JPS5814031U - 作業車の油圧ポンプ駆動構造 - Google Patents

作業車の油圧ポンプ駆動構造

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JPS5814031U
JPS5814031U JP10895981U JP10895981U JPS5814031U JP S5814031 U JPS5814031 U JP S5814031U JP 10895981 U JP10895981 U JP 10895981U JP 10895981 U JP10895981 U JP 10895981U JP S5814031 U JPS5814031 U JP S5814031U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hydraulic pump
clutch
drive structure
pump drive
electric motor
Prior art date
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Pending
Application number
JP10895981U
Other languages
English (en)
Inventor
武志 梶本
Original Assignee
株式会社クボタ
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Publication date
Application filed by 株式会社クボタ filed Critical 株式会社クボタ
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Publication of JPS5814031U publication Critical patent/JPS5814031U/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
図面は本考案に係る作業車の油圧ポンプ駆動構造の実施
の態様を例示し、第１図はドーザ兼バックホウ作業車の
側面図、第２図は油圧ポンプ装着部の平面図、第３図は
電気回路図、第４図はキー装着部の斜視図である。 ４・・・エンジン、１５・・・作業装置駆動用油圧ポン
プ、１６・・・電動モータ、１８・・・起動スイッチ、
１９・・・電磁クラッチ、２０・・・大切操作用スイッ
チ、２１・・・リレー。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■　作業装置駆動用油圧ポンプ１５を、それを駆動する
    ためのエンジン４に対して、電磁クラッチ１９を介（、
    て連動連結し、前記電磁クラッチ１９の大切操作用スイ
    ッチ２０を前記エンジン４の始動用電動モータ１６が作
    動状態にあるとクラッチ切り操作状態に、且つ、非作動
    状態にあるとクラッチ入り操作状態に自動的に切換操作
    する機構を設けであることを特徴とする作業車の油圧ポ
    ンプ駆動構造。 ■　前記切換操作機構を構成するに、前記入切操作用ス
    イッチ２０をクラッチ入り操作状態がわに復帰付勢して
    設け、前記入切操作用スイッチ２０をクラッチ入り操作
    状態がわに復帰付勢して設け、前記入切操作用スイッチ
    ２０をクラツー　チ切り操作状態に操作するリレー２１
    を、前記電動モータ１６における起動スイッチ１８にて
    通電操作可能な状態で設けであることを特徴とする実用
    新案登録請求の範囲第０項に記載の作業車の油圧ポンプ
    駆動構造。
JP10895981U 1981-07-21 1981-07-21 作業車の油圧ポンプ駆動構造 Pending JPS5814031U (ja)

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JPS5814031U true JPS5814031U (ja) 1983-01-28

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007254997A (ja) * 2006-03-22 2007-10-04 Isuzu Shatai Kk スノープラウを着脱自在なエアバッグ装備車両

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