JPH11334602A - Stock cart - Google Patents

Stock cart

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JPH11334602A
JPH11334602A JP10142719A JP14271998A JPH11334602A JP H11334602 A JPH11334602 A JP H11334602A JP 10142719 A JP10142719 A JP 10142719A JP 14271998 A JP14271998 A JP 14271998A JP H11334602 A JPH11334602 A JP H11334602A
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JP
Japan
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caster
fixed
operating
wheel
nesting
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JP10142719A
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Japanese (ja)
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Takanao Shirai
孝直 白井
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Kawajun Co Ltd
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Kawajun Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a stock cart that permits always stable retention when stopping at any case, an easy operation of locking of wheels for fixed caster and release of that, and free nesting in the lateral direction, with a configuration in which the fixed caster can be locked. SOLUTION: A stock cart 10 comprises a bogy frame with a nesting structure, free casters 2 which are fixed to the bottom face closer to the four corners of the bogy frame, a fixed caster 3 which is fixed to almost the center of the bottom face of the bogy frame, a base plate 4 which is rotatively fixed to a portion closer to the rear end of the boggy frame, braking means 6 for locking the wheels of the fixed caster 3, and brake operation means 50 for operating the braking means 6 to the locking and unlocking directions of the wheels of the fixed caster 3. By turning the base plate 4 upward, a face formed at the lower end of the fixed caster 3 is lifted by a face formed at the lower end of the free casters 2. Nesting is conducted by operation of the four wheels of the free caster 2.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はダンボール箱等に収
納された商品の運搬や商品の保管収納等に使用され、ネ
スティング効率の高いストックカートに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a stock cart having high nesting efficiency, which is used for transporting goods stored in cardboard boxes and the like and for storing and storing goods.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の台車は、実開平6−37
71号公報等からも明らかなように、台車フレームと、
この台車フレームの下面中央部における短尺方向の両端
部に回転方向を台車移動方向に向けて取り付けた一対の
固定キャスタと、台車フレームの長尺方向の両端下面に
おいて、その短尺方向の両端部に取り付けた旋回可能な
一対の自在キャスタと、台車フレーム上に固定した物品
載置板とから構成されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a bogie of this type has been disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-37.
As is clear from Japanese Patent Publication No. 71 and the like,
A pair of fixed casters which are attached to both ends in the short direction at the center of the lower surface of the bogie frame with the rotation direction facing the direction of movement of the bogie, and attached to the both ends in the short direction on the lower surfaces at both ends in the long direction of the bogie frame. And a pair of swivel free casters, and an article mounting plate fixed on a trolley frame.

【0003】さらに、固定キャスタには自在キャスタと
同等か、これより僅かに大きい径の車輪を使用し、この
固定キャスタを支点にして台車フレームを床面に対し僅
かにシーソ運動できる構成にすることにより、台車の方
向転換を容易にしている。また、自在キャスタにはスト
ッパ付きの車輪を使用し、このストッパをロック方向に
操作することにより車輪をロックして、台車を停止状態
に保持できるようにしている。
Further, a wheel having a diameter equal to or slightly larger than the universal caster is used as the fixed caster, and the bogie frame can be slightly moved in a seesaw motion with respect to the floor with the fixed caster as a fulcrum. This facilitates the direction change of the bogie. Further, a wheel with a stopper is used for the free caster, and the wheel is locked by operating the stopper in the locking direction so that the bogie can be held in a stopped state.

