JPS584335Y2 - Tuner fine adjustment device - Google Patents

Tuner fine adjustment device

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JPS584335Y2
JPS584335Y2 JP16814078U JP16814078U JPS584335Y2 JP S584335 Y2 JPS584335 Y2 JP S584335Y2 JP 16814078 U JP16814078 U JP 16814078U JP 16814078 U JP16814078 U JP 16814078U JP S584335 Y2 JPS584335 Y2 JP S584335Y2
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JP
Japan
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gear
fine adjustment
tuner
hole
shaft
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JP16814078U
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JPS5587734U (en
Inventor
光一 佐藤
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ミツミ電機株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はプリセットチューナの微調整装置に使用する歯
車体の保持構造に関するものであり、価格低減、作業性
改善と共に性能の向上を計ることを目的とする。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a holding structure for a gear body used in a fine adjustment device for a preset tuner, and aims to reduce costs, improve workability, and improve performance.

第1図A−Cはチューナの微調整装置において従来用い
られていた歯車体とスライド体の関係を示すものであり
これらについてまず説明する。
FIGS. 1A to 1C show the relationship between a gear body and a slide body conventionally used in a tuner fine adjustment device, and these will be explained first.

第1図Aは、第1の歯車1と軸部2とを一体成形し、チ
ューナケース側壁4に取り付けられるスライド体5に穿
設された孔6に嵌合して後、該軸部2の先端に第2の歯
車3を嵌合溶着したものである。
In FIG. 1A, the first gear 1 and the shaft portion 2 are integrally molded, and the shaft portion 2 is fitted into a hole 6 formed in a slide body 5 attached to the side wall 4 of the tuner case. A second gear 3 is fitted and welded to the tip.

第1の歯車1は微調ネジへ回転を伝達する歯車であり、
第2の歯車3は微調ギアからの回転を受ける歯車である
The first gear 1 is a gear that transmits rotation to the fine adjustment screw,
The second gear 3 is a gear that receives rotation from the fine adjustment gear.

また、スライド体5は、チューナケース側壁4に対して
、壁面方向にスライド可能に取り付けられる。
Further, the slide body 5 is attached to the tuner case side wall 4 so as to be slidable in the direction of the wall surface.

第1図Bは、第1図Aと略同−の構成である。FIG. 1B has substantially the same configuration as FIG. 1A.

異なるのは、止め輪7を軸部2に形成した溝8に係合し
て第1の歯車1と軸部2と第2の歯車3とを一体化した
点である。
The difference is that the retaining ring 7 is engaged with a groove 8 formed in the shaft portion 2 to integrate the first gear 1, the shaft portion 2, and the second gear 3.

これらは、それぞれ別個に構成されるそれぞれの歯車を
スライド体に穿設された孔に嵌合した後に一体化するも
のであり、それぞれの部品数及び作業工程が複雑である
ため、別の従来例として、第1図Cに示すものが考えら
れていた。
These gears are integrated after each gear is fitted into a hole drilled in the slide body, and the number of parts and work processes are complicated. The one shown in Figure 1C was considered.

第1図Cでは、微調ネジへ回転を伝達する第1の歯車1
と微調ギアからの回転を受ける第2の歯車3と軸部2と
を一体成形した歯車体を、チューナケース側壁4に取り
付けられるスライド体5に穿設された孔6に嵌合し、該
軸部2に形成された弾性突起9によりスライド体5に係
止したものを示している。
In FIG. 1C, the first gear 1 transmits rotation to the fine adjustment screw.
A gear body, in which the second gear 3 and the shaft portion 2 which receive rotation from the fine adjustment gear are integrally molded, is fitted into a hole 6 drilled in a slide body 5 attached to the side wall 4 of the tuner case, and the shaft portion It is shown that it is locked to the slide body 5 by an elastic protrusion 9 formed on the portion 2.

尚歯車体をスライド体5の孔6に嵌合するとき、弾性突
起9は、第2の歯車3を貫通して第1の歯車1の近傍に
至る孔10に没入し、完全に嵌合を終えるともとの形状
となるよう構成されている。
When the gear body is fitted into the hole 6 of the slide body 5, the elastic protrusion 9 penetrates the second gear 3 and penetrates into the hole 10 near the first gear 1, so that the fitting is not completed completely. It is constructed so that it will return to its original shape when finished.

このように第1図Cにて示されるものは第1図A、Bと
比較すると、第1の歯車と第2の歯車と軸部とを一体成
形した歯車体を、スライド体の孔に嵌合し、軸部に設け
た弾性突起で係止するものであり部品数も少なく作業性
のよいものであるが次のような欠点がある。
In this way, compared to FIGS. 1A and 1B, the gear body shown in FIG. They are fitted together and locked using elastic protrusions provided on the shaft, and although the number of parts is small and the workability is good, it has the following drawbacks.

