JPS58206428A - Adjustable double latch assembly - Google Patents
Adjustable double latch assemblyInfo
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- JPS58206428A JPS58206428A JP5229283A JP5229283A JPS58206428A JP S58206428 A JPS58206428 A JP S58206428A JP 5229283 A JP5229283 A JP 5229283A JP 5229283 A JP5229283 A JP 5229283A JP S58206428 A JPS58206428 A JP S58206428A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自l車の座席組立体に@1−1特に座席支持
体の前部と後部のベースに対する高さを〕虫立に調節し
うる、自動車の座席組立体に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a seat assembly for a motor vehicle, in which the height of the front and rear parts of the seat support relative to the base can be vertically adjusted. Concerning solids.
先行技術は、座席支持部材の前部と後部の一−スに対す
る高さを独立に調節しうる、手動で調節可能な座席組立
体を開示している。例えば、Po5h ρ米国特許第
3,460,793号は、ベースと座席支持部材とが少
くとも一対のレバーアームにより相互に結合され、レバ
ーアームは、ベースと座席支持部材の両方へ虜方向に4
間されt点で枢軸結合され、各レバーアームの角度配置
が、ベースに対する座席支持体の前部又は後部の何れか
の間の高さを調節するよう゛になっている、組立体を開
示している@レバーアームは、掛ケ金咀立体によって所
望の角度配置で掛は金をかけることができ、掛は全組立
体は、レバ−アームの内m端にある切欠きと選択的て係
合するように実質的に垂直の軸線の周りに枢軸旋回しう
る一対の実誓的に水平の掛は金板を包含する。掛は金板
が、関連するし・櫂−アームから選択的に離脱されうる
:うに、制・」アームが掛は金板と互に岩倉されている
。The prior art discloses manually adjustable seat assemblies in which the height of the front and rear seats of the seat support member can be adjusted independently. For example, Po5h p U.S. Pat.
an assembly in which the angular position of each lever arm adjusts the height between either the front or the rear of the seat support with respect to the base; The lever arm can be latched in the desired angular position by a latching member, and the entire latching assembly is selectively engaged with a notch in the inner end of the lever arm. A pair of substantially horizontal hooks that are pivotable about substantially vertical axes to meet each other include metal plates. The kake has a gold plate, but can be selectively detached from the paddle arm: the kake, the kake, and the metal plate can be selectively detached from each other.
同嫌に、Hom1sr $の米国特許第5.692.
271号は、ベースと座席支持体との間に互に枢軸結合
され且つ互に内側へ延びる少くとも一対のしt4−アー
ムと、ベースをrJmする@:確の周りに回′伝するよ
うに座席支持体へ枢軸結合され且つし・々−アームの内
側に、櫃びる端部と選択的に係金町イ目で、請合された
ときその回鷲を許すようになっている一対の掛は金板と
共に、有する座席組立体・と開示している。1rIl@
リンクは、ijM支持体き枢軸請合され、から動き連゛
績部?通して掛は金板へ結合され、それ故、慎;m軸線
の周りの制(至)リンクの回転が、掛村会の一方又は油
力1を嘴断油遺の局りに−■枢軸旋回せて関連するレバ
ーアームから掛は金板の1つの離脱を行なわせるように
なっている。レバーアームは、デー/4付きの切欠き又
はスロットを備え、各掛は金板は、切欠きの中へ嵌まる
1を備え、掛は金板の回転が歯をチー−4けきスロット
から引き出すようになっている
Robinson の米74mg3,669,598
号には、組立体の各側に2祖のレバーを有する調節可能
な座席組立体が開示されている。刑倒リンクと掛は金扼
は、レバーが枢軸旋回し、それに二って1席支持部材の
垂直位置を調節することを選択的に可能とするように、
座席組立体の対向側に固定されている。捩り棒が、組笠
体の後部にレバーへ結合されている。顆妙捧け、後部レ
バーを付勢して、座席支持部材の後部を上昇させるよう
な方法で枢軸旋回させる。Similarly, Hom1sr $ U.S. Patent No. 5.692.
No. 271 includes at least a pair of arms pivotally connected to each other and extending inwardly between the base and the seat support, and at least a pair of arms extending inwardly from each other so as to circulate around the base. A pair of latches are pivotally connected to the seat support and on the inside of the arm, with a mating end and an optional latching opening, adapted to permit its rotation when activated. A seat assembly having a metal plate is disclosed. 1rIl@
The link is pivoted with an ijM support and moves from the linkage part? Through the hook is connected to the metal plate, therefore, the rotation of the control link around the Shin; The hook can be pivoted to effect the removal of one of the metal plates from the associated lever arm. The lever arm has a notch or slot with a date/4, and each hook has a metal plate that fits into the notch so that rotation of the metal plate moves the teeth from the Q-4 slot. Robinson rice 74mg3,669,598
No. 5,993,902 discloses an adjustable seat assembly having two levers on each side of the assembly. The locking link and the hook are such that the lever pivots and thereby selectively allows the vertical position of the seat support member to be adjusted.
Fixed to opposite sides of the seat assembly. A torsion bar is connected to a lever at the rear of the canopy. The rear lever is energized to pivot in such a manner as to raise the rear portion of the seat support member.
本発明に関連する型の一般的な也の座席組立体は、米国
特許第5,662,984号(Roblnson等)、
第5.572,624号(Holdampf等)、第5
,109,622号(Hsyl Jr、 )、第3.1
81.8!11号(Po5h ) s第3.405.9
011号(Roblnson )、及び第5.055,
627号(Hom1er ) により開示されている
。Other common seat assemblies of the type to which this invention relates are U.S. Pat. No. 5,662,984 (Roblnson et al.);
No. 5.572,624 (Holdampf et al.), No. 5
, No. 109, 622 (Hsyl Jr.), No. 3.1
81.8!11 (Po5h) s No. 3.405.9
No. 011 (Roblnson), and No. 5.055,
No. 627 (Homler).
本発明の目的は、製作と組立てと操作が1単であり、係
合されたとき大きい量の摩擦抵抗を生じ、離脱されたと
き小さい量の摩擦抵抗を生じさせる、掛は全機構を含む
、改良された調節可能な坐席団立体全提供することであ
る。The purpose of the present invention is to provide a hook that is simple to manufacture, assemble and operate, and that produces a large amount of frictional resistance when engaged and a small amount of frictional resistance when disengaged, and that the hook includes a complete mechanism. It is to provide an improved adjustable seating area throughout.
