JPH1191306A - Caster - Google Patents

Caster

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JPH1191306A
JPH1191306A JP26235597A JP26235597A JPH1191306A JP H1191306 A JPH1191306 A JP H1191306A JP 26235597 A JP26235597 A JP 26235597A JP 26235597 A JP26235597 A JP 26235597A JP H1191306 A JPH1191306 A JP H1191306A
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JP
Japan
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bearing
wheel
yoke
base
caster
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Makoto Sasaki
誠 佐々木
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KANATSUU KK
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KANATSUU KK
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a caster which is durable to load, can be equipped with a stopper mechanism, and can rotate a yoke. SOLUTION: A caster inserts and fixes a tip of a shaft penetrating through a projection of a base table 20 into a bearing arranged in a bearing supporting table of a yoke 30 which consists of a stopper supporting table 34 projecting horizontally from an outer wall of the bearing supporting table, and wheel supporting plates 33, 33 for journalling the wheel, and rotatably journalls the yoke 30 to the base table. A frame 51 of a stopper 50 equipped with a plate spring 52 which is locked on the frame 51 at one end and is fixedly secured to a brake shoe 53 at the other end, and a lever 54 which is rotatably journalled on the frame 51 and presses one end of the plate spring 52 toward the wheel is loaded on the upper part of the supporting table 34, a supporting shaft simultaneously penetrates through a side wall of the frame 51 and the wheel supporting plate 33, and a stopper mechanism 50 is mounted to the yoke 30.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、走行対象物体、例えば
酪農用設備機器、水産用設備機器、商用キッチン設備品
・実験室用トローリー、医療用設備機器などを含む各種
設備機器それ自体が走行対象物体となって、この走行対
象物体に装着して走行するためのキャスタ、あるいは走
行対象物体が種々の物品を運搬するための台車等の運搬
車、椅子等の各種事務用家具で、それ自体が走行対象物
体となって、あるいは、これらの脚体(脚羽根)を介し
て取り付けられるキャスタに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a moving object, for example, dairy equipment, marine equipment, commercial kitchen equipment / laboratory trolley, medical equipment, etc. It is a caster to be mounted on this running target object to run as a target object, or a traveling vehicle such as a trolley for transporting various articles, various office furniture such as chairs, etc. Is a caster to be mounted as a running target object or via these legs (leg wings).

【0002】[0002]

【従来の技術】前述のような各種の走行対象物体を走行
させるため、走行対象物体の底面にキャスタが取り付け
られている。
2. Description of the Related Art Casters are mounted on the bottom surface of a running target object in order to run the various running target objects as described above.

【0003】そして、このようなキャスタにあって、走
行対象物体の走行方向が変更された際、車輪を回転自在
に軸支するヨークを走行対象物体に固着される基台に対
して回動可能に構成し、走行対象物体の走行方向に車輪
の向きを操舵し得るようにしたキャスタが存在する。
In such a caster, when the traveling direction of the traveling object is changed, a yoke for rotatably supporting the wheels can be rotated with respect to a base fixed to the traveling object. There is a caster configured to be able to steer the direction of wheels in the traveling direction of the traveling target object.

【0004】このように、ヨークを回動可能に構成した
キャスタの一例として、特公平4−66721号公報に
は、図13に示すように基台120に設けられた円筒状
の収容部131内に、頭部にフランジ122aを備えた
シャフト122の挿入された転がり軸受132を収容
し、この円筒状の収容部131外周に形成された雄ねじ
と螺合する雌ねじが内周に形成された円筒状のソケット
126で前記収容部を被蓋し、転がり軸受132の外輪
132aを基台120及びソケット126間で挟持して
固定すると共に、前記シャフト122にさらに第1座金
127、ヨーク頭部130a、第2座金128を挿通さ
せ、該シャフト122の一端に形成された螺旋溝にナッ
ト129を螺合し、シャフト122のフランジ122a
と第1座金127間で転がり軸受132の内輪を挟持し
てシャフト122に転がり軸受132の内輪132bを
固定すると共に、第1座金127と第2座金128でヨ
ーク頭部130aを挟持してシャフト122にヨーク頭
部130aを固定して、基台120に対してヨーク13
0が回転自在に固定されて成るキャスタが開示されてい
る。
As an example of such a caster in which the yoke is configured to be rotatable, Japanese Patent Publication No. 4-66721 discloses a cylindrical housing 131 provided on a base 120 as shown in FIG. A cylindrical bearing having a female screw formed on an inner periphery thereof, which accommodates a rolling bearing 132 in which a shaft 122 having a flange 122a at its head is inserted and into which a male screw formed on the outer periphery of the cylindrical housing 131 is screwed. And the outer ring 132a of the rolling bearing 132 is sandwiched and fixed between the base 120 and the socket 126, and further the first washer 127, the yoke head 130a, 2 nut 128 is screwed into a spiral groove formed at one end of the shaft 122, and a flange 122 a of the shaft 122 is inserted.
And the first washer 127, the inner ring of the rolling bearing 132 is sandwiched and the inner ring 132 b of the rolling bearing 132 is fixed to the shaft 122, and the yoke head 130 a is sandwiched by the first washer 127 and the second washer 128. The yoke head 130a is fixed to the
A caster in which 0 is rotatably fixed is disclosed.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術として説
明したキャスタ110にあっては、そのヨークの頭部1
30aは、ナットの締付けによりシャフト122が挿通
され、第1座金127と第2座金128により挟持され
てシャフト122に固着されているため、該ヨークの回
動機構にあっては、部品点数が多く組立てが煩雑である
ばかりでなく、走行対象物体や走行対象物体上に載置さ
れた物体の重量、走行時の路面の凹凸による振動、その
他各種の荷重が加わると、この2つの座金により挟持さ
れたヨークの頭部130aの部分にこの荷重が集中す
る。
The caster 110 described as the prior art has a yoke head 1.
Since the shaft 122 is inserted into the shaft 30a by tightening the nut and is fixed to the shaft 122 by being sandwiched between the first washer 127 and the second washer 128, the rotating mechanism of the yoke has a large number of parts. Not only is the assembly complicated, but also the weight of the object to be run and the object placed on the object to be run, the vibration caused by the unevenness of the road surface during running, and other various loads are applied. This load concentrates on the portion of the head portion 130a of the yoke.

【0006】特に、図13に示す従来のキャスタにあっ
ては、ヨークの頭部130aが軸受132の外輪132
aの内径よりも小径に形成された頂部を有する載頭円錐
状に突出されており、しかも、この載頭円錐状に突出さ
れたヨーク頭部130aの裏側は、ヨークの頭部130
aの突出方向に陥没され、該陥没部内にナット129が
収納されているため、前記座金127,128による挟
持により、該部分に集中した荷重は、ナット129を収
納するために陥没され、他の部分に比較して肉薄に形成
されたヨーク頭部130aの頂部や、ヨーク頭部130
aの載頭円錐状に突出した突出部の裾の部分に集中し易
く、該部分が破損し易い構造であるという欠点を有して
いる。
[0006] In particular, in the conventional caster shown in FIG.
a of the yoke head 130a projecting into a frustoconical shape having a top formed with a diameter smaller than the inner diameter of the yoke head 130a.
a, and the nut 129 is housed in the recessed portion, so that the load concentrated on the portion is held down by the washer 127, 128 so that the nut 129 is housed. The top of the yoke head 130a formed thinner than the portion,
It has a drawback that it is easy to concentrate on the skirt portion of the protruding portion protruding in the shape of a frustoconical cone, and the portion is easily damaged.

【0007】また、従来のこの種のキャスタ110にあ
っては、車輪140の軸受孔内に配置された軸受は、こ
れを位置合わせする構成を有しておらず軸受孔内で位置
ずれし易いものであり、車軸孔の両端開孔に配置された
軸受に位置ずれが生じた場合には、該軸受内に車軸を挿
通することができず、該軸受機構を備えたキャスタの組
み立てを困難とする。
Further, in the conventional caster 110 of this type, the bearing arranged in the bearing hole of the wheel 140 does not have a configuration for aligning the bearing, and is easily displaced in the bearing hole. If the bearings located at the both end openings of the axle hole are misaligned, the axle cannot be inserted into the bearing, making it difficult to assemble the caster provided with the bearing mechanism. I do.

【0008】さらに、従来のキャスタ110にあって
は、ヨーク130の車輪支持板133に支持された車軸
135に車輪140を軸支する際に、車輪140を車輪
支持板133間の中央位置に配置するために、車輪支持
板133に車軸135を固定する際のナットの締め付け
を調整し、または車輪支持板133と車輪140間にス
ペーサ等を挿入して車輪を車軸135の中心位置に位置
決めする作業を行う等、その調整が煩雑であるという問
題点を有していた。
Further, in the conventional caster 110, when the wheel 140 is supported on the axle 135 supported by the wheel support plate 133 of the yoke 130, the wheel 140 is arranged at a central position between the wheel support plates 133. In order to fix the wheel axle 135 to the wheel support plate 133, a nut is adjusted, or a spacer or the like is inserted between the wheel support plate 133 and the wheel 140 to position the wheel at the center position of the axle 135. And the adjustment is complicated.

【0009】また、従来のキャスタ110にあっては、
車輪支持板133の側面より突出する車軸や、該車軸に
螺合されたナット等がむき出しにされているものが多
く、このむき出しの車軸やナットが建物の壁や、周囲に
配置されている家具、さらには周囲にいる人の手足に接
触した場合には、これらに損傷を与える場合がある。こ
のうよな問題を解消するために、車軸やナットを被覆す
るキャップを備えたキャスタも存在するが、従来のこの
種のキャップは、その取付けが困難であり、また、嵌合
部分が短い等の理由により、走行時の振動等により脱落
し易いという問題を有するものであった。
In the conventional caster 110,
In many cases, an axle protruding from the side surface of the wheel support plate 133 or a nut or the like screwed to the axle is exposed, and the exposed axle or nut is disposed on a wall of a building or on furniture disposed around the periphery. In addition, if they come into contact with the limbs of people around them, they may be damaged. In order to solve such a problem, there is a caster equipped with a cap for covering an axle and a nut. However, this type of conventional cap is difficult to install and has a short fitting portion. For this reason, there is a problem in that it is likely to fall off due to vibrations during traveling or the like.

