JPS59128011A - Sliding roof construction for vehicle - Google Patents

Sliding roof construction for vehicle

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Publication number
JPS59128011A
JPS59128011A JP104683A JP104683A JPS59128011A JP S59128011 A JPS59128011 A JP S59128011A JP 104683 A JP104683 A JP 104683A JP 104683 A JP104683 A JP 104683A JP S59128011 A JPS59128011 A JP S59128011A
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JP
Japan
Prior art keywords
lid
movable lid
support arm
finisher
movable
Prior art date
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Pending
Application number
JP104683A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masaaki Sugiura
正明 杉浦
Ryoji Fujiwara
良治 藤原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Publication of JPS59128011A publication Critical patent/JPS59128011A/en
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0007Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
    • B60J7/003Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings one or more sliding rigid plate or lammellae

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

PURPOSE:To achieve a sufficient ventilation in a car room by drawing the rear of a finisher plate close to a mobile lid to narrow the clearance therebetween while enlarging the area of the ventilation opening when the mobile lid is operated to tilt. CONSTITUTION:When a mobile lid 3 is operated to tilt, with the advance of a slidable front shoe 21f along a guide rail 6, a link piece 23a is moved to bring forward a pivot 28 until it comes in contact with the front end of a guide slit 29 and the other link piece 23b is raised to lift the rear of the lid 3. A finisher plate 8 is also lifted up to narrow the distance between the lid 3 and the plate 8 through a support arm 27 connected to a pivot 28. Therefore, under such a condition, various parts incorporated into the plate 8 are concealed from outside to improve the appearance quality while enlarging the area of the ventilation opening.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用摺動式屋根構造に係り、特にチルト動作
可能な可動り一2ドを備えてなる車両用摺動式屋根構造
の改良に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a sliding roof structure for a vehicle, and more particularly to an improvement in a sliding roof structure for a vehicle that is provided with a movable roof that can be tilted.

従来、この種の車両用摺動式屋根構造としては、例えば
第1図に示すように、ルーフパネルlに開設された屋根
開口2にaf動クリッド3嵌挿すると共に、上記ルーフ
パネルlの裏面にはフレーム4を配設してルーフパネル
lとの間にリッド格納部5を形成する一方、上記フレー
ム4の左右両側には重体前後方向に延びるカイトレール
8を敷設し、このガイドレール61:、に図示外の支持
機構を介して上記可動リッド3を支持し、この可動リッ
ド3をチルト動作させて車室内換気を行う一方、上記可
動リッド3を車体後方へ摺動させてリッド格納部5に収
納するようにしたものがある。
Conventionally, as shown in FIG. 1, this type of sliding roof structure for a vehicle has been constructed by inserting an AF sliding lid 3 into a roof opening 2 formed in a roof panel L, and by inserting an AF sliding lid 3 into a roof opening 2 formed in a roof panel L. A frame 4 is disposed to form a lid storage part 5 between the frame 4 and the roof panel l, while kite rails 8 extending in the longitudinal direction of the heavy body are laid on both left and right sides of the frame 4, and these guide rails 61: , the movable lid 3 is supported via a support mechanism not shown in the drawings, and the movable lid 3 is tilted to ventilate the vehicle interior, while the movable lid 3 is slid toward the rear of the vehicle body to open the lid storage section 5. There are things that are stored in the

このタイプにおいて、−上記可動リット3の裏面には、
第2図に示すように、フレームの室内側聞ロアを閉塞す
るフィニッシャプレー1・8が一般に配設されており、
このフィニッシャプレート8は、その前部が可動リッド
3の前側リッドレインフォース3aにクリップ9により
係1トされ、その後部がof動リッド3め後側リッドレ
インフォース3bに設けた吊1;げ装置lOで支持され
て可動リッド3に追従して作動するようになっている。
In this type, - on the back side of the movable ret 3,
As shown in Fig. 2, finisher plates 1 and 8 are generally arranged to close the lower part of the indoor side of the frame.
The finisher plate 8 has a front portion connected to the front lid reinforcement 3a of the movable lid 3 by a clip 9, and a rear portion thereof attached to a hanging device attached to the rear lid reinforcement 3b of the movable lid 3. It is supported by lO and operates following the movable lid 3.

