output of K signal. Sl10 Checks whether an FSK signal has arrived from the other party (receiving side). As will be explained later, if the receiving side receives an acknowledgment ΔCKI from the transmitting side after outputting the acknowledgement ACKO, it will stop outputting the FSK signal, but if it does not receive the ACKI, it will output the FSKli signal including the ACKO again. Output. Therefore, the fact that the FSK signal comes from the receiving side means that the data ΔCK from the transmitting side is not received by the receiving side. Since SillACKI is not received by the receiving side,
Increment the value of the limit counter once and check whether the value is 0 or not. If not 0, step 8
Returning to 106, ACK1 is transmitted again, and if it is 0, the process advances to step S113. S112 Limit 1 - Data transmission has been completed within the predetermined number of times set in the counter, so "OK" is displayed in the transmission result code.
SI]3Remiso1~Even if the data is transmitted to the counter a predetermined number of times, the data value and the acknowledgement value are not transmitted to the correct mark:t, so the transmission result is 11B shows the details of the data reception operation of data reception operation 8.1. S121 Checks whether the FSK signal has been received, that is, whether data has been input to the input port [)l3. Since no data has come to the 8122 person cabo 11 PI3, the code corresponding to no data reception is sent. Seno 1 is stored in the reception memory. Limits the number of data reception operations for 31231 data transmissions or sets a predetermined value in the mit counter. S124 CRC check character BC from received data
Generate C. S125 Compare the BCC value of the received data and the BCC value generated in Stenobu S124. Both? If they are equal, it is determined that the data was received correctly. Proceed to step 8128, otherwise proceed to s]2G. 8126 error occurred, so set limit 1 to counter 1.
Decrement it times and check if the result is 0. If not 0, return to s'l27; if 0, S13
Proceed to step 4. - There is S127 data input, but how do you check it? If there is received data, the process advances to S124; otherwise, the process advances to S126. Sl28 successfully received data, so output port PI
Set H to 2 so that the FsK signal can be output,
The mark, start bit, and acknowledge bit of ACKO are output continuously in synchronization with the clock. S129 Sets the output port PL2 to L to prohibit output of the FSK signal. Check whether the FSK signal is received on the 8130 receiving side. s1'. 31... Check whether the received data is an acknowledgment from the transmitting side (CK1) issued in response to an acknowledgement Δcr<o from the receiving side. Rec. A
If it is C, Kl, proceed to S133, otherwise S13
Proceed to step 2. ,' S132 limit 1 ・ Decrement the man's inner work 1
~ and check whether the result is O. ' Must be 0? If the value is 0, the process returns to 8128, and if the value is 0, the process proceeds to 3134. S] 33 Limit 1 - The data transmission was completed within the number of times set to 1 in the counter, so "O" is displayed in the transmission result coat.
S134 Limit 1/Set 1 to the limit 1 counter. Even if data is transmitted for the number of buttocks set by 1 to 1, the data and acknowledge ΔCl 1 are not transmitted to the limit 1 counter, so set IINGI1 to the transmission result code. In the above embodiment, the case where the machine is mounted on a vehicle has been explained.
The present invention can be similarly applied when a radio device such as a commercial radio, amateur radio, or CB radio is mounted on a vehicle. ? Furthermore, in the embodiment, the steering operation board is not equipped with any special equipment other than a buzzer, but as shown in Japanese Patent Application No. 5G-188723, for example, a light emitting diode display device is provided on the steering operation board to display various can be displayed on the steering operation board. As described above, according to the present invention, since the microphone on the steering wheel can be used to make telephone calls, etc., the driver. To enable safe communication without having to drive with one hand even when the driver is driving a car.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は,本発明の一実施例のステアリング操作ボード
信号伝送装置の概略ブロック図、第2a図は第1図の装
置を搭載した自動車のステアリングボイールおよびドラ
イバシーl一の近傍を示すフ;1視図、第2b図は第2
a図のステアリングホイールを示す正面図、第2c図は
第2a図のステアリングホイール部分の取付構造を示す
側面の断面図、第3a図および第3b図は、第1図の装
置のステアリングホイール」二の操作ボードに備.わっ
:で.いる電気回路を示すブロック図、第4a図および
第4b図は第1図の装置の車輌本体側に備わっている電
気回路を示すブロノク図、fJ55.a図,第5b図お
よび第5c図は第1図のFSK復調回路110,1(3
0の動作を示すタイミングチャー1−、第6図は第1図
の装置の各部の概略の信号波形を示す波形図、第7図は
第1図の装置が伝送する信号(F.S.K)のデータ列
の構成を示す.平面図,第8..図は第l図の装r1に
より電話機で通話をする場合の発信動作および受信動作
の概略を示すフローチャー1へ、第9a図および第9b
図5は第1図ク〕マイクロコンピュータ80の動作を示
すフローチャ−1−、第10a図,第10b図および第
10c図は第.1図のマイクロコンピュータ130の動
.作を示すフアーチャ−1−、ffilla図1;t.
