JPS5846678B2 - スピ−ドリング - Google Patents
スピ−ドリングInfo
- Publication number
- JPS5846678B2 JPS5846678B2 JP49053274A JP5327474A JPS5846678B2 JP S5846678 B2 JPS5846678 B2 JP S5846678B2 JP 49053274 A JP49053274 A JP 49053274A JP 5327474 A JP5327474 A JP 5327474A JP S5846678 B2 JPS5846678 B2 JP S5846678B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed ring
- ring
- welded
- casing
- speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は水車、ポンプ水車などの水力機械における直線
平板状のスピードリングに関する。
平板状のスピードリングに関する。
従来、スピードリングは、水の流れがケーシングからス
ピードリングへ連続的に抵抗なく流れるよう曲線状に形
成されているが、曲線状に形成することは加工が面倒で
あり、このため製造コストが高くなる欠点がある。
ピードリングへ連続的に抵抗なく流れるよう曲線状に形
成されているが、曲線状に形成することは加工が面倒で
あり、このため製造コストが高くなる欠点がある。
この欠点を改善するものとして第1図に示すごとくスピ
ードリング主板3を直線平板上に形成し、このスピード
リング主板のステーベーン4の固定側と反対側にスパイ
ラル状のケーシング1を直接溶接する構造のものが提案
されている。
ードリング主板3を直線平板上に形成し、このスピード
リング主板のステーベーン4の固定側と反対側にスパイ
ラル状のケーシング1を直接溶接する構造のものが提案
されている。
しかし、この構造は、水が流れる側のスピードリングと
ケーシングとの溶接部の間隔が狭いため溶接作業がやり
にくく、しかも溶接部の品質安定性も悪い。
ケーシングとの溶接部の間隔が狭いため溶接作業がやり
にくく、しかも溶接部の品質安定性も悪い。
また、第1図の構造はスピードリング主板3に補強リン
グ2が溶接され、スピードリング主板3全体の剛性の補
強が図られている。
グ2が溶接され、スピードリング主板3全体の剛性の補
強が図られている。
しかし補強リング2の溶接部はケーシング1の溶接部と
の間に300〜400mmの間隔があるためケーシング
1の溶接位置では補強リング2による補強効果が小さく
なり、ケーシング1及びスピードリング主板3に水圧が
加わるとスピードリング主板3は第2図のごとき曲げモ
ーメント図になる。
の間に300〜400mmの間隔があるためケーシング
1の溶接位置では補強リング2による補強効果が小さく
なり、ケーシング1及びスピードリング主板3に水圧が
加わるとスピードリング主板3は第2図のごとき曲げモ
ーメント図になる。
この曲げモーメント図の曲げモーメントMはスピードリ
ング主板3という両端固定はりに等分布荷重が加えられ
たことを意味し、ステーベーン4,4′間の中央部分の
スピードリング主板3に高い曲げ応力が加わる。
ング主板3という両端固定はりに等分布荷重が加えられ
たことを意味し、ステーベーン4,4′間の中央部分の
スピードリング主板3に高い曲げ応力が加わる。
このため曲げ応力の高い部分が低い部分よりも変形量が
大きく、スピードリング主板3とケーシング1との接合
部における円周方向に凹凸状の変形が生じ、強度的に好
ましくない。
大きく、スピードリング主板3とケーシング1との接合
部における円周方向に凹凸状の変形が生じ、強度的に好
ましくない。
本発明は上記欠点を改善しようとしてなされたもので、
その目的とするところはケーシングの溶接が容易に行え
、しかもケーシングの変形がないスピードリングを得る
ことにある。
その目的とするところはケーシングの溶接が容易に行え
、しかもケーシングの変形がないスピードリングを得る
ことにある。
即ち本発明の特徴は、2枚の直線平板状のスピードリン
グ主板を対向配置し、このスピードリング主板をリング
状に形成すると共に2枚のスピードリング主板間にステ
ーベーンを固定し、また、前記スピードリング主板のス
テーベーン固定部の反対側にリング状の補強部材を溶接
し、この補強部材の上端にスパイラル状のケーシングを
溶接した水車またはポンプ水車において、前記リング状
の補強部材はスピードリングの一断面の重心点を通る線
上付近に溶接し、かつこの補強部材をケーシング開口端
の溶接が容易に行えるだけの高さを有しているスピード
リングにある。
グ主板を対向配置し、このスピードリング主板をリング
状に形成すると共に2枚のスピードリング主板間にステ
ーベーンを固定し、また、前記スピードリング主板のス
テーベーン固定部の反対側にリング状の補強部材を溶接
し、この補強部材の上端にスパイラル状のケーシングを
溶接した水車またはポンプ水車において、前記リング状
の補強部材はスピードリングの一断面の重心点を通る線
上付近に溶接し、かつこの補強部材をケーシング開口端
の溶接が容易に行えるだけの高さを有しているスピード
リングにある。
以下本発明の一実施例を第3図によって説明する。
