JPH1193507A - Rotary drive mechanism of pinion in window regulator for vehicle - Google Patents
Rotary drive mechanism of pinion in window regulator for vehicleInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ウインドレ
ギュレータのピニオン回転駆動機構に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pinion rotation drive mechanism for a vehicle window regulator.
【0002】[0002]
【従来の技術】車両用ウインドレギュレータとして、例
えば図1に示すように、基部にギヤ2を取付け先端にロ
ーラ8を取付けたメインアーム1と、該メインアーム1
に中央部を回動可能に取付けられ両端にローラ9,9′
をそれぞれ取付けたサブアーム3とからなり、メインア
ーム1をドアインナパネルに固定したベースプレート4
に軸5により軸着し、ローラ8と9を窓ガラス下縁部に
設けた案内レール7に嵌入させると共に、ローラ9′を
ドアインナパネルに固定した案内レール7′に嵌入さ
せ、ベースプレート4に組付けたピニオン6を回転させ
ることにより、該ピニオン6に噛み合っているギヤ2を
介してメインアーム1が軸5まわりに上下揺動し、それ
に伴ないサブアーム3も上下揺動して窓ガラスを昇降作
動させるようにした所謂Xアーム式ウインドレギュレー
タが一般に用いられている。2. Description of the Related Art As a vehicle window regulator, for example, as shown in FIG. 1, a main arm 1 having a gear 2 attached to a base and a roller 8 attached to a tip end thereof,
And the rollers 9 and 9 'at both ends.
And a base plate 4 having a main arm 1 fixed to a door inner panel.
And the rollers 8 and 9 are fitted into the guide rails 7 provided on the lower edge of the window glass, and the rollers 9 'are fitted into the guide rails 7' fixed to the door inner panel. By rotating the assembled pinion 6, the main arm 1 swings up and down around the shaft 5 via the gear 2 meshing with the pinion 6, and the sub-arm 3 swings up and down with the gear, thereby turning the window glass. A so-called X-arm type window regulator which is moved up and down is generally used.
【0003】又、上記Xアーム式ウインドレギュレータ
から、サブアーム3及び案内レール7′とを省略し、メ
インアーム1の上下揺動のみで窓ガラスを昇降作動させ
るようにした所謂シングルアーム式ウインドレギュレー
タも従来より一般に用いられている。A so-called single-arm window regulator in which the sub-arm 3 and the guide rail 7 'are omitted from the X-arm window regulator and the window glass is raised and lowered only by vertically swinging the main arm 1 is also known. It has been generally used conventionally.
【0004】上記において、ピニオン6の回転駆動機構
は、従来は図5に示すように、ドラム11を一体的に結
合した駆動側シャフト10と、ピニオン6に一体的に結
合され係合部12aを折曲形成したサポート12と、上
記ドラム11の外周に巻装されるコイルスプリング13
と、これらを組付けるカバー14とから構成される。上
記ドラム11の一側部には切欠部が設けられ、コイルス
プリング13はその両端折曲部がドラム11の切欠部1
1aの両側縁に係合した状態にてドラム11の外周に巻
装され、上記駆動側シャフト10の先端部にピニオン6
を遊嵌し、サポート12の係合部12aがドラム11の
切欠部11a内に位置した状態とし、この状態にてこれ
らをカバー14内に組み込むことにより、コイルスプリ
ング13の外周がカバー14の内周壁に弾接し、上記ド
ラム11の切欠部11aの両側縁とコイルスプリング1
3の両端折曲部との間及びコイルスプリング13の両端
折曲部とサポート12の係合部12aの両側縁間にはそ
れぞれ遊隙が存在する状態とし、この状態にて該カバー
14をベースプレート4に固定してピニオン6がメイン
アーム1のギヤ2と噛み合った状態とする。[0005] In the above description, the rotation drive mechanism of the pinion 6 conventionally comprises a drive shaft 10 integrally connected to a drum 11 and an engaging portion 12a integrally connected to the pinion 6, as shown in FIG. A bent support 12 and a coil spring 13 wound around the drum 11
And a cover 14 for assembling them. A notch is provided on one side of the drum 11, and the coil spring 13 has both ends bent at the notch 1 of the drum 11.
1a is wound around the outer periphery of the drum 11 in a state of being engaged with both side edges, and a pinion 6 is
And the engaging portion 12a of the support 12 is positioned in the notch 11a of the drum 11, and these are assembled into the cover 14 in this state. The two sides of the notch 11a of the drum 11 and the coil spring 1
3 and between the both bent portions of the coil spring 13 and both side edges of the engaging portion 12a of the support 12, there is a play. 4 so that the pinion 6 is engaged with the gear 2 of the main arm 1.
