JPS59167373A - Rack-and-pinion type steering device - Google Patents

Rack-and-pinion type steering device

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JPS59167373A
JPS59167373A JP4190783A JP4190783A JPS59167373A JP S59167373 A JPS59167373 A JP S59167373A JP 4190783 A JP4190783 A JP 4190783A JP 4190783 A JP4190783 A JP 4190783A JP S59167373 A JPS59167373 A JP S59167373A
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Japan
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piston
rack
annular
type steering
steering device
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JP4190783A
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Japanese (ja)
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JPH0258141B2 (en
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Shinichi Komatsu
伸一 小松
Seiji Kamimura
上村　誠二
Koichi Komatsu
浩一 小松
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Hitachi Astemo Ltd
Original Assignee
Atsugi Motor Parts Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/20—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application
    • B62D5/22—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application for rack-and-pinion type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

PURPOSE:To quickly and easily perform the fitting work of each component by arranging an annular type sealing member with elasticity between the inner surface of a piston and the outer surface of a boss section. CONSTITUTION:Inside and outside annular type sealing members 23 and 24 with elasticity are fit in annular type inside and outside sealing grooves 21 and 22 formed the inner and outer surfaces 18a and 18b of a piston 18, respectively. The outside annular type sealing section member 24 is formed with slightly larger outside diameter l7 than the outside diameter l6 of a piston 18 and is made to elastically contact the inner surface 10a of a cylinder 10 and then liquid-tightly seals the section between the cylinder 10 and piston 18. The inside annular type sealing member 23 is formed with slightly smaller inside diameter l2 than the inside diameter l5 of the piston 18 and is made to elastically contact the outer surface 4a of a boss section 4 and then liquid-tightly seals the section between the piston 18 and screw section 4.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車等の動力操同装置の一形態であるラッ
ク。ビニオン式ステアリング装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a rack that is a form of power steering device for automobiles and the like. This invention relates to a binion type steering device.

従来から、シリンダ内の作動油を媒体として、このシリ
ンダ内紫往後指勤するピストンに連結てれた操舵勿司る
ラックの作Ｉｎｔｌ−助勢する形式の、ラツ久ビニオン
式ステアリング装置において、こ２ｔ、ラピストンとラ
ックとのミスアライメント等？吸収して、シリンダ内七
二つの作動￥に隔成して指動するピストンの液密性全安
定的に維持するために、このピストン全ラックの一端部
に可撓的に取付けたものが知ら几ているＣ、第１図はこ
の従来の装置の全体？示し、第２図はその要部を示す。Conventionally, this 2-t. , misalignment between lap piston and rack, etc.? In order to maintain the liquid-tightness of the pistons, which are divided into two cylinders and operated separately, in order to maintain the liquid-tightness of the pistons, it is known that the pistons are flexibly attached to one end of the rack. C, is Figure 1 the whole of this conventional device? FIG. 2 shows the main part.

そこで、この第１図及び第２“図に基づいて従来のラッ
ク、ビニオン式ステアリング装置について言兄明する。Based on FIGS. 1 and 2, the conventional rack and pinion type steering device will be explained.

