JPS5843634Y2 - エンジンの操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は作業者がスロットルレバーから手ヲ離すことに
より、エンジンな部間なる回転速度からでも自動的にア
イドリンク回転（又は停止）状態に戻せるようにした操
作レバーシステムの改良に関するもので、その目的とす
るところは、スロットルレバーをバンドルグリップ側へ
一杯に回動操作して・・ンドルグリップと共につかんだ
作業時に於ケるエンジン回転速度を、スロットルレバー
の近傍に於て簡単に調節できるようにする点である。

一般に刈払機に於ては第１図のように、一端部にエンジ
ン１を、又他端部に刈刃２を有する操作杆３をバンドに
より肩から吊し、操作杆３に固定したバンドル４の先端
のグリップ５，５を両手でつかみ、スロットルレバー６
を指で操作しながら作業を進めるようになっている。

そして従来のスロットルレバー６の構造、動作を第２図
を利用して説明すると、従来のスロットルレバー６はス
ロットルケーブルＴ内のインナワイヤ８を介して気化器
内のリターンスプリング（図示せず）から弾力を受けて
エンジン停止時には２点鎖線で示す■の位置を占め、エ
ンジン始動時にはＨのレバー半開位置に指で保持され、
更に作業時には■の範囲内でレバー開度を指で調節しな
がら作業が進められる。

ところが上記従来の構造によると、作業時には右手でグ
リップ５をつかみ、しかも右手の一部の指でレバー６を
■の範囲内に保持するべく神経を使う必要があり、レバ
ー開度が不安定になり能率が低下すると共に、疲れ易く
なる。

従来又スロットルレバーの位置を蝶ナツトにより固定で
きるようにした装置も知られている。

その場合は連続作業に適したレバー開度に固定できる利
点がある。

ところが作業者が転倒した場合等のようなＪ［常時にも
エンジンが高速回転を続けるため危険である。

本考案は上記従来の問題を解決するため、作業時にスロ
ットルレバーをグリップと共につかみ、即ちレバーを全
開状態に保持しても作業に適したエンジン回転速度が得
られるように、スロットルレバーにアジャスタを兼ねる
ストッパーピースを取付けたもので、第２図に一例を示
す。

第２図に於てレバーホルダー１２はクランプ金具１３と
ボルト１４によりバンドル４に取付けてあり、ホルダー
１２に設けた溝１５にレバー６のボス部６ａが嵌合して
ピン１６に上り回動自在に支持されている。

溝１５に連通したねじ孔１７にアジャスタ１８が螺合し
、アジャスタ１８とホルダー１２の間にコイルばね１９
が縮設されてアジャスタ１８に対する回り止めが施しで
ある。

スロットルケーブル１のアウタケーブル７ａの先端はア
ジャスタ１８に固定してあり、インチワイヤ８はアジャ
スタ１８の中央の孔を貫通して、先端のケーブルエンド
２０が溝１５内に於てレバーボス部６ａに連結されてい
る。

２１はピン１６と平行なプツ／ユボタンで、第３図の如
くホルダー１２に明けた孔２２に摺動自在に嵌合し、先
端にスナップリングから成る抜止め２３を備え、プツン
ユボタン２１０頭部トホルダー１２の間にコイルばね２
４を縮設し、抜止め２３とブツシュボタン２１の先端部
が溝１５内に面した凹部１５ａ内に通常待避している。

レバーボス部６ａは縦溝２６と掛止め部２５を備え、レ
バー６を第２図の停止位置■から矢印Ａ方向に回動操作
して始動位置■をやや越えた「の位置まで引いた時（又
は■の位置まで引いた時）、ブツシュボタン２１を矢印
Ｂ（第３図）方向に押してレバー６を解放すると、抜止
め２３を第４図の如く縦溝２６に引掛けた状態でプツン
ユボタン２１の軸部と掛止め部２５を衝合させ、レバー
６を始動位置■に保持することができる。

レバー６は両縁の滑らかに湾曲した指掛は面６ｄと、平
坦な帯状の背面６ｂと、それらをつなぐ両側の側面６ｃ
を備え、各側面６ｃに矩形断面の直線溝２８がレバー６
の長手方向に延び、これによりレバー６は一様な工形断
面を有する。

図示の溝２８はピン１６の中心を通る線Ｃに対し間隔Ｌ
１を隔てて平行している。

２９は箱形のストッパーピースで、一対の互いに向い合
う矩形断面の内向き突起３０（第５図）を備え、各突起
３０は溝２８にしつくり噛合い、レバー６の長手方向に
摺動自在に支持される。

