JPS5841563Y2 - 道路標識 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の進路を誘導乃至は指示したり、通行止
めを表示したりする等の目的で使用される道路標識に関
する。

従来、道路標識は自動車其他の接触により標識板の部分
が損壊されることが少なくない。

本考案は自動車其他の接触による標識板の損傷を回避乃
至は減少し得る道路標識を提供することを目的としてい
る。

また本考案は標識板が万一、破損した場合にはこれを新
たなものと容易に取換えることができる道路標識を提供
することを目的としている。

更にまた本考案は標識板の取換えが容易であるにかかわ
らず、標識板を安定して支持できる道路標識を提供する
ことを目的としている。

本考案の道路標識は、ゴム、ポリウレタン弾性体等の柔
軟性物質からなるフレームにより標識板が取囲れており
、該フレームの内周面に形成した押片により上記標識板
が押圧支持されていることを特徴としている。

以下に本考案の実施例を図面について説明する。

図で１はゴム、ポリウレタン弾性体等の柔軟性物質から
なるフレームを示し、該フレーム１には内周面に押片２
が一体成形されている。

上記フレーム１は標識板３を取囲み、標識板３はフレー
ム１内周面の押片２により押圧支持されている。

標識板３は直角三角形の標識板エレメントを寄並べて形
成されることが好ましい。

これは部分的な取換えが可能である。

図示の場合、標識板３は任意の色、例えば赤色の直角三
角形の反射板３ａと、他の任意の色、例えば白色の直角
三角形の反射板３ｂとを寄並べた場合のものである。

反射板の直角三角形は二等辺直角三角形でよい。

これ等反射板３ａ 、３ｂは、ダイヤモンドカット状の
反射面が裏面全体に形成された透明板が適用されている
。

フレーム１は脚４を有し、該脚４を台５に形成された穴
６に挿込んで立てられている。

台５は自動車古タイヤ等のゴム廃品を破砕したゴムチッ
プを団結成形した成形体からなるものを適用するのが好
ましい。

当該成形体による台は乱雑に扱っても割れることがなく
、また作業員や自動車が当っても安全である。

更に全体がチップでないゴムからなるものと異なり、柔
かいクッション性を有するし、ゴム廃品の再生にも寄与
する。

台５の裏面には四隅に必要に応じ、滑止めのための平行
突条７が形成される。

該平行突条Ｔは隣接する突条７・・・・・・群と突条７
・・・・・・群とが相互に９０’ずれた向きになってい
ることが好ましい。

これによれば少ない数の平行突条７で四方への効果的な
滑止めが達成される。

台５をなす成形体の成形は、ゴム廃品破砕チップを適当
な接着乃至は団結剤と共に成形金型に入れ、加熱加圧し
て行えばよい。

台５は道路標識の使用或いは撤去等に際し把持するため
の把手８を有する。

本考案の道路標識は標識板３がゴム、ポリウレタン弾性
体等の柔軟性物質からなるフレーム１により取囲れてい
るので、自動車其他の接触による損傷を回避乃至は減少
できる。

また標識板３はゴム、ポリウレタン弾性体等の柔軟性物
質によるフレーム１の押片２により押圧支持されている
から、万一破損した場合、新たなものと容易に取換える
ことができると共に、斯様に取換えが容易であるにかか
わらず、フレーム１のゴム、ポリウレタン弾性体等柔軟
性物質の弾性の下に押片２により安定して支持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜面図、第２図は裏面
図、第３図は第１図■〜■線断面図である。 １はフレーム、２は押片、３は標識板、４は脚、５は台
、６は穴、７は平行突条、８は把手。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ゴム、ポリウレタン弾性体等の柔軟性物質からなるフレ
   ームにより標識板が取囲れており、該フレームの内周面
   に形成した押片により上記標識板が抑圧支持されている
   道路標識。