第1図Cで示される歯車体の製造を金型作製段階から考
えると、後述の本考案による歯車体製造の金型より多数
の金型を必要とする。
Considering the manufacturing of the gear body shown in FIG. 1C from the mold manufacturing stage, a larger number of molds are required than the molds for manufacturing the gear body according to the present invention, which will be described later.

つまり第1の歯車1を成形する1つの金型、第2の歯車
3及び軸部2の孔10を成形する1つの金型、軸部2の
外周面及び弾性突起7を成形する2つの金型が必要であ
る。
That is, one mold for molding the first gear 1, one mold for molding the second gear 3 and the hole 10 of the shaft portion 2, and two molds for molding the outer peripheral surface of the shaft portion 2 and the elastic protrusion 7. A mold is required.

尚軸部2の外周面及び弾性突起9の成形は、第1の歯車
1を成形する部分と該突起9と対向する軸部2の外周面
を成形する部分とよりなる金型と突起9の位置する側を
成形する金型によって行なわれる場合もある。
The outer peripheral surface of the shaft portion 2 and the elastic protrusion 9 are molded using a mold consisting of a part for molding the first gear 1 and a part for molding the outer peripheral surface of the shaft part 2 facing the projection 9. In some cases, this is done using a mold that molds the side on which it is located.

従って、少なくとも3つの金型は必要となる。Therefore, at least three molds are required.

金型が多いということは、異なった金型同志が当接する
部分が多くなり、その当接部に生ずるパリも多くなる。
Having a large number of molds means that there are many parts where different molds come into contact with each other, and the number of cracks that occur at the contact parts also increases.

例えば、前述のような金型を用いると、スライド体5の
孔6に嵌合する軸部2に、軸部2を成形する金型同志が
当接する部分で軸部2の軸方向にパリを生ずるので嵌合
を円滑に行なう妨げとなる。
For example, if the above-mentioned mold is used, the shaft part 2 that fits into the hole 6 of the slide body 5 is made to have a hole in the axial direction of the shaft part 2 at the part where the molds for molding the shaft part 2 come into contact with each other. This creates an obstacle to smooth fitting.

次に本考案によるチューナの微調整装置について第2図
乃至第4図と共に説明する。
Next, the tuner fine adjustment device according to the present invention will be explained with reference to FIGS. 2 to 4.

第2図は本考案によるチューナの微調整装置及び一部チ
ューナ本体を含む部分断面図である。
FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the tuner fine adjustment device and a portion of the tuner body according to the present invention.

チューナ本体は、チューナケース4を境として微調整装
置と反対側に位置する発振コイル13を巻回する筒状突
起を一体成形した発振デスク14、該筒状突起と嵌合す
るラチェツト板15、一端に小さな歯車を有しネジ部が
コイル13内に達する微調ネジ16及びその他の部品(
図示せず)よりなる。
The tuner body includes an oscillation desk 14 integrally formed with a cylindrical protrusion around which an oscillation coil 13 is located on the opposite side of the fine adjustment device with the tuner case 4 as a boundary, a ratchet plate 15 that fits with the cylindrical protrusion, and one end. The fine adjustment screw 16 and other parts (
(not shown).

微調ネジ16は、一端の小さな歯車が、後に説明する歯
車体の第1の歯車1とかみ合うことによりコイル13の
内部を前後してインダクタンスを変化させるものである
The fine adjustment screw 16 has a small gear at one end that moves back and forth inside the coil 13 to change the inductance by meshing with a first gear 1 of a gear body to be described later.

これら発振デスク14及びラチェツト板15は、粗調軸
17と一体的に回転するよう構成されている。
The oscillation desk 14 and ratchet plate 15 are configured to rotate integrally with the coarse adjustment shaft 17.

粗調軸17のチューナ本体と対向する側には微調軸18
及び微調ギア19が嵌合される。
A fine adjustment shaft 18 is provided on the side of the coarse adjustment shaft 17 that faces the tuner body.
and the fine adjustment gear 19 are fitted.

尚微調軸18及び微調ギア19は、軸方向にはあるスト
ロークをもって摺動可能であり、粗調軸17に対して自
由に回転できる。
The fine adjustment shaft 18 and the fine adjustment gear 19 are slidable with a certain stroke in the axial direction, and can freely rotate with respect to the coarse adjustment shaft 17.

