JPS585246A - Apparatus for removing breaker of tire - Google Patents
Apparatus for removing breaker of tireInfo
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- JPS585246A JPS585246A JP56180216A JP18021681A JPS585246A JP S585246 A JPS585246 A JP S585246A JP 56180216 A JP56180216 A JP 56180216A JP 18021681 A JP18021681 A JP 18021681A JP S585246 A JPS585246 A JP S585246A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、更生タイヤのブレーカ剥離装置の改良に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in a breaker stripping device for retreaded tires.
従来、更生タイヤのブレーカを剥離する方式、特にスチ
ールブレーカを有するタイヤ（トラック、バスサイズ、
軽トラツクサイズ又は乗用車サイズ）のスチールブレー
カを剥離する方式として、次の二つが知られている。Conventionally, methods for removing breakers from retreaded tires have been used, especially for tires with steel breakers (truck, bus size, etc.).
The following two methods are known for peeling off steel breakers (light truck size or passenger car size).
■ 回転ラスプヘッドによる方式（第２図参照）ラスプ
ヘッド（円盤の周上に刃物を有する）を使用する。なお
第２図中（１）はタイヤ、（２）はラスプヘッド、矢印
はタイヤ及びラスプヘッドの回転方向を示している。■ Method using a rotating rasp head (see Figure 2) A rasp head (having a cutting tool on the circumference of a disk) is used. In FIG. 2, (1) indicates the tire, (2) indicates the rasp head, and the arrow indicates the rotation direction of the tire and the rasp head.
■ ウィンチによる方式（第３図参照）ナイフ状の工具
でブレーカを１部剥離させた後、これをチャックで把か
み、ウィンチで引っ張りタイヤを回転させながら全体を
剥離する。■ Method using a winch (see Figure 3) After peeling off a portion of the breaker with a knife-like tool, grip it with a chuck and pull it with a winch, rotating the tire while peeling off the entire breaker.
なお第３図中、（１）はタイヤ、（３）はチャック、（
４）はウィンチ、矢印はタイヤが回転させられる方向を
示している。In Figure 3, (1) is the tire, (3) is the chuck, (
4) is a winch, and the arrow indicates the direction in which the tire is rotated.
なお上記■、■は何れも通常のパフ機でトレッドをブレ
ーカ層近くまで除去した後行うものである。Note that steps (1) and (2) above are both performed after the tread has been removed to the vicinity of the breaker layer using a normal puff machine.
（第１図参照）なお第１図中、（１）はタイヤ、（５）
はブレーカ、（６）はトレッドを示し、パフ機にて除去
されるトレッド部を仮想線で表わしている。(See Figure 1) In Figure 1, (1) is a tire, (5)
(6) represents a tread, and the tread portion to be removed by the puff machine is represented by a virtual line.
しかし乍ら上記方式は下記のような欠点を有している。However, the above method has the following drawbacks.
■ 回転ラスプヘッドによる方式の欠点■ 高能率な作
業方式ではあるが、次の条件が全て満足されていないと
良状態のブレーカまで損傷させる。■ Disadvantages of the method using a rotating rasp head■ Although it is a highly efficient working method, if all of the following conditions are not met, even a breaker in good condition may be damaged.
■ タイヤとラスプヘッドの心間距離−（第２図参照）
が作業中は一定であること
＠ タイヤの回転に偏心のないこと
θ ラスプヘッドの回転に偏心のないこと（上記■、＠
、θにより高精度なフォーマとラスプヘッドが必要であ
る。）
又タイヤデザインによってはブレーカは第４図の様に曲
率（６）を有するため、
■ タイヤの種類に応じ、即ちブレーカの曲率に応じ、
ラスプヘッドをコントロールスる必要がある。第４図は
これを示し、（１）はタイヤ、（５）はブレーカ、（６
）はトレッド、（２）はラスプヘッド、矢印はラスプヘ
ッドの回転を示し、ラスプヘソド（２）は図に示す様に
ブレーカの曲率に応じコントロールされている。■ Center-to-center distance between tire and rasp head (see Figure 2)
must remain constant during work @ There must be no eccentricity in the rotation of the tire θ There must be no eccentricity in the rotation of the rasp head (■, @
, θ requires a highly accurate former and rasp head. ) Also, depending on the tire design, the breaker has a curvature (6) as shown in Figure 4, so depending on the type of tire, that is, the curvature of the breaker,
You need to control the rasp head. Figure 4 shows this, where (1) is the tire, (5) is the breaker, and (6) is the tire.
