JPS58140410A - Reciprocal engine - Google Patents

Reciprocal engine

Info

Publication number
JPS58140410A
JPS58140410A JP11449981A JP11449981A JPS58140410A JP S58140410 A JPS58140410 A JP S58140410A JP 11449981 A JP11449981 A JP 11449981A JP 11449981 A JP11449981 A JP 11449981A JP S58140410 A JPS58140410 A JP S58140410A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
reciprocating engine
microwaves
magnetron
reciprocating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11449981A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
ジアンニ・アブラモ・ドツト
フエルナンド・ゴデイ−ノ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP11449981A priority Critical patent/JPS58140410A/en
Publication of JPS58140410A publication Critical patent/JPS58140410A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 この発明社往復機関、%に、軸方向に移動可能なピスト
ンを内部に有し、作動可能な弁部材を内部に備え九吸込
口及び放出口がそれぞれ設けられた少々くと4−個のシ
リンダと、電圧源、容量性款電点火装置、及び配電器を
有し良電気回路とを備え九種類の自走式乗物用の往復蒸
気機関に関する。但し、この発明による往復機関は、自
走式乗物だけに用いられるものではない。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention provides a reciprocating engine having an axially movable piston therein, an operable valve member therein, and nine suction ports and nine discharge ports, respectively. The present invention relates to a reciprocating steam engine for use in nine types of self-propelled vehicles, having four cylinders and an electrical circuit having a voltage source, a capacitive electric ignition device, and a power distributor. However, the reciprocating engine according to the present invention is not only used for self-propelled vehicles.

この発明の目的は、上述の種類の往復機関を提供する上
での問題を解決することである。上述の種類の往復機関
は、構造的特性及び機能的特性が往復内燃機関Kll似
しておシ、しかも往復蒸気機関と比較できる性能を有し
ている。ただ、上述の種類の往復機関は、往復内燃機関
とは異なり、機関の作動K、ガソリン中燃焼可能な石油
生成物の燃焼を必要としていない。
The aim of the invention is to solve the problem in providing a reciprocating engine of the kind mentioned above. Reciprocating engines of the above-mentioned type are similar in structural and functional characteristics to reciprocating internal combustion engines, and yet have performance comparable to reciprocating steam engines. However, reciprocating engines of the above-mentioned type, unlike reciprocating internal combustion engines, do not require combustion of combustible petroleum products in the gasoline for operation of the engine.

この問題を解決するために、これまで幾つかの試みがな
されてきた。例えば、主要燃料に水素を用いて、電気分
解によって水から水素を得ようとするものがあり九。し
かし、これらの試みは、単なる提案Klまっている。そ
の珊由祉、まず第1K、機関の作動に必要な水素を供給
することが、非常に不経済だからである。第2K。
Several attempts have been made to solve this problem. For example, there are some systems that use hydrogen as the main fuel and attempt to obtain hydrogen from water through electrolysis9. However, these attempts are just proposals. First of all, it is extremely uneconomical to supply the hydrogen needed to operate the engine. 2nd K.

水素で作動する内燃機関の製作には、かな夛困難な問題
が含まれているからである。
This is because building an internal combustion engine that runs on hydrogen involves many difficult problems.

この問題を解決するための基本的アイデアは、上述の種
類の往復機関を駆動させる作動流体として、蒸気、#に
水蒸気、を用いることKある。
The basic idea for solving this problem is to use steam, especially water vapor, as the working fluid to drive a reciprocating engine of the type described above.

必要な蒸気は、機関の中、又は機関のそれぞれのシリン
ダの中で生成される。
The required steam is generated within the engine or within each cylinder of the engine.

このアイデアに基づき、かっこの発明に従って、所定量
の水を、好ましくは霧状にして、少なくとも一個のシリ
ンダ内に注入する手段と、5〜10 GHzの範囲内の
所定周波数のマイクロ波を放射する発生器とを有し、こ
のマイクロ波発生器は、上記束なくとも一個のシリンダ
に連通している放射口を有しており、上記電気回路に電
気的に接続されて、1oから25マイクロ秒の間に1上
記所定間波数を有したマイクロ波を放射するのに適した
電力及び電圧の電流が供給されることを特徴とする上述
した種類の往復機関が提供される。
Based on this idea, according to the invention of Kakko, means are provided for injecting a predetermined amount of water, preferably in atomized form, into at least one cylinder and for emitting microwaves of a predetermined frequency in the range of 5 to 10 GHz. a microwave generator, the microwave generator having a radiation opening communicating with the at least one cylinder and electrically connected to the electrical circuit to generate a 10 to 25 microsecond A reciprocating engine of the type described above is provided, characterized in that a current of power and voltage suitable for radiating microwaves having a predetermined wave number of 1 is supplied between the reciprocating engines.

