JPS5871298A - 宇宙、ガスの中、液体の中における新しい物体の推進方法 - Google Patents
宇宙、ガスの中、液体の中における新しい物体の推進方法Info
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- JPS5871298A JPS5871298A JP56048674A JP4867481A JPS5871298A JP S5871298 A JPS5871298 A JP S5871298A JP 56048674 A JP56048674 A JP 56048674A JP 4867481 A JP4867481 A JP 4867481A JP S5871298 A JPS5871298 A JP S5871298A
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- Japan
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- propulsion
- internal
- orbit
- internal guide
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
- B64G1/00—Cosmonautic vehicles
- B64G1/22—Parts of, or equipment specially adapted for fitting in or to, cosmonautic vehicles
- B64G1/40—Arrangements or adaptations of propulsion systems
- B64G1/409—Unconventional spacecraft propulsion systems
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Drilling And Exploitation, And Mining Machines And Methods (AREA)
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、その船が進もうと思う方向より、それぞれ
左右９０°づつ異なった方向から運動エネルギーをもっ
た物体か軌道上を連動して、船と同じ進行方向となった
とき、その連動エネルギーをもった物体のエネルギーを
、船に伝える様にブレーキ制御などすることにより、船
にエネルギーを与え推進させようとするものである。
左右９０°づつ異なった方向から運動エネルギーをもっ
た物体か軌道上を連動して、船と同じ進行方向となった
とき、その連動エネルギーをもった物体のエネルギーを
、船に伝える様にブレーキ制御などすることにより、船
にエネルギーを与え推進させようとするものである。
１−
従来の場合、作用、反作ハ］が一直線であるために効率
が悪く、急速なスピードで、軌道上に上げようとするた
めエネルギー効率も悪く、乗りごこちも良いとは思われ
ない。
が悪く、急速なスピードで、軌道上に上げようとするた
めエネルギー効率も悪く、乗りごこちも良いとは思われ
ない。
しかしながら、この推進器を使った船の場合、飛行機や
、タンカーの様にして大鑑の物質を趣ぶことができる。
、タンカーの様にして大鑑の物質を趣ぶことができる。
この船の、推進原理は第１図の様になっており、推進器
２、を出た内部誘＃俸１、はＡ地点迄の所で加速を終わ
り、ＡからＢの所を少ない摩擦で通過し、ＢからＣの間
でブレーキ制御等をコンビ＝−ターや検知装置などを軌
道のまわりに設けておくことにより、正確に内部誘導体
１を制御して、進行方向に進もうとする原理である。モ
してＣの所迄米た内部誘導体１、を推進器２、に返して
、再び船を進めるための内部誘導体として使用すること
ができる。
２、を出た内部誘＃俸１、はＡ地点迄の所で加速を終わ
り、ＡからＢの所を少ない摩擦で通過し、ＢからＣの間
でブレーキ制御等をコンビ＝−ターや検知装置などを軌
道のまわりに設けておくことにより、正確に内部誘導体
１を制御して、進行方向に進もうとする原理である。モ
してＣの所迄米た内部誘導体１、を推進器２、に返して
