JPS58152908A - Cushion device of cylinder - Google Patents

Cushion device of cylinder

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Publication number
JPS58152908A
JPS58152908A JP3607482A JP3607482A JPS58152908A JP S58152908 A JPS58152908 A JP S58152908A JP 3607482 A JP3607482 A JP 3607482A JP 3607482 A JP3607482 A JP 3607482A JP S58152908 A JPS58152908 A JP S58152908A
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JP
Japan
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chamber
cylinder
oil
piston
pressure
Prior art date
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Pending
Application number
JP3607482A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Morio Tamura
田村 盛雄
Hisanori Hashimoto
久儀 橋本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Priority to JP3607482A priority Critical patent/JPS58152908A/en
Publication of JPS58152908A publication Critical patent/JPS58152908A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/22Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke
    • F15B15/224Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke having a piston which closes off fluid outlets in the cylinder bore by its own movement

Abstract

PURPOSE:To obtain large cushioning action, by recirculating oil in a chamber in the high pressure side of a cylinder directly to a tank through a selector valve at operation of a cushion device. CONSTITUTION:If a piston 2 is displaced rightward to reach a position in the vicinity of a stroke end, a spool 22 is displaced rightward against urging force of a spring 25B and selected. As a result, an oil chamber C is communicated to an oil chamber D through an oil passage 21A to communicate a pipe 26 to 27. When a cushion ring 31 is fitted in a cushion chamber 29, large cushioning action can be obtained with damping action caused by flow resistance of fluid flowing in an annular gap formed between the ring 31 and the chamber 29.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、シリンダのストロークエンドにおいて、極め
て大きな慣性力を有効に吸収し、衝撃値および応力を低
下させることのできるシリンダのクッション装置に関す
るものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a cylinder cushion device that can effectively absorb an extremely large inertial force and reduce impact value and stress at the stroke end of a cylinder.

第1図に従来技術によるシリンダのクッシ冒ン装置を示
す。
FIG. 1 shows a conventional cylinder bush blowing device.

同図において、1はヘッドカバーエムおよび口、ドカパ
−IB1に有するシリンダで、該シリンダ1内にはピス
トン2が摺動可能に設けられ、該ピストン2によクシリ
ン/1内は2室A、Hに画成されている。シリンダlに
は配管3.4が接続され、各配管3,4はそれぞれ室A
、Bに連通している。前記配管3.4の他端は方向切換
弁5に接続され、該方向切換弁5を切換えることにより
、配管3,4は油圧ポア7’61九はタンク7と連通せ
しめられる。
In the figure, reference numeral 1 denotes a cylinder included in the head cover M, the opening, and the cover part IB1. A piston 2 is slidably provided in the cylinder 1, and the piston 2 creates two chambers A and H in the cylinder/1. It is defined in Piping 3.4 is connected to cylinder l, and each piping 3, 4 is connected to chamber A.
, is connected to B. The other end of the pipe 3.4 is connected to a directional switching valve 5, and by switching the directional switching valve 5, the pipes 3, 4 and the hydraulic pore 7'619 are brought into communication with the tank 7.

次に配管3の途中には・9イロット操作逆止弁8Aと絞
り8Bとからなる減速弁8が設けられている。・ディミ
ツト操作逆止弁8Aは室Aからの戻り油は自由に流通さ
せるが、室Aに圧油を供給する際には配管3に接続され
九/量イロ、ト配管9t−介して・皆イロット圧を作用
させ、逆上弁機能を解除することにより配管3内におけ
る圧油の流通を可能とするものである。そして、・々イ
ロット配管9の途中には電磁切換弁10が設けられてい
る。
Next, in the middle of the pipe 3, there is provided a deceleration valve 8 consisting of a check valve 8A and a throttle 8B.・Dimitsu-operated check valve 8A allows the return oil from chamber A to flow freely, but when supplying pressure oil to chamber A, it is connected to piping 3 and is connected to piping 9t. By applying pilot pressure and canceling the reverse valve function, pressure oil can flow within the pipe 3. An electromagnetic switching valve 10 is provided in the middle of the pilot pipe 9.

