JPS58180728A - 回転ピストンエンジン - Google Patents
回転ピストンエンジンInfo
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- JPS58180728A JPS58180728A JP58035205A JP3520583A JPS58180728A JP S58180728 A JPS58180728 A JP S58180728A JP 58035205 A JP58035205 A JP 58035205A JP 3520583 A JP3520583 A JP 3520583A JP S58180728 A JPS58180728 A JP S58180728A
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- rotary piston
- piston engine
- wall
- piston
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/008—Driving elements, brakes, couplings, transmissions specially adapted for rotary or oscillating-piston machines or engines
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
- F01C1/08—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
- F01C1/10—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
- F01C1/104—Rotary-piston machines or engines of intermeshing engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member one member having simultaneously a rotational movement about its own axis and an orbital movement
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/02—Arrangements of bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/08—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C18/10—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth equivalents, e.g. rollers, than the inner member
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- Toys (AREA)
- Rotary-Type Compressors (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はピストンロータを持つ内側弊習のクランク無し
回転ピストンエンジンに関し、その少くとも一つのピス
トンは阻止ロータの固定された内壁と隙間とにより円形
環状体を通して動き、阻止ロータは環状体をその周辺の
一点の所でふさいでいる。
回転ピストンエンジンに関し、その少くとも一つのピス
トンは阻止ロータの固定された内壁と隙間とにより円形
環状体を通して動き、阻止ロータは環状体をその周辺の
一点の所でふさいでいる。
技術的文献には多数の１転ピストンエンジンの構成に関
する提案を含んでお知、これらは数世紀にわたってくり
返されている。しかし最近では比較的小数の回転ピスト
ンエンジン、例えばワンケルエンジン又はルーツプロア
が広く使われている。
する提案を含んでお知、これらは数世紀にわたってくり
返されている。しかし最近では比較的小数の回転ピスト
ンエンジン、例えばワンケルエンジン又はルーツプロア
が広く使われている。
１９６３９６３年スラットのドイツ、専問出版部の７エ
リツクスワンケルの＠回転ピストン１ζ曾の分類”の文
献では、その全部を権利主張することなく、多数の色々
の既知の構成を概説し、これらの体系的分類への提案を
収容している。晩春り文献を基トシテ、これらエンジン
の利点、欠点は、原型の製作がかなりの費用を意味する
ので、個々の場合にのみよシ詳しく評価することが出来
そ、。多くの初期の構造は、その計算が既存の動力消費
又は例えば蒸気エンジンの型で使われるよう表低速運転
でとられる時にのみ価値があるように卵える。
リツクスワンケルの＠回転ピストン１ζ曾の分類”の文
献では、その全部を権利主張することなく、多数の色々
の既知の構成を概説し、これらの体系的分類への提案を
収容している。晩春り文献を基トシテ、これらエンジン
の利点、欠点は、原型の製作がかなりの費用を意味する
ので、個々の場合にのみよシ詳しく評価することが出来
そ、。多くの初期の構造は、その計算が既存の動力消費
又は例えば蒸気エンジンの型で使われるよう表低速運転
でとられる時にのみ価値があるように卵える。
この皺の１転ピストンエンジンは１９（１５年のドイツ
特許第１８０９２７号から知られている３、燃料はエン
ジンＯ１ｌ壁のせまいダクトを経て供給され、ピストン
のせまいダクトと、回転する閉じたシリンダとを経て自
由に外部に流れる。ピストンロータと阻止ロータとの間
の駆動結合はこれらの間の一擦接触によっている。
特許第１８０９２７号から知られている３、燃料はエン
ジンＯ１ｌ壁のせまいダクトを経て供給され、ピストン
のせまいダクトと、回転する閉じたシリンダとを経て自
由に外部に流れる。ピストンロータと阻止ロータとの間
