JPS58201593A - Drive circuit for motor - Google Patents

Drive circuit for motor

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Publication number
JPS58201593A
JPS58201593A JP57083636A JP8363682A JPS58201593A JP S58201593 A JPS58201593 A JP S58201593A JP 57083636 A JP57083636 A JP 57083636A JP 8363682 A JP8363682 A JP 8363682A JP S58201593 A JPS58201593 A JP S58201593A
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JP
Japan
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motor
speed
circuit
phase
phase compensation
Prior art date
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Pending
Application number
JP57083636A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Katsuo Kobari
小針 克夫
Yoshiaki Hachisuga
蜂須賀 良明
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Fanuc Corp
Original Assignee
Fanuc Corp
Fujitsu Fanuc Ltd
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Publication date
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Priority to JP57083636A priority Critical patent/JPS58201593A/en
Publication of JPS58201593A publication Critical patent/JPS58201593A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P27/00Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage
    • H02P27/04Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage using variable-frequency supply voltage, e.g. inverter or converter supply voltage
    • H02P27/045Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of supply voltage using variable-frequency supply voltage, e.g. inverter or converter supply voltage whereby the speed is regulated by measuring the motor speed and comparing it with a given physical value

Abstract

PURPOSE:To alleviate a vibration and beat which feasibly occur in the high speed zone of a motor by decreasing the gain of an error amplifier in the high speed zone of the motor. CONSTITUTION:The output of a 3-phase AC power source 116 is supplied through a rectifier 117, and a transistor inverter 115 to an AC motor 101. A plurality of position compensating circuits are provided in an error amplifier 105 which amplifies the difference between the actual speed and the instruction speed of the motor 101, and a speed detector 106 which detects the fact that the actual speed of the motor reaches the prescribed high speed is provided. When the fact that the motor is rotated at the high speed is detected by the detector 106, the phase compensator having small position compensation value is connected to the amplifier 105.

Description

【発明の詳細な説明】 本兄明は、モータを速度フィードバックループによって
速度制御するモータの駆動回路に関し、特に晶速域での
機械振動を低減せしめることのロエ能なモータの駆動回
路に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a motor drive circuit that controls the speed of a motor using a speed feedback loop, and particularly to a motor drive circuit that is capable of reducing mechanical vibrations in the crystal speed range.

モータを速度ルU−を行うには、一般には、指令速度と
モータの実速度との偏差を得、これを電流アンプで増巾
した後、電力増IJ器で増[1コして七−夕に印加する
という構成を用いており、交mt% −タでは電力増巾
器にインバータが含まれている。
To increase the speed of a motor, generally, obtain the deviation between the commanded speed and the actual speed of the motor, amplify it with a current amplifier, and then increase it with a power intensifier. A configuration is used in which power is applied in the evening, and an inverter is included in the power amplifier in the AC mt%-meter.

このような電力増巾器には、一般にサイリスタが用いら
れているが、サイリスタはモータの4h逮域において点
弧角の広がりに対する出力の非−型性から利得(ゲイ/
)力)低下する−向かのる。これは第1図に示すモータ
速度と礪械珈動(モータを含む)の胸保図から明らかな
如く、烏逮域で増大する機械振動を軽減する作用を果す
ので好り雄である。
Thyristors are generally used in such power amplifiers, but thyristors have a gain (gay/
) force) decrease - move towards. As is clear from the diagram of the motor speed and grinding machine vibration (including the motor) shown in FIG. 1, this is advantageous because it serves to reduce the mechanical vibration that increases in the grinding area.