、再び船を進めるための内部誘導体として使用すること
ができる。
また、推進器１、の方法としては、原子力発電や内燃ｅ
関又は太陽電池等を使ったりニヤモータ一式の加速方法
や、内燃機関での膨張エネルギー−２＝ や、航空母艦でのジェット機の発進方法につかわれてい
る様な方法で、内部誘導体１を加速し、そのエネルギー
を、ブレーキ制御により船に伝えることができる。
関又は太陽電池等を使ったりニヤモータ一式の加速方法
や、内燃機関での膨張エネルギー−２＝ や、航空母艦でのジェット機の発進方法につかわれてい
る様な方法で、内部誘導体１を加速し、そのエネルギー
を、ブレーキ制御により船に伝えることができる。
第２図は、軌道が円型で内部誘導体が循環するようにな
っているものである。第６図は軌道が平向上に４個ある
ものである、また第４図はドーナツ型に推進器一対づつ
を円型に並べたもので、第５図はその断面図である。
っているものである。第６図は軌道が平向上に４個ある
ものである、また第４図はドーナツ型に推進器一対づつ
を円型に並べたもので、第５図はその断面図である。
そして第６図は、少し異なり、この軌道では上下左右の
方向に自由自在の運動性を発揮するものと思う、第６図
では８の線の所を通過した内部誘導体１は進向方向より
６の角度の分だけ軌道７を上下させることにより、運動
性能が商まる、また内部誘導体を軌道のどの部分でも制
個することにより連動性はざらに高まる。
方向に自由自在の運動性を発揮するものと思う、第６図
では８の線の所を通過した内部誘導体１は進向方向より
６の角度の分だけ軌道７を上下させることにより、運動
性能が商まる、また内部誘導体を軌道のどの部分でも制
個することにより連動性はざらに高まる。
また、内部誘導体を右回り、左回りと両回りできるよう
にしておくことにより、さらに艮くなる
にしておくことにより、さらに艮くなる
＝３〜
第１図は、進行方向より９０’の所に一対の推進器と、
加速軌道４、と方向変換軌道３、とブレーキ制御をする
軌道ＢからＣを示している。 第２図は軌道が２つのもので、第３図は軌道が４つのも
の、第４図は一対の推進器を円型に並ベドーナツ型とし
たもの、第５図はその断面、第７図は、今まで述べた軌
道の一部つまり、７の軌道の部分を上下に可動するよう
番こしたものである。 ｔ 内部誘導体 ２ 推 進 器３、 軌道レー
ル ４． Ｍｌｌ速動軌道５ ドーナツ型推進
器 ＆ 角 度 ７、 上下可動軌道 ＆ 上下へのエネルギーが作
用しはじめる線 ４− 宛２図 尤３ｎ ？ 手続補正書 昭、■５６年７月３１日 毛事件の表示 昭和５６年 特許願事４８６７４号 Ｚ発明の名称 宇宙、ガスの中、成体の中に２ける 新しい物体の推進ガミ ′５．補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 犬阪肘へ尾市刑部１ｒ目２９３氏名 鶴
岡 良 雄 １也Ｊ距 明細書の図面の簡単な説明欄の、第５図はその断面、第
７図は、の所でｊ１７図を第６図とする。 手続補正書 昭和５６年１０月 １日 昭和５６年９月２８日差出 特許庁長官 島 １）春 樹 殿１ 事件の表示
昭和５６年特許願第４８６７４号３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 氏名（名称）鶴 岡 良 雄 ４ 補正命令の日附 ５ 補正の対象 明細書の全文１図面６ 補正の内容
別紙の通り 明 細 書 Ｌ 発明の名称 宇宙、ガスの中、液体の中における新しい物体の推進方
法 ２、特許請求の範囲 物体が普通直進する場合の方向より左右的９０゜の方向
から加速され、運動エネルギーをもった内部誘導体を船
の内部に作られている軌道上を運動はせ進行したい方向
の所で内部誘導体をコンピューターなどを使ったブレー
キ制御などをすることにより自由自在の運動性能を発揮
させる。壕だ一対の推進器は同時に発射すると良い。 ａ 発明の詳細な説明 この発明は、その船が進もうと思う方向より、それぞれ
左右９００づつ異なった方向から運動エネルギーをもっ
た物体が軌道上を運動して、船と同じ進行方向となった
とき、その運動エネルギーをもった物体のエネルギーを
、船に伝える様にブレーキ制御などすることにより、船