第１図及び第２図に２いて、ｌはギャノ１ウジングλ内
に回動可能に配置さｎたビニオンシャフトであり、３ば
このビニオンシャフトｌによって駆動されるランクであ
る。また、≠はこのラック３の一端部３ａに、そのラッ
ク３の端面３ｂから軸方向に突出して形成さｎた、その
ラック３の外径Ｊ１よりも小径の外征Ｌ２にもつボス部
でロク、このボス部≠には、ベースリング！が低層さｎ
ていム一方、６はベースリングｊの外周に装置さｎたピ
ストンで、このピストン乙の内周面６ａの軸方向端部に
形成された環状突部７に、ベースリング！のの外周面５
ｂの軸方向端部に形成さ几た環状切欠部ｒ内に、軸方向
にＰ９Ｔ望の遊隙をもって収容配置されてびり、また、
ピストン乙の外周面６ｂＫ形成された外側シール溝り円
には、シリンダｌＯとピストン６との間ｙｔｔｉ、ｗ的
に封止する外側シールリング／Ｉ、及びこの外側シール
リングｉｉの内側に配置された弾性シールリング／、２
が低層されている。また、１３ｍ１３Ｆ’１ベースリン
グ！の環状切欠部Ｓとピストン乙の環状突部７との間に
配置された２個の弾性シールリングである。さらに／４
’にラック３にベースリングｓ２固定するためのかしめ
部である。In FIGS. 1 and 2, 2 denotes a pinion shaft rotatably disposed within the Gyan housing λ, and is a rank driven by the 3-bar pinion shaft l. In addition, ≠ is formed at one end 3a of this rack 3, protruding in the axial direction from the end surface 3b of the rack 3, and is locked by a boss portion having an outer diameter L2 smaller than the outer diameter J1 of the rack 3. , this boss part≠ has a base ring! is low rise
On the other hand, 6 is a piston installed on the outer periphery of the base ring j, and an annular protrusion 7 formed at the axial end of the inner circumferential surface 6a of the piston B is attached to the base ring! outer peripheral surface 5
It is accommodated in an annular notch r formed at the axial end of b with a play of P9T in the axial direction, and
In the outer seal groove circle formed on the outer circumferential surface 6bK of the piston B, there is an outer seal ring /I for sealing between the cylinder lO and the piston 6, and an outer seal ring /I arranged inside this outer seal ring ii. Elastic seal ring/2
It is low tier. Also, 13m13F'1 base ring! These are two elastic seal rings disposed between the annular cutout S of the piston B and the annular protrusion 7 of the piston B. Further /4
This is a caulking part for fixing the base ring s2 to the rack 3.

このような構成のラック。ビニオン式ステアリング装置
によｔ′１．は、ラック３の一端部ＪａＶＣ対して、ピ
ストン、＜（４、軸方向には遊隙全もって、また半径方
向は弾性シールリングミ３．ｉ３’２介して可撓的に取
付ら几ているので、ピストン６、ラック３、シリンダＩ
Ｏ等が互いに同軸上に正確に取付けられていない場合で
も、それらの取付誤差全ビストン乙の遊びで吸収するこ
とができるの２外側シ一ルリングｉｉ２常時シリンダｉ
ｏの内周面ｌＯａに、隙間なく弾接させることができる
。A rack configured like this. t'1 by the binion type steering device. is mounted flexibly to one end JaVC of the rack 3 with a piston <(4) with all play in the axial direction and via an elastic seal ring 3.i3'2 in the radial direction. Therefore, piston 6, rack 3, cylinder I
Even if they are not installed exactly coaxially with each other, their installation error can be absorbed by the play of all the pistons.
It can be brought into elastic contact with the inner circumferential surface lOa of o without any gaps.

したがって、ピストン乙によりシリンダＩＱ内會隔成さ
れた二つの作動室ｉｔ、ｉ６間全、前記外側シールリン
グＩ／によって液密的に確実に封止たは一部が曲ってい
た場合でも、ピストン６がシリンダ１０の内周面１０ａ
ｌＣ随動するので、そのピストン乙の外周面６ｂの一部
がシリンダＩＯの内周面ｌＯ＋１ＬＶｃ極圧的に接触す
ることもなく、シたがって、ピスト／６會シリンダ１ｏ
Ｐｑで円滑に往復動さぜることがでさるものである。Therefore, even if the two working chambers it and i6 formed in the cylinder IQ by the piston B are completely sealed liquid-tightly by the outer seal ring I/, or even if the piston is partially bent, 6 is the inner peripheral surface 10a of the cylinder 10
Since the piston A moves along with the piston A, a part of the outer circumferential surface 6b of the piston A does not come into contact with the inner circumferential surface lO+1LVc of the cylinder IO under extreme pressure.
Pq allows for smooth reciprocating motion.

