JPS59224457A - ダイヤフラム式燃料ポンプ - Google Patents
ダイヤフラム式燃料ポンプInfo
- Publication number
- JPS59224457A JPS59224457A JP58096975A JP9697583A JPS59224457A JP S59224457 A JPS59224457 A JP S59224457A JP 58096975 A JP58096975 A JP 58096975A JP 9697583 A JP9697583 A JP 9697583A JP S59224457 A JPS59224457 A JP S59224457A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- gasoline
- fuel filter
- out chamber
- filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/046—Arrangements for driving diaphragm-type pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃料フィルターを内蔵したダイヤフラム式燃料
ポンプに関する。
ポンプに関する。
自動車用の内燃機関に使用されるダイヤフラム式燃料ポ
ンプでは、自動車の省燃費、省エネルギの要請に沿うた
め、小型化、軽量化を強く要請されている。
ンプでは、自動車の省燃費、省エネルギの要請に沿うた
め、小型化、軽量化を強く要請されている。
このため、燃料ポンプを構成する各部品の軽量化が行わ
れ、ダイキャストから金属板の絞り成形品を使用する形
式へ変更している。又、部分的に合成樹脂を使用するこ
とも提案されている。
れ、ダイキャストから金属板の絞り成形品を使用する形
式へ変更している。又、部分的に合成樹脂を使用するこ
とも提案されている。
内燃機関の燃料系統では燃料フィルターを用いて、キャ
ブレター等へ送り込まれる燃料からダスト等の異物除去
を行っている。この燃料フィルターの構造も、軽量化の
要請から燃料ポンプ内蔵される傾向にある。
ブレター等へ送り込まれる燃料からダスト等の異物除去
を行っている。この燃料フィルターの構造も、軽量化の
要請から燃料ポンプ内蔵される傾向にある。
上記インポンプ燃料フィルター形式では、次のような点
に難点があった。
に難点があった。
インポンプ燃料フィルター形式において、最も重要なこ
とは燃料ポンプの組付は作業が容易でなければならない
が、この点の配慮が不十分である。
とは燃料ポンプの組付は作業が容易でなければならない
が、この点の配慮が不十分である。
又、燃料フィルターは時々交換しなければならないが、
この交換作業を簡単に行える構造となっていない。
この交換作業を簡単に行える構造となっていない。
さらに、燃料ポンプ全体の径を小さくし、小型化、軽量
化しなげればならない。
化しなげればならない。
又、吸入室、吐出室の容積を自由に選定できる構造、と
じ、ポンプ設計を容易とするとともにポンプ性能が良好
でなければならない。
じ、ポンプ設計を容易とするとともにポンプ性能が良好
でなければならない。
そこで、本発明の目的は、上記欠点を改善したインポン
プ燃料フィルタ一方式のダイヤフラム式燃料ポンプを提
供せんとするところにある。
プ燃料フィルタ一方式のダイヤフラム式燃料ポンプを提
供せんとするところにある。
本発明の特徴とするところは、吸入室兼用の燃料フィル
ターユニットをダイヤフラム式燃料ポンプのアウトチャ
ンバ頂面に螺入保持させるようにし、アウトチャンバの
上方に筒状のガソリンホルダーを固着して燃料フィルタ
ーの取付、取りはずし作業時のガソリン流出を防止した
ところにある。
ターユニットをダイヤフラム式燃料ポンプのアウトチャ
ンバ頂面に螺入保持させるようにし、アウトチャンバの
上方に筒状のガソリンホルダーを固着して燃料フィルタ
ーの取付、取りはずし作業時のガソリン流出を防止した
ところにある。
以下、図によって詳しく説明する。
１−１図は本発明の一実施例を示す断面図である。
ロアーボデー１はダイキャスト又は合成樹脂からなり、
フランジ２にダイヤプラム４０周縁を載置してアウトチ
ャンバ５のスカート端でかしめられている。
フランジ２にダイヤプラム４０周縁を載置してアウトチ
ャンバ５のスカート端でかしめられている。
