JPS5838589B2 - Dendou xikido arotsukouchi - Google Patents

Dendou xikido arotsukouchi

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JPS5838589B2
JPS5838589B2 JP50109178A JP10917875A JPS5838589B2 JP S5838589 B2 JPS5838589 B2 JP S5838589B2 JP 50109178 A JP50109178 A JP 50109178A JP 10917875 A JP10917875 A JP 10917875A JP S5838589 B2 JPS5838589 B2 JP S5838589B2
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JP
Japan
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electric motor
switch
limit switch
motor
reverse
Prior art date
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Expired
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JP50109178A
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Japanese (ja)
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JPS5233219A (en
Inventor
宗樹 吉野
元治 鈴木
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Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は電動機を可逆運転して例えば自動車のドアーを
ロックする電動機式ドアロック装置の改良構造に関する
ものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improved structure of a motorized door lock device that locks, for example, an automobile door by reversibly operating an electric motor.

従来のドアロック装置は、既設のスイッチと、回転ギヤ
を有する電動機と、一端が自動車側ロック機構と結合し
たロンドの他端と結合し、かつ、前記回転ギヤの回転方
向に応じてロンドを引っ張り或いは押すことによってロ
ック、アンロックさせる第2のギヤと、直流電動機の回
転方向を変えるために直流電動機の端子に供給する正負
の電気入力を逆転させるための切替リレーより構成され
ていた。
A conventional door lock device connects an existing switch, an electric motor having a rotating gear, and the other end of a rond whose one end is connected to a locking mechanism on the vehicle side, and which pulls the rond according to the rotational direction of the rotating gear. Alternatively, it consisted of a second gear that can be locked and unlocked by pushing, and a switching relay that reverses the positive and negative electrical inputs supplied to the terminals of the DC motor in order to change the direction of rotation of the DC motor.

つまり、モータを可逆運転するためにリレー接点の切替
え操作を利用するものであった。
In other words, switching operations of relay contacts were used to operate the motor reversibly.

この構造においては、スイッチの導通不良(ONしつ放
しの状態で故障した場合)或いはスイッチを押し続けた
場合にはモータに電流が流れ続け、モータの焼損を招く
といった危険性をはらんでいた。
With this structure, there was a risk that the switch would have poor continuity (if the switch failed while it was left ON) or if the switch was kept pressed, current would continue to flow to the motor, resulting in burnout of the motor. .

その危険防止策としてバイメタル等を使用したサーキッ
トブレーカを利用する必要があるが、それではコスト的
に不利であった。
As a measure to prevent this risk, it is necessary to use a circuit breaker using bimetal or the like, but this is disadvantageous in terms of cost.

また、サーキットブレーカに代り、リミットスイッチを
利用して電動機がロックされる直前あるいは回転不要時
にオフする機能を有するリミットスイッチの接点にて電
動機への通電電流を遮断する構造が考えられるが、該構
造においても電動機を可逆運転するために電動機に流入
する電流通路を切替える切替リレーあるいは複雑な構造
の切替スイッチが必要となる。
In addition, instead of a circuit breaker, a structure can be considered in which the current flowing to the motor is cut off at the contact point of the limit switch, which has the function of turning off the motor immediately before it is locked or when no rotation is required, using a limit switch. Also, in order to operate the motor reversibly, a switching relay or a complex structure switching switch is required to switch the current path flowing into the motor.

本発明は上記問題点に鑑み、リミットスイッチで単に電
動機への通電を阻止するのみならず、電動機の結線を逆
回転に切替え、かつ前記リミットスイッチと正転スイッ
チあるいは逆転スイッチを介して電動機に通電すること
により、高価な切替リレー、サーキットブレーカ、トル
クリミッタ、限時通電装置等を不要とし、かつ正転スイ
ッチと逆転スイッチとは切替操作が不要な単極単投型の
スイッチを使用することができ構造簡単で安価な電動機
式ドアロック装置を提供することを目的とするものであ
る。
In view of the above problems, the present invention not only uses a limit switch to prevent energization of the motor, but also switches the wiring of the motor to reverse rotation, and energizes the motor via the limit switch and the forward rotation switch or reverse rotation switch. This eliminates the need for expensive switching relays, circuit breakers, torque limiters, limited time energization devices, etc., and allows the use of single-pole, single-throw switches that do not require switching operations for the forward and reverse switches. The object of the present invention is to provide a motorized door lock device that has a simple structure and is inexpensive.

以下本発明装置を特に車両のドアロック装置に応用した
一実施例について説明する。
An embodiment in which the device of the present invention is particularly applied to a vehicle door lock device will be described below.