即ち、」二足吊上げ装F)、10は、可動リッド3の後
側リッドレインフォース3bに下方に向けて吊1−げピ
ン11を突設すると共に、この吊」−げピンItの先端
には当該吊上げピン11の長手方向に移動可能で下端に
係止フランジ12aを有する吊りげローラ12を設ける
一方、上記フィニッンヤプレ−1・8の後部には」二記
吊−Eげローラ12の移動ストロークを所定着許容しな
からl二足吊上げローラ12を抱持するブラケット13
を設け、更に、このブラケット13のに面に配した座金
14と後側リッドレインフォース3bとの間には11.
いに離反する方向に引替するスプリング15を介装して
なるものである。このとき、口f動り・ノド3閉時にお
いて、上記吊上げローラ12の係1Fフランジ12aは
ブラケット13のL壁に当接若しくは近接した位置に配
置されている。このため、可動リッド3チルト動作時に
は、第3図(a)に小すように、吊上げローラ12が可
動リント3と共に二点鎖線で示す位置から実線で示す位
置までにカへ移動することになることから、吊1.げロ
ーラ12の係11−フランジ12aがブラダ・ント13
のl−壁に確実に当接し、フィニ・ンシャプレート8の
後部は吊上げローラ12の移動ストローク分だけ上方に
向けて強制的に吊」二げられることになる。又、可動リ
ッド3摺動時には、第3図(b)に示すように、可動リ
ッド3を二点鎖線で示す閉位置から実線で示す位置まで
沈み込ませる必要があるが、上記吊上げピン11は、ブ
ラケット13の゛ド壁に当接するまで下方へ移動し得る
ので、可動リッド3の沈み込み亀は充分に確保されるこ
とになるのである。尚、第2図及び第3図中、 +8は
可動リッド3周縁のシールを司どるウェザ−ストリップ
、18はフレーム4の周縁に設けられルーフパネルlの
裏面に弾接するシールラバー、20は室内側開口?縁の
ウェルトである。
That is, the bipedal lifting device F) 10 has a hanging pin 11 projecting downward from the rear lid reinforcement 3b of the movable lid 3, and a hanging pin 11 at the tip of the lifting pin It. is provided with a lifting roller 12 that is movable in the longitudinal direction of the lifting pin 11 and has a locking flange 12a at the lower end, while at the rear of the finisher plate 1 and 8, there is a movement stroke of the lifting roller 12. Bracket 13 that holds the two-legged lifting roller 12
11. is provided between the washer 14 placed on the surface of the bracket 13 and the rear lid reinforcement 3b.
A spring 15 is interposed therebetween, which is moved in the opposite direction. At this time, when the mouth f moves and the throat 3 is closed, the engagement 1F flange 12a of the lifting roller 12 is placed in contact with or close to the L wall of the bracket 13. Therefore, when the movable lid 3 is tilted, the lifting roller 12 moves together with the movable lint 3 from the position shown by the two-dot chain line to the position shown by the solid line, as shown in FIG. 3(a). Therefore, hanging 1. The flange 12a of the roller 12 is connected to the bladder 13.
The rear part of the finisher plate 8 is forcibly lifted upward by the movement stroke of the lifting roller 12. Furthermore, when the movable lid 3 is sliding, it is necessary to sink the movable lid 3 from the closed position indicated by the two-dot chain line to the position indicated by the solid line, as shown in FIG. 3(b). Since the movable lid 3 can be moved downward until it comes into contact with the door wall of the bracket 13, the movable lid 3 is sufficiently prevented from sinking. In FIGS. 2 and 3, +8 is a weather strip that seals the periphery of the movable lid 3, 18 is a seal rubber provided on the periphery of the frame 4 and makes elastic contact with the back surface of the roof panel l, and 20 is the indoor side. Opening? It is a welt at the edge.