アウトチャンバ５にはセパレーク６が工大保持され、セ
パレータ６はアウトチャンバ５とダイヤフラム４とで囲
まれた空間を上方空間である吐出室７と、下方空間であ
るポンプ室８とに区画するものである。
パレータ６はアウトチャンバ５とダイヤフラム４とで囲
まれた空間を上方空間である吐出室７と、下方空間であ
るポンプ室８とに区画するものである。
セパレータ６の中心付近には上方へ立上る突部９が形成
され、該突部９は、一方ではリング状の吐出弁１０のガ
イドとなり、他方では後述のボルトジヨイント１１の受
けとなっている。
され、該突部９は、一方ではリング状の吐出弁１０のガ
イドとなり、他方では後述のボルトジヨイント１１の受
けとなっている。
吐出弁１０はセパレータ６に周状に複数個開口された吐
出口１２を開閉するものであり、バネ１３によって吐出
口１２へ押さえ付けられている。
出口１２を開閉するものであり、バネ１３によって吐出
口１２へ押さえ付けられている。
突部９の頂面にはギルトジョイントロがスプリングホル
ダー１４を挾着してかしめ止めされ、これによってシー
ルを不要としている。
ダー１４を挾着してかしめ止めされ、これによってシー
ルを不要としている。
スプリングホルダー１４には同心の２本の環状突起１５
、１６が設けられており、内側環状突起１５は突部９
の頂面を嵌入させ、内側環状突起１５と外側環状突起１
６との間には前記バネ１３が当接して座を形成している
。
、１６が設けられており、内側環状突起１５は突部９
の頂面を嵌入させ、内側環状突起１５と外側環状突起１
６との間には前記バネ１３が当接して座を形成している
。
ボルトジヨイント１１はアウトチャンバ５の頂面を貫通
して上方へ立上っており、このアウトチャンバ５０損面
よりも上方の部分にはネジ１７が切られている。
して上方へ立上っており、このアウトチャンバ５０損面
よりも上方の部分にはネジ１７が切られている。
燃料フィルターユニット１８は、上方ケーシング１９の
フランジ２０に下方ケーシング２１をパツキン３を挾ん
でかしめ止めし、その内部にろ紙２２を配置してなるも
のである。ろ＃：、２２は菊花状となっており、上方座
板２３と下方座板２４の環状溝２５ 、２６内に接着等
の密封的な固着が行われて淑り付けられ、下方座板２４
の周縁は前記フランジ２０に下方ケーシング２１で挾着
されている。
フランジ２０に下方ケーシング２１をパツキン３を挾ん
でかしめ止めし、その内部にろ紙２２を配置してなるも
のである。ろ＃：、２２は菊花状となっており、上方座
板２３と下方座板２４の環状溝２５ 、２６内に接着等
の密封的な固着が行われて淑り付けられ、下方座板２４
の周縁は前記フランジ２０に下方ケーシング２１で挾着
されている。
下方座板２４にはろ紙２２の内側へ突出する突出部２７
が形成され、突出部２７の頂面にはこの実施例ではアン
ブレラパルプからなる吸入弁２８が設けられ、該突出部
２７０頂面に周状に開口された吸入口２９を開閉する。
が形成され、突出部２７の頂面にはこの実施例ではアン
ブレラパルプからなる吸入弁２８が設けられ、該突出部
２７０頂面に周状に開口された吸入口２９を開閉する。
下方ケーシング２１にはナツトジヨイント３０が設けら
れている。ナツトジヨイント質材０は前記ボルトジヨイ
ント１１が螺着されるものであり、前記突出部２７に下
方より一部伸び込んでいる。
れている。ナツトジヨイント質材０は前記ボルトジヨイ
ント１１が螺着されるものであり、前記突出部２７に下
方より一部伸び込んでいる。
ボルトジヨイント１１の中心には貫通口３１が形成され
、吸入弁２８をポンプ室８へ連絡する。
、吸入弁２８をポンプ室８へ連絡する。
下方ケーシング２１と下方座板２４の間シールリング３
２が設けられている。
２が設けられている。
下方ケーシング２１は外周縁付近に環状のドレン溝３３
を有し、ドレン溝３３よりも内周側には周状の複数の通
口３４が設けられている。
を有し、ドレン溝３３よりも内周側には周状の複数の通
口３４が設けられている。
下方座板２４のろ紙２２よりも外周側には通口３５が周
状に複数個形成されている。この通口３５の位置は前記
ドレン溝３３の上方に位置されている。
状に複数個形成されている。この通口３５の位置は前記
ドレン溝３３の上方に位置されている。
燃料フィルターユニット１８はその内側の空間がそれ自
体が吸入室３６を形成している。
体が吸入室３６を形成している。
吸入パイプ３７は一旦はアクトチャンバ５の側面を貫通
して設けられ、端部はアウトチャンバ５の頂面にかしめ