) indicates the tread, (2) indicates the rasp head, the arrow indicates the rotation of the rasp head, and the rasp head (2) is controlled according to the curvature of the breaker as shown in the figure.
■ ブレーカを剥離させるためには、非常に鋭利な先端
を有する針状の刃物を備えたラスプヘッドがよい。この
場合次の欠点がある。■ To peel off the breaker, a rasp head equipped with a needle-like blade with a very sharp tip is recommended. In this case, there are the following drawbacks.
■ 刃先が非常に磨耗し易い。■ The cutting edge is extremely prone to wear.
＠ 剥離面の凹凸が大きい。針状の刃物を円筒の上に密
に植え付けることは非常に困難であり且つ高価なラスプ
ヘッドとなる。従って粗な切刃密度を有するラスブヘッ
ドが一般となる。この場合金属研削理論と同様な考え方
（つまり切刃数或いは切刃面積率が小さい程研削面粗さ
は大きい）が成立し、剥離面の凹凸が大きくなる。従づ
てリキャツプ後のタイヤに於いてエアーかみの現象が起
り、ディフェクトの原因となる。@ The peeling surface has large irregularities. It is very difficult to densely plant needle-like blades on a cylinder and results in an expensive rasp head. Therefore, rough heads with coarse cutting edge density are common. In this case, the same concept as in metal grinding theory holds true (that is, the smaller the number of cutting edges or the area ratio of cutting edges, the greater the roughness of the ground surface), and the roughness of the peeled surface becomes larger. Therefore, the phenomenon of air trapping occurs in the tires after recapping, which causes defects.
■ 切粉としてゴムのパフ粉及び高温のスチールコード
の細片が混じるため、ダストコレクター及びダクトの中
で火災が発生し易い。又バフ粉、スチールコードの細片
の回収作業は安全衛生上好ましくない。■ Fires are likely to occur in dust collectors and ducts because rubber puff powder and small pieces of high-temperature steel cord are mixed in as chips. In addition, collecting buff powder and steel cord pieces is not desirable from a safety and health standpoint.
■ ウィンチによる方式の欠点 ■ 非能率である。即ち手作業が多い。■ Disadvantages of the winch method ■ It is inefficient. In other words, there is a lot of manual work.
■ 剥離面が悪い。一般にスチールコードとゴムの親和
性は良好であるとは言い難い。従ってブレーカにテンシ
ョンをかけ引張ると、第５図の様な現象即ち空洞が生じ
、リキャツプ後のタイヤに於いてエアーかみの現象が起
りディフェクトの原因となる。第５図（ａ）はブレーカ
を引張る前、第５図（ｂ）はブレーカを引張った後のタ
イヤブレーカ下部部分を示し、（１）はタイヤ、（７）
はゴム、（８）はスチールコード、（９）はスチールコ
ードが外れて生じた空洞を示している。■ Poor peeling surface. In general, the affinity between steel cord and rubber cannot be said to be good. Therefore, when tension is applied to the breaker and the breaker is pulled, a phenomenon as shown in FIG. 5, that is, a cavity occurs, and the phenomenon of air trapping occurs in the recapped tire, which causes defects. Figure 5 (a) shows the lower part of the tire breaker before pulling the breaker, Figure 5 (b) shows the lower part of the tire breaker after pulling the breaker, (1) shows the tire, (7)
(8) shows the steel cord, and (9) shows the cavity created when the steel cord comes off.
以上の様な問題点に鑑み本発明は上記欠点を解消し、高
性能な作業及び高品質な剥離が行える様考究されたもの
である。以下本発明を例示図面を引用しつつ詳細に説明
する。たゾし本発明は決してこれら例だけに限定される
ものではない。In view of the above-mentioned problems, the present invention has been designed to eliminate the above-mentioned drawbacks and to enable high-performance work and high-quality peeling. The present invention will be described in detail below with reference to illustrative drawings. However, the present invention is by no means limited to these examples.
本発明の剥離装置に於いては、第６図の図（ａ）に正面
図、丙（ｂ）に平面図で示す様に、（１） ラスプヘ
ッドの替りに鋭利な先端を有するポーカ（突っ込み棒状
体例えば金属棒）（ＩＤをブレーカ（５）間に挿入する
。In the peeling device of the present invention, as shown in the front view in FIG. 6(a) and the plan view in FIG. body (for example, a metal rod) (ID) is inserted between the breakers (5).