一方、嶋力増f’lとしてトランジスタパルス−変調制
御方式、即ちパルス輻髪調回路と、トランジスタインバ
ータとの組合せ、を用いる場合には、パルス幅変#制御
方式の直線性が良好なため、扁述域でのゲイ/の低下刃
)生じないので、モータの高速回転ti域で龜械振動を
検出し易くなり、そのh動周波数や検出方式(セミフル
クローズ方式、ノルクローズ方式)によっては共振ノJ
・生じ、振励″b)発生′fるという現象が発生してい
た。
On the other hand, when using a transistor pulse modulation control method, that is, a combination of a pulse adjustment circuit and a transistor inverter, as the Shima force increase f'l, the linearity of the pulse width variable control method is good; Since there is no decrease in gain/gain in the flat area, it is easier to detect machine vibrations in the high-speed rotation range of the motor, and depending on the dynamic frequency and detection method (semi-full-close method, nor-close method), resonance may occur. No J
・The phenomenon of vibration and vibration was occurring.

従って、本発明の目的は、高速領域における振動を@減
し、安定な駆動が可能なモータの駆動回路に!M供する
にある。
Therefore, an object of the present invention is to provide a motor drive circuit that reduces vibrations in the high-speed range and enables stable drive! M is available.

以下、本発明を実施例によりttpaに説明する。Hereinafter, the present invention will be explained in detail by way of examples.

第2図は本発明に係るモータの駆動回路の一実緬例ブロ
ック図である。
FIG. 2 is a block diagram of an example of a motor drive circuit according to the present invention.

必中、101は三相u4’tWJJ機、102ハo −
1リエ/コーダなどのパルスジェネレータで、回転連鯉 直に比例した周波数fnを有し、互いにπ/2の位差を
有する第1、第2のパルス列1’1. P、を発生する
Sure to hit, 101 is a three-phase u4'tWJJ machine, 102 hao -
A pulse generator such as a pulse generator/coder is used to generate first and second pulse trains 1'1, . P, is generated.

尚、パルスジェネレータ102としてはレゾルバを用い
ることができるが、この場合レゾルバの出力波杉はサイ
ン波となるのでパルス化回路が必要になる。105は周
波数電圧変換關(b” v変換りであり、パルスジェネ
レータ102から発生する第1、第2のパルスp1. 
P、を微分して前述の周波数fnを発生し、パルス列P
vの周波数を電圧値に涙侠して、実回転速度nに比例し
た電圧TEAを出力する。
Note that a resolver can be used as the pulse generator 102, but in this case, the output wave of the resolver is a sine wave, so a pulsing circuit is required. Reference numeral 105 denotes a frequency-to-voltage conversion unit (b''v conversion), which converts the first and second pulses p1 .
The above-mentioned frequency fn is generated by differentiating P, and the pulse train P
The frequency of v is converted into a voltage value, and a voltage TEA proportional to the actual rotational speed n is output.

104は図示しない速度指令回路から指令された速度指
令電圧VCMDと実速度電圧TEAの差(以後速度t1
4運という)EELを演算する演算1gl紐、105は
適度誤差Eaを増幅して電機子電流の振幅1sを出力す
る誤差アンプ、1o6は、後述する速度検出回路、IC
19U、 109V、 109Wハ各&相′IIL流発
生回路で、各々振幅制限回路105で振幅制限された電
介し三相の指令電流Iu、 Iv、 Iwを出力するも
の、INIU、 110V、 110Wはそれぞれ各相
毎ic設ケラした演算回路であり、指令電流1u、 f
v、 Iwと実際の相電流t a u、 t a v、
 i a wの゛電流差を演算する演算回路、112U
、 ttzv、 112Wハ+hfhU相、vm及びW
相の相電流Iau、 Iav、 lawを検出する変流
器、111[J、 113V、 115Wハ+t’L(
’h各相mK設ケ6tt各榴の電流差を増幅する′−流
アンプ、114i、1パルス幅変調回路、115はパル
ス幅変調回路の出力信号により制御されるFランジスタ
インバータ、116は三相交流電源、117は三相交流
を直流に整流する公知の整流回路でダイオード群117
m及びコンデンサ117bを有している。パルス幅変調
回路114は第5図に示す如く鋺舗状波8TSt 4生
すル[[波発生1dM 5T8G 、!:、比較11 
COMU、 (X)MV。
104 is the difference between the speed command voltage VCMD commanded from a speed command circuit (not shown) and the actual speed voltage TEA (hereinafter referred to as speed t1
1gl string that calculates the EEL (referred to as 4 luck), 105 is an error amplifier that amplifies the moderate error Ea and outputs the amplitude 1s of armature current, 1o6 is a speed detection circuit and IC that will be described later.
19U, 109V, 109W are each &phase' IIL flow generation circuits, which output three-phase command currents Iu, Iv, and Iw whose amplitudes are limited by the amplitude limiting circuit 105, and INIU, 110V, and 110W, respectively. It is an arithmetic circuit with an IC installed for each phase, and the command current is 1u, f
v, Iw and the actual phase currents t au, t av,
Arithmetic circuit for calculating the current difference between i and w, 112U
, ttzv, 112W c+hfhU phase, vm and W
Current transformer that detects phase currents Iau, Iav, and law, 111[J, 113V, 115W H+t'L(
114i, 1 pulse width modulation circuit, 115 is an F range inverter controlled by the output signal of the pulse width modulation circuit, 116 is a three-phase AC power supply, 117 is a known rectifier circuit that rectifies three-phase AC into DC; diode group 117;
m and a capacitor 117b. As shown in FIG. 5, the pulse width modulation circuit 114 generates a square wave 8TSt4 [[wave generation 1dM 5T8G, ! :, comparison 11
COMU, (X)MV.

