JPS59199346A - 大型車の危険防止装置 - Google Patents

大型車の危険防止装置

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Publication number
JPS59199346A
JPS59199346A JP7170083A JP7170083A JPS59199346A JP S59199346 A JPS59199346 A JP S59199346A JP 7170083 A JP7170083 A JP 7170083A JP 7170083 A JP7170083 A JP 7170083A JP S59199346 A JPS59199346 A JP S59199346A
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JP
Japan
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frame
shield frame
guard
guard frame
shielding frame
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Pending
Application number
JP7170083A
Other languages
English (en)
Inventor
Akira Kato
章 加藤
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Individual
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/56—Fittings damping bouncing force in truck collisions, e.g. bumpers; Arrangements on high-riding vehicles, e.g. lorries, for preventing vehicles or objects from running thereunder
    • B60R19/565—Fittings damping bouncing force in truck collisions, e.g. bumpers; Arrangements on high-riding vehicles, e.g. lorries, for preventing vehicles or objects from running thereunder on vehicle sides

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、大型トラックやトレーラ−車等のように車体
が長くて前輪と後輪との間の間隔が広く、交差点で左折
した際に後軸で路傍の通行人や自転車などを捲込んで起
きる事故を防止するための大型車の危険防止装置に関す
るものである。
従来、大型トラック等には前輪と後輪間の車体側縁にガ
ード枠が設けられているが、このガード枠は下端が路面
からかなり高くてその下方に広い空間があるために、前
記のように交差点で車が左折した際の後輪による捲込み
事故を十分に防止することができないものであった。
そこで本発明は前記ガード枠の下縁に横長状の遮蔽枠を
枢着すると共に、該遮蔽枠を駆動装置によって車体の側
面及び下面に対して起伏自在に構成し、車の左折時に後
輪の前方に路面に近接する高さまで遮蔽枠が垂下して、
この遮蔽枠により後輪による捲込み事故を防止するよう
にしたものであり、この遮蔽枠は左折時以外は車体の下
面沿いに格納させるようにして車の走行に何らの障害を
もたらすことのない、危険防止装置を提供せんとするも
のである。
以下に本発明の一実施例を図面と共に説明するに、大型
トラック１の車体２の側縁には前輪３と後＠４の間にガ
ード枠５が固設されている。
而して６は高さがガード枠５の下端から路面までの高さ
よりも若干低くて横に長い略長方形に形成された遮蔽枠
であり、該遮蔽枠６は第２図に示すように、帯板状の横
枠７，７・・・・と棒状の縦枠８．８・・・・を格子状
に組み合わせて構成されておリ、横枠７，７・・・・の
前輪側６ａを車体２の内側に、また、後輪側６ｂを車体
２の外側に夫々滑らかに屈曲させである。さらに遮蔽枠
６の背面中央部に連結片９を取着し、また、縦枠８，８
・・・・の上端を環状に折り曲げて吊下環１０．１０・
・・・となす。
１１、１１・・・・は前記ガード枠５の縦棒５’　、５
’・・・・の下端に形成した係止部であり、該係止部１
１゜１１・・・・と遮蔽枠６の吊下環ｉｏ、　ｉｏ・・
・・に軸杆１２を挿通し、ガード枠５に対して遮蔽枠６
を揺動自在に枢着する。
１３は遮蔽枠６を車体２の側面及び下面に対して起伏自
在に可動させる駆動装置であり、基端部を車体２の下面
に取着したエアシリンダ１４と該エアシリンダ１４に摺
動自在に装着したロッド１５とで構成され、ロッド１５
の先端を前記連結片９に連結させである。そしてエアシ
リンダ１４は、例えば運転席において方向指示器を作動
さ１゛、せる機構に連係させて二段階の操作により作動
させるようにし、加圧しない状態はロッド１５を引込ま
せて第３図実線のように遮蔽枠６を車体２の下面に沿わ
せて格納状態を保たせる。
そして、この格納状態で車を走行させ、交差点で左折す
るに際して第１段階の操作で先ず方向指示器を作動させ
、続けて第２段階の操作でエアシリンダ１４を加圧し、
ロッド１５を延出させて遮蔽枠６を前記格納状態から押
し出させ、第３図に鎖線で示すように起立させる。
このように起立させた状態では第１図鎖線のように後輪
４の前方でガード枠５の下端から路面Ｒに至る空間を殆
んど塞ぐことができる。このために車が交差点を左折す
る際に誤って人や物が車体２の下に入り込む事故を防止
することができるのである。
そして、左折を終え、方向指示器が自動的に復帰する動
作に伴わせてエアシリンダ１４のエア抜きをすることで
ロッド１５を引込ませ、遮蔽枠６を車体２の下面に沿う
ように格納すれば風圧等による走行性能の低下を防止す
ることができる。
なお、前述のようにエアシリンダ１４の作動を方向指示
器の動作と二段階式操作で行なわせるようにすれば、直
進走行時の進路変更、或は工事現場等起伏の激しいとこ
ろで左折させる場合のように、方向指示器のみ作動させ
たい場合に具合がよい。
また、前述の実施例は左側通行の交通法規に合わせて車
の進行方向左側に遮蔽枠を設けたものであり、これを右
側通行の交通法規に適応させるにはこの実施例と対称的
に車の進行方向右側に設ければよく、さらに遮蔽枠を車
体の両側に設けるようにすればより安全性を向上させる
ことができる。
以上に述べたように本発明の大型車用の危険防止装置は
、交差点で曲るときのみ遮蔽枠で車体の側面で後輪前方
の空間を塞ぎ、通常の車の走行時には遮蔽枠は車体の下
面沿いに格納して走行を妨げることのないようにしたも
のであり、運転者から死角になる後輪での捲込み事故を
防止して交通安全に大きく寄与し得るものである。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例に係るもので第１図は使用状態を
示す側面図、第２図は遮蔽枠の斜視図、第３図は使用状
態を示す断面図である。 ２・・・・車体、３・・・・前輪、４・・・・後輪、５
・・・・ガード枠、６・・・・遮蔽枠、１３・・・・駆
動装置。 特許出願人　　加　藤　　章

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 前輪と後軸間の車体側縁から下方にガード枠を取付けた
    大型車において、該ガード枠の下縁に横長状の遮蔽枠を
    枢着すると共に、該遮蔽枠は駆動装置によって車体の側
    面及び下面に対して起伏自在に構成したことを特徴とす
    る大型車の危険防止装置。
JP7170083A 1983-04-22 1983-04-22 大型車の危険防止装置 Pending JPS59199346A (ja)

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JP7170083A JPS59199346A (ja) 1983-04-22 1983-04-22 大型車の危険防止装置

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JP7170083A JPS59199346A (ja) 1983-04-22 1983-04-22 大型車の危険防止装置

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JPS59199346A true JPS59199346A (ja) 1984-11-12

Family

ID=13468073

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7170083A Pending JPS59199346A (ja) 1983-04-22 1983-04-22 大型車の危険防止装置

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JP (1) JPS59199346A (ja)

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