（２）タイヤの回転具合、ブレーカの曲率に逆られず、
タイヤ中心軸方向（Ｙ方向）、これに直交するタイヤ半
径方向（Ｘ方向）及びタイヤ半径方向に首振り（矢印Ｚ
）の動作をポーカに与えてブレーカをリング状に剥離す
る。なお第６図中、（１）はタイヤ、（６）はトレッド
、０１）はフォーマ゛を夫々示している。なおポーカの
挿入は第（６）図の様に左右からでもよいし、一方から
のみでも剥離出来る。(2) The rotation of the tire and the curvature of the breaker cannot be resisted.
Tire center axis direction (Y direction), tire radial direction perpendicular to this (X direction), and tire radial direction swing (arrow Z
) is applied to the poker to peel off the breaker in a ring shape. In FIG. 6, (1) indicates a tire, (6) a tread, and 01) a former. Note that the poker may be inserted from either the left or the right as shown in Figure (6), or it may be removed from only one side.
（３） タイヤインフレートエアーのシールの良いフ
ォーマ０υを採用する。この作業では、ポーカに大きな
力が作用するためタイヤビード部とフォーマの嵌合か強
固でなくてはならないが、上記採用によりタイヤとフォ
ーマのスリップとタイヤ変形に基く（ポーカ刃先がブレ
ーカにガイドされてうまく進まなくなり、不必要なブレ
ーカまで傷つけることもある）剥離ミスによるタイヤの
スクラップ発生及び作業能率の低下を防止した。(3) Use former 0υ with a good tire inflation air seal. In this work, a large force is applied to the poker, so the fit between the tire bead and the former must be strong. However, by adopting the above method, the fit between the tire and the former and the tire deformation (the tip of the poker is guided by the breaker) is reduced. This prevents tire scraps and reduced work efficiency due to peeling mistakes (which can lead to poor progress and even unnecessary damage to the breaker).
上記本発明の具体的装置の正面図と平面図を第７゜８図
に示す。図中（１）はタイヤ、００）はポーカ、（１２
）はギアボックス、α９は主軸、圓は主軸を支える軸受
、ａ９はモータ、（１６） 、面はプーリ、（１１よ■
ベルト、（旧は回転する主軸の中を通ってフォーマａ１
）（第１０図参照）及びタイヤ（１）内にエアを送るた
めのロータリージヨイント、Ｑυはポーカホルダー、（
支）はＹ方向（タイヤ中心軸方向）駆動ベース、（２）
はＸ方向（Ｙ方向に直交するタイヤ半径方向）駆動ベー
ス、（財）はポーカスタンドを示している。A front view and a plan view of the specific apparatus of the present invention are shown in FIG. 7-8. In the figure, (1) is a tire, 00) is a poker, and (12) is a tire.
) is the gearbox, α9 is the main shaft, circle is the bearing that supports the main shaft, a9 is the motor, (16), the surface is the pulley, (11)
Belt, (former A1 passed through the rotating main shaft)
) (see Figure 10) and the rotary joint for sending air into the tire (1), Qυ is the poker holder, (
Support) is the Y direction (tire center axis direction) drive base, (2)
indicates the drive base in the X direction (tire radial direction perpendicular to the Y direction), and indicates the poker stand.
即ちモータα９により、プーリ（１６） 、 （１η、
ベルト（１８１を介して駆動される主軸先端のフォーマ
（後述の第１０図参照）にタイヤ（１）が取り付けられ
回転される様になっている。That is, the motor α9 causes the pulleys (16), (1η,
A tire (1) is attached to a former (see FIG. 10, which will be described later) at the tip of the main shaft, which is driven via a belt (181), and is rotated.
他方駆動ベース■によりタイヤ中心軸方向（Ｙ方向）に
、又駆動ベース（財）によりこれと直交するタイヤ半径
方向に夫々駆動出来るポーカスタンド（２４）にポーカ
（１０）の後端側が支持され、タイヤ半径方向に首振り
自在に取り付けられている。この詳細図を第９図に例示
している。図中（２Ｉ）はポーカホルダー、固はポーカ
止めボルト、（支）は首振り用ロータ、万はベアリング
である。なおポーカには上記首振りの他垂直方向上下の
首振り或いは廻わす首振りを与えそもよい。On the other hand, the rear end side of the poker (10) is supported by a poker stand (24) that can be driven in the tire center axis direction (Y direction) by the drive base (■) and in the tire radial direction perpendicular to this by the drive base (goods). It is attached so that it can swing freely in the radial direction of the tire. A detailed view of this is illustrated in FIG. In the figure, (2I) is the poker holder, solid is the poker fixing bolt, (support) is the swinging rotor, and ten is the bearing. In addition to the above-mentioned swing, the poker may be given a vertical swing up and down or a rotational swing.
なおポーカスタンド圀）の高さは、ポーカの孔■の高さ
がタイヤ中心軸の高さになる様な高さに作られている。The height of the poker stand is set so that the height of the poker's hole (2) is the same as the center axis of the tire.
この装置による操作は、回転させられているタイヤ（ト
レッドはブレーカ層近くまで予めパフ機で取り除かれて
いる）のブレーカ間にポーカを挿入するとタイヤ半径方
向に首振り自在のポーカ刃先がブレーカにガイドされて
うまく進む。この際ポーカの挿入はタイヤ中心軸方向（
χ、方向）並びにこれと直交するタイヤ半径方向（Ｘ方
向）にポーカスタンドを駆動させてタイヤのブレーカの
位置に合わせた後行う。又ポーカの挿入後はタイヤ中心
軸方向（Ｙ方向）だけ駆動させる。上記の如くしてブレ
ーカは完全に剥離される。The operation of this device is to insert a poker between the breakers of a rotating tire (the tread has been removed up to the breaker layer in advance using a puff machine), and the tip of the poker blade, which can swing freely in the radial direction of the tire, will guide the breaker to the breaker. and proceed well. At this time, insert the poker in the direction of the center axis of the tire (
This is done after driving the poker stand in the tire radial direction (X direction) and the tire radial direction (X direction) perpendicular thereto to align it with the position of the tire breaker. After inserting the poker, the tire is driven only in the direction of the center axis of the tire (Y direction). The breaker is completely peeled off as described above.
本発明は上記に於いて、第１０．１１図に示す様にエア
ーシールの良い櫛型セグメントを有するフォーマ０１）
が採用されている。図中（１）はタイヤ、ａ■は主軸（
前記第７図参照）、国は円環状の平なコムハンド、■は
櫛型セグメント、（至）はセグメントホルダー、（至）
はコーン、（至）はストッパー、（９）はエキスバンド
エアー、（至）はスプリング、（２）はエアーバイブ、
（４（Ｈ＊４ ン７ レ−トエア−１＋４１） 、 ＋
４Ｚ 、 ＋４３１及び（４４１は０リングを示してい
る。In the above, the present invention provides a former 01) having comb-shaped segments with good air sealing as shown in Figure 10.11.
has been adopted. In the figure, (1) is the tire, and a■ is the main shaft (
(See Figure 7 above), the country is a circular flat comb hand, ■ is a comb-shaped segment, (to) is a segment holder, (to)
is cone, (to) is stopper, (9) is extended air, (to) is spring, (2) is air vibe,
(4 (H*4 7 rate air - 1 + 41), +
4Z, +431 and (441 indicate the 0 ring.
上記フォーマに於いてはエキスバンドエアー（９）は室
卿に導かれコーン（至）をスプリング（至）の力に抗し
て押しのけ（図の右から左へ）、このコーン（至）の移
動によりセグメントホルダー（至）の脚部（薊を、引い
てはセグメントホルダー（至）、セグメント（２）、コ
ムハンド■を押しひろげフォーマはエキスバンドした状
態となる。他方タイヤ（１）内にはインフレートエアー
（４（Ｉが導入されてタイヤはエキスバンドしたフォー
マ上に強固に取り付けられる。以上の点は従来のフォー
マと変らない。In the above former, the extract band air (9) is guided by the room lord and pushes the cone (to) away against the force of the spring (from the right to the left in the figure), and this cone (to) moves. Then, pull the legs of the segment holder (to) and press the segment holder (to), segment (2), and com hand ■ to expand the former.On the other hand, inside the tire (1) Inflate air (4) is introduced and the tire is firmly attached to the expanded former.The above points are the same as the conventional former.