CO錨と、ノットゲー) N0Tt〜NOT、と、ドラ
イバDV、〜1)V・とからなり、又インバータINV
は6個のパワートランジスタQaNQsとダイオード病
〜D6を有している。パルス幅蛮111器FWMO各比
較器COMU、 COMV、 C0NWはそれぞれ鋸歯
状波信f8T8と三相交流信号1u、 1v、 1w(
Dg幅を比較し、iu。
It consists of CO anchor, NOT game) N0Tt~NOT, driver DV,~1)V, and inverter INV.
has six power transistors QaNQs and a diode ~D6. Pulse width bar 111 device FWMO each comparator COMU, COMV, C0NW respectively receives sawtooth wave signal f8T8 and three-phase AC signal 1u, 1v, 1w (
Compare the Dg width and iu.

量v、ムWが8T8の値より大きいときに111を、小
さいときに%QIをそれぞれ出力する。従うて、iuに
ついて層目すれば比較11 COMUから纂4図に示す
#を渡指令iucが出力される。即ち、iu、 ly、
 jwの振幅に応じてパルス幅変調された三相の電流指
令iuc、 ivc、 iwcが出力される。そして、
これら三相り電流指令iuc、 ivc、 iwcはノ
ットゲートML)T、 〜NO’l’l、F ライ/(
v〜l、 〜l)〜′6を介シティ/バータ躯動信号S
(、!、−8−とし′C出力8イし、インバータ115
に入力される。インバータ115Vこ人力されたこれら
インバータ1動信号Sq〜S−はそれぞれパワートラン
ジスタQ1〜QAのベースVC人力され、該パワートラ
ンジスタQ* −Qaをオフ/オフ181I御して繭導
戒動機101に三相′d流を供給する。
When the quantities v and muW are larger than the value of 8T8, 111 is output, and when they are smaller, %QI is output. Therefore, if we look at the layer for iu, comparison 11 COMU outputs the # passing command iuc shown in Figure 4. iu, ly,
Three-phase current commands iuc, ivc, and iwc that are pulse width modulated according to the amplitude of jw are output. and,
These three-phase current commands iuc, ivc, iwc are not gate ML)T, ~NO'l'l, F lie/(
City/verter movement signal S via v~l, ~l)~'6
(,!, -8-, 'C output 8, inverter 115
is input. These inverter 1 dynamic signals Sq to S-, which are applied to the inverter 115V, are applied to the base VC of the power transistors Q1 to QA, respectively, and turn off/off 181I the power transistors Q*-Qa to supply three signals to the cocoon guiding alarm machine 101. Supply phase 'd flow.