【0005】そして、ハンドルの回転操作或は電動モー
タの回転駆動により、駆動側シャフト10を回転させる
と、駆動側シャフト10及びそれと一体のドラム11が
回転するが、左右何れの方向の回転であっても先ず切欠
部11aの一方の側縁がコイルスプリング13の両端折
曲部の何れか一方をコイルを巻き込む方向に押すことに
なるので、コイルスプリング13は巻き締められコイル
径が小となって該コイルスプリング13外周とカバー1
4の内周壁との間のフリクションが減少し、その状態で
サポート12の係合部12aを押し、該サポート12を
介してピニオン6を回転駆動し、窓ガラスを昇降作動さ
せることができる。When the drive shaft 10 is rotated by rotating the handle or rotating the electric motor, the drive shaft 10 and the drum 11 integrated therewith are rotated. However, first, one side edge of the notch 11a pushes one of the bent portions of both ends of the coil spring 13 in the direction in which the coil is wound, so that the coil spring 13 is tightened and the coil diameter becomes small. The outer periphery of the coil spring 13 and the cover 1
Friction between the inner peripheral wall of the support 4 and the inner peripheral wall of the support 4 is reduced. In this state, the engaging portion 12a of the support 12 is pushed, the pinion 6 is driven to rotate via the support 12, and the window glass can be raised and lowered.
【0006】逆に、ピニオン6側から入力する窓ガラス
の重量荷重,車両振動等の荷重(回転力)に対しては、
先ずサポート12の係合部12aがコイルスプリング1
3の両端折曲部の何れか一方をコイル径を広げる方向に
押圧するので、コイルスプリング13外周とカバー14
の内周壁との間のフリクションが増大し、そのブレーキ
機能にてピニオン6の回転は防止されるものである。Conversely, with respect to the load (rotational force) such as the weight load of the window glass and vehicle vibration input from the pinion 6 side.
First, the engaging portion 12a of the support 12 is
3 is pressed in the direction of expanding the coil diameter, so that the outer periphery of the coil spring 13 and the cover 14 are pressed.
The friction between the pinion 6 and the inner peripheral wall increases, and the rotation of the pinion 6 is prevented by the braking function.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】上記のようなコイルス
プリング13によるピニオンの逆転防止機構は、ハンド
ルによる手動操作のウインドレギュレータにおいては、
車両走行中に全閉状態或は半開状態の窓ガラスが窓ガラ
ス自体の重量荷重及び車両振動等によってずれ動くこと
がないよう保持するために必要なものである。The above-described mechanism for preventing the pinion from reversing by the coil spring 13 is used in a window regulator manually operated by a handle.
This is necessary to keep the windowpane in the fully closed state or the half-opened state from slipping and moving due to the weight load of the windowpane itself and vehicle vibration while the vehicle is running.
【0008】しかし、電動モータの駆動により窓ガラス
の開閉を行なうパワウインドレギュレータにおいては、
窓ガラス側から入力する荷重に対してはウォームギヤ機
構等よりなる減速機がピニオン6の回転をロックする機
能をもっているので、上記コイルスプリング13による
ピニオンの逆転防止機構は不要であが、手動操作のウイ
ンドレギュレータとパワウインドレギュレータとの部品
を共用しコストダウンをはかるために、パワウインドレ
ギュレータにおいてもコイルスプリング13によるピニ
オンの逆転防止機構を備えた手動操作のウインドレギュ
レータと全く同じものを使用しているのが現状である。However, in a power window regulator that opens and closes a window glass by driving an electric motor,
Since a speed reducer composed of a worm gear mechanism or the like has a function of locking the rotation of the pinion 6 with respect to the load input from the window glass side, the mechanism for preventing the pinion from reversing by the coil spring 13 is unnecessary. In order to reduce the cost by sharing the parts of the window regulator and the power window regulator, the power window regulator uses exactly the same as a manually operated window regulator having a pinion reversal prevention mechanism by the coil spring 13. is the current situation.
【0009】ところが、パワウインドレギュレータであ
って上記ピニオンの逆転防止機構を備えたものにおいて
は、全閉状態から窓ガラスを開作動させようとしたと
き、異音が発生することがある、という課題を有してい
る。However, in a power window regulator equipped with the above-described pinion reverse rotation preventing mechanism, when the window glass is opened from the fully closed state, abnormal noise may be generated. have.
【0010】異音発生の原因を追及したところ、以下の
ことが判明した。When the cause of the generation of abnormal noise was investigated, the following was found.
