JPS5817097A - Operating circuit for hydraulic winch - Google Patents

Operating circuit for hydraulic winch

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Publication number
JPS5817097A
JPS5817097A JP11357481A JP11357481A JPS5817097A JP S5817097 A JPS5817097 A JP S5817097A JP 11357481 A JP11357481 A JP 11357481A JP 11357481 A JP11357481 A JP 11357481A JP S5817097 A JPS5817097 A JP S5817097A
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JP
Japan
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clutch
hydraulic
operating
control valve
hoisting
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Pending
Application number
JP11357481A
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Japanese (ja)
Inventor
関野 昭一
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は油圧ウィンチの操作回路に係り、更に詳しくは
ドラムを駆動する油圧モータと、該油圧モータに圧油を
供給する油圧−ンプと、該油圧4ンデと前記油圧モータ
との間に設けられた方向切換弁及びカウンタバランス弁
と、前記ドラムの回転を規制するクラッチ及びブレーキ
等を備えた油圧ウィンチの操作回路に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an operating circuit for a hydraulic winch, and more specifically, the present invention relates to a hydraulic winch operating circuit, and more specifically, a hydraulic motor that drives a drum, a hydraulic pump that supplies pressure oil to the hydraulic motor, a hydraulic winch, and a hydraulic winch. The present invention relates to an operating circuit for a hydraulic winch, which includes a directional control valve and a counterbalance valve provided between the hydraulic motor and a clutch and a brake for regulating the rotation of the drum.

第1図は従来の油圧ウィンチの操作回路の一例を示し、
巻上ドラム1は、そのドラム軸2に軸受を介して支承さ
れ、ドラム軸2は油圧モータ3の駆動軸に連結されてい
る。油圧モータ3と該油圧モータ3を駆動する油圧ボン
f4とを接続する駆動回路には、油圧モータ3の回転方
向を制御する手動式方向切換弁5と、油圧−ンf4が停
止したとき油圧モータ3の駆動を行うカウ/タバランス
弁6とが介在されている。
Figure 1 shows an example of a conventional hydraulic winch operating circuit.
The hoisting drum 1 is supported by a drum shaft 2 via a bearing, and the drum shaft 2 is connected to a drive shaft of a hydraulic motor 3. The drive circuit that connects the hydraulic motor 3 and the hydraulic cylinder f4 that drives the hydraulic motor 3 includes a manual directional control valve 5 that controls the rotation direction of the hydraulic motor 3, and a manual directional control valve 5 that controls the hydraulic cylinder f4 when the hydraulic cylinder f4 stops. A counter/tabalance valve 6 for driving 3 is interposed.

そして方向切換弁5の操作レノ々−5Aを操作して該方
向切換弁5を図示の中立位置から左位置に切換えると、
油圧ポンプ4からの圧油によって油圧モータ3が巻上方
向に回転し、また方向切換弁5を右位置に切換えると、
油圧モータ3が巻下方向に回転する。
Then, by operating the operating lever 5A of the directional switching valve 5 to switch the directional switching valve 5 from the neutral position shown in the figure to the left position,
When the hydraulic motor 3 is rotated in the hoisting direction by the pressure oil from the hydraulic pump 4 and the directional control valve 5 is switched to the right position,
The hydraulic motor 3 rotates in the lowering direction.

