JPS59130344A - Wefting drive apparatus in rapier loom - Google Patents

Wefting drive apparatus in rapier loom

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JPS59130344A
JPS59130344A JP393983A JP393983A JPS59130344A JP S59130344 A JPS59130344 A JP S59130344A JP 393983 A JP393983 A JP 393983A JP 393983 A JP393983 A JP 393983A JP S59130344 A JPS59130344 A JP S59130344A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
carrier band
weft
gear wheel
drive device
band
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP393983A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
健 加納
竹腰　裕綱
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK, Toyoda Automatic Loom Works Ltd filed Critical Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK
Priority to JP393983A priority Critical patent/JPS59130344A/en
Publication of JPS59130344A publication Critical patent/JPS59130344A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D47/00—Looms in which bulk supply of weft does not pass through shed, e.g. shuttleless looms, gripper shuttle looms, dummy shuttle looms
    • D03D47/27—Drive or guide mechanisms for weft inserting
    • D03D47/275—Drive mechanisms
    • D03D47/276—Details or arrangement of sprocket wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Looms (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は織機の織成動作に同期して往復回動されるギヤ
ホイールと、同ホイールの歯と噛合関係にある係合孔を
所定間隔に多数有するキャリアバンドと、同バンドの先
端に設けられた緯糸把持用の緯糸搬送子とからなるレピ
ア織機にお（プる紳入れ駆動装置に関するものである。Detailed Description of the Invention Technical Field The present invention relates to a gear wheel that rotates back and forth in synchronization with the weaving operation of a loom, and a carrier band that has a large number of engagement holes at predetermined intervals that mesh with the teeth of the gear wheel. The present invention relates to a weaving drive device for a rapier loom, which is comprised of a weft conveyor for gripping the weft provided at the tip of the band.

従来技術 一般に、この種の装置においては、第１図に示すように
、ギヤホイール２が織機の織成動作に同期して往復回動
される駆動軸１に固着され、同ホイール２の爾２ａと噛
合関係にある係合孔４ａを等間隔に多数イ■するキャリ
アバンド４がギヤホイール２の往復回動に伴って経糸開
口内に延出され、同バンド４の先端に設（プられた緯糸
把持用の緯糸搬送子５が経糸間口内に緯入れされ、同搬
送子５に把持された緯糸（図示しない）が経糸開口内に
緯入れされるようになっている。BACKGROUND ART In general, in this type of device, as shown in FIG. A carrier band 4 having a large number of engaging holes 4a at equal intervals is extended into the warp shedding with the reciprocating rotation of the gear wheel 2. A weft transporter 5 for gripping the weft is inserted into the warp opening, and the weft (not shown) gripped by the transporter 5 is inserted into the warp opening.

キャリアバンド４は織機の構成上の制約により湾曲状態
で収容配設する必要があり、そのため、従来、同図に示
すように、可撓性を有するキャリアバンド４が湾曲状態
で中空の固定ガイド３内に挿通されていた。ところが、
この従来装置においては、キャリアバンド４が固定ガイ
ド３において湾曲状態で摺動案内されるため、キャリア
バンド４の湾曲による反発力が大きな摩擦抵抗どなる。The carrier band 4 has to be accommodated in a curved state due to constraints on the structure of the loom. Therefore, conventionally, as shown in the figure, the flexible carrier band 4 is curved and arranged in a hollow fixed guide 3. It was inserted inside. However,
In this conventional device, since the carrier band 4 is slidably guided in a curved state on the fixed guide 3, the repulsive force due to the curvature of the carrier band 4 causes a large frictional resistance.

従って、ギヤホイール２の往復回動に伴い、同ホイール
２の歯２ａど噛合する係合孔４ａには大きな反力が加わ
り、その結果、周孔４ａが摩耗しやすいという欠陥があ
った。Therefore, as the gear wheel 2 rotates back and forth, a large reaction force is applied to the engagement hole 4a that engages the teeth 2a of the gear wheel 2, and as a result, the circumferential hole 4a tends to wear out.

又、固定ガイド３内には風綿が詰り易くキャリアバンド
４と固定ガイド３との摩擦抵抗を一層増大させるため、
定期的な風綿の除去掃除が頻繁に必要となり、その作業
は非常に面倒なものであった。In addition, the inside of the fixed guide 3 is easily clogged with fluff, which further increases the frictional resistance between the carrier band 4 and the fixed guide 3.
Regular cleaning to remove fluff was frequently required, and this work was extremely troublesome.

