JPH1164022A - Method for deciding route of network and road route deciding device - Google Patents

Method for deciding route of network and road route deciding device

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Publication number
JPH1164022A
JPH1164022A JP9230689A JP23068997A JPH1164022A JP H1164022 A JPH1164022 A JP H1164022A JP 9230689 A JP9230689 A JP 9230689A JP 23068997 A JP23068997 A JP 23068997A JP H1164022 A JPH1164022 A JP H1164022A
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JP
Japan
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route
representative
storage device
shortest
network
Prior art date
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Pending
Application number
JP9230689A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Haruki Inoue
春樹 井上
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Hitachi Engineering Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Engineering Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH1164022A publication Critical patent/JPH1164022A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and device for deciding an optimum route on such network as road with less stored quantity of data stored in a short time. SOLUTION: An input device 2 for taking in a point information, a first storage device 4 where such digital map information as representing a road network is stored a second storage device 5 where an optimum route information between representative intersections is stored, a route decision processing part 1, wherein an optimum route between the points taken in by an input device 2 is decided using an information stored in the two kinds of storage devices 4 and 5, and a display device 3 for displaying the decided route, are constituted.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、道路ネットワーク
等のネットワーク上での最短等の最適経路決定に関する
ものであり、特に対象が広範囲な場合に好適な経路決定
方法及び装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the determination of an optimal route such as a shortest route on a network such as a road network, and more particularly to a route determination method and apparatus suitable for a wide range of objects.

【0002】[0002]

【従来の技術】道路ネットワークでの最適経路決定問題
とは、カーナビゲーション、配送計画等において、2地
点間あるいは複数地点間の例えば最短距離を有する経路
を決定する問題である。本問題の解決が必要な状況は、
リアルタイム性が強い場合が多く、従って短時間での解
決が必要である。従来上記を達成するために、ダイクス
トラ法や、ニューラルネットワークを応用した方法が用
いられてきた。例えば文献「計画学のためのシステム解
析法」(技術書院)に詳しい。
2. Description of the Related Art The problem of determining an optimum route in a road network is a problem of determining a route having a shortest distance between two points or a plurality of points in a car navigation, a delivery plan or the like. In situations where this issue needs to be resolved,
In many cases, the real-time property is strong, and thus a solution in a short time is required. Conventionally, the Dijkstra method or a method using a neural network has been used to achieve the above. For example, it is detailed in the literature "System analysis method for planning" (Technical Shoin).

【0003】従来の方法による代表的な処理手順を図1
0に示す。処理S2において、例えばダイクストラ法な
どを用いて、最適候補ルートを探索する。A、Bが近い
場合は比較的短時間で、解が得られるが、離れている場
合は、膨大な道路、交差点の組合せを調べる必要がある
ため、長い時間を要する。このため一般には、ラフな探
索を行い、処理S3において、他の候補と比べ、、今回
探索した案が優れている場合は、処理S4において、今
回の案を最適解候補として置き換える。このようにし
て、処理S2〜S4を処理S1のもとで何回か繰り返した
後に残った最もよい案を処理S5にて最短経路として出
力する。以上のような従来の方法を用いると、単に処理
時間が長いだけでなく、2地点間の距離に処理時間が依
存してしまうという問題が発生する。これらの問題点に
よりリアルタイム性が強く要求されるカーナビゲーショ
ンや、DRGS(動的経路誘導システム、Dynamic Rout
e Guidance System)等での採用は困難であるが、現状
他の方法がないために使用されているのが実態である。
A typical processing procedure according to the conventional method is shown in FIG.
0 is shown. In process S 2, for example by using a Dijkstra method, to search for the best candidate route. When A and B are close to each other, a solution can be obtained in a relatively short time, but when they are far from each other, a long time is required because it is necessary to check a huge number of combinations of roads and intersections. The Generally performs rough search, the process S 3, if is better ,, this searched proposal compared to other candidate, the processing S 4, replacing the current draft as an optimal solution candidate. In this way, the best idea that remaining after repeating several times the process S 2 to S 4 under processing S 1 in the process S 5 outputs as the shortest path. When the conventional method as described above is used, there is a problem that not only the processing time is long but also the processing time depends on the distance between two points. Due to these problems, car navigation and DRGS (Dynamic Route Guidance System, Dynamic Rout
e Guidance System) is difficult to use, but at present it is used because there is no other method.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】前記従来の方法の基本
的な考え方は、道路ネットワークを表現するディジタル
地図情報を基に、2地点間の道路と交差点をたどり経路
を決定するもので、少なくとも2種以上の異なる経路候
補を検討し、その中から、目的とする項目(以下目的関
数と称す)が最大又は最小になるものを解とする。この
方法を用いた場合、道路ネットワークが単純で且つ2地
点が互いに近接している場合は短時間で解が得られる
が、道路ネットワークが複雑になったり、2地点間が遠
くに離れている場合は長時間を要してしまう。
The basic idea of the conventional method is to determine a route following a road and an intersection between two points based on digital map information representing a road network. A plurality of different path candidates are examined, and a solution in which a target item (hereinafter, referred to as an objective function) has a maximum or a minimum is determined as a solution. When this method is used, a solution can be obtained in a short time when the road network is simple and two points are close to each other, but when the road network is complicated or the two points are far apart. Takes a long time.