【0004】また、図13(a)及び(b)に示すよう
に、略四角枠形状又は略M字型枠形状の台車フレームの
四隅部の底面に自在キャスター120を取り付けるとと
もに、ほぼ中央両側部の底面に固定キャスター130が
取り付けられた台車と、この台車100の前後部に脱着
可能に取り付けられた一対の可動棚枠(図では省略)と
で構成されるストックカートの場合、この台車を収納保
管するためネスティング状態にするには固定キャスター
の一方向性から長手方向でネスティングを行っていた。
As shown in FIGS. 13 (a) and 13 (b), a swivel caster 120 is mounted on the bottom surface of the four corners of a substantially rectangular or M-shaped bogie frame. In the case of a stock cart composed of a trolley having a fixed caster 130 attached to the bottom of the trolley and a pair of movable shelf frames (not shown) detachably attached to the front and rear portions of the trolley 100, the trolley is stored. Nesting was performed in the longitudinal direction from one direction of the fixed casters to make the nesting state for storage.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の台車では、自在キャスタに設けたストッパ
を操作することで台車を停止状態に保持するものである
ため、台車を安定して停止状態に保持するには、全ての
自在キャスタをストッパによりロックしなければなら
ず、しかも、そのロックまたはロック解除操作時には作
業者等が台車の周りを移動しなければならず、その操作
が煩雑で時間もかかるという問題がある。また、自在キ
ャスタの車輪をストッパでロックしても、自在キャスタ
自体の旋回動作をロックすることができず、しかも台車
中央の固定キャスタは常にフリー状態になっているた
め、傾斜する床面等に台車を停止させた場合、自在キャ
スタの車輪がロックされていても、傾斜床面から滑り落
ちようとする台車の作用によって自在キャスタが旋回動
作することがあり、この自在キャスタの旋回動作につれ
て台車が移動すると、台車上の載置物品が荷崩れを起こ
す問題がある。特に、固定キャスタの車輪径を自在キャ
スタの車輪径より大きくすることにより、台車自体が固
定キャスタを支点にしてシーソ運動する場合には、上述
する現象が顕著となり、台車を安定して停止保持できな
いという問題があった。また、固定キャスタのすぐ横に
ブレーキ操作レバーを設けてロックする方法もあるが、
数台の横並びのストックカートを使用する際、レバーが
踏めないという問題がある。また、従来のネスティング
方法の場合、長手方向にスペースが広く必要とされるた
め、空間の有効利用と言う点で問題があった。
However, in the above-described conventional bogie, the bogie is held in a stopped state by operating a stopper provided on the free caster, so that the bogie is stably stopped. In order to hold the movable casters, all the swivel casters must be locked by stoppers, and at the time of locking or unlocking operation, an operator or the like must move around the bogie, which is complicated and time consuming. There is a problem that also takes. In addition, even if the wheels of the free caster are locked with stoppers, the swiveling motion of the free caster itself cannot be locked, and the fixed caster at the center of the bogie is always in a free state. When the bogie is stopped, even if the wheels of the swivel caster are locked, the swivel caster may turn due to the action of the bogie trying to slide down from the inclined floor surface. When it moves, there is a problem that the articles placed on the cart collapse. In particular, by making the wheel diameter of the fixed caster larger than the wheel diameter of the free caster, when the bogie itself performs a seesaw motion with the fixed caster as a fulcrum, the above-mentioned phenomenon becomes remarkable, and the bogie cannot be stopped and held stably. There was a problem. There is also a method of providing a brake operation lever next to the fixed caster and locking it.
When using several side-by-side stock carts, there is a problem that the lever cannot be stepped on. Further, in the case of the conventional nesting method, a large space is required in the longitudinal direction, so that there is a problem in that the space is effectively used.