この様な欠陥を解消するため、第２図に示す締入れ駆動
装置が特開昭５３−１１１１６０号公報に開示されてい
る。この装置においては、キャリアバンド４がギヤホイ
ール２に巻付【プられており、固定ガイド３はキャリア
バント４を直線状態に摺動案内するように設けられてい
る。イして、キャリアバンド４の巻付噛合部分付近には
規制ローラ６が設けられており、キャリアバンド４どギ
ヤホイール２との噛合状態が保持されるようになってい
る。しかし、規制ローラ６はキャリアバンド４の湾曲部
に近い所でキャリアバンド４を押圧しているため、同バ
ンド４の湾曲による反発力が規制ローラ６に大きく作用
し、同日−ラ６の負担が大きくなるという欠陥がある。In order to eliminate such defects, a tightening drive device shown in FIG. 2 is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 111160/1983. In this device, a carrier band 4 is wrapped around a gear wheel 2, and a fixed guide 3 is provided to slide and guide the carrier band 4 in a straight line. A regulating roller 6 is provided near the winding and meshing portion of the carrier band 4, so that the meshing state between the carrier band 4 and the gear wheel 2 is maintained. However, since the regulating roller 6 presses the carrier band 4 near the curved portion of the carrier band 4, the repulsive force due to the bending of the band 4 acts largely on the regulating roller 6, and the load on the carrier band 6 is reduced. It has the disadvantage of being large.

さらに、キャリアバンド４が大きな曲率及び大きな噛合
角度をもってギヤホイール２に対して巻付けられている
ので、同バンド４の係合孔（図示しない）も湾曲変形し
、従って、同係合孔とギヤホイール２の歯２ａとの噛合
関係に無理が生じ、係合孔の摩耗が激しくなるという欠
陥がある。これらの欠陥はいずれもキャリアバント４の
スムーズな運動を■害するものである。Furthermore, since the carrier band 4 is wrapped around the gear wheel 2 with a large curvature and a large engagement angle, the engagement hole (not shown) of the carrier band 4 is also curved and deformed, so that the engagement hole and the gear There is a drawback that the meshing relationship with the teeth 2a of the wheel 2 becomes unreasonable, resulting in severe wear of the engagement hole. All of these defects impair the smooth movement of the carrier bunt 4.

目的 本発明は前記事実を考慮しつつなされたものであって、
その目的はキャリアバンドの係合孔の摩耗を防ぎ、同バ
ンドを円滑に往復運動させることができるレピア織機に
おける緯入れ駆動装置を捉供することにある。Purpose The present invention has been made in consideration of the above facts,
The purpose of this invention is to provide a weft insertion drive device for a rapier loom that can prevent the engagement holes of the carrier band from being worn out and smoothly reciprocate the carrier band.

実施例 以下、本発明を具体化した一実施例を第３，４図に基づ
いて説明するが、前記従来構成と同一の部分については
同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。Embodiment Hereinafter, an embodiment embodying the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4. The same parts as those in the conventional structure are designated by the same reference numerals, and detailed explanation thereof will be omitted.

キャリアバンド４は下側の固定バンド３を挿通された復
、湾曲反転して上側の固定ガイド３を挿通されている。After the carrier band 4 is inserted through the lower fixing band 3, it is curved and reversed and inserted through the upper fixing guide 3.

そして、キャリアバンド４とギヤホイール２とは駆動軸
２の上方及び下方の２箇所において噛合させており、（
以下、この噛合位置を噛合領域Ｓという）、この噛合領
域Ｓにおいてキャリアバンド４が規制ローラ６により抑
圧規制されている。The carrier band 4 and the gear wheel 2 are engaged with each other at two positions above and below the drive shaft 2.
Hereinafter, this meshing position will be referred to as a meshing region S. In this meshing region S, the carrier band 4 is suppressed and regulated by a regulating roller 6.

