JPS58132245U - トラクタのｐｔｏギア変速構造 - Google Patents

トラクタのｐｔｏギア変速構造

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Publication number
JPS58132245U
JPS58132245U JP2935782U JP2935782U JPS58132245U JP S58132245 U JPS58132245 U JP S58132245U JP 2935782 U JP2935782 U JP 2935782U JP 2935782 U JP2935782 U JP 2935782U JP S58132245 U JPS58132245 U JP S58132245U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shaft
gear
gears
gear transmission
shifting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2935782U
Other languages
English (en)
Inventor
福井　哲
Original Assignee
株式会社クボタ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社クボタ filed Critical 株式会社クボタ
Priority to JP2935782U priority Critical patent/JPS58132245U/ja
Publication of JPS58132245U publication Critical patent/JPS58132245U/ja
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  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
図面は本考案に係るトラクタのＰＴＯギア変速構造の実
施例及び従来例を例示し、第１図はトラクタの動力伝達
系を示す概略側面図、第２図はクラッチ機構を拡大した
部分鹸面図、第３図は従来例を示す概略側面図である。 １・・・主ギア変速機構、２・・・副ギア変速機構、７
・・・第１軸、８・・・ＰＴＯ伝動軸、９・・・第２軸
、１０・・・第３軸、ｌｌａ、ｌｌｂ・・・ギア変速機
構、１２・・・第４軸、１３・・・第５軸、１４ａ、１
４ｂ・・・ギア変速機構、２２・・・第６軸、２３・・
・最終変速軸、２８ａ、　２８ｂ−・・第１．第２ギア
、２９ａ、２９ｂ・・・第３．第４ギア、３０ａ、　３
０ｂ−・・第５．第６ギア、３２ａ、　３２ｂ−・・ク
ラッチ片、３３ａ。 ３３ｂ・・・咬合クラッチ。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンＥからの出力を受ける第１軸７の上下に変速用
    第２軸９及び第３軸１０を配備するとともに、前記第１
    軸７の後端に直結した第４軸１２に筒軸からなる第５軸
    １３を相対回転可能に外嵌し、前記第１軸７と第２軸９
    及び第３軸１０との間に夫々ギア変速機構１１ａ、ｌｌ
    ｂを介装するとともに、前記第５軸１３と第２軸９及び
    第３軸１０との間に夫々ギア変速機構１４ａ、１４ｂを
    介装し、これらギア変速機構１１ａ、ｌｌｂ。 １４ａ、１４ｂの適宜切換えによって前記第５軸１３を
    多段に変速する主ギア変速機構１を構成し、この主ギア
    変速機構１の後方に、前記第５軸１３にギア連動連結さ
    れた第６軸２２を前記第４軸１２の上方に位置させて配
    置し、この第６軸２２とその下方に配備した最終変速軸
    ２３との間に少数複数段の変速を行う副ギア変速機構２
    を介装し、且つ前記第４軸１２の下方にＰＴＯ伝動軸８
    を配設し、前記第４軸１２に第１ギア２８ａ及び第２ギ
    ア２８ｂを遊嵌支承させるとともに、前記ＰＴＯ伝動軸
    ８に前記第１、第２ギア２８ａ、２８ｂの夫々に常時咬
    合する第３ギア２９ａ及び第４ギア２９ｂを遊嵌支承し
    、更に前記第６軸２２には、前記第１、第２ギア２８ａ
    、２８ｂに常時咬合する第５ギア３０ａ及び第６ギア３
    ０ｂを一体回転自在に遊嵌支承し、前記第１及び第２ギ
    ア２８ａ１２８ｂ間には、クラッチ片３２ａのシフトに
    よって両ギア２８ａ、２８ｂの一方を択一的に第４軸１
    ２に連結する咬合クラッチ３３ａを設けるとともに、前
    記第３及び第４ギア２９ａ、２９ｂの間には、クラッチ
    片３２ｂのシフトによって両ギア２９ａ、２９ｂの一方
    をＰＴＯ伝動軸８に連結する咬合クラッチ３３ｂを設け
    であることを特徴とするトラクタのＰＴＯギア変速構造
    。
JP2935782U 1982-03-01 1982-03-01 トラクタのｐｔｏギア変速構造 Pending JPS58132245U (ja)

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JPS58132245U true JPS58132245U (ja) 1983-09-06

Family

ID=30041149

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JP2935782U Pending JPS58132245U (ja) 1982-03-01 1982-03-01 トラクタのｐｔｏギア変速構造

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JP (1) JPS58132245U (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1961996A3 (en) * 2007-02-26 2010-04-28 Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. Speed change system for working vehicle

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