一方、巻上ドラム1とドラム軸2との間には油圧式クラ
ッチ装置7が介設され、かつ巻上ドラム1の外側には機
械式ブレーキ装置8が設けられている。前記油圧式クラ
ッチ装置7は、巻上ドラムlの内面側に配置されたクラ
ッチ/4ン)′7m、7bと、クラッチバンド’1m、
7bの間に介在された引張ばね7C及びクラッチシリン
ダ7dとを具えている。またクラッチシリンダ7dとそ
の操作用油圧ボンf9とを接続する操作回路に手動式ク
ラッチ制御弁10を具えている。そしてクラッチ制御弁
10の操作レバー10Aを操作して該クラッチ制御弁1
0を図示の位置から左位置に切換えると、操作用油圧ポ
ンプ9からの圧油が操作回路を介してクラッチシリンダ
ー7dへ供給され、該クラッチシリンダ7dの伸長によ
シフラッチバンド7a、7bが巻上ドラム1内面へ圧接
されて巻上ドラム1と前記油圧モータ3とを連結し、ま
たクラッチ制御弁10が図示の位置に切換えられるとク
ラッチシリンダ7dは油夕/りTべ接続され、クラッチ
バンド7m、7bが引張ばね7Cによ多巻上ドラム1内
面から離されて巻上ドラム1と油圧モータ3との連結を
解くようになっている。つまり、前記油圧式クラッチ装
置7味、ポゾテイプ式のクラッチ装置となっている。
On the other hand, a hydraulic clutch device 7 is interposed between the hoisting drum 1 and the drum shaft 2, and a mechanical brake device 8 is provided outside the hoisting drum 1. The hydraulic clutch device 7 includes clutches/4'7m, 7b disposed on the inner surface of the hoisting drum l, and a clutch band '1m,
It includes a tension spring 7C and a clutch cylinder 7d interposed between the tension spring 7b and the clutch cylinder 7d. Further, a manual clutch control valve 10 is provided in an operating circuit that connects the clutch cylinder 7d and its operating hydraulic cylinder f9. Then, the clutch control valve 1 is operated by operating the operating lever 10A of the clutch control valve 10.
0 is switched from the illustrated position to the left position, pressure oil from the operating hydraulic pump 9 is supplied to the clutch cylinder 7d via the operating circuit, and the shift latch bands 7a and 7b are wound due to the extension of the clutch cylinder 7d. When the upper drum 1 is pressed against the inner surface of the upper drum 1 to connect the hoisting drum 1 and the hydraulic motor 3, and when the clutch control valve 10 is switched to the illustrated position, the clutch cylinder 7d is connected to the oil tank and the clutch band. 7m and 7b are separated from the inner surface of the hoisting drum 1 by the tension spring 7C, thereby releasing the connection between the hoisting drum 1 and the hydraulic motor 3. In other words, the hydraulic clutch device 7 is a pozo-tape type clutch device.

前記機械式ブレーキ装置8は、巻上ドラム1の外面側に
配置された!レーキパンygmと、ブレーキペダル8b
と、その操作力伝達用ロッド8C及びレバー8dとを具
えている。そしてプレーキイダル8bを踏み込むとブレ
ーキバンド8aが巻上Pラム1外面に圧接されて制動を
行い、またブレーキペダル8bを離すと引張ばね8・の
ばね力によってブレーキバンド8aが巻上rラム1外面
から雛されて制動を解除するようになっている。
The mechanical brake device 8 is arranged on the outer surface side of the hoisting drum 1! rake pan ygm and brake pedal 8b
, a rod 8C for transmitting the operating force, and a lever 8d. When the brake pedal 8b is depressed, the brake band 8a is pressed against the outer surface of the hoisting P ram 1 to perform braking, and when the brake pedal 8b is released, the brake band 8a is moved from the outer surface of the hoisting R ram 1 by the spring force of the tension spring 8. It is designed to release the brakes when it is hatched.

尚、図中Mは油圧ボンf4及び操作用油圧Iンデ9を駆
動する原動機を示す。
Incidentally, in the figure, M indicates a prime mover that drives the hydraulic cylinder f4 and the operating hydraulic cylinder 9.

しかるに前述の油圧ウィンチの操作回路においては、巻
上ドラムl駆動用の油圧モータ3の回転方向制御を行う
方向切換弁5の操作レバー5Aと、油圧式クラッチ装置
7のクラッチ制御弁10の操作レバー10Aとの2本の
操作レバーが必要となる。
However, in the aforementioned hydraulic winch operating circuit, the operating lever 5A of the direction switching valve 5 that controls the rotational direction of the hydraulic motor 3 for driving the hoisting drum l, and the operating lever of the clutch control valve 10 of the hydraulic clutch device 7. Two operating levers (10A and 10A) are required.

そして該巻上装置を、例えば移動式クレーンの主巻用、
補巻用及びブーム起伏用として使用した場合、操作レバ
ーが6本となル、その操作が繁雑となるばかりでなく、
誤操作を招き易い。
Then, the hoisting device is used, for example, for the main hoisting of a mobile crane.
When used for auxiliary hoisting and boom hoisting, there are six operating levers, which not only makes the operation complicated, but also
It is easy to cause incorrect operation.