にエネルギーを与え推進はせようとするものである。 従来の場合、作用１反作用が一直線であるために効率が
悪く、急速なスピードで、軌道」二に上げようとするた
めエネルギー効率も悪く、乗りごこちも良いとは思われ
ない。 しかしながら、この推進装置を使った船の場合、飛行機
や、タンカーの様にして大量の物質を運ぶことができる
。 この船の推進原理は第１図の様ＶＣｈっており、推進器
２を出た内部誘導体１はＡ地点迄の所で加速を終わり、
ＡからＣの間で徐々にブレーキ制御をコ／ピユータ−や
検知装置などを軌道のまわりに設けておくことにより、
正確に内部誘導体１を制御して、進行方向に進もうとす
る原理である。 そしてＣの所迄来た内部誘導体１を推進器２に返して、
再び船を進めるための内部誘導体として使用することが
できる。 壕だ、推進器２の方法としては、原子力発電や内燃機関
又は太陽電池等を使ったりニヤモータ一式の加速方法や
、内燃機関での膨張エネルギーや、航空母艦でのジェッ
ト機の発進方法につかわれている様な方法で内部誘導体
１を加速し、そのエネルギーをブレーキ制御により船に
伝えることができる。 第２図は、軌道が円型で内部誘導体が循環するようにな
っているものである。第３図は軌道が乎面士に４個ある
ものである、また第４図はドーナツ型に推進装置一対づ
つを円型に並べたもので、第５図はその断面図である。 そして第６図は、少し異なり、この軌道では上下左右の
方向に自由自在の運動性を発揮するものと思う、第６図
では８０線の所を通過した内部誘導体１は進行方向より
６の角度の分たけ軌道７を一ヒ下させることにより、運
動性能が高まる。捷だ内部誘導体を軌道のどの部分でも
制御することにより運動性はきらに高壕る。 １だ、内部誘導体を右回り、左回りと両回りできるよう
にしておくことにより、きらに良くなる。 生 図面の簡単な説明 第１図は、進行方向より９０°の所に一対の推進器と加
速軌道４と方向変換軌道３とブレーキ制御３− をする軌道ＢからＣを示している。 第２図は軌道が２つのもので、第３図は軌道が４つのも
の、第４図は一対の推進装置を円型に並ベドーナツ型と
したもの、第５図はその断面、第６図は、今まで述べた
軌道の一部っ１す、７の軌道の部分を上下に可動するよ
うにしたものである。 １・・・内部誘導体 ２・・・推進器３・・・軌
道 ４・・・加速部軌道５・・・ドーナツ
型推進装置 ６・・・角度７・・・上下可動軌道 ８・・・上下へのエネルギーが作用しはじめる線特許出
願人 鶴 岡 良 雄 ４− 虎４図 明 細 書 １、発明の名称 宇宙、ガスの中、液体の中に８ける新しい物体り推進方
法。 ２、 請求の範囲 宇宙船が直進する場合において進行方向より左右９０°
の角度の方向から推進器（２）により同時に加速された
内部誘導体（１）を固定した軌道で誘導し、内部誘導体
（１）のもつエネルギーを徐々にブレーキ向御すること
により宇宙船に与えようとするものであり、そして、機
関銃の弾を入れておくベルトを機械的にした様なものに
より内部誘導体（１）を准焦器（２）にもどす、この推
進方法について特許を請求するものである。 軌道が円型で２個の推進装置については、内部誘導体（
１）を推進器（２）にもどす事が容易になり、そして内
部誘導体（１）の発射回数を多くする事ができる様にし
たもので、これを特徴とする推進方法について特許を請
求する。 軌道が円型で４個の推進装置については、宇宙船力ｉ
ＭｉＪ進用の２個の推進装置を使って進んでいる時、す
ぐ後進用の２個を使って宇宙船の方向を変える事な（後
進できる様にしたものである、これを特徴とする推進方
法について特許を請求する。 円型の軌道をドーナツ状に並べた推進装置については推
進器（２）の数が多くなるため、より大きな力が１昇ら
れ、そして多数の内部誘導体（１）が同時に使われるた
め直進性能が高まる。これを特徴とする離礁方法につい
て特許を請求する。 軌道の一部が可動する様にした推進装置では、一部分が
可動することにより軌道が２個で１対の推進装置テ」二
下左右の連動性能を得ようとするものである。これを特
徴とする推進方法について特許を請求する。 又、太陽゛重油を使ってエネルギーを吸収して、そのエ
ネルギーで内部誘導体をリニヤモータ一方式で加速して