この発明の第2の態様によれば、マイクロ波発生器は、
シリンダに固定され、二次的放射線の放射の可能性を防
ぐのに適し九鐘蔽物質によって覆われたマグネトロンを
有している。
According to a second aspect of the invention, the microwave generator comprises:
It has a magnetron fixed to the cylinder and covered with a suitable shielding material to prevent possible emission of secondary radiation.

この発明の往復機関は、マグネトロンを冷却するための
通風装置を有していることが好ましい。
Preferably, the reciprocating engine of the present invention includes a ventilation device for cooling the magnetron.

この発明の往復機関を効果的に作動させるためには、マ
イクロ波がシリンダの中に放射畜れる瞬間が、特に重要
である。この瞬間に、必要で、希望する気化が達成され
るのである。ピストンが上死点位置にくる前の65°と
58sO間で、マイクロ波が放射されると最上の結果が
得られることがわかっている。
In order to effectively operate the reciprocating engine of this invention, the moment when the microwave is radiated into the cylinder is particularly important. At this moment the necessary and desired vaporization is achieved. It has been found that the best results are obtained if the microwave is emitted between 65° and 58sO before the piston reaches the top dead center position.

この発明の往復機関を作動させる九めにシリンダの中へ
注入される水の量は、機能的特性及び構造的特性の類似
し九内燃機関の作動に必要な燃料(ガソリン)の量と実
質的に同じである。
The amount of water injected into the cylinder during operation of the reciprocating engine of this invention is substantially equal to the amount of fuel (gasoline) required for operation of an internal combustion engine of similar functional and structural characteristics. is the same as

上述の量の水は、非常に短い間(8から12マイクロ秒
)K水蒸気へと変化するが、内燃機関においては、炎は
空気とガソリンとの混合物の中を、少なくとも25マイ
クロ秒で伝搬することが良く知られている。水蒸気への
変化は、霧状の水とマイクロ波とが注入されたチャンバ
の容積が急激に減少するととKよりても速められる。と
いうのは、ピストンが上死点位置へ移動するととKよっ
て、水滴とマイクロ波との相互作用が高められて、マイ
クロ波の効果が増大するからである。
The above amounts of water are converted to K water vapor in a very short time (8 to 12 microseconds), whereas in an internal combustion engine the flame propagates through the air-gasoline mixture in at least 25 microseconds. It is well known that The conversion to water vapor is faster than K as the volume of the chamber into which the atomized water and microwaves are injected is rapidly reduced. This is because when the piston moves to the top dead center position, the interaction between the water droplets and the microwaves is enhanced and the effectiveness of the microwaves is increased.

純粋の水をシリンダの中に注入した場合、マグネトロン
が発するマイクロ波は、9GHzli度の周波数のマイ
クロ波が望ましい。吸込口及び放出口の弁二二、トは、
滑らかであることが好ましいので、シリンダの中へ注入
される水には、ごく少量のオイルが混ぜられる(この目
的の九めKは、オイル/水の割合は、1/1000から
1/100で十分である。)。この場合、マグネトロン
が発するマイクロ波は、およそ6から7GHzの周波数
を有していることが望ましい。
When pure water is injected into the cylinder, the microwaves emitted by the magnetron preferably have a frequency of 9 GHzli degrees. Valves 22 and 2 of the suction port and discharge port are as follows:
A very small amount of oil is mixed with the water injected into the cylinder, as smoothness is preferred (the ninth K for this purpose is that the oil/water ratio should be between 1/1000 and 1/100). It is enough.). In this case, it is desirable that the microwaves emitted by the magnetron have a frequency of approximately 6 to 7 GHz.

マイクロ波は、5から7 GHzの周波数を有している
ので、水に、例えば不凍剤及び/又は費用上の理由で顔
料色素(colorant p1gm@nta )を混
ぜても、水は確実に素早く気化される。
Microwaves have a frequency of 5 to 7 GHz, which ensures that the water is quickly oxidized, even if the water is mixed with, for example, antifreeze and/or pigments for cost reasons. vaporized.