【0010】さらに、ヨークの回動機構を備えた従来の
キャスタ110にあっては、ヨークの回動機構や、車輪
の軸受機構に対する水や薬品等の浸入を防止する構成を
備えたキャスタは存在せず、そのため、海水、雨水、泥
水等で濡れた床面や、薬品等の飛散した床面上で使用さ
れるキャスタにあっては、前記回動機構や軸受機構内に
海水、雨水、泥水、その他薬品等が浸入して軸受やシャ
フト、車軸等の腐食、発錆の原因となり、走行時の車輪
のがたつきや、騒音の発生、さらには軸受やシャフトの
破損が生ずる等の問題点を有するものであった。
Further, in the conventional caster 110 provided with a yoke rotating mechanism, there is a caster provided with a structure for preventing water, chemicals and the like from entering a yoke rotating mechanism and a wheel bearing mechanism. Therefore, for casters used on floors wet with seawater, rainwater, muddy water, etc., or on floors scattered with chemicals, etc., seawater, rainwater, muddy water, etc. And other chemicals can infiltrate and cause corrosion and rust on bearings, shafts, axles, etc., causing rattling of the wheels during running, noise, and damage to bearings and shafts. It had the following.

【0011】なお、停止時に車輪の回転を係止するスト
ッパ機構を備えたものとして、特開昭56−34505
号公報に示されているように、レバーの操作により、該
レバーにより車輪の外周に押圧されて、車輪の回転を係
止するブレーキシューを備えた構造のキャスタが存在す
るが、このストッパ機構を備えたキャスタにあっては、
前記ブレーキシューを押圧するレバー、ブレーキシュ
ー、該ブレーキシューが取付けられる板ばね等より成る
ストッパ機構を取り付けるために、ヨーク、車輪支持板
等が特殊な形状を有しており、このようなストッパ付き
のキャスタを提供するためには、該ストッパ機構を備え
ないキャスタとは全く異なる部品を使用した全く異なる
生産ラインにより製造する必要がある。そのため、該キ
ャスタの製造に多大なコストがかかるという問題があっ
た。
Japanese Patent Application Laid-Open No. 56-34505 discloses a device provided with a stopper mechanism for stopping the rotation of the wheel when stopped.
As shown in the publication, there is a caster having a structure including a brake shoe which is pressed by the lever to the outer periphery of the wheel by operating the lever to lock the rotation of the wheel. For casters equipped with
The yoke, the wheel support plate and the like have a special shape for attaching a stopper mechanism composed of a lever for pressing the brake shoe, a brake shoe, and a leaf spring to which the brake shoe is attached. In order to provide such a caster, it is necessary to manufacture the caster using a completely different production line using completely different parts from the caster without the stopper mechanism. Therefore, there is a problem that a large cost is required for manufacturing the caster.

【0012】そこで、本発明の目的は、上記従来技術に
おける欠点を解消するためになされたものであり、ヨー
クを回動自在と成すヨークの回動機構を荷重に対する耐
性があり、しかも滑らかに回動させることのできる構成
のキャスタを提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks in the prior art, and a yoke rotating mechanism which makes the yoke freely rotatable has a load resistance and smoothly rotates. It is an object of the present invention to provide a caster that can be moved.

【0013】さらに、本発明は、車軸を軸支する軸受が
位置ずれし難く、従って組立時等において車軸を挿通し
易い構造であるとともに、車軸に対して軸受を介して車
輪を取り付けるのみで、車輪の位置決めを行うことので
きる軸受機構を備えたキャスタを提供すると共に、取り
付け容易でかつ脱落困難な形状のキャップにより車軸の
両端及びこれに螺合されたナット等が被覆されたキャス
タを提供することを目的とする。
Further, the present invention has a structure in which the bearing for supporting the axle is not easily displaced, so that the axle can be easily inserted at the time of assembling or the like, and only the wheels are attached to the axle via the bearing. Provided is a caster provided with a bearing mechanism capable of positioning a wheel, and a caster in which both ends of an axle and nuts and the like screwed to the both ends of the axle are covered with caps having a shape that is easy to attach and hard to drop. The purpose is to:

【0014】さらに、前記ヨークの回動機構や、車輪の
軸受機構内に水や薬品等が浸入することを防止し得る構
成を備え、故障やこれに伴う騒音等の生じ難いキャスタ
を提供することを目的とする。
Further, the present invention provides a caster which is provided with a structure capable of preventing water, chemicals, and the like from entering into the rotation mechanism of the yoke and the bearing mechanism of the wheel, and is less likely to cause a failure and noise accompanying the failure. With the goal.

【0015】ストッパ機構を備えたキャスタにあって
は、ストッパ機構を備えないキャスタとキャスタ本体の
構造を共通とすることにより、両キャスタ間で部品、製
造工程等を共通とすることのできるキャスタを提供する
ことにある。
In a caster provided with a stopper mechanism, a caster which does not have a stopper mechanism and a caster body have a common structure so that parts and manufacturing processes can be shared between the two casters. To provide.

【0016】[0016]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のキャスタ10は、底面中央部より下方に向
かって突出する載頭円錐状の突出部25を備えると共
に、その中心を厚み方向に貫通するシャフト孔23が形
成された基台20と、前記基台20下方に配置された軸
受支持台31と、この軸受支持台31の外壁面より下方
に略平行に配置形成された2の車輪のカバーを成す車輪
支持板33,33を兼用するように好適には前記車輪支
持板33,33と一体に形成したヨーク30と、前記ヨ
ーク30の車輪支持板33,33間に架設された車軸3
5により回転自在に軸承される車輪40より成り、前記
ヨーク30の軸受支持台31内に、内輪32aと、この
内輪32aの外周に転動体32cを介して同心状に配置
された外輪32bを備えた軸受32を、前記ヨーク30
の軸受支持台31の内壁に外輪32bを固着して収納す
ると共に、前記ヨーク30の軸受支持台31内に、前記
基台20の突出部25の前記シャフト孔23内に前記基
台20に固着したシャフト22を挿入すると共に、前記
軸受32の内輪32aに挿着したことを特徴とする。
In order to achieve the above-mentioned object, the caster 10 of the present invention has a frusto-conical protruding portion 25 protruding downward from the center of the bottom surface, and the center thereof has a thickness. A base 20 having a shaft hole 23 passing therethrough in a direction, a bearing support 31 disposed below the base 20, and a base 2 disposed substantially parallel below an outer wall surface of the bearing support 31. Preferably, the yoke 30 is formed integrally with the wheel support plates 33, 33 so as to also serve as the wheel support plates 33, 33 forming the cover of the wheel, and is mounted between the wheel support plates 33, 33 of the yoke 30. Axle 3
The bearing support 31 of the yoke 30 includes an inner ring 32a and an outer ring 32b concentrically disposed on the outer periphery of the inner ring 32a via a rolling element 32c. The bearing 32 is attached to the yoke 30.
The outer ring 32b is fixed to and housed in the inner wall of the bearing support 31 of the above, and is fixed to the base 20 in the shaft hole 23 of the protruding portion 25 of the base 20 in the bearing support 31 of the yoke 30. And the shaft 22 is inserted into the inner ring 32a of the bearing 32.

【0017】また、本発明のキャスタ10における車輪
の軸受機構は、前記車輪40に車輪40の中央を貫通す
る軸受孔41を形成すると共に、該軸受孔41内に内輪
42aと外輪42b間に転動体42cを配置し、且つ前
記内輪42aの幅を、好ましくは車軸35の架設された
車輪支持板33,33間の幅と同一に形成した軸受42
を嵌合し、該軸受42を介して車軸35に車輪を回転自
在に軸承したことを特徴とする。
In the wheel bearing mechanism of the caster 10 of the present invention, a bearing hole 41 penetrating through the center of the wheel 40 is formed in the wheel 40, and a rolling contact between the inner ring 42a and the outer ring 42b is formed in the bearing hole 41. A bearing 42 in which a moving body 42c is arranged and the width of the inner ring 42a is preferably formed to be the same as the width between the wheel support plates 33, 33 on which the axle 35 is installed.
And the wheels are rotatably supported on the axle 35 via the bearings 42.

【0018】より好ましくは、前記軸受42は、軸受孔
41の両端開孔内にそれぞれ配置される2の軸受42,
42より成り、各軸受42の内輪が車輪支持板33,3
3の間隔の半分の幅に形成する。
More preferably, the bearing 42 is provided with two bearings 42,
42, and the inner ring of each bearing 42 has a wheel support plate 33, 3
It is formed in half the width of the interval of 3.

【0019】上記キャスタ10は、前記車輪支持板3
3,33の側面で、車軸孔36,36の外周近傍にキャ
ップ取付孔39,39を形成すると共に、蓋板62と、
この蓋板62の側縁から突設した嵌合部61を有し、前
記嵌合部61の開口縁の側壁端縁を、前記蓋板62側か
ら開口端に向かって肉薄に形成したテーパ状と成し、か
つ、前記嵌合部61の開口縁に等間隔に複数の切欠63
を形成してキャップ60を形成し、前記キャップ60の
嵌合部61を前記キャップ取付孔39内に嵌合したこと
を特徴とする。
The caster 10 is mounted on the wheel support plate 3.
Cap mounting holes 39, 39 are formed on the side surfaces of the axle holes 36, 36 near the outer periphery of the axle holes 36, 36, and a cover plate 62,
It has a fitting portion 61 protruding from a side edge of the lid plate 62, and a tapered shape in which the side wall edge of the opening edge of the fitting portion 61 is formed thinner from the lid plate 62 side to the opening end. And a plurality of notches 63 at equal intervals in the opening edge of the fitting portion 61.
Is formed to form a cap 60, and a fitting portion 61 of the cap 60 is fitted into the cap mounting hole 39.

【0020】上記キャスタ10は、前記車軸孔36,3
6の外周に環状のキャップ取付孔39,39を形成する
と共に、蓋板62を断面切欠円弧状に形成し、この蓋板
62の外周縁から突設した円筒状の嵌合部61の開口周
縁の側壁外周を、前記蓋板62側から開口端に向かって
肉薄に形成したテーパ状と成し、かつ、前記嵌合部61
の開口周縁に等間隔に複数の切欠63を形成することが
できる。
The caster 10 is provided with the axle holes 36, 3
6, a cap plate 62 is formed in a notched circular arc shape in cross section, and an opening edge of a cylindrical fitting portion 61 protruding from an outer edge of the lid plate 62. The outer periphery of the side wall is tapered so as to be thinner from the lid plate 62 side toward the opening end, and the fitting portion 61
A plurality of notches 63 can be formed at equal intervals around the opening.

