JPS58124120A - デイ−ゼルエンジン用グロ−プラグ - Google Patents
デイ−ゼルエンジン用グロ−プラグInfo
- Publication number
- JPS58124120A JPS58124120A JP787482A JP787482A JPS58124120A JP S58124120 A JPS58124120 A JP S58124120A JP 787482 A JP787482 A JP 787482A JP 787482 A JP787482 A JP 787482A JP S58124120 A JPS58124120 A JP S58124120A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- receiving element
- control device
- light receiving
- glow plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は燃焼時の火炎よ〕実燃焼時期を検出する検出器
を備えるディーゼルエンジン用グ京−プラグに関する。
を備えるディーゼルエンジン用グ京−プラグに関する。
ディーゼルエンジンにおいてその出力を効率良く得るた
めＫは、エンジンの実噴射時期をその最適噴射時期に合
せる必要があシ、そのためには実噴射時期を検出する必
要がある。従来、実際の燃料噴射時期を検出する方法と
して、シリンダ内に備えた燃焼検出器によシ火炎の発生
をもって実噴射時期信号として代用して用いる方法があ
）、この方法によれば噴射系およびエンジンの着火おく
れ等の補正が不要となル、要求噴射時期に対し実噴射時
期の精度が上ると％Ａ５点て優れてらるが、火炎を検出
するための検出器をと１つけるためにはエンジンのシリ
ンｌヘッドに穴をあけてそれに挿入堆付ける必ｌＩがあ
彦、シリンｌヘッドの形状をそれに適するように変更し
なければならず％また加工工程が増加するという欠点が
あった。
めＫは、エンジンの実噴射時期をその最適噴射時期に合
せる必要があシ、そのためには実噴射時期を検出する必
要がある。従来、実際の燃料噴射時期を検出する方法と
して、シリンダ内に備えた燃焼検出器によシ火炎の発生
をもって実噴射時期信号として代用して用いる方法があ
）、この方法によれば噴射系およびエンジンの着火おく
れ等の補正が不要となル、要求噴射時期に対し実噴射時
期の精度が上ると％Ａ５点て優れてらるが、火炎を検出
するための検出器をと１つけるためにはエンジンのシリ
ンｌヘッドに穴をあけてそれに挿入堆付ける必ｌＩがあ
彦、シリンｌヘッドの形状をそれに適するように変更し
なければならず％また加工工程が増加するという欠点が
あった。
本発明はシリンダ内０燃焼火炎を感知検出するための検
出器をグローブラダに設け、シリンｌヘッドになんもの
変更及び追加工をほどζすことなしにシリンｌ内Ｏ最適
燃焼を得るようにした簡単で便利な形のディーゼルエン
ジン用グ党−プｗ／を提供することを目的とする。
出器をグローブラダに設け、シリンｌヘッドになんもの
変更及び追加工をほどζすことなしにシリンｌ内Ｏ最適
燃焼を得るようにした簡単で便利な形のディーゼルエン
ジン用グ党−プｗ／を提供することを目的とする。
次に、図示し九本発＃によるディーゼルエンジン用ダ■
−ブッダの例を説明する。
−ブッダの例を説明する。
まず、第１図において、１はｒ掌−ブラダ０＾クジンダ
であ〕、その先端からシーズ２が前方へ央出してお）、
シーズ２の後方端部分位ハウジング１の内壁に適轟な方
法によって固定されている。
であ〕、その先端からシーズ２が前方へ央出してお）、
シーズ２の後方端部分位ハウジング１の内壁に適轟な方
法によって固定されている。
ハウジング１及びシーズ２０外形及び寸法は通常のディ
ーゼルエンジン用グレープラグと同じであつて、本発明
のグループラグを通常使用されているグロープラグと簡
単に交換して使用し得るようになっている。
ーゼルエンジン用グレープラグと同じであつて、本発明
のグループラグを通常使用されているグロープラグと簡
単に交換して使用し得るようになっている。
３は中空の中心電極であって、ハウジング１及びシーズ
