JPS5816334U - 内燃機関 - Google Patents
内燃機関Info
- Publication number
- JPS5816334U JPS5816334U JP8337382U JP8337382U JPS5816334U JP S5816334 U JPS5816334 U JP S5816334U JP 8337382 U JP8337382 U JP 8337382U JP 8337382 U JP8337382 U JP 8337382U JP S5816334 U JPS5816334 U JP S5816334U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder head
- combustion engine
- internal combustion
- cylinder
- cooling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
牽1図はディーゼルエンジンをクランク軸線に直角に且
つ第2図のI−I線に沿って切断した図式的断面図であ
る。第2図は第1図の■−■線に沿った断面図である。 第3図は第2図の■−■線 ′に沿った断面図であ
る。第4図は同エンジンのシリンダヘッドの部分的な図
式平面図である。第5図は、第1図の矢印■方向から見
た立面図である。 第6図は第2図のVI−VI線に沿った断面図である。 第7図は第1図の■−■線に沿った断面図である。 第8図はそれぞれ異なった構造a−hを図式切断平面図
で示すものである。第9図は、本考案に従うシリンダお
よびシリンダヘッドの部分的詳細断面図であり、冷却シ
ステムを示すものである。第10図は、第9図のX−X
線に沿う断面図である。 第11図は、第7図のXI−XI線に沿う断面図である
。 1.14・・・フィン、2・・・ボス、3・・・植込み
ボルト、4・・・シリンダヘッド、5・・・クランクケ
ース、8・・・ベアリングキャップ、13・・・連結壁
、17・・・プレート、25・・・通水路、36・・・
シート挿入物。
つ第2図のI−I線に沿って切断した図式的断面図であ
る。第2図は第1図の■−■線に沿った断面図である。 第3図は第2図の■−■線 ′に沿った断面図であ
る。第4図は同エンジンのシリンダヘッドの部分的な図
式平面図である。第5図は、第1図の矢印■方向から見
た立面図である。 第6図は第2図のVI−VI線に沿った断面図である。 第7図は第1図の■−■線に沿った断面図である。 第8図はそれぞれ異なった構造a−hを図式切断平面図
で示すものである。第9図は、本考案に従うシリンダお
よびシリンダヘッドの部分的詳細断面図であり、冷却シ
ステムを示すものである。第10図は、第9図のX−X
線に沿う断面図である。 第11図は、第7図のXI−XI線に沿う断面図である
。 1.14・・・フィン、2・・・ボス、3・・・植込み
ボルト、4・・・シリンダヘッド、5・・・クランクケ
ース、8・・・ベアリングキャップ、13・・・連結壁
、17・・・プレート、25・・・通水路、36・・・
シート挿入物。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 複数個のシリンダと、各シリンダについて吸気孔、排気
孔およびバルブを有しかつ冷却流体の流れ用の導管を有
する前記シリンダ用のシリンダヘッド4とからなる内燃
機関において、 前記導管は在来の大きな冷却室を有せず、導管は、各々
個々のシリンダの軸線から半径方向に隔たって位置する
ように前記シリンダヘッド4内に設けられた入口本管2
5および出口本管31を有し、かつ吸気孔、排気孔およ
びバルブを囲む冷却ダクト37を有し、前記冷却ダクト
37は小さな孔道路26,38.39によって前記入口
本管25および出口本管31に連結され、これによって
、個々のシリンダの軸線の半径範囲内のシリンダヘッド
4の部分に前記通路によって及ぼされる冷却効果を最少
にしたことを特徴とする内燃機関。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8337382U JPS5816334U (ja) | 1973-06-21 | 1982-06-04 | 内燃機関 |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB29500 | 1973-06-21 | ||
JP8337382U JPS5816334U (ja) | 1973-06-21 | 1982-06-04 | 内燃機関 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5816334U true JPS5816334U (ja) | 1983-02-01 |
Family
ID=29878812
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8337382U Pending JPS5816334U (ja) | 1973-06-21 | 1982-06-04 | 内燃機関 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5816334U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6058112A (ja) * | 1983-08-01 | 1985-04-04 | マイク・アンド・クレメル・リミテツド | 食品圧砕器具 |
JP2005113855A (ja) * | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関のシリンダブロック |
-
1982
- 1982-06-04 JP JP8337382U patent/JPS5816334U/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6058112A (ja) * | 1983-08-01 | 1985-04-04 | マイク・アンド・クレメル・リミテツド | 食品圧砕器具 |
JP2005113855A (ja) * | 2003-10-10 | 2005-04-28 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関のシリンダブロック |
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