本発明のもう1つの目的は、騒1であり且つ1動部品を
ほとんど持たず、然も同時に座席組立体の有効な作用を
与えるのに必要な強度とロック能力を有する、掛は全機
構を含む改良された調節可能な座席組立体を提供するこ
とである。Another object of the present invention is to provide a hook that is inexpensive and has few moving parts, yet at the same time has the strength and locking ability necessary to provide effective operation of the seat assembly. An object of the present invention is to provide an improved adjustable seat assembly that includes.
本発明の他の目的は、調節するのが比較的に容易な掛は
全機構を含む改良された調節可能な座席組立体を提供す
ることでるる1
本発明の上述の目的と他の目的を達・成するために、本
発明に従って構成されンを調部可能:21席岨立体は、
ベースと、座席支持体と、第1と第2の扇形レーバーア
ームを含み、各レバーアームは、ベースを横断する軸線
の周りに回転するように一端においてベースへ枢軸結合
されている。レバーアームの西端は、互に内側へ延びて
いる。横断ロッド手段は、座席支持体に沿って縦方向に
1間さnた点とベースとの間の高さをレバーアームの回
転により独立に調節するために、第1と第2のレパ−ア
ームの各々をその・2i部の中間の点で座席支持体へ前
記1間され之照で、■軸結合している。第1と第2の掛
は金板は、夫々の横1Iyr輸線の周りしで回転するよ
うに座席支持体へ枢軸結合され、第1と第2のレバーア
ームの他端と夫々選択的に係合可能でらり、係合された
ときその回転を防ぐようになっている。第1と第、2の
カム°作用板(carrmingplates )
は、その端部の中間の点で夫々の横断軸線の周りに回転
するように座席支持体へ枢軸詰合され、第1と第2の掛
は金を第1と第2のレバーアームへ夫々積極的にロック
するために第1と第2の掛は金と選択的に保合可能であ
る。単一のIvlJ 瞬IJンクが、座席支持体へ枢軸
結合され、第1と第2のカム作用板に対するから動き結
合部(lost motlon connection
s ) f有する0掛は金板の両方をレバーアームから
選択的に4脱させるため制御リンクを枢41旋回させる
北恰に、アクチュエータが制御リンクへ結合されている
。レバーアームの他端の各々は、その上に形成されfc
第1の複数の1を有し、掛は金板の各々は、その上に形
成された第2の複数の歯を1し、第2の」致の歯は、1
凋4するレバーアーム上の第1の4敢の1の何れかと選
択的に係合oT能である。第1と第2のレバーアームの
各々は、第3の楓数の角度配置で掛は金をかけられるこ
とができる。Another object of the present invention is to provide an improved adjustable seat assembly including a full hook mechanism that is relatively easy to adjust. In order to achieve this, a 21-seat solid body constructed according to the present invention can be constructed in accordance with the present invention.
It includes a base, a seat support, and first and second sector-shaped lever arms, each lever arm being pivotally coupled to the base at one end for rotation about an axis transverse to the base. The west ends of the lever arms extend inwardly from each other. The transverse rod means are connected to the first and second levers for independently adjusting the height between the base and a longitudinally spaced point along the seat support by rotation of the lever arm. Each of the arms is axially connected to the seat support at a point midway between its 2i portions. The first and second lever plates are pivotally coupled to the seat support for rotation about their respective lateral transverse lines and are selectively connected to the other ends of the first and second lever arms, respectively. It is engageable and prevents its rotation when engaged. First, second and second camming plates
are pivoted to the seat support for rotation about their respective transverse axes at a point midway between their ends, and the first and second latches are adapted to transport the metal to the first and second lever arms, respectively. The first and second latches are selectively bondable to gold for positive locking. A single IvlJ instantaneous IJ link is pivotally connected to the seat support and has a lost motlon connection to the first and second camming plates.
s) An actuator is coupled to the control link such that the control link pivots 41 to selectively disengage both metal plates from the lever arm. Each of the other ends of the lever arm has fc formed thereon.
a first plurality of teeth, each of the metal plates having a second plurality of teeth formed thereon;
It is capable of selectively engaging any one of the first four levers on the lowering lever arm. Each of the first and second lever arms can be latched with a third number of angular positions.
好ましくは、第1と第2のレバーアームがベースの一方
側に14接して配、没され、そして第3と第4のレバー
アームが、第1と第2のレバーアームに対し横に対応す
る関係にベースの他方側に隣接して配設される。第3と
第4のレバーアームの各々は、置所軸線の周りに回転す
ると、うに・一端においてベースへ枢軸結合されている
。予負荷された第1と第2のトルク部材が、第1と第2
のレバーアーム上第3と第4のレバーアームへ夫々、そ
の回転を同期させるように結合している。Preferably, the first and second lever arms are disposed and recessed on one side of the base, and the third and fourth lever arms correspond laterally to the first and second lever arms. disposed adjacent to the other side of the base in relationship. Each of the third and fourth lever arms is pivotally coupled to the base at one end for rotation about the base axis. The preloaded first and second torque members are connected to the first and second torque members.
The upper lever arm of the lever arm is coupled to the third and fourth lever arms, respectively, so as to synchronize their rotations.
第2トルク部材の回転を釣合わせるため、ばね釣合せ手
段を第2トルク部材へ結合するのが好ましい。Preferably, spring balancing means are coupled to the second torque member to balance the rotation of the second torque member.
本発明の目的、特徴及び利点は、添付図面と組合せてな
される最良の形態についての以下の詳訓な説明か□ら容
易に明らかとなるでろろうつ第1図〜第3図にンいて、
図示されてtハるA面された座席組立体は、自動車の床
11の上に装着されるように適合され次ベース又はペー
ス部分10を包含する。座席支持体12は、背中支え部
分16を有する座席14を叉待している。座席支持体1
2の前部及び後0部とベース10との間の高さは、ベー
ス10と座席支持体12との間に配設され比調節機構1
8によって?A箇可能である。The objects, features, and advantages of the present invention will become readily apparent from the following detailed description of the best mode, taken in conjunction with the accompanying drawings, which refer to FIGS.
The A-sided seat assembly shown includes a base or pace portion 10 adapted to be mounted above the floor 11 of a motor vehicle. Seat support 12 encircles a seat 14 having a back support portion 16 . Seat support 1
The height between the front and rear parts of 2 and the base 10 is determined by the ratio adjustment mechanism 1 disposed between the base 10 and the seat support 12.