の駆動結合はこれらの間の一擦接触によっている。
本発明の問題は内燃エンジンの駆動ａｔと過給機とに特
に適し、ターがエンジンの利点と回転ピストンエンジン
の利点とを、小Ｗ！にも拘わらす紹合わせたエンジンを
見付けることであり、とのエンジンは高い供給能力比に
適し、又情動損失が少なく隙間が小さい結果として前記
エンジンより効率が高い。
に適し、ターがエンジンの利点と回転ピストンエンジン
の利点とを、小Ｗ！にも拘わらす紹合わせたエンジンを
見付けることであり、とのエンジンは高い供給能力比に
適し、又情動損失が少なく隙間が小さい結果として前記
エンジンより効率が高い。
本発明により、この量販け、前記型の回転ピストンエン
ジンに関して、流入ダクトが固定された内壁内の開口を
経て環状体内に現われ、又は阻止ロータの近くの固定さ
れ九半径方向外方のケーシング壁内に配置され、一方阻
止ロータの近くでは流出ダクトが固定された半径方向外
方に向く壁に設けられる事により解決されている。
ジンに関して、流入ダクトが固定された内壁内の開口を
経て環状体内に現われ、又は阻止ロータの近くの固定さ
れ九半径方向外方のケーシング壁内に配置され、一方阻
止ロータの近くでは流出ダクトが固定された半径方向外
方に向く壁に設けられる事により解決されている。
環状体の固定された内壁内の流入ダクトの装置は、エン
ジンが過給機又はコンプレツ賃として使われるべき時に
特に有利であ〉、それはこの事がエンジンとその環状体
とを通る遠心力装置のような流れＫつながるからである
。供給開口は周辺方向に特に広く作ることが出来る。軸
線方向で、環状体内へのダクトの開口はピストンの軸１
／ｓ長と少くともほぼ同じにすることが出来る。エンジ
ンがその直径に比べて軸線方向に極めて播く出来るので
、対応して長い開口を得ることが出来、エンジンを通し
て流れる時の流動抵抗は低い−ドイツ特許第１８０９２
７号の第１図でそれ自身知られるように、阻止ロータは
外側ロータの外径のイに該蟲して、ピストンロータと比
べて阻１トロータの回転速度￥ｒ２倍にする有効外径を
持ち、前記特別の運動力学の結果として阻止ロータ内に
設けられる凹所の２個の周辺方向に向く開Ｌ］の縁はピ
ストンと、その通過時に永久的にシール接触をすること
が出来る。この事がエンジンの流入側から流出側へ、又
はその反対に凹所又は阻１ヒロータを経て燃料又は運ば
れる媒体が通、ることか確寮に出来ないようにする。
ジンが過給機又はコンプレツ賃として使われるべき時に
特に有利であ〉、それはこの事がエンジンとその環状体
とを通る遠心力装置のような流れＫつながるからである
。供給開口は周辺方向に特に広く作ることが出来る。軸
線方向で、環状体内へのダクトの開口はピストンの軸１
／ｓ長と少くともほぼ同じにすることが出来る。エンジ
ンがその直径に比べて軸線方向に極めて播く出来るので
、対応して長い開口を得ることが出来、エンジンを通し
て流れる時の流動抵抗は低い−ドイツ特許第１８０９２
７号の第１図でそれ自身知られるように、阻止ロータは
外側ロータの外径のイに該蟲して、ピストンロータと比
べて阻１トロータの回転速度￥ｒ２倍にする有効外径を
持ち、前記特別の運動力学の結果として阻止ロータ内に
設けられる凹所の２個の周辺方向に向く開Ｌ］の縁はピ
ストンと、その通過時に永久的にシール接触をすること
が出来る。この事がエンジンの流入側から流出側へ、又
はその反対に凹所又は阻１ヒロータを経て燃料又は運ば
れる媒体が通、ることか確寮に出来ないようにする。
Ｋ関する阻止ロータの前配内側弊習装雪の結果として、
阻止ロータと環状体の内壁との間にほは卵型の普通の丸
い流れの断面型が得られる。エンジン全通る燃料又は運
ばれる媒体の好都合な流動案内は、阻止ロータの外周と
、環状体の内壁とに接線方向に外側ケーシング壁上に設
けられ九少くとも１個の流れダクトを向けることで行な
われる。
阻止ロータと環状体の内壁との間にほは卵型の普通の丸
い流れの断面型が得られる。エンジン全通る燃料又は運
ばれる媒体の好都合な流動案内は、阻止ロータの外周と
、環状体の内壁とに接線方向に外側ケーシング壁上に設
けられ九少くとも１個の流れダクトを向けることで行な
われる。
本発明による回転ピストンエンジンがクランク無しだか
ら、ロータは固定された幾何学的軸線のまわりで回り、
ロータそれ自身は極めて高い回転速度で作動するが、今
オで外側ロータの選ばれた内側斧型構造に対し適当なベ
アリング装置を得る適当な装置は知られてなく、それは
ロータをその２個の軸線端で装架する時に、外側ロータ
のベアリングが内側ロータのベアリングを取巻かねばな
らぬからである。ドイツ特許第１８０９２７号の先行技
術によれば、この困難は、阻止ロータの２個の軸線端に
はベアリング、即ち細首などが無く、代りに固定された
ケーシングの円型凹所によりその周辺の部分にわ九って
包塘れることで打特っていた。同様にして２個のロータ
間の駆動伝達は嘲擦接触により互に転がることで行なわ
れねば々らない。この駆動伝達は起り得る滑りの結果と
（７て正しくなく、蒸気エンジンの這動速廖に対【７て
だけ適していたことは明らかである。
ら、ロータは固定された幾何学的軸線のまわりで回り、
ロータそれ自身は極めて高い回転速度で作動するが、今
オで外側ロータの選ばれた内側斧型構造に対し適当なベ
アリング装置を得る適当な装置は知られてなく、それは
ロータをその２個の軸線端で装架する時に、外側ロータ
のベアリングが内側ロータのベアリングを取巻かねばな
らぬからである。ドイツ特許第１８０９２７号の先行技
術によれば、この困難は、阻止ロータの２個の軸線端に
はベアリング、即ち細首などが無く、代りに固定された
ケーシングの円型凹所によりその周辺の部分にわ九って
包塘れることで打特っていた。同様にして２個のロータ
間の駆動伝達は嘲擦接触により互に転がることで行なわ
れねば々らない。この駆動伝達は起り得る滑りの結果と
（７て正しくなく、蒸気エンジンの這動速廖に対【７て
だけ適していたことは明らかである。
本発明の有利な開発によ）、次のような外＠ロータを得
