JPS582642Y2 - ホイ−ルキヤツプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はホイールディスクとホイールキャップを袋ナツ
トで共線固定するホイールキャップの改良に関するもの
である。

従来、ホイールとキャップの相互干渉を除去することや
、ホイールの発熱の有効な放熱を得るために、第１図の
如く鋼板製ホイールキャップ■の平担部■に、ホイール
ディスク■に設けられた円錐形ナツト座■のテーパー面
と一致する逆円錐塵■を有する取付穴■が設けられてい
た。

またホイールディスクの円錐形ナツト座■は、キャップ
との相互干渉をさけるために相当高く形成されていた。

従って鋼板製ホイールキャップの取付穴■は、車輌ハブ
０のスタッドボルト■と同ピンチに同心的に設けなけれ
ばならず極めて高い精度を要求されていた。

また、ホイールディスク■は車輌ハブに強固に取付ける
必要があるので、袋ナツト■は強く締付けられたホイー
ルキャップ■の取付穴■に形成された座を変形させたり
、ひきちぎられたりするという問題点があった。

本考案は上記の問題点を解決するために考案されたもの
で、鋼板製ホイールキャップの取付穴に逆円錐状の座を
形成することなく、単純な打抜穴とし、この取付穴の下
面周辺部に弾性体を固定するようにしたものである。

以下、本考案の１実施例を図面に基づき説明する。

第２図は本考案の鋼板製ホイールキャップのをホイール
ディスク■と共に車輌ハブ０に取付けた状態を示す縦断
側面図で、鋼板製ホイールキャップ■の平担部■にハブ
のスタッドボルト■と同心円の取付穴■を適当個数設け
、この取付穴■の周辺下面にホイールディスクの平担部
上面に圧接しうるリング状の弾性体■を固定したもので
ある。

尚、弾性体■はその形状・取付方法を特に限定するもの
でなく、ホイールディスクとホイールキャップの間隔を
弾力をもって保持するものであれば、第３図の如く放射
状の切欠き［相］を入れた皿ばね０の上部をかしめ固定
したものでもよく、又、第４図に示すようにゴム質のグ
ロメット０を装着したものであってもよい。

上述のように構成された本考案の鋼板製ホイールキャッ
プの装着は、まず車輌ハブのスタッドボルト■にホイー
ルディスクのボルト穴を嵌挿し、ついでホイールキャッ
プ■の取付穴■を嵌挿し、上方から下部外周が逆円錐状
の鍔付き袋ナット０をねじ込み固定するものである。

この時に、ホイールディスク■はボルト穴上面に設けら
れた公知の円錐形ナツト座■と袋ナツト下部の逆円錐面
とで強固に固定されるが、ホイールキャップ■は弾性体
■によって締付力が緩和される。

以上のように本考案のホイールキャップは弾性体■の働
きによって、無理な力でホイールディスクに装着される
ことがないのでホイールキャップの変形、破損は全く起
らないという産業上有益な考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のホイールキャップの装着状態を示す縦断
側面図。 第２図は本考案のホイールキャップの装着状態を示す半
縦断側面図。 第３図、第４図は本考案に係る弾性体の他の実施例を示
す斜視図。 ■まホイールキャップ、■はホイールディスク、（９ｉ
円錐形ナツト座、■ま逆円錐圧、■は取付穴、＠まスタ
ッドボルト、■は弾性体、［相］は鍔付袋ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌ハブのスタッドボルト■に、ホイールディスク■と
   ホイールキャップのを袋ナツトにて共線固定する型式の
   ホイールキャップにおいて、鋼板製ホイールキャップ■
   の平担部■にハブのスタッドボルト■と同心円の取付穴
   ■を適当個数設け、この取付穴■の周辺下面にホイール
   ディスクの平担部上面に圧接しうる弾性体■を固定する
   と共に鍔付袋ナツト０のつば部によりホイールキャップ
   の平担部■を下方へ強く押付けるようにして固定したホ
   イールキャップ。