【0011】即ち、窓ガラスを閉作動させて全閉状態と
したとき、電動モータから閉方向のオーバトルクが入力
すると、該オーバトルクによりアームやドアインナパネ
ル等にたわみが生じ、該オーバトルクを解除してもその
アームやインナパネル等のたわみの反力がサポート12
を介してコイルスプリング13の一端折曲部に入力する
ことにより拡径されたコイルスプリング13にて逆転防
止され、アームやインナパネル等がたわんだままの状態
に保持される。次に電動モータを開方向に駆動させて窓
ガラスを開けようとする場合、サポート12の係合部1
2aがコイルスプリング13の一端折曲部から離れて逆
転防止機能が解除されると、その瞬間に上記アームやド
アインナパネル等のたわみの反力が急激に解放され、そ
のアームやドアインナパネルのたわみの急激な戻りによ
って異音が発生することが判明した。That is, when the window glass is closed and the window glass is fully closed and an overtorque in the closing direction is input from the electric motor, the overtorque causes bending of the arm, the door inner panel, etc., and the overtorque is released. The support force of the deflection of the arm and inner panel
The rotation of the arm, the inner panel, and the like is maintained in a bent state by being input to the one end bent portion of the coil spring 13 through the coil spring 13 whose diameter has been increased. Next, when the electric motor is driven in the opening direction to open the window glass, the engaging portion 1 of the support 12 is opened.
When 2a separates from the one-end bent portion of the coil spring 13 and the reverse rotation preventing function is released, the reaction force of the bending of the arm or the door inner panel is suddenly released at that moment, and the arm or the door inner panel is released. It was found that the sudden return of the bending caused abnormal noise.
【0012】本発明は、手動操作のウインドレギュレー
タとパワウインドレギュレータとの部品共用によるコス
トダウンというメリットを大きく阻害することなく、上
記のような異音の発生を防止することを目的とするもの
である。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to prevent the occurrence of the above-mentioned abnormal noise without significantly impairing the advantage of cost reduction by sharing parts between a manually operated window regulator and a power window regulator. is there.
【0013】[0013]
【課題を解決するための手段】本発明は、駆動側シャフ
トに一体的に嵌合結合されたドラムと、ピニオンに一体
的に嵌合結合されたサポートと、ドラムの外周に巻装さ
れたコイルスプリングとからなるピニオン回転駆動機構
において、ドラムに第1の切欠部と第2の切欠部とを設
け、サポートに第1の係合部と第2の係合部とを折曲形
成し、コイルスプリングはその両端の折曲部がドラムの
第1の切欠部の両側縁に係合した状態で組付けられ、サ
ポートは第1の係合部と第2の係合部がドラムの第1の
切欠部内と第2の切欠部内にそれぞれ位置した状態で組
付けられ、駆動側シャフトから回転力が入力したとき、
ドラムの第1の切欠部の一方の側縁がコイルスプリング
の一方の折曲部を押圧してコイルスプリングを縮径変形
させた後、第2の切欠部の一方の側縁がサポートの第2
の係合部の一方の側縁を押圧して回転させ、ピニオン側
から窓ガラス開方向の回転力が入力したとき、サポート
の第1の係合部はコイルスプリングの両端の折曲部に当
接しない状態で該サポートの第2の係合部の一方の側縁
がドラムの第2の切欠部の一方の側縁を押圧して回転さ
せようとし、ピニオン側から窓ガラス閉方向の回転力が
入力したとき、サポートの第1の係合部の一方の側縁が
コイルスプリングの一方の折曲部を押圧して該コイルス
プリングを拡径変形させることにより、該コイルスプリ
ングとカバーの内周面との間のフリクションを増大させ
るようにしたものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a drum integrally fitted and connected to a drive shaft, a support integrally fitted and connected to a pinion, and a coil wound around the outer periphery of the drum. In a pinion rotation drive mechanism including a spring, a first notch portion and a second notch portion are provided on a drum, and a first engagement portion and a second engagement portion are bent and formed on a support. The spring is assembled with the bent portions at both ends engaged with both side edges of the first notch of the drum, and the support is formed by the first engagement portion and the second engagement portion of the first notch of the drum. Assembled in a state where it is located in the notch and the second notch, respectively, and when a rotational force is input from the drive side shaft,
After one side edge of the first notch of the drum presses one bent portion of the coil spring to reduce the diameter of the coil spring, one side edge of the second notch is the second side of the support.
When one side edge of the engaging portion is pressed and rotated, and a rotational force in the window glass opening direction is input from the pinion side, the first engaging portion of the support contacts the bent portions at both ends of the coil spring. One side edge of the second engagement portion of the support presses and rotates one side edge of the second notch portion of the drum in a state where the support is not in contact with the support, and the rotational force in the window glass closing direction from the pinion side. Is input, one side edge of the first engagement portion of the support presses one bent portion of the coil spring to expand and deform the coil spring. This is to increase the friction between the surface and the surface.