該電磁切換弁lOは常時はばねIOAにより・ダイロッ
ト配管9内の圧油の流通を許す状態になってお9、ソレ
ノイドIOBがmaされたときに・臂イpット配管9内
の圧油の流通を遮断する状態に切換わるように構成され
ている。ソレノイドIOBはリミットスイッチ11に接
続されておシ、該りjy)スイッチ11はピストン2に
取付けられ、シリンダlから外部に突出するロッド12
に取付けられた検出端13により作動せしめられるもの
で、鋏検出端13はロッド12の位置を検出するもので
ある。なお、図中14はリリーフ弁を示す。
The electromagnetic switching valve 1O is normally in a state where the spring IOA allows the flow of pressure oil in the die lot piping 9, and when the solenoid IOB is activated, the pressure oil in the armpit piping 9 is allowed to flow. It is configured to switch to a state where the flow of water is cut off. The solenoid IOB is connected to a limit switch 11, and the switch 11 is connected to a rod 12 that is attached to the piston 2 and protrudes from the cylinder l.
The scissor detection end 13 detects the position of the rod 12. Note that 14 in the figure indicates a relief valve.

従来技術によるシリンダのクッシ、/装置は前述のよう
に構成されるもので、その作動について説明する。方向
切換弁5を第1図に示した状態に切換えると油圧−ング
6と配管3とが接続され、配管4とタンク7とが接続さ
れる。従って、油圧メンf6から供給される圧油は配管
3に流入すると共にパイロット配管9にも流れる。そし
て、電磁切換弁10は消磁状態にあるから、減速弁8を
構成する逆止弁8ムに/4イロット圧が供給され、該逆
止弁8Aが開弁してその逆止機能が解除される。この九
め、配管3からの圧油がシリンダ10室Aに供給され、
ピストン2が図中右方に変位しピストン2がストローク
エンド近傍になると、ロッド12に取付けた検出端13
により、リミットスイッチ11が作動せしめられる。こ
のリミットスイッチ11の信号により電磁切換弁10の
ソレノイドIOBが励磁され、該電磁切換弁10が切換
わる。このため、逆止弁8Aへの・母イロット圧の供給
が遮断されるから、逆止弁8Aは閉弁してシリンダlの
室Aには圧油の供給が停止される。
The cylinder bush/device according to the prior art is constructed as described above, and its operation will be described below. When the directional control valve 5 is switched to the state shown in FIG. 1, the hydraulic ring 6 and the pipe 3 are connected, and the pipe 4 and the tank 7 are connected. Therefore, the pressure oil supplied from the hydraulic men f6 flows into the pipe 3 and also flows into the pilot pipe 9. Since the electromagnetic switching valve 10 is in a demagnetized state, /4 pilot pressure is supplied to the check valve 8A constituting the deceleration valve 8, and the check valve 8A opens and its check function is released. Ru. At this ninth point, pressure oil from pipe 3 is supplied to cylinder 10 chamber A,
When the piston 2 is displaced to the right in the figure and near the stroke end, the detection end 13 attached to the rod 12
As a result, the limit switch 11 is activated. The solenoid IOB of the electromagnetic switching valve 10 is energized by the signal from the limit switch 11, and the electromagnetic switching valve 10 is switched. Therefore, the supply of the master pilot pressure to the check valve 8A is cut off, so the check valve 8A is closed and the supply of pressure oil to the chamber A of the cylinder 1 is stopped.

この結果、ピストン2に対する油圧力の作用が失なわれ
るから、ピストン2tliそれ自体の慣性力のみによっ
て動かされることになり、急激に減速せしめられて、ク
ッシ、ン作用が行なわれる。
As a result, the action of hydraulic pressure on the piston 2 is lost, so that the piston 2tli is moved only by its own inertial force, and the piston 2tli is rapidly decelerated and a cushioning action is performed.

