JPS5915702Y2 - Automobile pedal stopper - Google Patents
Automobile pedal stopperInfo
- Publication number
- JPS5915702Y2 JPS5915702Y2 JP14357178U JP14357178U JPS5915702Y2 JP S5915702 Y2 JPS5915702 Y2 JP S5915702Y2 JP 14357178 U JP14357178 U JP 14357178U JP 14357178 U JP14357178 U JP 14357178U JP S5915702 Y2 JPS5915702 Y2 JP S5915702Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- stopper
- pedal
- mounting flange
- automobile pedal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車におけるアクセルペダルその他のペダ
ルのストッパに関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a stopper for accelerator pedals and other pedals in automobiles.
従来のペダルストッパは、ペダルアームにストッパ片を
溶接し、ペダル不作動時にストッパがダッシュパネルに
当たるように構威されているが、この考案は、このよう
なストッパ機構を極めて覆単に得ることを目的とする。Conventional pedal stoppers have a stopper piece welded to the pedal arm so that the stopper hits the dash panel when the pedal is not activated, but the purpose of this invention is to obtain such a stopper mechanism in an extremely simple manner. shall be.
以下アクセルペダルの実施例については説明すると、ア
クセルペダル１のペダルアーム２はダッシュパネル３に
ブラケット４を介して揺動可能に支持され、かつ図示し
ないリターンスプリングにて常時一方向に付勢されてい
る。An embodiment of the accelerator pedal will be described below. A pedal arm 2 of an accelerator pedal 1 is swingably supported by a dash panel 3 via a bracket 4, and is always biased in one direction by a return spring (not shown). There is.
アクセルケーブル５は公知のようにインナーケーブル６
とアウターケーブル７から成り、インナーケーブル６は
エンジンルームと車室Ａとの仕切壁を構成するダッシュ
パネル３を貫通して車室Ａに導かれてペダルアーム２の
上端に連結されている。As is well known, the accelerator cable 5 is an inner cable 6.
The inner cable 6 passes through a dash panel 3 that forms a partition wall between the engine room and the passenger compartment A, is guided into the passenger compartment A, and is connected to the upper end of the pedal arm 2.
インナーケーブル６をガイドするアウターケーブル７は
その端部に取付フランジ８を有し、該取付フランジ８を
ボルト９にてダッシュパネル３に取付けられている。The outer cable 7 that guides the inner cable 6 has a mounting flange 8 at its end, and the mounting flange 8 is attached to the dash panel 3 with bolts 9.
上記取付フランジ８が設けられるケーブルガイド７の端
部は樹脂にて構威し、かつペダルアーム２側に突出する
舌状のストッパ１０が一体に成形され、ペダルアーム２
の揺動を規制するようになされている。The end of the cable guide 7 where the mounting flange 8 is provided is made of resin, and is integrally formed with a tongue-shaped stopper 10 that projects toward the pedal arm 2.
It is designed to restrict the vibration of the
以上の実施例はケーブルガイドとしてアウターケーブル
の例を示したが、ダッシュパネルの貫通部のみに取付け
られる短いケーブルガイドであってもよい。Although the above embodiments show an example of an outer cable as a cable guide, a short cable guide that is attached only to the penetration part of the dash panel may be used.
この考案によれば以上のごとく、ケーブルの貫通部に樹
脂製のケーブルガイドを設け、このケーブルガイドの車
室内側に取付フランジとこの取付フランジからストッパ
アーム側へ突出するストッパを一体に成形するという極
めて簡単な構造にてペダルのストッパ機構を得ることが
でき、また、部品点数の減少やコストの低減を図ること
ができる。According to this invention, as described above, a resin cable guide is provided at the cable penetration part, and a mounting flange and a stopper protruding from the mounting flange toward the stopper arm are integrally molded on the inside of the cabin of this cable guide. A pedal stopper mechanism can be obtained with an extremely simple structure, and the number of parts and costs can be reduced.
第１図はペダルの取付状態を示す断面図、第２図は要部
拡大斜視図である。
Ａ・・・・・・車室、１・・・・・・ペダル、２・・・
・・・ペダルアーム、３・・・・・・ダッシュパネル、
５・・・・・・アクセルケーブル、６・・・・・・イン
ナーケーブル、７・・・・・・アウターケーブル、８・
・・・・・取付フランジ、１０・・・・・・ストッパ。FIG. 1 is a cross-sectional view showing how the pedal is attached, and FIG. 2 is an enlarged perspective view of the main parts. A...Car interior, 1...Pedal, 2...
...Pedal arm, 3...Dash panel,
5... Accelerator cable, 6... Inner cable, 7... Outer cable, 8...
...Mounting flange, 10...Stopper.
Claims (1)
に連結し、上記ケーブルの貫通部に樹脂製のケーブルガ
イドを設け、このケーブルガイドの車室内側に取付フラ
ンジとこの取付フランジからペダルアーム側へ突出する
ストッパを一体に成形したことを特徴とする自動車用ペ
ダルのストツノ々。A cable that penetrates the wall and is guided into the vehicle interior is connected to the pedal arm, a resin cable guide is provided at the penetration part of the cable, and a mounting flange is attached to the inside of the vehicle interior of this cable guide, and from this mounting flange to the pedal arm side. A stopper for an automobile pedal is characterized by an integrally molded stopper that protrudes from the bottom.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14357178U JPS5915702Y2 (en) | 1978-10-18 | 1978-10-18 | Automobile pedal stopper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14357178U JPS5915702Y2 (en) | 1978-10-18 | 1978-10-18 | Automobile pedal stopper |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5558429U JPS5558429U (en) | 1980-04-21 |
| JPS5915702Y2 true JPS5915702Y2 (en) | 1984-05-09 |
Family
ID=29121374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14357178U Expired JPS5915702Y2 (en) | 1978-10-18 | 1978-10-18 | Automobile pedal stopper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5915702Y2 (en) |
-
1978
- 1978-10-18 JP JP14357178U patent/JPS5915702Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5558429U (en) | 1980-04-21 |
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