ffil図のマーrクロコンピュータ80のデータ伝送
(送信).![flJ作を示すフローチャニ1−、第1
1..b図はマイクロ.コンピュータ130のデータ受
信動作を示すフローチャー1−である。 1:ドライバシ一ト 2:電話機(’]’EL)(第2の音響一電気変換手段
)3:ステアリングホイール 31:操作パネル38.41:サポー1−39,42:
歯車40:操舵シャフト 43:連結部月44:プリント基板 70.120:定電圧電源 80:マイクロコンピュータ 90:キ−スイソチ(スイッヂ手段) 95:FM変調回路(第1の変調手段)100:T”S
K変調回路(第2の変調手段)110:FSK復調回路 l30:マイクロコンピュータ(切換制御手段)150
:FSK変調回路 +60:I”SK復調回路(第2の復調手段)170:
FM復調回路(第1の復調手段)180:ブランチ接続
回路(接続切換手段)MCI,MC2:マイクロホン(
第1の音響一電気変換手段) SA].,SA2,SB1,SB2:スリップリンク}
3Δ1,+うΔ2,BI3+,BB2:刷子ゴRX:移
動機(通信手段) DFAC差動増幅器SP:スピー力 −208= 209 210− −211一 −212− −213 −214− −215−
FIG. 1 is a schematic block diagram of a steering operation board signal transmission device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2a is a diagram showing the vicinity of the steering boiler and driver seat of an automobile equipped with the device of FIG. ; 1st view, 2b is the 2nd view
Fig. 2c is a side sectional view showing the mounting structure of the steering wheel portion of Fig. 2a, and Figs. 3a and 3b are the front view of the steering wheel of the device shown in Fig. 1. Prepared on the operation board. Wow: So. FIGS. 4a and 4b are block diagrams showing the electric circuits provided on the vehicle body side of the device shown in FIG. 1, and FIGS. Figures a, 5b and 5c show the FSK demodulation circuit 110, 1 (3) of Figure 1.
FIG. 6 is a waveform diagram showing the general signal waveforms of each part of the device in FIG. 1, and FIG. ) shows the structure of the data string. Plan view, No. 8. .. The figure shows a flowchart 1 showing an outline of the outgoing and receiving operations when making a telephone call using the device r1 shown in FIG.
5 is a flowchart 1-1 showing the operation of the microcomputer 80, FIG. 10a, FIG. 10b and FIG. The operation of the microcomputer 130 shown in FIG. t.
Data transmission (transmission) of the Mark R computer 80 in the ffil diagram. ! [Flochani 1-, 1st work by flJ
1. .. Figure b is micro. 1 is a flowchart 1- showing a data receiving operation of the computer 130. 1: Dry seat 2: Telephone (']'EL) (second acoustic-to-electric conversion means) 3: Steering wheel 31: Operation panel 38. 41: Support 1-39, 42:
Gear 40: Steering shaft 43: Connection part 44: Printed circuit board 70. 120: Constant voltage power supply 80: Microcomputer 90: Key switch (switch means) 95: FM modulation circuit (first modulation means) 100: T" S
K modulation circuit (second modulation means) 110: FSK demodulation circuit 130: microcomputer (switching control means) 150
:FSK modulation circuit +60:I''SK demodulation circuit (second demodulation means) 170:
FM demodulation circuit (first demodulation means) 180: Branch connection circuit (connection switching means) MCI, MC2: Microphone (
SA]. , SA2, SB1, SB2: Slip link}
3Δ1, + UΔ2, BI3+, BB2: Brush Go RX: Mobile device (communication means) DFAC differential amplifier SP: Speaker power -208= 209 210- -211-212- -213 -214- -215-

Claims (1)

【特許請求の範囲】 (1)ステアリングホイール上もしくはステアリングホ
イールの近傍に装備した,少なく.と.も1つの第1の
音響一電気変換手段,音響一電気変換手段からの(n号
で変調を行な、う第1の変調手段,スイッチ手段,.お
よび前記スイッチ手段.の動作に応じた信号で変調を行
なう第2の弯調手段をα11える、ステアリング操作ボ
ート; 車柄本体に装備さ.れ、第1の.変.調手段で.変調し
た信号を復調する第1の復調手段,第2.の変課手段で
変調した信号を復調する第2のts1一手段,音声信号
で変調した?I1磁波を発射.する通信手段,第2の音
響一電気変換手段,第.1の復調手段からの信号と第2
の音饗一電気変換手段からの{n号とを選、択的に通信
手段に印加.する接続切換手段,および第2の復調手段