【0014】上記により、窓ガラス閉作動時のパワユニ
ットのオーバトルクにより、アームやドアインナパネル
等にたわみが生じ、そのたわみ反力がピニオンにかかっ
た状態で保持された場合、次の窓ガラス開作動に際し、
保持されていたたわみ反力が一時に急激に解放されるこ
とはなく、パワユニットの開方向の駆動に伴って該たわ
み反力は徐々に解放されるので、異音は全く発生しな
い。又、上記第2の係合部をもたず第1の係合部だけを
有する手動操作用のサポートを用意しておき、サポート
を取換えるだけで、ピニオン側から窓ガラス開方向の回
転力が入力したとき、コイルスプリングを拡径変形させ
て逆転防止をはかる手動操作用のピニオン回転駆動機構
を簡単に得ることができ、上記サポート以外の部品は全
て共用できるので、部品共用によるコストダウンという
メリットをほとんど損なうことがない。As described above, the arm or the door inner panel is bent by the over torque of the power unit when the window glass is closed, and when the bending reaction force is held on the pinion, the next window glass is opened. In operation,
The held bending reaction force is not suddenly released at one time, and the bending reaction force is gradually released as the power unit is driven in the opening direction, so that no abnormal noise is generated. In addition, a support for manual operation having only the first engagement portion without the second engagement portion is prepared, and by simply replacing the support, the rotational force from the pinion side to the windowpane opening direction is obtained. When the input is made, it is possible to easily obtain a pinion rotation drive mechanism for manual operation that prevents the reverse rotation by expanding and deforming the coil spring, and all parts other than the above support can be shared, so that cost reduction by sharing parts Almost no loss of benefits.
【0015】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に付き
図2〜図4を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【0016】図2は本発明にかかるピニオン6の回転駆
動機構の一例を示すもので、駆動側シャフト10と、該
駆動側シャフト10に一体的に嵌合組付けられたドラム
11と、ピニオン6に一体的に嵌合組付けられたサポー
ト12と、該ドラム11の外周部に巻装されたコイルス
プリング13と、ベースプレート4に固着されこれらド
ラム11,サポート12,コイルスプリング13等を組
付けるカバー14とにより、ピニオン6の回転駆動機構
が構成されることは図3に示す従来のピニオン回転駆動
機構と同じである。上記駆動側シャフト10は、電動モ
ータと減速機とからなる従来より公知のパワユニット
(図示省略)によって回転駆動されるものとする。FIG. 2 shows an example of a rotation drive mechanism of the pinion 6 according to the present invention. The drive shaft 10, a drum 11 integrally fitted to the drive shaft 10 and a pinion 6 are shown. A support 12 integrally fitted to the drum 11, a coil spring 13 wound around the outer periphery of the drum 11, and a cover fixed to the base plate 4 to mount the drum 11, the support 12, the coil spring 13 and the like. 14 constitutes a rotation drive mechanism of the pinion 6 in the same manner as the conventional pinion rotation drive mechanism shown in FIG. The drive shaft 10 is driven to rotate by a conventionally known power unit (not shown) including an electric motor and a speed reducer.
【0017】従来の構成と異なる点は、ドラム11に第
1の切欠部11aと第2の切欠部11bとを設け、サポ
ート12に第1の係合部12aと第2の係合部12bと
を折曲形成した点であり、ドラム11の第1の切欠部1
1aの両側縁にコイルスプリング13の両端折曲部13
a,13bが係合した状態で、コイルスプリング13が
ドラム11の外周部に巻装され、またサポート12の第
1の係合部12aと第2の係合部12bがドラム11の
第1の切欠部11aと第2の切欠部11b内にそれぞれ
位置した状態にて、サポート12がドラム11上に組付
けられる。The difference from the conventional configuration is that the drum 11 is provided with a first notch 11a and a second notch 11b, and the support 12 is provided with a first notch 12a and a second notch 12b. Is formed by bending the first notch 1 of the drum 11.
1a, both end bent portions 13 of the coil spring 13
a and 13b are engaged with each other, the coil spring 13 is wound around the outer periphery of the drum 11, and the first engagement portion 12a and the second engagement portion 12b of the support 12 are connected to the first engagement portion of the drum 11. The support 12 is mounted on the drum 11 while being positioned in the notch 11a and the second notch 11b, respectively.
【0018】そして、駆動側シャフト10から回転力が
入力された場合、図3(A)のように左方向(反時計方
向)の回転力の入力時は、ドラム11の第1の切欠部1
1aの一方の側縁aがコイルスプリング13の一方の折
曲部13aを反時計方向に押圧しコイルスプリング13
を縮径させコイルスプリング13とカバー14の内周面
とのフリクションを減少させた後、ドラム11の第2の
切欠部11bの一方の側縁aがサポート12の第2の係
合部12bの一方の側縁aに当接しこれを反時計方向に
押圧することにより、該サポート12とそれに一体的に
結合されたピニオン6とを回転させ、ピニオン6に噛み
合っているギヤ2を介してメインアーム1を軸5回りに
回動させ、窓ガラスを開作動させる。When a rotational force is input from the drive shaft 10 and a leftward (counterclockwise) rotational force is input as shown in FIG.
