JPS58118478A - Main pipe in motorcycle - Google Patents
Main pipe in motorcycleInfo
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- JPS58118478A JPS58118478A JP57001216A JP121682A JPS58118478A JP S58118478 A JPS58118478 A JP S58118478A JP 57001216 A JP57001216 A JP 57001216A JP 121682 A JP121682 A JP 121682A JP S58118478 A JPS58118478 A JP S58118478A
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- wires
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- main pipe
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- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 241001602876 Nata Species 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車におけるメインパイプに関するもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a main pipe for a motorcycle.
自動二輪車において、メインパイプを左右２本設けるよ
うにしたものでは、その２本のメインパイプの闇にブレ
ーキワイヤ、スロットルワイヤ、あるいはヘッドランプ
、フラッシャ−ランプなどの電装関係のワイヤ類を通す
ようにしている。しかし、この場合、上記２本のメイン
パイプ前部を下方に向けて斜設するようにしたものでは
、一体前方から見たと！、これらのワイヤーが見えて見
苦しい外観になフてしまうという不具合がある。特に、
雨中走行により前輪が誂ね上げた泥等がワイヤーに付着
した状態では、一層見苦しい外観を旦するということが
ある。また、上述のように泥が付着した場合は、その泥
除去のための洗浄がかなり面倒な作東になるという不具
合もある。For motorcycles that have two main pipes on the left and right, run brake wires, throttle wires, or electrical wires such as headlamps and flasher lamps through the two main pipes. ing. However, in this case, if the front parts of the two main pipes were installed diagonally downward, it would look like this from the front! However, there is a problem in that these wires are visible and create an unsightly appearance. especially,
If the wires are covered with mud or the like that has been picked up by the front wheels due to driving in the rain, the appearance may become even more unsightly. Furthermore, as described above, when mud is attached, there is also the problem that cleaning to remove the mud becomes quite troublesome.
本発明の目的は、上述のような左右２本のメインパイプ
を設けるようにした自動二輪車の聞漏をＷ！消し、常に
良好な外観を呈することができ、且つワイヤ類の面倒な
洗浄を必要としないよ°うにした自動二輪車におけるメ
インパイプを提供せんとするもである。An object of the present invention is to eliminate the omission of a motorcycle having two main pipes on the left and right as described above. It is an object of the present invention to provide a main pipe for a motorcycle that can be cleaned, always have a good appearance, and do not require troublesome cleaning of wires.
上記目的を１＃！する本発明によるメインパイプは、左
右２本のメインパイプを機体前部において下側へ傾斜す
るように設けると共に、該２本のメインパイプの闇にワ
イヤ類を通すようにした自動二輪車において、前記左右
２本のメインパイプの＃ｊ斜部下面側に、左右のメイン
パイプに跨るように覆うカバーを設置したことを特徴と
するものである。The above purpose is #1! The main pipe according to the present invention is a motorcycle in which two left and right main pipes are provided at the front of the body so as to be inclined downward, and wires are passed through the two main pipes. A feature is that a cover is installed on the #j inclined lower surface side of the two left and right main pipes so as to span the left and right main pipes.
以下、図に示す本発明の実篩例により具体的に説明する
。Hereinafter, a detailed explanation will be given with reference to an actual sieve example of the present invention shown in the drawings.
第１図は本発明によるメインパイプをフレームとして装
備した比較的小型の自動二輪車を示すものである。この
第１図において、１はフレームを構成するメインパイプ
であり、このメインパイプ１は左右に２本設けられ、そ
の前部を下方へ傾斜するような形状にしている。この左
右２本のメインパイプ１．１は前方のヘッドパイプ２に
それぞれ連結されている。また斜め上方に屈曲させた後
部における上端側上方にはシート３が設けられている。FIG. 1 shows a relatively small-sized motorcycle equipped with a main pipe according to the present invention as a frame. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a main pipe constituting the frame. Two main pipes 1 are provided on the left and right sides, and the front portion thereof is shaped to slope downward. These two left and right main pipes 1.1 are each connected to a front head pipe 2. Further, a seat 3 is provided above the upper end of the rear part which is bent diagonally upward.
