JPS58146601A - 鉄道用枕木のパツド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は鉄道において軌条と枕木との関に設置される弾
性、絶縁性のパッド（関するものである。

古来、鉄道に使用されていた木製枕木は腐敗しやすく且
つ資源に乏しいためコンクリート製枕木が多く使われる
ようになり、更に鋼のような金属で作られた枕木も例え
ばｆＦ開昭５６−８５００１号公報に開示されているよ
うに提案されている。木製枕木は軌条を直接載せて大針
で固定しているが、コンクリ−）ｔたは金属で作られた
枕木は軌条をクリップ、ボルトなどで固定し且つそれら
の間に弾性のノ（ヅドを設置するのが普通であり、特に
軌条カー信号線に利用されているときは金属製枕木を採
用した場合、これらを互いに絶縁するためのパッドが必
要となる。ところで、現在普及しつつあるコンクリ・−
ト製枕木に用ｔ・られて〜１るパッドは単純な平板であ
り、軌条のフランＶに両側方で係合したクリップ、ボル
ト或いは枕木上面の７ランジ嵌め込み用のくぼみによっ
て横方向へのずれは防止されるが、軌条長さ方向のずれ
は防止されない。従って、車両が走行通過する度に操返
し発生する軌条の長さ方向の僅かな動きによってパッド
が少しずつずれて最後には完全に脱落することがある。

本発明は弾性、絶縁性を有し横方向および長さ方向のい
ずれにもずれ動くことなく固定することかで渉る枕木を
提供することを目的として発明されたものであって、枕
木の上面に載る底板の前後両端部下面木の前後両面に接
する脚部片を突出形成し、また底板の左右両側縁上面に
軌条のフランジ幅鞍韓ぼ等シい間隔で前後方向へ延びる
内壁部片を形成してその上部に凹凸部を設け、且つこれ
ら内壁部片の外側に前記凹凸部と噛合う凹凸部を有し軌
条の７ランＶ上面に接する屈曲可能な抑え部片を形成し
て構成したことを特徴とするものである。

以下本発明の実施例を図面に就いて説明すると、第１図
は本発明のパッドを用いて建設された軌道の一部を示す
もので、ｆｆ木Ｓの上に符号Ｐで示すパッドが載り軌条
Ｒを包んで固定している０甘木Ｓは鋼で作られ、第５図
の断面に見られるように土壁部Ｓ工と前後の鉛直に近く
傾斜した竪壁部Ｓ、とそれらの間の緩やかに傾斜した端
壁部ｓ３とを有している。

パッドは炭素粉、ガラス繊維を必要にまりゃ 混入した岸密度ポリエチレンその他の合成樹脂または合
成ゴムで作られ、枕木Ｓの土壁部Ｓよの上面の前後長さ
よりも長く且つ軌条Ｒの７ランジＲ□の幅よりも大きい
幅を有し中央に端面波形の緩衝部ｌを前後方向全長に亘
って設けた平板杖の底板２の前後両端部下面の左右両Ｉ
ｌｌに枕木Ｓの端壁部Ｓ３の表面に接する脚部片３が一
体に突出形成され、また底板２の左右両側縁上面にはフ
ランジＲ工の側端面厚さと等しいかまたはこれよりも僅
か大きい高さの内壁部片４がフランジＲ０の幅とはぼ等
しい間隔で前後方向全長に亘って突出形成されて。

更に内壁部片４の外側には薄肉の連結部６を介して抑え
部片７が底板２の上面に突出形成されている。内壁部片
４の上部には角形波状の凹凸部５が全長に亘って設けら
れ、フランジＲ０の上面に接する抑え部片７の内側面７
ａの連結部６に近い個所には前記凹凸部５と噛合う角形
波状の凹凸部８が全長に亘って設けられている。抑え部
片７の外側面の二つの突条９．９で挾まれた部分には金
属製の当て板１０が嵌め込み固定され、また抑え部片７
０周１ｊｋＫは補強用の突縁１１が外方へ突出形成され
ている。底板２の下面には枕木Ｓの端壁部ｓ３の表面に
接する補助脚１２が幅方向へ突出形成されている。