1a presses one bent portion 13a of the coil spring 13 in a counterclockwise direction.
After reducing the friction between the coil spring 13 and the inner peripheral surface of the cover 14, one side edge a of the second notch 11 b of the drum 11 is connected to the second engagement portion 12 b of the support 12. By contacting one side edge a and pressing it in a counterclockwise direction, the support 12 and the pinion 6 integrally connected thereto are rotated, and the main arm is rotated via the gear 2 meshed with the pinion 6. 1 is rotated around the axis 5 to open the window glass.
【0019】図3(B)のように、駆動側シャフト10
から右方向(時計方向)の回転力が入力した場合は、ド
ラム11の第1の切欠部11aの他方の側縁bがコイル
スプリング13の他方の折曲部13bを時計方向に押圧
しコイルスプリング13を縮径させコイルスプリング1
3とカバー14の内周面とのフリクションを減少させた
後、ドラム11の第2の切欠部11bの他方の側縁bが
サポート12の第2の係合部12bの他方の側縁bに当
接し時計方向に押圧することにより、該サポート12を
介してピニオン6を回転させ、ギヤ2を介してメインア
ーム1を軸5回りに回動させ、窓ガラスを閉作動させ
る。As shown in FIG. 3B, the drive side shaft 10
When a rightward (clockwise) rotational force is input from the other side, the other side edge b of the first cutout portion 11a of the drum 11 presses the other bent portion 13b of the coil spring 13 in the clockwise direction. 13 and the coil spring 1
After the friction between the third notch 3 and the inner peripheral surface of the cover 14 is reduced, the other side edge b of the second notch portion 11b of the drum 11 is connected to the other side edge b of the second engagement portion 12b of the support 12. By contacting and pressing in the clockwise direction, the pinion 6 is rotated via the support 12, the main arm 1 is rotated about the shaft 5 via the gear 2, and the window glass is closed.
【0020】ピニオン6側から例えば窓ガラスの重量荷
重,車両の振動荷重等が回転力として入力した場合、図
3(C)のようにそれが左回転(反時計方向)である
と、サポート12の第2の係合部12bの他方の側縁b
がドラム11の第2の切欠部11bの他方の側縁bに当
接しこれを反時計方向に押圧する。このとき、サポート
12の第1の係合部12aはその両側縁がコイルスプリ
ング13の両端の折曲部13a,13bから離れた位置
にあってコイルスプリング13を拡径させないので、コ
イルスプリング13とカバー14との間のフリクション
の増大はなく、従って第2の係合部12bの他方の側縁
bによって第2の切欠部11bの他方の側縁bが反時計
方向に押圧されることで、ドラム11を介して駆動側シ
ャフト10が反時計方向に回転されようとするが、その
駆動側シャフト10の回転は図示しないパワユニットの
減速機(通常ウォオームギヤ機構にて構成される)が有
している逆転防止機能にてロックされ、窓ガラスが自身
の重量荷重や車両の振動荷重等にて下方にずれ動くこと
はない。When, for example, a weight load of a window glass, a vibration load of a vehicle, or the like is input from the pinion 6 as a rotational force, if the counterclockwise rotation (counterclockwise) as shown in FIG. Other side edge b of the second engagement portion 12b
Abuts against the other side edge b of the second notch 11b of the drum 11 and presses it counterclockwise. At this time, the first engaging portion 12a of the support 12 has both side edges separated from the bent portions 13a and 13b at both ends of the coil spring 13 so that the diameter of the coil spring 13 is not increased. There is no increase in friction with the cover 14, so that the other side edge b of the second notch 11b is pressed counterclockwise by the other side edge b of the second engagement portion 12b, The drive-side shaft 10 is about to be rotated counterclockwise via the drum 11, but the rotation of the drive-side shaft 10 is provided by a power unit speed reducer (usually constituted by a worm gear mechanism) not shown. The window glass is locked by the reverse rotation prevention function, and the window glass does not move downward due to its own weight load or the vibration load of the vehicle.