【0006】従って、本発明の目的は、固定キャスタを
ロックできる構成にすることにより、いかなる場所でも
常に安定した停止保持を可能にすると共に、数台の横並
びのストックカートを使用する場合でも固定キャスタ車
輪ロック及びそのロック解除操作を簡便に行うことがで
き、且つ短手方向にネスティングが可能なストックカー
トを提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a structure in which a fixed caster can be locked so that a stable stop can be maintained at any place and a fixed caster can be used even when several stock carts are used side by side. An object of the present invention is to provide a stock cart that can easily perform a wheel lock and unlock operation thereof and that can be nested in a short direction.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】かかる実情において、本
発明者は鋭意検討を行った結果、本発明を完成するに至
った。すなわち本発明は、ネスティング構造を有する台
車フレームと、該台車フレームの四隅寄りの底面に取付
られた自在キャスターと、該台車フレームのほぼ中間部
底面に取り付けられた固定キャスターと、前記台車フレ
ームの後端部寄りの部位に回動可能に取り付けられた台
板と、前記固定キャスタの車輪の回転をロックするブレ
ーキ手段と、前記ブレーキ手段を前記固定キャスタの車
輪ロック方向及びアンロック方向に操作するブレーキ操
作手段と、を備えるストックカートにおいて、前記台板
を上方に回動することにより、固定キャスターの下端で
形成される面を自在キャスターの下端で形成される面よ
り上方に持ち上げ、四輪の自在キャスターの作動により
ネスティングを行うことを特徴とするストックカートを
提供するものである。これにより、ブレーキ操作手段を
車輪ロック方向に操作することにより、ブレーキ手段が
固定キャスタの車輪をロックするから、傾斜する床面等
においてもストックカートを安定に停止させ保持するこ
とが可能になる。また、ストックカートを使用する場合
は、ブレーキ手段のロックを解除し、台板を倒しこれに
荷物を乗せて移動させれば、固定キャスターを中心にシ
ーソ型の動きが出来、方向変換等が自由に行える。ま
た、収納する場合、すなわちネスティングする場合は、
台板を起こせば固定キャスターは作動不能の状態となる
ため四輪の自在キャスターのみの走行となり、自由方向
に移動でき、短手方向でのネスティングが可能となる。
このため、スペースの有効利用を図ることができる。
Under such circumstances, the present inventors have conducted intensive studies and, as a result, completed the present invention. That is, the present invention provides a bogie frame having a nesting structure, a swivel caster mounted on a bottom surface near four corners of the bogie frame, a fixed caster mounted on a substantially middle bottom surface of the bogie frame, and A base plate rotatably attached to a portion near the end, a brake means for locking the rotation of the wheel of the fixed caster, and a brake for operating the brake means in the wheel locking direction and the unlocking direction of the fixed caster Operating means, the base plate is rotated upward to raise the surface formed by the lower end of the fixed caster above the surface formed by the lower end of the free caster, and An object of the present invention is to provide a stock cart characterized in that nesting is performed by actuation of casters. Thus, by operating the brake operating means in the wheel locking direction, the brake means locks the wheels of the fixed casters, so that the stock cart can be stably stopped and held even on an inclined floor or the like. In addition, when using a stock cart, unlock the brake means, move the base plate down and put your luggage on it, and you can move the seesaw type around the fixed caster, and you can freely change direction etc. Can be done. Also, when storing, that is, when nesting,
If the base plate is raised, the fixed casters become inoperable, so that only the four-wheeled swivel casters can travel, can move in the free direction, and can be nested in the short direction.
Therefore, the space can be effectively used.

【0008】また、本発明の請求項2又は請求項3記載
の発明は、前記ブレーキ手段が、前記固定キャスタのブ
ラケットに揺動可能に支持され、前記固定キャスタの車
輪外周面に隣接する押圧部材、又は車輪に取付けられた
歯車の外周面に隣接する押圧歯部材から構成される。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a pressing member in which the brake means is swingably supported by a bracket of the fixed caster and is adjacent to a wheel outer peripheral surface of the fixed caster. Or a pressing tooth member adjacent to the outer peripheral surface of the gear mounted on the wheel.

【0009】また、本発明の請求項4記載の発明は、前
記ブレーキ操作手段は、前記台車フレームに揺動可能に
取付けられた操作部材と、前記操作部材を前記固定キャ
スタの車輪ロック方向及びロック解除方向に操作した時
の操作力を前記ブレーキ手段に伝達する伝達部材とから
構成される。また、本発明の請求項5記載の発明は、前
記操作部材は、前記ブレーキ手段を車輪ロック方向に操
作する操作レバーと、この操作レバーを車輪ロック位置
に保持すると共に該操作レバーの車輪ロックを解除する
ロックレバーとから構成される。これにより、操作部材
を操作レバーと、その車輪ロック及びロック解除レバー
とで構成されることにより、固定キャスタがみだりにロ
ックされたり、ロックが解除されたりするのを防止でき
る。
According to a fourth aspect of the present invention, the brake operating means includes an operating member pivotally mounted on the bogie frame, and a locking direction and a locking direction of the operating member. And a transmission member for transmitting an operation force when operated in the release direction to the brake means. The invention according to claim 5 of the present invention is characterized in that the operation member includes an operation lever for operating the brake means in a wheel locking direction, a wheel lock position for the operation lever, and a wheel lock for the operation lever. And a lock lever to be released. Thus, the operation member is constituted by the operation lever and the wheel lock and unlock lever, so that the fixed caster can be prevented from being locked inadvertently or unlocked.