ることが提案され、このロータは少くとも１個の阻止ロ
ータの軸をｊＩ！巻く円型彎曲通路を持ち、通路は複数
個のベアリング装置で装架され、このベアリング装置は
運動方向く離隔されて曾かれた日−ラを有し、且共通の
本体に固定されている。この共通本体は固定され九外側
ケーシングに取付けることが出来、それゆえ通路に取巻
かれ九領域内に広げることが出来、それゆえ阻止ロータ
軸のベアリングとして使うことが出来る。個々のベアリ
ング装置を使うことＫより、阻止ロータ軸はこのベアリ
ングの関に周辺方向に置くことが出来る。前記通路に対
応する直径の通常の滑り又は転が９ベアリングを使う仁
と社、高い滑り又は転がり速度の結果として不適当であ
る８しかし、ベアリング装置としてローラを使うことは
より低い摩擦抵抗でより高い回転速度を可能にする。
ることが提案され、このロータは少くとも１個の阻止ロ
ータの軸をｊＩ！巻く円型彎曲通路を持ち、通路は複数
個のベアリング装置で装架され、このベアリング装置は
運動方向く離隔されて曾かれた日−ラを有し、且共通の
本体に固定されている。この共通本体は固定され九外側
ケーシングに取付けることが出来、それゆえ通路に取巻
かれ九領域内に広げることが出来、それゆえ阻止ロータ
軸のベアリングとして使うことが出来る。個々のベアリ
ング装置を使うことＫより、阻止ロータ軸はこのベアリ
ングの関に周辺方向に置くことが出来る。前記通路に対
応する直径の通常の滑り又は転が９ベアリングを使う仁
と社、高い滑り又は転がり速度の結果として不適当であ
る８しかし、ベアリング装置としてローラを使うことは
より低い摩擦抵抗でより高い回転速度を可能にする。
本発明は次に限定するものでない実施例と添附図面とに
関してよ抄詳しく述べる。
関してよ抄詳しく述べる。
＠ｌａ図から第１ｆ図までによる回転位置を持つ駆動装
置は固定された外側ケーシング１と、固定された内側ケ
ーシング２とを持ち、その間にピストンロータ３と阻止
ロータ４とが収容される。
置は固定された外側ケーシング１と、固定された内側ケ
ーシング２とを持ち、その間にピストンロータ３と阻止
ロータ４とが収容される。
外側ケーシングｌ、内備ケーシンダ２の壁、これらの間
に包まれた環状体５、ピストンロータは同じ幾何学的軸
線を持ち、ピストン６と７とけ環状体５により外側、内
側ケーシング１，２とシール接触して動く。回転、供給
方向は矢印８で示される。
に包まれた環状体５、ピストンロータは同じ幾何学的軸
線を持ち、ピストン６と７とけ環状体５により外側、内
側ケーシング１，２とシール接触して動く。回転、供給
方向は矢印８で示される。
エンジンを内燃エンジン用過給機として使う時に空気で
ある運ばれる媒体は取入口９ｔ−経てエンジンの横外側
から内偵ケーシング２の上に吸込筒れ、次に遠心ブロア
ーのように半径方向にケーシング内壁の開口ｌＯを経て
外側に環状体５の中に供給される。取入口９の横方向の
配置は第６図の軸線断面図から明らかでＴｏ＃）、この
図は第１ａ図から第１ｒｚまで及び第５閣の実施例に相
当する。
ある運ばれる媒体は取入口９ｔ−経てエンジンの横外側
から内偵ケーシング２の上に吸込筒れ、次に遠心ブロア
ーのように半径方向にケーシング内壁の開口ｌＯを経て
外側に環状体５の中に供給される。取入口９の横方向の
配置は第６図の軸線断面図から明らかでＴｏ＃）、この
図は第１ａ図から第１ｒｚまで及び第５閣の実施例に相
当する。
ケーシング内壁の開口１０は第６図かられかるようにエ
ンジンの軸線長さ上で出来るだけ最大の長さで軸一方向
Ｋｇび、周辺方向ではかなりの幅、即ち阻止ロータ４の
周辺から始オって第１ｆ図に該当するピストン６０回転
位置まで延びる幅を持ち、この中で直径方向に向く第２
ピストン７が出口１２ｔ−丁度通過し、この−開環状体
の停止部分５ａの中で圧縮を始めることが出来る。第１
ａ図から第１ｆ図まではピストンロータ３の円筒型周辺
部分がどのように出口四を開閉するかを示している。開
き位置でピストンに向くロータ１口１４ 、１５の一つ
は第１ｅ図に該当して出口１２の反対側に置かれる。
ンジンの軸線長さ上で出来るだけ最大の長さで軸一方向
Ｋｇび、周辺方向ではかなりの幅、即ち阻止ロータ４の
周辺から始オって第１ｆ図に該当するピストン６０回転
位置まで延びる幅を持ち、この中で直径方向に向く第２
ピストン７が出口１２ｔ−丁度通過し、この−開環状体
の停止部分５ａの中で圧縮を始めることが出来る。第１
ａ図から第１ｆ図まではピストンロータ３の円筒型周辺
部分がどのように出口四を開閉するかを示している。開
き位置でピストンに向くロータ１口１４ 、１５の一つ
は第１ｅ図に該当して出口１２の反対側に置かれる。
第１ｅ図による回転位置の次にピストン７は阻止ロータ
″４の凹所１６に入り、この時、凹所１６の前方横縁１
７は凹んだ円型の内側ケーシング１８とのシール接触を
失なう。ピストン７＃′ｉ凹所１６に、凹所が環状体に
向けても早開くことが出来ないように侵入する。ピスト
ン７憂さらに動かすと、前配阻＋）−ロータ４の前縁１
７はピストンの平らな前方横面に沿って清抄、一方凹所
の稜縁１９はピストンの螢方の平らな横面に沿って滑る
。ピストンの平らな横ｒＭＦｉ阻止ロータ４の直径とピ
ストンロータ３の内径との間の直径比と速闇比の２＝１
から生じる連動力学のために可能に作られ、それは直径
が２倍の外円内の内円の相対転勤運動の場合、内円の１
点が外円に関し直線上を動くからである。
″４の凹所１６に入り、この時、凹所１６の前方横縁１
７は凹んだ円型の内側ケーシング１８とのシール接触を
失なう。ピストン７＃′ｉ凹所１６に、凹所が環状体に
向けても早開くことが出来ないように侵入する。ピスト
ン７憂さらに動かすと、前配阻＋）−ロータ４の前縁１
７はピストンの平らな前方横面に沿って清抄、一方凹所
の稜縁１９はピストンの螢方の平らな横面に沿って滑る
。ピストンの平らな横ｒＭＦｉ阻止ロータ４の直径とピ
ストンロータ３の内径との間の直径比と速闇比の２＝１
から生じる連動力学のために可能に作られ、それは直径