ところが、前述のような従来技術によるシリンダのクッ
ション装置には幾多の欠点があった。iず第1に、リミ
ットスイッチ11は外部に配設されているから、シリン
ダ1t−建設機械等の作業機のアクチュエータとして使
用する場合には、岩石。
However, the prior art cylinder cushioning device as described above has a number of drawbacks. First, since the limit switch 11 is disposed externally, the cylinder 1t--when used as an actuator for a working machine such as a construction machine, is a rock.

土砂等との接触によシ、リミットスイッチ11が破損す
るおそれがあると共に、南、雪等のにより。
There is a risk of damage to the limit switch 11 due to contact with earth and sand, and also due to snow, etc.

リミットスイッチおよびこれに接続される配線上に短絡
事故を発生させてしまうおそれもあった。
There was also a risk that a short circuit would occur on the limit switch and the wiring connected to it.

第2にストロークエンド付近になって逆止弁8Aが閉弁
すると、油圧ポン!6から供給される圧油はリリーフ弁
14を介してタンク7に戻される。
Second, when the check valve 8A closes near the end of the stroke, a hydraulic pump occurs! Pressure oil supplied from 6 is returned to tank 7 via relief valve 14.

このため、油圧ボンデ6はリリーフ弁14の設定圧以上
の負荷運転を継続しなければならず、この間において系
に供給されるエネルギが浪費され、大きなエネルギ損失
が生じる欠点があった。第3に、流路を切換えるために
電磁切換弁10と減速弁8の2つの弁を使用しているの
で、クッション装置が大型となり大きな設置スペースを
必要と、するだけでなく、その製造コストも高くなる欠
点が6つ九、第4に、逆止弁8ムを・臂イロット圧によ
り開弁させる方式であるから、管路抵抗が大きくなる欠
点もあった。
For this reason, the hydraulic bonder 6 must continue to operate under a load higher than the set pressure of the relief valve 14, and during this time the energy supplied to the system is wasted, resulting in a large energy loss. Third, since two valves, the electromagnetic switching valve 10 and the deceleration valve 8, are used to switch the flow path, the cushion device becomes large and requires a large installation space, and its manufacturing cost also increases. Fourthly, since the check valve is opened by armpit pressure, there is also the drawback of increased pipe resistance.

本発明は前述したような従来技術の欠点を改良したもの
であって、ピストンにより2室に画成されるシリンダ内
の−の室に配管を介して供給される圧油により、ピスト
ンがストローク渇近傍に変位し九ときに高圧室側の圧油
をタンクに還流させる切換弁を設けたことをその特徴と
するものである。
The present invention improves the above-mentioned drawbacks of the prior art, and the piston is stroke-depleted by the pressure oil supplied via piping to the negative chamber in the cylinder, which is defined into two chambers by the piston. Its feature is that it is equipped with a switching valve that is moved nearby and allows the pressure oil on the high pressure chamber side to flow back into the tank.

ば下、本発明の実施例を第2図およびWJ3図に基づき
説明する。
Below, an embodiment of the present invention will be described based on FIG. 2 and FIG. 3.

同図において、第1図と同−構成費素については同一符
号を付して説明を省略するものとするに、20は切換弁
で、蚊切換弁20はケーシング21と該ケーシング21
内に摺動可能に設けられたスツール22とから大略構成
される。ケーシング21内にはその中央に形成された油
路21Aを挾んで油室C,Dが形成されると共に、スツ
ール22の両端面とケーシング21内壁との間にそれぞ
れノ譬イロット室に、Fが形成されている。またスツー
ル22は室C,E間を常時閉塞する短尺ランド22A1
室り、F間を常時間塞すると共に油路21ムを開閉する
長尺ランド22B1該各ランド22A、22Bl[を連
結する小径の連結部22Cとから構成され、また、スツ
ール22にはmic。
In the same figure, the same components as those in FIG.
It is generally composed of a stool 22 that is slidably provided within the stool. Oil chambers C and D are formed in the casing 21, sandwiching an oil passage 21A formed in the center thereof, and oil chambers F are provided between both end surfaces of the stool 22 and the inner wall of the casing 21, respectively. It is formed. In addition, the stool 22 has a short land 22A1 that constantly closes the space between chambers C and E.
It consists of a long land 22B1 that closes the space between the chamber and F at all times and opens and closes the oil passage 21m, and a small-diameter connecting portion 22C that connects the lands 22A and 22Bl.The stool 22 also has a mic.