尚、パルス−変調回路114、)う/ジスタイ/バータ
115、三相交流嵐#116、整流回路117でトラン
ジスタパルス1−変調制御方式の′亀力増−姦を構成す
る。
It should be noted that the pulse modulation circuit 114, the output/distorter/verter 115, the three-phase AC storm #116, and the rectifier circuit 117 constitute a power amplifier for the transistor pulse modulation control system.

練差ア/プ105及び速度検出回路1υ6は第5図に示
す如く、゛鴫流ア/プ105aと、tIL流アンプ10
5mの人出方間に接続された謁1の位相補償回路105
bと、直流アン7105aの人出方間にアナログスイッ
チSWを介し接続される第2の位相輛償1gl路IQ5
cとでgA老アンプ105が構成だれ、第1、第′2の
位相補償回路105b、 105cは並列接続されたコ
ンデンサCI、C2と抵抗[41,R2及び抵抗1tF
L1.ルに2から成る公知の比例積分回路であるが、第
1の位相補償回路105bの位相補償値が$2の位相補
償回路105Cの位相補償値より小となるよう各コンデ
/す、抵抗の値が設定され、第2の位相N償回路105
Cは高速度域の位相補償に用し1られるものである。速
度検出回路106は、一対の比較器106a、 106
b tt有し、比較−106aは実速度電圧1″8人と
所定の゛磁圧+Vcとを比較し、モータが正回転してい
る場合高m[であることを検出するもの、比較器to6
bは実速度−圧T8Aと所定の電圧−vOとを比較し、
モータが逆回転している場合Vこ高速度であることを検
出するものである。
As shown in FIG.
Phase compensation circuit 105 for audience 1 connected between 5m of people
b and the second phase compensation 1gl path IQ5 connected to the output side of the DC amplifier 7105a via an analog switch SW.
The first and '2nd phase compensation circuits 105b and 105c are composed of the capacitors CI and C2, the resistors [41, R2, and the resistors 1tF].
L1. This is a known proportional-integral circuit consisting of two circuits, but the values of each capacitor and resistor are set so that the phase compensation value of the first phase compensation circuit 105b is smaller than the phase compensation value of the $2 phase compensation circuit 105C. is set, and the second phase N compensation circuit 105
C is used for phase compensation in a high speed range. The speed detection circuit 106 includes a pair of comparators 106a, 106.
Comparator -106a compares the actual speed voltage 1'' with a predetermined magnetic pressure +Vc, and detects that it is high when the motor is rotating in the forward direction, comparator to6
b compares the actual speed-pressure T8A and the predetermined voltage-vO,
When the motor is rotating in reverse, it is detected that the motor is at a high speed.

次に、4114111m44101がある速度で回転シ
テレするとさに速度指令が上昇した場合につItsて第
2図の動作を説明する。
Next, the operation shown in FIG. 2 will be explained in the case where the speed command increases as soon as 4114111m44101 rotates at a certain speed.

84m!$1111機101を所望の回転速度Vcで回
転せしめるべく、@算回路104の加算端子に所定のア
ナログ4dLを1°する一F!1指令電圧VCMI)が
入力される。
84m! $1111 In order to rotate the machine 101 at the desired rotational speed Vc, a predetermined analog 4dL is applied by 1° to the addition terminal of the arithmetic circuit 104. 1 command voltage VCMI) is input.

一方、a84砥軸横101は実速度Va(<Vc)で回
転しているから、パルスジエキレータ102、FV&換
器10sより実速度Vaに比例した実速度°磁圧TSA
が出力され、この実速度電圧T8Aは演算回路104の
演算端子に入力される。従って、演Jl!回路104は
指令速度Vcと実速度VaO差である速度gA差H&を
演算し、これを誤差アンプ105に人力する。
On the other hand, since the a84 horizontal grinding shaft 101 is rotating at the actual speed Va (<Vc), the pulse generator 102, FV & converter 10s generates an actual speed °magnetic pressure TSA proportional to the actual speed Va.
is output, and this actual speed voltage T8A is input to the calculation terminal of the calculation circuit 104. Therefore, performance Jl! The circuit 104 calculates a speed gA difference H&, which is the difference between the commanded speed Vc and the actual speed VaO, and manually inputs this to the error amplifier 105.

