JPS5814124B2 - ジヨウデンドウジキフジヨウシヤノ キジヨウコウゾウ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は常電導磁気浮上車両の軌条構造に関する。

第１図は一般的な浮上用及び案内用の常電導電磁石と軌
条の取付関係を示す構成図で、３は車体４，５は浮上用
常電導電磁石、６，７は案内用常電導電磁石を示して居
り、それぞれＬ形断面を有する軌条８，９と対向して浮
上力や案内力を得ている。

このＬ形断面軌条８，９は１１，１２の支柱により保持
されて居る。

尚、浮上用及び案内用常電導電磁石はそれぞれ車体８の
下部構造１０に取付けられている。

この下部構造には推進用リンヤモータや制御器、更には
車体乗心地を改善する為の緩衝装置が組込まれたりする
が本発明とは直接の関係が無いので省略している。

ところで第１図に示した軌条８，９の接合部は軌条自体
が外気温度により伸縮する為に寒冷時には少くとも第２
図に示すように軌条９ａと軌条９ｂ間に１０ｍｍ程度の
間隙をあたえておく必要がある。

これは軌条長さにより異なるが、この間隙は電磁石にと
ってみると電磁石は長い為わずかの間隙はほとんど無視
出来る程度である。

通常この種浮上車においては第３図に示すように電磁石
４〜７の浮上高さを検出制御する為に軌条９と電磁石５
，７との間隔を検出するギャップ検知器１７，１９が設
けられている。

この検出器は、検出対象面積が小さい為軌条の間隙は無
視出来ず、前述のような軌条の接合部の間隙上にギャッ
プ検知器１７．１９が来ると急に軌条と電磁石の間隙が
増した様に検出してしまい制岬上に問題があった。

なお１６．１８はギャップ検知器１７，１９の支えであ
る。

本発明は上記のような点に鑑みなされたものであって軌
条伸縮による幣害をさけしかもギャップ検知に対する外
乱を出来るだけあたえぬようにした軌条構造を提供する
ことを目的とする。

以下本発明の一実施例を案内用軌条に適用した場合につ
いて第４図を参照して説明する。

２０ａ，２０ｂは相接続するＬ形断而軌条で、相互に熱
伸縮による誤差を逃げる為の間隙が設けられている。

この軌条端部のギャップ検知器に対向する部分だけテー
パー面２１ａ，２Ｉｂ状に切り落されて居りこのテーパ
ー面２１ａｔ２ｌｂに軌条２０ａと２０ｂとの間隔を閉
塞するテーバー片２２をはめこむ。

このテーパー片２２は位置決めと脱落防止の為のリンク
２３、取付ボルト２６〜２８で保持されている。

この為テーパー面２１ａ，２１ｂの角度を適当に選定す
れば軌条２０ａ，２０ｂのギャップ検知器に対向する而
２１ａ，２１ｂ１テーパー片２２の中央先端３０の面の
凹凸は極めてわずかであり、軌条２０ａ，２０ｂの間隙
が変動してもそれほど大きな変動を受ける事は無い。

テーパー片２２はその中央部に設けられたネジ穴Ｈ１に
取付ボルト２７によりリンク２３の穴を螺合して回動可
能に取付けられる。

テーパー片２２はリンク２３と軌条２０ａ，２０ｂ間に
はさみこまれリンク２３の一端に設けた長孔Ｈ３及び他
端に設けた穴Ｈ４にそれぞれワツシャ２９を介して取付
ボルト２６及び取付ボルト２８を挿入し軌条２０ａに取
付けられた座２４及び座２５に螺合して固定される。

この場合取付時と伸縮による誤差を逃げる為にリンク２
３の取付ボルト２６に対する穴はやゝ上述のように長孔
にしておく事が好ましい。

このようにすればテーパー片２２は軌条２０ａ，２０ｂ
の伸縮による間隙変化に対しても軌条２０ａ２０ｂがテ
ーパー片２２に沿ってスライドしリンク２３がボルト２
７を中心に回動してこれを吸収してしまうので何ら幣害
を与えることはない。

またリンク２３は常時中央部を保持され、かっテーパー
溝２１ａ，２ｌｂに案内されているのでテーパー片２２
は勝手に回転する事は出来ない。

本発明は上記のように構成されているので、軌条２０ａ
，２０ｂが伸縮しても軌条２０ａ，２０ｂがテーパ片２
２のテーパ部に沿ってスライドしテ−パ片２２とリンク
２３とを締めつけるボルト２７を中心にリンク２３が回
動し、これを許容するので何ら軌条に幣害を与えること
なく、しかもギャップ検知器と対向する軌条２０ａ，２
０ｂの接合部をテーパ片２２の先端で覆うようにしてあ
るのでギャップ検知器に対する外乱を小さくすることが
できる。

なおテーパー片２２は第５図に示す横に巾をせまくすれ
ば軌条のテーパー溝によりガイド出来都合が良いがテー
パー片を軌条全中にわたって設ける事ももちろん可能で
ある。

更に上記実施例においてテーパー面で軌条とテーパー片
かはなれてしまうとその目的を達する事が出来ないので
、リンク自体をばね板にしてテーパー片をテーパ−面に
押し付ける様にするが、もしくは取付ボルト部にばね装
置を組込んでテーパー片をテーパー面に押しつける様に
する事が好ましい。

その他にこの様な端部構造を作る為に長い軌条端部を加
工する事が困難な場合も考えられるが、軌条の端部だけ
を別ブロックにより構成する事も容易に行う事が出来る
。

更に上記実施例では案内用軌条部に適用した場合につい
て説明したが浮上用軌条にも同様に適用できるなど本発
明は上記実施例に限定されることなく、その要旨を変更
しない範囲内で種々変形して実施できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は磁気浮上車軌条と車体、浮上用、案内用電磁石
の配置関係を示す構成図、第２図は磁気浮上車軌条の接
合部の説明図、第３図は磁気浮上車軌条と電磁石及びギ
ャップ検知器の配置関係を説明するための図、第４図は
本発明の一実施例による軌条接合部の構造を示す分解斜
視図、第５図は軌条接合部の電磁石と対向する面の反対
側より見た側面図。 ３……車体、４，５……浮上用電磁石、６，７……案内
用電磁石、１７，１９……ギャップ検知器、２０ａ，２
０ｂ……軌条、２１ａ，２１ｂ……テーバ−面、２２…
…テーパー片、２３……リング、２４，２５……座、２
６，２７，２８……取付ボルト、Ｈ１〜Ｈ４……穴。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 常電導電磁石により浮上案内される車両の隣りあう
   軌条をある間隔をおいて配置し、前記車両側に車両と前
   記軌条とのギャップを検出するギャップ検出器を有する
   ものにおいて、前記ギャップ検出器と対向する前記軌条
   の間隔を閉塞し、前記軌条の間隔を上から下え斜めに渡
   るリンクをかけ渡し、このリンクの土下端を回動自由に
   固定し、リンクの中央に、間隔をまたぎ、左右の軌道に
   設けた溝に案内されるテーパ片を回動自由にとりつけて
   なる常電導磁気浮上車の軌条装置。