の推進方法について特許を請求する又、円型の軌道の内
部誘導体を逆のそれぞれ外向きに加速し、その後ブレー
キ制御しての推進方法について特許を請求する。 又、内燃機関を使って内部誘導体を加速し、その後内部
誘導体をブレーキ制御することにより船体を推進する、
この推進方法について特許を請求する。 ６、 発明の詳細な説明 従来の宇宙船においては、垂直にまた、急速に加速し、
短時間に宇宙へ打ち上げていた。また、地球にもどる場
合などロケットの逆噴射や大気との摩擦で減速しようと
するため船体が高熱になり危険である。そして、宇宙空
間においてエネルギーを補給して、宇宙船を推進する事
はできなかった。 しかし、この推進方法を使った宇宙船の場合、これらの
問題を解犬できる。この推進方法は第１図の様になって
石り、推進器（２）で加速された内部誘導体（１）は、
（Ａ）地点２４の所で加速を終わり、固定した軌道の（
Ａ）から（Ｃ）の間で徐々にブレーキ制御をする、その
ためにコンピューターや検知装置などを軌道のまわりに
設りておくことに１り正確に内部誘導体（１）を制御し
て進行方向に進もうとする方法であり、基本的には左右
の推進器（２）から同時に内部誘導体（１）を発射して
左右同時にブレーキ制御するものである。 そして（Ｃ）の所へ来た内部誘導体（１）を機関銃の弾
を入れおくベルトを、機械的に、かつ、チェーンの様に
した物により軌道（Ｃ）の所で獲保し、そして、そのベ
ルトを機械的にしたものを連続的に回転させ推進器（２
）にもどし、再び宇宙船を推進するための内部誘導体（
１）として使用する事ができる。 また、推進器（２）の方法としては、原子力発電や内燃
機関、又は太陽型ｌｔ１！を使った、リニヤモータ一式
の加速方法や、内燃機関での膨張エネルギーや、航空母
艦でジェット機の発進方法につかわれている様な方法が
第１図、第２図、第６図、第４図、第６図の推進方法の
推進器（２）として使える。 第２図は円型軌道２個と推進器２個からなり、加速され
た内部誘導体（１）がブレーキ制御を受けたあとでも少
し速度を残して推進器迄もどる推進方法である。 第３図は円型軌道４個と推進器４個からなり、加速され
た内部誘導体がブレーキ制御を受けたあとでも少し速度
を残して推進器迄もどる推進方法である。 第４図はドーナツ型に推進器を複数並べた立体図で、加
速された内部誘導体がブレーキ制御を受けたあとでも少
し速度を残し推進器にもどる方法である。 第５図はドーナツ型推進装置の断面図である。 第６図は軌道２個、推進器２個からなり軌道の一部が上
下に可動する。この可動する軌道と内部誘導体のブレー
キ制御により上下左右の運動性能を得ようとするもので
、内部誘導体はブレーキ制御後も少し速度を残して推進
器にもどる方法である。また、第２図、第６図、第４図
、第６図の方法については内部誘導体を逆回転できる様
にしておく事により運動性能や実用性が高まる。 ４、図面の簡単な説明 第１図は推進器２個、軌道２個を一対とする推進装置で
、加速された内部誘導体を軌道上でブレ−キ制御し、軌
道（Ｃ）の所で穫保し機械的に推進器にもどす方法であ
る。 ・ 第２図は推進器２個、円型軌道２個で、内部誘導体が循
環する様になっている推進装置。 第６図は推進器４個、円型軌道４個で、宇宙船の姿勢を
変えることなく前進、後進を同時に切り変えられるよう
になっている推進装置。 第４図は、推進器と円型軌道をドーナツ状に並べた推進
装置で大きな力が得られ推進性能が高くなる推進装置。 第５図は、第４図の断面図である。 第６図は軌道の一部分が可動することにより、２個の推
進器、２個の軌道で」二上左右の運動性能を得ようとす
る推進装置である。 １ 内部誘導体 ２ 推 進 器３ 軌
道 ４ 加速部軌道５ ドーナツ型推
進装置 ６ 角 反７ 」−下可動軌道 ８ 可動軌道の折れ曲がり場所 特許出願人 鶴 岡 良 雄 ４９３−
加速軌道４、と方向変換軌道３、とブレーキ制御をする
軌道ＢからＣを示している。 第２図は軌道が２つのもので、第３図は軌道が４つのも
の、第４図は一対の推進器を円型に並ベドーナツ型とし
たもの、第５図はその断面、第７図は、今まで述べた軌
道の一部つまり、７の軌道の部分を上下に可動するよう
番こしたものである。 ｔ 内部誘導体 ２ 推 進 器３、 軌道レー