しかしながら、前述の従来のラック。ビニオン式ステア
リング装置によると、ピストン６とボスＳ≠との間に、
ペースリングｊ’（（介装させるとともに、ペースリン
グｊとピストン乙の環状突部７との闇に２個の弾性シー
ルリングミ３．ｉ３２介装さぜなけｎばならないばかシ
でなく、ピストン６及びベースリングｒｆボス部４’ｖ
ｃ装看した後ムボス部≠の先端ｔかしめて、ベースリン
グｊ全ラック３に固足しなけ扛ばならず、したがって、
組付は作業に時間上狭すると同時に熟練會袂するという
欠点がある。萱た、従来の装置では、ピストン６をラッ
ク３の軸方向に遊隙をもって取付けら詐るようにするた
めに、ベースリンゲタに形座さ九た環状切欠部ｒ内に、
ピストンに≠≠６に形成さ詐た環状突部７を挿入する構
造を採っているので、各構成部品の形状及び構造が複雑
とな〕、シたがって、部品加工に費用？要し、その結果
、部品コストの高騰勿招くという欠点かめる。However, the conventional rack mentioned above. According to the binion type steering device, between the piston 6 and the boss S≠,
pace ring j' 6 and base ring RF boss part 4'v
c After mounting, the tip of the boss part ≠ must be crimped to securely attach the base ring to the entire rack 3, and therefore,
Assembling has the disadvantage that it is time consuming and requires skilled labor. However, in the conventional device, in order to allow the piston 6 to be mounted with play in the axial direction of the rack 3, an annular cutout r formed in the base ringeter is provided with a
Since the structure is such that the annular protrusion 7 formed in the shape of ≠≠6 is inserted into the piston, the shape and structure of each component are complicated], and therefore the processing of the parts is expensive. As a result, the disadvantage is that the cost of parts increases.

本発明は、このような従来の欠点に錨みてなさルたもの
であシ、操舵を司るラックの一端部に形成さ几た端面、
この端面から突出形成さ几たボス部に螺着さ几たボルト
のボルト頭の隅面及びボス部の外周面で形成さｎた環状
溝内に、全体として配置する一方、このピストンの内周
面と前記ボス部の外筒面との間に弾性？有する環状シー
ル部材全配置することによって、各部品の組付は作業を
迅速かつ容易に行うことができるとともに、各部品の形
状及び構造全簡素なものとして、装置全体のコスト低減
を図ることができるラック。ピニオン式ステアリング装
置ｒ提案することｔ目的とするものでるる。The present invention has been made in view of these conventional drawbacks, and has a sharp end surface formed at one end of the rack that controls steering.
The bolt is screwed into a boss formed protruding from this end face, and the bolt is disposed as a whole in an annular groove formed by the corner face of the bolt head and the outer circumferential surface of the boss, while the inner circumference of the piston is Is there elasticity between the surface and the outer cylinder surface of the boss part? By arranging all the annular seal members, each part can be assembled quickly and easily, and the shape and structure of each part are all simple, which reduces the cost of the entire device. rack. The purpose is to propose a pinion type steering device.

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。な２
、従来例と同一構成部分と同−指示符号上付して、その
棗複する説明は省略する。Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings. Na2
, the same reference numerals are superimposed on the same constituent parts as in the conventional example, and redundant explanation thereof will be omitted.

第３図は本発明に係るラック、ビニオン式ステアリング
装置の第１実施例會示す要部拡大断面同第４因囚〜（Ｄ
は不発明装置に用いらｎる各部品ｒ示す斜視図である。FIG. 3 is an enlarged cross-section of the main part showing the first embodiment of the rack and pinion type steering device according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing each component used in the inventive device.

第３図及び第４図に２いて、１７はラック３の外径Ｌ！
よりも小径の外径ちをもつボス部グに、軸方向から螺着
されたボルトで、ｌざはこのボルト１７に形成さｎたボ
ルト頭ｌりの座面／９ａと、ラック３の端面３ｂ及びボ
ス部≠の外周面≠ａとの王者で形成された環状溝−２Ｑ
内に、軸方向及び半径方向に遊隙をもって装置さルた全
体として環状のピストンでメク、このピストン１ｒｆｆ
−１作動油が充填されたシリンダ１０内會二つの作動室
ｉｓ。2 in FIGS. 3 and 4, 17 is the outer diameter L of the rack 3!
This is a bolt that is screwed from the axial direction into a boss part with an outer diameter smaller than that of the bolt 17. 3b and the outer circumferential surface of the boss portion ≠ a, an annular groove formed by the outer circumferential surface ≠ a - 2Q
A generally annular piston with play in the axial and radial directions is installed in the piston 1rff.
-1 There are two working chambers in the cylinder 10 filled with working oil.