第1図において、1はバッテリ、2けイグニッションス
イッチ、3は逆転スイッチ、4は正転スイッチでこれら
のスイッチ3,4は常開型であり、夫々同時に閉状態に
ならない公知の構造を有している。
In Fig. 1, 1 is a battery, a 2-place ignition switch, 3 is a reverse rotation switch, and 4 is a forward rotation switch.These switches 3 and 4 are normally open types, and have a known structure that prevents them from being closed at the same time. ing.

11は電動機、14はリミットスイッチの接点状態を示
したもので、61.71は可動接点、62,63゜72
.73は固定接点で、必ず、接点61−62閉、71−
72閉、接点61−63開、71−73開の組合せ、お
よび接点61−62開、71−72開、接点61−63
閉、71−73閉の組合せのうちいずれか一方の組合せ
状態になっている。
11 shows the electric motor, 14 shows the contact state of the limit switch, 61.71 shows the movable contact, 62, 63° 72
.. 73 is a fixed contact, and contacts 61-62 are always closed and 71-
72 closed, contacts 61-63 open, 71-73 open combination, and contacts 61-62 open, 71-72 open, contacts 61-63
closed, or one of the combinations 71-73 closed.

第2図はこのドアロック装置の概略構成図で11は電動
機、11aはその回転ギヤ、12は回転ギヤllaと連
動する可動体であり、特に扇形ギヤからなり、その中心
部12cを中心に回動する。
FIG. 2 is a schematic configuration diagram of this door lock device, in which 11 is an electric motor, 11a is a rotating gear thereof, and 12 is a movable body that interlocks with the rotating gear lla, and is particularly composed of a fan-shaped gear, which rotates around its center 12c. move.

13は車側ロック機構と直結しているレバーで可動体1
2と12a部でピボット結合されている。
13 is a lever that is directly connected to the locking mechanism on the vehicle side, and the movable body 1
2 and 12a are pivotally connected.

12bは可動体の一部でカムとなっており溝12dを有
している。
12b is a part of the movable body, which is a cam and has a groove 12d.

14はリミットスイッチである。14 is a limit switch.

15はカム12bの回転方向に応じて傾斜向きが変ると
ころのアームであり、その中心15aを支点として回動
可能でありスプリング(図示していない)でニュートラ
ル状態に位置しようとする構成になっている。
Reference numeral 15 designates an arm whose inclination direction changes depending on the direction of rotation of the cam 12b, and is rotatable about its center 15a as a fulcrum, and is configured to be positioned in a neutral state by a spring (not shown). There is.

16はアーム15の上部を所定の回転角を越えると押す
ことにより傾斜向きを変更するストッパーであり、これ
は可動体12にビス(図示していない)止めされている
Reference numeral 16 denotes a stopper that changes the direction of inclination by pushing the upper part of the arm 15 beyond a predetermined rotation angle, and this stopper is fixed to the movable body 12 with a screw (not shown).

上記構成について作動を説明する。The operation of the above configuration will be explained.

先ずロック状態にある時は、第3図に示す様にレバー1
3が左に引張れた状態にあり、この時、リミットスイッ
チ14は第1図に示す様な接点構成になっている。
First, when in the locked state, press lever 1 as shown in Figure 3.
3 is in a state where it is pulled to the left, and at this time, the limit switch 14 has a contact configuration as shown in FIG.

この時、イグニッションスイッチ2と正転スイッチ4と
をONすると、電動機11は、第3図において時計方向
に回転し、可動体12は矢印イ方向に回動する。
At this time, when the ignition switch 2 and the normal rotation switch 4 are turned on, the electric motor 11 rotates clockwise in FIG. 3, and the movable body 12 rotates in the direction of arrow A.

そのためにアーム15は図示の様に矢印口方向に変位す
るカム12bに押されリミットスイッチ14と離れた状
態を持続する。
For this purpose, the arm 15 is pushed by the cam 12b, which is displaced in the direction of the arrow, as shown, and maintains a state separated from the limit switch 14.

回動が持続すると、やがてアーム15は第4図に示す様
にカムの溝12dにアーム15のスプリング作用により
落ちこみ、更に可動体12の回動が進むと、ストソノマ
ー1bi?こよりアーム上11s1り1押す形となり、
アーム15の傾斜向きが変わり、リミットスイッチ14
を押し、リミットスイッチ14の接点構成が第1図から
反転し、電動機11への通電は終了する。
As the rotation continues, the arm 15 eventually falls into the groove 12d of the cam due to the spring action of the arm 15, as shown in FIG. From this, 11s on the arm is pressed once,
The inclination direction of the arm 15 changes, and the limit switch 14
is pressed, the contact configuration of the limit switch 14 is reversed from that in FIG. 1, and energization to the motor 11 is terminated.