このような問題は、油圧式クラッチ装置としてネガティ
ブ式のクラッチ装置を使用した油圧ウィンチの操作回路
においても同様である。
Such problems also occur in the operation circuit of a hydraulic winch that uses a negative type clutch device as the hydraulic clutch device.

本発明は前述の点に鑑みてなされたもので、その目的と
するところは、ドラム駆動用油圧モータの回転方向制御
を行う方向切換弁の操作レバーの操作によってクラッチ
の制御弁を操作でき、移動式クレーン等の主巻用、補巻
用、ブーム起伏用に使用して好適なる油圧ウィンチの操
作回路を提供するにある。
The present invention has been made in view of the above-mentioned points, and its object is to enable the control valve of the clutch to be operated by operating the control lever of the directional control valve that controls the rotational direction of the hydraulic motor for driving the drum. The present invention provides an operating circuit for a hydraulic winch that is suitable for use in main hoisting, auxiliary hoisting, and boom hoisting of type cranes, etc.

この目的を達成するため、本発明の油圧ウィンチの操作
回路は、ドラムを駆動する油圧モータと、該油圧モータ
に圧油を供給する油圧?ジグと、該油圧ポンプと前記油
圧モータとの間に設けられた方向切換弁及びカウンタバ
ランス弁と、前記ドラムの回転を規制するカラツチ及び
ブレーキを備えた油圧ウィンチにおいて、前記方向切換
弁・の操作レバーが中立位置にあるときのみその常閉接
点を開く第1のリミットスイッチと、前記操作レバーが
中立位置から作動位置を越えた位置に動かされたときの
みその常開接点を閉じる第2のリミットスイッチとを設
け、前記クラッチと該クラッチに圧油を供給する操作用
油圧ポンプとの間に、クラッチの人、切を行う電磁式制
御弁を設け、該制御弁の電気回路には、前記第1のリミ
ットスイッチの常閉接点及び前記第2のリミットスイッ
チの常開接点と、励磁されるとその常開接点を閉じるリ
レーとを直列に挿入すると共K、前記リレーの常開接点
を第2のリミットスイッチの常開接点に並列に挿入し、
前記制御弁は、励磁されると切換えられて前記クラッチ
を切るように構成されたことを特徴とする。
To achieve this objective, the operating circuit of the hydraulic winch of the present invention includes a hydraulic motor that drives the drum, and a hydraulic motor that supplies pressure oil to the hydraulic motor. In a hydraulic winch equipped with a jig, a directional switching valve and a counterbalance valve provided between the hydraulic pump and the hydraulic motor, and a lock and a brake for regulating rotation of the drum, operation of the directional switching valve. a first limit switch that opens its normally closed contacts only when the lever is in a neutral position; and a second limit switch that closes its normally open contacts only when said operating lever is moved from the neutral position beyond the actuated position. An electromagnetic control valve for disconnecting the clutch is provided between the clutch and an operating hydraulic pump that supplies pressure oil to the clutch, and an electric circuit of the control valve is connected to the control valve. When a normally closed contact of the first limit switch and a normally open contact of the second limit switch are inserted in series, a relay that closes the normally open contact when energized is connected to the normally open contact of the second limit switch. Insert in parallel to the normally open contact of the limit switch of
The control valve is characterized in that it is configured to be switched to disengage the clutch when energized.

以下、本発明の詳細を図面に従って説明する。The details of the present invention will be explained below with reference to the drawings.