ｌ乙に隔成している。このピストンｔｒＯ軸方向幅Ｌ３
は、ボス部弘の軸方向長さ、即ち前記環状溝２０の軸方
向ｍ　’４よりも若干小さく形成さｎて２シ、また、ピ
ストン十≠≠／　Ｊ’の内径Ｌ１１は、ボス部グの外周
径１２よシも若干太きく形成されていム径 り３）に対して軸方向及び早業方向に遊隙ｔもって装着
さ几ている。It is separated into two parts. This piston trO axial width L3
is formed to be slightly smaller than the axial length of the boss part, that is, the axial direction m'4 of the annular groove 20, and the inner diameter L11 of the piston J' is the length of the boss part. The outer circumferential diameter 12 is also formed to be slightly larger, and it is installed with a play t in the axial direction and the sleight of hand direction with respect to the diameter 3).

１０　　　” 一方、コｌ、−２＋２は前記ピストン／ｒの内外周面ｉ
ｒａ、ｔｒｂにそれぞｎ形成された環状の内側及び外側
の各シール溝で、こｎら各シール溝−２／ｅ２２内には
、弾性’ｔ−Ｎする、内側及び外側の環状シール部材−
２Ｊ　、２’ｌがそｎぞれ装着さｔていムこれらのうち
、外側環状シール部材−２４′は、前記ピストンｉｔの
外径Ｌｅｆ？）も若干大径の外径’７７！”もって形成
さｎて２シ、シリンダｉｏの内周面ｌＯａに弾接して、
シリンダ１０とピストン／Ｊ’トの間葡液密的に封止し
ている。また、内側環状シール部材−２３は、前記外側
環状シール部材−２≠とは逆に、ピストンｉｔの内径Ｊ
ＩＩよりも若干小径の内径ｌａｋもって形成されて２り
、ボス部≠の外周面μａに弾接して、ピストンｉｔとボ
ス部弘との間を液密的に封止している。10'' On the other hand, ko l, -2+2 are the inner and outer circumferential surfaces i of the piston/r.
Each of the annular inner and outer seal grooves are formed in ra and trb, and in each seal groove -2/e22, there is an inner and outer annular seal member that is elastic.
2J and 2'l are respectively installed. Among these, the outer annular seal member -24' has an outer diameter Lef? of the piston it? ) is also a slightly larger outer diameter '77! ``It is formed with two cylinders, comes into elastic contact with the inner circumferential surface lOa of the cylinder io,
A fluid-tight seal is provided between the cylinder 10 and the piston/J'. Further, the inner annular seal member -23 has an inner diameter J of the piston it, contrary to the outer annular seal member -2≠.
It is formed with an inner diameter lak slightly smaller than II, and comes into elastic contact with the outer circumferential surface μa of the boss part ≠ to fluid-tightly seal between the piston it and the boss part hi.

な２、この実施例では、外側環状シール部材コ弘は、耐
摩耗性を有し、かつ、摩擦係数の小さい材料（例えば商
品名テフロン）からなる外側シールリング２！と、この
外側シールリング−２！による封止効果全土げるために
、そのリング−２！の内側に介在配置さｎた弾性シール
リング−２６とから構成されている。同様に、内側環状
シール部材１３は、内側シールリング−２７と、この内
側シールリングコアによる封止効果上止げるために、そ
のリング−２７の外側に配置さ扛た弾性シールリングコ
とから構成さｎている。2. In this embodiment, the outer annular seal member is an outer seal ring 2 made of a material that is wear-resistant and has a small coefficient of friction (for example, Teflon (trade name)). And this outer seal ring-2! In order to achieve the full sealing effect, the ring-2! The elastic seal ring 26 is interposed inside the seal ring 26. Similarly, the inner annular seal member 13 is composed of an inner seal ring 27 and an elastic seal ring disposed outside the ring 27 to improve the sealing effect of the inner seal ring core. I'm here.

次に、ラックへのピストンの取付は手順について説明す
る。Next, the procedure for installing the piston to the rack will be explained.

