JPS5834252Y2 - Oil leaking engine - Google Patents

Oil leaking engine

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Publication number
JPS5834252Y2
JPS5834252Y2 JP1975087316U JP8731675U JPS5834252Y2 JP S5834252 Y2 JPS5834252 Y2 JP S5834252Y2 JP 1975087316 U JP1975087316 U JP 1975087316U JP 8731675 U JP8731675 U JP 8731675U JP S5834252 Y2 JPS5834252 Y2 JP S5834252Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil
base material
drain
rod handle
compression spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1975087316U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS522050U (en
Inventor
直行 山本
Original Assignee
ヤマモト ナオユキ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ヤマモト ナオユキ filed Critical ヤマモト ナオユキ
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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
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Description

【考案の詳細な説明】 本発明は車両用エンジン等に用いられるオイル交換のた
めのオイル抜きに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an oil drain for oil change used in a vehicle engine or the like.

一般に、車両用のエンジン等にあっては定期的に又は不
定期に潤滑油を交換する必要がある。
Generally, in a vehicle engine, etc., it is necessary to replace lubricating oil regularly or irregularly.

この目的から、車両用エンジン等のオイルパンにはドレ
ーン口が開けられ、このドレーン口を栓体型に作ったプ
ラグにより塞いでいる。
For this purpose, a drain port is opened in the oil pan of a vehicle engine, etc., and this drain port is closed with a plug made in the shape of a stopper.

しかしながら、このようなドレーン・プラグによると、
プラグの取外し時にオイルパン内の潤滑油が不用意に飛
散して作業員の衣服や作業所床面が汚損する場合がしば
しばあった。
However, with such a drain plug,
When the plug was removed, the lubricating oil in the oil pan was often accidentally scattered, staining the workers' clothes and the work floor.

そしてこのようなドレーン・プラグは変電なる取外しに
より緩み易くなったり、不注意な締付けによってシール
が不完全になり、危険な潤滑油もれを起す場合が多かっ
た。
These drain plugs tend to loosen when removed during power changes, or when tightened carelessly, the seal becomes incomplete, often resulting in dangerous lubricant leaks.

このため、従来ではドレーン口に閉止弁を組付けること
により、前述したような不都合を解決する試みがなされ
てはいるけれども、単に閉止弁を組付けるだけでは、車
両の振動により閉止弁が開いてしまう可能性があるので
、実際上、このような試みは不成功に終っている。
For this reason, attempts have been made in the past to solve the above-mentioned inconvenience by assembling a shut-off valve at the drain port. In practice, such attempts are unsuccessful because of the possibility of storage.

また、従来では実開昭47−15808号公報に示され
たようなエンジン油抜取装置が提案されているけれども
、この装置は遠隔的に操作できる利点はあ乙が、構造が
大型となるので、オイルパンに取付穴を加工しなければ
ならず、衝撃によって不用意に開放する場合があり、弁
シートの損傷により油もれを起こす可能性が高く、弁通
路が細いため、油の抜取りに要する時間が長くなるとい
った問題がある。
Furthermore, although an engine oil removal device as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 47-15808 has been proposed, although this device has the advantage of being able to be operated remotely, it has a large structure. A mounting hole must be made in the oil pan, which may open accidentally due to impact, and there is a high possibility of oil leakage due to damage to the valve seat.Since the valve passage is narrow, it takes a long time to drain the oil. The problem is that it takes a long time.

本考案は、以上に述べたような従来の実状を考慮して、
オイルパンのドレーン口に取付けるだけで使用でき、振
動等によって不用意に開らくことがなく、油もれを起こ
す可能性がなく、油の抜取りに要する時間が短かく、オ
イル交換時には簡単に開閉できる車両用エンジン等のオ
イル抜きを提案するものである。
The present invention was developed in consideration of the conventional situation as described above.
It can be used simply by attaching it to the drain port of the oil pan, and it will not open accidentally due to vibration etc., there is no possibility of oil leakage, the time required to drain the oil is short, and it is easy to open and close when changing the oil. This paper proposes a method for draining oil from vehicle engines, etc., that can be done.

以下、図面に示す実施例により本考案の詳細を説明する
Hereinafter, the present invention will be explained in detail with reference to embodiments shown in the drawings.

第1図は一部を破断して示した本考案によるオイル抜き
の正面図であって、図示を省略するオイルパンにねじ込
むことができるテーパねじ1を形成された母材2の内部
には弁室3が形成され、この弁室3中には球体弁4が収
容されている。
FIG. 1 is a partially cutaway front view of an oil drain according to the present invention, and there is a valve inside a base material 2 formed with a tapered screw 1 that can be screwed into an oil pan (not shown). A chamber 3 is formed in which a spherical valve 4 is accommodated.