【0021】図3(D)のように、ピニオン6側から右
方向(時計方向)の回転力が入力した場合は、サポート
12の第1の係合部12aの一方の側縁aがコイルスプ
リング13の一方の折曲部13aを時計方向に押圧し該
コイルスプリング13を拡径変形させることにより、該
コイルスプリング13とカバー14の内周面との間のフ
リクションを増大させ、このブレーキ作用によってピニ
オン側から入力した時計方向の回転力はロックされ、車
両の振動等により窓ガラスが上方へずれ動くことはな
い。この場合、サポート12の第1の係合部12aの一
方の側縁aがコイルスプリング13の一方の折曲部13
aを時計方向へ押圧している状態で、サポート12の第
2の係合部12bの両側縁a,bはドラム11の第2の
切欠部11bの両側縁a,bから離れた位置にあって、
この第2の係合部12bからドラム11への回転力の伝
達は行なわれない。As shown in FIG. 3D, when a rightward (clockwise) rotational force is input from the pinion 6 side, one side edge a of the first engagement portion 12a of the support 12 is connected to the coil spring. 13, one of the bent portions 13a is pressed in a clockwise direction to expand the coil spring 13 so that the friction between the coil spring 13 and the inner peripheral surface of the cover 14 is increased. The clockwise rotation force input from the pinion side is locked, and the windowpane does not move upward due to vibration of the vehicle or the like. In this case, one side edge a of the first engagement portion 12 a of the support 12 is connected to one of the bent portions 13 of the coil spring 13.
a, the side edges a, b of the second engagement portion 12b of the support 12 are located at positions away from the side edges a, b of the second notch 11b of the drum 11. hand,
The transmission of the rotational force from the second engagement portion 12b to the drum 11 is not performed.
【0022】このように、少なくとも窓ガラスを開く方
向の回転力がピニオン6側から入力した場合、図3
(C)に示すように、サポート12の第2の係合部12
bの側縁bがドラム11の第2の切欠部11bの側縁b
に当接することにより、第1の係合部12aの両側縁
a,bが共にコイルスプリング13の折曲部13a,1
3bに当接せず、コイルスプリング13とカバー内周面
との間にブレーキ作用を生じさせない構成としたことに
よって、窓ガラス開作動時の異音の発生をなくすること
ができるものである。As described above, when at least the rotational force in the direction of opening the window glass is input from the pinion 6 side, FIG.
As shown in (C), the second engagement portion 12 of the support 12
b is the side edge b of the second notch 11b of the drum 11.
, The both side edges a and b of the first engagement portion 12a are both bent portions 13a and 1b of the coil spring 13.
3b, no noise is generated when the window glass is opened by a configuration in which a braking action is not generated between the coil spring 13 and the inner peripheral surface of the cover.
【0023】即ち、窓ガラスを閉作動させて全閉状態と
したとき、電動モータから閉方向のオーバトルクが入力
すると、該オーバトルクによりアームやドアインナパネ
ル等にたわみが生じ、そのたわみの反力はパワユニット
の減速機のギヤ機構によって保持され、次にパワユニッ
トを開方向に駆動させて窓ガラスを開けようとする場
合、保持されていた上記アームやドアインナパネル等の
たわみ反力が一時に急激に解放されることはなく、パワ
ユニットの開方向の駆動に伴って該たわみ反力は徐々に
解放されるので、異音は全く発生しない。That is, when the window glass is closed and the window glass is fully closed, and an overtorque in the closing direction is input from the electric motor, the overtorque causes bending of the arm and the door inner panel, and the reaction force of the bending is reduced. When the power unit is held by the gear mechanism of the speed reducer and then the power unit is driven in the opening direction to open the window glass, the bending reaction force of the held arms and the door inner panel is temporarily reduced. Since the bending reaction force is not released suddenly and the bending reaction force is gradually released as the power unit is driven in the opening direction, no abnormal noise is generated.
【0024】上記のピニオン回転駆動機構を手動操作の
ウインドレギュレータに適用する場合は、図4に示すよ
うに、第2の係合部11bをもたず第1の係合部11a
のみを折曲形成した手動用のサポート12′を用意して
おき、図2,3のパワウインドレギュレータ用のサポー
ト12の代わりに手動用のサポート12′を用いること
により、駆動側シャフト10から回転力が入力した場合
は、コイルスプリング13を縮径変形させ、ピニオン側
から回転力が入力した場合は、コイルスプリング13を
拡径変形させてカバー14内周面との間のフリクション
を増大させ、逆転を防止する、という従来通りの機能を
もたせることができる。When the above-described pinion rotation drive mechanism is applied to a manually operated window regulator, as shown in FIG. 4, the first engagement portion 11a does not have the second engagement portion 11b.
A manual support 12 'having only a bent portion is prepared, and the manual support 12' is used in place of the power window regulator support 12 shown in FIGS. When a force is input, the coil spring 13 is reduced in diameter, and when a rotational force is input from the pinion side, the coil spring 13 is expanded and deformed to increase friction between the coil spring 13 and the inner peripheral surface of the cover 14. The conventional function of preventing reverse rotation can be provided.