Dをそれぞれ・中イロット室E、Fに常時連通させる細
穴23.24が穿設されている・25A。
Small holes 23 and 24 are drilled through holes 23 and 24 to allow D to constantly communicate with the middle chambers E and F, respectively. 25A.

25Bはそれぞれ各/母イロ、ト室E、F内において、
スグール22の端面とケーシング22内壁との間に張設
された中立位置復帰用のばねである。
25B is in each / mother Iro, To chamber E, F,
This is a spring for returning to a neutral position, which is stretched between the end surface of the sugur 22 and the inner wall of the casing 22.

次に、26.27は一端が各油室C、DK接続され、他
端がシリンダlに接続された配管、28゜29はクッ7
、ン室で、該各クッション室28゜29はピストン2に
取付けられたクッションリング30.31が嵌入すると
きにピストン2にり。
Next, 26.27 is a pipe whose one end is connected to each oil chamber C and DK, and the other end is connected to cylinder l, and 28° and 29 are pipes which are connected to oil chambers C and DK.
, the respective cushion chambers 28 and 29 are attached to the piston 2 when the cushion rings 30, 31 attached to the piston 2 are inserted.

7.7作用を与えるものである。ここで、配管26.2
7のシリンダ1への接続について述べるに、油室Cと接
続され九配管26の他端26Aはシリンダ1内において
、ピストン2の軸方向長さをtとし九ときに、該ピスト
ン2の口、ドヵパーIBIIliのストローク端(ここ
ではシリンダ1の内壁)から前述の長さtより若干長い
距111iLだけ離れ次位置に開口している。一方、油
室DK*続され九配管27はピストン2の位置のいかん
に拘らず、配管4@と連通ずるように、クッ7、ン室3
1内に開口している。
7.7 effects. Here, piping 26.2
7 to the cylinder 1, the other end 26A of the piping 26 connected to the oil chamber C is connected to the mouth of the piston 2 in the cylinder 1, assuming the axial length of the piston 2 to be t. It opens at a distance 111iL, which is slightly longer than the aforementioned length t, from the stroke end of the doper IBIIli (inner wall of the cylinder 1 in this case). On the other hand, regardless of the position of the piston 2, the oil chamber DK*9 pipe 27 is connected to the oil chamber DK* so that it communicates with the pipe 4@.
It opens in 1.

本発明に係るシリンダのクッション装置は前述の構成を
有するもので、第3図と共にその作動について説明する
。而して、方向切換弁5を操作して第2図の状態に切換
えると、油圧ボンデ6と配管3とが接続され、油圧4ン
グ6から供給される圧油は配管3を介してシリンダ1の
室Aに供給されるから、ピストン2は第2図中実線で示
した位置から右方に変位する。このとき、クツシッフ室
29を介して室Bと連通している配管4は方向切換弁5
を介してタンク7と接続されているから、室B内の油液
はタンク7に戻される。そして、この状態では配管26
.27は共に室Bに開口しているから、ノ譬イロット室
E、Fはいずれも室Bと等圧となっている。従ってスグ
ール22は第3図(イ)に示したように中立位置となっ
ている。
The cylinder cushion device according to the present invention has the above-described configuration, and its operation will be explained with reference to FIG. 3. When the directional switching valve 5 is operated to switch to the state shown in FIG. 2, the piston 2 is displaced to the right from the position shown by the solid line in FIG. At this time, the pipe 4 communicating with the chamber B via the Kutschiff chamber 29 is connected to the directional control valve 5.
Since it is connected to the tank 7 via the chamber B, the oil in the chamber B is returned to the tank 7. In this state, the pipe 26
.. 27 are both open to chamber B, so both pilot chambers E and F have the same pressure as chamber B. Therefore, the sgur 22 is in the neutral position as shown in FIG. 3(a).