ただし両者は通常はバネ20により粗調軸17に設けた
止め軸21の方向へ附勢されている。
However, both are normally urged by a spring 20 in the direction of a stop shaft 21 provided on the coarse adjustment shaft 17.

微調軸18をバネ20の方向へ押圧すると微調ギア19
は微調軸18との当接部を介して押圧され、バネ側に用
けられたテーパ一部22がスライド体5の粗調軸貫通孔
23の周面に当接しスライド体5全体を矢印Aの方向へ
動作させる。
When the fine adjustment shaft 18 is pressed in the direction of the spring 20, the fine adjustment gear 19
is pressed through the contact portion with the fine adjustment shaft 18, and the taper portion 22 used on the spring side comes into contact with the circumferential surface of the coarse adjustment shaft through hole 23 of the slide body 5, causing the entire slide body 5 to move in the direction of arrow A. move in the direction of.

この状態で微調ギア19の歯車部は歯車体の第2の歯車
3とかみ合い、微調ネジ16の歯車は、第1の歯車1と
かみ合う。
In this state, the gear portion of the fine adjustment gear 19 meshes with the second gear 3 of the gear body, and the gear of the fine adjustment screw 16 meshes with the first gear 1.

従ってこのままの状態で微調軸18を回転すると、その
回転は微調ネジに伝えられ微調が行なわれる。
Therefore, when the fine adjustment shaft 18 is rotated in this state, the rotation is transmitted to the fine adjustment screw and fine adjustment is performed.

微調を終えると、バネ20により微調軸18及び微調ギ
ア19は止め軸21の側へ附勢されると共に、スライド
体5がバネ(図示せず)により矢印Aの逆方向へ附勢さ
れ各歯車のかみ合いはとかれる。
When the fine adjustment is completed, the fine adjustment shaft 18 and the fine adjustment gear 19 are urged toward the stop shaft 21 by the spring 20, and the slide body 5 is urged in the opposite direction of arrow A by the spring (not shown), so that each gear The interlocking is removed.

次にスライド体5及び歯車体について簡単に説明する。Next, the slide body 5 and the gear body will be briefly explained.

スライド体5はチューナケース側壁4に対して矢印A及
びその逆方向にのみスライド可能に取り付けられる。
The slide body 5 is attached to the tuner case side wall 4 so as to be slidable only in the direction of arrow A and the opposite direction.

歯車体は、第1の歯車1と第2の歯車3とを連結する軸
部2に斜立して設けられた薄板状の弾性突片11により
スライド体5に係止され、微調軸の所定の動作によりそ
の回転を微調ネジ16に伝える役めをする。
The gear body is latched to the slide body 5 by a thin plate-shaped elastic protrusion 11 provided diagonally on the shaft portion 2 connecting the first gear 1 and the second gear 3, so that the fine adjustment axis can be adjusted to a predetermined position. It serves to transmit the rotation to the fine adjustment screw 16 by the operation of.

第3図は本考案になる微調整装置に使用される歯車体を
示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a gear body used in the fine adjustment device according to the present invention.

微調ネジへ回転を伝達する第1の歯車1と微調ギアから
の回転を受ける第2の歯車3とを軸部2と共に一体成形
し、該軸部2の外周面に第2の歯車3を貫通する孔24
により第1の歯車1近傍に斜立して設けられた弾性突片
11の出没する長溝12を設けたものである。
A first gear 1 that transmits rotation to the fine adjustment screw and a second gear 3 that receives rotation from the fine adjustment gear are integrally molded together with a shaft portion 2, and the second gear 3 is passed through the outer peripheral surface of the shaft portion 2. hole 24
Accordingly, a long groove 12 is provided near the first gear 1 in which an elastic protrusion 11 that is provided obliquely extends and retracts.

該軸部2の径は第1の歯車1の外径より若干大(同じで
もよい)である。
The diameter of the shaft portion 2 is slightly larger than (or may be the same as) the outer diameter of the first gear 1.

このような歯車体は、第1の歯車1と軸部2の外周面と
を成形する一つの金型と、第2の歯車3と軸部2の長溝
12を成形する一つの金型とを用いて一体成形される。
Such a gear body includes one mold for molding the first gear 1 and the outer peripheral surface of the shaft portion 2, and one mold for molding the second gear 3 and the long groove 12 of the shaft portion 2. It is integrally molded using

ここで歯車3を貫通する孔24は第2の歯車3と軸部2
の長溝12を成形する金型の長溝部を成形する部分が抜
けることにより形成されるものである。
Here, the hole 24 passing through the gear 3 is connected to the second gear 3 and the shaft portion 2.
It is formed by removing the part of the mold for forming the long groove section 12 of the mold.