【0025】尚、本発明のピニオン回転駆動機構は、図
1に示すようなXアーム式ウインドレギュレータに限ら
ず、その他例えばシングルアーム式等の任意形式のウイ
ンドレギュレータのピニオン回転駆動機構として適用可
能である。The pinion rotation drive mechanism of the present invention is not limited to the X-arm type window regulator as shown in FIG. 1, but can be applied as a pinion rotation drive mechanism for any other type of window regulator such as a single arm type. is there.
【0026】[0026]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、第1の係
合部のみを折曲形成した手動用のサポートに対し、第1
の係合部と第2の係合部とを折曲形成したパワウインド
レギュレータ用のサポートを用意しておき、手動操作用
のウインドレギュレータとパワウインドレギュレータと
で上記2種類のサポートを適宜選択使用するだけのきわ
めて簡単な施策により、パワウインドレギュレータにて
窓ガラス開作動時に発生する虞れがあった異音を完全に
防止することができるものであり、上記サポートいがい
の部品は全て手動操作用とパワウインドレギュレータ用
とで共用とすることができ、部品共用によるコストダウ
ンというメリットをほとんど損なうことがないことと相
俟って、実用上多大の効果をもたらし得るものである。As described above, according to the present invention, the first support is formed by bending only the first engagement portion.
A support for the power window regulator in which the engagement portion and the second engagement portion are bent is prepared, and the above two types of supports are appropriately selected and used between the window regulator for manual operation and the power window regulator. The power window regulator can completely prevent abnormal noise that could be generated when the window glass is opened, and all of the above support insulator parts are manually operated. This can be used for both the power window regulator and the power window regulator, which can bring about a great effect in practical use, in combination with the fact that the advantage of cost reduction by sharing parts is hardly impaired.
【図1】本発明を適用すべきウインドレギュレータの一
例を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an example of a window regulator to which the present invention is applied.
【図2】本発明の実施の形態を示すもので、パワウイン
ドレギュレータ用のピニオン回転駆動機構部の縦断側面
図である。FIG. 2, showing an embodiment of the present invention, is a longitudinal side view of a pinion rotation drive mechanism for a power window regulator.
【図3】図2に示すピニオン回転駆動機構の作動状態を
示す正面図で、(A)は駆動側シャフトから左回転方向
の回転力が入力した場合、(B)は駆動側シャフトから
右回転方向の回転力が入力した場合、(C)はピニオン
側から左回転方向の回転力が入力した場合、(D)はピ
ニオン側から右回転方向の回転力が入力した場合をそれ
ぞれ示している。3A is a front view showing an operation state of the pinion rotation drive mechanism shown in FIG. 2, wherein FIG. 3A shows a case where a leftward rotation force is input from a drive shaft, and FIG. 3B shows a right rotation from a drive shaft. (C) shows a case where a leftward rotation force is input from the pinion side, and (D) shows a case where a rightward rotation force is input from the pinion side.
【図4】手動操作用のウインドレギュレータのピニオン
回転駆動機構の一例を示すもので、(A)はピニオン回
転駆動機構部の縦断側面図、(B)及び(C)はピニオ
ン回転駆動機構の作動状態を示す正面図であり、(B)
はピニオン側から左回転方向の回転力が入力した場合、
(C)はピニオン側から右回転方向の回転力が入力した
場合をそれぞれ示している。4A and 4B show an example of a pinion rotation drive mechanism of a window regulator for manual operation, in which FIG. 4A is a longitudinal sectional side view of a pinion rotation drive mechanism, and FIGS. 4B and 4C are operations of the pinion rotation drive mechanism. It is a front view showing a state, (B)
Indicates that when a rotational force in the left rotation direction is input from the pinion side,
(C) shows the case where the rotational force in the right rotation direction is input from the pinion side.
【図5】従来のピニオン回転駆動機構部の一例を示す分
解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view showing an example of a conventional pinion rotation drive mechanism.