ストッパーピース２９内には逆Ｔ形溝３１の底面中央部
に矩形の凹部３２′が形状され、凹部３２′内にレバー
背面６ｂに向い滑らかに張出した円弧状断面の制動ばね
３２（皿ばね）が入れである。

制動ばね３２はストッパーピース２９を第２、第５図の
如くレバー６に取付けた状態ではその中央部がレバー背
面６ｂに巴接し、レバー６に対スるストッパーピース２
９の位置を保持する役割を宋す。

ストッパーピース２９は樹脂、軽合金等により成形する
ことができる。

溝２８をレバー先端側へ延長して、ストッパーピース２
９をレバー６ベ取付けるための導入部２８′を予め設け
て置き、ストッパーピース２９を溝２８に挿入した後、
部分２８′をかしめその他の手段により塞ぐか、リベッ
トその他の手段によりピース２９の抜止めを施しても良
い。

ストッパーピース２９を第２図の位置に取付けると、ス
トッパーピース２９が・・ンドルグリップ５に当たるま
でレバー６を回動操作した時、溝２８とバンドルグリッ
プ５の中心は角αだけ傾斜しているため、ばね３２の弾
力に抗してストッパーヒース２９を矢印り方向へ移動す
るとレバー６はび方向に立ち上がり、レバー６を・・ン
ドルグリップ５と共につかんだ時のエンジン回転数は低
下する。

ストッパーピース２９を逆り方向へ移動すると、レバー
６は逆び方向に回動し、これにより全開回転数は上昇す
る。

ピン１６の位置を・・ンドル４の中心から遠ざけるか、
ストッパーピース２９の高さＬ２を減すことにより、ス
トッパーピースの移動方向と全開回転数の増減特性を逆
にすることもできる。

いずれの場合に於てもストッパーピース２９をノ・ンド
ルグリップ５に当てた時、溝２８が・・ンドルグリップ
５と平行とならないように、ピン１６の位置、溝２８の
形状、ストッパーヒース２９の高さＬ２を定める必要が
ある。

以上説明したように本考案によると、例えばレバー６に
設けた溝２Ｂにストッパーピース２９を嵌めて制動ばね
３２の弾力に抗してストッパービーフ２９を移動自在と
するスロットルレバー角！調整機構を設けたので、レバ
ー６を・・ンドルグリップ５と共に一杯までつかむレバ
ー全開時のエンジン回転数を、レバー６の近傍に於て簡
単に増減することができ、作業中はレバー６をグリップ
５と共につかむだけで所望の回転数が得られるので、レ
バー６を指で■の範囲内に微動調整しながら作業する必
要がなくなり、作業性は向上する。

疲労も減少する。

溝２８をレバー側面６Ｃに設けるとレバー６０指掛は面
６ｄにはストッパーピース２９の一部が突出する恐れは
なく、ストッパーピース２９の位置が変化してもレバー
指掛は面６ｄに対する感触は一定に保持され、操作し易
い。

制動ばね３２は摩擦材を介してレバー背面６ｂに弾力を
加えることもできる。

その場合はコイルばね、ゴムばねも使用可能である。

又第６図の実施例の如くレバーにねじ孔４０を明け、ア
ジャストボルト４１を用いてレバー６の操作角度を調整
する様にしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した刈払機の斜視図、第２図は本
考案による装置の平面図、第３図、第５図は第２図中の
ＩＩＩ −ｍ、ｖ−■断面図、第４図は作動説明図、第
６図は他の実施例である。 ５・・・・・ンドルグリップ、６・・・スロットルレバ
＋−１５Ｃ・・・側面、２Ｂ・・・Ｌ２９・・・ストッ
パーピース、３０・・・内向き突起、３２・・・制動ば
ね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作業機操作用のバンドルに固定したレバーホルダーにピ
   ンを介してスロットルレバーな枢着し、スロットルケー
   ブルのアウタケーブル先端をホルダーに固定し、インナ
   ワイヤを上記レバーのボス部に連結し、レバーをバンド
   ルグリップ側へ操作した時インナワイヤがリターンスプ
   リングの弾力に抗してエンジン増速側へ引かれるように
   したエンジンの操作装置に於て、スロットルレバーなバ
   ンドルグリップ側へ一杯に回動操作して・・ンドルグリ
   ップと共につかむ作業時のスロットルレバーの角度調整
   機構をスロットルレバー近傍に設けたことを特徴とする
   エンジンの操作装置。