By 8? A is possible.
−J4s機溝18は、一対の扇形レバーアーム20と2
2を包含する。レバーアーム20は、曲げられ念取はブ
ラケット24を通してピン又はリベット23KAリベー
ス10へ結合され念その狭い外I端部を有し、取付ブラ
ケット24は、その中に形成されたピン受入れ用溝25
を有し、ベース10を嘴断する鵬纏の周りにベース10
に関してレバ−アーム200角度変位を可能とするとう
になっている。レバーアーム20は、第3図に示すよう
にピン29により座席支持体12へ28の所で独立に枢
軸結合されている。レバーアーム20の内側に面する弧
形端部は、その上に形成された連数の好ましくは15個
の歯を有し、これが、ベース10に関して複数の角度配
置の何れかの1つでレバーアーム20に掛は金をかける
ことをaT能とする。- The J4s machine groove 18 is connected to a pair of fan-shaped lever arms 20 and 2.
Includes 2. The lever arm 20 is bent and has a narrow outer end that is coupled to the rebase 10 with a pin or rivet 23KA through a bracket 24, and the mounting bracket 24 has a pin receiving groove 25 formed therein.
and has a base 10 around the base 10 that cuts off the base 10.
The lever arm 200 is designed to allow angular displacement with respect to the lever arm 200. The lever arm 20 is independently pivoted to the seat support 12 at 28 by a pin 29 as shown in FIG. The inwardly facing arcuate end of the lever arm 20 has a series of preferably 15 teeth formed thereon, which allows the lever arm 20 to be moved in any one of a plurality of angular positions with respect to the base 10. The aT function is to hang money on the arm 20.
同様に、レバーアーム22は、曲げられた取付ブラケッ
ト32を通してピン又はリベット31によ′り外溝にお
いてベース10へ枢軸結合され、取付ブラケット32は
、その中に形成さねたビン31受入れ用のi1$33を
有する。レバーアーム22もまた、第3図に示すように
、ピン、又はリベット34によ奴35゛の所で座席支持
体12へ独立に枢軸結合されている。レバーアーム22
は、その弧形O内側に面する端部に形成された複数の歯
36を有し、この歯36は、レバーアーム20の歯30
に相当する。Similarly, the lever arm 22 is pivotally coupled to the base 10 in an outer groove by a pin or rivet 31 through a bent mounting bracket 32, the mounting bracket 32 having a groove for receiving a beveled bin 31 formed therein. i1 has $33. The lever arm 22 is also independently pivoted to the seat support 12 at a hinge 35' by a pin or rivet 34, as shown in FIG. Lever arm 22
has a plurality of teeth 36 formed on its arcuate O inwardly facing end, which teeth 36 correspond to the teeth 30 of the lever arm 20.
corresponds to
レバーアーム20と22の各々は、夫々の枢軸28と3
5と弧形の内側に面する端部との中間にピン37を担持
している。以下に詳述する関連の掛は金板に関し゛てレ
バーアーム20と22の運動を安定させ且つ制限するた
めに、ビン37は、レバーアーム20と22を通して低
び、座席支持体12の側面に形成された弧形溝(図示せ
ず)の中を移動する。Each of the lever arms 20 and 22 has a respective pivot 28 and 3.
It carries a pin 37 intermediate between 5 and the inwardly facing end of the arc. The associated latches, detailed below, allow the pins 37 to be lowered through the lever arms 20 and 22 to the sides of the seat support 12 in order to stabilize and limit the movement of the lever arms 20 and 22 with respect to the metal plate. It moves in an arcuate groove (not shown) formed in the.
レバーアーム20と22と5席支持体12との間の枢珀
結合部は、縦方向に層間されている。従って、レバーア
ーム20は、座席支持体12の前部の高さを調茸し、し
Δ−アーム22は、座席支持体12の後部の高さを調節
する。The pivot connections between the lever arms 20 and 22 and the five-seat support 12 are longitudinally interlayered. Thus, the lever arm 20 adjusts the height of the front portion of the seat support 12, and the Δ-arm 22 adjusts the height of the rear portion of the seat support 12.
レバーアーム20を所望の角度配置で掛は金をかけるた
めに、掛は金板40が、ペース10t−m所する軸線の
周りに角度回転するようにリベット42により座席支持
体12へ結合されている。掛は金板40ば、その上に形
成された複数の、好ましくは5 H[lの、歯44を有
し、この歯44は、レバーアーム20上の同様な複数の
歯の何れかと係合即ち噛み合うように適合さ□れている
。In order to latch the lever arm 20 in the desired angular configuration, the latch plate 40 is coupled to the seat support 12 by a rivet 42 for angular rotation about an axis at a pace of 10 t-m. There is. The latch has a metal plate 40 formed thereon with a plurality of teeth 44, preferably 5 H [1], which engage any of the similar teeth on the lever arm 20. That is, they are adapted to interlock.
同様な掛は金板46が、水平の横断軸線の周りに角度回
転を可能とするように、座席支持体12へ45の所で枢
軸結合されている。掛は金板46は、レバアーム22の
歯36の何れかの組と係合するように適合された5つの
歯50を担持し、そのように係合されたときレバアーム
22の回転金妨げるようになっている。好ましくケ、歯
30と36は、約55度のチー/4′を有し、歯の間の
間隔は、灼60変の角度を有し、特定のレバアームと掛
は金板の組合せの間の離脱が望まれるとき、歯44と5
0を歯30と36から夫々容易に引出しうるようになっ
ている。A similar hook is pivotally connected to the seat support 12 at 45 so that a metal plate 46 is capable of angular rotation about a horizontal transverse axis. The latch plate 46 carries five teeth 50 adapted to engage either set of teeth 36 on the lever arm 22 so as to prevent the rotation of the lever arm 22 when so engaged. It has become. Preferably, the teeth 30 and 36 have a chi/4' of approximately 55 degrees, the spacing between the teeth has an angle of about 60 degrees, and the particular lever arm and latch have an angle between the metal plate combinations. When disengagement is desired, teeth 44 and 5
0 can be easily extracted from teeth 30 and 36, respectively.
掛は金板上に5つの掛は金をかける歯を設けることによ
り、掛は金をかける機能を遂行する表面積の大きさが実
質的に増大し、掛は金板とし・々アームとの間に積極的
なロックを保証する。By providing five hook teeth on the metal plate, the size of the surface area that performs the function of hanging the metal is substantially increased, and the surface area between the hook and the arm as a metal plate is substantially increased. to ensure positive locking.
