JPS5816400A - 交通信号制御機 - Google Patents
交通信号制御機Info
- Publication number
- JPS5816400A JPS5816400A JP11481581A JP11481581A JPS5816400A JP S5816400 A JPS5816400 A JP S5816400A JP 11481581 A JP11481581 A JP 11481581A JP 11481581 A JP11481581 A JP 11481581A JP S5816400 A JPS5816400 A JP S5816400A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic signal
- snowfall
- snow
- comparator
- heater
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、交差点で交通流を制御するための交通信号制
御機に関するものである。冬期間降雪が多い雪国におい
ては、交通信号灯器に雪が付着しこの雪による視認性障
害（信号の青、黄、赤色が垂れ下った雪で見えなくなる
）や、雪の罵会で腕木が曲がることがある。−のような
障害を防止するため、灯器のひさし又は灯器を収容する
灯器に熱発生源を設けて雪を溶かすことが考えられてい
る。
御機に関するものである。冬期間降雪が多い雪国におい
ては、交通信号灯器に雪が付着しこの雪による視認性障
害（信号の青、黄、赤色が垂れ下った雪で見えなくなる
）や、雪の罵会で腕木が曲がることがある。−のような
障害を防止するため、灯器のひさし又は灯器を収容する
灯器に熱発生源を設けて雪を溶かすことが考えられてい
る。
本発明は降雪の強さに応じて熱発生源を切替えることに
より、少ない電力で交通信号灯器に付着従来から融雪を
目的としてヒータ等の熱発生源をひさし等に埋込み熱発
生源を０Ｎ１０ＦＦさせることにより灯器のひさし上の
融雪を行なう交通信号制御機が提案されている。
より、少ない電力で交通信号灯器に付着従来から融雪を
目的としてヒータ等の熱発生源をひさし等に埋込み熱発
生源を０Ｎ１０ＦＦさせることにより灯器のひさし上の
融雪を行なう交通信号制御機が提案されている。
しかしながら上記従来の交通信号制御機においては、降
雪が少なくとも、多くとも同じ電力で融雪を行なうこと
から、雪が積らないのにヒータに通電されたり、雪が残
っているのに通電が切られたりするということが生じ、
無駄な電力エネルギーを消費してまう欠点があった。
雪が少なくとも、多くとも同じ電力で融雪を行なうこと
から、雪が積らないのにヒータに通電されたり、雪が残
っているのに通電が切られたりするということが生じ、
無駄な電力エネルギーを消費してまう欠点があった。
第１図は、降雪の深さと、交通信号灯器のひさし上への
積雪深との関係を実験で得たデータをグラフ化したもの
である。これによれば降雪の深さの約％が積雪の深さに
なり、当然のことながら、降雪が深ければ深い程積雪が
深くなる。
積雪深との関係を実験で得たデータをグラフ化したもの
である。これによれば降雪の深さの約％が積雪の深さに
なり、当然のことながら、降雪が深ければ深い程積雪が
深くなる。
本発明はこのような自然現象に着目し、赤外光の反射等
を利用した降雪強度計を用い、第１図の例えば積雪深が
５ｃｒｎ以上か以下かでヒータを切替えることにより、
少ない電力で合理的な融雪、を行なおうとするものであ
る。
を利用した降雪強度計を用い、第１図の例えば積雪深が
５ｃｒｎ以上か以下かでヒータを切替えることにより、
少ない電力で合理的な融雪、を行なおうとするものであ
る。
以下に本発明の一実施例について第２図、第３図ととも
に説明する。第２図において、１は赤外光等の反射を利
用して降雪の強さを計測する降雪強度計であり、この降
雪強度計は降雪の強さに応じて出力レベルが変わる。２
，３は比較器、１０．１１は比較器２．３の基準ヒベル
を与える電源である。例えば比較器２は降雪２ｃｍ以上
に対応する基準電圧レベル、比較器３は降雪６ｃｆｎ以
上に対応する基準電圧レベルを設定する。上記比較器２
．３では、その基準電圧レベルを超過したときに出力が
発生する。４は、切替スイッチ装置であり、この切替ス
イッチ装置は比較器２，３の出力によそれぞれのスイッ
チ４−・ａ、４−ｂが閉となる。
に説明する。第２図において、１は赤外光等の反射を利
用して降雪の強さを計測する降雪強度計であり、この降
雪強度計は降雪の強さに応じて出力レベルが変わる。２
，３は比較器、１０．１１は比較器２．３の基準ヒベル
を与える電源である。例えば比較器２は降雪２ｃｍ以上
に対応する基準電圧レベル、比較器３は降雪６ｃｆｎ以
上に対応する基準電圧レベルを設定する。上記比較器２
．３では、その基準電圧レベルを超過したときに出力が
発生する。４は、切替スイッチ装置であり、この切替ス
イッチ装置は比較器２，３の出力によそれぞれのスイッ
チ４−・ａ、４−ｂが閉となる。
５．６はヒータであり、ヒータ６は第３図に示すように
交通信号灯器のひさし８の外周部に設けられ、またヒー
タ６．７はヒータに電力を供給するだめの電源である。
交通信号灯器のひさし８の外周部に設けられ、またヒー
タ６．７はヒータに電力を供給するだめの電源である。
次に上記実施例の動作について説明する。例えば２ｔ１
ｎ以上の降雪があって、積雪が発生しそうな状況になる
と、比較器２が作動し、スイッチ４−ａが閉となり６の
ヒータに通電され熱が発生し、融雪する。一方５ｃｒｎ
以上を超えるような降雪が強い場合は、スイッチ４−ａ