マス、ピストンｉｔの内側及び外側の各シール溝２／、
−２，２内に、内側及び外側の谷漂状シール部材−２Ｊ
、、２４Ａｉそｎぞｎ装着した状態で、そのピストンｉ
ｒｅボス部グに挿入する。次に、ボス部ｌの軸方向に形
成されたボルト挿入孔λり内にポル）／７ｙ螺脅して、
そのポル）／７２ボス部参に一体的に螺着する。すると
、ポル）／７のボルト頭ｌりの挫％ｉりａと、ラック３
の端面３ｂ及びボス部弘の外周面４４ａとの三省で形成
された環状溝−２０内に、ピストンｔｒに軸方向に遊隙
を吃ってｌた、半径方向にはシール部材λ３を介して可
撓的に装着さｎることとなり、これにてピストンｌＩｒ
の取付けが完了さ九る。Mass, each seal groove 2/ on the inside and outside of the piston it,
-2,2, inner and outer valley-shaped seal members -2J
,, with the 24Ai installed, the piston i
Insert into the re boss section. Next, insert a pol)/7y screw into the bolt insertion hole λ formed in the axial direction of the boss l,
It is integrally screwed onto the part)/72 boss part. Then, the bolt head of Pol)/7 was crushed and the rack 3
In the annular groove 20 formed by the end surface 3b and the outer circumferential surface 44a of the boss portion, a clearance is provided in the axial direction of the piston tr, and a clearance is provided in the radial direction via the seal member λ3. It will be mounted flexibly, so that the piston lIr
The installation has been completed.

以上のような構成の不発明に係るラック、ビニオン式ス
テアリング羊キ装置にょｎば、谷シール溝コｌ、コ２内
に、各環状シール部材−２３，２４′が低層さｎたピス
トン／Ｊｒ２ボス＠５≠に押入して、その後、ポル）／
７’（ｉ−ボス部グに一体的に螺着すれば全ての組付け
が完了するという極めて簡単な組付は手順にて、ラック
３にピストンｌ１ｒｙ２可撓的に装着することができる
ので、組付は作業の迅速化、容易化を促進することがで
きると共に、仮に、ピストンｌ♂、ラック３、シリンダ
ＩＯ等が互いに同軸上に取付けらｔていない場合でも、
またラック３の全体あるいは一部が曲っていた場合でも
、前記各現状シール部材−２３，λ≠で確実に二つの作
動室ｉｚ、ｔｔ間全液密間尺液密的ることができるので
、ピストンｌｒの外周面ｌ♂ｂの一部がシリンダｉｏの
内周面１Ｏａｖｃ接触することを未然に防止できる。The piston/Jr2 has an inventive rack having the above-mentioned structure, a pinion type steering wheel drive system, and an annular seal member -23, 24' in a low layer in the valley seal grooves 1 and 2. Break into the boss @5≠, then Pol)/
7' (I-The piston l1ry2 can be flexibly attached to the rack 3 by following the very simple assembly procedure, which means that all the assembly is completed by integrally screwing it onto the i-boss part.) Assembly can speed up and simplify the work, and even if the piston l♂, rack 3, cylinder IO, etc. are not installed coaxially with each other,
Furthermore, even if the rack 3 is bent in its entirety or in part, the current sealing members -23, λ≠ ensure that the two working chambers iz and tt are completely liquid-tight. It is possible to prevent a portion of the outer circumferential surface l♂b of the piston lr from coming into contact with the inner circumferential surface 1Oavc of the cylinder io.

次に、第５図は不発明の第２実施例を示す。Next, FIG. 5 shows a second embodiment of the invention.

この実施例では、ポル）／７のボルト頭ｌりの座面ｌり
ａとボス部≠の先端面≠ｂとの間に、環状のシムＪＯｆ
介在配置し、そのシム３０の板厚１９全変えることによ
シ、ピストン／ｒの軸方向の遊１！ｉｉｋ’ｋ　ｔｊ整
できるようにしている。したがってこの実施例によれは
、ピストンｉｔの相方向幅Ｊ−３と環状溝−２０の軸方
向幅Ｌ４とが多少の誤差葡もって加工さｎた場合でも、
７５′ｒ望の板厚１ｇのシム３０勿ボルト頭ｌりの座面
ｌりａとボス部≠の先端面≠ｂとの間に介在配置するこ
とによって、その課差會容易にＷＪ＠整することができ
る。In this embodiment, an annular shim JOf
By intervening and changing the thickness 19 of the shim 30, the axial play of the piston/r can be reduced by 1! Iik'k tj can be adjusted. Therefore, according to this embodiment, even if the width J-3 of the piston it and the width L4 of the annular groove 20 in the axial direction are machined with some error,
By interposing a shim 30 with a plate thickness of 1 g and intervening between the bearing surface l of the bolt head l and the tip surface b of the boss part, the difference between the parts can be easily adjusted. can do.