【0010】また、本発明の請求項6記載の発明は、前
記台車フレームが、Z字状、逆Z字状又はH字状に形成
されたものである。また、本発明の請求項7記載の発明
は、更に、前記台車フレームの少なくとも後端部に着脱
可能又は固定的に取付けられた棚枠を備える。また、本
発明の請求項8記載の発明は、前記台板を上方に回動す
ることにより収納される側の棚枠の棚枠形状が、ネステ
ィングの際、隣接する他のストックカートの台板と重な
り合うことのない凹部を有する。また、本発明の請求項
9記載の発明は、前記凹部を形成する側の台車フレーム
後端部材上面端部及びその対角線上にある相対する台車
フレーム前端部材上面端部にネスティング規制突起部を
設けたことを特徴とする。
According to a sixth aspect of the present invention, the bogie frame is formed in a Z-shape, an inverted Z-shape or an H-shape. The invention according to claim 7 of the present invention further includes a shelf frame detachably or fixedly attached to at least a rear end portion of the bogie frame. Further, the invention according to claim 8 of the present invention is characterized in that the shelf frame shape of the shelf frame on the side to be stored by rotating the platform plate upward is such that when nesting, the shelf plate of another adjacent stock cart is nested. And a concave portion which does not overlap with. Further, in the invention according to claim 9 of the present invention, a nesting regulating projection is provided at an upper end of a bogie frame rear end member on the side where the concave portion is formed and an opposing diagonal upper end of a bogie frame front end member. It is characterized by having.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図1〜図12を参照して説明する。図1は本発明の
ストックカートの台板を起こした状態を示す斜視図、図
2は本発明のストックカートの台板を倒した状態を示す
斜視図、図3は図2の後端部の拡大図、図4はその側面
図で一部が図3のA−A断面を示し、図5は図1の後端
部の拡大図、図6はその側面図で一部が図5のB−B断
面を示し、図7は図2の下方部の一部を省略した側面
図、図8は図1の下方部の一部を省略した側面図を示
す。図1〜図8において、ストックカート10はキャス
ター付き台車フレーム1、一対の棚枠5a、5b及び台
板4を備える。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing a state in which the base plate of the stock cart of the present invention is raised, FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the base plate of the stock cart of the present invention is folded down, and FIG. FIG. 4 is an enlarged view, FIG. 4 is a side view, a part of which is a cross section taken along line AA of FIG. 3, FIG. 5 is an enlarged view of a rear end portion of FIG. 1, and FIG. FIG. 7 is a side view in which a part of the lower part of FIG. 2 is omitted, and FIG. 8 is a side view in which a part of the lower part of FIG. 1 is omitted. 1 to 8, a stock cart 10 includes a cart frame 1 with casters, a pair of shelf frames 5a and 5b, and a base plate 4.

【0012】台車フレーム1は、所定間隔離して平行に
配置した前端部の部材101a、後端部の部材101b
と、該両端部材101a、101bを一体的に連結する
連結部材202とによりH字状に形成されている。この
台車フレーム1の前端部の部材101aの底面には自在
キャスター2、2が取り付けられ、上面にはブレーキ操
作手段50とネスティング規制突起部70が、端面部に
は衝撃吸収パッド60、60が設けられている。また、
後端部の部材101bは底面のない蓋状であり、中央部
上面にはキャスター台30の支柱部31を遊嵌する貫通
孔102を有し、蓋状の下面にはキャスター台30に設
けられた案内筒状部32、32に摺動可能に挿入される
係合突状棒103、103を有し、上面には前端部の部
材101aと同様、ネスティング規制突起部70が、端
面部には衝撃吸収パッド60が設けられている。
The bogie frame 1 is composed of a front end member 101a and a rear end member 101b which are spaced apart from each other by a predetermined distance and arranged in parallel.
And a connecting member 202 that integrally connects the both end members 101a and 101b to form an H-shape. The free casters 2 and 2 are attached to the bottom surface of the member 101a at the front end of the bogie frame 1, the brake operating means 50 and the nesting restricting projection 70 are provided on the upper surface, and the shock absorbing pads 60 and 60 are provided on the end surface. Have been. Also,
The member 101b at the rear end has a lid shape without a bottom surface, has a through hole 102 in the upper surface of the central portion for loosely fitting the support portion 31 of the caster table 30, and is provided on the caster table 30 on the lid-shaped lower surface. Guide rods 32, 32 which are slidably inserted into the guide cylindrical parts 32, 32, and a nesting regulating protrusion 70 on the upper surface, like the member 101a at the front end, and an end face on the upper surface. A shock absorbing pad 60 is provided.