しかしながら、このような従来の車両用摺動式屋根構造
にあっては H+(動すッド3チルト動作時において、
−上記フィニッシャプレート8の後部は吊りげ装置lO
によって強制的に吊上げられる構造にはなっているが、
吊」二げ装置lOの構成からして、可動リッド3チルト
動作時における++l動リッす・′3とフィニンシャプ
レ−1・8の後部との相対位置は、可動リッド3閉時に
おける両名の相対位置と略等しいものになっている。
However, in such a conventional sliding roof structure for a vehicle, H+ (during the moving door 3 tilt operation,
- The rear part of the finisher plate 8 is a hanging device lO
Although the structure is such that it can be forcibly lifted by
Considering the configuration of the lifting device lO, the relative position of the rear part of the finisher plates 1 and 8 when the movable lid 3 is tilted is the relative position of both when the movable lid 3 is closed. It is almost the same as the position.

このため、可動リッド3のチルト動作時には、uf動リ
ッド3とフィこラシャプレート8の後部との間にフレー
ム4の厚さ寸法に略等しい隙間16が形成されてしまう
ことになり、この隙間16を通してフィニッシャプレー
ト8内に組込まれた種々の部品が外部から見えてしまい
茗しく外観品質を損うほか、フィニッシャプレート8の
後部が充分には可動リッド3側に引き寄せられていない
ことから、フィニッシャプレート8の後部と屋根開口2
との間に形成され−る換気量1117面積が狭いものに
なってしまい、車室内換気が充分には行なわれない虞れ
があった。
Therefore, when the movable lid 3 is tilted, a gap 16 approximately equal to the thickness of the frame 4 is formed between the UF movable lid 3 and the rear part of the fiberglass plate 8. The various parts incorporated into the finisher plate 8 can be seen from the outside through the screws, which deteriorates the quality of the appearance. 8 rear and roof opening 2
Since the ventilation area 1117 formed between the vehicle and the passenger compartment becomes narrow, there is a risk that the vehicle interior will not be sufficiently ventilated.

一方、可動リッド3摺動時においては、Of動クリッド
3後部は強制的に沈み込む構造となっているために、可
動リット3の沈み込1−は充分に確保されるが、フィニ
ッシャプレート8はそのままの姿勢でルーフパネルlと
フレー1.4の間に形成されるり)・ド格納部5内に摺
動していく。そのため、摺動時にフィニッシャプレート
8の下面を被覆しているフィニッシャトリム8aとウェ
ルト20とが接触し、フィニッシャトリム8aが汚れて
しまうといった問題があった。
On the other hand, when the movable lid 3 is sliding, the rear part of the movable lid 3 is configured to forcibly sink, so the movable lid 3 is sufficiently sunk 1-, but the finisher plate 8 is In the same position, it slides into the housing section 5 formed between the roof panel l and the frame 1.4. Therefore, there was a problem in that the finisher trim 8a covering the lower surface of the finisher plate 8 came into contact with the welt 20 during sliding, resulting in the finisher trim 8a becoming dirty.

本発明は以上の観点に立ってなされたものであって1毛
の目的とするところは、可動リッドチルト作動時におい
て、フィニッシャプレートの後部を可動リヤド側に引き
寄せ、もって、フィニッシャプレートの後部と可動リッ
ドとの間の隙間を狭くして外観品質を向上させると共に
、換気開口面積を広くして車室内換気を充分に行えるよ
うにした車両用摺動式屋根構造を提供することにある。
The present invention has been made from the above point of view, and the purpose of the present invention is to draw the rear part of the finisher plate toward the movable rear side when the movable lid is tilted, and thereby to separate the rear part of the finisher plate and the movable lid. To provide a sliding roof structure for a vehicle that improves the appearance quality by narrowing the gap between the roof and the roof and widening the ventilation opening area to sufficiently ventilate the interior of the vehicle.