掛は金、板40.46と対応するレバアーム20.22
との間の保合は、夫々、カム作用板49と51により夫
々積極的に固定される。カム作用板49け、横断軸線の
周りに回転するように座席支持体12へ53の所で枢軸
結合されている。同様に、カム作用板51は、横断軸線
53から1間された槽断割線の周シに回転するように座
席支持体12へ55の所で枢・m詰合されている。The hook is gold, the lever arm 20.22 corresponds to the plate 40.46.
The engagement between them is positively fixed by camming plates 49 and 51, respectively. A camming plate 49 is pivotally connected to the seat support 12 at 53 for rotation about a transverse axis. Similarly, the camming plate 51 is pivoted to the seat support 12 at 55 for rotation about a tank slit line spaced one distance from the transverse axis 53.
掛は金板40と46の各々は、その対応するカム作用板
の端部を受入れるための一対の1間された指状部57と
59を包含する。カム作用板49と51とその対応する
指状部57との隋り係合ば・掛は金を外す結果を生じさ
せるが、然るに、カム作用板49.51とその対応する
指状部59との間の滑り係合は、掛は金をかける結果ヶ
生じさせる。Each of the latches 40 and 46 includes a pair of interleaved fingers 57 and 59 for receiving the ends of its corresponding camming plate. If the camming plates 49, 51 and their corresponding fingers 57 engage with each other, the locking will result in the disengagement, but the camming plates 49.51 and their corresponding fingers 59 Sliding engagement between the latches results in costly latching.
掛は金板4゛0.46とレバアーム2o、22とカム作
用板49.51の間の係合は、夫々、横断軸線の周りに
回転するように座席支持体12へ54の所で枢軸結合さ
れた平坦な制御リンク52によって制御される。制御リ
ンク52は、カム作用板49と51と夫々係合するため
の、その上に形成された一対の外側に延びる細長いアー
ム56と58を有する。リベット60は、制御リンク5
2によシ支持され、以下に詳述するアクチュエータアー
ム66の一端と制御リンク52との間に枢軸結合部を形
成する。The engagement between the metal plate 4'0.46 and the lever arm 2o, 22 and the camming plate 49.51 is, respectively, pivoted at 54 to the seat support 12 for rotation about a transverse axis. controlled by a flat control link 52. Control link 52 has a pair of outwardly extending elongated arms 56 and 58 formed thereon for engaging camming plates 49 and 51, respectively. The rivet 60 is connected to the control link 5
2 to form a pivot connection between one end of actuator arm 66 and control link 52, which will be discussed in more detail below.
第3図に最もよく示されているように、カム作用板49
と51は、彎曲したアーム63と65に夫々含み、これ
らのアームに、対応するヒyk’ッド53と55から上
方゛内側へ延びている。引張りコイルばね64は、アー
ム6−3と65と保合状態にあるその末端を有し、カム
作用板を付勢して掛は金板40.46の対応する指状部
59と係合させるようになっている。従って、掛は金板
40と46は、それらの関連するレバアームと保合状態
へ、互に離れる方へ外側へ付勢されている。枢軸54の
周りの一方向への制御リンク52の回転は、カム作用板
の1つをその横断軸線の周りに回転させてその関連する
掛は金板の指状部57とカム係合°させ、その掛は金板
を関連するレバアームから離脱させる傾向がある。同時
に、他方のカム作用板は、その掛は金板の指状部と係合
したt−4に窄まり、他方、その掛は金板は、その関連
するレバアームと係合したままに留まる。制御リンク5
2の枢軸旋回運動は、操作者によるアクチュエータアー
ム66の制御により決定され、アクチュエータアーム6
6は、リベット42により座席支持体12へ枢”4Am
合さnていると共に、座席の占有者が適近しうるように
調:fJ4418から外測上方へ延びている。アクチュ
エータアーム66の内111I端部は、リベット42に
より与えられた枢S?i合部の周9にアーム66の枢抛
旋回運勘に基き、制御リンク52を枢軸54の周りに視
向方向に変圧に回転させる。As best shown in FIG.
and 51 include curved arms 63 and 65, respectively, which extend upwardly and inwardly from the corresponding yk'heads 53 and 55. Tension coil spring 64 has its ends engaged with arms 6-3 and 65, biasing the camming plate into engagement with the corresponding finger 59 of latch metal plate 40.46. It looks like this. Thus, the latch plates 40 and 46 are urged outwardly away from each other into engagement with their associated lever arms. Rotation of the control link 52 in one direction about the pivot 54 causes one of the camming plates to rotate about its transverse axis so that its associated latch cams into engagement with the metal plate fingers 57. , the hook tends to disengage the metal plate from the associated lever arm. At the same time, the other camming plate constricts to t-4 with its latch engaging the fingers of the metal plate, while the latch remains engaged with its associated lever arm. control link 5
The pivot movement of the actuator arm 6 is determined by the operator's control of the actuator arm 66.
6 is attached to the seat support 12 by a rivet 42.
It extends upward from the outside so that the occupant of the seat can get close to it. The inner 111I end of the actuator arm 66 has a pivot point S? provided by the rivet 42? The control link 52 is rotated around the pivot shaft 54 in the viewing direction based on the pivoting of the arm 66 around the i-junction 9 .
$1図〜第3図に示す組立体の操作の間、調節機418
id、ペース10に対する座席支持体】2の前部と後部
の高ざを独立に稠冷するこ七を可能とする。座席支持体
12は、第1図に示す下降した高度位置と第2図に示す
上昇した高度位置との間で調節可能である。この調節を
可能とするために、アクチュエータアーム66F!s”
!ず、リベット42の周りに反時計方向に回転されるこ
とができる。例えば、制御リンク52を枢軸54の周り
に時計方向に回転させ、それによって偏位さり、f?ニ
ーカム作用板49を離脱させ、今度はカム作用板49を
掛は金板40の指状部57とカム係合させ。During operation of the assembly shown in FIGS. 1-3, regulator 418
id, seat support for Pace 10] It is possible to cool the front and rear elevations of the vehicle independently. The seat support 12 is adjustable between a lowered altitude position as shown in FIG. 1 and a raised altitude position as shown in FIG. To enable this adjustment, actuator arm 66F! s”
! First, it can be rotated counterclockwise around the rivet 42. For example, if control link 52 is rotated clockwise about pivot 54, the deflection f? The knee cam action plate 49 is removed, and the cam action plate 49 is now brought into cam engagement with the finger-like portions 57 of the metal plate 40.