また前記母材2のテーパねじ1の反対側端部にはソケッ
ト5がねじ込まれ、前記球体弁4は前記母材2の内部と
前記ソケット5の内端に設けたシート6a、6bに着座
されることによって通路7を閉塞する。
A socket 5 is screwed into the opposite end of the tapered screw 1 of the base material 2, and the spherical valve 4 is seated on seats 6a and 6b provided inside the base material 2 and at the inner end of the socket 5. By doing so, the passage 7 is closed.

そして前記母材2には前記通路1に対し直交する軸孔8
が開けられ、この軸孔8にはオーリング9でシールされ
たステム10が回転可能に位置される。
The base material 2 has a shaft hole 8 orthogonal to the passage 1.
A stem 10 sealed with an O-ring 9 is rotatably positioned in the shaft hole 8.

前記ステム10は角軸状の頭部10aを有し、この頭部
10aは前記球体弁4の角穴に差込まれている。
The stem 10 has a head 10a shaped like a square shaft, and this head 10a is inserted into the square hole of the spherical valve 4.

また前記母材2の延長部2aの内部にばばね収容室11
が形成され、このばね収容室11には圧縮ばね12が位
置される。
Further, a spring housing chamber 11 is provided inside the extension portion 2a of the base material 2.
is formed, and a compression spring 12 is positioned in this spring housing chamber 11.

そして前記延長部2aの開口部には四角形の頭部をもっ
た栓体13が前記ステム10の角軸部10bにゆるくハ
メタストツパ板14を介在させてねじ込まれるが、前記
ステム10の角軸部10bには棒ハンドル15の角穴1
6がはめられる。
A plug 13 having a square head is loosely screwed into the opening of the extension part 2a with a fitter stopper plate 14 interposed on the square shaft part 10b of the stem 10. Square hole 1 of bar handle 15
6 is fitted.

したがって前記棒ハンドル15は前記圧縮ばね12によ
り一方向に押圧されて前記角軸部10b上を摺動できる
けれども、この棒ハンドル150回転方向の位置は次の
ようにして規制される。
Therefore, although the rod handle 15 is pressed in one direction by the compression spring 12 and can slide on the square shaft portion 10b, the rotational position of the rod handle 150 is regulated as follows.

即ち、第2図に示すように、前記母材2の延長部2aに
はIt I、 n字状の溝17が形成され、この溝11
から前記棒ハンドル15が導出されている。
That is, as shown in FIG.
The rod handle 15 is led out from.

前記溝17は、縦溝17aと、この縦溝17aの一端に
連絡した横溝17bからなり、前記棒ハンドル15が縦
溝17aに位置されるとき、前記球体弁4は第1図の閉
止位置におかれる。
The groove 17 consists of a vertical groove 17a and a horizontal groove 17b communicating with one end of the vertical groove 17a, and when the rod handle 15 is positioned in the vertical groove 17a, the spherical valve 4 is in the closed position shown in FIG. be placed.

そして前記棒ハンドル15が、前記縦溝17aからステ
ム10の回転方向に900だけ変位した横溝17bの端
部に位置するとき、前記弁体4は第3図示の開放位置に
釦かれる。
When the rod handle 15 is located at the end of the horizontal groove 17b displaced by 900 degrees from the vertical groove 17a in the rotational direction of the stem 10, the valve body 4 is buttoned to the open position shown in the third figure.

以上の説明から明らかなように、本考案のオイル抜きは
テーパねじ1を車両用エンジン等のオイルパンのドレー
ン口にねじ込んで用いられる。
As is clear from the above description, the oil drain of the present invention is used by screwing the tapered screw 1 into the drain port of an oil pan of a vehicle engine or the like.

その場合、棒ハンドル15を縦溝17aに一致させるこ
とにより、棒ハンドル15が圧縮ばね12の力によって
第1図示のようにストッパ板14に当たる位置に押圧さ
れる。
In that case, by aligning the rod handle 15 with the longitudinal groove 17a, the rod handle 15 is pressed by the force of the compression spring 12 to a position where it hits the stopper plate 14 as shown in the first figure.

したがって、棒ハンドル15は縦溝17aの端部にロッ
クされるから、機械的な振動によってステム10が開放
位置に不用意に動かされることはなくなる。
Therefore, since the rod handle 15 is locked to the end of the longitudinal groove 17a, the stem 10 is not inadvertently moved to the open position by mechanical vibrations.