誤差アンプf05は次式に示す比ガ積分演算を行なう。The error amplifier f05 performs a ratio integral calculation as shown in the following equation.

尚、(1)式の演算結果I$は電機子電流のb m v
c相当する。即ち、負荷が変動し、あるいは速度指令が
変化すると速度#l差Eル(−Vc−Va)が大きくな
り、これに応じて電機子電流振幅1mも大さくなる。I
sが大きくなればより大きなトルクが発生し、このトル
クにより電動機の実速度が指令速度にもたらされる。
In addition, the calculation result I$ of equation (1) is the armature current b m v
Corresponds to c. That is, when the load fluctuates or the speed command changes, the speed #l difference E (-Vc-Va) increases, and the armature current amplitude 1 m also increases accordingly. I
As s becomes larger, a larger torque is generated, and this torque brings the actual speed of the electric motor to the commanded speed.

この電流指令の振幅Isは各相の相電流発生回路1G?
U、 HI9V、 l?W4c人力され、各JrfM幅
1st/C4 正弦1ainθ、51n(σ−Tg)、5in(θ−了
π)を呆葬し、三相の電流指令Iu、 Iv、 Iwを
それぞれ出力ず4)。
Is the amplitude Is of this current command the phase current generating circuit 1G of each phase?
U, HI9V, l? W4c is manually operated, each JrfM width 1st/C4 sine 1ainθ, 51n(σ-Tg), 5in(θ-repipi) is outputted, and three-phase current commands Iu, Iv, and Iw are output respectively (4).

しかる後、三相電流指令Iu、 Iv、 Iwは演算−
路110U、 110V、 I NEWにて実際の相電
流Iau、 Iav。
After that, the three-phase current commands Iu, Iv, and Iw are calculated by -
Actual phase current Iau, Iav at line 110U, 110V, I NEW.

Iawと差分がとられ、ついでその差分である三相交流
信号1u、 iv、 iw  !;を電流17プ11!
11,115V。
The difference is taken from Iaw, and then the difference is the three-phase AC signal 1u, iv, iw! Current 17 pu 11!
11,115V.

115Wにて増幅されてパルス幅変調回路114に入力
される。
The signal is amplified at 115W and input to the pulse width modulation circuit 114.

パルス幅変調回路114では、前述した様に一歯状波信
号8TSと三相交流信号1u、 iv、 iwの振幅を
比較し、パルス幅変調された三相の電流指令をインバー
タ115を構成する各パワートランジスタQt−Qlの
ベースに人力し、これら各パワートランジスタQa−Q
aをオン/オフ制御し、誘導電動機101に三相電流を
供給する。
As described above, the pulse width modulation circuit 114 compares the amplitudes of the single tooth wave signal 8TS and the three-phase AC signals 1u, iv, and iw, and applies pulse width modulated three-phase current commands to each of the inverter 115. The bases of power transistors Qt-Ql are manually connected, and each of these power transistors Qa-Q
A is controlled on/off to supply three-phase current to the induction motor 101.

以後、同様な制御が行われて最終的に誘導電動機101
は指令速度で回転することになる。
Thereafter, similar control is performed and finally the induction motor 101
will rotate at the commanded speed.

これと共に実速度電圧T8Aが速度検出回路106に入
力されているので、各比較器106m、 104bは実
速度電圧TSAと基準電圧+Vc、−Vcと比較する。
Since the actual speed voltage T8A is also input to the speed detection circuit 106, the comparators 106m and 104b compare the actual speed voltage TSA with the reference voltages +Vc and -Vc.