第2図及び第3図は本発明による油圧ウィンチの操作回
路の一実施例を示し、第1図と同一符号のものは同じも
の、もしくは和尚するものを表わしている。本発明によ
る油圧ウィンチの操作回路においては、巻上ドラム駆動
用油圧モータ3の回転方向を制御する方向切換弁5の操
作レバー5Aが5巻上側位置(方向切換弁5を左位置に
切換える位置)A及び巻下側位置(方向切換弁5を右位
置に切換える位置)Bの他に、巻下側位置から更に倒し
た操作位置(方向切換弁5が右位置に切換わりたままの
状態)Cにも動かし得るように構成されている。つまり
、操作レバー5Aは、中立位置Nから3つの位置へ操作
できる〇 また、前記操作レバー5A側に杜、常蘭接点をもつ第1
のリミットスイッチ21と、常開接点をもつ第2のリミ
ットスイッチρとが設けられている。
2 and 3 show an embodiment of the hydraulic winch operating circuit according to the present invention, and the same reference numerals as in FIG. 1 represent the same or different parts. In the operating circuit of the hydraulic winch according to the present invention, the operating lever 5A of the directional switching valve 5 that controls the rotational direction of the hoisting drum driving hydraulic motor 3 is in the 5th winding upper position (the position where the directional switching valve 5 is switched to the left position). In addition to A and the lower hoisting position (a position where the directional control valve 5 is switched to the right position) B, there is also an operation position C that is further tilted down from the lower hoisting position (a state in which the directional control valve 5 remains switched to the right position). It is constructed so that it can be moved. In other words, the operating lever 5A can be operated from the neutral position N to three positions;
A limit switch 21 and a second limit switch ρ having a normally open contact are provided.

パー5Aが中立位置Nに戻されたとどのみ、その作動片
21iが操作レバー5Aに接触して常閉接点を開くよう
になっている0まだ前記第iのリミットスイッチnは、
操作レバー5Aが操作位置Cに動かされたときのみ、そ
の作動片22mが操作し/?−5Aに接触して常開接点
を閉じるようになっている。
As soon as the par 5A is returned to the neutral position N, its operating piece 21i contacts the operating lever 5A to open the normally closed contact.
Only when the operating lever 5A is moved to the operating position C, the operating piece 22m is operated. -5A to close the normally open contact.

一方、油圧式クラッチ装置7のクラッチシリンダ7dと
その操作用油圧ポンプ9とを接続する操作回路には、電
磁式クラッチ制御弁加が設けられている。核電磁式りラ
ッチ制御弁加は、クラッチシリンダ7dと操作用油圧ボ
ンf9とを接続させる位置(以下クラッチ連結側位置と
いう)イ及び前記クラッチシリンダ7dを油タンクTへ
接続させる位置(以下クラッチ切離側位置という)口の
2位置を有している。そして電磁式クラッチ制御弁加は
、励磁されると、クラッチ切離側位置口に切換わシ、か
つ消磁されるとげね20Aによってクラッチ連結側イに
切換わるようKなっている。また電磁式クラッチ制御弁
加の電気回路には、前記第1のリミットスイッチ21の
常閉接点LSIと、前記第2のリミットスイッチηの常
開接点L82と、励磁されるとその常開接点23mを閉
じるリレーるとが直列に挿入されている。そしてリレー
久の常開接点23mは第2のリミットスイッチηの常開
接点LS2と並列に挿入されている。尚、必は電源を示
している。
On the other hand, the operating circuit connecting the clutch cylinder 7d of the hydraulic clutch device 7 and the operating hydraulic pump 9 is provided with an electromagnetic clutch control valve. The nuclear electromagnetic type latch control valve application is performed at a position (hereinafter referred to as clutch connection side position) A where the clutch cylinder 7d and the operating hydraulic cylinder f9 are connected, and at a position where the clutch cylinder 7d is connected to the oil tank T (hereinafter referred to as clutch disengagement side position). It has two positions of the mouth (referred to as the distal position). When the electromagnetic clutch control valve is energized, it is switched to the clutch disengagement side position, and switched to the clutch engagement side A by the demagnetized barb 20A. In addition, the electric circuit for applying the electromagnetic clutch control valve includes a normally closed contact LSI of the first limit switch 21, a normally open contact L82 of the second limit switch η, and a normally open contact 23m when excited. is inserted in series with the relay that closes. The normally open contact 23m of the relay is inserted in parallel with the normally open contact LS2 of the second limit switch η. Note that "must" indicates the power supply.

次に本発明による油圧ウィンチの操作回路の作用につい
て説明する。
Next, the operation of the hydraulic winch operating circuit according to the present invention will be explained.