からの信号に応して接続切換手段を制御する切換制御手
段、を岬える.車」二.制御装置;および ステアリング操作ボードと車上制御装置とを備える、ス
テアリング操?作ボード信号伝送竺−(2)伝送手段は
、ス“リップリング.とそれに接創lする刷子糾含む、
前記特¥r請求.の範.囲第(1)項記載のステアリン
グ操作ボー1〜値号伝送装置。 (3)スリップリングおよび刷子は複数であり,それら
はステアリング操作シャフ斥を中心として同心.円状3
゜形成さ4゛て.′゛る.・nif品己特fFKN:J
<の.範囲第(2)項記市、(のノ、テアリング操作ボ
ート{a号伝送装置。 (4)第1の変調手段の出力端,第2の変調手段の出力
端?,第1の復調手段の入力端および第2の復調手段の
入力端は第1組のスリップリンクおよび刷子に接続され
ており、車」二.バッテリーは第2組のスリップリンク
.および刷子に接続されている,前記特n’rWet=
J〈の範囲第(3)項記戟のステアリング操作ボード信
号伝送装置。 (5)第2の音響一電血変換手段は電話機である..前
記特許請求の範囲第(1)項記載のステアリング操作ボ
ード信号伝送装置。 (6)第1の変調手段は周波数変調回路、第2の変調手
段はFSK変調回路である、前記特許請求の範囲第(1
)項記載のステアリング操作ポート信号伝送装置。 (7)ステアリング操作ボードは第3の復調手段を含み
、車上制御装置は第3の変調手段を含む、前記特許請求
の範囲第(1)項,第(2)項,第(3)項,第(4)
項,第(5)項又は第(6)項記載のステアリング操作
ボード信号伝送装置。
[Scope of Claims] (1) At least one device installed on or near the steering wheel. and. and a signal corresponding to the operation of the first modulation means, the switch means, and the switch means. A steering operation boat, which is equipped with a second modulation means for performing modulation by α11; A second ts1 means for demodulating the signal modulated by the modulation means of 2., a communication means for emitting a ?I1 magnetic wave modulated by the audio signal, a second acoustic-to-electric conversion means, and a first demodulation means. signal from and the second
Select and selectively apply {n) from the sound banquet and electrical conversion means to the communication means. and a switching control means for controlling the connection switching means in response to a signal from the second demodulation means. Car” 2. A steering control device comprising: a control device; a steering control board; and an on-vehicle control device. Operation board signal transmission line - (2) The transmission means includes a slip ring and a brush ring connected thereto;
Said special ¥r request. Range of. Steering operation board 1 to value code transmission device as described in item (1). (3) There are multiple slip rings and brushes, and they are concentric around the steering shaft. circular 3
゜Formation 4゛. ′゛ru.・nif quality fFKN:J
< of. Scope No. (2) The city, (no, tearing operation boat {A transmission device. (4) The output end of the first modulation means, the output end of the second modulation means?, the output end of the first demodulation means The input end and the input end of the second demodulating means are connected to a first set of slip links and brushes, and the battery is connected to a second set of slip links and brushes, said feature n. 'rWet=
Steering operation board signal transmission device as described in item (3) of Scope J. (5) The second acoustic-to-electrical blood conversion means is a telephone. .. A steering operation board signal transmission device according to claim (1). (6) The first modulation means is a frequency modulation circuit, and the second modulation means is an FSK modulation circuit.
) The steering operation port signal transmission device described in item 2. (7) Claims (1), (2), and (3) above, wherein the steering operation board includes a third demodulating means, and the on-vehicle control device includes a third modulating means. , No. (4)
3. The steering operation board signal transmission device according to item (5) or item (6).
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