が２倍の外円内の内円の相対転勤運動の場合、内円の１
点が外円に関し直線上を動くからである。
第１ａ図から第１ｆ図で、阻止ロータ４の凹所１６の開
口の９１７．１９は鋭い隅部管持つよう示されている。
口の９１７．１９は鋭い隅部管持つよう示されている。
しかし前記縁の拳耗を減らすため、これらは例えば第７
図、第８図の実施例によって、丸めるのが有利である。
図、第８図の実施例によって、丸めるのが有利である。
この場合、前記縁１７’ 、 １９’ 。
１７“、ｌｙｆの丸味のある部分の中心は、転がり円Ｉ
と、ピストン横面ｎから曲率半径だけ隔てられた等間隔
の線２１との交点の所で生じる。阻止ロータの凹所１６
の縁１７ 、１９の間の隙間は、中空ギヤーに匹敵する
ピストンロータの歯又はピストンの保合のため歯付きリ
ムの歯の間隔に相当する。
と、ピストン横面ｎから曲率半径だけ隔てられた等間隔
の線２１との交点の所で生じる。阻止ロータの凹所１６
の縁１７ 、１９の間の隙間は、中空ギヤーに匹敵する
ピストンロータの歯又はピストンの保合のため歯付きリ
ムの歯の間隔に相当する。
ピストンが阻止ロータの凹所１６を通る九め、理論的に
は、ピストンの寸法と、第１ａ図から第１ｆ図までの凹
所１６のようなピストン忙必要な空間に適合する１個の
凹所だけで十分である。しかしこの凹所は阻止ピストン
の平らな側帯だけに臂かれ、その１個の＠ＩＩ！２３だ
けが第１ａ図値）らＩｆ（Ｉｆ図に見える。しかし、阻
止ロータの凹所の彎曲した境界壁とピストンと６間の流
体圧ｉ自全防ぐため、前記ロータには降伏又は偏向空間
５が設けられる。
は、ピストンの寸法と、第１ａ図から第１ｆ図までの凹
所１６のようなピストン忙必要な空間に適合する１個の
凹所だけで十分である。しかしこの凹所は阻止ピストン
の平らな側帯だけに臂かれ、その１個の＠ＩＩ！２３だ
けが第１ａ図値）らＩｆ（Ｉｆ図に見える。しかし、阻
止ロータの凹所の彎曲した境界壁とピストンと６間の流
体圧ｉ自全防ぐため、前記ロータには降伏又は偏向空間
５が設けられる。
図示実施例で、この空間は阻止ピストンが中空円筒とし
て構成されるので最大寸法である。阻止ロータの限定縁
１７ 、１９の間の入口隙間が常に閉じたままであるた
め、ピストンが通る時でも前記偏向隙間を経て阻止ロー
タ４に使われない媒体が通ることは確実に無い。このエ
ンジンは、ピストンカ阻止ロータを通る時に流体圧迫が
排除されているので高速回転に適している。
て構成されるので最大寸法である。阻止ロータの限定縁
１７ 、１９の間の入口隙間が常に閉じたままであるた
め、ピストンが通る時でも前記偏向隙間を経て阻止ロー
タ４に使われない媒体が通ることは確実に無い。このエ
ンジンは、ピストンカ阻止ロータを通る時に流体圧迫が
排除されているので高速回転に適している。
第５図はピストンロータ３′と阻止ロータ４′との間の
駆動伝達の特殊１ｋｆＪを示しており、ここでピストン
ロータの円ｍ型１１には内歯Ｔが、阻止ロータ４’ＫＦ
ｉ外歯列が設けられ、その彎曲領竣だけが第５図に簡単
に示しである。歯の係合のため、２個のロータの間の係
合領竣内に同時にラビリンスシールのようなシールがあ
る。
駆動伝達の特殊１ｋｆＪを示しており、ここでピストン
ロータの円ｍ型１１には内歯Ｔが、阻止ロータ４’ＫＦ
ｉ外歯列が設けられ、その彎曲領竣だけが第５図に簡単
に示しである。歯の係合のため、２個のロータの間の係
合領竣内に同時にラビリンスシールのようなシールがあ
る。
例えば一方が駆動装置を、他方が自営エンジンの過給機
を構成する２個の回転ピストンエンジン間の直接結合又
は同期結合の場合、これらエンジ゛／の一方のピストン
ロータと阻止ロータとの関に１個だけの駆動結合があれ
ば十分である。それゆえ例えば第５図によるエンジンを
過給様として、且第２図によるエンジンを内燃エンジン
の駆動装置として、その阻止ロータとピストンロータと
金しつかり相互結合すれば直接結合することが出来る。
を構成する２個の回転ピストンエンジン間の直接結合又
は同期結合の場合、これらエンジ゛／の一方のピストン
ロータと阻止ロータとの関に１個だけの駆動結合があれ
ば十分である。それゆえ例えば第５図によるエンジンを
過給様として、且第２図によるエンジンを内燃エンジン
の駆動装置として、その阻止ロータとピストンロータと
金しつかり相互結合すれば直接結合することが出来る。
ピストンロータと阻止ロータとの間の駆動伝達は又、ピ
ストンロータに８個のピニオンが設ｆｆうれ、阻止ロー
タに４個の凹所が設けられていれば、阻止ロータの凹所
（歯の隙間）内のピニオンの係合で直接性なうことが出
来る。第３図は駆動装置と、４個のピストン３０．３１
，３２．３３ を持っピストンロータと２個の凹所ｕ、
３５を持っ成上ロータとの関係を示している。
ストンロータに８個のピニオンが設ｆｆうれ、阻止ロー
タに４個の凹所が設けられていれば、阻止ロータの凹所
（歯の隙間）内のピニオンの係合で直接性なうことが出
来る。第３図は駆動装置と、４個のピストン３０．３１
，３２．３３ を持っピストンロータと２個の凹所ｕ、
３５を持っ成上ロータとの関係を示している。
回転ピストンエンジンを第２図、第３図によ抄駆動装置
として構成する時、駆動媒体、例えば内燃エンジンの排
気用の流入ダク）３Ｂと滞出ダクトｇとは阻止ロータ３
９の何れかの側の外側ケーシングあ上に接線方向に、第
２図で点線４２ 、４３で示すように１流入流と流出流
とが阻止ロータｌの外面と円筒型ケーシング内壁荀とＫ
ｍ線方向に起るように配置される。この事が環状体４４
に経てピストンロータのピストン６．４６の駆動への最
適な流れの案内となる。
として構成する時、駆動媒体、例えば内燃エンジンの排
気用の流入ダク）３Ｂと滞出ダクトｇとは阻止ロータ３
９の何れかの側の外側ケーシングあ上に接線方向に、第
２図で点線４２ 、４３で示すように１流入流と流出流
とが阻止ロータｌの外面と円筒型ケーシング内壁荀とＫ
ｍ線方向に起るように配置される。この事が環状体４４
に経てピストンロータのピストン６．４６の駆動への最
適な流れの案内となる。
