JPS583831Y2 - Device to prevent falling off of lifting machine - Google Patents

Device to prevent falling off of lifting machine

Info

Publication number
JPS583831Y2
JPS583831Y2 JP1978072518U JP7251878U JPS583831Y2 JP S583831 Y2 JPS583831 Y2 JP S583831Y2 JP 1978072518 U JP1978072518 U JP 1978072518U JP 7251878 U JP7251878 U JP 7251878U JP S583831 Y2 JPS583831 Y2 JP S583831Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
pilot
pulp
piston
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1978072518U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS54173477U (en
Inventor
金子俊幸
鈴木通夫
Original Assignee
石川島播磨重工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 石川島播磨重工業株式会社 filed Critical 石川島播磨重工業株式会社
Priority to JP1978072518U priority Critical patent/JPS583831Y2/en
Publication of JPS54173477U publication Critical patent/JPS54173477U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS583831Y2 publication Critical patent/JPS583831Y2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、物揚機械で宙吊り状態にある吊荷を吊上げる
際に吊荷の寸落を防止する装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a device that prevents a suspended load from falling when it is lifted by a lifting machine.

一般に物揚機械の油圧アクチュエータ(油圧モータ或い
は油圧シリンダ)により吊荷を宙吊り状態で作業する場
合、例えばヤード或いは屋内における鉄構物の溶接やボ
ルト合わせ等の据付作業では、安全性の面から一寸たり
とも吊荷を下降させることなく巻上げることが必要であ
る。
In general, when working with a suspended load in the air using the hydraulic actuator (hydraulic motor or hydraulic cylinder) of a lifting machine, for example, during installation work such as welding or bolt alignment of steel structures in a yard or indoors, it is necessary to set the load by one inch for safety reasons. It is necessary to hoist the suspended load without lowering it.

従来、第1図に示す如き物揚機械を用いていた。Conventionally, a lifting machine as shown in FIG. 1 has been used.

即ちこの物揚機械は、コントロールパルプ2により油圧
アクチュエータ(油圧モータ又は油圧シリンダ)1を駆
動してドラムウィンチ3を回動させ、シープ5を介し張
り渡した状態にあるワイヤロープ4を巻取ることにより
フック6を介し吊荷7を吊上げ、しかる後に保持ブレー
キ8を電磁弁(切換弁)9により作動させてドラムウィ
ンナ3を停止せしめ吊荷7を宙吊り状態にするようにし
たものである。
That is, this lifting machine drives a hydraulic actuator (hydraulic motor or hydraulic cylinder) 1 using a control pulp 2 to rotate a drum winch 3 and wind up a wire rope 4 that is stretched through a sheep 5. The suspended load 7 is lifted through the hook 6, and then the holding brake 8 is operated by a solenoid valve (switching valve) 9 to stop the drum wiener 3 and the suspended load 7 is suspended in the air.

図中10はカウンタバランスパルプを示す。In the figure, 10 indicates counterbalance pulp.

斯る物揚機械に釦いて、運転者の操作技術に頼ったり、
ブレーキとのタイミング調整により宙吊り状態にある吊
荷を寸落することなく吊上げることを行っていた。
By pressing the button on such a lifting machine, relying on the operating skills of the driver,
By adjusting the timing with the brake, the suspended load could be lifted without falling.

詳述するに、物揚機械の油圧アクチュエータだけで吊荷
を宙吊り状態にしておくとリークでわずかづつ下降する
ので保持ブレーキを作動させて吊荷の保持を行っている
が、この際に吊荷の荷重を保持ブレーキで支承している
ので油圧アクチュエータの内圧が大気圧に下がり、この
状態で巻上げると保持ブレーキが開になって油圧アクチ
ュエータに油圧が発生する1での間だけ吊荷が下降する
ことになる。
In detail, if a suspended load is suspended in the air using only the hydraulic actuator of the lifting machine, it will gradually lower due to leakage, so the holding brake is activated to hold the suspended load. Since the load is supported by the holding brake, the internal pressure of the hydraulic actuator drops to atmospheric pressure, and if hoisted in this state, the holding brake opens and the hoisted load lowers only during step 1, when hydraulic pressure is generated in the hydraulic actuator. I will do it.