基準電圧は、予しめ定められた速度に対応して定められ
ているから、比較器106&は正回転時、即ち実速度電
圧T8Aが正である時、にTSA> 十vc。
Since the reference voltage is determined in accordance with a predetermined speed, the comparator 106& is TSA>10vc during forward rotation, that is, when the actual speed voltage T8A is positive.

場合高速度検出出力を発し、比較器106bは逆回転時
、即ち実速度電圧T8Aが負である時、VCTEA(−
Vcの場合高速度検出出力を発する。スイッチングトラ
ンジスタSWがオフの場合、電流アンプ11Haには第
1の位相補償回路105bのみが接続され、位相補償1
ijm105bの位相補償値で決定されるゲイ/で、第
(1)式の比例積分を実行しているが、速度検出回路1
06から高速度検出出力が発生するとアナ田グスイッチ
SWがオンし、第2の位相補償回路105Cも電流アン
プ1osaKm続され、第2の位相補償回路1150の
位相補償値が嬉1の位相補償回路105bの位相補償値
より大きいため、大きい方の位相補償値に引き込まれる
から、今度は第2の位相補償回路105Cの位相補償値
で決定されるゲインによって第(1)式の比例積分が実
行されることになる。
When the actual speed voltage T8A is negative, the comparator 106b outputs a high speed detection output.
In the case of Vc, a high speed detection output is generated. When the switching transistor SW is off, only the first phase compensation circuit 105b is connected to the current amplifier 11Ha, and the phase compensation circuit 105b is connected to the current amplifier 11Ha.
Although the proportional integral of equation (1) is executed with the gain/determined by the phase compensation value of ijm105b, the speed detection circuit 1
When a high speed detection output is generated from 06, the analog switch SW is turned on, and the second phase compensation circuit 105C is also connected to the current amplifier 1osaKm, and the phase compensation circuit 105b whose phase compensation value of the second phase compensation circuit 1150 is 1 is turned on. Since it is larger than the phase compensation value of , it is drawn into the larger phase compensation value, so the proportional integration of equation (1) is performed using the gain determined by the phase compensation value of the second phase compensation circuit 105C. It turns out.

従って、モータの回転速度が高速度域にIIlする前は
5、第1の位相補償回路105bの位相補償イーで定ま
る比較的大ぎいゲインで、モータの回転速度が高速度域
に達すると、第2の位相補償回路105Cの位相補償値
で定まる比較的小さいゲインで、電流アンプ105aが
比例積分を実行することになる。
Therefore, before the rotational speed of the motor reaches the high speed range, the gain is 5, which is determined by the phase compensation E of the first phase compensation circuit 105b, and when the rotational speed of the motor reaches the high speed range, the gain is relatively large. The current amplifier 105a executes proportional integration with a relatively small gain determined by the phase compensation value of the second phase compensation circuit 105C.

このため、高進度域ではゲインが低下するため振動やう
ねりを軽減することができる。
Therefore, since the gain decreases in the high-speed range, vibrations and undulations can be reduced.

以上説明した様に、本発明によれば、誤差アンプに位相
補償値の異なる被数の位相補償回路を設けるとともに実
速度が所定の高速度に達したことを検出する速度検出回
路を設け、該速度検出回路が高速度であることを検出し
た際位相補償値の小さい位相補償回路を該a差アンプに
接続する様に構成しているので、モータの高進度域では
ゲインを低下することが出来、モータの高速域で生じ易
い振動、うねりを軽減することが出来るという効果を奏
する。しかも簡単な回路を付加することによって上述の
効果が達成出来、安価にしかも簡単に構成しうるという
実用1優れた効果も奏するものである。
As explained above, according to the present invention, the error amplifier is provided with phase compensation circuits for decimals having different phase compensation values, and is also provided with a speed detection circuit that detects when the actual speed reaches a predetermined high speed. Since the configuration is such that when the speed detection circuit detects a high speed, a phase compensation circuit with a small phase compensation value is connected to the a-difference amplifier, the gain can be reduced in the high speed range of the motor. This has the effect of reducing vibrations and waviness that tend to occur in the high speed range of the motor. Furthermore, the above-mentioned effects can be achieved by adding a simple circuit, and the present invention has an excellent practical effect of being inexpensive and simple to construct.

