JPS5840407Y2 - ガバナ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、フライウェイトを備えた遠心力を利用する型
式のガバナーに関するものである。

従来、この種のものとしては、第１図に示すように、回
転体としてのフライホイール２０の側面に、一対のフラ
イウェイト２１を、その一端側はピン２２を介して回動
自在に、他端側は自由端にして配設し、これら両フライ
ウ手イト２１を、−両者を連繋するスプリング２３に抗
して遠心力で外方に振り出すようにしたものが知られて
いる。

ところがこの従来のものにあっては、図面にも明らかな
ように各スプリング２３はフライホイール２０のボス部
２０ａを避けて、一方のフライウェイト２１の自由端部
と、他のフライウェイト２１の中間部との間に張設され
ていて、各フライウェイト２１はそれぞれその自由端一
に連結されているスプリングの作用を他のスプリングの
作用よりもより強く受けることとなるため、両フライウ
ェイト２１を均一に動作させるには両スプリング２３の
バネ定数は正確に一致させる必要がある。

しかし、現実に両スプリング２３のバネ定数を完全に一
致させるのは非常に困難であるし、そのための作業も非
常に煩わしく、またたとえ両者のバネ定数を一致させえ
たとしても疲弊の程度に差が生じてバネ定数が異なるこ
ともあって両フライウェイト２１の動作が不揃いとなり
、異常振動を発生することがままある。

また従来のものでは、スプリング２３を両フライウェイ
ト２１で囲われた空間部内に配設するため、この部分に
広いスペースが必要となり、小型化にも限界があるし、
さらに組立てに際しても両フライウェイト２１は、スプ
リング２３を付設した状態でフライホイール２０に組み
付けなげればならないため、その作業も非常に煩わしい
などの欠陥があった。

本考案はかかる事情に鑑みなされたもので、その目的と
するところは、両フライウェイト間を連繋する各スプリ
ングを、回転体の回転中心に対し対称で、かつフライウ
ェイト上で作用点が相互にほぼ一致するように張設し、
バネ定数が相違していても両フライウェイトを均一に動
作させえて異常振動の発生を防止でき、あわせて小型化
可能で組み立ても容易に行なえるガバナーを提供するに
ある。

以下図面に示した実施例にもとづき具体的に説明する。

第２〜５図において、１は回転体を構成するフライホイ
ールで、その片側にはボス部１ａを介してカバー片２が
フライホイール１の側面と平行に形成されており、この
両者の間に一対のフライウェイト３が配設されている。

両フライウェイト３はいずれも平面視でほぼＬ形に形成
されており、フライホイール１の回転中心に対し対称に
配設され、各同側の一端部はピン４を介して回動自在に
軸支され、各他端側は自由端となっている。

そして両フライウェイト３の中間部外周であって、フラ
イホイール１の回転中心に対し対称な位置には係止凹部
５が形成されており、この両係止凹部５間に一対のスプ
リング６が両フライウェイト３の外周側から懸は渡され
る形に張設されている。

スプリング６は第４．５図に示すように線材を平面視で
Ｕ字形をなすよう屈曲成形されており、その両端末部に
は係止爪６ａを備えていて、スプリング６はとの係止爪
６ａを介して両フライウェイト３の係止凹部５を所定圧
力にて挟持している。

７はブレーキ用の摩擦体で、両フライウェイト３が遠心
力によって外方に振り出されたとき円筒状の固定ベース
８に摺接するようになっている。

９はフライホイール１、カバー片２の補強、およびスプ
リング６の介装間隙を形成するスペーサを兼ねたフライ
ウェイト３の横振れ防止用ガイドである。

このように構成された本考案のガバナーにあっては、フ
ライホイール１が一定以上の回転数に達すると両フライ
ウェイト３はその遠心力で両スプリング６の張力に抗し
軸４回わりに回転し、フライホイール１の外方向に振り
出され、これに付設した摩擦体７が固定ベース８に摺接
し、自動的にブレーキ作用が働くことになる。

回転数が低くなればフライウェイト３に作用する遠心力
がスプリング６の張力よりも小さくなり、両フライウェ
イト３はスプリング６の張力で自動的に原位置に引き戻
される。

両フライウェイト３間を連繋する両スプリング６０作用
点は、フライホイール１０回転中心に対し対称な位置で
、かつ各フライトウェイト３における両件用点をほぼ一
致させたから、各スプリング６のフライウェイト３に与
える作用力はほぼ等しく、従って両スプリング６のバネ
定数に差違があっても両フライウェイト３は均一に動作
し、不均一な動作による異常振動等が生じる不具合が全
く解消される。

またガバナーの組み立てに際しては、まず両フライウェ
イト３をそれぞれ軸４でフライホイール１に軸支したあ
と、両スプリング６を押し拡げながらその係止爪６ａを
フライウェイト３の係止凹部５内に係合させればよく、
従来、スプリングを付設した状態で両フライウェイトを
軸支しなげればならなかったのと比較してガバナーの組
み立てが非常に容易かつ迅速に行なえることとなる。

さらに両スプリング６はフライウェイト３の側方に配設
させうるから、両フライウェイト３間に囲われた内側に
格別のスペースが不要となり、小型化が非常に容易であ
る。

以上の如く本考案にあっては、スプリングの両フライウ
ェイトに対する作用点を、回転体の回転中心に対し対称
でかつ、各フライウェイト上においてほぼ一致させたか
ら、各スプリングは両フライウェイトに均等に作用し、
バネ定数に差違があっても両フライウェイトは均一に動
作し、動作不揃いによる異常振動等の発生がなく、また
スプリングはフライウェイトの側方に位置せしめうるか
ら、組み立てが非常に容易かつ迅速にでき、加えて小型
化も容易であるなどの優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のガバナーを示す平面図、第２〜５図は本
考案の実施例を示すもので、第２図は平面図、第３図は
第２図の■−■線による断面図、第４図はスプリングの
平面図、第５図は同側面図である。 １・・・・・・フライホイール、１ａ・・・・・・ボス
部、２・・・・・・カバー片、３−・・・・・フライウ
ェイト、４・・・・・・軸、５・・・・・・係止凹部、
６・・・・・・スプリング、６ａ・・・・・・係止爪、
７・・・・・・摩擦体、８・・・・・・固定ベース、９
・・・・・・ガイド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転体の回転中心に対して対称に、一端部を回動自在に
   軸支され、他端部を自由端とした一対のフライウェイト
   ３を回転体の回転に伴う遠心力で、これらの間に張設し
   た複数のスプリング６に抗して外方に張り出すようにし
   たものにおいて、上記一対のフライウェイト３に一対の
   スプリング６を外周側から懸は渡し挟持せしめ、これら
   各スプリング６の両フライウェイト３に対する作用点を
   、回転体の回転中心に対し対称で、かつ各フライウェイ
   ト３の中間部外周上でほぼ一致させたことを特徴とする
   ガバナー。