どのために保持ブレーキの解除時間を遅らせる方法が採
用されているが、高度の運転技術が要求される一方、余
りタイミングを遅らせると吊荷の飛び出し現象が生じる
For this reason, a method of delaying the release time of the holding brake is adopted, but while this requires a high level of driving skill, if the timing is delayed too much, the suspended load may fly out.

これらの現象を防止するために一定圧力を油圧アクチュ
エータに封入しておくことも考えられたが、吊荷が一定
していないために効果範囲が狭くて実用的でない。
In order to prevent these phenomena, it has been considered to seal a constant pressure into the hydraulic actuator, but since the suspended load is not constant, the effective range is narrow and impractical.

更に油圧アクチュエータへ封入する圧力を吊荷と見合わ
せる方法としては、ワイヤロープの張力をロードセル等
により油圧的或いは電気的にフィードバックして行うも
のがあるが、構造が複雑であると共に高価であり、しか
も機種によってはフィードバック機構を装着することさ
え不可能なものもある。
Furthermore, as a method of adjusting the pressure sealed in the hydraulic actuator against the suspended load, there is a method in which the tension of the wire rope is fed back hydraulically or electrically using a load cell, etc., but this method is complicated and expensive, and is expensive. Depending on the model, it may not even be possible to install a feedback mechanism.

本考案は、上記実情に鑑みてなした物揚機械の寸落防止
装置に係るもので、シリンダ内にパイロットピストンを
摺動可能に配設し該パイロットピストンの移動によりポ
ペット弁へのスプリングによる開閉圧を制御し得るよう
に外部パイロット式リリーフパルプを構成し、油圧アク
チュエータの負荷側高圧ラインに油圧ポンプから圧油を
送る配管より前記外部パイロット式リリーフパルプのポ
ペット弁側開口部に連結する配管を分岐すると共に、該
ポペット弁側開口部と連なるスプリング内蔵空間部とタ
ンクとを連結し、前記配管の分岐部より下流側の部分と
外部パイロット式リリーフバルブのパイロットピストン
室とを連結し、且つ前記外部ハイロット式リリーフパル
プのパイロットピストンの位置保持用のシリンダをその
ピストンロッドが前記パイロットピストン外周部に当接
離間し得るよう配設し、補助ポンプ吐出側配管と前記位
置保持用シリンダとを該シリンダ駆動用の電磁弁を介し
パイロットラインにより連結し、該シリンダ駆動用の電
磁弁の切換により前記位置保持用シリンダのピストンロ
ッドを押引させるようにしたシリンダ機構を備えてなる
ことを特徴とするものである。
The present invention relates to a device to prevent falling of a lifting machine, which was created in view of the above-mentioned circumstances.A pilot piston is slidably disposed in a cylinder, and the movement of the pilot piston causes a poppet valve to be opened and closed by a spring. The external pilot type relief pulp is constructed so as to be able to control the pressure, and a pipe is connected to the poppet valve side opening of the external pilot type relief pulp from a pipe that sends pressure oil from a hydraulic pump to a high pressure line on the load side of the hydraulic actuator. At the same time as branching, the spring built-in space connected to the poppet valve side opening is connected to the tank, and the downstream part of the piping from the branching part is connected to the pilot piston chamber of the external pilot type relief valve. A cylinder for holding the position of a pilot piston made of external high-lot relief pulp is arranged so that its piston rod can come into contact with and separate from the outer circumference of the pilot piston, and the auxiliary pump discharge side piping and the cylinder for position holding are connected to the cylinder. A cylinder mechanism that is connected by a pilot line through a driving solenoid valve, and is configured to push or pull the piston rod of the position holding cylinder by switching the cylinder driving solenoid valve. It is.