そして、本発明の要旨とするところは、フィニッシャプ
レー1・の後部に支持アームの基端を枢支すると共に、
この支持アームの先端を、可動リッド裏面後部の支持ブ
ラケットに開設された重体前後方向に延びるガイドスリ
ットに摺動U(能に支持し、可動リッドのチルト作動時
に、支持アームの先端を移動させることにより該支持ア
ームを回動させ、フィニッシャプレー1・の後部を可動
リッド側に引き寄せるようにした車両用摺動式屋根構造
にある。
The gist of the present invention is that the base end of the support arm is pivotally supported at the rear of the finisher play 1, and
The tip of this support arm is slid into a guide slit that extends in the front-rear direction of the heavy object, which is provided in the support bracket at the back of the movable lid, and the tip of the support arm is moved when the movable lid is tilted. This is a sliding roof structure for a vehicle in which the support arm is rotated to draw the rear part of the finisher play 1 toward the movable lid.

以下、添付図面に示す実施例に基づいて未発明の詳細な
説明する。
Hereinafter, the invention will be described in detail based on embodiments shown in the accompanying drawings.

第4図に示す実施例において、可動リッド3は、ガイド
レール6Fに前後一対のシュー21f、21rを摺動自
在に装着し、駆動シューとしての前部シュー21fと可
動リッド3の前側支持ブラケット22fとを、支持ブラ
ケット22fに設けた突起を前部シュー21fに開設し
た長孔状の係止スリット24内に摺動6f能に係it−
させることにより相対移動tr(能に連結する一方、前
後シュー21f、21rと=f動リッド3の後側支持ブ
ラケット22rとを一対のリンク片23a 、 23b
から成るリンク機構りを介して連結してなるものであり
、前部シュー21fを可動リッI・′3閉位父から車体
前方へ向けて摺動させると、1−記リンク機構りが立上
り作動してB(動リッド3がチルト動作し、又、前部シ
ュー21fをEq動リすド3閉位置から車体後方へ向け
て摺動させると、J−記リンク機構りが倒れ込み作動し
て可動リッド3が沈み込み、この状態で可動リッド3が
リッド格納部5に収納されるようになっている。
In the embodiment shown in FIG. 4, the movable lid 3 has a pair of front and rear shoes 21f and 21r slidably attached to the guide rail 6F, and includes a front shoe 21f as a driving shoe and a front support bracket 22f of the movable lid 3. The protrusion provided on the support bracket 22f slides into the elongated locking slit 24 formed on the front shoe 21f.
The pair of link pieces 23a, 23b connects the front and rear shoes 21f, 21r and the rear support bracket 22r of the moving lid 3 with the pair of link pieces 23a, 23b.
When the front shoe 21f is slid toward the front of the vehicle body from the movable lip I.'3 closed position, the link mechanism described in 1. B (When the movable lid 3 is tilted and the front shoe 21f is slid toward the rear of the vehicle from the Eq movable lid 3 closed position, the link mechanism shown in J- is tilted and activated, making it movable. The lid 3 sinks down, and in this state the movable lid 3 is housed in the lid storage section 5.

尚、rIf動リッドのチルト動作および摺動時における
沈み込み動作は、後部シュー21「の側壁に開設された
拘束スリット25にリンク片23a。
Incidentally, the tilting operation of the rIf moving lid and the sinking operation during sliding are performed by connecting the link piece 23a to the restraint slit 25 formed in the side wall of the rear shoe 21''.

23bの動きが規制されることによりなされる。This is done by restricting the movement of 23b.