次に、ピストン2がさらに右方に変位し、ストローク端
近傍の第2図中一点鎖線で示した位置に達すると、配管
26の他端26Aは室A11411に連通するようにな
る。従って、ノ!イロット室E Kは配f26、油室C
および細穴23t−順次介して室Aと連通ずるようにな
る。ここで室Aは油圧ボンデ6と接続されて高圧となっ
ているから、この圧力が・豐イロット室E内に導かれる
ことにより、該/臂イロット室Eは戻り側の圧力と等圧
となっているノ9イロット室Fとの間に差圧が生じる。
Next, when the piston 2 is further displaced to the right and reaches the position shown by the dashed line in FIG. 2 near the stroke end, the other end 26A of the pipe 26 comes to communicate with the chamber A11411. Therefore, no! Pilot chamber E K is f26, oil chamber C
and the small hole 23t - sequentially communicate with the chamber A. Here, since the chamber A is connected to the hydraulic bonder 6 and is under high pressure, this pressure is led into the pilot chamber E, so that the pressure in the pilot chamber E becomes equal to the pressure on the return side. A differential pressure is generated between the pilot chamber F and the pilot chamber F.

このため、スグール22はばね25Bの付勢力に抗して
図中右方に変位して、第3図(c4の状態に切換わる。
Therefore, the sugur 22 is displaced to the right in the figure against the biasing force of the spring 25B, and is switched to the state shown in FIG. 3 (c4).

この結果、油路21Aを介して油室Cと油室りとが連通
し、配管26と配管27とが連通せしめられるようにな
るから、室A内の圧油は配管26、切換弁20、り、シ
、ン室29、配管4を介してタンク7に還流されること
になる。従ってピストン2に対する油圧力の作用が失な
われ、ピストン2はそれ自体の慣性力のみによって動か
されることになり、急激に減速せしめられる。そして、
クッン、ンリング31がクッション室21内に嵌入する
際において、クッションリング31とクッ7゜ン室29
との間に形成される環状隙間を流れる油液のfLIIJ
抵抗による減衰作用と共に大きなりッシ、ン作用t−得
ることができる。
As a result, the oil chamber C and the oil chamber are communicated via the oil passage 21A, and the piping 26 and the piping 27 are brought into communication, so that the pressure oil in the chamber A is transferred to the piping 26, the switching valve 20, The water is then refluxed to the tank 7 via the cylinder chamber 29 and piping 4. Therefore, the action of hydraulic pressure on the piston 2 is lost, and the piston 2 is moved only by its own inertia force, causing a rapid deceleration. and,
When the cushion ring 31 and the cushion ring 31 fit into the cushion chamber 21, the cushion ring 31 and the cushion chamber 29
fLIIJ of the oil flowing through the annular gap formed between
In addition to the damping effect due to resistance, a large damping effect can be obtained.

そして、この状態で方向切換弁5を中立位置に復帰させ
ると、シリン/1への油液の給排がなくなるから室Aと
室Bとが等圧になシ、・譬イロット室E、Fも等圧にな
る。従って、ばね25Bが伸長してスグール22は第3
図(イ)に示した中立位置に復帰することになり、配管
26と配管27との間の接続は遮断される。
If the directional control valve 5 is returned to the neutral position in this state, the supply and discharge of oil to cylinder/1 will be stopped, so chambers A and B will not have equal pressure. becomes equal pressure. Therefore, the spring 25B is expanded and the Sugur 22 is in the third position.
It will return to the neutral position shown in Figure (A), and the connection between the pipes 26 and 27 will be cut off.