ル ４． Ｍｌｌ速動軌道５ ドーナツ型推進
器 ＆ 角 度 ７、 上下可動軌道 ＆ 上下へのエネルギーが作
用しはじめる線 ４− 宛２図 尤３ｎ ？ 手続補正書 昭、■５６年７月３１日 毛事件の表示 昭和５６年 特許願事４８６７４号 Ｚ発明の名称 宇宙、ガスの中、成体の中に２ける 新しい物体の推進ガミ ′５．補正をする者 事件との関係 特許出願人 住所 犬阪肘へ尾市刑部１ｒ目２９３氏名 鶴
岡 良 雄 １也Ｊ距 明細書の図面の簡単な説明欄の、第５図はその断面、第
７図は、の所でｊ１７図を第６図とする。 手続補正書 昭和５６年１０月 １日 昭和５６年９月２８日差出 特許庁長官 島 １）春 樹 殿１ 事件の表示
昭和５６年特許願第４８６７４号３ 補正をする者 事件との関係 特許出願人 氏名（名称）鶴 岡 良 雄 ４ 補正命令の日附 ５ 補正の対象 明細書の全文１図面６ 補正の内容
別紙の通り 明 細 書 Ｌ 発明の名称 宇宙、ガスの中、液体の中における新しい物体の推進方
法 ２、特許請求の範囲 物体が普通直進する場合の方向より左右的９０゜の方向
から加速され、運動エネルギーをもった内部誘導体を船
の内部に作られている軌道上を運動はせ進行したい方向
の所で内部誘導体をコンピューターなどを使ったブレー
キ制御などをすることにより自由自在の運動性能を発揮
させる。壕だ一対の推進器は同時に発射すると良い。 ａ 発明の詳細な説明 この発明は、その船が進もうと思う方向より、それぞれ
左右９００づつ異なった方向から運動エネルギーをもっ
た物体が軌道上を運動して、船と同じ進行方向となった
とき、その運動エネルギーをもった物体のエネルギーを
、船に伝える様にブレーキ制御などすることにより、船
にエネルギーを与え推進はせようとするものである。 従来の場合、作用１反作用が一直線であるために効率が
悪く、急速なスピードで、軌道」二に上げようとするた
めエネルギー効率も悪く、乗りごこちも良いとは思われ
ない。 しかしながら、この推進装置を使った船の場合、飛行機
や、タンカーの様にして大量の物質を運ぶことができる
。 この船の推進原理は第１図の様ＶＣｈっており、推進器
２を出た内部誘導体１はＡ地点迄の所で加速を終わり、
ＡからＣの間で徐々にブレーキ制御をコ／ピユータ−や
検知装置などを軌道のまわりに設けておくことにより、
正確に内部誘導体１を制御して、進行方向に進もうとす
る原理である。 そしてＣの所迄来た内部誘導体１を推進器２に返して、
再び船を進めるための内部誘導体として使用することが
できる。 壕だ、推進器２の方法としては、原子力発電や内燃機関
又は太陽電池等を使ったりニヤモータ一式の加速方法や
、内燃機関での膨張エネルギーや、航空母艦でのジェッ
ト機の発進方法につかわれている様な方法で内部誘導体
１を加速し、そのエネルギーをブレーキ制御により船に
伝えることができる。 第２図は、軌道が円型で内部誘導体が循環するようにな
っているものである。第３図は軌道が乎面士に４個ある
ものである、また第４図はドーナツ型に推進装置一対づ
つを円型に並べたもので、第５図はその断面図である。 そして第６図は、少し異なり、この軌道では上下左右の
方向に自由自在の運動性を発揮するものと思う、第６図
では８０線の所を通過した内部誘導体１は進行方向より
６の角度の分たけ軌道７を一ヒ下させることにより、運
動性能が高まる。捷だ内部誘導体を軌道のどの部分でも
制御することにより運動性はきらに高壕る。 １だ、内部誘導体を右回り、左回りと両回りできるよう
にしておくことにより、きらに良くなる。 生 図面の簡単な説明 第１図は、進行方向より９０°の所に一対の推進器と加
速軌道４と方向変換軌道３とブレーキ制御３− をする軌道ＢからＣを示している。 第２図は軌道が２つのもので、第３図は軌道が４つのも
の、第４図は一対の推進装置を円型に並ベドーナツ型と
したもの、第５図はその断面、第６図は、今まで述べた
軌道の一部っ１す、７の軌道の部分を上下に可動するよ
うにしたものである。 １・・・内部誘導体 ２・・・推進器３・・・軌
道 ４・・・加速部軌道５・・・ドーナツ
型推進装置 ６・・・角度７・・・上下可動軌道 ８・・・上下へのエネルギーが作用しはじめる線特許出