本発明は上記フォーマに於いて下記のように構成されて
いる。The present invention is configured as follows in the above-mentioned former.
馨）即ちセグメント（至）が櫛歯状に噛み合う様即ち、
本フォーマはエキスバンド時に於いても円周上で欠除し
た部分がなく均一な円を形成する（第１４図参照）（従
来フォーマの様な直線部（第１５図参照）がない）様に
なっている。従ってタイヤのビード部（真円）とうまく
フィツトしエアーもれがない。なお第１０．１１図中１
９がセグメントの櫛歯である。これを第１２図に平面図
で示しくａ）はエキスバンドしていない場合、（ｂｌは
エキスバンドした場合である。なお第１３図は従来のフ
ォーマに於いてセグメシトがエキスバンドした場合の平
面図である。第１３図中ある。In other words, the segments (to) interlock in a comb-like shape,
This former forms a uniform circle with no missing parts on the circumference even when expanding (see Figure 14) (there is no straight line part like conventional formers (see Figure 15)). It has become. Therefore, it fits well with the tire bead (perfect circle) and there is no air leakage. Note that 1 in Figure 10.11
9 is the comb tooth of the segment. This is shown in plan view in Figure 12, where a) is the case without expansion, (bl is the case with expansion. Figure 13 is the plane view when the segment is expanded in the conventional former). Figure 13.
従って本発明のフォーマに於いてはエキスバンド時、タ
イヤのビード部全円周を押え付けており、エアーシール
性が極めて良い。Therefore, in the former of the present invention, the entire circumference of the bead portion of the tire is pressed down during expansion, and air sealing properties are extremely good.
（ロ）セグメントホルダーの摺動部ｆ４８）断面形状が
角型である。（第１０．１１図参照）
上記によりエキスバンド時タイヤ円周方向及び中心軸方
向に対してセグメント′の倒れがない。(b) Segment holder sliding portion f48) The cross-sectional shape is square. (See Figure 10.11) As a result of the above, the segment' does not fall in the tire circumferential direction and center axis direction during expansion.
従って精度の良い且つ外力に対して強固なフォーマとな
り作業中に発生する剥離力にも対処出来る。なお従来の
セグメントホルダーの摺動部所面は円形である。Therefore, it becomes a highly accurate former that is strong against external forces, and can cope with peeling forces generated during work. Note that the sliding portion of the conventional segment holder has a circular surface.
第１６図は本発明に於ける装置の他の例即ち左右よりポ
ーカを挿入する装置を示している。即ち第６図で示した
ものをシングルのポーカ及びＸ、Ｙ方向駆動台で実施し
た例を示している。FIG. 16 shows another example of the device according to the present invention, ie, a device for inserting poker from the left and right sides. That is, an example is shown in which what is shown in FIG. 6 is implemented using a single poker and an X and Y direction drive stand.
（Ｉ）を（２）の状態に変えるためにはピン霞を抜き回
転フレーム（財）を（２）の状態まで回転させ再度ピン
艶をピンホルダー（支）に固定する。又ポーカホルダー
（２１）もピン■をピンホルダー輸より抜き１８０°回
転させ再度ピン＠をピンホルダー−に操入し固定する。To change state (I) to state (2), remove the pin haze, rotate the rotating frame to state (2), and fix the pin haze to the pin holder (support) again. Also, remove the pin (21) from the pin holder, rotate it 180 degrees, and insert the pin (21) into the pin holder again to fix it.
これでシングルポーカの機構で左右よりポーカを挿入す
る作業が可能である。なお第１６図中（５１）はポーカ
スタンドベース、■はポーカスタンドピンホルダー、■
はロンド、鰻はベアリングを示している。This makes it possible to insert pokers from the left and right using the single poker mechanism. In Figure 16, (51) is the poker stand base, ■ is the poker stand pin holder, and ■
indicates rondo, and eel indicates bearing.
以上の様な本発明装置によると下記の様な利点がある。The apparatus of the present invention as described above has the following advantages.
（１） ブレーカの曲率に逆られず剥離が可−である
。(1) Peeling is possible without going against the curvature of the breaker.
即ちブレーカをガイドとしポーカを動作させるため従来
のようなラスプヘッドをコントロールする機構が不要で
ある。That is, since the poker is operated using the breaker as a guide, there is no need for a conventional mechanism for controlling the rasp head.