この発明による4気筒の往復機関では、上述の種類のマ
イクロ波発生器は、各々のシリンダに設けられており、
4個のマイクロ波発生器は、全く一般的な方法で、機関
自身の電気回路の配電器に接続されている。
In a four-cylinder reciprocating engine according to the invention, a microwave generator of the type described above is provided in each cylinder,
The four microwave generators are connected in a completely conventional manner to the power distribution of the engine's own electrical circuit.

内部気化(1mt@rmal vaporisatl@
n )を有する往復機関として規定される、この発明の
往復機関は、上述し九事柄から直ちに気付く利点の他に
1非常に大きな利点を提供する。すなわちこの発明の往
復機関は、液体及び/又は蒸気として水を周囲に放出す
るので、大気を汚染する可能性が全くないのである。
Internal vaporization (1mt@rmal vaporizer@
The reciprocating engine of the present invention, defined as a reciprocating engine with n ), offers one very significant advantage in addition to the advantages immediately noticeable from the nine points mentioned above. That is, the reciprocating engine of the present invention emits water into the surroundings as liquid and/or steam, so there is no possibility of polluting the atmosphere.

以下この発明の実施例を、図面を参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

この発明による最も単純な形式の往復蒸気機関は、軸方
向に可動で、流伴、圧力シールを有し九ピストン2を内
部に有したシリンダ1を備えている。ピストン2は、普
通の方法でクランクシャフト1に運動学的に接続されて
いる。
The simplest type of reciprocating steam engine according to the invention comprises an axially movable cylinder 1 with a flow trail, pressure seals and nine pistons 2 inside. The piston 2 is kinematically connected to the crankshaft 1 in the usual manner.

シリンダIKは、それぞれ吸込口4と放出口5とが普通
に設けられている。吸込口4及び放出口5の内部には、
それぞれ弁6.1が操作可能に設けである。
Each cylinder IK is normally provided with a suction port 4 and a discharge port 5. Inside the suction port 4 and the discharge port 5,
In each case, a valve 6.1 is operably provided.

概略的に図示し九マイクロ波発生器1が、普通の方法に
よって、シリンダ1のへラド1見に取p外し可能に固定
されている。との発生器1は、5〜10 GHzの範囲
の周波数を有し九マイクロ波を発生し、放出することが
できる。発生器1は、!ダネ)aンで構成するのが好ま
しい。
The nine microwave generators 1 schematically shown are removably fixed to the cylinder 1 in a conventional manner. The generator 1 with is capable of generating and emitting nine microwaves with a frequency in the range of 5-10 GHz. Generator 1 is! It is preferable to configure it with a.

商業的に入手可能なマグネトロンの中では、ヴアリアン
カンz?ニー(アメリカ)のモデルBLM −311が
特に有用である。モデル狙、M−311の電気特性は、
以下の通にである。
Among the commercially available magnetrons, Variancanz? Particularly useful is the model BLM-311 from Nee (USA). The electrical characteristics of the M-311 model are as follows:
It is as follows.

マイクロ波周波数     910GHzピーク電力出
力(最少)65kW 電圧    14V 最大電流       1.5ム マイク党波発生器8杜、孔9を介してシリンダIK対向
している放射口8Aを有している。
Microwave frequency: 910 GHz Peak power output (minimum): 65 kW Voltage: 14 V Maximum current: 1.5 mm Microwave generator 8 has a radiation port 8A facing the cylinder IK via hole 9.

マイクロ波発生器Iは、機関の電気回路の一部を構成し
ている普通の配電器に電気的に接続されている。この電
気回路は、概略的に図示した電子容量性放電点人懐dl
llOと、発電機11と、内燃機関の電気回路内に普通
に用いられている種類のパワテリ12とを本質的に具備
している。
The microwave generator I is electrically connected to a conventional power distribution device which forms part of the electrical circuit of the engine. This electrical circuit is a schematic diagram of an electro-capacitive discharge point dl
llO, a generator 11 and a power supply 12 of the type commonly used in the electrical circuits of internal combustion engines.