1 メインアーム 2 ギヤ 3 サブアーム 4 ベースプレート 5 軸 6 ピニオン 7,7′ 案内レール 8 ローラ 9,9′ ローラ 10 駆動側シャフト 11 ドラム 11a 第1の切欠部 11b 第2の切欠部 12 サポート 12a 第1の係合部 12b 第2の係合部 13 コイルスプリング 14 カバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main arm 2 Gear 3 Sub arm 4 Base plate 5 Axis 6 Pinion 7, 7 'Guide rail 8 Roller 9, 9' Roller 10 Driving shaft 11 Drum 11a First cutout 11b Second cutout 12 Support 12a First Engaging part 12b Second engaging part 13 Coil spring 14 Cover
Claims (2)
み合うギヤをもったアームとをベースプレートに回転可
能に取付け、該ピニオンを回転駆動させることによりア
ームが上下揺動して窓ガラスを開閉作動させるようにな
っている車両用ウインドレギュレータにおいて、上記ピ
ニオンの回転駆動機構を、駆動側シャフトと、該駆動側
シャフトに一体的に嵌合結合され外周部に第1の切欠部
と第2の切欠部とを有するドラムと、上記ピニオンに一
体的に嵌合結合され外周部に第1の係合部と第2の係合
部とを折曲形成したサポートと、両端の折曲部が上記ド
ラムの第1の切欠部の両側縁に係合した状態で該ドラム
の外周部に巻装されるコイルスプリングと、これらドラ
ム,サポート及びコイルスプリングを組付けるカバーと
から構成し、上記サポートは第1の係合部と第2の係合
部が第1の切欠部内と第2の切欠部内にそれぞれ位置し
た状態でドラムに組付けられ、駆動側シャフトから回転
力が入力したとき、ドラムの第1の切欠部の一方の側縁
がコイルスプリングの一方の折曲部を押圧してコイルス
プリングを縮径変形させた後、第2の切欠部の一方の側
縁がサポートの第2の係合部の一方の側縁を押圧して回
転させ、ピニオン側から窓ガラス開方向の回転力が入力
したとき、サポートの第1の係合部はコイルスプリング
の両端の折曲部に当接しない状態で該サポートの第2の
係合部の一方の側縁がドラムの第2の切欠部の一方の側
縁を押圧して回転させようとし、ピニオン側から窓ガラ
ス閉方向の回転力が入力したとき、サポートの第1の係
合部の一方の側縁がコイルスプリングの一方の折曲部を
押圧して該コイルスプリングを拡径変形させることによ
り、該コイルスプリングとカバーの内周面との間のフリ
クションを増大させるようにしたことを特徴とする車両
用ウインドレギュレータのピニオン回転駆動機構。At least a pinion and an arm having a gear meshing with the pinion are rotatably mounted on a base plate, and the pinion is rotationally driven so that the arm swings up and down to open and close a window glass. In the above-described vehicle window regulator, the rotation drive mechanism of the pinion includes a drive shaft, a first cutout portion and a second cutout portion which are integrally fitted and coupled to the drive shaft, and are provided on the outer periphery. A support having a first engagement portion and a second engagement portion formed on the outer peripheral portion by bending and fitting integrally with the pinion; A coil spring wound around the outer periphery of the drum in a state of being engaged with both side edges of the notch portion, and a cover for assembling the drum, the support and the coil spring. The port is assembled to the drum in a state where the first engagement portion and the second engagement portion are located in the first notch and the second notch, respectively, and when a rotational force is input from the drive side shaft, After one side edge of the first notch of the drum presses one bent portion of the coil spring to reduce the diameter of the coil spring, one side edge of the second notch is the second side of the support. When one side edge of the engaging portion is pressed and rotated, and a rotational force in the window glass opening direction is input from the pinion side, the first engaging portion of the support contacts the bent portions at both ends of the coil spring. One side edge of the second engagement portion of the support presses and rotates one side edge of the second notch portion of the drum in a state where the support is not in contact with the support, and the rotational force in the window glass closing direction from the pinion side. Is input, one side edge of the first engagement portion of the support is A wind regulator for a vehicle, wherein the friction between the coil spring and the inner peripheral surface of the cover is increased by pressing one bent portion to expand and deform the coil spring. Pinion rotation drive mechanism.
レータのピニオン回転駆動機構において、駆動側シャフ
トは、電動モータと減速機とからなるパワユニットにて
回転駆動されるものであることを特徴とする車両用ウイ
ンドレギュレータのピニオン回転駆動機構。2. The pinion rotation drive mechanism for a vehicle window regulator according to claim 1, wherein the drive shaft is rotatably driven by a power unit including an electric motor and a speed reducer. Pinion rotation drive mechanism for vehicle window regulators.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27189897A JP3793853B2 (en) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | Pinion rotation drive mechanism of vehicle window regulator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27189897A JP3793853B2 (en) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | Pinion rotation drive mechanism of vehicle window regulator |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1193507A true JPH1193507A (en) | 1999-04-06 |
JP3793853B2 JP3793853B2 (en) | 2006-07-05 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP (1) | JP3793853B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100399721B1 (en) * | 2001-02-06 | 2003-09-26 | 주식회사 광진엔지니어링 | bearing plate structure for a door module of an automobile |
-
1997
- 1997-09-19 JP JP27189897A patent/JP3793853B2/en not_active Expired - Fee Related
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KR100399721B1 (en) * | 2001-02-06 | 2003-09-26 | 주식회사 광진엔지니어링 | bearing plate structure for a door module of an automobile |
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