【0005】他の方法として、従来の登録されている地
点相互の最適経路を予め計算しておき、大容量の記憶装
置に格納して、必要な場合は、直ちに参照できるように
することにより、見かけの計算時間をほぼゼロにしてし
まう方法も実用化されている。登録されている地点(配
送先等)の数が100程度ならば、必要な経路数は10
0×100=10,000(通り)でよいので、現実的
である。しかし現実のカーナビゲーションや配送計画で
は少なくとも10,000以上が必要である。この場合
の必要な経路数は10,000×10,000=108
(通り)となり、1経路が含む道路と交差点の数を平均
で1000とすると少なくとも道路と交差点の情報のオ
ーダーは1011を超えるので実用的な記憶装置に格納す
ることは困難である。
[0005] As another method, a conventional optimal route between registered points is calculated in advance and stored in a large-capacity storage device so that it can be referred to immediately if necessary. A method of making the apparent calculation time almost zero has also been put to practical use. If the number of registered points (delivery destinations, etc.) is about 100, the required number of routes is 10
Since 0 × 100 = 10,000 (streets) is sufficient, it is realistic. However, actual car navigation and delivery plans require at least 10,000 or more. The required number of routes in this case is 10,000 × 10,000 = 10 8
If the number of roads and intersections included in one route is 1000 on average, at least the order of information on roads and intersections exceeds 10 11, and it is difficult to store them in a practical storage device.

【0006】そこで本発明は、前記従来方法における、
特に処理性と記憶データ量の問題点を解決し、少ない記
憶データ量で、極めて短時間に道路等のネットワーク上
での最適経路を決定する方法及び装置を提供することを
目的としたものである。
Accordingly, the present invention provides a method of the related art, comprising:
In particular, it is an object of the present invention to provide a method and an apparatus for solving the problems of processability and storage data amount and determining an optimal route on a network such as a road in a very short time with a small storage data amount. .

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は、ノードとリン
クを持つネットワーク上の、任意の2点間の最短経路を
決定する方法において、小分割されたネットワーク内エ
リア相互の全エリア間のそれぞれの最短経路として求め
た、エリア内に定めた代表者ノード間を結ぶ、複数の最
短リンク列を記憶装置に記憶させておき、最短経路を求
めるべき任意の2点のノードが与えられた場合、この2
点のノードに最も近い代表ノードを求め、求めた2つの
代表ノード間の最短経路である最短リンク列を、上記記
憶装置から探索読みし経路決定をはかる、ことを特徴と
するネットワークの経路決定方法を開示する。
According to the present invention, there is provided a method for determining a shortest path between any two points on a network having nodes and links, the method comprising the steps of: When a plurality of shortest link strings connecting between representative nodes defined in the area, which are obtained as the shortest paths, are stored in the storage device, and given two arbitrary nodes for which the shortest paths are to be obtained, This 2
A method for determining a representative node closest to a point node, searching for and reading a shortest link sequence that is a shortest path between the two representative nodes from the storage device, and determining a path. Is disclosed.

【0008】更に本発明は、ノードとリンクを持つネッ
トワーク上の、任意の2点間の最短経路を決定する方法
において、小分割されたネットワーク内エリア相互の全
エリア間のそれぞれの最短経路として求めた、エリア内
に定めた代表者ノード間を結ぶ、複数の最短リンク列を
記憶装置に記憶させておき、最短経路を求めるべき任意
の2点のノードが与えられた場合、この2点のノードに
最も近い代表ノードを求め、求めた2つの代表ノード間
の最短経路である最短リンク列を、上記記憶装置から探
索読み出し、上記入力した2点のノードから最も近い代
表ノードまでのリンク列を探索読み出した最短ノード列
に加えた経路を最短経路とする、ことを特徴とするネッ
トワークの経路決定方法を開示する。
Further, according to the present invention, in a method of determining the shortest path between any two points on a network having a node and a link, the shortest path is determined as each shortest path between all areas in a subdivided network area. In addition, when a plurality of shortest link strings connecting representative nodes defined in an area are stored in a storage device, and given any two nodes for which a shortest route is to be obtained, these two nodes are provided. , A shortest link sequence, which is the shortest path between the two representative nodes, is searched and read from the storage device, and a link sequence from the input two nodes to the closest representative node is searched. A route determining method for a network, characterized in that a route added to the read shortest node sequence is set as a shortest route, is disclosed.