(この終了時の接点状態は接点61−63閉、71−7
3閉であり、一方、接点61−62開、71−72開と
なっている。
(Contact states at the end of this process are contacts 61-63 closed, 71-7
3 is closed, while contacts 61-62 are open and contacts 71-72 are open.

)この状態では正転スイッチ4をONL続けても電動機
11への通電はなされず、電動機11のギヤ11aの回
転は停止する。
) In this state, even if the forward rotation switch 4 is kept ONL, the electric motor 11 is not energized, and the rotation of the gear 11a of the electric motor 11 is stopped.

かつ、この時レバー13は右方向への移動が終了しアン
ロックする。
At this time, the lever 13 completes its rightward movement and is unlocked.

次に逆転スイッチ3をONすると、電動機11ハハツテ
リ1、イグニッションスイッチ2、接点73.71.6
1.63、逆転スイッチ3を介して逆方向に通電され逆
回転を開始し、第5図のように可電体12は矢印ハ方向
に動く。
Next, when the reverse switch 3 is turned on, the electric motor 11, the ignition switch 2, and the contacts 73, 71, and 6
1.63, electricity is applied in the reverse direction via the reverse switch 3 to start reverse rotation, and the electrically conductive body 12 moves in the direction of arrow C as shown in FIG.

これによって、カム12bが矢印二方向へ回転し、アー
ム15はカム12bによってリミットスイッチ14を押
し続ける形に傾斜し、電動機11の回転を持続する。
As a result, the cam 12b rotates in the two directions of the arrow, and the arm 15 is tilted by the cam 12b in such a way that it continues to press the limit switch 14, and the motor 11 continues to rotate.

回転が進むと第6図に示すようにアーム15はカム12
bの溝12dに、アーム15に付属するスプリングの作
用によって落ち込み、アーム15はリミットスイッチ1
4と離れ、第1図に示す様な回路状態に復帰し、逆転ス
イッチ3をONL、続けても電動機11への通電は絶た
れ、レバー13が引張られることによりロック機構(図
示していない)のロックを完了する。
As the rotation progresses, the arm 15 moves to the cam 12 as shown in FIG.
The arm 15 falls into the groove 12d of the limit switch 1 by the action of the spring attached to the arm 15.
4, the circuit returns to the state shown in FIG. 1, and even if the reverse switch 3 is turned ON, the power to the motor 11 is cut off, and when the lever 13 is pulled, the locking mechanism (not shown) is activated. Complete the lock.

尚、レバー13は車側の手動操作によっても左右方向へ
移動でき、それによってロック、アンロックすることが
可能である。
Note that the lever 13 can also be moved left and right by manual operation on the vehicle side, and can be locked and unlocked thereby.

本発明では2回路のリミットスイッチ(1ケース内に切
替接点を2組設けである)を使用したもので説明したが
リミットスイッチとして1回路のスイッチ2ケを使用す
ることによって同じ機能を果すことが出来ることは云う
までもない。
Although the present invention has been described using a two-circuit limit switch (two sets of switching contacts are provided in one case), the same function can be achieved by using two switches in one circuit as a limit switch. It goes without saying that it is possible.

なお、上記実施例においては正転スイッチ4と逆転スイ
ッチ3とは同時に開状態にならない例えば波状スイッチ
からなる常開型のスイッチを使用したが、運転者が両方
共同時に押すことのない様に注意すれば(両方共同時に
閉成するとロック後、再びアンロックに復帰するといっ
た作動が発生することがある)通常の手動操作自動復帰
型押ボタンスイッチ2個を使用しても良い。
In the above embodiment, the forward rotation switch 4 and the reverse rotation switch 3 are normally open type switches that do not open at the same time, such as wave-like switches, but care should be taken to prevent the driver from pressing both at the same time. If this is the case (if both are closed at the same time, an operation such as returning to unlock after locking may occur), two normal manually operated automatic return type push button switches may be used.

以上述べたように本発明においては、電動機式ドアロッ
ク装置において、電動機にて可動体をある範囲内にて往
復運動させるためにリミットスイッチを使用して、該リ
ミットスイッチ自体にて電動機を正逆運転するように回
路を切替えたから、手動あるいは自動にて操作される正
転スイッチ、逆転スイッチは単に回路をオン、オフする
機能があればよく、切替タイプの正、逆転スイッチが不
要であり既設の正、逆転スイッチをそのまま使用して装
置の改造が可能となる。
As described above, in the present invention, in an electric motor door lock device, a limit switch is used to cause a movable body to reciprocate within a certain range using an electric motor, and the limit switch itself operates the electric motor in forward and reverse directions. Since the circuit has been switched to operate, the forward rotation switch and reverse rotation switch, which are operated manually or automatically, only need to have the function of turning the circuit on and off. The device can be modified by using the forward and reverse switches as they are.