図面を参照しつつ本考案の実施例について説明する。Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

シリンダ11a内に摺動可能にパイロットピストン11
bを嵌装し2個のパイロットピストン室11c 、11
.を形成し、シリンダ11aの下端開口部にポペット弁
118を位置せしめると共に、該ポペット弁11eとパ
イロットピストン11bとの間にスプリング11fを介
在せしめて外部パイロット式リリーフバルブ11を構成
し、油圧アクチュエータ1とカウンタバランスパルプ1
0との連結油路(負荷側高圧ライン)と油圧ポンプ13
とを連結し且つ途中にチェック弁14を組込み油圧アク
チュエータ1による逆流を防止し得るようにした配管1
2のチェック弁14の下流側と前記パイロットピストン
室11cとを外部パイロットライン15を介し連結する
と共に、前記ピストン室11.とタンク16とを配管1
7を介し連結してピストン室11cに発生した圧力に比
例してパイロットピストン11 がスプリング11.に
抗す し適宜スライドし得るようにする。
Pilot piston 11 is slidable in cylinder 11a.
b is fitted into two pilot piston chambers 11c, 11.
.. A poppet valve 118 is positioned at the lower end opening of the cylinder 11a, and a spring 11f is interposed between the poppet valve 11e and the pilot piston 11b to constitute the external pilot type relief valve 11, and the hydraulic actuator 1 and counterbalance pulp 1
0 (load side high pressure line) and hydraulic pump 13
and a check valve 14 installed in the middle to prevent backflow caused by the hydraulic actuator 1.
The downstream side of the second check valve 14 and the pilot piston chamber 11c are connected via an external pilot line 15, and the piston chamber 11. and tank 16 and piping 1
The pilot piston 11 is connected to the spring 11.7 in proportion to the pressure generated in the piston chamber 11c. Allow the sushi to slide appropriately.

又配管12のチェック弁14の上流側と外部パイロット
式リリーフパルプ11のシリンダー1aのポペット弁側
開口部とを配管18を介し連結すると共に、上記シリン
ダー1a内の下側内部空間(スプリング11、がある空
間)とタンク16とを配管19を介し連結して油圧ポン
プ13により油を配管18からポペット弁11eの下面
に送り該ポペット弁11 をスプリング11fに抗し押
し上げ配管19から油をタンク16に送り得るようにす
る。
Also, the upstream side of the check valve 14 of the piping 12 and the poppet valve side opening of the cylinder 1a of the external pilot type relief pulp 11 are connected via the piping 18, and the lower internal space (spring 11) in the cylinder 1a is connected. A certain space) and a tank 16 are connected via a piping 19, and the hydraulic pump 13 sends oil from the piping 18 to the lower surface of the poppet valve 11e.The poppet valve 11 is pushed up against the spring 11f, and the oil is pumped from the piping 19 into the tank 16. Make it possible to send it.

更にスプリング20a内蔵のシリンダ20を配設して外
部パイロット式リリーフパルプ11のパイロットピスト
ン115の位置を前記シリンダ20内ピストンロツド2
0bで保持し得るようにし、前記シリンダ20のロンド
側を電磁弁(切換弁)21・にパイロットライン22を
介し連結すると共に、上記電磁弁21とタンク16とを
連結せるドレン管23にシリンダ20のヘッド側をドレ
ン管24を介し連結し、且つ電磁弁9の上流側配管25
と電磁弁21とを外部パイロットライン26を介し連結
する。
Furthermore, a cylinder 20 with a built-in spring 20a is provided to adjust the position of the pilot piston 115 of the external pilot type relief pulp 11 to the piston rod 2 in the cylinder 20.
0b, and the rond side of the cylinder 20 is connected to a solenoid valve (switching valve) 21 via a pilot line 22, and the cylinder 20 is connected to a drain pipe 23 that connects the solenoid valve 21 and the tank 16. The head side of the solenoid valve 9 is connected via a drain pipe 24, and the upstream piping 25 of the solenoid valve 9
and the solenoid valve 21 are connected via an external pilot line 26.

但し前記パイロットピストンのロンド径d1をポペット
弁側聞口径d2より僅か小さくする。
However, the diameter d1 of the pilot piston is made slightly smaller than the diameter d2 of the pilot piston.

図中27は主ポンプ、28は補助ポンプ、29は配管で
ある。
In the figure, 27 is a main pump, 28 is an auxiliary pump, and 29 is a pipe.

上記のような構成を有する本考案の寸落防止装置Aを第
1図及び第2図に示すように物揚機械に配設する。
The fall prevention device A of the present invention having the above-mentioned configuration is installed in a lifting machine as shown in FIGS. 1 and 2.

以下作動について述べる。The operation will be described below.

