JPS5817221U - 四輪駆動車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の四輪駆動車を示す断面図、第２図はこの
考案による四輪駆動車の一実施例を示すパワートレーン
のスケルトン図、第３図は第２図で示した四輪駆動車に
用いるパワートレーンユニットの一部拡大断面図である
。 １・・・・・・エンジン、２・・・・・・クランクシャ
フト、４・・・・・・入力軸、６・・・・・・出力軸、
７・・・・・・変速機構、７ａ・・・・・・エマ−ジエ
ンシー・、ロー用キャＬ７ｂ・・・・・・前進第１連用
ギヤ組、７Ｃ・・・・・・前進第２連用ギヤ組、７ｄ・
・・・・・前進第３連用ギヤ組、７ｅ・・・・・・前進
第４連用ギヤ組、７ｆ・・・・・・後進用ギヤ組、８・
・・・・・ドライブギヤ、２５・・・・・・リレグギャ
、２６・・・・・・ディファレンシャルギヤケース、３
０・・・・・・第１最終減速機構、３１・・・・・・第
１傘歯車、３２・・・・・・第２傘歯車、３３・・・・
・・第１駆動軸、３４・・・・・・切換機構、３５・・
・・・・第２駆動軸、３８・・・・・・第２最終減速機
構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのクランク軸に連結され車体の幅方向に延在す
   る入力軸と、入力軸と略平行な方向に延在する出力軸と
   、入力軸と出力軸との間に配置されてエマ−ジエンシー
   ・ローと前進第１速〜第４速の減速比を得る５組のギヤ
   組を有する変速機構と、出力軸に固定されたドライブギ
   ヤと、ディファレンシャルケースに支持されドライブギ
   ヤに噛合するリングギヤを有する第１最終減速機構と、
   リングギヤに固定された第１傘歯車と、車体の前後方向
   に延在する′第１駆動軸と、第１駆動軸に固定され前記
   第１傘歯車に噛合する第２傘歯車と、第２最終減速機構
   と、２第２最終減速機構に連結され車体の前後方向に延
   在する第２駆動軸と、を備えたことを特徴とする四輪駆
   動車。