このように構成した本実施例は、底板２を枕木Ｓの上壁
部Ｓ工の上に重ねて載せると共に前後下面の脚部片３お
よび補助脚１２を端壁部Ｓ３の表面に接触させて枕木Ｓ
を挾んだ後に軌条Ｒを軟せてその７ランジＲ□を内壁部
片４，４の間に挾み２次で抑え部片７を第２．３．４図
右側に示したよう和内側方へ屈曲させ、クリップＣを当
て板ｌＯに圧接して抑え部片７を７ランｉンＲよの上面
に強く接触させるのである。枕木Ｓの所定個所には軌条
８を規定のゲージで敷設する案内とし【働く突起部Ｓ、
が上壁部Ｓよに一体−または別体に形成されて居り、底
板２は一対の突起部Ｓ４の間のくぼみに密（嵌め込まれ
、突起部Ｓ４の上面にスタッド溶接法で溶植したビンＰ
にＵ形のクリップＣが係合しその一つの端部が当て板１
０に接して抑え力を加えている。クリップＣの別の端部
はビンＰの頭Ｐ１に係合して固定されている。

孔木Ｓがコンクリート製の場合はクリップＣを係止する
ビ／Ｐは枕木に埋込み固定され１゜ ることは明らかであり、またクリップＣは弾性を有する
任意の形状のものが使用可能である。史に、１１１部片
３の枕木Ｓと接する面は枕木Ｓの前後面の形状とはげ一
致させ前後へずれ動かないように挾ませることは言うま
でもない。

以上のように本発明によると１合成樹脂または合成ゴム
のような弾性、絶縁性の材料を用いて底板により枕木と
軌条とを遮断すると共に屈曲可能な抑え部片を軌条のフ
ランジ上面に接触させるようにしたので、枕木が金属で
作られていてもクリップを抑え部片の上に当てて押しつ
けることによって軌条と枕木とは電気的に絶縁遮断され
、軌条を信号線に利用しても信号電流の漏洩を生じない
のである。

そして底板は前後両熾部の下方へ突出した脚部片が枕木
の前後両面に接するので前後へずれ動くことなく固定さ
れ、車両が走行通過する度に軌条が長さ方向へ僅かずれ
動いても殆んど動くことがなく、従って最後に枕木の上
から紛落するという不都合がなくなるのである。また、
軌条は７ランジが内壁部片によって両側面を抑えられる
ので、枕木ＫｆＭめ込み甲のくぼみを設は或いはクリッ
プ等の取付は構造を適宜に設宕することによって横方向
のずれが阻止され、ｉ！に内壁部片の叶凸部と抑え部片
の凹凸部とが噛合った状態でフランシバ上下面を底板と
抑え一部片とによって挾むので振動等でこれらが互〜・
にずれ動くということがなく、従って安定した状態で固
定され振動吸収と電気絶縁を安定よく行うものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のパッドを用いた軌道の一部な示す平面
部分図、第２図は本発明に係るパッドの実施例の正面図
、第３図は置所面図。 第４図は平面図、第５図は第４図Ｘ−Ｘ＠に沿う断爾図
である。 ２・・・・・・底板、３・・・・・・脚部片、４・・・
・・・内壁部片、５・・・・・・凹凸部、６・・・・・
・連結部、７・・・・・・抑え部片、８・・・・・・凹
凸部。 代理人　野　沢　睦　秋

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 枕木の上面に載る底板と、この底板の前後両端部から下
   方へ突出し枕木の前後両面に接する脚部片と、前記底板
   の左右両側縁上面に軌条のフランジ幅とほぼ等しい間隔
   で設けられ上部に凹凸部を具えていると共に前後方向へ
   延びる内壁部片と、この内壁部片の外側方に配置され前
   記凹凸部と噛合う凹凸部を有し軌条の７ランジ上面に接
   する屈曲可能な抑え部片とを具え１弾性と絶縁性とを有
   することを特徴とする鉄道用枕木のパッド。