（２）他のブレーカを損傷することなく剥離が可能であ
る。(2) Peeling is possible without damaging other breakers.
（３）高能率作業となる。(3) Highly efficient work.
（４） ポーカ刃先の摩耗は非常に少ない。(4) There is very little wear on the poker cutting edge.
（５）剥離面の凹凸は非常に小さい。従ってなめらかで
ありエアーかみによるディフェクトが無い。(5) The unevenness of the peeled surface is very small. Therefore, it is smooth and there are no defects caused by air bite.
（６） パフ粉、スチールツー下の細片（高温）が無
く火災の恐れなく、剥離片の回収も容易であり且つ作業
環境も良い。(6) There is no puff powder or small pieces under the steel tool (high temperature), there is no fear of fire, it is easy to collect peeled pieces, and the work environment is good.
（７） タイヤインフレートエアーのシールの良いフ
ォーマを採用した。つまり、この作業では、ポーカに大
きな力が作用するためタイヤビード部とフォーマの嵌合
が強固でなくてはならないが、上記採用によりタイヤと
フォーマのスリップとタイヤ変形に基く（ポーカ刃先が
ブレーカにガイドされてうまく進まなくなり、不必要な
ブレーカまで傷つけることもある）剥離ミスによるタイ
ヤのスクラップ発生及び作業能率の低下を防止できるよ
うになった。(7) Adopted a former with a good seal for tire inflation air. In other words, in this work, a large force is applied to the poker, so the fit between the tire bead and the former must be strong. It is now possible to prevent tire scraps and decreases in work efficiency due to peeling errors (which can lead to the tire being guided and not progressing properly, potentially damaging the breaker unnecessarily).
第１〜５図は何れも従来の更生タイヤのグレー力剥離方
式による場合を示し、第１図はパフ機でトレッドを除去
する場合の説明用タイヤ横断正面図、第２図は回転ラス
プヘッドによる方式の説明用側面図、第３図はウィンチ
による方式の説明用側面図、第４図は第２図の場合に於
いてラスプヘッドをブレーカの曲率に応じコントロール
する状態を示す説明用横断正面図、第５図は第３図の場
合に於いてブレーカを引張つる前（図（ａ））と引張っ
た後（図（ｂ））のタイヤＱブレーカ下部部分の横断正
面図を例示している。
第６図は本発明装置の説明図で図（ａｌは正面図、図（
ｂ）は平面図、第７及び８図は本発明装置の正面図及び
側面図、第９図は上記に用いるポーカのホルダーへの取
付部分の拡大図゛を例示している。
第１０及び第１１図は本発明の装置のホーマ部分の正面
図（上半分はエキスバンドしない状態、下半分はエキス
バンドした状態）及びそのＡ−Ａ断面図を例示している
。
第１２図は′本発明装置のホーマに用いる櫛歯状セグメ
ントの平面図で図（ａ）はエキスバンドしない状態、図
（ｂｌはエキスバンドした状態、第１３図は従来のホー
マに用いるセグメントの平面図（たゾしエキスバンドし
た状態）を例示している。
第１４図は本発明装置のホーマに於ける第１２図（ｂ）
の場合の円周を表わす図、第１５図は従来のホーマに於
ける第１３図の場合の円周を表わす図を例示している。
第１６図は本発明装置の他の例であって左右よりポーカ
を挿入する型の平面図（たゾしポーカ附近部分のみ）を
例示している。
（１）・・・タイヤ、（５）・・・ブレーカ、（６）・
・・トレッド、（１０）・・・ポーカ、（ｌυ・・・フ
ォーマ、 （１３・・・フレーム、αＪ・・・主軸、Ｏ
ｌ・・・ロータリージヨイント、（２υ・・・ポーカホ
ルダー、■・・・Ｙ方向部２動ベース、（２）・・・Ｘ
方向駆動ベース、（財）・・・ポーカスタンド、因・・
・ポーカ止めボルト、□□□・・・首振り用ロータ、勾
・・・ベアリング、■・・・ゴムバンド、国・・・セグ
メント、（至）・・・セグメントホルタ−１（至）・・
・コーン、（至）・・・ストツバ−１啼・・・エキスパ
ンドエアー、（至）・・・スプリング、（至）・・・エ
アーパイプ、（の・・・インフレートエアー、罰・・・
櫛歯、＋４ｊ！Ｊ・・・摺動部。Figures 1 to 5 all show the case of using the conventional gray force peeling method for retreaded tires, Figure 1 is a cross-sectional front view of the tire for explanation when tread is removed with a puff machine, and Figure 2 is the method using a rotating rasp head. 3 is an explanatory side view of the method using a winch, FIG. 4 is an explanatory cross-sectional front view showing how the rasp head is controlled according to the curvature of the breaker in the case of FIG. FIG. 5 illustrates a cross-sectional front view of the lower portion of the tire Q breaker before (FIG. (a)) and after (FIG. (b)) the breaker is pulled in the case of FIG. 3. Figure 6 is an explanatory diagram of the device of the present invention.