また、オイル交換時には圧縮ばね12の力に坑して棒ハ
ンドル15を押下げ、棒ハンドル15を約96だけ回転
することにより、第3図示のように、球体弁4を開放位
置におくことができる。
Also, when changing the oil, by pushing down the rod handle 15 against the force of the compression spring 12 and rotating the rod handle 15 approximately 96 degrees, the ball valve 4 can be placed in the open position as shown in the third figure. can.

結局、本考案のオイル抜きはオイルパンのドレーン口に
取付けるだけで使用でき、閉止位置においては一対のシ
ー)6a、6bにより二重にシールされるから、危険な
油もれを起こすことがない。
In the end, the oil drain of this invention can be used simply by attaching it to the drain port of the oil pan, and in the closed position it is double sealed by the pair of seams 6a and 6b, so there is no danger of dangerous oil leaks. .

また、この閉止位置においては、母材2の延長部2a中
に保護されている圧縮ばね12の力により強固に閉止状
態にロックされるから、振動等によって不用意に開らく
ことがない。
In addition, in this closed position, it is firmly locked in the closed state by the force of the compression spring 12 protected in the extension portion 2a of the base material 2, so that it will not be accidentally opened due to vibration or the like.

本考案によるステム10、圧縮ばね12、母材2の延長
部2aからなる構成は、ドレーン口に取付けるだけで使
用できる構造を提供するばかりでなく、車両の走行中に
轟たる石や土砂等から、要部を保護して不測の破損事故
を防止する。
The structure of the stem 10, the compression spring 12, and the extension part 2a of the base material 2 according to the present invention not only provides a structure that can be used simply by attaching it to the drain port, but also protects it from stones, dirt, etc. that are thrown up while the vehicle is running. , to protect important parts and prevent unexpected damage.

さらに、本考案のオイル抜きにおいては、油通路の断面
積を割合に大きくすることが可能であるため、1分内外
で潤滑油を抜取ることが可能である等の効果がある。
Furthermore, in the oil draining method of the present invention, since the cross-sectional area of the oil passage can be made relatively large, it is possible to drain the lubricating oil within one minute or so.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は閉止位置にある本考案のオイル抜きの破断正面
図、第2図は同オイル抜きの要部斜面図、第3図は開放
位置にある同オイル抜きの破断正面図である。 2・・・母材、4・・・球体弁、10・・・ステム、1
2・・・圧縮ばね、15・・・棒ハンドル、11・・・
溝。
FIG. 1 is a cutaway front view of the oil drain of the present invention in the closed position, FIG. 2 is a perspective view of essential parts of the oil drain, and FIG. 3 is a cutaway front view of the oil drain in the open position. 2... Base material, 4... Spherical valve, 10... Stem, 1
2... Compression spring, 15... Bar handle, 11...
groove.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車両用エンジン等のオイルパンにねじ込むことができか
つ一対のシートによりシールされる球体弁を内蔵する母
材を有し、前記球体弁を開閉させる弁体ステムを取囲む
筒状の母材延長部中に圧縮ばねを落込み、この圧縮ばね
の一端を前記弁体ステムに摺動可能にはめた棒ハンドル
に当てがい、前記棒ハンドルを前記母材延長部に穿った
°L”字状の溝から外部へ突出させてなり、前記棒ハン
ドルは前記圧縮ばねにより押されて閉止位置にロックさ
れる車両用エンジン等のオイル抜き。
A cylindrical base material extension that has a base material that can be screwed into an oil pan of a vehicle engine, etc., and has a built-in spherical valve that is sealed by a pair of seats, and that surrounds a valve body stem that opens and closes the spherical valve. A compression spring is dropped therein, one end of the compression spring is applied to a rod handle slidably fitted to the valve body stem, and the rod handle is inserted into an L"-shaped groove cut in the base metal extension. An oil drain for a vehicle engine, etc., in which the bar handle is pushed outward from the spring and locked in the closed position.
JP1975087316U 1975-06-24 1975-06-24 Oil leaking engine Expired JPS5834252Y2 (en)

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JP1975087316U JPS5834252Y2 (en) 1975-06-24 1975-06-24 Oil leaking engine

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JP1975087316U JPS5834252Y2 (en) 1975-06-24 1975-06-24 Oil leaking engine

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Publication Number Publication Date
JPS522050U JPS522050U (en) 1977-01-08
JPS5834252Y2 true JPS5834252Y2 (en) 1983-08-01

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5520105U (en) * 1978-07-26 1980-02-08
JPS5810275Y2 (en) * 1979-05-28 1983-02-24 株式会社日立製作所 humidity controller

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JPS471679U (en) * 1971-01-23 1972-08-18

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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JPS471679U (en) * 1971-01-23 1972-08-18

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