物揚中は電磁弁21が励磁されて第2図の状態から切換
っており、補助ポンプ28の作動により配管25に生じ
た油圧が外部パイロットライン26、電磁弁21及びパ
イロットライン22を順次経由してシリンダ20のロッ
ド側に入り、従って該シリンダ20のロッド20bが内
蔵スプリング20&に抗し縮亨外部パイロット式リリー
フパルプ11のパイロットピストン11bがフリーにな
りスライドできる状態になる。
During lifting, the solenoid valve 21 is energized and switched from the state shown in FIG. Then, the rod 20b of the cylinder 20 resists the built-in spring 20&, and the pilot piston 11b of the compressed external pilot type relief pulp 11 becomes free and can slide.

一方外部パイロット式リリーフパルプ11のピストン室
11cは、外部パイロットライン15を介し圧油が伝達
され物揚機械の負荷圧力と同じ圧力が加わった状態にあ
るので、外部パイロット式リリーフパルプ11は「負荷
圧力−α」の設定となる。
On the other hand, pressure oil is transmitted to the piston chamber 11c of the external pilot type relief pulp 11 through the external pilot line 15, and the same pressure as the load pressure of the lifting machine is applied to the piston chamber 11c. The setting is "Pressure - α".

即ちピストン室11cは圧力設定用の室となる。That is, the piston chamber 11c becomes a pressure setting chamber.

上記式中αは直径d1及びd2の面積の差分に相当する
In the above formula, α corresponds to the difference in area between the diameters d1 and d2.

次に上記物揚作業を停止せしめる場合について述べるに
、停止信号により電磁弁21が無励磁になって第2図の
状態に切換り、このためにシリンダ20のロッド側油圧
がパイロットライン22、電磁弁21及びドレン管23
を順次介しタンク16に逃げ、シリンダ200ロンド側
の油圧が下がり内蔵スプリング20aの作動によりロッ
ド20bが伸びて外部パイロット式リリーフパルプ11
のパイロットピストン11bに圧着しその位置を保持し
、又電磁弁9が第2図に示す如くなり補助ポンプ28の
作動による保持ブレーキ8の解除用圧油が配管29から
タンク16に逃げて保持ブレーキ8が掛り、荷重の負担
が該保持ブレーキ8に移動する。
Next, we will discuss the case where the above-mentioned lifting operation is stopped. In response to the stop signal, the solenoid valve 21 becomes de-energized and switches to the state shown in FIG. Valve 21 and drain pipe 23
The oil pressure on the cylinder 200 Rondo side decreases, and the rod 20b is extended by the action of the built-in spring 20a, and the external pilot type relief pulp 11
The pilot piston 11b is crimped and held in its position, and the solenoid valve 9 is activated as shown in FIG. 8 is applied, and the load is transferred to the holding brake 8.

即ち保持ブレーキ8が掛り、外部パイロット式リリーフ
パルプ11のピストン室11cの圧力変化(油圧アクチ
ュエータ1の内圧変化)に左右されることなくシリンダ
20のロッド20bによりパイロットピストン11bの
位置保持が行われこの位置保持に基づきスプリング11
.によりポペット弁11eに所要の圧力が加えられた状
態にある。
That is, the holding brake 8 is applied, and the position of the pilot piston 11b is maintained by the rod 20b of the cylinder 20 without being affected by pressure changes in the piston chamber 11c of the external pilot type relief pulp 11 (changes in the internal pressure of the hydraulic actuator 1). Spring 11 based on position retention
.. Therefore, the required pressure is applied to the poppet valve 11e.

斯る状態で油圧アクチュエータ1の内圧に変化が生じて
も油圧ポンプ13により配管12を介し所要の圧油が油
圧アクチュエータ1に送られておす、シリンダ20のロ
ッド20bによるパイロットピストン11bの位置保持
で定められた圧力を、油圧ポンプ13の作動圧が越える
と該油圧ポンプ13からの圧油は外部パイロット式リリ
ーフパルプ11のポペット弁118を押し上げ配管18
と19とを連通状態にしてタンク16に流れる。
Even if the internal pressure of the hydraulic actuator 1 changes in such a state, the required pressure oil is sent to the hydraulic actuator 1 by the hydraulic pump 13 via the piping 12.The position of the pilot piston 11b is maintained by the rod 20b of the cylinder 20. When the working pressure of the hydraulic pump 13 exceeds a predetermined pressure, the pressure oil from the hydraulic pump 13 pushes up the poppet valve 118 of the external pilot type relief pulp 11 and pushes the piping 18
and 19 are in communication with each other to flow into the tank 16.