【0013】連結部材202の両端部は一端が部材10
1a、101bに固定される棚枠保持部40、40が設
けられている。棚枠保持部40、40に棚枠5a、5b
の支柱を挿入することにより棚枠5a、5bが形成でき
る。キャスター台30はチャネル状であり、その下面の
両端には自在キャスタ2、2が取付けられ、中央に位置
し上方に延出される支柱部31の先端部には支持棒81
を回動可能に軸支又は固定する軸支部311を有する。
また、連結部材202の中央底面には固定キャスター支
持板7及び固定キャスター高さ調整板71を介して固定
キャスター3、3が取り付けられている。
Both ends of the connecting member 202 have one end connected to the member 10.
Shelf frame holders 40, 40 fixed to 1a, 101b are provided. The shelf frames 5a, 5b are provided in the shelf frame holding units 40, 40.
The shelf frames 5a and 5b can be formed by inserting the supporting columns. The caster base 30 has a channel shape, and the free casters 2 are attached to both ends of the lower surface thereof.
Is pivotally supported or fixed.
The fixed casters 3 are attached to the center bottom surface of the connecting member 202 via the fixed caster support plate 7 and the fixed caster height adjusting plate 71.

【0014】台板4は支持棒81及び棚枠5bに取付け
られた軸状突起51、51に回動可能に枢支される2個
の回動連結板42、42と、矩形状の台板本体41と、
台板高さ調整板49とからなる。また、回動連結板42
は先端に位置する支持棒枢支部421と、軸状突起枢支
部422と、台板係止部423とからなる。軸状突起枢
支部422は、台板4が回動する支点となるもので支持
棒枢支部421より斜め下方に位置する。この構造によ
り、台板4が起こされると軸状突起枢支部422を支点
として、支持棒枢支部421を下方に押しやるため、キ
ャスター台30は台車フレーム1に対して下方に押し下
げられる。また、軸状突起51及び軸状突起枢支部42
2の設置場所は、上記とは逆の軸状突起251を回転連
結板42に固定し、軸状突起枢支部422を棚枠5bに
固定する構造としてもよい。
The base plate 4 includes two pivotal connecting plates 42, 42 rotatably supported by shaft protrusions 51, 51 attached to the support rod 81 and the shelf frame 5b, and a rectangular base plate. A body 41;
And a base plate height adjusting plate 49. In addition, the rotation connecting plate 42
Is composed of a support rod pivot 421 located at the tip, an axial projection pivot 422, and a base plate latch 423. The shaft-shaped projection pivot 422 serves as a fulcrum about which the base plate 4 rotates, and is positioned obliquely below the support rod pivot 421. With this structure, when the base plate 4 is raised, the caster base 30 is pushed downward with respect to the bogie frame 1 because the support rod pivotal part 421 is pushed downward with the axial projection pivotal part 422 as a fulcrum. In addition, the axial projection 51 and the axial projection pivot 42
The installation location of 2 may have a structure in which the axial projection 251 opposite to the above is fixed to the rotary connection plate 42 and the axial projection pivotal support 422 is fixed to the shelf frame 5b.

【0015】棚枠5bの形状は略矩形状であり、ネステ
ィング側の縦部材501には、ネスティングの際、隣接
するストックカートの台板高さ調整板49との重なり合
いを避け、無駄な空間を排除するための凹部502、凹
部503が形成されている。
The shape of the shelf frame 5b is substantially rectangular, and the vertical member 501 on the nesting side avoids overlapping with the base plate height adjusting plate 49 of the adjacent stock cart at the time of nesting, and wastes space. A concave portion 502 and a concave portion 503 for eliminating are formed.