、４−ｂが共に閉となり、ヒータ５，６共に通電され、
より融雪効果がうながされる。先に述べたように、ひさ
し８から雪が垂れ下がることによる視認性障害は積雪量
が多くならないうちに、ひさし８の外周部に設けたヒー
タ５に通電して、この部分の雪を溶かすことが効果的で
あり、本実施例によれば、特に上記視認性障害を効果的
に除去できるものである。
ｎ以上の降雪があって、積雪が発生しそうな状況になる
と、比較器２が作動し、スイッチ４−ａが閉となり６の
ヒータに通電され熱が発生し、融雪する。一方５ｃｒｎ
以上を超えるような降雪が強い場合は、スイッチ４−ａ
、４−ｂが共に閉となり、ヒータ５，６共に通電され、
より融雪効果がうながされる。先に述べたように、ひさ
し８から雪が垂れ下がることによる視認性障害は積雪量
が多くならないうちに、ひさし８の外周部に設けたヒー
タ５に通電して、この部分の雪を溶かすことが効果的で
あり、本実施例によれば、特に上記視認性障害を効果的
に除去できるものである。
本発明は上記のように降雪強度計の出力に応じてヒータ
等の熱発生源を切替えるものであり、積雪とならないと
予想されるような降雪ではヒータを働かせることはなく
、無駄な電力を投入することはなくなり省電力化が可能
となるものである。
等の熱発生源を切替えるものであり、積雪とならないと
予想されるような降雪ではヒータを働かせることはなく
、無駄な電力を投入することはなくなり省電力化が可能
となるものである。
また本発明によればかなりの積雪が予想されるときは複
数のヒータに通電がなされ、効果的に融雪を行なうこと
ができるものである。
数のヒータに通電がなされ、効果的に融雪を行なうこと
ができるものである。
なお、第３図に示す実施例は２本のヒータを用いてい、
るが、ヒータの本数は２本に限られるも−のではなく複
数本であればよいものである。
るが、ヒータの本数は２本に限られるも−のではなく複
数本であればよいものである。
第１図は降雪の深さと積雪の深さとの関係を示す図、第
２図は本発明の一実施例における交通信号制御機の要部
のブロック図、第３図は同交通信号制御機の交通信号灯
器の側面図である。 １・・・・・・降雪強度計、２．３・・・・・・比較器
、４・・・・・・切替スイｙテ装置、４−ａ、４−ｂ・
・・・・・スイッチ、５，６・・・・・・ヒータ、７・
・・・・・電源、８・・・・・・ひさし、９・・・・・
・灯器、１ｏ、１１・・・・・・電源。
２図は本発明の一実施例における交通信号制御機の要部
のブロック図、第３図は同交通信号制御機の交通信号灯
器の側面図である。 １・・・・・・降雪強度計、２．３・・・・・・比較器
、４・・・・・・切替スイｙテ装置、４−ａ、４−ｂ・
・・・・・スイッチ、５，６・・・・・・ヒータ、７・
・・・・・電源、８・・・・・・ひさし、９・・・・・
・灯器、１ｏ、１１・・・・・・電源。
Claims (1)
- （１） ヒータ等の熱発生源が複数個設けられた交通
信号灯器と、降雪の強さに応じて出力レベルが変化する
降雪強電計と、異なった基準レベルが設定され上記降雪
強度計の出力と上記基準レベルとを比較す、る複数の比
較器と、この比較器の出力に応じて上記各熱発生源への
電流供給を制御するスイッチ手段とからなる交通信号制
御機。 （２、特許請求の範囲第１項記載の交通信号制御機にお
いて、複数個の熱発生源の内１個を交通信号灯器のひさ
し外周部に設けてなる交通信号制御機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11481581A JPS5816400A (ja) | 1981-07-21 | 1981-07-21 | 交通信号制御機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11481581A JPS5816400A (ja) | 1981-07-21 | 1981-07-21 | 交通信号制御機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5816400A true JPS5816400A (ja) | 1983-01-31 |
Family
ID=14647370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11481581A Pending JPS5816400A (ja) | 1981-07-21 | 1981-07-21 | 交通信号制御機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5816400A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10407443B2 (en) | 2012-07-17 | 2019-09-10 | Takeda Pharmaceutical Company Limited | 5-HT3 receptor antagonists |
-
1981
- 1981-07-21 JP JP11481581A patent/JPS5816400A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10407443B2 (en) | 2012-07-17 | 2019-09-10 | Takeda Pharmaceutical Company Limited | 5-HT3 receptor antagonists |
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