このとき両金型により弾性突片11も斜立した薄板状に
成形される。
At this time, the elastic projecting piece 11 is also formed into an inclined thin plate shape using both molds.

尚長溝12の底面は、弾性突片11が一定以上没入しな
い位置に設けられている。
The bottom surface of the long groove 12 is provided at a position where the elastic protrusion 11 will not be recessed beyond a certain level.

第4図は、第3図に示される歯車体をチューナケース側
壁4に取り付けられたスライド体5に穿設された孔6に
嵌合したところを示す断面図である。
FIG. 4 is a sectional view showing the gear body shown in FIG. 3 fitted into a hole 6 formed in a slide body 5 attached to a side wall 4 of the tuner case.

スライド体5の第1の歯車1が位置する側には、孔6と
該孔6よりひとまわり大きい径の孔25との間に段部2
6が形成されており、該段部に弾性突片11の先端が当
接して、歯車体が係止されることになる。
On the side of the slide body 5 where the first gear 1 is located, there is a stepped portion 2 between the hole 6 and a hole 25 having a diameter slightly larger than the hole 6.
6 is formed, and the tip of the elastic protrusion 11 comes into contact with the stepped portion, thereby locking the gear body.

歯車体の係止は必ずしも上記のように段部26を構成し
て行なうものでなくてもいが、上記のようにした意味は
歯車体挿入方向とは逆側へむりやり引き抜こうとするよ
うな力が働いた場合に弾性突片11が保護される点であ
る。
The locking of the gear body does not necessarily have to be done by configuring the stepped portion 26 as described above, but the meaning of doing so is to prevent the gear body from being forcibly pulled out in the direction opposite to the insertion direction. The point is that the elastic protrusion 11 is protected when the elastic protrusion 11 is activated.

本考案は、上述のように、第1の歯車と第2の歯車とを
該歯車間の軸部と共に一体成形した歯車体をチューナケ
ース側壁に取り付けられるスライド体に穿設した孔に嵌
合して微調を行なうチューナの微調整装置において、該
軸部の径を第1の歯車の外径以上にし、該軸部の外周面
に設けた長溝の該第1の歯車近傍で斜に立設された弾性
突片と、該スライド体に穿設した孔の一端面に設けた段
部とからなり、該孔に該歯車体を第1の歯車側より嵌合
して該弾性突片を該孔の段部に係止したものであり次の
ような特徴を有する。
As described above, the present invention has a gear body in which a first gear and a second gear are integrally molded together with a shaft between the gears, and the gear body is fitted into a hole drilled in a slide body attached to a side wall of a tuner case. In a fine adjustment device for a tuner, the diameter of the shaft portion is set to be equal to or larger than the outer diameter of the first gear, and a long groove provided on the outer peripheral surface of the shaft portion is installed obliquely in the vicinity of the first gear. The gear body is fitted into the hole from the first gear side, and the elastic protrusion is inserted into the hole. It is fixed to the stepped part of the holder and has the following features.

第1に、歯車体を成形するにあたって最低数の金型でよ
い。
First, a minimum number of molds are required to mold the gear body.

従って、金型の管理費用を低減しうる。Therefore, mold management costs can be reduced.

また、金型と金型の当接面に生ずるパリを最少限におさ
えることができる。
In addition, it is possible to minimize the occurrence of cracks on the contact surfaces between the molds.

さらに、従来の歯車体を一体成形したものは、軸部外周
面で軸方向に突出するパリを避けることができなかった
が、本考案の歯車体では、軸部外局面に沿う方向にパリ
を生ずるよう構成することができるので、スライド体に
合しやすく、嵌合後の回転も円滑におこなわれる。
Furthermore, in conventional gear bodies that are integrally molded, it was not possible to avoid the burrs that protrude in the axial direction on the outer peripheral surface of the shaft, but in the gear body of the present invention, the burrs are formed in the direction along the outer surface of the shaft. Since it can be configured so that the sliding body can be rotated, it can be easily fitted to the slide body, and rotation after fitting can be performed smoothly.

第二に、従来例に比して、軸部外周に長溝部が形成され
るため、長溝にグリースを挿入して用いると歯車体の回
転を長時間円滑に保つことができる。
Second, compared to the conventional example, since a long groove is formed on the outer periphery of the shaft, by inserting grease into the long groove, the gear body can be kept smoothly rotating for a long time.

また、長溝の底面は、弾性突片が一定以上没入しないよ
うな位置に設けられ、弾性突片を保護している。
Further, the bottom surface of the long groove is provided at a position where the elastic protrusion does not sink in beyond a certain level, thereby protecting the elastic protrusion.