【0016】上記のように構成された実施の形態例のス
トックカート10において、これを使用する場合は、ま
ず、棚枠5bの下方に固着されている軸状突起51、5
1を中心に回動する台板4を倒しフレーム1上に乗せる
(図2〜図4及び図7)。台板4は台板高さ調整板49
が固定キャスター支持板7に当接することにより地面に
平行で安定状態となる。また、台板4の後端部は、後端
部の部材101bの上面と台板の後方側裏面45と当接
している。
In the case of using the stock cart 10 of the embodiment constructed as described above, first, the shaft-like projections 51, 5 fixed below the shelf frame 5b are used.
The base plate 4 that rotates about 1 is laid down on the frame 1 (FIGS. 2 to 4 and 7). The base plate 4 is a base plate height adjustment plate 49
Abuts on the fixed caster support plate 7 to be in a stable state parallel to the ground. The rear end of the base plate 4 is in contact with the upper surface of the rear end member 101b and the rear surface 45 of the base plate.

【0017】このように形成されたストックカート10
は、図2及び図7に示すように六輪車となり、中央の固
定キャスター3を中心にシーソ型の動きが出来、方向転
換等が自由に行える。台板4は台車フレーム1上に単に
乗せるだけでもよいし、固定具で固定しても良い。ま
た、自在キャスター2及び固定キャスター3の接地面X
−Xは同一面であっても、固定キャスター3の接地面が
自在キャスター2の接地面より下方側であってもいずれ
の場合でもよい。
The stock cart 10 thus formed
Is a six-wheeled vehicle as shown in FIG. 2 and FIG. 7, and can perform a seesaw-type movement around the center fixed caster 3 to freely change directions. The base plate 4 may be simply placed on the trolley frame 1 or may be fixed with a fixture. Also, the contact surface X of the free caster 2 and the fixed caster 3
−X may be the same plane, or the ground plane of the fixed caster 3 may be lower than the ground plane of the free caster 2.

【0018】次に、これをネスティングするには、台板
4を上方に回動して起こし、後部寄りに形成された側面
枠5bに図では省略するが、例えば鎖や紐で固定する。
Next, in order to nest it, the base plate 4 is pivoted upward to be raised, and is fixed to a side frame 5b formed near the rear, for example, with a chain or a string, although not shown in the figure.

【0019】本実施の形態のストックカート10によれ
ば、図3〜図8に示すように、台板4に連結された回動
連結板42は支持棒枢支部421と、軸状突起枢支部4
22とを有し、軸状突起枢支部422を支持棒枢支部4
21より斜め下方に位置するようにし、これを台板4の
回動支点としたため、台板4を起こすことにより、棚枠
5bは上方に持ち上がる。すなわち、固定キャスター
3、棚枠5b及び台車フレーム1の一体的に固定された
部材が使用時の状態に比べ、Hの長さの分持ち上がるた
め図8に示すように、固定キャスター3の下端で形成さ
れる面が自在キャスター2の下端で形成される面より上
方に位置する。この場合、棚枠5a、5b及び台車フレ
ームで形成された枠体は若干右(前端部)側に傾斜した
状態となる。かかるネスティングカートは、固定キャス
ター3が作動不能状態となり、四輪の自在キャスターの
みで走行するため、自由方向に移動でき、短手方向での
ネスティングが可能となる。
According to the stock cart 10 of the present embodiment, as shown in FIGS. 3 to 8, the rotary connecting plate 42 connected to the base plate 4 includes a support rod pivot 421 and an axial projection pivot. 4
22, and the shaft-shaped projection pivot 422 is supported by the support rod pivot 4
The shelf frame 5b is lifted upward by raising the base plate 4 because the base plate 4 is positioned obliquely below the base plate 21 and is used as the pivot of the base plate 4. That is, the integrally fixed member of the fixed caster 3, the shelf frame 5b and the bogie frame 1 is lifted by the length of H as compared with the state in use, so that the lower end of the fixed caster 3, as shown in FIG. The formed surface is located above the surface formed at the lower end of the free caster 2. In this case, the frame formed by the shelf frames 5a and 5b and the bogie frame is slightly inclined to the right (front end). In such a nesting cart, since the fixed casters 3 become inoperable and run on only four-wheel free casters, they can be moved in the free direction and nesting in the short direction is possible.