さて、噛合領域Ｓにおいて、キャリアバンド４はほぼ直
線状態にある。すなわち、規制ローラ６はキャリアバン
ド４の湾曲部からｍ１ｌｌれた位置に設５− けられているため、キャリアバンド４の湾曲による反発
力は噛合領域Ｓにおいて小さくなり、規制ローラ６にか
かる負担が小さく４Ｔる。従って、ギヤホイール２の往
復回動に伴ってキャリアバンド４が往復運動を行う際、
同バンド４と規制ローラ６との接触抵抗が小さくなる。Now, in the meshing region S, the carrier band 4 is in a substantially straight state. In other words, since the regulating roller 6 is provided at a position 5-mm away from the curved portion of the carrier band 4, the repulsive force due to the curving of the carrier band 4 is reduced in the meshing region S, and the load on the regulating roller 6 is reduced. Small 4T. Therefore, when the carrier band 4 makes a reciprocating motion with the reciprocating rotation of the gear wheel 2,
The contact resistance between the band 4 and the regulating roller 6 is reduced.

又、噛合領域Ｓにおいては、キャリアバンド４はほぼ直
線状態にあるため、同バンド４の係合孔４ａが湾曲変形
することはなく、同係合孔４ａとギヤホイール２の歯２
ａとの噛合は滑らかに行われ、本実施例においては、係
合孔４ａの摩耗が非常に少ない。Further, in the meshing region S, since the carrier band 4 is in a substantially straight state, the engagement hole 4a of the band 4 does not curve and deform, and the engagement hole 4a and the teeth 2 of the gear wheel 2
The engagement with the engagement hole 4a is carried out smoothly, and in this embodiment, there is very little wear on the engagement hole 4a.

従って、ギヤホイール２の往復回動に伴うキャリアバン
ド４の往復運動は滑らかに行われる。Therefore, the carrier band 4 reciprocates smoothly as the gear wheel 2 rotates back and forth.

なお、本実施例においては、固定ガイド３は直線状態に
形成されているが、織機の構成上の制約により同ガイド
３を湾曲形成する必要もある。この場合、キャリアバン
ド４の往復運動の抵抗とならないように、小さな曲率と
なる湾曲形状に固定ガイド３を形成することが望ましい
。In this embodiment, the fixed guide 3 is formed in a straight line, but due to constraints on the structure of the loom, it is necessary to form the guide 3 in a curved manner. In this case, it is desirable to form the fixed guide 3 in a curved shape with a small curvature so as not to create resistance to the reciprocating movement of the carrier band 4.

６− 又、規制ローラ６ににってキャリアバンドを規制す−る
代わりに、第５図に示すＪζうに、キャリアバンド４の
両側縁部に設（−ｊられた規制ローラ７にＪ：す、キャ
リアバンドを規制してもよい。又、規制ローラ６．７の
代わりに、非常に摩擦抵抗の小さい固定ガイドを使用す
ることも可能である。6-Also, instead of regulating the carrier band by the regulating roller 6, as shown in FIG. , the carrier band may be regulated.Furthermore, instead of the regulating roller 6.7, it is also possible to use a fixed guide with very low frictional resistance.

なお本発明は前記実施例のみに限定されるものではなく
、例えば、第６図に示すＪ：うに、４ニヤリアバンド４
の湾曲形状を適宜変更したり、固定ガイド３の代わりに
ガイドローラ８を用いたり、あるいは第７図に示すよう
に、噛合領域Ｓにおいて：１ニヤリアバンド４を若干湾
曲さ１７Ｘ複数の規制ローラ６により同バンド４を規制
してもよい。又、第８図に示すように、駆動軸１に固着
した駆動ギヤ９の周囲に軸１０に支持されたギヤホイー
ル２を複数個噛合配設し、ギヤホイール２に対してキャ
リアバンド４を噛合させ、その噛合領域Ｓにおいて規制
ローラ６により同バンド４を押圧規制してもよい。この
場合、ギヤホイール１０を軽量化でき、目つ小さな曲率
でもってキャリアバンド４を湾曲させることができる利
点がある。Note that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and for example, J: Uni, 4 Nyariya band 4 as shown in FIG.
As shown in FIG. Band 4 may be regulated by Further, as shown in FIG. 8, a plurality of gear wheels 2 supported by a shaft 10 are meshed around a drive gear 9 fixed to a drive shaft 1, and a carrier band 4 is meshed with the gear wheels 2. Then, the band 4 may be pressed and regulated by the regulating roller 6 in the engagement region S. In this case, there are advantages that the gear wheel 10 can be made lighter and the carrier band 4 can be curved with a significantly smaller curvature.