(1)巻上及び巻下 まず方向切換弁5の操作レバー5Aを巻上側位置Aまた
は巻下側位置Bに操作して方向切換弁5を左位置または
右位置に切換える。この操作レバー5Aが中立位置Nか
ら動かされることで第1のリミット、icイツチ21の
常閉接点LSIが閉じるが、第2のリミットスイッチρ
の常開接点LS2は開いた状態にあるので、電磁式クラ
ッチ制御弁加は励磁されず、図示のクラッチ連結側位置
イに切換わっている。つまシ油圧式クラッチ装置7のク
ラッチシリンダ7dへ操作用油圧ボンf9からの圧油が
作用して油圧モータ3と巻上ドラム1とを連結させる。
(1) Hoisting and hoisting First, operate the operating lever 5A of the directional switching valve 5 to the hoisting side position A or the hoisting down side position B to switch the directional switching valve 5 to the left position or the right position. When this operating lever 5A is moved from the neutral position N, the first limit, the normally closed contact LSI of the IC switch 21, closes, but the second limit switch ρ
Since the normally open contact LS2 is in an open state, the electromagnetic clutch control valve application is not excited and is switched to the clutch connection side position A shown in the figure. Pressure oil from the operating hydraulic cylinder f9 acts on the clutch cylinder 7d of the clutch hydraulic clutch device 7 to connect the hydraulic motor 3 and the hoisting drum 1.

従って、油圧ポンプ4からの圧油によシ駆動される油圧
モータ3(て巻上ドラ11は巻上方向または巻下方向に
回転するOまた前記操作レバー5Aを中立位置Nに戻す
と、油圧モータ3への圧油の供給が遮断されて該油圧モ
ータ3が停止すると共に、巻上ドラム1も停止し、かり
油圧モータ3はカウンタバランス弁6にて制動される。
Therefore, the hydraulic motor 3 (which is driven by pressure oil from the hydraulic pump 4) rotates the hoisting driver 11 in the hoisting direction or the hoisting down direction. The supply of pressure oil to the motor 3 is cut off and the hydraulic motor 3 is stopped, and the hoisting drum 1 is also stopped, and the hydraulic motor 3 is braked by the counterbalance valve 6.

このとき電磁式クラシチ制御弁加は励磁されることなく
クラッチ連結側位置イに切換わった状態にある、つまシ
油圧モータ3と巻上ドラム1とが連結状態にあるので、
前記カウンタ/ぐランス弁6の作用によシ巻上ドラム1
が吊荷の重量にて逸走することはない。
At this time, the electromagnetic clutch control valve is not energized and has been switched to the clutch connection side position A. Since the pick hydraulic motor 3 and the hoisting drum 1 are in a connected state,
By the action of the counter/grance valve 6, the hoisting drum 1
will not run away due to the weight of the suspended load.

(2)  吊荷のフリーホー是 方向切換弁5の操作レバー5Aを操作位置Cに倒す。こ
れにより第1のリミットスイッチ21の常□閉接点LS
Iが閉じると共に、第2のリミットスイッチηの作動片
221が操作レバー5Aに接触して、11   −1 その常開接点LS2が閉じ、電磁式クラッチ制御弁孔が
励磁されてクラッチ切離側位置口に切換わる。
(2) To free-haul the suspended load, move the operating lever 5A of the directional control valve 5 to the operating position C. As a result, the normally closed contact LS of the first limit switch 21
As I closes, the operating piece 221 of the second limit switch η contacts the operating lever 5A, 11-1 its normally open contact LS2 closes, and the electromagnetic clutch control valve hole is energized to move to the clutch disengagement position. Switch to mouth.