一方、方向切換弁5を第2図とは反対の位置に切換える
と、室Bが配管4を介して油圧ボンデ6と接続され、室
Aが配管3を介してタンク7と接続されるようになる。
On the other hand, when the directional control valve 5 is switched to the opposite position from that shown in FIG. Become.

従って、室Bと連通ずる/譬イロット室Fが高圧となり
、室Aと連通するパイロ、ト室Eは低圧となって、スグ
ール22はこの差圧によりばね25Aの付勢力に抗して
第3図←→に示し友ように図中左方に変位する。しかし
、スグール22がこの方向に変位しても配f27は配管
26と連通せしめられないから、室M側から室A内に圧
油が流出することはなく、シリンダ1の□作動に支障を
来たすことはない。
Therefore, the pressure in the pilot chamber F communicating with the chamber B becomes high, and the pressure in the pilot chamber E communicating with the chamber A becomes low. As shown in the figure ←→, it is displaced to the left in the figure. However, even if the sugur 22 is displaced in this direction, the distribution f27 is not communicated with the pipe 26, so the pressure oil will not flow out from the chamber M side into the chamber A, which will interfere with the □ operation of the cylinder 1. Never.

なお、前述の実施ガでは本発明に保るクッ7゜ン装置を
シリンダ1のロッドカバーIB側に設けたものを示した
がシリンダカバー1A側にも同様のものを設けることが
てきる。また、配管27の他端は必ずしもクッション1
129に開口させる必畳社なく、璽bK開口させても、
また第2図に点線で示し九配管32を介して配管4と接
続させてもよい、さらに切換弁20は配管26が配管2
7よシ高圧となったときにそれらの間を連通するように
構成されておれば必ずしも前述のように構成する必要は
なく、飼えば配管26.27間に設けられ、配管26か
ら配管27にのみ圧油の流通を軒す圧力応動弁、チェ、
り弁等であってもよい。
In the above-mentioned embodiment, the cooking device according to the present invention is provided on the rod cover IB side of the cylinder 1, but a similar device can also be provided on the cylinder cover 1A side. Furthermore, the other end of the pipe 27 is not necessarily connected to the cushion 1.
Even if you open the seal bK without having to open it at 129,
Further, the switching valve 20 may be connected to the pipe 4 through the nine pipes 32 shown by dotted lines in FIG.
It is not necessarily necessary to configure it as described above as long as it is configured so that there is communication between them when the pressure becomes higher than 7. Pressure-responsive valve, CHE, which only handles the flow of pressure oil.
It may also be a valve, etc.

さらにまた、クッションリンダ28.29は本考案に係
るクッシ、ン装置により十分なり、ジョン作用が得られ
る場合には必ずしも設ける必要はない、さらに、前述の
実施例では、シリンダとして、油圧シリンダについて述
べたが空圧シリンダにも本発明のクッション装置を用い
ることができるのは勿舖である。
Furthermore, the cushion cylinders 28 and 29 are sufficient for use with the cushion device according to the present invention, and are not necessarily provided when a John action can be obtained.Furthermore, in the above embodiments, a hydraulic cylinder is described as the cylinder. However, it goes without saying that the cushion device of the present invention can also be used in pneumatic cylinders.

本発明に係るシリンダのクッション装置はJu上詳細に
述べた如くであって、下記各項の諸効果を奏する。
The cylinder cushion device according to the present invention is as described in detail above, and has the following effects.

■ クッション装置作動時には切換弁によりシリンダの
高圧側の室を直接タンクに還流させるようにしたから、
大きなり、7.7作用が得られると共に油圧タンクを直
ちに無負荷運転状態とすることができ、系内における無
駄なエネルギーの消費を防止することができる。
■ When the cushion device is activated, the switching valve allows the high-pressure side chamber of the cylinder to flow directly back into the tank.
In addition to obtaining a large 7.7 effect, the hydraulic tank can be put into a no-load operating state immediately, and wasteful energy consumption within the system can be prevented.