なお、駆動ギヤ９を介して１゛Ａ７ホイール２を往復回
動させる場合、第９図に示すｊ：うに、ギヤホイール２
と駆動ギヤ９との間に入力ギヤ１１を介在させてもよい
。In addition, when rotating the A7 wheel 2 reciprocally through the drive gear 9, the gear wheel 2 shown in FIG.
An input gear 11 may be interposed between the drive gear 9 and the drive gear 9.

効果 以上詳述したＪ：うに、本発明はギヤホイールとキャリ
アバンドとの噛合領域を少なくとも２つ持つように構成
したので、キャリアバンドの往復運動を滑らかに行うこ
とができるという優れた効果を秦する。Effects As detailed above, the present invention has an excellent effect that the carrier band can smoothly reciprocate since it is configured to have at least two meshing areas between the gear wheel and the carrier band. do.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はレピア織機における緯入れ駆動装置を示す略体
側面図、第２図は別の従来装置を示す略体側面図、第３
図は本発明を具体化した一実施例を示す略体側面図、第
４図は第３図のＡ−Ａ線拡大断面図、第５図はキャリア
バンドの別の規制方法を示す縦断面図、第６〜９図はそ
れぞれ本発明の別個を示づ略体側面図である。 駆動軸１、ギヤホイール２、歯２ａ、キャリアバンド４
、係合孔４ａ、緯糸搬送子５、規制ローラ６．７、噛合
領域Ｓ。 特許出願人　　　株式会社　豊田自動織機製作所代　理
　人　　　弁理士　　恩１）博宣９− 第７図 −２８７−FIG. 1 is a schematic side view showing a weft insertion drive device in a rapier loom, FIG. 2 is a schematic side view showing another conventional device, and FIG.
The figure is a schematic side view showing an embodiment embodying the present invention, FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along the line A-A in FIG. 3, and FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing another method of regulating the carrier band. , 6 to 9 are schematic side views showing separate parts of the present invention. Drive shaft 1, gear wheel 2, teeth 2a, carrier band 4
, the engagement hole 4a, the weft conveyor 5, the regulation roller 6.7, and the engagement area S. Patent applicant Toyota Industries Corporation Representative Patent attorney On 1) Hironobu 9- Figure 7-287-

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １、織機の織成動作と同期して往復回動されるギヤホイ
ールと、同ホイールの歯と噛合関係にある係合孔を所定
間隔に多数有するキャリアバンドと、同バンドの先端に
設けられた緯糸把持用の緯糸搬送子とからなる緯入れ駆
動装置において、前記ギヤホイールとキャリアバンドと
の噛合領域を少なくとも２つ持つように構成したことを
特徴とするレピア織機における緯入れ駆動装置。 ２、前記キャリアバンドは噛合領域においてローラ等の
規制部材によりギヤホイールに押圧規制されるようにな
っている特許請求の範囲第１項に記載のレピアＲ機にお
ける緯入れ駆動装置。 ３、ギヤホイールは織機の織成動作と同期して往復回動
される駆動ギヤの周囲に複数個噛合配設されている特許
請求の範囲第１項又は第２項に記載のレピア織機におけ
る緯入れ駆動装置。[Scope of Claims] 1. A gear wheel that rotates back and forth in synchronization with the weaving operation of a loom, a carrier band having a large number of engagement holes at predetermined intervals that mesh with the teeth of the gear wheel, and the band. A weft insertion drive device for a rapier loom, characterized in that the weft insertion drive device includes a weft conveyor for gripping the weft provided at the tip of the weft, and the weft insertion drive device is configured to have at least two meshing regions between the gear wheel and the carrier band. Insertion drive device. 2. The weft insertion drive device for a rapier R machine according to claim 1, wherein the carrier band is pressed against a gear wheel by a regulating member such as a roller in an engaging region. 3. A weft in a rapier loom according to claim 1 or 2, wherein a plurality of gear wheels are meshed around a drive gear that is rotated reciprocally in synchronization with the weaving operation of the loom. Insertion drive device.
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