JPS5855048Y2 - 自動車用車輪 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用車輪の改良に関するものである。

近年自動車の性能が向上し、道路状況が良くなったため
、自動車のブレーキ性能に対する要求も厳しくなり、車
輪の内容積一杯にブレーキを設計するようになっていて
いる。

しかし、車輪はタイヤの組み付は上、リムのドロップ部
内径を大きくすることができず、また最近の車輪重量を
軽減するために用いられるアルミ材料の車輪では、鉄の
強度に比べると約÷程度であるため、強度を補うために
板厚を厚くしており、これもまたドロップ部内径を大き
くすることができない。

このため、従来の車輪ではブレーキ容積に限界があり、
要求されるブレーキ性能を十分満足させることかできな
かった。

本考案は上記従来の欠点を除去するためになされたもの
であり、車輪リムのドロップ部内径を大きくシ、ブレー
キ容積が十分にとれるとともに、車輪の重量を軽くした
自動車用車輪を提供するものである。

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図に示すように、車輪のリム１のドロップ部２に、
約÷の巾に亙って外方に向って段部３を形成し、上記段
部３にディスク４の足部５を突き当てるように嵌合し、
溶接６、燃着あるいは接着等により一体に固着して車輪
を形成する。

上記車輪において、段部３の高さをディスク４の足部５
の板厚のほぼ等しくすることによりドロップ部２の内径
とディスク４の内径は等しくなり、車輪の内胴部はほぼ
一直線となる。

上記のような構成となしたので、テ゛イスクの板厚分の
みブレーキドラム側に余裕ができ、リム板厚を増加させ
てもブレーキドラムに何ら支障を与えることがなく、ま
た板厚が変更されない場合はブレーキドラムの容積を大
きくすることができ、ブレーキ性能を高めることが可能
となる。

第２図は本考案の他の実施例を示し、ディスク４の形状
が異なる場合を示している。

即ち、ドロップ部２の約ｌの巾に亙って段部３を設け、
上記段部３にディスク４の足部５に突き当てるように嵌
合し、溶接６により一体に固着形成するものである。

なお、図中７はバブドラムへの取付孔、８はリムフラン
ジである。

本考案は上記構成であるため、車輪のドロップ部内径を
大きくすることができるため、ブレーキ容積を大きくと
れ、ブレーキ性能を高めることが可能となり、またディ
スクの足部を段部Ｂに突き当てるように嵌合可能にした
ので、リムとディスクとの溶接時の位置決めか極めて簡
単になり、また、車輪の重量を軽減することができるな
どその実用的価値は大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の自動車用車輪の一実施例を示す中央縦
断面図、第２図は他の異なる実施例を示す中央縦断面図
である。 １・・・・・・リム、２・・・・・・ドロップ部、３・
・・・・・段部、４・・・・・・ディスク、５・・・・
・・足部、６・・・・・・溶接部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪リムのドロップ部に外方に向ってテ゛イスクの足部
   の板厚と略同−高さの段差を設けて段部を形成し、上記
   段部にディスクの足部を嵌合して一体に固着し、ドロッ
   プ部の内側面とディスクの内側面をほぼ一直線となした
   ことを特徴とする自動車用車輪。