次に、第６図は不発明の第３実施例勿示す。Next, FIG. 6 shows a third embodiment of the present invention.

この実施例では、前述の第３図に示す第１実施例と異な
シ、各環状シール部材−２３，２４１が第１実施例に用
いたのと同様な単一構造の内側及び外側の谷シールリン
グから形成されている。このように構成した場合には、
弾性シールリング全省略できるので、部品点数の削減、
そｎに伴うコストの低減を図ることができる。This embodiment differs from the first embodiment shown in FIG. It is formed from a ring. If configured like this,
The elastic seal ring can be completely omitted, reducing the number of parts.
Accordingly, costs associated with this can be reduced.

なお、各実施例において、内側の環状シール部材は、ピ
ストンｉｔの内周面ｌ♂ａとボス部≠の外周面≠ａとの
間に配置さｎて２ればよく、必らずしもシール溝２１内
に装層さｎている必要はない６また、内側の環状シール
部材は１個に限ることなく、複数個設ける構成としても
良い。In each embodiment, the inner annular seal member may be disposed between the inner circumferential surface l♂a of the piston it and the outer circumferential surface≠a of the boss portion≠; Further, the number of inner annular seal members is not limited to one, and a plurality of inner annular seal members may be provided.

以上の説明から明らかなように、本発明によｔは、各シ
ールＭ内に各環状シール部材が嵌着さｎたピストン全ラ
ックに挿入した後、ボス部にボルト七一体的に基層する
ことによって、ピストン全ラックに軸方向に遊隙ｒもっ
て可撓的に装着することができるので、組付は作業の迅
速化、容易化全促進することができる。また、本発明に
よｒｔはピストンやシール溝等が複雑な形状ｔしていな
いので、そｎらの加工が容易でめフ、したがって１部品
コストの低＠を図ることができるとともに、大倉生差に
適したラック、ビニオン式ステアリング装置ｔ−提供す
ることができる。As is clear from the above description, according to the present invention, after the piston is inserted into the entire rack in which each annular seal member is fitted into each seal M, the bolts are integrally mounted on the boss portion. As a result, the piston can be flexibly mounted on all racks with a clearance r in the axial direction, so that assembly work can be speeded up and facilitated. In addition, since the piston, seal groove, etc. of the rt according to the present invention do not have a complicated shape, they can be easily machined and the cost of one part can be reduced. A rack and pinion type steering device suitable for the difference can be provided.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来のラック、ビニオン式ステアリング装をを
示す一部省略断面図、第２図はシリンダ内のピストンの
周辺會示す要部拡大断面図、第３図以下は不発明に係る
ラック、ビニオン式ステアリング装置の実施例を示すも
ので、第３図は不発明の第１夾施例を示す要部拡大断面
図、第４図Ｗはポル）ｋ示す斜視図、第４図−Ｂ＋Ｉｒ
Ｌ内側及び外側の％環状シールＳ羽？示す斜視図、第４
図Ｃ）はピストンを示す斜視図、第４図０はラックの一
端部を示す一部省略斜視図、第５図は本発明の第２実施
例？示す要部拡大断面図、第６図は不発明の第３実施例
を示す要部拡大断面図である。 ｌ・・・ビニオンシャフト、３・・・ラック、３ａ・・
・ラックの一端部、３ｂ・・・ラックの端面、グ・・・
ボス部、４（ａ・・・ボス部の外周面、ｌＯ・・・シリ
ンダ、ｌＯａ・・・シリンダ内周面、ｔｚ、ｉｔ・・・
二つの作動室、１７・・・ボルト、／Ｊ−・−ビＸドア
、／ｌｒａ、Ｉｒｂ・・・ピストンの内外周面、ｌり・
・・ポル）ｍ％／りａ・・・座面、−２０・・・環状溝
、２１．２２・・・内側及び外側の各シール溝、２Ｊ、
２ダ・・・内側及び外側の環状シール部材％−２１・・
・外側シールリング、Ｊ６゜２ｒ・・・弾性シールリン
グ、λ７・・・内側・シールリング、１１・・・ラック
の外径、１２・・・ボス部の外径。Fig. 1 is a partially omitted sectional view showing a conventional rack and binion type steering device, Fig. 2 is an enlarged sectional view of the main part showing the surrounding area of the piston in the cylinder, and Fig. 3 and the following are racks according to the invention, Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view of the main part showing the first embodiment of the invention, Fig. 4 is a perspective view showing W, and Fig. 4-B+Ir shows an embodiment of the binion type steering device.
L inner and outer % annular seal S wings? Perspective view shown, No. 4
Figure C) is a perspective view showing the piston, Figure 40 is a partially omitted perspective view showing one end of the rack, and Figure 5 is a second embodiment of the present invention. FIG. 6 is an enlarged sectional view of essential parts showing a third embodiment of the present invention. l... Binion shaft, 3... Rack, 3a...