一方、フィニッシャプレート8は、その下面がフィニッ
シャトリム8aで被覆された平板状部材であって、フィ
ニッシャプレート8の前部は、従来と同様に、可動リッ
ド3の前側りンドレインフォース(図示せず)にクリッ
プ1トめされているが、フィニッシャプレート8の後部
は、従来と異なり、フィニッシャプレー1・8の」−面
にブラケット26を固定し、このブラケット26に基端
をピン32で枢支させた一対の支持アーム27で支持さ
れている。この支持アーム27の先端は、に記すンク月
23a、23bの枢軸28と同軸に枢支されており、こ
の枢軸28は、後側支持ブラケッ) 22rの側壁に車
体前後方向に延びて開設された長孔状のガイドストリッ
ト28内に摺動可能に支持されている。
On the other hand, the finisher plate 8 is a flat member whose lower surface is covered with a finisher trim 8a, and the front part of the finisher plate 8 has a front side drain force (not shown) of the movable lid 3, as in the conventional case. ), but unlike the conventional case, the rear part of the finisher plate 8 is fixed with a bracket 26 on the negative side of the finisher plates 1 and 8, and the proximal end is pivoted to this bracket 26 with a pin 32. It is supported by a pair of support arms 27. The tip of this support arm 27 is coaxially supported with a pivot 28 of the rear support brackets 23a and 23b, which is provided on the side wall of the rear support bracket 22r and extends in the longitudinal direction of the vehicle body. It is slidably supported within the elongated guide slit 28.

尚、リンク片23aの先端には長孔3oが設けられてお
り、前記枢軸28に対し相対移動可能に連結されている
。また、この実施例においてはフィニッシャプL−−ト
8の両側には前後方向に沿ってサイドフィニッシャ(図
示せず)が取イーtけられており、このサイドフィニッ
シャがガイトール6の内側に設けたガイドチャンネル部
31内に摺動自在に嵌合していて、u(動すッド3摺動
時にはフィニッシャプレート8はがたつくことなくガイ
ドチャンネル部31に沿って摺動するようになっている
他、 uf動リッド3のチルト動作時にはフィニッシャ
プレ−1・8の後部がサイトフィニッシャかう離れて、
フィニッシャプレート8を可動り・ント3に引き′Sせ
られるようになっている。
Note that a long hole 3o is provided at the tip of the link piece 23a, and is connected to the pivot 28 so as to be movable relative to it. In addition, in this embodiment, side finishers (not shown) are provided on both sides of the finisher plate 8 along the front and back direction, and these side finishers are provided inside the guide hole 6. The finisher plate 8 is slidably fitted into the guide channel portion 31, and when the movable rod 3 slides, the finisher plate 8 slides along the guide channel portion 31 without rattling. When the UF moving lid 3 is tilted, the rear parts of the finisher plates 1 and 8 are far away from the sight finisher.
The finisher plate 8 can be pulled by the movable member 3.

従って、この実施例に係る車両用摺動式屋根構造によれ
ば、Of動リすド3閉時には、第5図(a)に示すよう
に、ガイドスリット28の略中間位置で支持アーム27
が垂直に保持されフィニ・ンシャプレート8はフレーム
4の室内側聞「17を閉塞しており、可動リッド3とフ
ィニッシャプレート8の後部との相対距離はフレーム4
の厚さ=J−法dに対応している。
Therefore, according to the sliding roof structure for a vehicle according to this embodiment, when the sliding lid 3 is closed, the support arm 27 is located at approximately the middle position of the guide slit 28, as shown in FIG. 5(a).
is held vertically, and the finisher plate 8 closes the indoor interior part 17 of the frame 4, and the relative distance between the movable lid 3 and the rear part of the finisher plate 8 is
The thickness corresponds to J-law d.