従って油圧アクチュエータ1とカウンタバランスパルプ
10間の圧力は常時負荷圧力の壕ま保持されることにな
る。
Therefore, the pressure between the hydraulic actuator 1 and the counterbalance pulp 10 is always maintained at the load pressure level.

更に宙吊り状態で停止中の吊荷を吊上げる際には電磁弁
9を励磁して第2図の状態から切換え補助ポンプ28で
圧油を保持ブレーキ8に送り該保持ブレーキ8を解除す
ることにより行う。
Furthermore, when lifting a suspended load that is suspended in the air, the solenoid valve 9 is energized and the changeover from the state shown in FIG. conduct.

この場合、前記したように油圧アクチュエータ1とカウ
ンタバランスパルプ10間の圧力は負荷圧力に保持され
ているので吊荷が寸落することなく吊上げられることに
なる。
In this case, as described above, the pressure between the hydraulic actuator 1 and the counterbalance pulp 10 is maintained at the load pressure, so that the load can be lifted without falling.

第3図に示すものは本考案の寸落防止装置の他の実施例
である。
What is shown in FIG. 3 is another embodiment of the drop-off prevention device of the present invention.

即ちスプリングを内蔵しないシリンダ20′を用い該シ
リンダ20′のヘッド側をパイロットライン22を介し
電磁弁21に又ロッド側をドレン管24を介しタンク1
6に連結しロッド205′ で外部パイロット式リリー
フパルプ11のパイロットピストン11bの位置保持を
行い得るようにしたものであり、第2図に示すものと同
様にして負荷の変動に左右されることなく寸落防止を行
い得るものである。
That is, a cylinder 20' without a built-in spring is used, and the head side of the cylinder 20' is connected to the solenoid valve 21 through a pilot line 22, and the rod side is connected to the tank 1 through a drain pipe 24.
6, the pilot piston 11b of the external pilot relief pulp 11 can be held in position by the rod 205', and in the same way as the one shown in FIG. It is possible to prevent it from falling off.

尚本考案は、上記実施例にのみ限定されることなく、例
えば外部パイロット式リリーフパルプ11のピストン室
11.とシリンダ20のヘッド側とシリンダ20′のロ
ッド側とを夫々直接大気中に連通状態にすることは任意
であり、その他車考案の要旨を逸脱しない限り種々の変
更を加え得ることは勿論である。
It should be noted that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, but may be applied to the piston chamber 11 of the external pilot type relief pulp 11, for example. It is optional to connect the head side of the cylinder 20 and the rod side of the cylinder 20' directly to the atmosphere, and it goes without saying that various changes can be made without departing from the gist of the vehicle design. .

以上述べたように本考案の物揚機械の寸落防止装置によ
れば、 (1)吊上げ時の負荷圧を電気信号や機械信号等の間接
的フィードバックなしにその11直接記憶させることが
できる。
As described above, according to the device for preventing collapse of a lifting machine of the present invention, (1) Load pressure during lifting can be directly stored without indirect feedback such as electrical signals or mechanical signals.

(2)吊荷が宙吊り状態、即ち保持ブレーキで保持され
た状態であっても吊上げ状態と全く同じ負荷圧状態を保
っているので、保持ブレーキを解除しても負荷圧及びリ
ーク量を補償でき、従って吊荷を寸落させることなく吊
上げ得る。
(2) Even when the suspended load is suspended, that is, held by the holding brake, the load pressure remains exactly the same as when it was lifted, so even if the holding brake is released, the load pressure and leakage amount can be compensated. Therefore, the suspended load can be lifted without dropping.

(3)負荷圧を直接フィードバックしているので、任意
の負荷に対応できて実用的である。
(3) Since the load pressure is directly fed back, it is practical and can handle any load.

(4)ブレーキ時でも負荷圧状態にあるので、運転スタ
ートがスムースであって吊荷に与える衝撃が少ない。
(4) Since the load pressure is maintained even when braking, the start of operation is smooth and there is little impact on the suspended load.