・One end of the rack, 3b...end face of the rack, groove...
Boss part, 4 (a... outer circumferential surface of boss part, lO... cylinder, lOa... inner circumferential surface of cylinder, tz, it...
Two working chambers, 17...Bolts, /J--BiX door, /lra, Irb...Inner and outer circumferential surfaces of the piston,
・・Pol）m%/ria... Seat surface, -20... Annular groove, 21.22... Inner and outer seal grooves, 2J,
2 da...Inner and outer annular seal members%-21...
・Outer seal ring, J6゜2r... Elastic seal ring, λ7... Inner seal ring, 11... Outer diameter of rack, 12... Outer diameter of boss part.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 （１１ビニオンシャフトによって駆動さｎるラックの一
端部に取付けら扛たピストンによって、シリンダ内を二
つの作動室に隔成し、前記各作動室に給排される作動前
を媒体として、ラックの操向動作を助勢する形式のラッ
ク。ビニオン式ステアリング装置において、ラックの一
端部の端面に該ラックの外径よりも小さい外径ケもつボ
ス部？軸方向に突出形成し、このボス部にポル）ｋ軸方
向に螺看して、このボルトに形成さｎたボルト頭の座面
、前記ラックの端面及び前記ボス部の外周面で形成さｎ
る環状溝内に、全体として環状のピストンを軸方向に遊
隙全もって収容配置し、このピストンの内周面と前記ボ
ス部の外周面との間に弾性？有する環状シール部材全配
置することによシ、ピストン全ラックの一端部に可撓的
に取付けたこと全特徴とするラック。ビニオン式ステア
リング装颯（２）前記環状シール部材は、ピストンの内
周面に形成さｆ１７’ｃ環状のシール溝内に装着さルて
なる特許請求の範囲第１項記載のラック。ビニオン式ス
テアリング装置。 １３）前記環状シール部材は、ボス部外周面に接する内
側シールリングと、この内側シールリングの外側に配置
さ九た弾性シールリングとからなる特許請求の範囲第１
項又は第２項記載のラック。ビニオン式ステアリング装
置。 （４）　前記環状シール部材は、単一構造のシールリン
グからなる特許請求の範囲第１項又は第２項記載のラッ
ク。ビニオン式ステアリング装置。[Claims] (11) The inside of the cylinder is divided into two working chambers by a piston attached to one end of a rack driven by a pinion shaft, and the working force is supplied to and discharged from each of the working chambers. A type of rack that uses the front as a medium to assist the steering operation of the rack.In a binion type steering device, a boss portion with an outer diameter smaller than the outer diameter of the rack is formed on the end face of one end of the rack to protrude in the axial direction. and a bolt screwed in the direction of the k-axis to this boss part, and formed by the seat surface of the bolt head formed on this bolt, the end face of the rack, and the outer circumferential surface of the boss part.
A generally annular piston is accommodated in the annular groove with all the play in the axial direction, and an elastic force is provided between the inner circumferential surface of the piston and the outer circumferential surface of the boss portion. The rack is characterized in that the piston is flexibly attached to one end of the rack by arranging the annular seal member having the piston. Binion type steering equipment (2) The rack according to claim 1, wherein the annular seal member is installed in an annular seal groove formed on the inner peripheral surface of the piston. Binion type steering device. 13) The annular seal member comprises an inner seal ring in contact with the outer peripheral surface of the boss portion, and an elastic seal ring disposed outside the inner seal ring.
The rack according to item 1 or 2. Binion type steering device. (4) The rack according to claim 1 or 2, wherein the annular seal member is a seal ring having a single structure. Binion type steering device.
JP4190783A 1983-03-14 1983-03-14 Rack-and-pinion type steering device Granted JPS59167373A (en)

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