第２図の実施例で、阻止ロータＩはケーシング外壁あの
内径の半分より僅かに大きい直径を持ち、阻止ロータは
ケーシングと一線４８に沿って接触し、両者の間により
大きいシール面が得られている。
内径の半分より僅かに大きい直径を持ち、阻止ロータは
ケーシングと一線４８に沿って接触し、両者の間により
大きいシール面が得られている。
にもかかわらず、ピストンロータのヒストンとの接触で
直径比２：１が達成されており、それは阻止ロータ謔の
開口縁５０ 、５１の丸味のめる部分により接触が、該
当してより小さい直径の所で生じるからである。
直径比２：１が達成されており、それは阻止ロータ謔の
開口縁５０ 、５１の丸味のめる部分により接触が、該
当してより小さい直径の所で生じるからである。
第４図、第９図は回転ピストンエンジンのロータのベア
リングの実施例を示している。ピストンロータ３“は２
個の円型＠壁５２ 、５３を持ち、その円型内面舅、５
５は各場合、３債の周辺方向に郷距購に離隔され九ロー
ラ５６ 、５７ 、５８又は聞’ 、 ５７’ 、 ５
Ｂ’により装架されたベアリング連路を形成する。３個
のローラのペアリ、ング又は軸着ω、６１はケーシング
の部分軸、６３内に保持され、この部分はねじ６４．Ｆ
Ｓによりケーシング側板６，６７に取付けられ、且面馴
、５５によ抄取巻かれた空間内に鴬びている。大きい角
度的往復距離を持つ別々のペアリンダ装冒即ちローラ５
６，５７．５８の装＆により、阻止ロータの軸關は第９
図に示すようこれら２個のローラ緊、５８の関に周辺方
向に配置することが出来る。外側ロータを装架するため
ローラ５６，５７．５８を使うことは、通常の転が９ベ
アリングと比べてベアリング摩擦を大きく減らし、それ
ゆえロータの高速回転が出来ることになる。ローラ５６
、５７ 、５８を受ける固定され九ケーシング部分似
、６３はヌ流動ダク） ７（＋、７１．７２を持ち、こ
れらを通して、例えば冷却目的のため内側ケーシングの
中空空間ｎと結合することが出来る。第４図、第６図に
よるエンジンを結合する時、ダク） ７０ 、７１ 、
７２は第１図による過給機の聖人空気の一部を流入させ
るのに使うことが出来、９気は横の結合７４（第６図）
を経て主流の中に供給される。
リングの実施例を示している。ピストンロータ３“は２
個の円型＠壁５２ 、５３を持ち、その円型内面舅、５
５は各場合、３債の周辺方向に郷距購に離隔され九ロー
ラ５６ 、５７ 、５８又は聞’ 、 ５７’ 、 ５
Ｂ’により装架されたベアリング連路を形成する。３個
のローラのペアリ、ング又は軸着ω、６１はケーシング
の部分軸、６３内に保持され、この部分はねじ６４．Ｆ
Ｓによりケーシング側板６，６７に取付けられ、且面馴
、５５によ抄取巻かれた空間内に鴬びている。大きい角
度的往復距離を持つ別々のペアリンダ装冒即ちローラ５
６，５７．５８の装＆により、阻止ロータの軸關は第９
図に示すようこれら２個のローラ緊、５８の関に周辺方
向に配置することが出来る。外側ロータを装架するため
ローラ５６，５７．５８を使うことは、通常の転が９ベ
アリングと比べてベアリング摩擦を大きく減らし、それ
ゆえロータの高速回転が出来ることになる。ローラ５６
、５７ 、５８を受ける固定され九ケーシング部分似
、６３はヌ流動ダク） ７（＋、７１．７２を持ち、こ
れらを通して、例えば冷却目的のため内側ケーシングの
中空空間ｎと結合することが出来る。第４図、第６図に
よるエンジンを結合する時、ダク） ７０ 、７１ 、
７２は第１図による過給機の聖人空気の一部を流入させ
るのに使うことが出来、９気は横の結合７４（第６図）
を経て主流の中に供給される。
前記構成原理を基として本発明の多ぐの別の実施例が、
図解的に示され、且述べられたエンジンの改善に対応し
て可能であることは容易に明らかである。しかし、すべ
ての実施例ＫＱし、エンジンの構成は作動媒体がその回
転と、発生する遠心力との方向に遠心装置のように、媒
体を通して流れることで得られて−る事が糖体必要であ
る。
図解的に示され、且述べられたエンジンの改善に対応し
て可能であることは容易に明らかである。しかし、すべ
ての実施例ＫＱし、エンジンの構成は作動媒体がその回
転と、発生する遠心力との方向に遠心装置のように、媒
体を通して流れることで得られて−る事が糖体必要であ
る。
第１ａ図から第１ｆ図までは過給機としての回転ピスト
ンエンジンの第１実施例の半径方向の断面図でいくつか
の順次の回転位置に対応する図、第２図は回転ピストン
エンジンの＠２実施世１としての駆動装置の半径方向の
断面図、第３図は第３実施例としての駆動装置の半径方
向断面図、第４図は第３図による駆動装置の軸線断面図
、第５図は駆動ａｔとしての回転ピストンエンジンの箕
４実施例を示す図、第６図は第５図による駆動装置の軸
線断面図、第７図、＠８図は係合段階における運動力学
を示すためピストンと係合した阻止ロータの近くの半径
方向断面図、第９図はピストンロータベアリングの近く
の駆動装置を通る半径方向の断面図である。 １・・・外側ケーシング、２・・・内側ケーシング、３
・・・ピストンロータ、４・・・阻止ロータ、５・・・
環状体、５ａ・・・部分、６．７・・・ピストン、８・
・・矢印、９・・・取入口、ｌＯ・・・開口、１２・・
・流出口、１４．１５・・・開口、１６・・・凹所、１
７・・・縁、１８・・・壁、１９・・・縁、Ｉ・・・円
、２１・・・線、ｎ・・・横面、る・・・側壁、δ・・
・空間、刀、２８・・・歯、：［，３１，３２，３３・
・・ピストン、讃、３５・・・凹所、あ、３７・・・ダ
クト、北・・・ケーシング、Ｉ・・・ロータ、紛・・・
内壁、４１．４２・・・点線、４４・・・環状体、４５
．４６・・・ピストン、胡・・・−一、５０．５１・・
・縁、５２．５３・・・側壁、Ｓ、５５・・・藺、５６
、５７ 、５８・・・ローラ、ω、６１−・・細首、
鑓、６３・・・部分、６．６５・・・ねじ、６６．６７
・＝−板、鑓・・・軸、司、７１．７２・・・ダクト、
７３・・・空間、７４・・・結合。