(5)一般の物揚機械に簡単に設置できる。(5) Can be easily installed on general lifting machines.

(6)外部ハイロット式リリーフパルプのパイロットピ
ストンの位置保持を位置保持用のシリンダにより行なう
ようにしたので、パイロットチェック弁等の油圧パルプ
で行うと油洩れ或いは油圧縮性が微妙に影響していたの
に対し、この影響を疎外できて確実に行い得る。
(6) The position of the pilot piston of the external high-lot relief pulp was maintained using a position holding cylinder, so if hydraulic pulp was used for the pilot check valve, etc., oil leakage or oil compressibility would be slightly affected. On the other hand, it is possible to alienate this influence and do it reliably.

(7)一定圧の配管25から外部パイロット式リリーフ
パルプのパイロットピストンの位置保持圧を取出してい
るので、負荷圧の変動に左右されることなく前記パイロ
ットピストンの位置保持を行うことができる。
(7) Since the pressure for maintaining the position of the pilot piston of the external pilot type relief pulp is taken out from the constant pressure pipe 25, the position of the pilot piston can be maintained without being affected by fluctuations in load pressure.

(8)構成簡単にして容易に且つ安価に組立てることが
できる。
(8) The structure is simple and can be easily and inexpensively assembled.

等の優れた効果を発揮する。Demonstrates excellent effects such as

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来の物揚機械に本考案の寸落防止装置を使用
した場合を示す説明図、第2図は本考案の寸落防止装置
の構成要領を示す説明図、第3図は本考案の寸落防止装
置の他の実施例にしてその変形部を示す説明図である。 1・・・・・・油圧アクチュエータ、8・・・・・・保
持ブレーキ、9,21・・・・・・電磁弁、10・・・
・・・カウンタバランスパルプ、11・・・・・・外部
パイロット式リリーフパルプ、11 ・・・・・・シリ
ンダ、11b・・・・・・パイロットピストン、11
11 ・・・・・・パイロットラインd ストン室、11e・・・・・・ポペット弁、12,17
゜1B、19,25.29・・・・・・配管、13,2
7゜28・・・・・・油圧ポンプ、14・・・・・・チ
ェック弁、15゜26・・・・・・外部パイロットライ
ン、16・・・・・・タンク、20.20’・・・・・
・シリンダ、201・・・・・スプリング、20b 、
20b′ ・・・・・・ロッド、22・・・・・・パイ
ロットライン、23,24・・・・・・ドレンLa1・
・・・・・パイロットピストンロッドLd2・・・・・
・ポペット弁側開口径。
Fig. 1 is an explanatory diagram showing the case where the falling part prevention device of the present invention is used in a conventional lifting machine, Fig. 2 is an explanatory diagram showing the configuration of the falling part prevention device of the present invention, and Fig. 3 is an explanatory diagram showing the case where the falling part prevention device of the present invention is used in a conventional lifting machine. It is an explanatory view showing a deformed part of another embodiment of the device for preventing the device from falling off. 1... Hydraulic actuator, 8... Holding brake, 9, 21... Solenoid valve, 10...
... Counter balance pulp, 11 ... External pilot type relief pulp, 11 ... Cylinder, 11b ... Pilot piston, 11
11... Pilot line d Stone chamber, 11e... Poppet valve, 12, 17
゜1B, 19, 25.29... Piping, 13, 2
7゜28...Hydraulic pump, 14...Check valve, 15゜26...External pilot line, 16...Tank, 20.20'... ...
・Cylinder, 201...Spring, 20b,
20b'... Rod, 22... Pilot line, 23, 24... Drain La1.
...Pilot piston rod Ld2...
・Poppet valve side opening diameter.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シリンダ内にパイロットピストンを摺動可能に配設し該
パイロットピストンの移動によりポペット弁へのスプリ
ングによる開閉圧を制御し得るように外部パイロット式
リリーフパルプを構成し、油圧アクチュエータの負荷側
高圧ラインに油圧ポンプから圧油を送る配管より前記外
部パイロット式リリーフパルプのポペット弁側開口部に
連結する配管を分岐すると共に、該ポペット弁側開口部
と連なるスプリング内蔵空間部とタンクとを連結し、前
記配管の分岐部より下流側の部分と外部パイロット式リ
リーフパルプのパイロットピストン室とを連結し、且つ
前記外部パイロット式りIJ−フバルプのパイロットピ
ストンの位置保持用のシリンダをそのピストンロッドが
前記パイロットピストン外周部に当接離間し得るよう配
設し、補助ポンプ吐出側配管と前記位置保持用シリンダ
とを該シリンダ駆動用の電磁弁を介しパイロットライン
により連結し、該シリンダ駆動用の電磁弁の切換により
前記位置保持用シリンダのピストンロッドを押引させる
ようにしたシリンダ機構を備えてなることを特徴とする
物揚機械の寸落防止装置。
A pilot piston is slidably disposed within the cylinder, and an external pilot type relief pulp is configured so that the opening/closing pressure applied to the poppet valve by a spring can be controlled by the movement of the pilot piston, and is connected to the high pressure line on the load side of the hydraulic actuator. Branching a pipe connected to the poppet valve side opening of the external pilot type relief pulp from the pipe for sending pressure oil from the hydraulic pump, and connecting the spring built-in space connected to the poppet valve side opening to the tank, The downstream part of the piping is connected to the pilot piston chamber of the external pilot type relief pulp, and the piston rod of the cylinder for holding the position of the pilot piston of the external pilot type IJ valve is connected to the pilot piston chamber of the external pilot type relief pulp. The auxiliary pump discharge side piping and the position holding cylinder are connected by a pilot line via a solenoid valve for driving the cylinder, and the solenoid valve for driving the cylinder is switched. 1. An apparatus for preventing falling of a lifting machine, comprising a cylinder mechanism configured to push and pull a piston rod of the position holding cylinder.
JP1978072518U 1978-05-27 1978-05-27 Device to prevent falling off of lifting machine Expired JPS583831Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1978072518U JPS583831Y2 (en) 1978-05-27 1978-05-27 Device to prevent falling off of lifting machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1978072518U JPS583831Y2 (en) 1978-05-27 1978-05-27 Device to prevent falling off of lifting machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS54173477U JPS54173477U (en) 1979-12-07
JPS583831Y2 true JPS583831Y2 (en) 1983-01-22