発電機11は、概略的に図示し丸ように1プーリ11.
ベルト14、及びグーリ15によってクランクシャフト
3に接続されている。このクランクシャフトJによりて
、発電機11は駆動される。電子容量性放電点火装置1
0は、ギアンニ アゾラモ ドy ) (GIANNI
 AllRAM0 DOTTO)名義の196917月
1日付の米国特許3.453,492の第1図に図示さ
れている種類のものが好ましい。
The generator 11 is schematically illustrated with one pulley 11.
It is connected to the crankshaft 3 by a belt 14 and a gooey 15. The generator 11 is driven by this crankshaft J. Electronic capacitive discharge igniter 1
0 is GIANNI
Preference is given to the type illustrated in FIG. 1 of U.S. Pat.

この発明の往復機関を良く作動させるためには、マイク
ロ波発生器8は、10から25ffイクロ秒の関に励起
されなければならないことがわかっているので、電子容
量性放電点火装置J0には、少なくと% 10 mFの
キヤ・臂シタンスを有したコンデンサが備え付けられて
いる。
Since it has been found that in order for the reciprocating engine of the invention to work well, the microwave generator 8 must be energized in the range of 10 to 25 ff microseconds, the electrocapacitive discharge ignition device J0 includes: A capacitor with a capacitance of at least 10 mF is provided.

符号16で示し九ケーシングは、マイクロ波発生器8を
取り囲む丸めに、シリンダ1のヘッド7aK普通kかつ
取り外し可能に固定されている。このケーシング16は
、マグネトロン(マイクロ波発生器#)から放射される
可能性のある二次的放射線を保鏝するのにふされしい物
質で作られている。
A casing, designated 16, is fixed to the head 7aK of the cylinder 1 and removably in the round surrounding the microwave generator 8. This casing 16 is made of a material suitable for protecting against secondary radiation that may be emitted by the magnetron (microwave generator #).

概略的に図示し九通風手段11が、この発明の往復機関
が作動している関に1マグネトロンを冷却する一方、液
体噴射装置を使用したい場合は、概略的に図示した液体
噴射装置11が、吸込口4を介して、所定量の水を、好
ましくは霧状にして、シリンダ1の中へ噴射する。
Nine ventilation means 11 schematically shown cool the magnetron when the reciprocating engine of the invention is in operation, while if it is desired to use a liquid injection device, the liquid injection device 11 schematically shown cools the magnetron. Via the suction port 4, a predetermined amount of water, preferably in the form of a mist, is injected into the cylinder 1.

この発明の往復機関の作動は、以下の通りである。The operation of the reciprocating engine of this invention is as follows.

ピストン2が、下死点位置に向かって移動するとき、所
定量の霧状の水が、ピストン2と7リンダヘツド1見と
の間に形成されたチャンノ櫂の中に注入される(又は液
体噴射装置1#によって噴射される)。この水の1は、
同様の構造及び機能的特性を有した、普通の内燃機関の
シリンダの中へ注入される燃料(ガソリン)の量と実質
的に等しい。引き続いてピストンが上昇運動(圧縮工1
りをしている間、すなわち上死点位置く散る前の65°
から55°の間で、上記の電気回路によって適切に励起
されるマイクロ波発生器(マグネトロン)8が、所定周
波数0−wイクロ波のビームを放つ。マイクロ波発生器
aは、パワテリ又は発電機によって連続して励起される
内部フィラメントを有している。必要な時(すなわち、
圧縮工程の上死点位置の前の65°から55°の間)だ
け、マイクロ波発生器IKは、希望し死所定周波数のマ
イクロ波を放出するのく適した電圧の電流が供給される
When the piston 2 moves towards the bottom dead center position, a predetermined amount of atomized water is injected (or liquid injection) into the channel formed between the piston 2 and the cylinder head 1. (injected by device 1#). 1 of this water is
Substantially equal to the amount of fuel (gasoline) injected into the cylinders of a conventional internal combustion engine with similar structural and functional characteristics. Subsequently, the piston moves upward (compression work 1
while rotating, that is, 65° before falling to the top dead center position.
and 55°, a microwave generator (magnetron) 8 suitably excited by the electrical circuit described above emits a beam of predetermined frequency 0-w microwaves. Microwave generator a has an internal filament that is continuously excited by a power supply or generator. When needed (i.e.
Between 65° and 55° before the top dead center position of the compression stroke, the microwave generator IK is supplied with a current of suitable voltage to emit microwaves of the desired and predetermined frequency.