このとき、リレー器も励磁されてその常開接点23aを
閉じる。前記電磁式クラッチ制御弁別がクラッチ切離側
位置口に切換わることにより、操作用油圧デンジ9から
クラッチシリンダ7dへの圧油の供給が速断されると共
に引張ばね7Cにて油圧モータ3と巻上ドラム1との連
結が解かれる、りまシ巻上ドラム1が自由回転状態とな
って吊荷のフリーホールが行われる。吊荷のフリーホー
ルを行った後は機械式ブレーキ装置8にて巻上ドラム1
を制動して吊荷を保持する。この吊荷を保持した状態か
ら操作レバー5Aを巻下側位置Bに戻した場合、第2の
リミットスイッチnの常開接点LS2が開くが、リレー
nの常開接点23mが閉じていて電気回路は通電状態を
保持するので、電磁式クラッチ制御弁孔は励磁しつづけ
て油圧モータ3と巻上ドラム1との切離状態が保たれ、
油圧モータ3の回転力と機械式ブレーキ装置8との制動
力とが競合することはない。
At this time, the relay is also energized and closes its normally open contact 23a. By switching the electromagnetic clutch control discrimination to the clutch release side position port, the supply of pressure oil from the operating hydraulic pressure range 9 to the clutch cylinder 7d is quickly cut off, and the tension spring 7C is connected to the hydraulic motor 3 to hoist the clutch cylinder 7d. The connection with the drum 1 is released, and the hoisting drum 1 is placed in a freely rotating state, and the suspended load is free-hauled. After freehauling the suspended load, the hoisting drum 1 is activated by the mechanical brake device 8.
brake to hold the suspended load. When the operating lever 5A is returned to the lower hoisting position B from the state in which the suspended load is held, the normally open contact LS2 of the second limit switch n opens, but the normally open contact 23m of the relay n is closed and the electrical circuit maintains the energized state, so the electromagnetic clutch control valve hole continues to be energized and the disconnection state between the hydraulic motor 3 and the hoisting drum 1 is maintained.
The rotational force of the hydraulic motor 3 and the braking force of the mechanical brake device 8 do not compete with each other.

特開昭58− 17097(4) そして、操作レバー5Aを中立位置N&C戻せば、第1
のリミットスイッチ21の作動片2Laが操作レバー5
Aに接触してその常閉接点LSIを開くので、電磁式ク
ラッチ制御弁孔は消磁し、そ6ばね20mによシフラッ
チ連結側位置イに切換わって、再び油圧モータ3と巻上
ドラム1とが連結される。
JP-A-58-17097 (4) Then, if the operating lever 5A is returned to the neutral position N&C, the first
The operating piece 2La of the limit switch 21 is the operating lever 5.
Since it contacts A and opens its normally closed contact LSI, the electromagnetic clutch control valve hole is demagnetized, and the 6th spring 20m switches to the shift latch connection side position A, and the hydraulic motor 3 and hoisting drum 1 are connected again. are concatenated.

このように本発明による油圧ウィンチの操作回路におい
ては、方向切換弁5の操作レバー5Aの操作によって油
圧式クラッチ装置7のクラッチ制御弁孔を操作できる。
As described above, in the hydraulic winch operating circuit according to the present invention, the clutch control valve hole of the hydraulic clutch device 7 can be operated by operating the operating lever 5A of the directional switching valve 5.

従って、本発明の油圧ウィンチの操作回路を、例えば移
動式クレーンの主巻用及び補巻用、ブーム起伏用として
使用すれば、その操作レバーは3本で済み、操作を容易
に行えると共に、誤操作することもなくなる。
Therefore, if the operating circuit of the hydraulic winch of the present invention is used, for example, for main hoisting, auxiliary hoisting, and boom hoisting of a mobile crane, only three operating levers are required, which makes the operation easy and prevents accidental operation. There will be nothing to do.

尚、前記の実施例で示した電磁式クラッチ制御弁孔の電
気回路において、そのリレー器を第4図に示す如く電磁
式クラッチ制御弁孔のコイル部と並列に接続するように
してもよい。
In the electric circuit of the electromagnetic clutch control valve hole shown in the above embodiment, the relay device may be connected in parallel with the coil portion of the electromagnetic clutch control valve hole as shown in FIG.