レバアーム20上の歯30の上方のm7:Jh ラm4
4を引き出すことによりレバアーム20との係合の外へ
掛は金板40を回転させる。従って、レバアーム20は
、ピンと溝の組合せにより取付ブラケット24の周シに
自由に枢@旋回でき、従って以下に詳述する前方乗りロ
ッド70の助けにより。m7 above the teeth 30 on the lever arm 20: Jh Ram m4
4 rotates the metal plate 40 out of engagement with the lever arm 20. The lever arm 20 is therefore free to pivot around the circumference of the mounting bracket 24 by means of a pin and groove combination, and thus with the aid of the forward riding rod 70, which will be discussed in more detail below.
座席支持体12の前部を持上げることが可能となる。座
席の占有者は、単に背中支え部分16に背中を寄り掛か
らせることによりこの操作を助けることもで、きる。It becomes possible to lift the front part of the seat support 12. The seat occupant can also assist in this maneuver by simply leaning his back against the backrest portion 16.
座席支持体12がペース1OVC関して所望の高さに電
かれた後、アクチュエータアーム66が解放され、ばね
64が、カム作用板49を付勢して指状部5,9に対し
てカム係合させ、従って、掛は金板40が、レバアーム
20上の歯の正しく選択された組と保合状態へ外側にカ
ム作動され、そして1機Wt18が、再び例えば第2図
に示すように、掛は金をかけられる。After the seat support 12 is energized to the desired height with respect to pace 1 OVC, the actuator arm 66 is released and the spring 64 biases the camming plate 49 into camming engagement against the fingers 5,9. The latch plate 40 is then cammed outwardly into engagement with the properly selected set of teeth on the lever arm 20, and the Wt 18 is again moved, for example as shown in FIG. Money can be put on the hook.
リベット42の周9のアクチュエータアーム6Gの反時
計方向の回転は、制御リンク52とカム作用板51との
間のから動き結合の故に、掛汀金板46とレバアーム2
2との間の保合に形溝を及ぼさない。アクチュエータア
ーム660時計方向の回転ば、漫知詳述する後部捩りロ
ッド72の助けで座席支持体12の後部を所望により上
昇又は下降させうるように、対応する機能を遂行する。The counterclockwise rotation of the actuator arm 6G around the periphery 9 of the rivet 42 is due to the free movement coupling between the control link 52 and the cam action plate 51 between the latch plate 46 and the lever arm 2.
The shape and groove do not affect the fit between the two. Clockwise rotation of actuator arm 660 performs a corresponding function so that the rear portion of seat support 12 can be raised or lowered as desired with the aid of rear torsion rod 72, which will be described in more detail.
座席の占有者は、座席】4上で前方に寄りかかることに
よりこの操作を助けることもできる。The seat occupant can also assist in this maneuver by leaning forward on the seat.
第3図に示すように、第2の調面r4構18’が、0@
節機構18から座席支持体12の横方向に対向する側に
配設されている。調箇機溝18′は、取付ブラケット2
4′ と32′によりペース部分10′へ枢軸結合され
た外端を有する第2の対のレバアーム20′ と22′
を包含する。レバアーム20′ と22′の中間部分は
、ピン29′ と34′により座席支持体12の対向側
へ枢軸萌合されている。調節機構18と18′の作動を
同期させるために、レバアーム20 ト20 ’ は、
L/ハアーム20と20’ の間を横断して延びるコツ
ト状トルク部材又は前部(7j!クロノドア(JVcよ
って相互、結合されている。禰りロッド70は、レバア
ーム20と20′へ溶接又は池の方法で適当IC困定さ
れ且つピン28と28′上に枢着され、座席支持体12
の両側で前述のような枢軸梢合28を可能とする。As shown in FIG. 3, the second surface r4 structure 18' is 0@
It is disposed on a laterally opposite side of the seat support 12 from the knot mechanism 18 . The adjustment groove 18' is connected to the mounting bracket 2.
a second pair of lever arms 20' and 22' having outer ends pivotally connected to pace portion 10' by 4' and 32';
includes. The intermediate portions of the lever arms 20' and 22' are pivoted to opposite sides of the seat support 12 by pins 29' and 34'. In order to synchronize the operation of the adjustment mechanisms 18 and 18', the lever arm 20 and 20'
L/HA arms 20 and 20' are connected to each other by a chrono door (JVc). A suitable IC is mounted on the seat support 12 and pivoted on the pins 28 and 28' in the manner described above.
allows for the aforementioned pivot joints 28 on both sides.
同様に、レバアーム22.22’ とピン34゜34
’ff、同様なトルク部材又は凌部恢夛ロッド72によ
って同様に相互に結合されている。Similarly, lever arm 22.22' and pin 34°34
'ff are also interconnected by similar torque members or reinforcement rods 72.
従って、制御リンク52を枢軸旋回させるように制御ア
ーム66を回転させると、カム作用板49と51が、そ
れらの対応する掛は金板を雉脱させ、従って第3図に示
す装置の両側のレバー了−ムが回転する。レバアーム2
2と22′の上方への回転は、予負荷された砿りロッド
72によυ助けられる。Thus, when the control arm 66 is rotated to pivot the control link 52, the camming plates 49 and 51 cause their corresponding latches to disengage the metal plates, thus causing both sides of the apparatus shown in FIG. The lever end rotates. lever arm 2
The upward rotation of 2 and 22' is assisted by the preloaded drilled rod 72.
一対の離間されたばね維持アーム又はばねハンが−74
と76が、珈りロッド72上に装着されている。捩りば
ね78と80の対向端は、座席の前部近くで座席支持体
12の対向側に同者された取付ブラケット75と77と
ハンが−74と76上に装着されている。座席組立体々
び特に座席組立体の後部が、滑らかに且つ効率的な仕方
で垂直[調節されうる2うに、げね78と80が・砿り
コツト7・2の回転を釣り合わせる。A pair of spaced apart spring retaining arms or spring hands are -74
and 76 are mounted on the corner rod 72. Opposite ends of torsion springs 78 and 80 are mounted on mounting brackets 75 and 77 and hangers -74 and 76 located on opposite sides of seat support 12 near the front of the seat. Gears 78 and 80 balance the rotation of the shaft 7.2 so that the seat assemblies, and particularly the rear of the seat assembly, can be vertically adjusted in a smooth and efficient manner.