これらのマイクロ波は、先にシリンダ内へ注入又は噴射
された水を素早く(10〜25マイクロ秒以内)気化さ
せる。水が状態を変化させる割合は、ピストンとシリン
ダのヘッドの上部とKよって規定式れるチャンバの容積
が、圧縮工程の間にしだいKtIIt少するので、マイ
クロ波と水の分子との相互作用が除々に高められて、熱
的マイクロ波「増幅(baostlng ) J効果に
似た効果を果すという事実によって影響される。
These microwaves quickly (within 10-25 microseconds) vaporize the water that was previously injected or injected into the cylinder. The rate at which water changes state is such that the volume of the chamber defined by the top of the piston and cylinder head and K gradually decreases during the compression process, so the interaction between microwaves and water molecules gradually decreases. is influenced by the fact that thermal microwave ``amplification'' (baostlng) is enhanced by the fact that it performs an effect similar to the J effect.

水の状態が(約1から10の割合で)変化するにつれて
、シリンダ1の中に発成した水蒸気(st@am )が
、上死点位置に対応して、かなシの圧力に達するので、
仁の発明の往復機関は確実に作′動する(4工程操作)
。ピストンが上死点位置へ向かう帰還工程の時に、使用
済みの水蒸気は弁1を介して放出される。
As the state of the water changes (at a rate of about 1 to 10), the water vapor (st@am) generated in the cylinder 1 reaches a pressure of Kanashi, corresponding to the top dead center position;
The reciprocating engine invented by Jin works reliably (four-step operation).
. During the return stroke of the piston towards the top dead center position, the spent steam is discharged via valve 1.

この放出は、主に蒸気(マap@ur )そして/又は
液体の状態の水より成るととに注意すべきである。
It should be noted that this emission mainly consists of water in vapor (map@ur) and/or liquid state.

純粋の水がシリンダ1の中に供給される場合、12ff
イクロ秒程度の気化時間を確保する九めに19GHzの
周波数を有したマイクロ波を発成させることが好ましい
If pure water is fed into cylinder 1, 12ff
It is preferable to generate microwaves having a frequency of 19 GHz to ensure a vaporization time of about microseconds.

使用する水に1シリンダ1の弁座を滑らかにするために
、少量のオイル(オイル/水の割合は、およそ1/10
0Gから1/1000関)、及び/又は不凍剤、及び/
又は費用上の理由から顔料色素(tol@rant p
1gm@mti )を混ぜた場合は、5〜7 GHz 
Ii度の周波数を有したマイクロ波を用いるのが好まし
い。
Add a small amount of oil (oil/water ratio approximately 1/10) to the water used to lubricate the valve seat of cylinder 1.
0G to 1/1000), and/or antifreeze, and/
Or, for cost reasons, pigment dyes (tol@rant p
5-7 GHz when mixed with 1gm@mti)
Preferably, microwaves with a frequency of Ii degrees are used.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は、この発明による往復機関を概略的に示し死因で
ある。 1・・・シリンダ、2・・・ピストン、4・・・吸込口
、5・・・放出口、6,1・・・弁、8・・・マイクロ
波発生器、1a・・・放射口、10・・・電子容量性点
火装置、11・・・発電機、12・・・パワテリ、16
・・・ケーシング、11・・・通風手段、18・・・液
体噴射装置。
The drawing schematically shows a reciprocating engine according to the invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Cylinder, 2... Piston, 4... Suction port, 5... Outlet port, 6, 1... Valve, 8... Microwave generator, 1a... Radiation port, 10...electronic capacitive ignition device, 11...generator, 12...power battery, 16
...Casing, 11...Ventilation means, 18...Liquid injection device.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)吸込口及び放出口を規定する少なくとも一個のシ
リンダと、このシリンダの中を軸方向に移動可能なピス
トンと、上記吸込口及び上記放出口の中に設けられた作
動可能な各々の弁部材と、電圧源、容量性放電点火装置
、及び配電器を有し良電気回路とを備えた種類の往復機
関において、 所定量の水を上記少なくとも一個のシリンダの中に注入
するための手段と、5〜10 GHzの範囲内の所定周
波数のマイクロ波を放射する発生器とを有し、このマイ
クロ波発生器は、上記少なくとも一個のシリンダに連通
してい為放射口を有しており、上記電気回路に電気的に
接続されて、ピストンの往復運動のサイクルととに11
0から25マイクロ秒の間に、上記所定周波数を有した
マイクロ波を放射するのに適し九電圧の電流が供給され
ることを特徴とする往復機関。
(1) at least one cylinder defining a suction port and a discharge port, a piston movable in the axial direction within the cylinder, and each operable valve provided within the suction port and the discharge port; means for injecting a predetermined amount of water into said at least one cylinder, in a reciprocating engine of the type comprising: a voltage source, a capacitive discharge ignition device, and a well-equipped electrical circuit having a voltage source, a capacitive discharge ignition device, and a power distributor; , a generator for radiating microwaves at a predetermined frequency within the range of 5 to 10 GHz, the microwave generator having a radiation port communicating with the at least one cylinder, 11 electrically connected to an electrical circuit to cycle the reciprocating movement of the piston;
A reciprocating engine characterized in that a current of nine voltages suitable for emitting microwaves having the predetermined frequency is supplied for a period of 0 to 25 microseconds.
(2)上記マイクロ波発生器は、放射線の二次的放射の
可能性の防止に適し九物質でできたケーシング内に配置
されたマグネトロ/を有することを特徴とする特許請求
の範囲第1項記載の往復機関。
(2) The microwave generator has a magnetron arranged in a casing made of nine materials suitable for preventing possible secondary radiation emissions. Shuttle facility listed.
(3)作動中に前記マグネトロンを冷却する通風手段を
有していることを特徴とする特許請求の範囲第2項記載
の往復機関。 C)前記マグネトロンは、圧縮工程で前記ピストンが上
死点位置に到達する前の65°と55゜との間で、前記
シリンダ内に、5〜10 GHzの範囲の周波数のマイ
クロ波を放射することを特徴とする特許請求の範囲第2
項記載の往復機関。
(3) The reciprocating engine according to claim 2, further comprising ventilation means for cooling the magnetron during operation. C) the magnetron emits microwaves at a frequency in the range of 5-10 GHz into the cylinder between 65° and 55° before the piston reaches the top dead center position during the compression stroke; The second claim characterized in that
The reciprocating engine mentioned in section.
JP11449981A 1981-07-23 1981-07-23 Reciprocal engine Pending JPS58140410A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11449981A JPS58140410A (en) 1981-07-23 1981-07-23 Reciprocal engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11449981A JPS58140410A (en) 1981-07-23 1981-07-23 Reciprocal engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS58140410A true JPS58140410A (en) 1983-08-20