４はエンジン、５゜６はそれぞれ前輪および後輪、７は
燃料タンクである。4 is an engine, 5° and 6 are front wheels and rear wheels, respectively, and 7 is a fuel tank.
第２図に示すように、左右２本のメインパイプ１．１の
闇には、スロットルワイヤ８やヘッドランプ、フラッシ
ャ−ランプなどの電装関係のワイヤハーネス９が挿通さ
せである。このメインパイプ１．１の前部における傾斜
部下面には、左右のメインパイプ１．１を跨ぐようにし
てその下面を冒う樹脂製のカバー１０が着脱自在に設け
られている。即ち、カバー１０は、カバー１０前部側の
割り穴１０ａに、機体フレーム側に固定の突起１１を係
合させる一方、カバー１０の後部側内面に設けた突起１
０ｂを、機体フレーム側のブラケット１２に設けた保合
穴に係合させるようにすることによフて、着脱自在に固
定されている。As shown in FIG. 2, wire harnesses 9 for electrical equipment such as a throttle wire 8, a headlamp, and a flasher lamp are inserted through the two main pipes 1.1 on the left and right sides. A cover 10 made of resin is removably provided on the inclined lower surface of the front part of the main pipe 1.1 so as to straddle the left and right main pipes 1.1. That is, the cover 10 has a protrusion 11 fixed on the aircraft frame side engaged with a split hole 10a on the front side of the cover 10, and a protrusion 1 provided on the inner surface on the rear side of the cover 10.
0b is removably fixed by engaging with a retaining hole provided in the bracket 12 on the body frame side.
また、上記カバー１０の下方に、さらに別の樹脂製のカ
バー１３が装着されている。このカバー１３はカバー１
０に続いてメインパイプ１．１の傾斜部下方を習うと共
に、第３ｗＪに示すように左右のフートレスＮ４．１４
の同定アーム１５．１５外側を響うようにしている。こ
の固定アーＪＡ１５゜１５は、エンジン４の下側を通る
ようにしたロッド１５ａによりフートレスＮ４側の端部
を連結されると共に、上端側をメインパイプ１．１に固
定のブラケッ） １６．１６に固定されている。Furthermore, another resin cover 13 is attached below the cover 10. This cover 13 is cover 1
0, learn the lower part of the slope of main pipe 1.1, and as shown in 3rd wJ, left and right footless N4.14
Identification arm 15. The outside of 15 is made to resonate. This fixed arm JA15゜15 is connected at its end on the footless N4 side by a rod 15a passing under the engine 4, and at the same time its upper end is connected to a bracket fixed to the main pipe 1.1. Fixed.
したがフで、上述した自動二輪車では、左右のメインパ
イプ１．１の闇に通すようにしたスロットルワイヤ８や
ワイヤハーネス９などのワイヤ類がカバー１０．１３に
より薯われているため、メインパイプ１．１の前部が下
側へ向かう傾斜杖態になフていても、前方からそれらワ
イヤ類を見ることかで舎ないようになフている。ナた、
雨中を走行したとしても、前輪５により跳ね上げられた
泥などはカバー１０マたは１３により遮られ、ワイヤ類
に付着するようなことがない。したがフて、常に良好な
外観を呈することができ、且つワイヤ類の洗浄も必要で
なくなる。However, in the above-mentioned motorcycle, the wires such as the throttle wire 8 and the wire harness 9 that are passed through the left and right main pipes 1.1 are covered by the cover 10.13, so the main pipes Even if the front part of 1.1 is tilted downwards, you can see the wires from the front without worrying about it. Nata,
Even when driving in the rain, mud thrown up by the front wheels 5 is blocked by the cover 10 or 13 and does not adhere to the wires. Therefore, a good appearance can be maintained at all times, and there is no need to clean the wires.