【0021】さらに、ヨーク30の回動機構および車輪
の軸受機構を防水処理した本発明のキャスタ10にあっ
ては、前記基台20の上面をシート状のシール材65で
被覆し、また、一方の側面をヨークの軸受支持台31の
上端開口縁と密接し、他方の側面に円周方向に連続して
形成された凸条71を備えると共に、前記凸条71を介
して基台20と接触する無端環状の平板部73と、前記
平板部73の外周縁より円筒状に突出し、その内壁をヨ
ーク30の軸受支持台31の上端外壁面に密接する円筒
部74を備えたシール材70を、基台20とヨーク30
間に配置し、さらに、車輪40の中央を貫通する軸受孔
41の周縁を突出して段部45を形成すると共に、中央
に形成された開口部の内周縁に円周方向に連続する凸条
76を備えた無端環状の平板部77と、前記平板部77
の外周縁より円筒状に突出した円筒部78を備えたシー
ル材75を形成し、前記シール材75の円筒部78内
に、軸受孔41の周縁に形成された段部45を嵌合する
と共に、軸受孔41内に嵌合された軸受42の内輪42
aを平板部77の中央開口より突出した構成とすること
ができる。
Further, in the caster 10 of the present invention in which the rotating mechanism of the yoke 30 and the bearing mechanism of the wheel are waterproofed, the upper surface of the base 20 is covered with a sheet-like sealing material 65. Is closely contacted with the opening edge of the upper end of the bearing support 31 of the yoke, and the other side is provided with a ridge 71 formed continuously in the circumferential direction, and is in contact with the base 20 via the ridge 71. An endless annular flat plate portion 73 and a sealing member 70 having a cylindrical portion 74 protruding cylindrically from the outer peripheral edge of the flat plate portion 73 and having an inner wall closely contacting an upper end outer wall surface of the bearing support base 31 of the yoke 30. Base 20 and yoke 30
The stepped portion 45 is formed by projecting the peripheral edge of the bearing hole 41 penetrating through the center of the wheel 40, and the ridge 76 continuous in the circumferential direction with the inner peripheral edge of the opening formed in the center. An endless annular flat plate portion 77 having
A seal member 75 having a cylindrical portion 78 protruding cylindrically from the outer peripheral edge of the seal member 75 is formed, and a step portion 45 formed on the peripheral edge of the bearing hole 41 is fitted into the cylindrical portion 78 of the seal member 75 and , Inner ring 42 of bearing 42 fitted in bearing hole 41
a can be configured to protrude from the central opening of the flat plate portion 77.

【0022】なお、走行対象物体の走行停止時、車輪4
0の回転を係止するストッパ機構を取付けるため、本発
明のキャスタ10にあっては、前記キャスタ10のヨー
ク30に形成された軸受支持台31の外壁面よりストッ
パ支持台34を突設して設け、このストッパ支持台34
の下方にストッパ支持孔37を形成すると共に、一端に
ブレーキシュー53の固着された板ばね52と、該板ば
ね52の他端を係止するフレーム51と、前記フレーム
51に回動可能に軸支され、回動により前記板ばね52
の自由端部を押圧するレバー54より成り、前記ストッ
パ支持台34上に前記フレーム51を載置すると共に、
該フレーム51を前記ストッパ支持孔37で固定して、
前記レバー54の回動により板ばね52の自由端部に固
着されたブレーキシュー53が車輪40の外周に押圧さ
れるストッパ機構50を備えたことを特徴とする。
When the traveling object stops traveling, the wheels 4
In order to mount a stopper mechanism for locking the rotation of the caster 10, the caster 10 of the present invention has a stopper support 34 projecting from an outer wall surface of a bearing support 31 formed on the yoke 30 of the caster 10. The stopper support table 34 is provided.
A plate spring 52 having a brake shoe 53 fixed to one end thereof, a frame 51 for locking the other end of the plate spring 52, and a shaft rotatably mounted on the frame 51. The leaf spring 52 is supported
And a lever 54 for pressing the free end of the frame 51.
The frame 51 is fixed by the stopper support hole 37,
A stopper mechanism 50 is provided in which the brake shoe 53 fixed to the free end of the leaf spring 52 is pressed against the outer periphery of the wheel 40 by the rotation of the lever 54.

【0023】[0023]

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態につき添
付図面を参照しながら以下詳細に説明する。
Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

【0024】図1〜図4は、本発明のキャスタの一実施
形態を示すものであり、10はキャスタを示す。
1 to 4 show one embodiment of the caster of the present invention, and reference numeral 10 denotes a caster.

【0025】このキャスタ10は、キャスタ10が取り
付けられる各種設備機器等の図示せざる走行対象物体の
底面にボルト止め等されて固着される基台20、該基台
20に対して回動自在に軸承されるヨーク30、及び前
記ヨーク30に形成された車輪支持板33,33間に回
転自在に軸承される車輪40より成り、また、これにス
トッパ機構50を備えることができる。
The caster 10 has a base 20 fixed to a bottom surface of a running object (not shown) such as various equipment to which the caster 10 is attached by bolts or the like, and is rotatable with respect to the base 20. The yoke 30 includes a yoke 30 and a wheel 40 rotatably supported between wheel support plates 33 formed on the yoke 30. The yoke 30 may include a stopper mechanism 50.

【0026】〔基台20〕前記基台20は、本実施形態
にあっては図1に示すように平面正方形状を成し、その
角部4ヵ所には、開孔21が形成され、この開孔21を
介して該基台20を備えたキャスタ10を走行対象物体
の底面にボルト等により固着可能に構成されている。
[Base 20] In the present embodiment, the base 20 has a planar square shape as shown in FIG. 1, and has openings 21 at four corners thereof. The caster 10 having the base 20 can be fixed to the bottom surface of the traveling target object with a bolt or the like via the opening 21.

【0027】また、本実施形態における基台20は、図
1及び図3に示すように該基台20の中央に、ヨーク3
0を回動自在に軸承するためのシャフト22を挿入する
シャフト孔23が形成されている。
The base 20 in the present embodiment is provided with a yoke 3 at the center of the base 20 as shown in FIGS.
A shaft hole 23 into which a shaft 22 for rotatably bearing the shaft 0 is inserted is formed.

【0028】なお、本実施形態にあっては、前記シャフ
ト孔23を中心として、該基台20の外周に向かって放
射状に延びる8本のリブ24を形成し、該リブ24間に
開孔を形成して基台20の重量及び材料の減少を図る構
成としているが、このリブ24は必ずしも設ける必要は
なく、基台20はリブ24及び開孔の形成されていない
一体的な構造のものとしても良い。
In this embodiment, eight ribs 24 are formed extending radially toward the outer periphery of the base 20 around the shaft hole 23, and an opening is formed between the ribs 24. Although the ribs 24 are formed to reduce the weight and material of the base 20, the ribs 24 are not necessarily provided, and the base 20 has an integral structure in which the ribs 24 and the openings are not formed. Is also good.

【0029】この基台20は、本実施形態にあっては図
3に示すように正面における断面において略逆台形状を
成し、後述のヨーク30の円筒状の軸受支持台31の周
縁部分との接触部分を上方に向けて陥没させると共に、
底面中央部において逆載頭円錐状の突出部25を有して
いる。
In the present embodiment, the base 20 has a substantially inverted trapezoidal shape in cross section at the front as shown in FIG. 3, and is provided with a peripheral portion of a cylindrical bearing support 31 of a yoke 30 described later. The contact part of
In the center of the bottom surface, there is an inverted mounting conical projection 25.

【0030】そして、前記突出部25の中央を垂直方向
に貫通するシャフト孔23内に、基台20にヨーク30
を回動自在に軸支するシャフト22が挿入され、該シャ
フト孔23の下端より突出したシャフト22の先端によ
りヨーク30の軸受支持台31内に鋳こみ配置された転
がり軸受32の内輪に貫通され、先端をかしめる等して
ヨーク30が基台20に回動自在に軸支される。
A yoke 30 is mounted on the base 20 in a shaft hole 23 vertically penetrating the center of the protruding portion 25.
The shaft 22 that rotatably supports the shaft 22 is inserted, and the shaft 22 protrudes from the lower end of the shaft hole 23 and penetrates through the inner ring of the rolling bearing 32 cast and arranged in the bearing support 31 of the yoke 30. The yoke 30 is rotatably supported on the base 20 by caulking the tip.

【0031】このシャフト22は、図3に示すように本
実施形態にあっては上端部にフランジ22aを有する形
状と成し、このフランジ22aがシャフト孔23の上端
開口周縁に係止されて、シャフト22がシャフト孔23
から下方に抜け落ちることが防止されている。
As shown in FIG. 3, the shaft 22 in this embodiment has a shape having a flange 22a at the upper end, and the flange 22a is engaged with the peripheral edge of the upper end opening of the shaft hole 23. The shaft 22 has a shaft hole 23
From falling down.

【0032】なお、本実施形態にあっては、さらに前記
シャフト孔23の上端周縁に、前記フランジ22aの形
状に対応する形状の窪み23aを形成し、該窪み23a
内にシャフト22のフランジ22aが嵌合して、該フラ
ンジ22aが基台20の上方に突出しない構成としてい
る。
In this embodiment, a recess 23a having a shape corresponding to the shape of the flange 22a is further formed on the peripheral edge of the upper end of the shaft hole 23.
The flange 22a of the shaft 22 is fitted into the inside, and the flange 22a does not protrude above the base 20.

【0033】また、該シャフト孔23及び窪み23aの
形成された前記基台の上面を、図1及び図3に示すよう
に前記シャフト孔23と同心円形状に陥没させて、該シ
ャフト22のフランジ22aを備えた端部が基台20の
上面に露出しない構成とすることもできる。
Also, as shown in FIGS. 1 and 3, the upper surface of the base on which the shaft hole 23 and the recess 23a are formed is depressed concentrically with the shaft hole 23, and the flange 22a of the shaft 22 is formed. It is also possible to adopt a configuration in which the end provided with is not exposed on the upper surface of the base 20.

【0034】〔ヨーク30〕以上のように構成された基
台20の載頭円錐状の突出部25及び該突出部25の中
心より突出したシャフト22の一端が、ヨーク30に形
成された軸受支持台31内に挿入されると共に、前記シ
ャフト22の先端が、前記ヨーク30の軸受支持台31
内に配置された転がり軸受32の内輪32a内に挿着さ
れて、基台20に対してヨーク30が回動自在に固定さ
れる。
[Yoke 30] The conical mounting projection 25 of the base 20 constructed as above and one end of the shaft 22 projecting from the center of the projection 25 are supported by the bearing support formed on the yoke 30. The shaft 22 is inserted into the base 31 and the tip of the shaft 22 is
The yoke 30 is rotatably fixed to the base 20 by being inserted into the inner ring 32 a of the rolling bearing 32 disposed therein.