止めされたコネクタ３８に係合されている。コネクタ３
８は内部に穴３９を有し、穴３９は上方に開放し、吸入
パイプ３７の端部は穴３９に開放している。
して設けられ、端部はアウトチャンバ５の頂面にかしめ
止めされたコネクタ３８に係合されている。コネクタ３
８は内部に穴３９を有し、穴３９は上方に開放し、吸入
パイプ３７の端部は穴３９に開放している。
コネクタ３８は金属、合成樹脂等からなり、アウトチャ
ンバ５に取イ」げられた吸入パイプ３７の導入燃料をア
ウトチャンバ５の頂面上方へ導くものである。
ンバ５に取イ」げられた吸入パイプ３７の導入燃料をア
ウトチャンバ５の頂面上方へ導くものである。
坩・２図を参照して燃料フィルターユニット１８の上方
ケーシング１９の外周には複数のリプ４゜が形成されて
おり、このリプ４ｏは燃料フィルターユニット１８を螺
入する際の図示しない治具光て用と１、仁っている。
ケーシング１９の外周には複数のリプ４゜が形成されて
おり、このリプ４ｏは燃料フィルターユニット１８を螺
入する際の図示しない治具光て用と１、仁っている。
１” し” 溝３３の下面とアウトチャンバ５の川面と
の間にシールリング４１を設けて（・る。
の間にシールリング４１を設けて（・る。
アウトチャンバ５の上方には略筒状のガンリンホルダー
４２が固着され、アウトチャンバ５の頂面とともに略コ
ツプ状のガソリン受は溜め８（；を構成する。
４２が固着され、アウトチャンバ５の頂面とともに略コ
ツプ状のガソリン受は溜め８（；を構成する。
以上の如く構成された本発明の詳細な説明する。
ダイヤフラム４が往復上下動されると次のように燃料が
流動する。
流動する。
吸入パイプ３７から流入する燃料はコネクタ３８の穴３
９から通口３４、通口３５を通ってろ紙２２へ到る。こ
の時、燃料中の異物、或いは水等がドレン溝３３内に溜
まる。この溜まったドレンは燃料フィルターユニット１
８と一緒にフィルター交換時に取り去られるので、溜ま
る都度に清掃する必要はない。
９から通口３４、通口３５を通ってろ紙２２へ到る。こ
の時、燃料中の異物、或いは水等がドレン溝３３内に溜
まる。この溜まったドレンは燃料フィルターユニット１
８と一緒にフィルター交換時に取り去られるので、溜ま
る都度に清掃する必要はない。
ろ紙２２を通過した燃料は吸入口２９を通って吸入弁２
８を押し拡げ、貫通口３１を通ってポンプ室８へ到る。
８を押し拡げ、貫通口３１を通ってポンプ室８へ到る。
ポンプ室８内の燃料は吐出口１２を通って吐出弁１０を
押し゛上げ、吐出室７から吐出パイプ４３を介して図示
しないキャブレター等へ送り込まれる。
押し゛上げ、吐出室７から吐出パイプ４３を介して図示
しないキャブレター等へ送り込まれる。
燃料フィルターユニット１８の交換作業は次のとおりで
ある。
ある。
上方ケーシング１９のリプ４０に図示しない活共な当て
て回転させ、燃料フィルターユニット１８のボルト・ナ
ツトジヨイントをはずす。そして、燃料フィルターユニ
ット１８を則りはずせばよい。ここで、燃料フィルター
内に幾分かの燃料が残溜していたとすると、通口３５
、３４を通って滴下、流下してくる。しかし、これらの
滴下、流下してくる燃料はガンリンホルダー４２とアウ
トチャンバ５０頂面とで゛形成するコツプ状のガソリン
受は溜めに一時溜められるので、エンジンルーム内等に
とほれ落ちて火災等を引き起こすことがない。
て回転させ、燃料フィルターユニット１８のボルト・ナ
ツトジヨイントをはずす。そして、燃料フィルターユニ
ット１８を則りはずせばよい。ここで、燃料フィルター
内に幾分かの燃料が残溜していたとすると、通口３５
、３４を通って滴下、流下してくる。しかし、これらの
滴下、流下してくる燃料はガンリンホルダー４２とアウ
トチャンバ５０頂面とで゛形成するコツプ状のガソリン
受は溜めに一時溜められるので、エンジンルーム内等に
とほれ落ちて火災等を引き起こすことがない。
燃料フィルターユニット１８と一緒にドレン溝３３内の
ドレンも取り去られるので、長期に亘るドレンの溜積が
なく、又、燃料フィルター１８を取り去った後の燃料ポ
ンプの清掃、洗浄が全く不要となる。
ドレンも取り去られるので、長期に亘るドレンの溜積が
なく、又、燃料フィルター１８を取り去った後の燃料ポ
ンプの清掃、洗浄が全く不要となる。
新しい燃料フィルターユニット１８も同様に、治具によ
って回転され、ナツトジヨイント３０をボルトジヨイン
ト１１に螺入して交換作業が終了する。