上述したように、本発明による自動二輪車のメインパイ
プは、左右２本のメインパイプを機体前部において下側
へ傾斜するように設けると共に、該２本のメインパイプ
の藺にワイヤ類を通すようにした自動二輪車において、
前記左右２本のメインパイプの傾斜部下面側に、左右の
メインパイプに跨るように響うカバーを設置したｎａｇ
としたので、機体フレームとして左右２（５）
本のメインパイプを傾斜杖に設け、その闇にワイヤ類を
通すようにしたものであフても、ワイヤ類がカバーで１
われることになフて、常に良好な外観を呈することがで
き、且つワイヤ類の面倒な洗浄を必要としないようにす
ることができる。As described above, the main pipe of the motorcycle according to the present invention has two main pipes on the left and right that are inclined downward at the front of the vehicle, and wires are passed through the two main pipes. In motorcycles with
A nag with a cover installed on the lower side of the slope of the two left and right main pipes so as to span the left and right main pipes.
Therefore, even if two (5) main pipes are installed on the left and right sides as the aircraft frame, and the wires are passed through the darkness, the wires can only be connected to one cover.
As a result, the wires can always have a good appearance, and there is no need for troublesome cleaning of the wires.
第１図は本発明の実施例によるメインパイプを装備した
自動二輪車の側面図、第２図は第１図の矢印Ａから見た
要部矢視図、第３図は第１図の矢印Ｂから見た要部をカ
バーを主体として示した矢視図である。
１・・メインパイプ、
８＠帝スロツトルワイヤ、
９・・ワイヤハーネス、
１０．１３ ・・カバー。
代理人 弁理士 小 川 信 −
弁理士 野 口 賢 照
弁理士 斎 下 和 彦
（６）Fig. 1 is a side view of a motorcycle equipped with a main pipe according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a view of the main part as seen from arrow A in Fig. 1, and Fig. 3 is an arrow B in Fig. 1. FIG. 3 is a view showing the main parts as seen from the front, with the cover as the main part. 1. Main pipe, 8 @ Emperor throttle wire, 9. Wire harness, 10.13. Cover. Agent: Patent Attorney Shin Ogawa - Patent Attorney Ken Noguchi Patent Attorney Kazuhiko Saishita (6)
Claims (1)
するように設けると共に、該２本のメインパイプの闇に
ワイヤ類を通すようにした自動二輪電において、前記左
右２本のメインパイプの傾８４ｓｌＩ下面側に、左右の
メインパイプに跨るように覆うカバーを設置したことを
特癩とする自動二輪車におけるメインパイプ。In a motorcycle in which two left and right main pipes are provided at the front of the machine so as to be inclined downward, and wires are passed through the two main pipes, the two left and right main pipes are Inclined 84slI A main pipe for a motorcycle characterized by having a cover installed on the bottom side so as to span the left and right main pipes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001216A JPS58118478A (en) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | Main pipe in motorcycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001216A JPS58118478A (en) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | Main pipe in motorcycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58118478A true JPS58118478A (en) | 1983-07-14 |
| JPH0474231B2 JPH0474231B2 (en) | 1992-11-25 |
Family
ID=11495268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57001216A Granted JPS58118478A (en) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | Main pipe in motorcycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58118478A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62210189A (en) * | 1986-03-10 | 1987-09-16 | ヤマハ発動機株式会社 | Car body frame structure of motorcycle |
Citations (4)
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| JPS55102791A (en) * | 1979-01-26 | 1980-08-06 | Yamaha Motor Co Ltd | Wire retention structure for motorcycle and others |
| JPS5663572A (en) * | 1979-10-30 | 1981-05-30 | Yamaha Motor Co Ltd | Autobicycle |
| JPS5820581A (en) * | 1981-07-24 | 1983-02-07 | 本田技研工業株式会社 | Frame structure of car |
| JPS5841015U (en) * | 1981-09-10 | 1983-03-18 | 本田技研工業株式会社 | Wire harness support structure |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5841015B2 (en) * | 1979-06-20 | 1983-09-09 | 株式会社日立製作所 | automatic broadcasting device |
-
1982
- 1982-01-07 JP JP57001216A patent/JPS58118478A/en active Granted
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| JPS62210189A (en) * | 1986-03-10 | 1987-09-16 | ヤマハ発動機株式会社 | Car body frame structure of motorcycle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0474231B2 (en) | 1992-11-25 |
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