【0009】更に本発明は、ノードとリンクを持つネッ
トワーク上の、任意の2点間の最適経路を決定する方法
において、小分割されたネットワーク内エリア相互の全
エリア間のそれぞれの最適経路として求めた、エリア内
に定めた代表ノード間を結ぶ、最適条件別の最適リンク
列を、記憶装置に記憶させておき、最適経路を求めるべ
き任意の2点のノード及び最適条件が与えられた場合、
この2点のノードに最も近い代表ノードを求め、求めた
2つの代表ノード間であって且つ上記最適条件に対応す
る、最適経路である最適リンク列を、上記記憶装置から
探索読み出す、ことを特徴とするネットワークの経路決
定方法を開示する。
Further, the present invention provides a method for determining an optimum route between any two points on a network having a node and a link, wherein the optimum route is determined as an optimum route between all areas in a subdivided network area. In addition, when an optimal link sequence for each optimal condition that connects representative nodes defined in an area is stored in a storage device, and given two arbitrary nodes and optimal conditions for which an optimal route is to be obtained,
A representative node closest to the two nodes is determined, and an optimal link sequence, which is an optimal route, between the two determined representative nodes and corresponding to the optimal condition is searched and read from the storage device. A method for determining a route of a network is disclosed.

【0010】更に本発明は、ノードとリンクを持つネッ
トワーク上の、任意の2点間の最適経路を決定する方法
において、小分割されたネットワーク内エリア相互の全
エリア間のそれぞれの最適経路として求めた、エリア内
に定めた代表ノード間を結ぶ、最適条件別の最適リンク
列を、記憶装置に記憶させておき、最適経路を求めるべ
き任意の2点のノード及び最適条件が与えられた場合、
この2点のノードに最も近い代表ノードを求め、求めた
2つの代表ノード間であって且つ上記最適条件に対応す
る、最適経路である最適リンク列を、上記記憶装置から
探索読み出し、上記入力した2点のノードから最も近い
代表ノードまでのリンク列を探索読み出した最適ノード
列に加えた経路を最適経路とする、ことを特徴とするネ
ットワークの経路決定方法を開示する。
Further, according to the present invention, in a method for determining an optimum route between arbitrary two points on a network having a node and a link, the optimum route is obtained as each optimum route between all areas in a subdivided network area. In addition, when an optimal link sequence for each optimal condition that connects representative nodes defined in an area is stored in a storage device, and given two arbitrary nodes and optimal conditions for which an optimal route is to be obtained,
The representative node closest to the two nodes is determined, and an optimal link sequence, which is an optimal route between the two determined representative nodes and corresponds to the optimal condition, is searched and read out from the storage device, and the input is performed. A route determination method for a network, characterized in that a route added to an optimal node sequence obtained by searching and reading a link sequence from two nodes to the nearest representative node is set as an optimal route, is disclosed.

【0011】更に本発明は、道路ネットワーク上の与え
られた2地点間の最短経路を求めて表示する道路経路決
定装置において、地点情報を取り込むための入力装置
と、道路ネットワークを表現するディジタル地図情報を
記憶する第1の記憶装置と、道路ネットワーク上の区分
化エリア単位に設定した代表交差点相互間の最短経路情
報を記憶する第2の記憶装置と、前記入力装置により取
り込まれた地点間の最短経路を前記第1、第2の記憶装
置により記憶されている情報を使用して決定する経路決
定手段と、決定された経路を表示する表示装置と、を具
備したことを特徴とする、道路経路決定装置を開示す
る。
Further, the present invention relates to a road route determining device for obtaining and displaying the shortest route between two given points on a road network, an input device for taking in point information, and a digital map information representing the road network. , A second storage device for storing the shortest route information between representative intersections set for each sectioned area on the road network, and a shortest distance between the points captured by the input device. A road route, comprising: route determining means for determining a route using information stored in the first and second storage devices; and a display device for displaying the determined route. A determination device is disclosed.

【0012】更に本発明は、経路決定手段は、与えられ
た2地点に最も近い代表交差点を求め、次に求められた
代表交差点間の最短経路を前記第2の記憶装置内の情報
を検索して定め、前記2地点から最も近い代表交差点ま
での経路を前記代表交差点間の経路に接合して2地点間
の最短経路を定めることを特徴とする、道路経路決定装
置を開示する。
Further, according to the present invention, the route determining means finds a representative intersection closest to the given two points, and then searches the information in the second storage device for the shortest route between the found representative intersections. A road route determination device is disclosed, wherein a shortest route between two points is determined by joining a route from the two points to the nearest representative intersection with a route between the representative intersections.