【0035】この、基台20に対して回動自在に固定さ
れるヨーク30は、前述の基台20に固着されたシャフ
ト22が挿着される軸受32の配置された軸受支持台3
1と、該軸受支持台31の外側面より下方に向かって平
行に突出する、2の車輪支持板33,33を備える。
The yoke 30, which is rotatably fixed to the base 20, comprises a bearing support 3 on which a bearing 32 into which the shaft 22 fixed to the base 20 is inserted is inserted.
1 and two wheel support plates 33, 33 projecting in parallel downward from the outer surface of the bearing support base 31.

【0036】前記軸受支持台31は、本実施形態にあつ
ては円筒状に形成され、前記基台20に固定された際
に、該基台20の中心より突出するシャフト22の軸心
にその中心が配置され、その内部における高さ方向の略
中央部分には、前記シャフト22が挿入される転がり軸
受32が配置されている。
In the present embodiment, the bearing support base 31 is formed in a cylindrical shape, and when it is fixed to the base 20, the bearing support base 31 is attached to the axis of the shaft 22 projecting from the center of the base 20. A center is arranged, and a rolling bearing 32 into which the shaft 22 is inserted is arranged at a substantially central portion in the height direction inside the center.

【0037】この転がり軸受32は、外輪32bと内輪
32a間に鋼球等より成る転動体32cを配置した構成
より成り、この転がり軸受32の外輪32bが、前記軸
受支持台31の内壁に固着され、転がり軸受32が軸受
支持台31内に鋳込んで形成されて固定される。
The rolling bearing 32 has a structure in which a rolling element 32c made of a steel ball or the like is disposed between an outer ring 32b and an inner ring 32a. The outer ring 32b of the rolling bearing 32 is fixed to the inner wall of the bearing support 31. The rolling bearing 32 is formed by casting into the bearing support 31 and fixed.

【0038】前記軸受支持台31の外壁からは、軸受支
持台31の外壁より直交方向に突出し、突出方向先端に
おいて下方に向かって曲折された板状のストッパ支持台
34が形成されており、このストッパ支持台34に、後
述のストッパ機構50を取り付け可能としている。
From the outer wall of the bearing support 31, there is formed a plate-shaped stopper support 34 which protrudes in a direction perpendicular to the outer wall of the bearing support 31 and is bent downward at the tip of the projecting direction. A stopper mechanism 50 described later can be attached to the stopper support base 34.

【0039】そして、前記軸受支持台31の外壁面及び
ストッパ支持台34の両側部から下方に向かって平行に
2の車輪支持板33,33を下方に向かって突出してい
る。
The two wheel support plates 33, 33 project downward from the outer wall surface of the bearing support 31 and both side portions of the stopper support 34 in parallel downward.

【0040】この車輪支持板33,33は、その突出方
向先端において車輪の直径の約3分の2の直径を有する
円弧状の丸みを帯びた先端形状を有し、この車輪支持板
33,33の円弧状の先端部分の中心に、車輪を回転自
在に軸支する車軸35が挿入される車軸孔36,36が
形成されている。
Each of the wheel support plates 33, 33 has an arcuate rounded tip shape having a diameter of about two-thirds of the diameter of the wheel at a tip end in the protruding direction. Axle holes 36, 36 into which an axle 35 for rotatably supporting the wheel is inserted are formed at the center of the arc-shaped tip portion of the axle.

【0041】本実施形態にあっては車軸孔36,36
は、該車軸孔36,36に車軸35を挿入した際に、車
軸35が前記ストッパ支持台34下方であって、軸受支
持台31の前記ストッパ支持台34が接合された外壁の
延長上に、水平方向に配置されるよう形成されている。
In this embodiment, the axle holes 36, 36
When the axle 35 is inserted into the axle holes 36, 36, the axle 35 is located below the stopper support 34, and on the extension of the outer wall of the bearing support 31 to which the stopper support 34 is joined, It is formed so as to be arranged in the horizontal direction.

【0042】また、前記ストッパ支持台34の下方に形
成された車輪支持板33,33の側面であって、該スト
ッパ支持台34の先端に形成された曲折部分のやや下方
にはストッパ支持孔37,37が形成され、該ストッパ
支持孔37,37を介して後述のストッパ機構50がキ
ャスタ10に取り付け可能に構成されている。
Further, stopper support holes 37 are provided on the side surfaces of the wheel support plates 33, 33 formed below the stopper support base 34, and slightly below the bent portion formed at the tip of the stopper support base 34. , 37 are formed, and a stopper mechanism 50 described later can be attached to the caster 10 through the stopper support holes 37, 37.

【0043】以上のように構成されたヨーク30の軸受
支持台31内に、前記基台20の突出部25の中心から
下方に突出されたシャフト22の先端が挿入され、該シ
ャフト22の先端が軸受支持台31内に収納された転が
り軸受32の内輪32aに挿入される。
The tip of the shaft 22 projecting downward from the center of the projecting portion 25 of the base 20 is inserted into the bearing support 31 of the yoke 30 configured as described above. It is inserted into the inner race 32a of the rolling bearing 32 housed in the bearing support 31.

【0044】なお、図3中、27はワッシャであり、シ
ャフト22がこのワッシャ27を貫通すると共に基台2
0の突出部25と転がり軸受32間に配置され、基台2
2の突出部25と転がり軸受32が該ワッシャ27を介
して接触するよう構成されている。
In FIG. 3, reference numeral 27 denotes a washer. The shaft 22 penetrates the washer 27 and
0 and the rolling bearing 32, the base 2
The second projection 25 and the rolling bearing 32 are configured to come into contact with each other via the washer 27.

【0045】そして、前記シャフト22の先端がかしめ
られる等して転がり軸受32の内輪32aよりシャフト
22が抜き取り不能とされ、該軸受32を介して基台2
0にヨーク30が回動自在に軸支される。
The shaft 22 cannot be pulled out from the inner ring 32a of the rolling bearing 32 by caulking the tip of the shaft 22 or the like.
The yoke 30 is rotatably supported at 0.

【0046】このように、軸受32の外輪32bをヨー
ク30の軸受支持台31の内壁に固着することにより、
軸受32にかかる荷重は、軸受32の外輪32bを固定
する軸受支持台31の内壁全体に分散され、局所的に荷
重がかかることがなく、荷重に対する耐性を向上させる
ことができる。
As described above, by fixing the outer ring 32b of the bearing 32 to the inner wall of the bearing support 31 of the yoke 30,
The load applied to the bearing 32 is distributed over the entire inner wall of the bearing support base 31 for fixing the outer ring 32b of the bearing 32, so that the load is not locally applied, and the resistance to the load can be improved.

【0047】一方、軸受32の内輪を通して伝えられる
荷重は、垂直方向の力はワッシャ27を介して基台20
の突出部25の底面に、シャフト22に対して直交方向
に生ずる力は、シャフト22を介してシャフト挿入孔2
3の内壁面を介して分散され、局所的に荷重が集中する
ことを防止できると共に、断面逆台形状でかつ肉厚に形
成された基台20は荷重に対する高い耐性を有する。
On the other hand, the load transmitted through the inner ring of the bearing 32 is applied to the base 20 through the washer 27 in the vertical direction.
The force generated in the bottom surface of the projection 25 in the direction perpendicular to the shaft 22 is applied to the shaft insertion hole 2 through the shaft 22.
The base 20 which is dispersed through the inner wall surface of the base member 3 to prevent a local concentration of the load and has an inverted trapezoidal cross section and a large thickness has a high resistance to the load.

【0048】前記ヨーク30の円筒状に形成された軸受
支持台31の上部開口の内周縁は、前記軸受支持台31
の中心に向かって下方に傾斜する傾斜面38が形成され
ており、この傾斜面38が前記基台20の突出部25が
軸受支持台31内に挿入された際に、該突出部25の傾
斜面と略平行となってヨーク30の回動の際に基台20
の突出部25とヨーク30の軸受支持台31の開孔周縁
が接触することが防止されている。従って、該部分が接
触することによる接触摩擦によりヨーク30が回動し難
い等の問題が生ずることがない。
The inner peripheral edge of the upper opening of the cylindrical bearing support 31 of the yoke 30 is
A slope 38 is formed which inclines downward toward the center of the base 20. When the slope 25 is inserted into the bearing support 31, the slope 38 is inclined. When the yoke 30 rotates, the base 20 is substantially parallel to the surface.
Of the bearing support 31 of the yoke 30 is prevented from coming into contact with the projecting portion 25 of the yoke 30. Therefore, the problem that the yoke 30 is difficult to rotate due to the contact friction caused by the contact between the portions does not occur.

【0049】また、ヨーク30の軸受支持台31の上端
開口周縁であって、その外壁側には、図11に示すシー
ル材70を取り付けて、基台20とヨーク30間の隙間
から、雨水や床面上の水、泥、薬品等がヨーク30の軸
受支持台31内に浸入することを防止するように構成す
ることもできる。
A seal member 70 shown in FIG. 11 is attached to the outer peripheral side of the outer periphery of the upper end opening of the bearing support 31 of the yoke 30 so that rainwater or the like can be removed from the gap between the base 20 and the yoke 30. It may be configured to prevent water, mud, chemicals, and the like on the floor from entering the bearing support 31 of the yoke 30.

【0050】このシール材70は、ナイロン、その他各
種の樹脂等より成るシール材であり、一側面を軸受支持
台31の上端平面上に密接させ、他側面を基台20の表
面に接触する無端環状の平板部73と、軸受支持台31
の上端外周に内壁を密接する円筒部74より成る。この
シール材を、基台20とヨーク30間に配置し、ヨーク
30と基台20間に形成された間隙を閉塞している。
The sealing member 70 is a sealing member made of nylon, various kinds of resins, or the like. One end of the sealing member 70 is in close contact with the upper end plane of the bearing support base 31, and the other side is in contact with the surface of the base 20. An annular flat plate portion 73 and a bearing support base 31
And a cylindrical portion 74 closely contacting the inner wall with the outer periphery of the upper end of the cylindrical member. This sealing material is arranged between the base 20 and the yoke 30 to close a gap formed between the yoke 30 and the base 20.

【0051】なお、前記シール材70と基台20との接
触面には、図11に示すように平板部73の表面に円周
方向に連続して凸条71を形成し、基台20との接触面
積を減少させてヨーク30の円滑な回動を確保し得るよ
うに構成することもできる。
On the contact surface between the sealing material 70 and the base 20, a ridge 71 is continuously formed in the circumferential direction on the surface of the flat plate portion 73 as shown in FIG. The contact area can be reduced so that the yoke 30 can be smoothly rotated.