図示されていないけれども、ペース部分]0と10′は
、それが上、に取付けられる自動車の床11に関して座
席支持体12の′縦方向のhA節を与えるための軌道手
段を備えることができる。上方と下方の軌道部材の間の
縦方向の清りを容易にするために、その間に適当な低摩
擦支持材料を配設することができる。Although not shown, pace parts 0 and 10' can be provided with track means for imparting a longitudinal hA section of the seat support 12 with respect to the floor 11 of the motor vehicle on which it is mounted. To facilitate longitudinal clearance between the upper and lower track members, a suitable low friction support material may be disposed therebetween.
要約すれば、ペースに関して座席を支持する機構を掛は
金をかけそして外すのに役立つ単一のアクチュエータア
ームの選択的な操作により、座席支持体の前部と後部の
座席ペースに関しての高さを独立に調節しうる、自動車
の座席組立体に関して本発明を説明した。更に1°座席
組立体は、自動車の座席上に装着された軌道によって縦
方向に調節可能である◎
調節可能な座席組立体の好ましい実施B様を図示し詳゛
述した汀れども、技術分野の当業者は・特許請求の範囲
により定義された本発明を*施するための種々の仙の設
計と実施伽様を認識するであろう。In summary, the height relative to the front and rear seat supports can be adjusted relative to the seat pace by selective operation of a single actuator arm that serves to latch and unhook the mechanism supporting the seat relative to the pace. The invention has been described in terms of an independently adjustable motor vehicle seat assembly. In addition, the seat assembly is longitudinally adjustable by a track mounted on the seat of the motor vehicle. Having shown and described in detail the preferred embodiment B of the adjustable seat assembly, the technical field Those skilled in the art will recognize a variety of possible designs and implementations for implementing the invention as defined by the claims.
早1(図は、下降位置にある、本発明の組立体の例示的
実施態様の側面図である。
里2図は、上昇位1置にめる1里1図の組立体の1則面
図である。
第3図は1例示的実施便嘩の平面図である。
10・・・ペース、12・・・座席支持体′、20,2
2・・・、レバーアーム、28.35・・・枢軸、23
.31・・・ピン、40.46・・・掛は金板、49.
51・・・カム作−用板、52・・・制御リンク、66
・・・アクチュエータアーム、18・・・調節機:情、
30.36・・・歯、44.45・・・歯、64・・・
ばね、57.59・・・指状部、70.72・・・トル
ク部材・儂すロツドOFig、 /
、/
Fig、 2
Fig、 3Figure 1 is a side view of an exemplary embodiment of the assembly of the present invention in the lowered position. Figure 2 is a side view of the assembly of Figure 1 in the raised position. FIG. 3 is a plan view of one exemplary implementation. 10...pace, 12...seat support', 20,2
2..., lever arm, 28.35... pivot, 23
.. 31... Pin, 40.46... Hanging is a metal plate, 49.
51...Cam action plate, 52...Control link, 66
...Actuator arm, 18...Adjuster: Jo,
30.36...teeth, 44.45...teeth, 64...
Spring, 57.59... Finger, 70.72... Torque member/my rod OFig, / , / Fig, 2 Fig, 3
Claims (1)
ムは、ペースを横断する軸線の周りに回転するように一
瑞においてペースへ枢軸結合され、第1と第2の扇形レ
バーアームの他端が、互に内側に延びていること; 座席支持体に沿って樅方向に、I間された点とペースと
の間の高さをレバーアームの回転により独立に調節する
ために、第1と第2のレバーアームの各々をその端部の
中間の点で座席支持体に対し前記雅量された点で枢軸結
合するための横断ロッド手段; 夫々の横断軸線の周妙に回転するように座席支持体へ枢
軸結合され、第1と第2のレバーアームの他端と夫々選
択的に保合可能で、係合され念ときそのレバーアームの
回@を防ぐようになっている、第1と第2の掛は金板: 夫々の横:l噛橢の周りに回転する二うにその端部の中
間の点で座席支持体へ枢wB請合され、第1と第2の掛
は金板をJlと第2のレバーアームへ夫々WIj的にロ
ックするように第1と第2の掛は金と選択的に係合しう
る、第1と第2のカム作用F!i: 座席支持体へ型槽結合され且つ第1と第2のカム作用板
へ滑l可能に結合された単一の制御リンク;及び 掛は金板の両方をレバーアームから7ペ択的に1脱させ
るため;i+++ @リンクを枢軸旋回させるように制
何リンクへ結合されたアクチュエータ機構できって、レ
バーアームの他端の各々が、その上に形成された第1の
複数の歯を有し、掛は金板の各々が、その上に形成され
た第2の複数の歯を有し、前記第2の7J!数の歯は、
関連するレバーアーム上の第1の複数の歯の何れかと;
4択的に係合可能でろり、それに二って第1と第2のレ
バーアームの各々が、第3の複数の角度的装置で掛は金
?掛けられることができること:la含してなる、As
可能な座席組立体。 (2J 掛は金板をレバーアームと項部的にロックす
るため、カム作用板を1扁位させて掛は金板と係合させ
るためのばね手段を包含すること、を特徴とする特許請
求の範囲第1項に記載の組立体。 (3) 制御リンクが、満断軸線の周りに枢軸旋回す
ること、及びカム作用板の横断軸棒がV劃−リンクの横
断111線より上方に1関された平面内に配設されてい
ること、を特徴とする特許請求の詭囲第1項に記載の組
立体。 (4)前記カム作用板の各々が、そこから延びるアーム
を含み、前記アームとアームが離間されていること、及
び前記ばね偏位手段は、前記掛は金板の歯を前記第1と
第2のレバーの前記歯とロック係合状態へカム係合させ
る之め、カム作用板を付勢するようKかム作世板を相互
に結合していること、を特徴とする特許請求の範囲第2
項に記載の組立体。 (5)前記第1と第2の掛は金板の各々が、その夫々の
カム作用板の一端を受入れる念めの一対の1間された指
状部を含み、前記カム作用板が、その回転中、掛は金板
とカム係合すること、を特徴とする特許請求の範囲第1
項に記載の組立体。 (6) レバーアームが、ペースの一方側に:JI接
して配設され、組立体が、第1と第2のレバーアームに
対し横に対応する関係にペースの他方側に隣接して配設
された第3と第4のレバーアームを更に包含し、第3と
第4のレバーアームの各々が横断軸I籟の周妙に回転す
るように一端においてペースへ枢翰、姑合されているこ
と、及び組立体は%座席文理体に沿って縦方向に離間さ
れた点とペースとの間の高さをレバーアームの回転によ
り独立に調節する九めに第3と第4のレバーアームの各
々を前記離間された点で座席支l。 特休へ枢軸結合するための手段と、第1と第2のレバー
アームを第5 ト第4のレバーアームへその回転を同期
させるように結合するための第1と第2のトルク部材と
、を包含すること、を特徴とする特許請求の笥囲′s1
項、第2項、第3項、第4項又は第5項に記載の組立体
。 (力 前記第2トルク部材の回転を釣合わせる比め前記
第2トルク部材へ結合されたばね釣合い手段を更、に損
金すること、を特徴とする特許請求の範囲第6項に記載
の組立体。 18) ペース; 座席支持体; 第1と第2の扇形レバーアームであって、各レバーアー
ムは、ペースを横断する一線の周妙に回転するように一
端においてペースへ枢軸結合され、レバーアームの他端
が、互に内側へ延びていること; 座席支持体にθつて縦方向に1関された点とペースとの
間の高さをレバーアームの回転によ)独立に調節する几
め、第1と第2のし/4−アームの各々をその端の中間
の点で前記漏間された点で座席支持体を枢軸結合する横
断ロッド手段: 夫々の横断軸線の周りに回転するように座席支持体へ枢
軸補合され、第1と第2のし・々−アームの他端と夫々