■ 従来技術のようにり(yトスイ、チを口。■ Like the conventional technology (y to sui, chi to mouth).

ドに取付けてストローク端を検出するものではないから
、クッション装置を構成する各部材が岩石。
Since the cushion device is not attached to the cushion device to detect the stroke end, each member that makes up the cushion device is made of rock.

土砂等と接触するおそれがなく、その破損事故等を生じ
させることがない。
There is no risk of contact with earth and sand, etc., and there will be no damage accidents.

■ 切換弁としては単一の弁で構成しているから、クッ
ション装置全体の構造が小型化され、かつ安価に製造す
ることができる。
(2) Since the switching valve is composed of a single valve, the structure of the entire cushion device can be downsized and manufactured at low cost.

■ 配管の途中に74イロツト圧によりN弁する逆止弁
を設ける必要がないから、管路抵抗を少なくすることが
できる。
(2) Since there is no need to provide a check valve that performs the N valve at 74°C pressure in the middle of the pipe, the pipe resistance can be reduced.

■ シリンダ内の2室の差圧により切換弁を作動させる
構成とすることにより、ピストンのストローク端におけ
るクッション装置の作動がより確実になり、壕九りZッ
トスイッチを用い九従来技術のクッション装置のように
クッション装置の作動横構が雨、雪等の気象条件の影響
を受けることはない。
■ By configuring the switching valve to be actuated by the differential pressure between the two chambers in the cylinder, the operation of the cushion device at the end of the stroke of the piston becomes more reliable. As such, the horizontal operation of the cushion device is not affected by weather conditions such as rain or snow.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来技術によるシリンダのクッション装置を示
す系統図、第2図は本発明に係るンIJンダのり、ジョ
ン装置を示す系統図、第3図(イ)、(→。 (うは第2図の切換弁のそれぞれ異なる作動位置を示す
縦断面図である。 1・・・シIJンダ、2・・・ぎストン、3,4・・・
配管、20・・・切換弁、26.27・・・配管、A、
B・・・室。 第1図 第2図 第3図
Fig. 1 is a system diagram showing a cylinder cushioning device according to the prior art, Fig. 2 is a system diagram showing a cylinder cushion device according to the present invention, and Figs. 3 is a vertical sectional view showing different operating positions of the switching valve in FIG. 2. 1... cylinder IJ cylinder, 2... piston, 3, 4...
Piping, 20...Switching valve, 26.27...Piping, A,
B...Room. Figure 1 Figure 2 Figure 3

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] シリンダ内に摺動可能に設けられ、該シリンダを2室に
画成するピストンと、前記各室と連通し、該各室にそれ
ぞれ圧油を給排する配管と、該配管を介して供給される
高圧室側の圧油により前記ピストンがストローク端近傍
位置に変位したときに前記高圧室側の圧油をタンクに還
流させる切換弁とからなるシリンダのり、シ、ン装置。
a piston that is slidably provided in the cylinder and defines the cylinder into two chambers; a piping that communicates with each of the chambers and supplies and discharges pressurized oil to and from each chamber; and a switching valve that returns the pressure oil in the high pressure chamber to a tank when the piston is displaced to a position near the stroke end by the pressure oil in the high pressure chamber.
JP3607482A 1982-03-08 1982-03-08 Cushion device of cylinder Pending JPS58152908A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190007493A (en) * 2016-06-16 2019-01-22 칭다오 에이씨엠이 이노베이션 테크놀러지 컴퍼니 리미티드 Hydraulic shock absorbers and associated cylinders

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190007493A (en) * 2016-06-16 2019-01-22 칭다오 에이씨엠이 이노베이션 테크놀러지 컴퍼니 리미티드 Hydraulic shock absorbers and associated cylinders
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