また、可動りノド3チルト動作時には、第5図(b)に
示すように、前部シュー21fの前進動作に伴なうリン
ク片23aの移動により枢軸28がカイトスリット29
内を前端に当接するまで前方に向かって摺動していき、
他方のリンク片23bを立ち上がらせて可動り・ンド3
の後部を持ちLげる。このとき枢軸28に先端が枢支さ
れている支持アーム27は、枢軸28の前方への摺動に
伴ない基端のピン32を支点として車体前方向に向かっ
て回動する。この状態において、フイニ・ンシャプレー
ト8は支持アーム27の回動に追従してL方に持ち−[
−げられることになり、uf動り・ノド3閉時の場合に
比べて、フィニッシャプレート8の後部は、上記支持ア
ーム27の回転移動側こ対応した分だけ可動リッド3側
に引き寄せられる。即ち、可動リッド3チルト動作時に
は、可動リッド3とフィニッシャプレート8の後部との
相対距離d′は前動リッド3閉時における相対距#dよ
り接近したものになるのである。このため、可動リッド
3とフィニッシャプレート8の後部との隙間1Bは従来
に比べて狭まることになり、フィニッシャプレート8に
組込まれた種々の部品が外部からほとんど見えなくなる
。そして又、フィニッシャプレート8の後部がOf動り
・ノド3側に引き寄せられる分、換気間t17面積が従
来に比べて広くなり、車室内換気は充分に行なわれる。
Further, when the movable throat 3 is tilted, as shown in FIG. 5(b), the pivot 28 is moved toward the kite slit 29 by the movement of the link piece 23a accompanying the forward movement of the front shoe 21f.
Slide the inside toward the front until it touches the front end,
Raise the other link piece 23b and move the link piece 3.
Hold the rear of the L. At this time, the support arm 27 whose tip is pivotally supported by the pivot 28 rotates toward the front of the vehicle body using the pin 32 at the base end as a fulcrum as the pivot 28 slides forward. In this state, the finisher plate 8 follows the rotation of the support arm 27 and is held in the L direction.
As a result, the rear part of the finisher plate 8 is drawn toward the movable lid 3 by an amount corresponding to the rotationally moving side of the support arm 27, compared to when the throat 3 is closed during UF movement. That is, when the movable lid 3 is tilted, the relative distance d' between the movable lid 3 and the rear part of the finisher plate 8 is closer than the relative distance #d when the front movable lid 3 is closed. Therefore, the gap 1B between the movable lid 3 and the rear part of the finisher plate 8 is narrower than in the past, and the various parts assembled in the finisher plate 8 are hardly visible from the outside. Furthermore, since the rear part of the finisher plate 8 is moved toward the Of movement/gutter 3 side, the area of the ventilation gap t17 becomes wider than before, and the vehicle interior is sufficiently ventilated.

更に、本実施例では可動リッド3収納時には、第5図(
C)に示すように、前部シュー21fの後退動作に伴な
うリンク片23aの移動により枢軸28がガイドスリッ
ト29内を後端に当接するまで後方に向かって摺動して
いき、他方のリンク片23bを倒れ込ませてIIf動り
ンド3の後部を沈み込ませる。このとき枢軸28に先端
が枢支されている支持アーム27は、枢軸28の後方へ
の摺動に伴ない基端のピン32を支点として後方に回動
する。そのため、支持アーム27に後部側が連結されて
いるフィニッシャプレート8は、上記支持アーム27の
回動に追従して後部が持ち上げられることになり、Or
動クリッド3側引き寄せられて可動リッド3との間の後
部距離1Bを狭めることになる。即ち、可動リッド摺動
時には、可動リッド3とフィニッシャプレート18の後
部との相対距#d″はii)動すッド3閉時における相
対距#dより接近したものとなるのである。
Furthermore, in this embodiment, when the movable lid 3 is stored, the position shown in FIG.
As shown in C), as the link piece 23a moves with the backward movement of the front shoe 21f, the pivot 28 slides rearward in the guide slit 29 until it abuts the rear end, and the other The link piece 23b is collapsed to sink the rear part of the IIf movement node 3. At this time, the support arm 27 whose tip is pivotally supported by the pivot 28 rotates rearward about the pin 32 at the base end as a fulcrum as the pivot 28 slides rearward. Therefore, the rear part of the finisher plate 8 whose rear side is connected to the support arm 27 is lifted up following the rotation of the support arm 27, and
The movable lid 3 is drawn toward the movable lid 3, thereby narrowing the rear distance 1B between it and the movable lid 3. That is, when the movable lid is sliding, the relative distance #d'' between the movable lid 3 and the rear part of the finisher plate 18 is closer than ii) the relative distance #d when the movable lid 3 is closed.