選択的に保合可能で、係合され虎ときその回転を防ぐよ
うになっている、第1と第2の掛は金板: 夫々の1th線の周りに回転するようにその端部の中間
の点で座席支持体へ枢軸結合され、第1と第2の掛は金
板を第1と第2のし・−−アームへ夫々積礪的にロック
するように第1と第2の掛は金板と夫々選択的に保合可
能な、第1と第2のカム作用板; 前記カム作用板の各々が、そこから延びるアームを含み
、前記アームが雅量されていること;座席支持体へ枢軸
結合され、第1と第2のか五乍用板へ滑動可能′に結合
された単一の制御リンク: 掛は金板の両方をレバーアームから選択的に離脱させる
ため制−リンクを枢軸旋回させるように制御リンクへ結
合されたアクチュエータ機構で6って、レバーアームの
他端の各々がその上に形成された第1の複数の歯を有し
、掛は金版の各々は、その上に形成された第2のシ数の
歯を有し、第2の・複数の歯は、関連するレバーアーム
上の第1の複数の歯の何れかと選択的に係合町1Cでら
抄、それによって第1と第2のレバーアームの各々が、
第5の複数の角度配置で掛は金をかけられることができ
ること:及び前記掛は金板の歯を前記第1と第2のレバ
ーノ歯とロック係合状態へカム係合させるためカム作用
板を付勢するようにカム作用板のアームを相互請合する
ためのばねn侍手段: を包含して々る、調f可能な座席組立体。 (9) ベース; 座席支持体: 第1と第2の扇形レバーアームであって、各レバーアー
ムは、ベースを横断する軸線の周りに回転するように一
端においてベースへ枢軸結合され、レバーアームの他層
は互に内側に延び、レバーアームがペースの一方側に1
隣接して配設されていること: 第1と第2のレバーアームに対し横に対応する関係でペ
ースの他方側に、隣接して配役された第3と第4のレバ
ーアームであって、$3と第4のレバーアームの各々は
、rA?!fr−細線の周りに回転するように一端にお
いてベースへ枢軸、締金され、レバーアームの曲端が互
に内側に延びていること: 座席支持体に旧って縦方向に離間された点とペースとの
間の高さをレバーアームの回転にニレ独立に調節するよ
うに、第3と第4のレバーアームの各々を座席支持体へ
前記離間された点で枢、4I@合する念めの手段; 5第1と第2のレバーアームを第3と第4のレバーアー
ムへ夫々、その回転を同期させるように結合、するため
のトルク部材; 座席支持体に沿って横方向に離間された点とペースとの
間の高さを第1と第2のレバーアームの回転により独立
に調節する【うに、第1と第2のレバーアームの各々を
その端部の中間の点で座席支持体へ前記1間された点で
枢軸請合する念めの横断ロッド部材; 夫々の横断軸線の周りに回転する!うに座席支持体へ枢
@結合され、第1と第2のレバーアームの他端と夫々選
択的に係合可能で、係合された時その回・駅を防ぐよう
になっている、第1と第2の掛は金板: 第1と第2のレバーアームで掛は金板を積項的にロック
するように1力ム作用板を偏位させて掛は金板と係合さ
せるばね手段; 夫々の横断軸線の周りに回転するようにその端部の中間
の点で座席支持体へ取軸結合され、第1と第2の掛は金
板を第1と第2のレバーアームへ夫々積i的にロックす
るように、第1と第2の掛は金と夫々選択的に係合可能
な、第1と第2のカム作用板; 座席支持体へ枢軸結合され、且つ第1と第2のカム作用
板へ滑動可能に結合され念単−の制−リンク:及び 第1と第2のレバーアームから掛は金板の両方を選択的
に7A脱させるため制御リンクを枢軸旋回させるように
、制御リンクへ結合されたアクチュエータ機信: 第1と第2のレバーアームの他端の各々が、その上に形
成され次第1の複数の歯を有し、掛は金の各々が、その
上に形成された第2の複数の歯をMし、第2の複数の歯
は、関連するレバーアーム上の第1の複数の歯の何れか
と選択的に係合可能で必抄、それによって、第1と第2
のレバーアームの各々が、第3の複数の角度配置で掛は
金をかけられることかでさること:を包含してなる、調
節可能な座席、組立体。 任υ 前記第2トルク部材の回転を釣合くるための、前
記第2トルク部材へ結合されたばね釣合い手段を更に損
金すること、を特徴とする特許1求の範同第9項に記載
の組立体。[Scope of Claims] (1) Pace; Seat Support: The first and second fan-shaped lever arms are arranged such that each lever arm rotates about an axis transverse to the pace. the other ends of the first and second sector-shaped lever arms extending inwardly of each other; a traverse for pivotally coupling each of the first and second lever arms to the seat support at a point midway between its ends for independently adjusting the height by rotation of the lever arms; rod means; pivotally coupled to the seat support for rotation about their respective transverse axes and selectively engageable with the other ends of the first and second lever arms, respectively, and configured to be engaged in case of engagement; The first and second hooks, which are adapted to prevent the lever arm from turning, are attached to the seat support at a point midway between its ends. The first and second latches can be selectively engaged with the metal plate so as to lock the metal plate to the Jl and second lever arms, respectively. , the first and second cam action F! i: a single control link type-coupled to the seat support and slidably coupled to the first and second camming plates; an actuator mechanism coupled to the control link for pivoting the link, each of the other ends of the lever arm having a first plurality of teeth formed thereon; and each of the metal plates of the hook has a second plurality of teeth formed thereon, and the second 7J! The number teeth are
any of the first plurality of teeth on the associated lever arm;
The first and second lever arms are each selectively engageable, and each of the first and second lever arms is latched by a third plurality of angular devices. Being able to be multiplied: including la, As
Possible seat assembly. (2J) A patent claim characterized in that, in order to lock the metal plate to the lever arm and the lever arm, the hook includes a spring means for causing the cam action plate to be deflected by one position and the hook to engage with the metal plate. (3) The control link pivots about the full axis, and the transverse axis of the camming plate is 111 above the transverse line of the V-link. (4) each of said camming plates includes an arm extending therefrom; the arms are spaced apart, and the spring bias means is configured to cam the teeth of the latch into locking engagement with the teeth of the first and second levers; Claim 2, characterized in that the K-cam working plates are coupled to each other so as to bias the cam working plate.