【0013】更に本発明は、道路ネットワーク上の与え
られた2地点間の最適経路を求めて表示する道路経路決
定装置において、地点情報及び最適条件を取り込むため
の入力装置と、道路ネットワークを表現するディジタル
地図情報を記憶する第1の記憶装置と、道路ネットワー
ク上の区分化エリア単位に設定した代表交差点相互間
の、最適条件毎の最適経路情報を記憶する第2の記憶装
置と、前記入力装置により取り込まれた地点間の及び最
適条件に応じた最適経路を前記第1、第2の記憶装置に
より記憶されている情報を使用して決定する経路決定手
段と、決定された経路を表示する表示装置と、を具備し
たことを特徴とする、道路経路決定装置を開示する。
Further, the present invention provides a road route determining device for obtaining and displaying an optimum route between given two points on a road network, and an input device for capturing point information and optimum conditions, and a road network. A first storage device for storing digital map information, a second storage device for storing optimum route information for each optimum condition between representative intersections set for each sectioned area on the road network, and the input device Determining means using information stored in the first and second storage devices to determine an optimum route between the points taken in by the method and according to the optimum condition, and a display for displaying the determined route And a device for determining a road route, comprising:

【0014】更に本発明は、経路決定手段は、与えられ
た2地点に最も近い代表交差点を求め、次に求められた
代表交差点間の及び最適条件に応じた最適経路を前記第
2の記憶装置内の情報を検索して定め、前記2地点から
最も近い代表交差点までの経路を前記代表交差点間の経
路に接合して2地点間の最適経路を定めることを特徴と
する、道路経路決定装置を開示する。
Further, according to the present invention, the route determining means obtains a representative intersection closest to the given two points, and then stores the optimum route between the obtained representative intersections and according to the optimum condition in the second storage device. A road route determination device, wherein a route from the two points to the nearest representative intersection is joined to a route between the representative intersections to determine an optimal route between the two points. Disclose.

【0015】本発明によれば、広域の道路ネットワーク
における、任意の2点間の最短等の最適経路を極めて短
時間で得ることができる。ここで最適とは、要件や状況
により変化するが、少なくともある条件下での最短距離
あるいは最小(旅行)運行時間を有する経路を指す。
According to the present invention, an optimum route such as the shortest route between any two points in a wide area road network can be obtained in a very short time. Here, “optimal” refers to a route that changes depending on requirements and circumstances, but has a shortest distance or a minimum (travel) operating time at least under certain conditions.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】図1に本発明による、経路決定装
置の一実施の形態例図を示す。本装置は、最適経路を要
求する少なくとも2地点の位置情報を取り込む入力装置
2と、予め作成されている道路ネットワークを表示する
ディジタル地図情報を記憶する第1の記憶装置4と、代
表交差点の最適経路情報を記憶する第2の記憶装置5
と、前記入力装置2により取り込まれた地点間の最適経
路を、前記2種の記憶装置により記憶されている情報を
使用して決定する経路決定処理部1と、決定された経路
を表示する表示装置3で構成される。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows an embodiment of a route determining apparatus according to the present invention. The present device includes an input device 2 for capturing position information of at least two points requesting an optimal route, a first storage device 4 for storing digital map information for displaying a previously created road network, and an optimal device for a representative intersection. Second storage device 5 for storing route information
A route determination processing unit 1 that determines an optimal route between points captured by the input device 2 using information stored in the two types of storage devices; and a display that displays the determined route. It is composed of the device 3.

【0017】ここで、記憶装置4、5及び処理部1につ
いて述べる。我国全体を考慮した場合であっても、第1
の記憶装置4に格納するディジタル地図情報は、実用化
されているCD−ROM、DAT、DVD等の記憶メデ
ィアに格納可能な有限量である。これを2次元的な区割
りとして任意、例えば一定のサイズでグルーピンクす
る。グルーピンクされたエリアを更に、一定のサイズで
グルーピンクする。このようにしてグルーピングしたエ
リア内で、交差点密度、あるいは、エリア面積が一定と
なり、且つ例えば、その数が5000以内となるような
代表交差点を定める。次に、各グルーピングされたエリ
ア内の代表交差点間の最短等の最適経路を求め、第2の
記憶装置5に格納する。このように作成した代表交差点
間の最短等の最適経路データ量は、実用的記憶装置に格
納できるサイズである。任意に2地点、A、Bが与えら
れて場合、前記経路決定処理部1はそれぞれの地点から
最も近い代表交差点を探索する。この処理に要する時間
は極めて短い。近い代表交差点が決定されれば、あとは
前記第2の記憶装置5を参照することにより、最短等の
最適経路は求まるから改めて経路決定の計算をする必要
はない。以上のような処理を行うことにより、全く未知
の地点が入力された場合であっても極めて短時間で最適
経路が決定されることになる。
Here, the storage devices 4, 5 and the processing section 1 will be described. Even when considering the entire country, the first
The digital map information stored in the storage device 4 is a finite amount that can be stored in a storage medium such as a CD-ROM, a DAT, or a DVD that is put into practical use. This is arbitrarily set as a two-dimensional division, for example, glue pink at a fixed size. The glued pink area is further glued in a certain size. In the grouped area in this way, a representative intersection is determined such that the intersection density or the area of the area is constant and the number thereof is, for example, within 5000. Next, an optimum route such as the shortest route between representative intersections in each grouped area is determined and stored in the second storage device 5. The optimal route data amount such as the shortest between representative intersections created in this way is a size that can be stored in a practical storage device. When two points A and B are arbitrarily given, the route determination processing unit 1 searches for a representative intersection closest to each point. The time required for this process is extremely short. If a nearby representative intersection is determined, the optimum route such as the shortest route can be obtained by referring to the second storage device 5, so that it is not necessary to calculate the route again. By performing the above processing, the optimum route is determined in a very short time even when a completely unknown point is input.