b) is a plan view, FIGS. 7 and 8 are a front view and a side view of the apparatus of the present invention, and FIG. 9 is an enlarged view of the portion attached to the poker holder used in the above. 10 and 11 illustrate a front view of the homer portion of the device of the present invention (the upper half is in an unexpanded state, the lower half is in an expanded state) and a cross-sectional view thereof taken along the line A-A. Fig. 12 is a plan view of a comb-shaped segment used in the homing device of the present invention; Fig. (a) shows the unexpanded state, Fig. 13 shows the segment used in the conventional homing machine. A plan view (extended state) is illustrated. Fig. 14 is a diagram of Fig. 12 (b) in the home of the device of the present invention.
FIG. 15 is a diagram showing the circumference in the case of FIG. 13 in a conventional home machine. FIG. 16 is a plan view of another example of the device of the present invention, in which the poker is inserted from the left and right (only the portion near the poker). (1)...tire, (5)...breaker, (6)...
...Tread, (10)...Poker, (lυ...Former, (13...Frame, αJ...Spindle, O
l...Rotary joint, (2υ...Poker holder, ■...Y direction part 2 movement base, (2)...X
Directional drive base, (foundation)...Poker stand, cause...
・Poca fixing bolt, □□□...Rotor for swinging, Incline...Bearing, ■...Rubber band, Country...Segment, (to)...Segment halter 1 (to)...
・Cone, (to)...Stock 1 sound...Expanded air, (To)...Spring, (To)...Air pipe, (of...Inflate air, Punishment...
Comb teeth, +4j! J...Sliding part.
Claims (1)
端を有するポーカ（１ωと、タイヤを保持回転させるホ
ーマ（１１）とを備え、上記ポーカｆｌ（Ｉｔは、先端
がタイヤ半径方向に首振り自在で、かつタイヤ中心軸方
向及びタイヤ半径方向に移動可能なポーカホルダーＱυ
に後端側が取り付けられており、上記ホーマ（１υは、
そのエキスバンドするゴムバンド１３２＋下のセグメン
ト国がエキスバンド時に於いても周面で噛み合うよう櫛
歯（４ηを有し、又そのセグメントホルダーの摺動部の
断面形が角型であることを特徴とするタイヤブレーカ剥
離装置。(1) It is equipped with a poker (1ω) having a sharp tip inserted between the breakers of the tire (1) and a homer (11) for holding and rotating the tire. Poker holder Qυ that can swing freely and move in the tire center axis direction and tire radial direction
The rear end side is attached to the above homer (1υ is
The expanding rubber band 132 + lower segment country has comb teeth (4η) so that they engage on the circumferential surface even when expanding, and the sliding part of the segment holder has a square cross-sectional shape. Tire breaker stripping equipment.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56180216A JPS6044134B2 (en) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | Tire breaker peeling device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56180216A JPS6044134B2 (en) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | Tire breaker peeling device |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3450278A Division JPS54126282A (en) | 1978-03-24 | 1978-03-24 | Method and apparatus for separating tire breaker |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS585246A true JPS585246A (en) | 1983-01-12 |
| JPS6044134B2 JPS6044134B2 (en) | 1985-10-02 |
Family
ID=16079427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56180216A Expired JPS6044134B2 (en) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | Tire breaker peeling device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6044134B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6369622A (en) * | 1986-09-11 | 1988-03-29 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Method and device for separating constituting member of tire |
-
1981
- 1981-11-09 JP JP56180216A patent/JPS6044134B2/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6369622A (en) * | 1986-09-11 | 1988-03-29 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Method and device for separating constituting member of tire |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6044134B2 (en) | 1985-10-02 |
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