第5図は本発明の他の実施例として、ネガティ31 プ式のクラッチ装置を用いた油圧ウィンチの操作回路を
示している0この操作回路においては、その油圧式クラ
ッチ装置7′が、圧縮ばね7 e/によりクラッチバン
ド7h、7bの巻上Pラム1内面への圧接を行い、かつ
クラッチシリンダ7d’によりクラッチバンド7a、7
bの巻上ドラム1内面からの切離しを行う構成となって
いるので、電磁式クラッチ制御弁釘の切換部が第2図の
例とは異なっている。即ち、電磁式クラッチ制御井加′
は、クラッチシリンダ7d′を油タンクTへ接続させる
クラッチ連結側位置イ′及びクラッチシリンダ7dと操
作用油圧ボンf9とを接続させるクラッチ切離側位置口
′の2位置を有し、励磁されると前記クラッチ切離側位
置口′に、かつ消磁されるとばね21J&’によυ前記
クラッチ連結側位置イ′に夫々切換わるようになってい
る。そして、その他の構成につ(1ては第2図と同じ構
成となっているO 従って、この油圧ウィンチの操作回路にお−・ても、方
向切換弁5の操作し、−?−5Aを第3図で示した巻上
側位置A9巻下側位置B、操作位置Cへの操作並びに中
立位置Nへの戻し操作を行えば、前述の実施例で説明し
た同様に巻上1巻下及び停止と、吊荷のフリーホールと
を行える。
FIG. 5 shows, as another embodiment of the present invention, an operating circuit for a hydraulic winch using a negative spring type clutch device. 7 e/ to press the clutch bands 7h and 7b to the inner surface of the hoisting P ram 1, and the clutch cylinder 7d' to press the clutch bands 7a and 7 to the inner surface of the hoisting P ram 1.
Since the configuration is such that the disconnection from the inner surface of the hoisting drum 1 in b is performed, the switching portion of the electromagnetic clutch control valve nail is different from the example shown in FIG. That is, the electromagnetic clutch control
has two positions, a clutch connection side position a' that connects the clutch cylinder 7d' to the oil tank T, and a clutch disengagement side position opening that connects the clutch cylinder 7d and the operating hydraulic cylinder f9, and is energized. and the clutch disengagement side position opening', and when demagnetized, the springs 21J&' switch to the clutch connection side position A'. Regarding the other configurations (1 is the same configuration as in Fig. 2), therefore, in the operating circuit of this hydraulic winch, the directional control valve 5 is operated, and -?-5A is set. If the operations shown in FIG. 3 are performed to the hoisting side position A9, the hoisting lower side position B, the operation position C, and the return operation to the neutral position N, the hoisting is done in the same manner as explained in the previous embodiment, and the hoisting is stopped once. and free hauling of suspended loads.

尚、前述した界施例においては、操作レノ々−22Aを
巻下側位置すから更に倒した位置Cに操作し□たとき、
クラッチ制御弁が切換わってクラッチが切れるようにし
た例を示したが、操作レノクー22Aを巻上側位置aか
ら更に倒した位置に操作したとき、クラッチ制御弁が切
換わってクラッチが切れるように構成してもよいことは
勿論である0以上説明したように、本発明の油圧ウィン
チの操作回路によれば、ドラム駆動用油圧モータの回転
方向制御を行う方向切換弁の操作レノ々−によってクラ
ッチの制御弁を操作できる。その結果、移動式クレーン
等の主巻用、補巻用、ブーム起伏用に使用すれば操作レ
バーの数が従来のものに対して半分となり、操作が容易
となると共に誤操作を招くこともない。
In the above-mentioned embodiment, when the operating lever 22A is moved from the lower side to position C,
Although an example was shown in which the clutch control valve is switched to disengage the clutch, the configuration is such that when the operation renocou 22A is operated from the hoisting side position a to the further tilted position, the clutch control valve is switched and the clutch is disengaged. As explained above, according to the hydraulic winch operation circuit of the present invention, the clutch is controlled by the operation keys of the direction switching valve that controls the rotational direction of the drum drive hydraulic motor. Can operate control valves. As a result, when used for main hoisting, auxiliary hoisting, and boom hoisting of a mobile crane, etc., the number of operating levers is halved compared to conventional ones, making operation easier and preventing erroneous operation.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来の一例である油圧ウィンチの操作15  
 釘 回路図、第2図は本発明の一髪施例である油圧ウィンチ
の操作回路図、第3図は第2図における方向切換弁の操
作レバーの操作位置とリミットスイッチの取付位置とを
示す説明図、第4図は第2図における電磁式クラッチ制
御弁の電気回路の変形例を示す図、第5図は本発明の他
の実施例である油圧ウィンチの操作回路図である。 1・・・巻上ドラム、3・・・油圧モータ、4・・・油
圧Iンプ、5・・・方向切換弁、5人・・・操作レバー
、・6・・・カウンタバランス弁: 7 、7′・・・
油圧式クラッチ装置、7d、7d’・・・クラッチシリ
ンダ、8・・・機械式ブレーキ装置、9・・・操作用油
圧ポンプ、加・・・電磁式クラッチ制御弁、21・・・
第1のリミットスイッチ、n・・・第2のリミットスイ
ッチ、LSI・・・第1のリミットスイッチの常閉接点
、L82・・・第2のリミットスイッチの常開接点、久
・・・リレー、231L・・・リレーの常開接点。 特許出願人 日立建機株式会社 代理人 弁理士  秋  本  正  実特開昭58−
 17097(5) 1’12図 第3図 j1!4図 第5図
Figure 1 shows a conventional example of hydraulic winch operation 15.
Fig. 2 is an operating circuit diagram of a hydraulic winch that is a first embodiment of the present invention, and Fig. 3 is an explanation showing the operating position of the operating lever of the directional control valve and the mounting position of the limit switch in Fig. 2. 4 is a diagram showing a modification of the electric circuit of the electromagnetic clutch control valve in FIG. 2, and FIG. 5 is an operating circuit diagram of a hydraulic winch according to another embodiment of the present invention. 1...Hoisting drum, 3...Hydraulic motor, 4...Hydraulic I pump, 5...Directional switching valve, 5 people...Operating lever, 6...Counter balance valve: 7, 7'...
Hydraulic clutch device, 7d, 7d'...clutch cylinder, 8...mechanical brake device, 9...hydraulic pump for operation, addition...electromagnetic clutch control valve, 21...
First limit switch, n...second limit switch, LSI...normally closed contact of the first limit switch, L82...normally open contact of the second limit switch, ku...relay, 231L...Relay normally open contact. Patent applicant: Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Agent: Patent attorney: Tadashi Akimoto
17097(5) 1'12 Figure 3 j1!4 Figure 5