２内を電在しており、その後方端はハウジング１の後方
端から外方へ央出しておシ、ハウジング１の後方＃に形
成されたくぼみに配設された絶縁スペーサ４、絶縁０−
リング５及び絶縁スペーサ６を介して、中心電極３０後
方端外屑に形成されたねじに螺合するロックナツト７に
より＾ウシフグ１に対して固定されている。中心電極３
の中心の中空部分内に、石英ガラスのような耐熱ガラス
棒８が貫通しておｐ１ガラス棒８は適轟な接着剤によシ
中心電極３の内面に接着されている。
２内を電在しており、その後方端はハウジング１の後方
端から外方へ央出しておシ、ハウジング１の後方＃に形
成されたくぼみに配設された絶縁スペーサ４、絶縁０−
リング５及び絶縁スペーサ６を介して、中心電極３０後
方端外屑に形成されたねじに螺合するロックナツト７に
より＾ウシフグ１に対して固定されている。中心電極３
の中心の中空部分内に、石英ガラスのような耐熱ガラス
棒８が貫通しておｐ１ガラス棒８は適轟な接着剤によシ
中心電極３の内面に接着されている。
ガラス棒８はシーズ２の中間で終端している中心電極３
の前方端を越えて軸線方向へ延在し、シーズ２の前方端
で終端し、そこで端部がシーズ２の端部から外部に露出
している。
の前方端を越えて軸線方向へ延在し、シーズ２の前方端
で終端し、そこで端部がシーズ２の端部から外部に露出
している。
シーズ２の前方端及び中心電極３０前方端の間でシーズ
２及びガラス棒８の間の一環状空間内に酸化！ダネシク
ムのような絶縁材料で作られた充填体８て満たされてお
シ、充填体９内にニクロム線などのような電気発熱体１
ｏが螺旋状に層設されておシ、その端部は中心電極３の
前方端及びシーズ２の前方端に連結されておｐ１使用中
に電流がロックナツト７により中心電極３に固定された
導＃１１を介して中心電極３、電気発熱体１Ｇ、シーズ
２及びへウジジグ１を過って流れると、発熱体１０は発
熱してシーズ２の先端部分を加熱する。
２及びガラス棒８の間の一環状空間内に酸化！ダネシク
ムのような絶縁材料で作られた充填体８て満たされてお
シ、充填体９内にニクロム線などのような電気発熱体１
ｏが螺旋状に層設されておシ、その端部は中心電極３の
前方端及びシーズ２の前方端に連結されておｐ１使用中
に電流がロックナツト７により中心電極３に固定された
導＃１１を介して中心電極３、電気発熱体１Ｇ、シーズ
２及びへウジジグ１を過って流れると、発熱体１０は発
熱してシーズ２の先端部分を加熱する。
また噴射された燃料を着火することにょ力先じる火炎の
光は耐熱ガラス棒８の先、万端から入射してガラス棒８
内を軸線方向へその後方端まで伝播する。
光は耐熱ガラス棒８の先、万端から入射してガラス棒８
内を軸線方向へその後方端まで伝播する。
ガラス棒８の後方端にフォトトランジスタの受光素子１
２がそれと軸線方向に整合して設けられてお）％前記し
たよ５Ｋしてガラス棒８内を伝播して會た光を受光する
ようＫなっている。フォトトランジスタの出力端紘端子
１３を介して電気制御装置１３へ連結されて受光素子１
２が光を受けると出力信号を電気制御装置１３へ送る。
２がそれと軸線方向に整合して設けられてお）％前記し
たよ５Ｋしてガラス棒８内を伝播して會た光を受光する
ようＫなっている。フォトトランジスタの出力端紘端子
１３を介して電気制御装置１３へ連結されて受光素子１
２が光を受けると出力信号を電気制御装置１３へ送る。
電気制御装置１３は燃料噴射ボンデ１４に連結されて受
光素子１２からの信号と所定のタイ電ンダをもって噴射
指令信号を発し、噴射ボンデ１４を作動させ、それに応
じて噴射ノズル１５から燃料がシリンダ内へ噴射される
。
光素子１２からの信号と所定のタイ電ンダをもって噴射
指令信号を発し、噴射ボンデ１４を作動させ、それに応
じて噴射ノズル１５から燃料がシリンダ内へ噴射される
。
次に、第２図に示した本発明Ｏ−Ｐイーゼルエンジン用
グ誼−ブラダの別の例においては、ガラス棒８と充填体
８との間にセラきツクの絶縁スペーサ１６を介在させて
設けた鑞かは第１図に示したグロープラグと同様に形成
されている。また本実施例におけるガラス棒８は製作上
等より２〜Ｓ本に分割したものを使用することも可能で
ある。さらに本実施例においてはグローブラグＯ後方端