【0052】また、前記ヨーク30の軸受支持台31の
下方開口は、後述する車軸の両端を被覆するキャップ6
0と同様のキャップ60が嵌合、接着されており、該キ
ャップ60により下端開口部を被蓋することにより、車
輪の回転により撥ね上げられた床面上の水や泥、薬品等
が前記ヨーク30の軸受支持台31内に浸入することを
防止している。
The lower opening of the bearing support 31 of the yoke 30 is provided with a cap 6 for covering both ends of the axle described later.
A cap 60 similar to that of FIG. 0 is fitted and adhered, and by covering the lower end opening with the cap 60, water, mud, chemicals, etc. on the floor surface, which is repelled by the rotation of the wheels, is removed by the yoke. 30 is prevented from entering the bearing support 31.

【0053】このように、軸受支持台31内に水、泥、
薬品等が浸入することを防止することにより、軸受支持
台31内の転がり軸受32やシャフト22等の回転機構
が腐食・発錆することを防止できる。
As described above, water, mud,
By preventing the intrusion of chemicals and the like, it is possible to prevent the rotating mechanisms such as the rolling bearing 32 and the shaft 22 in the bearing support base 31 from corroding and rusting.

【0054】このようにして、基台20とヨーク30と
の連結完了後、基台20の上面に該基台20の上面を被
覆するオイルシート、その他各種の防水性を備えるシー
ト材より成る図10に示すシール材65を貼り付け、基
台20の上面からリブ24間に形成された開孔やシャフ
ト孔23を介してヨーク30の軸受支持台31内に水、
泥、薬品等が浸入することを防止している。
After the connection between the base 20 and the yoke 30 is completed, the upper surface of the base 20 is made up of an oil sheet covering the upper surface of the base 20 and other various waterproof sheet materials. The sealing material 65 shown in FIG. 10 is attached, and water is introduced into the bearing support 31 of the yoke 30 from the upper surface of the base 20 through the opening or the shaft hole 23 formed between the ribs 24.
It prevents mud and chemicals from entering.

【0055】なお、図中66は開孔であり、基台20に
形成されたボルト止め用の開孔21と対応する位置に形
成される。
In the drawing, reference numeral 66 denotes an opening, which is formed at a position corresponding to the bolting opening 21 formed in the base 20.

【0056】〔車輪40〕前記ヨーク30に形成された
車輪支持板33,33には、車軸孔36,36間を貫通
する車軸35により車輪40が回転自在に軸承される。
[Wheels 40] Wheels 40 are rotatably mounted on wheel support plates 33, 33 formed on the yoke 30 by an axle 35 penetrating between axle holes 36, 36.

【0057】この車輪40は、本発明にあっては図4に
示すようにその中央部を貫通する軸受孔41が形成され
ており、この軸受孔41の両端開口部にそれぞれ軸受4
2,42が嵌合されて軸受孔41内にその外輪42bが
固定される。
In the present invention, as shown in FIG. 4, the wheel 40 has a bearing hole 41 penetrating through the center portion thereof.
The outer ring 42 b is fixed in the bearing hole 41 by fitting the outer ring 42 and the outer ring 42.

【0058】本実施形態にあっては、前記軸受孔41は
左右の開口部分において軸受42の外輪42b外周と同
一径に、その中央部において軸受42,42の外輪42
bの外径よりやや小さく形成されており、後述の内輪4
2aを幅広に形成した本発明の軸受42を嵌挿すること
により軸受孔41内に嵌合された軸受42,42の位置
ずれが生じることがない。
In the present embodiment, the bearing hole 41 has the same diameter as the outer periphery of the outer ring 42b of the bearing 42 at the left and right openings, and the outer ring 42 of the bearings 42, 42 at the center thereof.
b is formed slightly smaller than the outer diameter of the inner ring 4 described later.
By inserting the bearing 42 of the present invention in which the width 2a is formed wide, there is no displacement of the bearings 42, 42 fitted in the bearing hole 41.

【0059】なお、前記車輪40は、プラスチック、金
属等により一体的に形成したものであっても良いが、本
実施形態にあっては該車輪40はプラスチック、金属等
よりなるホイール43の外周にゴム等よりなるタイヤ4
4を接着外装して成る車輪40を使用し、一例として車
輪40の直径は130mmである。
The wheels 40 may be integrally formed of plastic, metal, or the like, but in the present embodiment, the wheels 40 are formed on the outer periphery of a wheel 43 of plastic, metal, or the like. Tire 4 made of rubber, etc.
4 is used, and the diameter of the wheel 40 is 130 mm as an example.

【0060】この車輪40の軸受孔41内に嵌合される
軸受42,42は、内輪42aが車軸35の長さ方向に
幅広に形成されており、各軸受42,42の内輪42a
の幅を、車輪40が配置される車輪支持板33,33間
の間隔の半分、すなわち、2の軸受42,42を並べて
配置した際に、該2の軸受42,42の内輪42a,4
2aの幅が車輪支持板33,33間の間隔となるように
構成している。
The bearings 42, 42 fitted in the bearing holes 41 of the wheels 40 have an inner ring 42 a formed wide in the length direction of the axle 35, and the inner ring 42 a of each bearing 42, 42 is formed.
Is set to half of the distance between the wheel support plates 33, 33 on which the wheels 40 are arranged, that is, when the two bearings 42, 42 are arranged side by side, the inner rings 42a, 4 of the two bearings 42, 42 are arranged.
The width 2a is configured to be the interval between the wheel support plates 33, 33.

【0061】このように、車輪用の軸受42,42の内
輪42a,42aを車輪支持板33,33間の間隔とす
ることにより、該軸受42,42の内輪42a,42a
の端部が車輪支持板33,33の内壁に当接して車輪4
0が車輪支持板33,33間の中心位置に位置合わせさ
れる。
As described above, by setting the inner rings 42a, 42a of the wheel bearings 42, 42 at the interval between the wheel support plates 33, 33, the inner rings 42a, 42a of the bearings 42, 42 are formed.
End of the wheel 4 abuts against the inner walls of the wheel support plates 33
0 is aligned with the center position between the wheel support plates 33,33.

【0062】そのため、本発明のキャスタ10にあって
は、車輪40の位置を調整するために、車軸35に螺合
されたナットの締め付け具合を調整したり、スペーサ等
を取り付ける等の煩雑な調整作業を必要としない。
Therefore, in the caster 10 of the present invention, in order to adjust the position of the wheel 40, complicated adjustments such as adjusting the tightening degree of a nut screwed to the axle 35 and attaching a spacer or the like are performed. No work required.

【0063】前記軸受孔41に対する軸受42,42の
挿入完了後、この軸受42,42が車輪40の軸受孔4
1より露出する部分を図12に示すシール材75で被覆
することもできる。
After the insertion of the bearings 42 into the bearing hole 41 is completed, the bearings 42
The portion exposed from 1 can be covered with a sealing material 75 shown in FIG.

【0064】このシール材75は、合成ゴム等の可撓性
材料より成り、軸受孔41,41の開口部周縁に円筒状
に突出形成された段部45の外周に内周を密接させる円
筒部78と、この円筒部78の開口周縁と一体的に形成
され、軸受孔41の開口部を被蓋する無端環状の平板部
77を備え、該平板部77により軸受孔41の開口が被
蓋されている。
The sealing member 75 is made of a flexible material such as synthetic rubber, and has a cylindrical portion for tightly contacting the inner periphery with the outer periphery of the step portion 45 formed in a cylindrical shape at the periphery of the opening of the bearing hole 41. 78, and an endless annular flat plate portion 77 formed integrally with the peripheral edge of the opening of the cylindrical portion 78 and covering the opening of the bearing hole 41. The flat plate portion 77 covers the opening of the bearing hole 41. ing.

【0065】前記平板部77の中央開孔の内周縁には、
図12に示すように円周方向に連続した凸条76が形成
されており、平板部77の中央開孔内に挿入された軸受
42,42の内輪42a,42aがこの凸条76と接触
してシール材75内に水、薬品などが浸入することが防
止されると共に、凸条76による接触面積の減少により
車輪40を回転させた際の接触抵抗を減らして車輪40
の円滑な回転を確保している。
At the inner peripheral edge of the central opening of the flat plate portion 77,
As shown in FIG. 12, a ridge 76 continuous in the circumferential direction is formed, and the inner rings 42a of the bearings 42 inserted into the central opening of the flat plate portion 77 come into contact with the ridge 76. As a result, it is possible to prevent water, chemicals, and the like from entering the sealing material 75, and to reduce the contact resistance when the wheel 40 is rotated by reducing the contact area due to the ridges 76, thereby reducing the wheel 40.
Ensure smooth rotation.

【0066】このように構成された車輪40は、その軸
受42,42の中心がヨーク30の車輪支持板33,3
3に形成された車軸孔36,36と位置合わせされ、車
軸孔36,36、軸受内輪42a,42aを1の車軸3
5で同時に貫通してヨーク30に形成された車輪支持板
33,33に回転自在に軸承される。
In the wheel 40 constructed as described above, the centers of the bearings 42, 42 are adjusted so that the wheel support plates 33, 3
3 are aligned with the axle holes 36, 36 formed in the axle 3, and the axle holes 36, 36 and the bearing inner rings 42a, 42a are
5 and simultaneously rotatably mounted on wheel support plates 33 formed on the yoke 30.

【0067】なお、本実施形態にあっては、前記車軸3
5の挿入方向における一端側(図4中左側)の先端を細
くして、車軸孔36,36及び軸受42,42に対する
車軸35の挿入を容易と成す形状としている。
In this embodiment, the axle 3
The end of one end (the left side in FIG. 4) in the insertion direction of 5 is thinned to have a shape that facilitates insertion of the axle 35 into the axle holes 36, 36 and bearings 42, 42.

【0068】そして、車軸35の挿入後、車軸35の挿
入方向先端部分に形成された雄ねじにナットが螺合さ
れ、車軸35の取り付けが完了する。
After the axle 35 is inserted, a nut is screwed into a male screw formed at the tip of the axle 35 in the insertion direction, and the mounting of the axle 35 is completed.

【0069】このようにしてヨーク30の車輪支持板3
3,33に対して車輪40の取り付けが完了すると、該
車輪支持板33,33の側面より突出する前記車軸3
5,35の両端及びこれに螺合されたナットがキャップ
60,60により被蓋され、この車軸35の両端や、こ
れに螺合されたナットが、走行中に周囲に置かれた壁や
家具、人体等に接触してこれらを損傷することが防止さ
れている。
Thus, the wheel support plate 3 of the yoke 30
When the attachment of the wheels 40 to the wheel axles 3 and 33 is completed, the axles 3 projecting from the side surfaces of the wheel support plates 33 and 33 are provided.
The ends of the axles 5 and 35 and the nuts screwed thereto are covered with caps 60 and 60. The ends of the axle 35 and the nuts screwed to the axles 35 are mounted on walls and furniture placed around the vehicle during traveling. It can be prevented from being damaged by contact with the human body.