願人 鶴 岡 良 雄 ４− 虎４図 明 細 書 １、発明の名称 宇宙、ガスの中、液体の中に８ける新しい物体り推進方
法。 ２、 請求の範囲 宇宙船が直進する場合において進行方向より左右９０°
の角度の方向から推進器（２）により同時に加速された
内部誘導体（１）を固定した軌道で誘導し、内部誘導体
（１）のもつエネルギーを徐々にブレーキ向御すること
により宇宙船に与えようとするものであり、そして、機
関銃の弾を入れておくベルトを機械的にした様なものに
より内部誘導体（１）を准焦器（２）にもどす、この推
進方法について特許を請求するものである。 軌道が円型で２個の推進装置については、内部誘導体（
１）を推進器（２）にもどす事が容易になり、そして内
部誘導体（１）の発射回数を多くする事ができる様にし
たもので、これを特徴とする推進方法について特許を請
求する。 軌道が円型で４個の推進装置については、宇宙船力ｉ
ＭｉＪ進用の２個の推進装置を使って進んでいる時、す
ぐ後進用の２個を使って宇宙船の方向を変える事な（後
進できる様にしたものである、これを特徴とする推進方
法について特許を請求する。 円型の軌道をドーナツ状に並べた推進装置については推
進器（２）の数が多くなるため、より大きな力が１昇ら
れ、そして多数の内部誘導体（１）が同時に使われるた
め直進性能が高まる。これを特徴とする離礁方法につい
て特許を請求する。 軌道の一部が可動する様にした推進装置では、一部分が
可動することにより軌道が２個で１対の推進装置テ」二
下左右の連動性能を得ようとするものである。これを特
徴とする推進方法について特許を請求する。 又、太陽゛重油を使ってエネルギーを吸収して、そのエ
ネルギーで内部誘導体をリニヤモータ一方式で加速して
の推進方法について特許を請求する又、円型の軌道の内
部誘導体を逆のそれぞれ外向きに加速し、その後ブレー
キ制御しての推進方法について特許を請求する。 又、内燃機関を使って内部誘導体を加速し、その後内部
誘導体をブレーキ制御することにより船体を推進する、
この推進方法について特許を請求する。 ６、 発明の詳細な説明 従来の宇宙船においては、垂直にまた、急速に加速し、
短時間に宇宙へ打ち上げていた。また、地球にもどる場
合などロケットの逆噴射や大気との摩擦で減速しようと
するため船体が高熱になり危険である。そして、宇宙空
間においてエネルギーを補給して、宇宙船を推進する事
はできなかった。 しかし、この推進方法を使った宇宙船の場合、これらの
問題を解犬できる。この推進方法は第１図の様になって
石り、推進器（２）で加速された内部誘導体（１）は、
（Ａ）地点２４の所で加速を終わり、固定した軌道の（
Ａ）から（Ｃ）の間で徐々にブレーキ制御をする、その
ためにコンピューターや検知装置などを軌道のまわりに
設りておくことに１り正確に内部誘導体（１）を制御し
て進行方向に進もうとする方法であり、基本的には左右
の推進器（２）から同時に内部誘導体（１）を発射して
左右同時にブレーキ制御するものである。 そして（Ｃ）の所へ来た内部誘導体（１）を機関銃の弾
を入れおくベルトを、機械的に、かつ、チェーンの様に
した物により軌道（Ｃ）の所で獲保し、そして、そのベ
ルトを機械的にしたものを連続的に回転させ推進器（２
）にもどし、再び宇宙船を推進するための内部誘導体（
１）として使用する事ができる。 また、推進器（２）の方法としては、原子力発電や内燃
機関、又は太陽型ｌｔ１！を使った、リニヤモータ一式
の加速方法や、内燃機関での膨張エネルギーや、航空母
艦でジェット機の発進方法につかわれている様な方法が
第１図、第２図、第６図、第４図、第６図の推進方法の
推進器（２）として使える。 第２図は円型軌道２個と推進器２個からなり、加速され
た内部誘導体（１）がブレーキ制御を受けたあとでも少
し速度を残して推進器迄もどる推進方法である。 第３図は円型軌道４個と推進器４個からなり、加速され
た内部誘導体がブレーキ制御を受けたあとでも少し速度
を残して推進器迄もどる推進方法である。 第４図はドーナツ型に推進器を複数並べた立体図で、加
速された内部誘導体がブレーキ制御を受けたあとでも少
し速度を残し推進器にもどる方法である。 第５図はドーナツ型推進装置の断面図である。 第６図は軌道２個、推進器２個からなり軌道の一部が上