Family

ID=28984272

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1978072518U Expired JPS583831Y2 (en) 1978-05-27 1978-05-27 Device to prevent falling off of lifting machine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS583831Y2 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52129143A (en) * 1976-04-22 1977-10-29 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd Drop prevention device for lifting machine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52129143A (en) * 1976-04-22 1977-10-29 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd Drop prevention device for lifting machine

Also Published As

Publication number Publication date
JPS54173477U (en) 1979-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2005111541A (en) MOBILE WELL REPAIR INSTALLATION
US4230304A (en) Arrangement to obtain equal travel of hydraulic cylinders
GB1370736A (en) Winch apparatus
US2200392A (en) Jack
JPH0371310B2 (en)
JPS583831Y2 (en) Device to prevent falling off of lifting machine
US3228658A (en) Hydraulic lift
JPH0891772A (en) Prevention of random winding of wire rope in excessive winding of winch of shiftable crane, and device therefor
US3334756A (en) Boom lift control system
US2635627A (en) Auxiliary operated pressure relief valve
JPS5925840Y2 (en) Winch winding automatic stop hydraulic circuit
JP2731510B2 (en) Hydraulic device for lifting and lifting suspended loads
US2454189A (en) Fluid pressure operated circuit interrupter
JP2562524Y2 (en) Winch clutch / brake controller for hydraulic cranes
WO2023170805A1 (en) Hydraulic reverse booster
JPH07139515A (en) Controller of actuating cylinder
GB468713A (en) Improvements in and relating to braking systems
SU550506A1 (en) Hydraulic hoist brake control device
SU691625A1 (en) Shoe brake for hoisting gears
US2545594A (en) Hoisting drum safety control
JPS64133B2 (en)
RU1810475C (en) Pipe grapple
SU1312044A1 (en) Device for controlling hoisting machine brake
SU217617A1 (en) DRIVE OF THE SAFETY BRAKE
RU2196722C2 (en) Winch hydraulic drive