【0070】このキャップ60,60は、本実施形態に
あっては図5(A)及び図5(B)に示すように車輪支
持板33,33の側面に、車軸孔36,36の周囲を円
形状に窪ませて形成されたキャップ取付孔39,39内
に嵌挿、接着等される円筒状の嵌合部61と、前記車輪
支持板33,33の側面に形成されたキャップ取付孔3
9,39内に前記嵌合部61を嵌挿した際に車輪支持板
33,33の側面に湾曲して膨出する、前記嵌合部61
の一端開口を被蓋する蓋板62を備える。
In the present embodiment, the caps 60, 60 are provided on the side surfaces of the wheel support plates 33, 33 around the axle holes 36, 36, as shown in FIGS. 5 (A) and 5 (B). A cylindrical fitting portion 61 that is inserted into and adhered to the cap mounting holes 39 formed in a circular shape, and a cap mounting hole 3 formed on the side surface of the wheel support plates 33.
The fitting portion 61, which is curved and bulges to the side surfaces of the wheel support plates 33, 33 when the fitting portion 61 is inserted into the insides 9, 39.
Is provided with a cover plate 62 that covers one end opening.

【0071】前記嵌合部61の挿入側先端は、その開口
周縁の外周側が開口端に向かって徐々に薄くなるテーパ
状を成し、嵌合部61の先端を挿入方向に向かって先細
りの形状として車輪支持板に形成されたキャップ取付孔
39内への挿入を容易な形状としている。
The leading end of the fitting portion 61 on the insertion side has a tapered shape in which the outer peripheral side of the opening edge gradually becomes thinner toward the opening end, and the leading end of the fitting portion 61 is tapered in the insertion direction. The shape is easy to insert into the cap mounting hole 39 formed in the wheel support plate.

【0072】また、前記キャップ60の開口周縁には、
本実施形態にあっては等間隔に4ヵ所、矩形状の切欠6
3が形成されており、車輪支持板33,33の側面に形
成されたキャップ取付孔39,39内に挿入される際に
該切欠63の部分より嵌合部61の開口周縁が折れ曲が
って窄り、車輪支持板33,33の側面に形成されたキ
ャップ取付孔39,39内への挿入を容易としている。
Further, on the periphery of the opening of the cap 60,
In the present embodiment, four rectangular cutouts 6 are provided at regular intervals.
3 is formed, and when inserted into cap mounting holes 39 formed on the side surfaces of the wheel support plates 33, 33, the opening peripheral edge of the fitting portion 61 is bent and narrowed from the notch 63. This facilitates insertion into the cap mounting holes 39, 39 formed on the side surfaces of the wheel support plates 33, 33.

【0073】なお、前記キャップ60は、前述のヨーク
30の回動機構において、ヨーク30の軸受支持台31
の下端開口を被覆するキャップと共通のキャップとする
ことができ、このようにヨーク30の円筒状の軸受支持
台31の下端開口を被蓋するキャップと車軸35の両端
を被覆するキャップを共通の構成のものとすることで、
製造工程における製造部品点数を減らすことができる。
Incidentally, the cap 60 is provided on the bearing support 31 of the yoke 30 in the rotation mechanism of the yoke 30 described above.
And a cap for covering the lower end opening of the cylindrical bearing support 31 of the yoke 30 and a cap for covering both ends of the axle 35 in this manner. By having a configuration,
The number of manufactured parts in the manufacturing process can be reduced.

【0074】もっとも、前記ヨーク30の円筒状の軸受
支持台31の下端開口を被蓋するキャップと、前記車軸
35,35の両端を被覆するキャップは異なる構造のキ
ャップとすることもできる。
The cap for covering the lower end opening of the cylindrical bearing support 31 of the yoke 30 and the cap for covering both ends of the axles 35 and 35 may be different in structure.

【0075】以上のように構成されたキャップ60は、
車軸35および該車軸35に螺合されたナットを被覆し
て、走行対象物体を走行させた際に車軸やボルトが周囲
に置かれた家具や壁、周囲にいる人の手足等に接触して
これらを損傷することが防止できるばかりでなく、前述
の構成のキャップ60は車輪支持板33,33に形成さ
れたキャップ取付孔39,39内への挿入が容易である
とともに、嵌合部61が比較的長く形成されており、ま
た、挿入時に切欠63より折れ曲がって窄まった、嵌合
部61の開口端は、キャップ取付孔39内へ挿入された
た後その形状が復帰してキャップ取付孔39内と接触す
るので、前記キャップ取付孔39内に前記キャップ60
を挿入した後は、脱落が生じ難いものである。
The cap 60 configured as described above is
The axle 35 and nuts screwed to the axle 35 are covered so that the axle and bolts come into contact with furniture, walls, limbs and the like of the people around when the running target object is run. Not only can these components be prevented from being damaged, but also the cap 60 having the above-described configuration can be easily inserted into the cap mounting holes 39 formed in the wheel support plates 33, 33, and the fitting portion 61 can be easily inserted. The opening end of the fitting portion 61, which is formed to be relatively long and which is bent and narrowed from the notch 63 at the time of insertion, returns to its shape after being inserted into the cap mounting hole 39, and returns to its shape. 39, the cap 60 is inserted into the cap mounting hole 39.
After insertion, it is difficult for dropout to occur.

【0076】〔ストッパ機構50〕以上のように構成さ
れた本発明のキャスタ10には、さらにストッパ機構5
0を取り付けてストッパ付きのキャスタとすることがで
きる(図6〜図9)。
[Stopper Mechanism 50] The caster 10 of the present invention configured as described above further includes a stopper mechanism 5
0 can be attached to form a caster with a stopper (FIGS. 6 to 9).

【0077】このストッパ機構50は、前記ヨーク30
の車輪支持板33に形成されたストッパ支持孔37を介
してストッパ支持台34上に取り付けられるフレーム5
1と、該フレーム51に一端を固定された金属板等より
成る板ばね52と、該板ばね52の他端に固着されたゴ
ム片等より成るブレーキシュー53と、前記フレーム5
1に回動自在に軸承され、回動により前記ブレーキシュ
ー53を車輪40の外周に押圧するレバー54より成
る。
The stopper mechanism 50 is connected to the yoke 30
Frame 5 mounted on the stopper support base 34 through the stopper support holes 37 formed in the wheel support plate 33
1, a plate spring 52 made of a metal plate or the like having one end fixed to the frame 51; a brake shoe 53 made of a rubber piece or the like fixed to the other end of the plate spring 52;
1 comprises a lever 54 which is rotatably supported and presses the brake shoe 53 against the outer periphery of the wheel 40 by rotation.

【0078】前記フレームは、例えば図9に示すように
車輪支持板33,33と略平行に配置された2の側壁
と、前記2の側壁の上端間に架設された上壁により形成
された下方に向かって開口する断面コ字状に形成されて
おり、前記フレーム51のそれぞれの側壁の両端中央部
間に支軸55が架設され、この支軸55にレバー54が
回動可能に軸承されている。
As shown in FIG. 9, for example, the frame has two lower walls formed substantially parallel to the wheel support plates 33 and 33 and an upper wall formed between upper ends of the two side walls. A support shaft 55 is provided between the center portions of both ends of each side wall of the frame 51, and a lever 54 is rotatably supported on the support shaft 55. I have.

【0079】このレバー54は、中央に軸孔541を備
え、前記軸孔541を中心に略反対方向に突出する2の
舌部542,543と、前記2の舌部542,543の
略中間位置で、舌部542の突出方向と略垂直方向に突
出する押さえ部544を備えている。
The lever 54 has a shaft hole 541 at the center, and two tongues 542, 543 projecting in substantially opposite directions about the shaft hole 541, and a substantially intermediate position between the two tongues 542, 543. And a pressing portion 544 that projects in a direction substantially perpendicular to the direction in which the tongue portion 542 projects.

【0080】前記フレーム51の上壁面は、前記レバー
54が車輪の係止を解除する位置に回動された際に、舌
部の一方543が前記フレーム51の切欠56内に収納
されて同一平面を成すように構成されており、前記舌部
543の先端が収納される切欠56の周縁部分には、前
記舌片543の先端を支持してレバーの回動を規制する
段部57が形成されている。
When the lever 54 is turned to the position where the locking of the wheels is released, one of the tongues 543 is housed in the cutout 56 of the frame 51 so that the upper wall surface of the frame 51 is flush with the upper surface. A step 57 for supporting the tip of the tongue piece 543 and restricting the rotation of the lever is formed in the peripheral portion of the notch 56 in which the tip of the tongue 543 is housed. ing.

【0081】前記フレーム51の他方の端部上壁内面に
は、前記上壁の幅方向に溝58が形成されており、この
溝58内に先端を屈曲された金属板等より成る板ばね5
2の前記屈曲部が嵌合されて、前記フレーム51に板ば
ね52が固着されている。
On the inner surface of the upper wall at the other end of the frame 51, a groove 58 is formed in the width direction of the upper wall, and a leaf spring 5 made of a metal plate or the like whose tip is bent in the groove 58 is formed.
2 and the leaf spring 52 is fixed to the frame 51.

【0082】この板ばね52の他端は前記レバー54に
形成された押さえ部544と接触して弾性的に揺動する
自由端部とされており、前記板ばね52がレバー54の
押さえ部544と当接する反対側の側面には、ゴム片等
より成るブレーキシュー53が固着されている。
The other end of the leaf spring 52 is a free end that resiliently swings in contact with a pressing portion 544 formed on the lever 54. A brake shoe 53 made of a rubber piece or the like is fixed to the opposite side surface that comes into contact with the brake shoe 53.

【0083】前記レバー54に形成された押さえ部54
4は、板ばね52の一側面に当接して前記板ばね52を
車輪40の回転を係止する位置及び車輪の係止を解除す
る位置において係止するものであり、本実施形態にあっ
ては、図9に示すようにレバー54の押さえ部544の
突出方向と略直交方向に形成され、板ばね52を車輪4
0の外周に押圧する際に板ばね52の表面に接触する平
面部544aと、板ばね52が車輪40の外周より離間
した際に、前記板ばね52の表面と接触する前記平面部
544aに対して約45°の角度を成す傾斜部544b
を備えている。
A holding portion 54 formed on the lever 54
Numeral 4 is a portion that abuts one side surface of the leaf spring 52 to lock the leaf spring 52 at a position where the rotation of the wheel 40 is locked and a position where the locking of the wheel 40 is released. 9 is formed in a direction substantially orthogonal to the direction in which the pressing portion 544 of the lever 54 projects, as shown in FIG.
The flat portion 544a that comes into contact with the surface of the leaf spring 52 when pressed against the outer periphery of the wheel 40, and the flat portion 544a that comes into contact with the surface of the leaf spring 52 when the leaf spring 52 is separated from the outer periphery of the wheel 40. 544b forming an angle of about 45 °
It has.