【0018】また従来の宅急便や工場・事業所等への配
送計画システムにおいては、配送先情報を新たに登録し
た場合、既登録済の配送先間の経路を都度作成する必要
があり、極めて利便性が低かったが、本方法では、配送
先の登録毎に経路情報を生成する必要がなくなる。すな
わち配送先が膨大に追加、変更、削除された場合であっ
ても、各配送先間のルートを再計算する必要がないの
で、即刻再計画を行うことができる。広く普及しつつあ
る、カーナビゲーションにおける最短経路支援論理、あ
るいは公共インフラストラクチャとしてのDRGS(ダ
イナミック車輌経路誘導システム)における最適経路誘
導処理においても本発明を用いることにより瞬時に経路
案を提示することができる。これは単に1ユーザのサー
ビスを向上することができるだけでなく、1台1台の車
輌に的確な提示を与え得ることを示している。
In the conventional delivery plan system for delivery to Takkyubin or factories / offices, when new delivery destination information is registered, it is necessary to create a route between registered delivery destinations each time, which is extremely convenient. Although the method is low, it is not necessary to generate the route information every time the destination is registered. In other words, even when a large number of destinations are added, changed, or deleted, it is not necessary to recalculate the route between the destinations, so that replanning can be performed immediately. By using the present invention, a route plan can be presented instantaneously in the shortest route support logic in car navigation, which is becoming widespread, or in the optimal route guidance processing in DRGS (dynamic vehicle route guidance system) as public infrastructure. it can. This indicates that not only can the service of each user be improved, but also that each vehicle can be given an accurate presentation.

【0019】まず、図7に示す道路ネットワークにおい
て、対象地域全域をカバーするように道路や交差点の集
合をグルーピングする。これは2次元上での均一なメッ
シュ決定でもよい。このようにしてグルーピングしたエ
リア内で少なくとも1つ以上の代表的な交差点を選択す
る。本例では点1〜24が選ばれているが、これでこの
地域はうまくカバーされているのがわかる。次に、図8
に示すように全代表交差点1〜24の各点相互間の最短
経路をオフライン時に予め計算して、第2の記憶装置5
に格納する。例えば図4に示すように、代表交差点1→
19への最短経路は道路番号(以下リンク番号)2から
19の18本のリンクでなっている。以下同様にして全
ての代表交差点の組合せ分の経路情報を計算して第2の
記憶装置5に格納しておく。図9は、例えば10トン以
上の大型車が必要とする、5m以上の幅を有する道路を
使用した場合のデータ例である。このようにして必要と
される要件毎のデータベースを階層的に予め作成してお
けばよい。
First, in the road network shown in FIG. 7, a set of roads and intersections is grouped so as to cover the entire target area. This may be a uniform mesh determination in two dimensions. At least one or more representative intersections are selected in the grouped area in this manner. In this example, points 1 to 24 are selected, which indicates that the area is well covered. Next, FIG.
As shown in FIG. 7, the shortest route between all the representative intersections 1 to 24 is calculated in advance when offline, and the second storage device 5
To be stored. For example, as shown in FIG.
The shortest route to 19 is made up of 18 links from road numbers (hereinafter link numbers) 2 to 19. In the same manner, the route information for all combinations of the representative intersections is calculated and stored in the second storage device 5. FIG. 9 is an example of data when a road having a width of 5 m or more, which is required for a large vehicle of 10 tons or more, is used. In this way, a database for each required requirement may be created hierarchically in advance.