更に、前記リミットスイッチは従来装置における切替リ
レーやサーキットブレーカあるいは限時通電装置の機能
、すなわち、電動機の焼損防止機能を兼備し、極めて安
価な電動機式ドアロック装置を得ることができるという
優れた効果を有するものである。
Furthermore, the limit switch has the functions of a switching relay, a circuit breaker, or a time-limited energizing device in conventional devices, that is, a function of preventing burnout of the motor, and has the excellent effect of making it possible to obtain an extremely inexpensive motorized door lock device. It is something that you have.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明になる電動機式ドアロック装置の一実施
例を示す電気回路図、第2図ないし第6図は前記本発明
装置の作動状態を示す構造図である。 11・・・・・・電動機、12・・・・・・可動体とな
る特に扇形ギヤ、14・・・・・・リミットスイッチ、
3・・・・・・逆転スイッチ、4・・・・・・正転スイ
ッチ。
FIG. 1 is an electric circuit diagram showing an embodiment of the motorized door lock device according to the present invention, and FIGS. 2 to 6 are structural diagrams showing the operating state of the device according to the present invention. 11...Electric motor, 12...Movable body, especially fan-shaped gear, 14...Limit switch,
3...Reverse rotation switch, 4...Forward rotation switch.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 正逆転可能な電動機11と、該電動機11にて駆動
され正方向あるいは逆方向に変位してドアをロック、ア
ンロックする可動体12と、該可動体12が正方向に変
位して第1所定位置に達した場合に前記電動機11への
通電を阻止すると共に該電動機11が逆転する如く逆転
側に結線を切替え、一方、前記電動機11が逆転し前記
可動体12が逆方向に変位して第2所定位置に達した場
合に前記電動機11への通電を阻止すると共に前記電動
機11が正転する如く正転側に結線を切替えるリミット
スイッチ14と、該リミットスイッチ14が正転側に結
線されている場合に前記電動機11への通電回路を形成
する単極単投型の正転スイッチ4と、前記リミットスイ
ッチ14が逆転側に結線されている場合に前記電動機1
1への通電回路を形成する単極単投型の逆転スイッチ3
とを備えたことを特徴とする電動機式ドアロック装置。
1: an electric motor 11 capable of forward and reverse rotation; a movable body 12 driven by the electric motor 11 and displaced in the forward or reverse direction to lock and unlock the door; When the predetermined position is reached, the power supply to the electric motor 11 is blocked and the wiring connection is switched to the reverse direction so that the electric motor 11 reverses. A limit switch 14 is connected to the forward rotation side so that the electric motor 11 is prevented from being energized and the electric motor 11 rotates forward when the second predetermined position is reached, and the limit switch 14 is connected to the forward rotation side. The single-pole, single-throw forward rotation switch 4 forms a energizing circuit for the electric motor 11 when the electric motor 11 is connected to the electric motor 11 when the limit switch 14 is connected to the reverse rotation side.
A single-pole, single-throw reversing switch 3 that forms a energizing circuit to 1.
An electric door lock device characterized by comprising:
JP50109178A 1975-09-08 1975-09-08 Dendou xikido arotsukouchi Expired JPS5838589B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP50109178A JPS5838589B2 (en) 1975-09-08 1975-09-08 Dendou xikido arotsukouchi

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JP50109178A JPS5838589B2 (en) 1975-09-08 1975-09-08 Dendou xikido arotsukouchi

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5233219A JPS5233219A (en) 1977-03-14
JPS5838589B2 true JPS5838589B2 (en) 1983-08-24

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ID=14503623

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JP50109178A Expired JPS5838589B2 (en) 1975-09-08 1975-09-08 Dendou xikido arotsukouchi

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3116691A1 (en) * 1981-04-28 1982-11-18 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen SWITCHING ARRANGEMENT FOR AN ELECTRIC MOTOR REPLACED BY A VOLTAGE SOURCE FOR DRIVING A DOOR LOCKING ELEMENT IN MOTOR VEHICLES
JPS5965165U (en) * 1982-10-23 1984-05-01 アスモ株式会社 Vehicle trunk lid locking device

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JPS5233219A (en) 1977-03-14

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