Family

ID=14639278

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11449981A Pending JPS58140410A (en) 1981-07-23 1981-07-23 Reciprocal engine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS58140410A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009532619A (en) * 2006-04-04 2009-09-10 エレクトリスィテ ド フランス Piston steam engine for internal flash evaporation of working medium

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009532619A (en) * 2006-04-04 2009-09-10 エレクトリスィテ ド フランス Piston steam engine for internal flash evaporation of working medium
KR101417143B1 (en) * 2006-04-04 2014-07-08 엘렉트리씨트 드 프랑스 Piston steam engine having internal flash vapourisation of a working medium

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6581581B1 (en) Ignition by electromagnetic radiation
US4434753A (en) Ignition apparatus for internal combustion engine
US5423306A (en) Internal plasma-combustion engine system
US4523552A (en) Ignition system for engine
US7533643B2 (en) Induction driven ignition system
BR9509037A (en) Load conditioning system to allow cold starting and operation of piston-type engines operated by diesel fuel, with spark ignition
JPS6329112B2 (en)
US9347422B2 (en) Plasma generation device
ES2097143T3 (en) METHOD OF OPERATION OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND APPARATUS FOR THE SAME.
US6450154B1 (en) Method for creating a homogeneous fuel charge in the combustion chamber through the use of ultrasound spray breakup
JP6298961B2 (en) Electromagnetic radiation device
US7025037B2 (en) Internal-combustion engine with precombustion chamber and controlled ignition
JPS58140410A (en) Reciprocal engine
SE8601990L (en) AIR COMPRESSING PUMP COMBUSTION ENGINE
EP0070348A1 (en) Reciprocating steam engine
US723956A (en) Explosive-engine.
JPS63121284A (en) Ignitor for air-compression type internal combustion engine
JPS5970886A (en) Firing method of internal-combustion engine
US1580340A (en) Internal-combustion engine
JPWO2018056278A1 (en) Compression ignition engine
US1146679A (en) Oil-vaporizer for combustion-engines.
RU2160380C2 (en) Method of and device for fuel ignition in internal combustion engines
JPH1054306A (en) Internal combustion steam engine
US2537705A (en) Vaporizing unit for internalcombustion engines
GB2031067A (en) A compression-ignition internal combustion engine having cold-start system