【0020】図2は、本発明による経路決定装置1の処
理手順を示す図である。図4を用いて説明する。まず、
処理S1にて第1の記憶装置4内のディジタル地図デー
タを用いて、地点Aに最も近い代表交差点C1を検索す
る。図4の例では交差点1となる。次に処理S2にて地
点Bに最も近い代表交差点C2を探す。図4の例では交
差点19となる。次に処理S3は第2の記憶装置5を参
照し、地点1から19に至る最短経路を取り出す。最後
に処理S4では、地点1から19の最短経路のリンク列
の前後に処理S1と処理S2で決定した代表交差点1、1
9に対する詳細リンク列を接合し、表示装置3に出力す
る。以上の処理において、繰り返し処理は、処理S1
2のみであり、且つこの繰り返し回数は限定されたメ
ッシュエリア内だけで発生するものであるので極めて少
なく、且つ地点A、Bの距離に依存しない。以上は図5
に示すように、道幅5m以上の道路使用という条件が発
生した場合であっても、同様である。
FIG. 2 is a diagram showing a processing procedure of the route determining apparatus 1 according to the present invention. This will be described with reference to FIG. First,
At process S 1 using a digital map data in the first storage device 4, to search for a representative intersection C 1 closest to the point A. In the example of FIG. Then find the closest representative intersection C 2 to point B in the process S 2. In the example of FIG. Then treated S 3 refers to the second storage device 5, it takes out the shortest path from point 1 19. Finally, in processing S 4, a representative intersection determined by the processing S 1 and the processing S 2 before and after the link row of shortest path from point 1 19 1,1
The detailed link sequence for 9 is joined and output to the display device 3. In the above processing, the repetition processing is processing S 1 ,
It is only S 2, and extremely low since the number of repetitions is to occur only limited mesh area, and the point A, does not depend on the distance B. Fig. 5
The same applies to the case where a condition that a road width of 5 m or more is used occurs as shown in FIG.

【0021】図6は、配車計画問題、訪問計画問題にお
いて配送先や訪問先が膨大に設定されている列を示して
いる。このように膨大な計画対象数であっても、以上説
明した通り、記憶すべき情報は、計画対象数に依存しな
いので少量且つ一定である。また図6の丸印を走行中の
車輌とした場合、適切な経路誘導を全ての車輌に瞬時に
出力することができるので、高度な交通管制システムを
実現し得る。
FIG. 6 shows a column in which a large number of destinations and destinations are set in the vehicle allocation planning problem and the visit planning problem. As described above, even if the number of planning objects is enormous, the information to be stored is small and constant because it does not depend on the number of planning objects. If the circle in FIG. 6 is a running vehicle, appropriate route guidance can be instantaneously output to all vehicles, so that an advanced traffic control system can be realized.

【0022】以上は、最短経路としたが、更に一般的に
は最適経路に拡張できる。最適経路としては、最適条件
によって以下の如きものがある。 ・距離が最小、 ・時間が最小、 ・快適性(距離や時間が最小でなくても、ゆっくりゆっ
たり、景色を楽しみながら行える経路の選択という観
点) ・燃費が最小、 等々がある。前記5m以上の道路という条件もかかる最
適条件の1つと考えることができる。こうした最適条件
に応じた最適経路を事前に求めてデータベース化してお
くことで、2点の入力及び最適条件の入力とにより、最
適経路が即座にわかることになり、自動車の迅速運行、
要求に応じた運行が可能となった。また、道路以外のデ
ータとしての一般的なネットワークに対してもかかる考
え方は適用できる。
Although the shortest path has been described above, the path can be extended to an optimum path in general. The optimum route is as follows depending on the optimum condition.・ Minimum distance, ・ Minimum time, ・ Comfort (from the viewpoint of selecting a route that allows you to relax slowly and enjoy the scenery even if the distance and time are not minimum) ・ Minimum fuel consumption, etc. The condition of the road of 5 m or more can be considered as one of such optimum conditions. By obtaining the optimum route according to the optimum conditions in advance and making it into a database, the input of the two points and the input of the optimum conditions allow the optimum route to be immediately known, and the rapid operation of the automobile,
It is now possible to operate on demand. Further, such a concept can be applied to a general network as data other than roads.

【0023】[0023]

【発明の効果】本発明によれば、多くの地点間の最適経
路を極めて短時間で決定することができる、という効果
がある。
According to the present invention, there is an effect that an optimum route between many points can be determined in a very short time.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施の形態を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention.

【図2】本発明による処理手順例図である。FIG. 2 is an example of a processing procedure according to the present invention.

【図3】ディジタル地図情報による道路ネットワーク例
図である。
FIG. 3 is an example diagram of a road network based on digital map information.

【図4】全道路を対象とした場合の地点AからBへの最
短経路例図である。
FIG. 4 is a diagram showing an example of the shortest route from point A to point B when all roads are targeted.

【図5】道幅5m以上の道路による地点AからBへの最
短経路例図である。
FIG. 5 is a diagram showing an example of a shortest route from a point A to a point B by a road having a road width of 5 m or more.

【図6】訪問先が膨大に設定されている状況例図であ
る。
FIG. 6 is a diagram showing an example of a situation where a large number of destinations are set.

【図7】代表交差点の設定例図である。FIG. 7 is a setting example diagram of a representative intersection.

【図8】全道路対象時の最短経路データベース情報を示
す図である。
FIG. 8 is a diagram showing shortest route database information for all roads.

【図9】道幅が5m以上の道路による最短経路データベ
ース情報を示す図である。
FIG. 9 is a diagram showing shortest route database information of a road having a road width of 5 m or more.