尚、本発明4一実施例により説明したが、本実の主旨に
従い櫨々の変形がa■能であり、−れらを本発明の範囲
から排除するものではない。
It should be noted that although the present invention has been explained using four and one embodiments, it is possible to make various modifications in accordance with the spirit of the present invention, and these are not excluded from the scope of the present invention.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

鄭1図は本発明の解決すぺさ1i141−を説明する説
@図、JllZ図は本発明の一実施例ブロック図、第5
ii1は第2図構成の増巾都回路図、第4図は第5図回
路図の動作説明図、第5図は縞2図構成の贅部構威図を
示す。 図中、101・・・交流モータ(躬専電11.104・
・・演算回路、tOS・・・誤差ア/1.105b、 
105c・・・位相補償回路、106・・・運度検咄回
路、109 Ll、 109V。 jO?W・・・相電流発生回路、110L]、110〜
’、110W・・・演算−路、112Ll、 112V
、 112W・・・変流番、114・・・ハルXIi変
11回路、11s・・・トランジスタインバータO 特許88願人 富士通ファナック株式会社代理人弁理士
   辻       貞外2名
Zheng 1 is a diagram explaining the solution of the present invention 1i141-, JllZ is a block diagram of an embodiment of the present invention, and 5th
ii1 is an expanded circuit diagram of the configuration shown in FIG. 2, FIG. 4 is an explanatory diagram of the operation of the circuit diagram of FIG. 5, and FIG. In the diagram, 101...AC motor (Massenden 11.104.
...Arithmetic circuit, tOS...error a/1.105b,
105c...Phase compensation circuit, 106...Operation test circuit, 109 Ll, 109V. jO? W...phase current generation circuit, 110L], 110~
', 110W... Arithmetic path, 112Ll, 112V
, 112W...Current number, 114...HULL

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 山 モータの実速度を検出する検出器と、指令速度と一
債出された実越度との差分を得る差回路と、該止N路の
差分を増幅する枳差ア/プと、該−差γ/1v)出力を
富力増幅するためのトランジスタパルスl14d貫調制
御式の電力増幅器とを有し、該−力4 m 祷の出力で
該モータを駆動するモータJ)駆動回路において、−偏
差ア/グに位相補償値のAな心fM数の位相補償回路を
設けるとともに実一度が#9T走の高進度に達したこと
を検出する速度快出回路を設け、該速度検出回路が高速
度であることを検出したー位相補償値の大きい位相補償
回鯖i−畝枳差ア/グに接続する様に構成したことを持
家とするモータの駆tdJliI回路。
A detector that detects the actual speed of the motor, a difference circuit that obtains the difference between the command speed and the actual speed output, a difference amplifier that amplifies the difference between the stop and N roads, and the - difference γ/1v) A transistor pulse l14d cross-control type power amplifier for amplifying the output, and a motor J) drive circuit that drives the motor with an output of -4 m of force, -deviation A phase compensation circuit for the heart fM number with a phase compensation value of A is provided in the A/G, and a speed recovery circuit is provided to detect when the real race has reached the high speed of #9T running. A motor drive tdJliI circuit is configured to be connected to a phase compensation circuit with a large phase compensation value.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1985004993A1 (en) * 1984-04-16 1985-11-07 Fanuc Ltd Method of controlling pulse width modulation for a permanent magnet synchronous motor and an apparatus therefor
WO1987002841A1 (en) * 1985-10-25 1987-05-07 Fanuc Ltd Method and apparatus for controlling torque of a servo motor
JPH0274189A (en) * 1988-09-08 1990-03-14 Fanuc Ltd Speed control device

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