上下2枚の直線平板状のスピードリング主板3は対向配
置されており、かつ、リング状に形成されている。
置されており、かつ、リング状に形成されている。
2枚のスピードリング主板2の間には水車に水を導くス
テーベーン4が間隔をおいて複数枚固定されている。
テーベーン4が間隔をおいて複数枚固定されている。
前記スピードリング主板3のステ−ベーン4固定部の反
対側には補強リング2が溶接されている。
対側には補強リング2が溶接されている。
補強リング2はスピードリング主板3の一断面の重心点
Gを通る線GL上付近に溶接されている。
Gを通る線GL上付近に溶接されている。
この補強リング2の上端にはスパイラル状のケーシング
1が溶接されるが、ケーシング1の開口端の溶接が容易
に行えるだけの高さを有している。
1が溶接されるが、ケーシング1の開口端の溶接が容易
に行えるだけの高さを有している。
この構成によれば、補強リング2がケーシング1開口端
の溶接が容易に行えるだけの高さを有しているのでケー
シング1の溶接が簡単に行え、この溶接部の品質を向上
することができる。
の溶接が容易に行えるだけの高さを有しているのでケー
シング1の溶接が簡単に行え、この溶接部の品質を向上
することができる。
また、ケーシング1は、剛性の向上を図って取付けられ
た補強リング2に溶接されるので、ケーシング1の溶接
部に凹凸状の変形が生ぜず、ケーシング1の板厚を従来
より薄くすることも可能である。
た補強リング2に溶接されるので、ケーシング1の溶接
部に凹凸状の変形が生ぜず、ケーシング1の板厚を従来
より薄くすることも可能である。
本発明によれば、ケーシングの溶接が容易に行え、しか
もケーシングの変形がないスピードリングを得ることが
できる。
もケーシングの変形がないスピードリングを得ることが
できる。
第1図は従来技術によるスピードリングの要部断面図、
第2図は第1図のA−A方向からみたスピードリング主
板の曲げモーメント図、第3図は本発明の一実施例を示
すスピードリングの要部断面図である。 1・・・・・・ケーシング、2・・・・・・補強リング
、3・・・・・・スピードリング主板、4・・・・・・
ステーベーン、G・・・重心点。
第2図は第1図のA−A方向からみたスピードリング主
板の曲げモーメント図、第3図は本発明の一実施例を示
すスピードリングの要部断面図である。 1・・・・・・ケーシング、2・・・・・・補強リング
、3・・・・・・スピードリング主板、4・・・・・・
ステーベーン、G・・・重心点。
Claims (1)
- 12枚の直線平板状のスピードリング主板を対向配置し
、このスピードリング主板をリング状に形成すると共に
2枚のスピードリング主板間にステーベーンを固定し、
また、前記スピードリング主板のステーベーン固定部の
反対側にリング状の補強部材を溶接し、この補強部材上
端にスパイラル状のケーシングを溶接した水車またはポ
ンプ水車において、前記リング状の補強部材はスピード
リング主板の一断面の重心点を通る線上付近に溶接し、
かつこの補強部材をケーシング開口端の溶接が容易に行
えるだけの高さを有していることを特徴とするスピード
リング。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP49053274A JPS5846678B2 (ja) | 1974-05-15 | 1974-05-15 | スピ−ドリング |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP49053274A JPS5846678B2 (ja) | 1974-05-15 | 1974-05-15 | スピ−ドリング |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS50144838A JPS50144838A (ja) | 1975-11-20 |
JPS5846678B2 true JPS5846678B2 (ja) | 1983-10-18 |
Family
ID=12938148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP49053274A Expired JPS5846678B2 (ja) | 1974-05-15 | 1974-05-15 | スピ−ドリング |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5846678B2 (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4880927A (ja) * | 1973-01-24 | 1973-10-30 |
-
1974
- 1974-05-15 JP JP49053274A patent/JPS5846678B2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4880927A (ja) * | 1973-01-24 | 1973-10-30 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS50144838A (ja) | 1975-11-20 |
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