JPS59117566U

JPS59117566U - emergency braking device

Info

Publication number: JPS59117566U
Application number: JP1113383U
Authority: JP
Inventors: 健一山本
Original assignee: 日野自動車株式会社
Priority date: 1983-01-31
Filing date: 1983-01-31
Publication date: 1984-08-08
Also published as: JPH0327012Y2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

[Brief explanation of drawings]

第１図は、従来のエア・ブレーキの概略説明図、第２図
は、第１図の一部拡大斜視図、第３図は、従来のエア・
ブレーキの系統図、第４図は、従来のブレーキ・バルブ
の断面図、第５図は、従来のリレー・バルブの断面図、
第６図は、従来のブレーキ・チャンバーの断面図、第７
図は、本考案実施例の一部断面説明図、第８図は、本考
案実施例を組み込んだエア・ブレーキの系統図である。１・・・ブレーキ・ペダル、２．　２’・・・ブレーキ
・バルブ、３・・・エア・タンク（フロント用・・・３
ａ。リヤ用・・・３ｂ）、４・・・リレー・バルブ（フロン
ト用・・・４ａ、リヤ用・・・４ｂ）、５・・・ブレー
キ・チャンバー（フロント用・・・５ａ、リヤ用・・・
５ｂ）、６・・・ブレ　　　　シ゛−キ・カムシャフト
、７・・・ブレーキ・シュー、８・・・ドラム、９・・
・エア・コンプレッサー、１０・・・ウェット・タンク
、１１・・・プランジャー、１２・・・プライマリ−φ
ピストン、１３・・・セカンダリ−儂ピストン、１４・
・・フィード・バルブ（プライマリ−）、１５・・・フ
ィード・バルブ（セカンダリ−）、１６・・・ダイヤフ
ラム、１７・・・ニゲシースト・バルブ、１８・・・フ
ィード・バルブ、１９・・・バルブ・スプリング、２０
・・・カバー、２１・・・ボディ、２２・・・ダイヤフ
ラム、２３・・・ブツシュロッド、２４・・・スプリン
グ、２５・・・空気入口、２６・・・油圧シリンダ、２
７・・・ボルト、２８・・・油圧パイプ、２９・・・固
定用ブラケット、３０・・・バンパー、３１・・・セン
サー、３２・・・Ｖノツチ、３３・・・油圧ポンプ、３
４・・・圧力計、３５・・・ピストン、３６・・・スプ
リング、３７・・・管（フロント・エア・タンクに連通
）、３８・・・管（リヤ・エア・タンクに連通）、３９
・・・管（フロント・リレー・バルブに連通）、４０・
・・管（リヤ・リレー・バルブに連通）。Figure 1 is a schematic illustration of a conventional air brake, Figure 2 is a partially enlarged perspective view of Figure 1, and Figure 3 is a conventional air brake.
Brake system diagram, Figure 4 is a sectional view of a conventional brake valve, Figure 5 is a sectional view of a conventional relay valve,
Figure 6 is a sectional view of a conventional brake chamber;
The figure is a partially cross-sectional explanatory diagram of the embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a system diagram of an air brake incorporating the embodiment of the present invention. 1... Brake pedal, 2. 2'...Brake valve, 3...Air tank (for front...3
a. For the rear...3b), 4...Relay valve (for the front...4a, for the rear...4b), 5...Brake chamber (for the front...5a, for the rear...・
5b), 6... Brake camshaft, 7... Brake shoe, 8... Drum, 9...
・Air compressor, 10...Wet tank, 11...Plunger, 12...Primary-φ
Piston, 13...Secondary-my piston, 14.
...Feed valve (primary), 15...Feed valve (secondary), 16...Diaphragm, 17...Nigeshiest valve, 18...Feed valve, 19...Valve spring, 20
... Cover, 21 ... Body, 22 ... Diaphragm, 23 ... Bush rod, 24 ... Spring, 25 ... Air inlet, 26 ... Hydraulic cylinder, 2
7... Bolt, 28... Hydraulic pipe, 29... Fixing bracket, 30... Bumper, 31... Sensor, 32... V notch, 33... Hydraulic pump, 3
4...Pressure gauge, 35...Piston, 36...Spring, 37...Pipe (communicated with the front air tank), 38...Pipe (communicated with the rear air tank), 39
...Pipe (communicates with front relay valve), 40.
...Pipe (communicates with rear relay valve).

Claims

[Scope of utility model registration request]

In a control device in which a brake valve having a brake pedal is interposed between a pressure fluid supply device and a brake chamber, another brake valve coupled with a hydraulic cylinder is installed in parallel with the brake valve, and the hydraulic pressure is The cylinder is connected to a hydraulic pipe equipped with an atmospheric communication member that communicates with the atmosphere in the event of an impact, and is provided with a piston that is pressed by a drop in oil pressure accompanying the communication of the hydraulic pipe to the atmosphere and operates the brake valve on the side. An emergency braking device characterized by: