JPS5928033A - 内燃機関の燃料噴射装置における噴射時期制御装置 - Google Patents

内燃機関の燃料噴射装置における噴射時期制御装置

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Publication number
JPS5928033A
JPS5928033A JP57135744A JP13574482A JPS5928033A JP S5928033 A JPS5928033 A JP S5928033A JP 57135744 A JP57135744 A JP 57135744A JP 13574482 A JP13574482 A JP 13574482A JP S5928033 A JPS5928033 A JP S5928033A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel injection
circuit
signal
output pulse
delay
Prior art date
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Pending
Application number
JP57135744A
Other languages
English (en)
Inventor
Yasuhiro Kobayashi
康博 小林
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Hitachi Unisia Automotive Ltd
Original Assignee
Japan Electronic Control Systems Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Japan Electronic Control Systems Co Ltd filed Critical Japan Electronic Control Systems Co Ltd
Priority to JP57135744A priority Critical patent/JPS5928033A/ja
Publication of JPS5928033A publication Critical patent/JPS5928033A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
    • F02D41/34—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/345—Controlling injection timing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、各気筒毎に吸気弁上流に設けた電磁式の燃料
噴射弁（インジェクタ）から所定のタイミングで一斉に
燃料を噴射させるようにした自動車用自撚機関の燃料噴
射装置に係り、殊に燃料噴射時期の制御装置に関する。
従来との桓の燃料噴射装置においては、８１４１図を参
照し、吸入空気流′Ｍ＠出器（例えばエア７０−メータ
）によシ得られる吸入空気流値信号Ｑと、点火コイルの
点火信号ｌから変換される回転数信号Ｎとによし、出力
パルス演舞回路１０にて出力パルスのパルス巾（燃料鳴
射紗）を演算し、この演算された出力パルスを出力パル
スコントロール回路２０によシ所定のタイミングで各気
筒別に設けた燃料噴射弁３０に同時に出力していた。す
なわち、噴射時期の制御は、第２図をあわせて参照し、
点火信号Ｉを分周（４気筒の場合、分周５＄は局）し、
その分周信号をトリガとして、燃料噴射’５ｐ３０に同
時に出力パルスを供給することにより行ない、燃料噴射
弁３０からこのタイミングで一斉に燃料を噴射していた
。
しかし、このように分周された点火信号をトリガとして
噴射時期を得るものでは、噴射時期と機関の行程とが必
すしも同期していないため、各気筒の燃料の吸入状態に
バラツキを生じ、特に低回転時に回転が不安定となるこ
とがあった。また、点火信号とは別に所定のクランク角
度で噴射させようとする場合には、クランク角センサ等
の追加装置を必要とし、コストアップの要因となる。
本発明はこのような実状に鑑みてなされたもので、分局
信号から燃料噴射弁への出力パルスの供給までに時間遅
れをもたせ、且つ、その遅れ時間を機関運転条件に応じ
て最適な時間に制御する噴射時期制御回路を設けること
により、最適なタイミングに噴射時期をセットして安定
した回転が得られるようにしたものである。
以下、実施例を第３図〜第５図を参照して説明する。
この実施例における出力パルスコントロール回路２１に
は分周回路２２と共に遅延回路２３を内蔵させ、入力さ
Ｊ］る点火４８号Ｉを分周し、その分局信号に時間遅れ
をもたせるようにしである。したがって時間遅れを伴な
って出力パルスを供給するようになっている。
そして、遅延回路２３による遅れ時間△Ｔを遅れ時間制
御回路２４により制御するようにしである。遅れ時間制
御回路２４は出力パルス演算回路１０中の回転数信号Ｎ
を入力として受け、回転数に応じ例えは第５図に示す関
係をもった遅れ時間ΔＴを算定して、遅延回路２３の遅
れ時間をセットするようにしである。
尚、出力パルスコントロール回路２１中の分周回路２２
及び遅延回路２３と、遅れ時間制御Ｎ路２４とにより噴
射時期制御回路が構成される。
このようにすることによシ、第４図に示す如く遅れ時間
ΔＴをもった出力パルスが得られ、燃料噴射弁３０を最
適なタイミングで噴射させることがｐ」能となる。
ここで、遅れ時＋ｌ、ｉｌΔＴを決定するパラメータと
して、回転数を用いたのは、遅れ時間で制御する関係上
、回転数によシ補正して、所定のクランク角度遅らせる
ようにするためである。
しかし、遅らせるクランク角度を必ずしも一定にする必
要はなく、他の機関運転条件をからめて遅らせるクラン
ク角度そのものを可変としてもよい。
以上説明したように本発明によれは、簡単な構グにセッ
トすることが可能となシ、低回転時の回転の安定化等を
図ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来例を示すブロック図、第２図は同上の信号
波形図、第３図は本発明の一実施例を示すブロック図、
第４図は同上の信号波形図、第５図社同上の遅れ時間の
特性図である。 １０・・・出力パルス演算回路　　２１・・・出力パル
スコントロール回路　　２２・・・分周回路　　２３・
・・遅延回路　　２４・・・遅れ時間制御回路　　３０
・・・燃料噴射弁 特　許　出　願　人　日本電子機器株式会社代理人　弁
理士　笹　島　協二雄

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 点火信号を分周しその分周信号と同期して、各気筒別に
    吸気弁上流に設けた電磁式の燃料噴射弁に出力パルスを
    一斉に供給し、これら燃料噴射弁より同時に燃料を噴射
    させるようにし木内燃機関の燃料噴射装置において、分
    周信号から出力パルスの供給までに時間遅れをもたせ、
    且つ、その遅れ時間を機関運転条件に応じて制御する噴
    射時期制御回路を設けたことを％−徴とする噴射時期制
    御装置。
JP57135744A 1982-08-05 1982-08-05 内燃機関の燃料噴射装置における噴射時期制御装置 Pending JPS5928033A (ja)

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JP57135744A JPS5928033A (ja) 1982-08-05 1982-08-05 内燃機関の燃料噴射装置における噴射時期制御装置

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Publication Number Publication Date
JPS5928033A true JPS5928033A (ja) 1984-02-14

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JP57135744A Pending JPS5928033A (ja) 1982-08-05 1982-08-05 内燃機関の燃料噴射装置における噴射時期制御装置

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1303391A1 (en) * 2000-07-20 2003-04-23 Thermaflex International Holding B.V. Method and device for manufacturing insulated tube

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JPS5365530A (en) * 1976-11-23 1978-06-12 Nippon Denso Co Ltd Fuel injector for internal combustion engine

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EP1303391B1 (en) * 2000-07-20 2017-04-26 Thermaflex International Holding B.V. Method and device for manufacturing insulated tube

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