ンエンジンの第１実施例の半径方向の断面図でいくつか
の順次の回転位置に対応する図、第２図は回転ピストン
エンジンの＠２実施世１としての駆動装置の半径方向の
断面図、第３図は第３実施例としての駆動装置の半径方
向断面図、第４図は第３図による駆動装置の軸線断面図
、第５図は駆動ａｔとしての回転ピストンエンジンの箕
４実施例を示す図、第６図は第５図による駆動装置の軸
線断面図、第７図、＠８図は係合段階における運動力学
を示すためピストンと係合した阻止ロータの近くの半径
方向断面図、第９図はピストンロータベアリングの近く
の駆動装置を通る半径方向の断面図である。 １・・・外側ケーシング、２・・・内側ケーシング、３
・・・ピストンロータ、４・・・阻止ロータ、５・・・
環状体、５ａ・・・部分、６．７・・・ピストン、８・
・・矢印、９・・・取入口、ｌＯ・・・開口、１２・・
・流出口、１４．１５・・・開口、１６・・・凹所、１
７・・・縁、１８・・・壁、１９・・・縁、Ｉ・・・円
、２１・・・線、ｎ・・・横面、る・・・側壁、δ・・
・空間、刀、２８・・・歯、：［，３１，３２，３３・
・・ピストン、讃、３５・・・凹所、あ、３７・・・ダ
クト、北・・・ケーシング、Ｉ・・・ロータ、紛・・・
内壁、４１．４２・・・点線、４４・・・環状体、４５
．４６・・・ピストン、胡・・・−一、５０．５１・・
・縁、５２．５３・・・側壁、Ｓ、５５・・・藺、５６
、５７ 、５８・・・ローラ、ω、６１−・・細首、
鑓、６３・・・部分、６．６５・・・ねじ、６６．６７
・＝−板、鑓・・・軸、司、７１．７２・・・ダクト、
７３・・・空間、７４・・・結合。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ＋１１ヒス）ンロータを持つ内側斧型りランク無し回転
ピストンエンジンにして、前４ｆピストンの少くとも１
ｍは阻止ロータの固定された内壁と隙間とを持つ円型環
状体を経て動き、前記阻止ロータは前記環状体をその周
辺上の一点において市める回転ピストンエンジンにおい
て、流入ダクトが前記固定された内壁の開口を経て前ｆ
ｉｒ： Ｅｌ状体内に現われ、又は前記阻止ロータの近
くの周宇された半径方向外方のケーシング壁内ＫＷかｔ
ｌ、一方前記阻止ロータの近くで前記流出ダクトは固定
された半径方向外方に向く壁の中に設けられている回転
ピストンエンジン。 （２、特許請求の範囲第１項記載のＪｃ１１転ピストン
エンジンにおいて、供給ダクトとして働ら〈前記内側ケ
ーシングＯ出口は周辺方向に広い開口を持ち、それゆえ
前記回転する回転ピストンは遠心プロプのように前記開
口のまわりを動き、前記開口は軸線方向に前記ピストン
の軸線長さに少くと本近い長さを持っている回転ピスト
ンエンジン。 （３１特許請求の範囲第１項記載の回転ピヌトンエンシ
ンニおいて、前記半径方向外方のケーシング壁の中の前
記流入及び又は流出ダクトは前Ｐケーシング壁の中に前
記環状体の半径方向の幅を基としてほぼ一定の幅で通り
、１接線方向に前書ｉ阻止ロータとケーシング内壁との
上を走っている回転ピストンエンジン、 （４）％許請求の範囲第１項から第３項までの何れか一
つに記載の回転ピストンエンシフｆＣおいて、流れの絞
りを防ぐため、前記ピストンの通路に対し前記阻止ロー
タ内に設けられた中空の空間は運動力学的に必要な凹所
よりかなり大きく作られている回転ピストンエンジン。 （５）特許請求の範囲第１項から第４項までの何れか一
つに記載の回転ピストンエンジンにおいて、前記ピスト
ンロータと前記阻止ロータとの間の直使と速度との比は
ｌ：２であり、且前記阻止ロータを過ぎて通る時に、前
記ピストンは前記阻止ロータの開口の級と一定の２面の
シール接触をする回転ヒストンエンジン。 （６）％許請求の範囲第５項記載の回転ピストンエンジ
ンにおいて、前記阻止ロータの前１５開口の縁は弓型の
断面を持つ回転ピストンエンジン。 （７）特許請求の範囲第１項から第６項までの何れか一
つに記載の回転ピストンエンジンにおいて、前記ピスト
ンロータは中空円筒の型であり、その壁は外方に前記環
状体を囲み、且前鍔已外側ケーシングの壁に沿って走や
、前記エンジンからの流出流は前記ピストンロータの壁
の開口を経て、前記側口が前記流出ダクトと一致した時
に生じる回転ピストンエンジン。 （８） ’ｆ！ｔｔ！ＦＹＲ求の範囲第６項又は第７
項記載の回転ピストンエンジンにおいて、前記ヒストン
ロータは内側に歯を持ち、前記歯は前配阻１トロータの
外側の−と係合し、前記開口の縁の丸味部分の曲率の中
心は前記阻止ロータのピッチ用と、前記ピストンの横方
向の面に勢距離の点との交差点に置ｆ９１ ４１許請求
の範囲＠１項から第８項までの何れか一つに記載の回転
ピストンエンジンにおいて、前記ピストンロータには、
前記阻止ロータの軸を取巻く少くとも１個の円形に曲が
ったベアリング部分が設けられ、前記部分は運動方向に
離隔さｈＨ，共通本体に取付けられた複数個のベアリン
グ装置によ抄装架されている回転ピストンエンジン。 １１１ ％許請求の範囲第１項から第９項までの何れ
か一つに記載の回転ピストンエンジンにおいて、前記エ
ンジンの２個が駆動結合されて共通軸線−ヒＶこあり、
その一方は駆動装置として構成され、その他方は内燃エ
ンジンの過給機として構成されている回転ピストンエン
ジン。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1302/82A CH664193A5 (de) | 1982-03-03 | 1982-03-03 | Abgasbetriebener rotationskolbenlader. |
| CH1302/827 | 1982-03-03 | ||
| CH6708/825 | 1982-11-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58180728A true JPS58180728A (ja) | 1983-10-22 |
Family
ID=4207255