従って、可動リッド3収納時には、可動リッド3後部の
沈み込みと同時に、フィニッシャプレー1・8の後部が
持ち1・がった状態でリッド格納部内へ摺動されていく
ために、フィニッシャプレート8のド面を被覆している
フィニッシャトリ1.8aはウェルト20と干渉しない
状態で収納されることになり、フィニッシャトリム8a
がウェルト20によって汚れてしまうといったことがな
い。
Therefore, when the movable lid 3 is stored, at the same time as the rear part of the movable lid 3 sinks, the rear parts of the finisher plates 1 and 8 are slid into the lid housing part in a slanted state. The finisher trim 1.8a that covers the surface is stored without interfering with the welt 20, and the finisher trim 8a
There is no possibility that the welt 20 will get dirty.

尚、16記実施例では支持アーム27の回動を、可動リ
ッF’ 3をチルト動作時および摺動させるためのリン
ク機構りを利用して行なっているが、必ずしもこれに限
定されるものではなく、別途支持アーム27を作動させ
るための駆動機構、例えば、小型モータなどを利用して
行ってもよいことは勿論である。また、1−記実施例で
はリンク機構りを利用し・ているために支持アーム27
と、リンク片23a、23bとを枢軸28で同軸に枢支
しているが、必ずしも同軸にする必要はない。更に、上
記カイトスリ1,1・28の長孔形状も種々設計変更す
ることができ、この形状によってフィニッシャプレート
8の引き一ヒげblを変えることができる。
In the sixteenth embodiment, the support arm 27 is rotated when the movable lip F'3 is tilted and by using a link mechanism for sliding, but the invention is not necessarily limited to this. Of course, a separate drive mechanism for operating the support arm 27, such as a small motor, may be used instead. Further, in the embodiment 1-, since a link mechanism is used, the support arm 27 is
Although the link pieces 23a and 23b are coaxially supported by a pivot 28, they do not necessarily need to be coaxially supported. Furthermore, the design of the elongated holes of the kite picks 1, 1, and 28 can be changed in various ways, and the draw stroke bl of the finisher plate 8 can be changed depending on this shape.