にフオ）トランジスタの受光素子１２を配設しているが
受光素子１２を電気制御装置１３の中に配置し、ガラス
棒後方端と該フォトトランジスタの受光素子１２間をオ
プティカル７アイパで火炎光を導く構造とするととも可
能である。さらにガラス棒８は石英ガラスに限定する必
要もなくナファイアガラス等光透過性（Ｄ＃ＩＩ質なら
可能であることはいうまでもない。
グ誼−ブラダの別の例においては、ガラス棒８と充填体
８との間にセラきツクの絶縁スペーサ１６を介在させて
設けた鑞かは第１図に示したグロープラグと同様に形成
されている。また本実施例におけるガラス棒８は製作上
等より２〜Ｓ本に分割したものを使用することも可能で
ある。さらに本実施例においてはグローブラグＯ後方端
にフオ）トランジスタの受光素子１２を配設しているが
受光素子１２を電気制御装置１３の中に配置し、ガラス
棒後方端と該フォトトランジスタの受光素子１２間をオ
プティカル７アイパで火炎光を導く構造とするととも可
能である。さらにガラス棒８は石英ガラスに限定する必
要もなくナファイアガラス等光透過性（Ｄ＃ＩＩ質なら
可能であることはいうまでもない。
以上説明した構成によル、本発明のグロープラグは光伝
播体をグローブツｌ内に設けてそれ１通して実噴射時期
を直接に検出することかでＩ！Ｆ％且つシリンダヘッド
に形状変更及び追加工をほどこさずに本発明のグロープ
ラグをシリンｌヘッドに容易に取付けることがで会ると
いう効果を奏する。
播体をグローブツｌ内に設けてそれ１通して実噴射時期
を直接に検出することかでＩ！Ｆ％且つシリンダヘッド
に形状変更及び追加工をほどこさずに本発明のグロープ
ラグをシリンｌヘッドに容易に取付けることがで会ると
いう効果を奏する。
５１１図は本発明によるディーゼルエンジン用〆ローデ
ツダの一例の縦断面図であ）、菖２図拡本発明のグロー
プラグの別の例０＠分の破断図である・ １−・ハクジン〆、 ２・−シーズ、３・・・中心
電極、 ８・・・耐熱ガラス棒、９−充填体、
１〇−電気発熱体、１２・・・受光素子、 １
３・・・電気制御装置、１６・・・スペーす。 代理人浅村 皓 外４名 牙１図 第２図
ツダの一例の縦断面図であ）、菖２図拡本発明のグロー
プラグの別の例０＠分の破断図である・ １−・ハクジン〆、 ２・−シーズ、３・・・中心
電極、 ８・・・耐熱ガラス棒、９−充填体、
１〇−電気発熱体、１２・・・受光素子、 １
３・・・電気制御装置、１６・・・スペーす。 代理人浅村 皓 外４名 牙１図 第２図
Claims (1)
- 燃焼室内の燃焼光を伝播する覚伝播体をシーズ内に配置
してなるディーゼルエンジン用グレープラグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP787482A JPS58124120A (ja) | 1982-01-21 | 1982-01-21 | デイ−ゼルエンジン用グロ−プラグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP787482A JPS58124120A (ja) | 1982-01-21 | 1982-01-21 | デイ−ゼルエンジン用グロ−プラグ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58124120A true JPS58124120A (ja) | 1983-07-23 |
Family
ID=11677763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP787482A Pending JPS58124120A (ja) | 1982-01-21 | 1982-01-21 | デイ−ゼルエンジン用グロ−プラグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58124120A (ja) |
-
1982
- 1982-01-21 JP JP787482A patent/JPS58124120A/ja active Pending
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