【図10】従来の方法による処理手順例を示す図であ
る。
FIG. 10 is a diagram showing an example of a processing procedure according to a conventional method.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 経路決定処理部 2 入力装置 3 表示装置 4 ディジタル地図データ 5 記憶装置 Reference Signs List 1 route determination processing unit 2 input device 3 display device 4 digital map data 5 storage device

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ノードとリンクを持つネットワーク上
の、任意の2点間の最短経路を決定する方法において、 小分割されたネットワーク内エリア相互の全エリア間の
それぞれの最短経路として求めた、エリア内に定めた代
表者ノード間を結ぶ、複数の最短リンク列を記憶装置に
記憶させておき、 最短経路を求めるべき任意の2点のノードが与えられた
場合、この2点のノードに最も近い代表ノードを求め、
求めた2つの代表ノード間の最短経路である最短リンク
列を、上記記憶装置から探索読み出し経路決定をはか
る、 ことを特徴とするネットワークの経路決定方法。
1. A method for determining a shortest path between any two points on a network having a node and a link, wherein the area is determined as the shortest path between all areas in a subdivided network area. In the storage device, a plurality of shortest link strings connecting the representative nodes defined in are stored in a storage device, and given any two nodes from which the shortest path is to be obtained, the closest to the two nodes is given. Find the representative node,
A shortest link sequence that is the shortest route between the two representative nodes thus obtained is searched and read out from the storage device, and a route is determined.
【請求項2】 ノードとリンクを持つネットワーク上
の、任意の2点間の最短経路を決定する方法において、 小分割されたネットワーク内エリア相互の全エリア間の
それぞれの最短経路として求めた、エリア内に定めた代
表者ノード間を結ぶ、複数の最短リンク列を記憶装置に
記憶させておき、 最短経路を求めるべき任意の2点のノードが与えられた
場合、この2点のノードに最も近い代表ノードを求め、
求めた2つの代表ノード間の最短経路である最短リンク
列を、上記記憶装置から探索読み出し、 上記入力した2点のノードから最も近い代表ノードまで
のリンク列を探索読み出した最短ノード列に加えた経路
を最短経路とする、 ことを特徴とするネットワークの経路決定方法。
2. A method for determining a shortest path between two arbitrary points on a network having a node and a link, the area being obtained as the shortest path between all the areas in the subdivided network areas. In the storage device, a plurality of shortest link strings connecting the representative nodes defined in are stored in a storage device, and given any two nodes from which the shortest path is to be obtained, the closest to the two nodes is given. Find the representative node,
The shortest link sequence that is the shortest path between the two representative nodes is searched and read from the storage device, and the link sequence from the input two-point node to the closest representative node is added to the shortest node sequence searched and read. A route determination method for a network, wherein a route is a shortest route.
【請求項3】 2点のノードを与える代わりに、任意の
座標又は位置を入力し、この座標又は位置に近い2点の
ノードを求め、求めた2点のノードから記憶装置の探索
を行い、該2点間の最短ノード列を読み出すものとした
請求項1又は2のネットワークの経路決定方法。
3. Instead of providing two nodes, arbitrary coordinates or positions are input, two nodes close to the coordinates or positions are obtained, and a storage device is searched from the obtained two nodes. 3. The method according to claim 1, wherein the shortest node sequence between the two points is read.
【請求項4】 ノードとリンクを持つネットワーク上
の、任意の2点間の最適経路を決定する方法において、 小分割されたネットワーク内エリア相互の全エリア間の
それぞれの最適経路として求めた、エリア内に定めた代
表ノード間を結ぶ、最適条件別の最適リンク列を、記憶
装置に記憶させておき、 最適経路を求めるべき任意の2点のノード及び最適条件
が与えられた場合、この2点のノードに最も近い代表ノ
ードを求め、求めた2つの代表ノード間であって且つ上
記最適条件に対応する、最適経路である最適リンク列
を、上記記憶装置から探索読み出し経路決定を行う、 ことを特徴とするネットワークの経路決定方法。
4. A method for determining an optimum route between any two points on a network having a node and a link, wherein the area is obtained as an optimum route between all areas in a subdivided network area. In a storage device, an optimal link sequence for each optimal condition, which connects the representative nodes defined in, is stored. A representative node closest to the node is determined, and an optimal link sequence that is an optimal path between the two determined representative nodes and corresponding to the optimal condition is searched and read out from the storage device to determine a path. Characteristic network route determination method.
【請求項5】 ノードとリンクを持つネットワーク上
の、任意の2点間の最適経路を決定する方法において、 小分割されたネットワーク内エリア相互の全エリア間の
それぞれの最適経路として求めた、エリア内に定めた代
表ノード間を結ぶ、最適条件別の最適リンク列を、記憶
装置に記憶させておき、 最適経路を求めるべき任意の2点のノード及び最適条件
が与えられた場合、この2点のノードに最も近い代表ノ
ードを求め、求めた2つの代表ノード間であって且つ上
記最適条件に対応する、最適経路である最適リンク列
を、上記記憶装置から探索読み出し、 上記入力した2点のノードから最も近い代表ノードまで
のリンク列を探索読み出した最適ノード列に加えた経路
を最適経路とする、 ことを特徴とするネットワークの経路決定方法。