って回転され、ナツトジヨイント３０をボルトジヨイン
ト１１に螺入して交換作業が終了する。
上述において、ロアーボデー１はダイキャスト製もしく
は樹脂製であり、燃料フィルターの上方ケーシングは樹
脂製が望ましいが金属板、ダイキャスト製を除外するも
のではない。又、ボルトｅナツトジヨイントは金属製で
あり、他の構成であるアウトチャンバ、セパレータ等は
金属板製である。さらに、コネクタは金属製が望ましい
が樹脂製を除外するものではない。
は樹脂製であり、燃料フィルターの上方ケーシングは樹
脂製が望ましいが金属板、ダイキャスト製を除外するも
のではない。又、ボルトｅナツトジヨイントは金属製で
あり、他の構成であるアウトチャンバ、セパレータ等は
金属板製である。さらに、コネクタは金属製が望ましい
が樹脂製を除外するものではない。
しかしながら、本発明は各部を構成する材料に限定され
るものではないので、上述以外の他の材料を除外するも
のでないことは、本発明の趣旨からみて明白である。
るものではないので、上述以外の他の材料を除外するも
のでないことは、本発明の趣旨からみて明白である。
以上の如く構成され、作用する本発明の効果を上げると
次のようになる。
次のようになる。
燃料フィルターユニットの取付け、取りはずし作業がき
わめて簡単である。
わめて簡単である。
燃料フィルターがユニットとして使いすて可能となり、
交換作業が一層簡単である。
交換作業が一層簡単である。
燃料フィルターユニット交換時にガソリンが流出するお
それがないので、火災等の心配がな（′１゜
それがないので、火災等の心配がな（′１゜
牙１図は本発明の一実施例を示す断面図、牙２図は矛１
図のＡ、 −Ａ断面図である・１：ロアーボデー、４：
ダイヤフラム、５ニアウドチヤンバ、６：セパレータ、
９：突部、１０：吐出弁、１１：ボルトジヨイント、１
８：燃料フィルターユニット、２２：ろ紙、２８：吸入
弁、３０：ナツトジヨイント、３１：貫通口、３３：ド
レン溝、３８：コネクタ 代理人 弁理士 辻 三部
図のＡ、 −Ａ断面図である・１：ロアーボデー、４：
ダイヤフラム、５ニアウドチヤンバ、６：セパレータ、
９：突部、１０：吐出弁、１１：ボルトジヨイント、１
８：燃料フィルターユニット、２２：ろ紙、２８：吸入
弁、３０：ナツトジヨイント、３１：貫通口、３３：ド
レン溝、３８：コネクタ 代理人 弁理士 辻 三部
Claims (1)
- 燃料フィルターを交換回部に内蔵したダイヤフラム式燃
料ポンプにおいて、燃料フィルターをユニットとしてダ
イヤプラム式燃料ポンプのアウトチャンバ頂面に着脱自
在に取り付け、アウトチャンバ頂面とともにコツプ状の
容積を形成する筒状のガソリンホルダーをアウトチャン
バに固着し、燃料フィルター交換時のガソリン流出を防
止することを特徴とするダイヤフラム式燃料ポンプ
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58096975A JPS59224457A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | ダイヤフラム式燃料ポンプ |
| US06/616,459 US4551071A (en) | 1983-06-02 | 1984-06-01 | Diaphragm-type fuel pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58096975A JPS59224457A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | ダイヤフラム式燃料ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59224457A true JPS59224457A (ja) | 1984-12-17 |
Family
ID=14179213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58096975A Pending JPS59224457A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | ダイヤフラム式燃料ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59224457A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1435452A2 (de) * | 2002-12-30 | 2004-07-07 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstofffiltergehäuse |
-
1983
- 1983-06-02 JP JP58096975A patent/JPS59224457A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1435452A2 (de) * | 2002-12-30 | 2004-07-07 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstofffiltergehäuse |
| EP1435452A3 (de) * | 2002-12-30 | 2005-12-21 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstofffiltergehäuse |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6557536B2 (en) | Safety shut-off valve for crankcase emission control system | |
| US6174438B1 (en) | Dual pass fuel filter assembly and element therefor | |
| US3724665A (en) | Filter unit | |
| US8132675B2 (en) | Filter having baseplate with internal gasket location | |
| US6475255B1 (en) | Serviceable air filter/oil separator assembly | |
| JP2547478B2 (ja) | 自己通気ドレン弁アッセンブリー | |
| MXPA01012763A (es) | Conjunto de filtro con valvula de verificacion y sumidero. | |
| US6517717B1 (en) | Liquid filter | |
| WO1999065589A1 (en) | Liquid filter with a replaceable filter element | |
| GB796475A (en) | Improvements relating to oil filters | |
| US4976854A (en) | Oil filter II | |
| US6843377B1 (en) | Spacer and filter assembly utilizing the spacer | |
| US2871976A (en) | Air cleaner-intake silencer unit and filter element therefor | |
| CN114382622A (zh) | 双级过滤燃油滤清器 | |
| CN109826735A (zh) | 一种滤芯组件及燃油滤清器 | |
| JPH11137917A (ja) | オイルフィルタ | |
| JPS59224457A (ja) | ダイヤフラム式燃料ポンプ | |
| US20240084767A1 (en) | Fuel-water separation filter element capable of exhausting gas, and filter | |
| JPS59224461A (ja) | ダイヤフラム式燃料ポンプ | |
| JP2001182520A (ja) | エンジンのブローバイガス還元装置 | |
| JPS59224459A (ja) | ダイヤフラム式燃料ポンプ | |
| JPS59224462A (ja) | ダイヤフラム式燃料ポンプ | |
| US4551071A (en) | Diaphragm-type fuel pump | |
| US2575400A (en) | Crankcase breather and oil filler pipe assembly | |
| CN218151110U (zh) | 一种发动机油气分离结构 |