Claims (1)

【特許請求の範囲】 ドラムを駆動する油圧モータと、該油圧モータに圧油を
供給する油圧4ンテと、該油圧ポンプと前記油圧モータ
との間に設けられた方向切換弁及びカウンタバランス弁
と、前記ドラムの回転を規制するクラッチ及びブレーキ
を備えた油圧ウィンチにおいて、前記方向切換弁の操作
レバーが中立位置にあるときのみその常閉接点を開く第
1のリミットスイッチと、前記操作レバーが中立位置か
ら作動位置を越えた位置に動かされたときのみその常開
接点を閉じる第2のリミットスイッチとを設け\前記ク
ラッチと該クラッチに圧油を供給する操作用油圧ポンプ
との間に、クラッチの人、切を行う電磁式制御弁を設け
、該制御弁の電気回路には、前記第1のリミットスイッ
チの常閉接点及び前記第2のリミットスイッチの常開接
点と、励磁されるとその常開接点を閉じるリレーとを直
列に挿入すると共に、前記リレーの常開接点を第22 
  頁 のリミットスイッチの常開接点に羞列に挿入し、前記制
御弁は、励磁されると切換えられて前記クラッチを切る
ように構成されたことを特徴とする油圧ウィンチの操作
回路。
[Scope of Claims] A hydraulic motor that drives a drum, a hydraulic valve that supplies pressure oil to the hydraulic motor, a directional switching valve and a counterbalance valve that are provided between the hydraulic pump and the hydraulic motor. , a hydraulic winch equipped with a clutch and a brake for regulating the rotation of the drum; a first limit switch that opens a normally closed contact only when the operating lever of the directional control valve is in a neutral position; and a second limit switch that closes its normally open contact only when the clutch is moved from the operating position to a position beyond the operating position. An electromagnetic control valve is provided to turn off the switch, and the electric circuit of the control valve includes a normally closed contact of the first limit switch, a normally open contact of the second limit switch, and a normally open contact of the second limit switch. A relay that closes the normally open contact is inserted in series, and the normally open contact of the relay is inserted into the 22nd relay.
An operating circuit for a hydraulic winch, characterized in that the control valve is inserted in series with a normally open contact of a limit switch, and is configured to switch when energized to disengage the clutch.
JP11357481A 1981-07-22 1981-07-22 Operating circuit for hydraulic winch Pending JPS5817097A (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60178120A (en) * 1984-02-21 1985-09-12 Matsushita Electric Ind Co Ltd Stopper device
JPS6352820U (en) * 1986-09-22 1988-04-09
JPH027928U (en) * 1988-06-30 1990-01-18

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