5. A method for determining an optimal route between two arbitrary points on a network having nodes and links, wherein the area is obtained as an optimal route between all areas in a subdivided network area. In a storage device, an optimal link sequence for each optimal condition, which connects the representative nodes defined in, is stored. Is searched for and read out from the storage device an optimal link sequence which is an optimal route between the two representative nodes obtained and corresponding to the above-mentioned optimal condition. A route determination method for a network, characterized in that a route added to an optimal node sequence obtained by searching and reading a link sequence from a node to a nearest representative node is set as an optimal route.
【請求項6】 道路ネットワーク上の与えられた2地点
間の最短経路を求めて表示する道路経路決定装置におい
て、 地点情報を取り込むための入力装置と、 道路ネットワークを表現するディジタル地図情報を記憶
する第1の記憶装置と、 道路ネットワーク上の区分化エリア単位に設定した代表
交差点相互間のそれぞれの最短経路情報を記憶する第2
の記憶装置と、 前記入力装置により取り込まれた地点間の最短経路を前
記第1、第2の記憶装置により記憶されている情報を使
用して決定する経路決定手段と、 決定された経路を表示する表示装置と、 を具備したことを特徴とする、道路経路決定装置。
6. A road route determination device for obtaining and displaying a shortest route between two given points on a road network, wherein an input device for capturing point information and digital map information representing the road network are stored. A first storage device, and a second storage device that stores respective shortest route information between the representative intersections set for each sectioned area on the road network.
A storage device, and a route determining means for determining the shortest route between the points captured by the input device using information stored in the first and second storage devices; and displaying the determined route. A road route determination device, comprising:
【請求項7】 前記経路決定手段は、与えられた2地点
に最も近い代表交差点を求め、次に求められた代表交差
点間の最短経路を前記第2の記憶装置内の情報を検索し
て定め、前記2地点から最も近い代表交差点までの経路
を前記代表交差点間の経路に接合して2地点間の最短経
路を定めることを特徴とする、請求項6の道路経路決定
装置。
7. The route determining means finds a representative intersection closest to the given two points, and determines a shortest route between the found representative intersections by searching information in the second storage device. 7. The road route determination device according to claim 6, wherein a route from the two points to the nearest representative intersection is joined to a route between the representative intersections to determine a shortest route between the two points.
【請求項8】 道路ネットワーク上の与えられた2地点
間の最適経路を求めて表示する道路経路決定装置におい
て、 地点情報及び最適条件を取り込むための入力装置と、 道路ネットワークを表現するディジタル地図情報を記憶
する第1の記憶装置と、 道路ネットワーク上の区分化エリア単位に設定した代表
交差点相互間の、最適条件毎の最適経路情報を記憶する
第2の記憶装置と、 前記入力装置により取り込まれた地点間の及び最適条件
に応じた最適経路を前記第1、第2の記憶装置により記
憶されている情報を使用して決定する経路決定手段と、 決定された経路を表示する表示装置と、 を具備したことを特徴とする、道路経路決定装置。
8. A road route determination device for obtaining and displaying an optimum route between given two points on a road network, an input device for capturing point information and optimum conditions, and digital map information representing the road network. A first storage device for storing the optimum route information for each optimum condition between the representative intersections set for each sectioned area on the road network, and a second storage device for storing the optimum route information. Route determination means for determining an optimal route between the points and according to the optimal condition using the information stored in the first and second storage devices; a display device for displaying the determined route; A road route determination device, comprising:
【請求項9】 前記経路決定手段は、与えられた2地点
に最も近い代表交差点を求め、次に求められた代表交差
点間の及び最適条件に応じた最適経路を前記第2の記憶
装置内の情報を検索して定め、前記2地点から最も近い
代表交差点までの経路を前記代表交差点間の経路に接合
して2地点間の最適経路を定めることを特徴とする、請
求項8の道路経路決定装置。
9. The route determining means obtains a representative intersection closest to the given two points, and determines an optimum route between the obtained representative intersections and in accordance with the optimum condition in the second storage device. 9. The road route determination according to claim 8, wherein information is retrieved and determined, and a route from the two points to a nearest representative intersection is joined to a route between the representative intersections to determine an optimal route between the two points. apparatus.
JP9230689A 1997-08-27 1997-08-27 Method for deciding route of network and road route deciding device Pending JPH1164022A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011137803A (en) * 2009-12-02 2011-07-14 Denso Corp Navigation system, navigation device, and server device
EP2489983A2 (en) 2011-02-16 2012-08-22 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Route search system

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011137803A (en) * 2009-12-02 2011-07-14 Denso Corp Navigation system, navigation device, and server device
EP2489983A2 (en) 2011-02-16 2012-08-22 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Route search system
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