【0084】このように、押さえ部544の板ばね52
と接触する部分をいずれも面により形成したことによ
り、車輪の係止位置及び車輪の係止を解除する位置にそ
れぞれレバー54を回動させた際、該位置でレバー54
の回動が固定される。
As described above, the leaf spring 52 of the holding portion 544
When the lever 54 is rotated to a position where the wheels are locked and a position where the locking of the wheels is released, the lever 54
Is fixed.

【0085】以上のように構成されたストッパ機構50
は、前記板ばね52の固着された上壁内面をヨーク30
に形成されたストッパ支持台34上に当接させて載置
し、フレーム51の上壁内面とストッパ支持台34間で
板ばね52の一端を挟持すると共に、前記ヨーク30の
ストッパ支持台34下方に形成されたストッパ支持孔3
7とフレーム51の側壁に形成された開孔を位置合わせ
して支軸55’で貫通してヨーク30に取り付けられ
る。
The stopper mechanism 50 constructed as described above
The inner surface of the upper wall to which the leaf spring 52 is fixed
The stopper 51 is placed in contact with the stopper support 34 formed on the yoke 30, and one end of the leaf spring 52 is sandwiched between the inner surface of the upper wall of the frame 51 and the stopper support 34, and the yoke 30 is located below the stopper support 34. Stopper support hole 3 formed in
The opening 7 formed in the side wall of the frame 51 is aligned with the opening 7, and penetrated by the support shaft 55 ′ and attached to the yoke 30.

【0086】そして、レバーの舌部542を押圧して図
9において反時計回りにレバー54を回動させると、レ
バー54に形成された押さえ部544も回動して、平面
部544aが板ばね52の一側面に当接し、板ばね52
をその付勢力に抗して車輪40の外周に向けて変形させ
る。
When the tongue portion 542 of the lever is pressed to rotate the lever 54 counterclockwise in FIG. 9, the pressing portion 544 formed on the lever 54 also rotates, and the flat portion 544a is 52, the leaf spring 52
Is deformed toward the outer periphery of the wheel 40 against the urging force.

【0087】前記板ばね52の変形により、板ばね52
の一端に固着されていたゴム片等より成るブレーキシュ
ー53が車輪40の外周に押圧され、このブレーキシュ
ー53と車輪40外周との接触摩擦により、車輪40が
該位置で係止される。
The deformation of the leaf spring 52 causes the leaf spring 52
A brake shoe 53 made of a rubber piece or the like fixed to one end of the wheel 40 is pressed against the outer periphery of the wheel 40, and the wheel 40 is locked at this position by contact friction between the brake shoe 53 and the outer periphery of the wheel 40.

【0088】一方、前記車輪40の係止を解除するに
は、他方の舌部543を押圧して、前記舌部543がフ
レーム51の上壁に形成された段部57に当接するまで
レバーを時計回りに回動させる。
On the other hand, in order to release the locking of the wheel 40, the other tongue 543 is pressed and the lever is moved until the tongue 543 contacts the step 57 formed on the upper wall of the frame 51. Rotate clockwise.

【0089】このレバー54の時計回りの回動により、
板ばね52を車輪40の外周に押圧していた押さえ部5
44の平面部544aが板ばね52の表面から離れ、板
ばね52がその付勢力により車輪40の外周から離間す
ると共に、板ばね52を車輪40から離間した位置にて
係止する傾斜部544bが前記板ばね52の表面と接触
して車輪の係止が解除される。
The clockwise rotation of the lever 54 causes
Pressing portion 5 that has pressed leaf spring 52 against the outer periphery of wheel 40
The flat portion 544a of 44 is separated from the surface of the leaf spring 52, the leaf spring 52 is separated from the outer periphery of the wheel 40 by its urging force, and the inclined portion 544b for locking the plate spring 52 at a position separated from the wheel 40 is formed. The engagement of the wheel is released by contact with the surface of the leaf spring 52.

【0090】以上のように構成されたストッパ機構50
は、少ない部品点数により好適なストッパ機構50を構
成することができ、また、キャスタ10のヨーク30
に、ストッパ機構50を取り付けるためのストッパ支持
孔37を形成することで、該ストッパ機構50を容易に
取り付けることが可能である。
The stopper mechanism 50 constructed as described above
Can form a suitable stopper mechanism 50 with a small number of parts.
By forming the stopper support hole 37 for mounting the stopper mechanism 50, the stopper mechanism 50 can be easily mounted.

【0091】[0091]

【発明の効果】以上説明した本発明の構成により、本発
明は以下の効果を有する。
According to the configuration of the present invention described above, the present invention has the following effects.

【0092】ヨークを回動自在と成すヨークの回動機構
を少ない部品点数で構成することができる共に、荷重に
対する耐性があり、しかも滑らかに回動させることので
きる構成のキャスタを提供することができた。
It is possible to provide a caster having a structure in which a yoke rotation mechanism that makes the yoke freely rotatable can be configured with a small number of parts, is resistant to a load, and can be smoothly rotated. did it.

【0093】また、車軸を挿通し易い構造であると共
に、車輪に形成された軸受孔内に嵌挿するのみで、車輪
の位置決めを行うことのできる車輪用の軸受を備えたキ
ャスタを提供することができた。
[0093] Further, the present invention provides a caster having a structure for facilitating the insertion of an axle and having a wheel bearing capable of positioning the wheel only by being inserted into a bearing hole formed in the wheel. Was completed.

【0094】さらに、車輪支持板の側面より突出する車
軸の両端及び該車軸に螺合されたナットを被覆するキャ
ップを取り付けることにより、車軸の両端及び該車軸に
螺合されたナットとの接触により周囲に配置された物品
や人体を傷つけることを防止できると共に、前記構成の
キャップはその取付けが容易でかつ取付け後の脱落困難
が生じ難い。
Further, by attaching caps covering both ends of the axle protruding from the side surface of the wheel support plate and the nut screwed to the axle, contact with the both ends of the axle and the nut screwed to the axle is achieved. In addition to being able to prevent damage to the articles and the human body disposed around the cap, the cap having the above-described configuration is easy to attach and hard to fall off after the attachment.

【0095】また、前記ヨークの回動機構、及び車輪の
軸機構内に水、泥、薬品等が浸入することを防止し得る
構成とすることにより、水、泥、薬品等の飛散した床面
上を走行させた場合であっても、該水、泥、薬品等がヨ
ークの回動機構や車輪の軸受内に浸入することを防止で
き、軸受やシャフト、車軸等の腐食、発錆、及び腐食、
発錆により生ずる車輪のがたつきやキャスタの破損を防
止することのできるキャスタを提供することができた。
Further, by adopting a structure capable of preventing water, mud, chemicals and the like from entering into the rotation mechanism of the yoke and the shaft mechanism of the wheels, the floor surface on which water, mud, chemicals and the like are scattered is formed. Even when traveling on the upper side, it is possible to prevent the water, mud, chemicals, and the like from entering the yoke rotating mechanism and wheel bearings, and the bearings, shafts, axles, etc. are corroded, rusted, and corrosion,
A caster that can prevent rattling of the wheel and breakage of the caster caused by rusting can be provided.

【0096】ストッパ機構を備えたキャスタにあって
は、ストッパ機構を備えないキャスタとキャスタ本体の
構造を共通とすることにより、両ストッパ間で部品、製
造工程等を共通とすることができ、安価かつ容易にスト
ッパ付きのキャスタを提供することかできた。
In the caster provided with the stopper mechanism, the structure of the caster body and the caster not provided with the stopper mechanism are made common, so that the parts and the manufacturing process can be shared between the two stoppers, and the cost is reduced. In addition, a caster with a stopper could be easily provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明のキャスタの一実施形態を示す平面
図。
FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of a caster of the present invention.

【図2】 本発明のキャスタの一実施形態を示す正面
図。
FIG. 2 is a front view showing an embodiment of the caster of the present invention.

【図3】 図1のIII − III線断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 1;

【図4】 図2のIV−IV線断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 2;

【図5】 車輪支持板に嵌合されるキャップであり、
(A)は正面断面図、(B)は底面図である。
FIG. 5 is a cap fitted to the wheel support plate,
(A) is a front sectional view, and (B) is a bottom view.

【図6】 ストツパ機構付きのキャスタを示す平面図。FIG. 6 is a plan view showing a caster with a stopper mechanism.

【図7】 ストッパ機構付きのキャスタを示す正面図。FIG. 7 is a front view showing a caster with a stopper mechanism.

【図8】 ストッパ機構付きのキャスタを示す左側面
図。
FIG. 8 is a left side view showing a caster with a stopper mechanism.

【図9】 図8のIX−IX線部分断面図。FIG. 9 is a partial cross-sectional view taken along line IX-IX of FIG. 8;

【図10】 基台上面に貼付されるシール材の平面図。FIG. 10 is a plan view of a sealing material attached to the upper surface of the base.

【図11】 基台とヨーク間に配置されるシール材の説
明図。
FIG. 11 is an explanatory view of a sealing material arranged between a base and a yoke.

【図12】 車輪用の軸受を被覆するシール材の説明
図。
FIG. 12 is an explanatory view of a seal material covering a bearing for a wheel.