Assemblies described in Section. (5) said first and second hooks each include a pair of interleaved fingers for receiving one end of said respective camming plate; Claim 1 characterized in that during rotation, the hook cam engages with the metal plate.
Assemblies described in Section. (6) a lever arm is disposed adjacent to and adjacent to one side of the pace, and an assembly is disposed adjacent to the other side of the pace in a laterally corresponding relationship to the first and second lever arms; further including third and fourth lever arms, each of the third and fourth lever arms being pivoted to the pace at one end for rotation about the transverse axis I. and that the assembly includes third and fourth lever arms that independently adjust the height between vertically spaced points along the seating body and the pace by rotation of the lever arms. each seat support at said spaced points. means for pivotally coupling the first and second lever arms to the fifth lever arm and first and second torque members for rotationally synchronizingly coupling the first and second lever arms to the fourth lever arm; The claim 's1 is characterized in that it includes
The assembly according to paragraphs 1, 2, 3, 4 or 5. 7. The assembly of claim 6, further comprising a spring balance means coupled to said second torque member for balancing the rotation of said second torque member. 18) Pace; seat support; first and second sector-shaped lever arms, each lever arm being pivotally coupled to the Pace at one end for rotation in a line transverse to the Pace; the other ends extending inwardly of each other; a mechanism for independently adjusting (by rotation of the lever arm) the height between the pace and a point longitudinally connected θ to the seat support; transverse rod means for pivotally coupling each of the first and second four-arms to the seat support at a point intermediate the ends thereof; for rotation about respective transverse axes; a first member pivotally coupled to the seat support and selectively securable to the other end of the first and second arm, respectively, and adapted to be engaged and prevent rotation thereof; and the second hook is a metal plate: pivotally connected to the seat support at a point midway between its ends for rotation about the respective 1th line, the first and second hooks connecting the metal plate to the first and a second latch--first and second cam actuating plates, the first and second hooks being selectively engageable with metal plates, respectively, so as to cumulatively lock onto the arms; said cam; Each of the working plates includes an arm extending therefrom, said arm being a single unit pivotally connected to the seat support and slidably connected to the first and second five-way plates. Control link: The hook is an actuator mechanism coupled to the control link to pivot the control link to selectively disengage both metal plates from the lever arm. a first plurality of teeth formed thereon, each of the hooks having a second number of teeth formed thereon; selectively engaging any of the first plurality of teeth on the associated lever arm, whereby each of the first and second lever arms;
in a fifth plurality of angular configurations, the latch can be gilded; and the latch is cammed to cam the teeth of the metal plate into locking engagement with the first and second lever teeth. An adjustable seat assembly comprising: spring means for biasing the arm of the camming plate to bias the arm of the camming plate; (9) Base; Seat Support: first and second sector-shaped lever arms, each lever arm being pivotally coupled to the base at one end for rotation about an axis transverse to the base; The other layers extend inwardly from each other, with the lever arm one on one side of the pace.
Adjacently Disposed: third and fourth lever arms disposed adjacently on the other side of the pace in a laterally corresponding relationship to the first and second lever arms; $3 and the fourth lever arm each have rA? ! fr - pivoted and clamped to the base at one end for rotation about a thin wire, with the curved ends of the lever arm extending inwardly from each other: the previously longitudinally spaced points on the seat support; Each of the third and fourth lever arms is pivoted to the seat support at said spaced point so that the height between the seats is adjusted independently of the rotation of the lever arms. 5 means for coupling the first and second lever arms to the third and fourth lever arms, respectively, for synchronizing their rotation; torque members spaced laterally along the seat support; The height between the seat point and the pace is adjusted independently by rotation of the first and second lever arms. The transverse rod members pivot at said one point to the body; rotate about their respective transverse axes! a first lever arm pivotally coupled to the seat support and selectively engageable with the other ends of the first and second lever arms, respectively, so as to prevent the rotation of the lever arm when engaged; and the second hook is a metal plate: The first and second lever arms are used to deflect the force acting plate with one force so as to lock the metal plate in a product term, and the hook engages the metal plate with a spring. means; pivotably coupled to the seat support at a point midway between its ends for rotation about their respective transverse axes, the first and second hooks pivoting the metal plate onto the first and second lever arms; first and second camming plates, the first and second latches being selectively engageable with the respective latches to positively lock each other; and a control link slidably coupled to a second cam-actuating plate; and a control link pivoting to selectively disengage both metal plates from the first and second lever arms. an actuator mechanism coupled to the control link so as to cause: each of the other ends of the first and second lever arms has a plurality of teeth formed thereon; , a second plurality of teeth formed thereon, the second plurality of teeth being selectively engageable with any of the first plurality of teeth on the associated lever arm; Thereby, the first and second
An adjustable seat assembly comprising: each lever arm of the lever arm being latched in a third plurality of angular configurations. The set as set forth in claim 9 of the Patent Claims 1, further comprising a spring balancing means coupled to the second torque member for balancing the rotation of the second torque member. Three-dimensional.
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