第3に、スライド体に穿設する孔の形状を斜に立設した
薄板状の弾性突片の先端が当接する段部を設けるように
構成したため、弾性突片は通常スライド体の孔に設けた
段部に先端が当接する状態で係止されており、歯車体の
挿入方向と逆の力が働いた場合、弾性突片は変形し、弾
性突片の先端は段部から大きい径の孔の側面に摺動当接
して止まり、所定変形以上の変形を規制されるため、従
来例のように作用する力に応じて変形しつつ破壊してし
まうことを防止する等の利点を有する。
Thirdly, because the shape of the hole drilled in the slide body is configured to provide a stepped portion on which the tip of the thin plate-shaped elastic protrusion installed diagonally comes into contact, the elastic protrusion is normally installed in the hole of the slide body. When a force opposite to the insertion direction of the gear body is applied, the elastic protrusion deforms, and the tip of the elastic protrusion is inserted into the large diameter hole from the step. Since it slides into contact with the side surface and stops, and deformation exceeding a predetermined deformation is restricted, it has the advantage of preventing deformation and destruction in response to the applied force as in the conventional example.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図A−Cはそれぞれ従来のチューナの微調整装置に
使用されていた歯車体を示す断面図である。 第2図は、本考案になるチューナの微調整装置及び一部
チューナの本体を示す断面図である。 第3図は、本考案に使用さるる歯車体を示す斜視図であ
り、第4図は、第3図に示す歯車体をスライド体に取り
付けた断面図である。 1・・・・・・第1の歯車、2・・・・・・軸部、3・
・・・・・第2の歯車、4・・・・・・チューナケース
側壁、5・・・・・・スライド体、6・・・・・・孔、
7・・・・・・止め輪、8・・・・・・溝、9・・・・
・・弾性突起、10・・・・・・孔、11・・・・・・
弾性突片、12・・・・・・長溝、13・・・・・・コ
イル、14・・・・・・発振デスク、15・・・・・・
ラチェツト板、16・・・・・・微調ネジ、17・・・
・・・粗調軸、18・・・・・・微調軸、19・・・・
・・微調ギア、20・・・・・・バネ、21・・・・・
・止め輪、22・・・・・・テーパ一部、23・・・・
・・貫通孔、24・・・・・・孔、25・・・・・・孔
、26・・・・・・段部。
FIGS. 1A to 1C are cross-sectional views showing gear bodies used in conventional tuner fine adjustment devices. FIG. 2 is a sectional view showing the tuner fine adjustment device and a part of the tuner main body according to the present invention. FIG. 3 is a perspective view showing a gear body used in the present invention, and FIG. 4 is a sectional view of the gear body shown in FIG. 3 attached to a slide body. 1...First gear, 2...Shaft portion, 3.
... Second gear, 4 ... Tuner case side wall, 5 ... Slide body, 6 ... Hole,
7...Retaining ring, 8...Groove, 9...
...Elastic protrusion, 10...hole, 11...
Elastic projecting piece, 12...long groove, 13...coil, 14...oscillation desk, 15...
Ratchet plate, 16...Fine adjustment screw, 17...
... Coarse adjustment axis, 18 ... Fine adjustment axis, 19 ...
...Fine adjustment gear, 20... Spring, 21...
・Retaining ring, 22... Taper part, 23...
... through hole, 24 ... hole, 25 ... hole, 26 ... step part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 第1の歯車と第2の歯車とを該歯車間の軸部と共に一体
成形した歯車体をチューナケース側壁に取り付けられる
スライド体に穿設した孔に嵌合して微調を行なうチュー
ナの微調整装置において、該軸部の径を第1の歯車の外
径以上にし、該軸部の外周面に設けた長溝の該第1の歯
車近傍で斜に立設された弾性突片と、該スライド体に穿
設した孔の一端面に設けた段部とからなり、該孔に該歯
車体を第1の歯車側より嵌合して該弾性突片を該孔の段
部に係止したことを特徴とするチューナの微調整装置。
A tuner fine adjustment device that performs fine tuning by fitting a gear body made by integrally molding a first gear and a second gear together with a shaft between the gears into a hole drilled in a slide body attached to a side wall of a tuner case. , the diameter of the shaft portion is greater than or equal to the outer diameter of the first gear, and an elastic projection protruding obliquely in the vicinity of the first gear in a long groove provided on the outer peripheral surface of the shaft portion; and the slide body. The gear body is fitted into the hole from the first gear side and the elastic protrusion is locked to the step of the hole. Features a tuner fine adjustment device.
JP16814078U 1978-12-06 1978-12-06 Tuner fine adjustment device Expired JPS584335Y2 (en)

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