【図13】 従来のキャスタを示す断面概略図。FIG. 13 is a schematic sectional view showing a conventional caster.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 キャスタ 20 基台 21 開孔 22 シャフト 22a フランジ 23 シャフト孔 23a 窪み 24 リブ 25 突出部 27 ワッシャ 30 ヨーク 31 軸受支持台 32 軸受 32a 内輪 32b 外輪 32c 転動体 33 車輪支持板 34 ストッパ支持台 35 車軸 36 車軸孔 37 ストッパ支持孔 38 傾斜面 39 キャップ取付孔 40 車輪 41 軸受孔 42 軸受 42a 内輪 42b 外輪 42c 転動体 43 ホイール 44 タイヤ 45 段部(車輪40の) 50 ストッパ機構 51 フレーム 52 板ばね 53 ブレーキシュー 54 レバー 541 軸孔 542,543 舌部 544 押さえ部 544a 平面部 544b 傾斜部 55,55’ 支軸 56 切欠 57 段部 58 溝 60 キャップ 61 嵌合部 62 蓋板 63 切欠 65 シール材 66 開孔 70 シール材 71 凸条 73 平板部 74 円筒部 75 シール材 76 凸条 77 平板部 78 円筒部 110 キャスタ 120 基台 122 シャフト 122a フランジ 126 ソケット 127 第1座金 128 第2座金 129 ナット 130 ヨーク 130a ヨーク頭部 131 収容部 132 転がり軸受 132a 外輪 132b 内輪 133 車輪支持板 135 車軸 140 車輪 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Caster 20 Base 21 Opening 22 Shaft 22a Flange 23 Shaft hole 23a Depression 24 Rib 25 Projection 27 Washer 30 Yoke 31 Bearing support 32 Bearing 32a Inner ring 32b Outer ring 32c Rolling element 33 Wheel support plate 34 Stopper support 35 Axle hole 37 Stopper support hole 38 Inclined surface 39 Cap mounting hole 40 Wheel 41 Bearing hole 42 Bearing 42a Inner ring 42b Outer ring 42c Rolling element 43 Wheel 44 Tire 45 Step (for wheel 40) 50 Stopper mechanism 51 Frame 52 Leaf spring 53 Brake shoe 54 Lever 541 Shaft hole 542, 543 Tongue portion 544 Pressing portion 544a Flat portion 544b Inclined portion 55, 55 'Support shaft 56 Notch 57 Step 58 Groove 60 Cap 61 Fitting portion 62 Cover plate 63 Notch 65 Seal material 66 Opening 70 Sealing material 71 Convex ridge 73 Flat plate 74 Cylindrical portion 75 Sealing material 76 Convex ridge 77 Flat plate portion 78 Cylindrical portion 110 Caster 120 Base 122 Shaft 122a Flange 126 Socket 127 First washer 128 Second washer 129 Nut 130 Yoke 130a Yoke head 131 Housing 132 Rolling bearing 132a Outer ring 132b Inner ring 133 Wheel support plate 135 Axle 140 Wheel

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 底面中央部より下方に向かって突出する
載頭円錐状の突出部を備えると共に、その中心を厚み方
向に貫通するシャフト孔が形成された基台と、 前記基台下方に配置された軸受支持台と、この軸受支持
台の外壁面より下方に略平行に配置された2の車輪支持
板を備えたヨークと、 前記ヨークの車輪支持板間に架設された車軸により回転
自在に軸承される車輪より成り、 前記ヨークの軸受支持台内に、内輪とこの内輪の外周に
転動体を介して同心状に配置された外輪を備えた軸受
を、前記ヨークの軸受支持台内壁に外輪を固着して収納
すると共に、 前記ヨークの軸受支持台内に、前記基台の突出部の前記
シャフト孔内に前記基台に固着したシャフトを挿入する
と共に、前記軸受の内輪に挿着したことを特徴とするキ
ャスタ。
1. A base having a frustoconical protruding portion protruding downward from a bottom center portion, a shaft hole passing through the center in a thickness direction, and a base disposed below the base. A bearing support, a yoke provided with two wheel support plates disposed substantially in parallel below the outer wall surface of the bearing support, and an axle bridged between the wheel support plates of the yoke so as to be rotatable. A bearing comprising an inner ring and an outer ring concentrically arranged on the outer periphery of the inner ring via a rolling element in a bearing support of the yoke, an outer ring is provided on an inner wall of the bearing support of the yoke. The shaft fixed to the base is inserted into the bearing support of the yoke, and the shaft fixed to the base is inserted into the shaft hole of the protruding portion of the base, and inserted into the inner ring of the bearing. Casters characterized by the following.
【請求項2】 前記車輪は、車輪の中央を貫通する軸受
孔を備えると共に、該軸受孔の開孔内に、内輪と外輪間
に転動体が配置され、内輪の幅を車軸の架設された車輪
支持板間の幅に形成した軸受を嵌合し、該軸受を介して
車軸に車輪を回転自在に軸承したことを特徴とする請求
項1記載のキャスタ。
2. The wheel has a bearing hole penetrating the center of the wheel, and a rolling element is disposed between the inner ring and the outer ring in the opening of the bearing hole, and the width of the inner ring is laid on the axle. 2. A caster according to claim 1, wherein a bearing formed at a width between the wheel supporting plates is fitted, and the wheel is rotatably supported on the axle via the bearing.
【請求項3】 前記軸受は、軸受孔の両端開孔内にそれ
ぞれ配置される2の軸受より成り、各軸受の内輪が車輪
支持板の間隔の半分の幅に形成されて成ることを特徴と
する請求項2記載のキャスタ。
3. The bearing according to claim 2, wherein each of the bearings comprises two bearings disposed in both end openings of the bearing hole, and an inner ring of each bearing is formed to have a half width of a distance between wheel support plates. 3. The caster according to claim 2, wherein
【請求項4】 前記車輪支持板の側面で、車軸孔の外周
近傍にキャップ取付孔を形成すると共に、 蓋板と、この蓋板の側縁から突設した嵌合部を有し、前
記嵌合部の開口縁の側壁端縁を、前記蓋板側から開口端
に向かって肉薄に形成したテーパ状と成し、かつ、前記
嵌合部の開口縁に等間隔に複数の切欠を形成してキャッ
プを形成し、前記キャップの嵌合部を前記キャップ取付
孔内に嵌合したことを特徴とする請求項1〜3いずれか
1項記載のキャスタ。
4. A side face of the wheel support plate, wherein a cap mounting hole is formed in the vicinity of an outer periphery of an axle hole, and a cover plate and a fitting portion projecting from a side edge of the cover plate are provided. The edge of the side wall of the opening edge of the joining portion is formed in a tapered shape that is thinner from the lid plate side toward the opening end, and a plurality of notches are formed at equal intervals in the opening edge of the fitting portion. The caster according to any one of claims 1 to 3, wherein the cap is formed by fitting the fitting portion of the cap into the cap mounting hole.
【請求項5】 前記車軸孔の外周近傍にキャップ取付孔
を形成すると共に、 断面切欠円弧状の蓋板と、この蓋板の外周縁から突設し
た円筒状の嵌合部を有し、前記嵌合部の開口周縁の側壁
外周を、前記蓋板側から開口端に向かって肉薄に形成し
たテーパ状と成し、かつ、前記嵌合部の開口周縁に等間
隔に複数の切欠を形成してキャップを形成し、前記キャ
ップの嵌合部を前記キャップ取付孔内に嵌合したことを
特徴とする請求項4記載のキャスタ。
5. A cap mounting hole is formed in the vicinity of the outer periphery of said axle hole, and said cover plate has a notch arc-shaped cover plate and a cylindrical fitting portion protruding from an outer peripheral edge of said cover plate. The outer periphery of the side wall of the periphery of the opening of the fitting portion is formed in a tapered shape thinner from the lid plate side toward the opening end, and a plurality of notches are formed at equal intervals on the periphery of the opening of the fitting portion. The caster according to claim 4, wherein a cap is formed by fitting the fitting portion of the cap into the cap mounting hole.
【請求項6】 前記基台の上面をシート状のシール材で
被覆したことを特徴とする請求項1〜5いずれか1項記
載のキャスタ。
6. The caster according to claim 1, wherein an upper surface of the base is covered with a sheet-like sealing material.
【請求項7】 一方の側面をヨークの軸受支持台の上端
開口縁と密接し、他方の側面に円周方向に連続して形成
された凸条を備えると共に前記凸条を介して基台と接触
する無端環状の平板部と、 前記平板部の外周縁より円筒状に突出し、その内壁をヨ
ークの軸受支持台の上端開口部外壁面に密接する円筒部
を備えたシール材を、基台とヨーク間に配置したことを
特徴とする請求項1〜6いずれか1項記載のキャスタ。
7. One of the side surfaces is in close contact with the opening edge of the upper end of the bearing support of the yoke, and the other side is provided with a ridge formed continuously in the circumferential direction. An endless annular flat plate portion that comes into contact with the base, a sealing material having a cylindrical portion protruding cylindrically from the outer peripheral edge of the flat plate portion and having an inner wall closely contacting an outer wall surface of an upper end opening of a bearing support of the yoke. The caster according to any one of claims 1 to 6, wherein the caster is arranged between the yokes.
【請求項8】 車輪の中央を貫通する軸受孔の周縁を突
出して段部を形成すると共に、 中央に形成された開口部の内周縁に円周方向に連続する
凸条を備えた無端環状の平板部と、前記平板部の外周縁
より円筒状に突出した円筒部を備えたシール材を形成
し、 前記シール材の円筒部内に、軸受孔の周縁に形成された
段部を嵌合すると共に、軸受孔内に嵌合された軸受の内
輪を平板部の中央開口より突出したことを特徴とする請
求項2又は3記載のキャスタ。
8. An endless annular shape having a stepped portion formed by projecting a peripheral edge of a bearing hole penetrating through the center of the wheel, and having a circumferentially continuous ridge at an inner peripheral edge of an opening formed at the center. Forming a seal member having a flat plate portion and a cylindrical portion protruding cylindrically from the outer peripheral edge of the flat plate portion, and fitting a step formed on the peripheral edge of the bearing hole into the cylindrical portion of the seal material. 4. The caster according to claim 2, wherein the inner ring of the bearing fitted into the bearing hole projects from the central opening of the flat plate portion.
【請求項9】 前記キャスタのヨークに形成された軸受
支持台の外壁面よりストッパ支持台を突設して設け、こ
のストッパ支持台下方にストッパ支持孔を形成すると共
に、 一端にブレーキシューの固着された板ばねと、該板ばね
の他端を係止するフレームと、前記フレームに回動可能
に軸支され、回動により前記板ばねの自由端部を押圧す
るレバーより成り、前記ストッパ支持台上に前記フレー
ムを載置すると共に、該フレームを前記ストッパ支持孔
で固定して、前記レバーの回動により板ばねの自由端部
に固着されたブレーキシューが車輪の外周に押圧される
ストッパ機構を備えたことを特徴とする請求項1〜8い
ずれか1項記載のキャスタ。
9. A stopper support is provided projecting from an outer wall surface of a bearing support formed on a yoke of the caster, a stopper support hole is formed below the stopper support, and a brake shoe is fixed to one end. A leaf spring, a frame that locks the other end of the leaf spring, and a lever that is rotatably supported by the frame and that presses a free end of the leaf spring by rotation. A stopper on which the frame is mounted on a table, the frame is fixed by the stopper support hole, and the brake shoe fixed to the free end of the leaf spring is pressed against the outer periphery of the wheel by the rotation of the lever. The caster according to any one of claims 1 to 8, further comprising a mechanism.
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