JPS58189330U - デイ−ゼルエンジンの始動時燃料制御装置 - Google Patents

デイ−ゼルエンジンの始動時燃料制御装置

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JPS58189330U
JPS58189330U JP8466082U JP8466082U JPS58189330U JP S58189330 U JPS58189330 U JP S58189330U JP 8466082 U JP8466082 U JP 8466082U JP 8466082 U JP8466082 U JP 8466082U JP S58189330 U JPS58189330 U JP S58189330U
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JP
Japan
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control device
fuel control
engine
temperature
pneumatic actuator
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Pending
Application number
JP8466082U
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English (en)
Inventor
正幸 望月
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Publication date
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  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例の構成図、第2図は第1図の実
施例におけるコントロールラックの制御状況を示すグラ
フである。 1・・・電磁切換弁、5・・・吸気通路、14・・・温
度応動切換弁、21・・・インジェクションポンプ、2
2・・・コントロールラック、23・・・空気圧式アク
チュエータ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 1 エンジン温度が低い場合には高い場合よりも始動時
    の燃料噴射量の増量が増大されることを特徴とする、デ
    ィーゼルエンジンの始動時燃料制御装置。 2 インジェクションポンプの燃料噴射量制御部材に作
    用する空気圧式アクチュエータが設けられ、空気圧式ア
    クチュエータの圧力室へ供給される空気圧がエンジン温
    度に関係して制御されることを特徴とする、実用新案登
    録請求の範囲第1項記載の始動時燃料制御装置。 3 スタータの作動に関係して大気圧あるいは負圧を出
    力ポートに導く第1の切換弁、およびエンジン温度が所
    定値以上であれば大気圧を、エンジン温度が所定値未満
    であれば第1の切換弁の出力ポートの空気圧をそれぞれ
    空気圧式アクチュエータの圧力室へ導くことを特徴とす
    る、実用新案登録請求の範囲第2項記載の始動時燃料制
    御装置。 4 エンジン温度をエンジン冷却水温度、エンジン潤滑
    油温度、あるいは大気温から検出することを特徴とする
    、実用新案登録請求の範囲第3項記載の始動時燃料制御
    装置。 5 前記燃料噴射量制御部材がコントロールラックであ
    ることを特徴とする、実用新案登録請求の範囲第2項記
    載の始動時燃料制御装置。
JP8466082U 1982-06-09 1982-06-09 デイ−ゼルエンジンの始動時燃料制御装置 Pending JPS58189330U (ja)

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