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58035203A Pending JPS58180724A (ja) | 1982-03-03 | 1983-03-03 | 回転ピストン過給機 |
| JP58035205A Pending JPS58180728A (ja) | 1982-03-03 | 1983-03-03 | 回転ピストンエンジン |
| JP58035204A Granted JPS58180701A (ja) | 1982-03-03 | 1983-03-03 | 回転ピストンエンジン |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58035203A Pending JPS58180724A (ja) | 1982-03-03 | 1983-03-03 | 回転ピストン過給機 |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58035204A Granted JPS58180701A (ja) | 1982-03-03 | 1983-03-03 | 回転ピストンエンジン |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4540356A (ja) |
| EP (2) | EP0087747B1 (ja) |
| JP (3) | JPS58180724A (ja) |
| AT (1) | ATE19900T1 (ja) |
| CH (1) | CH664193A5 (ja) |
| DE (1) | DE3363572D1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH667491A5 (de) * | 1985-08-31 | 1988-10-14 | Wankel Felix | Innenachsige drehkolbenmaschine. |
| DE3744637A1 (de) * | 1987-10-02 | 1989-04-13 | Ruf Renate | Drehkolbenverdichter |
| WO1990012210A1 (de) * | 1989-03-31 | 1990-10-18 | Imt Ingenieurgemeinschaft Für Motoren-Technik Gmbh | Drehkolbenverdichter |
| AT410965B (de) * | 2000-07-11 | 2003-09-25 | Buchelt Benno | Verbundmotor |
| KR100516506B1 (ko) * | 2004-12-11 | 2005-09-26 | (주)힘틀 | 맴돌이 펌프 |
| CZ302294B6 (cs) * | 2008-07-29 | 2011-02-09 | Dvorák@Jirí | Rotacní motor na stlacitelná média |
| TR200805753A2 (tr) | 2008-08-04 | 2009-03-23 | Yaşar Tuncer Yilmaz | Rotatif içten patlamalı motor |
| DE102009040051B4 (de) * | 2009-09-03 | 2014-05-08 | Siemens Aktiengesellschaft | Freikolbenmaschine mit magnetischer Lagerung des Kolbens |
| DE102014209864A1 (de) * | 2014-05-23 | 2015-12-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Laststeuerorgan für eine mengengeregelte Brennkraftmaschine |
| RU2664725C1 (ru) * | 2017-05-12 | 2018-08-22 | Михаил Владимирович Давыдов | Роторно-поршневой двигатель |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10382C (de) * | L. TAVERDON in Paris | Verbesserungen an Matchinen mit rotirenden Kolben | ||
| US3097478A (en) * | 1963-07-16 | Exhaust gas driven compressor | ||
| US883271A (en) * | 1907-09-16 | 1908-03-31 | George Wilson | Rotary pump. |
| FR699821A (fr) * | 1929-07-18 | 1931-02-20 | Powerplus 1927 Ltd | Perfectionnements aux pompes rotatives |
| GB1197958A (en) * | 1967-11-21 | 1970-07-08 | Eugen Wilhelm Huber | Hot-Gas Rotary Piston Machine |
| FR1556302A (ja) * | 1967-12-13 | 1969-02-07 | ||
| DE1961134B1 (de) * | 1969-12-05 | 1971-04-08 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Mehrteiliger Kolben fuer innenachsige Rotationskolbenmaschine |
