JPS59117809U - 可変バルブタイミング機構 - Google Patents

可変バルブタイミング機構

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Publication number
JPS59117809U
JPS59117809U JP1241383U JP1241383U JPS59117809U JP S59117809 U JPS59117809 U JP S59117809U JP 1241383 U JP1241383 U JP 1241383U JP 1241383 U JP1241383 U JP 1241383U JP S59117809 U JPS59117809 U JP S59117809U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
timing mechanism
valve timing
variable valve
drive shaft
cam
Prior art date
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Pending
Application number
JP1241383U
Other languages
English (en)
Inventor
野平　英隆
熊井　照男
秀雄 中村
日吉　力
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
Priority to JP1241383U priority Critical patent/JPS59117809U/ja
Publication of JPS59117809U publication Critical patent/JPS59117809U/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案を採用した内燃機関の動弁機構全体を示
す図、第２図は本考案のパルブタイミン　。 グ機構を一部断面で示す平面図、第３図は第２図におい
て断面で示した部分の平面図、第４図は第３図の線ＩＶ
−ＩＶにおける断面図、第５図はガイドシャフトの拡大
図である。 ９・・・開閉弁（吸気バルブ）、１９．１９ａ。 １９ｂ・・・カム、３１・・・カム軸、４１・・・中空
ガイドシャフト、４３・・・フォーク、４４・・・リン
グ部材、４５・・・駆動シャフト、６１・・・シリンダ
、６３ａ。 ６３ｂ・・・シリンダ室、７３・・・スプリング、８１
・・・油圧切替弁。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １つの開閉弁９について異なったカムプロフィールの２
    個の駆動カム１９ａ、１９ｂを有するカムピース１９を
    軸方向に移動可能にカム軸３１に装着し、駆動シャフト
    ４５によって駆動されるフォーク４３により前記カムピ
    ース１９を軸方向に移動させることで前記２個の駆動カ
    ムを択一的に切り換えて開閉弁を動作させるようにした
    内燃機関の可変バルブタイミング機構において、前記駆
    動シャフト４５と平行にシリンダ６１を設け、該シリン
    ダ内に摺動可能に配設したピストン６５ａ。 ６５ｂを前記駆動シャフト４５に結合すると共に、該ピ
    ストンを一側には油圧で他側にはばね復元力で作動せし
    めるように構成した可変バルブタイミング機構。
JP1241383U 1983-01-31 1983-01-31 可変バルブタイミング機構 Pending JPS59117809U (ja)

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JP1241383U JPS59117809U (ja) 1983-01-31 1983-01-31 可変バルブタイミング機構

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JPS59117809U true JPS59117809U (ja) 1984-08-09

Family

ID=30143816

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