以上説明したように、本発明に係る重両用摺動式屋根構
造によれば、If(動リッドのチルト動作時においてフ
ィニシャプレートの後部をitf動リッド側に引き寄せ
るようにしたので、フィニッシャプレートの後部は、可
動リッド閉時の場合に比べて可動リッド側に接近するこ
とになり、その分、フィニッシャプレートの後部と可切
り一2ドとの隙間を狭くすることができる。そのため、
可動リッドのチルト動作時にはブイニラシャプレート内
部の各種部品等が外部から見えにくくなって可動りンド
チルト動作時における外観品質を向ヒさせることができ
るばかりか、フィニッシャプレートの後部と屋根開口と
の間の換気開口が広くなり、車室内換気を充分に行うこ
とができる。
As explained above, according to the dual-purpose sliding roof structure according to the present invention, the rear part of the finisher plate is drawn toward the itf moving lid side during the tilting operation of the If (moving lid). The rear part is closer to the movable lid than when the movable lid is closed, and the gap between the rear part of the finisher plate and the cuttable door can be narrowed accordingly.
When the movable lid is tilted, various parts inside the finisher plate become difficult to see from the outside, which not only improves the appearance quality during the movable lid tilt operation, but also improves the appearance quality between the rear of the finisher plate and the roof opening. The ventilation openings are wider, allowing for sufficient ventilation inside the vehicle.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来の摺動式屋根を備えた車両の平面図、第2
図は第1図中11− II線断面図、第3図(a)はO
r動クリッドチルト動作時おける作動を示す要部断面図
、第3図(b)はOf動クリッド収納時おける作動を示
す要部断面図、第4図は本発明に係る重両用摺動式屋根
構造の一実施例を示す斜視図、第5図(a) 、(b)
及び(C)はムf動リッド閉時、可動リッドチルト動作
時及びir動リッド収納時を示す主要部の断面図である
。 l・・・ルーフパネル 2・・・屋根開口3・・・o)
 tJJリッド   4・・・フレーム7・・・室内側
聞口  8・・・フィニッシャプレート21f、21r
・・・前後シュー(移動部材)27・・・支持アーム 
 29川ガイドスリツトL・・・リンク機構
Figure 1 is a plan view of a vehicle with a conventional sliding roof;
The figure is a sectional view taken along the line 11-II in Figure 1, and Figure 3 (a) is a cross-sectional view taken along the line 11-II in Figure 1.
FIG. 3(b) is a cross-sectional view of the main part showing the operation when the r-moving lid is tilted, FIG. 3(b) is a cross-sectional view of the main part showing the operation when the off-moving lid is stored, and FIG. Perspective views showing one embodiment of the structure, FIGS. 5(a) and 5(b)
and (C) are cross-sectional views of main parts showing when the movable lid is closed, when the movable lid is tilted, and when the IR lid is stowed. l...Roof panel 2...Roof opening 3...o)
tJJ lid 4...Frame 7...Indoor side port 8...Finisher plate 21f, 21r
... Front and rear shoes (moving members) 27 ... Support arm
29 River guide slit L... link mechanism

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1)ルー7パネルに開設された屋根開口に可動リヤドを
嵌挿し、この可動リッドの裏面には、上記ルーフパネル
の裏面に配設されたフレームの室内側聞1」を閉塞し且
つ可動リッドに追従して作動するフィニッシャプレート
を備えてなる車両用摺動式屋根構造において、上記フィ
ニッシャプレートの後部に支持アー1、の基端を枢支す
ると共に、この支持アームの先端を可動リッドの裏面後
部に取4=Jけた支持ブラケットに開設された車体前後
方向に延びる長孔状のガイドスリットに摺動Of能に支
持し、可動リッドのチルト動作時に、支持アームの先端
を移動させることにより該支持アームを回動させ、フィ
ニッシャプレートの後部をnf動リッド側に引き寄せる
ようにしたことを特徴とする車両用摺動式屋根構造。 2)上記支持アームの先端は、可動リッドのチルト動作
時に可動リッドと共に車体前後方向に移動する部材に連
結されたリンク機構と同軸に枢支され、このリンク機構
の作動に追従してガイドスリット内を摺動することを特
徴とする特許請求の範囲第1項記載の車両用摺動式屋根
構造。
[Scope of Claims] 1) A movable rear panel is fitted into the roof opening formed in the roof panel 7, and on the back side of the movable lid, the indoor side part 1 of the frame arranged on the back side of the roof panel is installed. In a sliding roof structure for a vehicle comprising a finisher plate that is closed and operates following a movable lid, the base end of a support arm 1 is pivotally supported at the rear of the finisher plate, and the tip of the support arm is is attached to the rear of the rear surface of the movable lid, and is slidably supported in a long hole-shaped guide slit extending in the front-rear direction of the vehicle body, which is provided in a 4=J support bracket, so that when the movable lid is tilted, the tip of the support arm is A sliding roof structure for a vehicle, characterized in that by moving the support arm, the support arm is rotated and the rear part of the finisher plate is drawn toward the NF moving lid side. 2) The tip of the support arm is coaxially supported with a link mechanism connected to a member that moves in the longitudinal direction of the vehicle body together with the movable lid when the movable lid is tilted, and follows the operation of this link mechanism to move inside the guide slit. A sliding roof structure for a vehicle according to claim 1, characterized in that the roof structure slides.
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