| US3905727A (en) * | 1971-07-28 | 1975-09-16 | John B Kilmer | Gerotor type fluid motor, pump or the like |
| US3813195A (en) * | 1972-03-06 | 1974-05-28 | Copeland Corp | Induction system for rotary mechanism |
| US3954355A (en) * | 1973-08-27 | 1976-05-04 | Paul Jr Herman L | Rotary energy converter |
| US3876348A (en) * | 1973-08-27 | 1975-04-08 | Jr Herman L Paul | Rotary engine converter |
| FR2262731A1 (en) * | 1974-03-01 | 1975-09-26 | Torro Roger | Sliding vane motor or compressor - has vane guided by eccentric preventing direct contact between vane and casing |
| DE2456252B2 (de) * | 1974-11-28 | 1977-06-30 | Kernforschungsanlage Jülich GmbH, 517OJuIiCh | Abdichtungsvorrichtung fuer eine drehkolbenmaschine in trochoidenbauart |
| JPS5228164A (en) * | 1975-08-06 | 1977-03-02 | Kurita Water Ind Ltd | Disposal process waste water comprising fluorine |
| DE2547208A1 (de) * | 1975-10-22 | 1977-04-28 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Arbeitsraumbildende brennkraftmaschine mit einem unterteilten viertaktarbeitsprozess |
| DE2604665A1 (de) * | 1976-02-06 | 1977-08-11 | Sullair Europ Corp | Drehkolbenmaschine |
| DE2605108A1 (de) * | 1976-02-10 | 1977-08-11 | Paul Drees | Schiffchengesteuerte rotationsmaschine, insbesondere rotationsbrennkraftmaschine |
| DE2838670A1 (de) * | 1978-09-05 | 1980-03-13 | Klaus Krismer | Dampfkraftanlage |
| EP0012329B1 (de) * | 1978-12-04 | 1982-09-22 | Ernst Dipl.-Ing. Kickbusch | Rotations-Schwinglader für Verbrennungskraftmaschinen |
| DE2905824A1 (de) * | 1979-02-15 | 1980-11-13 | Alfred 4300 Essen Scholten | Kreiskolbenmotor |
-
1982
- 1982-03-03 CH CH1302/82A patent/CH664193A5/de not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-02-23 AT AT83101746T patent/ATE19900T1/de not_active IP Right Cessation
- 1983-02-23 EP EP83101746A patent/EP0087747B1/de not_active Expired
- 1983-02-23 EP EP83101745A patent/EP0087746A1/de not_active Withdrawn
- 1983-02-23 DE DE8383101746T patent/DE3363572D1/de not_active Expired
- 1983-02-25 US US06/469,624 patent/US4540356A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-03-03 JP JP58035203A patent/JPS58180724A/ja active Pending
- 1983-03-03 JP JP58035205A patent/JPS58180728A/ja active Pending
- 1983-03-03 JP JP58035204A patent/JPS58180701A/ja active Granted
Also Published As
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| ATE19900T1 (de) | 1986-06-15 |
| EP0087747A3 (en) | 1984-05-09 |
| EP0087746A1 (de) | 1983-09-07 |
| JPH0325602B2 (ja) | 1991-04-08 |
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| JPS58180701A (ja) | 1983-10-22 |
| CH664193A5 (de) | 1988-02-15 |
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