下に可動する。この可動する軌道と内部誘導体のブレー
キ制御により上下左右の運動性能を得ようとするもので
、内部誘導体はブレーキ制御後も少し速度を残して推進
器にもどる方法である。また、第２図、第６図、第４図
、第６図の方法については内部誘導体を逆回転できる様
にしておく事により運動性能や実用性が高まる。 ４、図面の簡単な説明 第１図は推進器２個、軌道２個を一対とする推進装置で
、加速された内部誘導体を軌道上でブレ−キ制御し、軌
道（Ｃ）の所で穫保し機械的に推進器にもどす方法であ
る。 ・ 第２図は推進器２個、円型軌道２個で、内部誘導体が循
環する様になっている推進装置。 第６図は推進器４個、円型軌道４個で、宇宙船の姿勢を
変えることなく前進、後進を同時に切り変えられるよう
になっている推進装置。 第４図は、推進器と円型軌道をドーナツ状に並べた推進
装置で大きな力が得られ推進性能が高くなる推進装置。 第５図は、第４図の断面図である。 第６図は軌道の一部分が可動することにより、２個の推
進器、２個の軌道で」二上左右の運動性能を得ようとす
る推進装置である。 １ 内部誘導体 ２ 推 進 器３ 軌
道 ４ 加速部軌道５ ドーナツ型推
進装置 ６ 角 反７ 」−下可動軌道 ８ 可動軌道の折れ曲がり場所 特許出願人 鶴 岡 良 雄 ４９３−
Claims (1)
- 物体が普通直進する場合の方向より左右約９０゜の方向
から加速され、運動エネルギーをもった内部誘導体を船
の内部に作られている軌道上を運動させ進行したり方向
の所で内部誘導体をコンピューターなどを使ったブレー
キ制御などをすること番こより目出自在の運動性能を発
揮させる。また一対の推進器は同時に発射すると良い。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56048674A JPS5871298A (ja) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | 宇宙、ガスの中、液体の中における新しい物体の推進方法 |
| PCT/JP1981/000294 WO1982003367A1 (en) | 1981-03-31 | 1981-10-22 | New method of propelling a body through gas,liquid or space |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56048674A JPS5871298A (ja) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | 宇宙、ガスの中、液体の中における新しい物体の推進方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5871298A true JPS5871298A (ja) | 1983-04-27 |
Family
ID=12809864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56048674A Pending JPS5871298A (ja) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | 宇宙、ガスの中、液体の中における新しい物体の推進方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5871298A (ja) |
| WO (1) | WO1982003367A1 (ja) |
-
1981
- 1981-03-31 JP JP56048674A patent/JPS5871298A/ja active Pending
- 1981-10-22 WO PCT/JP1981/000294 patent/WO1982003367A1/ja not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1982003367A1 (en) | 1982-10-14 |
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