【0020】また、ネスティングについて、図9及び図
10を参照して説明する。図9は台車フレームがH型形
状の場合のネスティング状態を示す平面図、図10は有
効なネスティングが出来ない状態を示す平面図である。
図9において、台車フレームがH型形状の場合、ネステ
ィング規制突起部70がネスティング方向を規制し、作
業者に正しい方向の示唆を与える。すなわち、ネスティ
ング規制突起部70が位置する側からネスティングして
いけば、無駄な空間を生むことなく、スペースの有効利
用を図ることができる。ネスティング規制突起部70が
位置する反対側からネスティングしようとしても、ネス
ティング規制突起部70と台車フレームの連結部材20
2とが衝突し、有効なネスティングは行われない。他
方、図10に示すように、ネスティング規制突起部70
を設けない場合、作業者はネスティング方向の判断に戸
惑い、例えばストックカート群90、とストックカート
群91とをネスティングしようとしても、台車フレーム
1の前端部材101a同士及び後端部材101b同士が
接触し、無駄な空間を生んでしまう。また、台車フレー
ム1がZ型形状又は逆Z字状の場合、ネスティング方向
は比較的定まり易い。従って、ネスティング規制突起部
70は特に台車フレーム1がH型形状の場合に有効であ
る。
The nesting will be described with reference to FIGS. FIG. 9 is a plan view showing a nesting state when the bogie frame has an H-shape, and FIG. 10 is a plan view showing a state where effective nesting cannot be performed.
In FIG. 9, when the bogie frame has an H-shape, the nesting restricting projection 70 regulates the nesting direction, and gives a suggestion of a correct direction to the worker. That is, if the nesting is performed from the side where the nesting regulating protrusion 70 is located, it is possible to effectively use the space without creating useless space. Even if an attempt is made to nest from the opposite side where the nesting regulating protrusion 70 is located, the connecting member 20 between the nesting regulating protrusion 70 and the bogie frame is used.
2 collides and no effective nesting is performed. On the other hand, as shown in FIG.
Is not provided, the operator is confused by the determination of the nesting direction. For example, even if the operator tries to nest the stock cart group 90 and the stock cart group 91, the front end members 101a and the rear end members 101b of the bogie frame 1 come into contact with each other. Creates wasted space. When the bogie frame 1 is Z-shaped or inverted Z-shaped, the nesting direction is relatively easily determined. Therefore, the nesting restricting projection 70 is particularly effective when the bogie frame 1 has an H-shape.

【0021】また、本発明において、台板の回動部の機
能又は構造は、台板を上方に回動することにより固定キ
ャスター及び台車フレームの一体部を持ち上げる作用
(自在キャスター部から見れば、下がる作用)を有する
ものであれば、上記方法に制限されず、種々の形態を採
りうる。
In the present invention, the function or structure of the rotating portion of the base plate is such that the base plate is rotated upward to lift the integral portion of the fixed caster and the bogie frame (as viewed from the universal caster portion, The method is not limited to the above method as long as it has a (lowering effect), and can take various forms.

【0022】次に、ブレーキ操作方法について図11及
び図12を参照して説明する。図11はブレーキ手段及
びブレーキ操作手段を説明する一部を破断した主要部の
正面図である。また、図12は一部を省略又は破断した
斜視図である。図中、固定キャスタ3は、これを台車フ
レーム1に固定するブラケット3Aに回転可能に支持し
た車輪3Bの回転をロックするブレーキ手段6を備え、
このブレーキ手段6は、台車フレーム1の長尺方向の一
方の端部において、前端部材101aの上面中央部に設
けられた一対のブレーキ操作手段50によってに操作さ
れる。また、ブレーキ手段6と各ブレーキ操作手段50
間は、ブレーキ操作手段50の車輪ロック及びロック解
除の操作力をブレーキ手段6に伝達する操作力伝達部材
8により連結されている。また、固定キャスタ3の車輪
3B径は自在キャスタ2の車輪径より大きく形成されて
おり、これにより、固定キャスタを支点に台車10を床
面に対しシーソ運動可能にして、台車10の方向転換を
容易にしている。
Next, a brake operation method will be described with reference to FIGS. FIG. 11 is a front view of a main part of the main part, partially illustrating the brake means and the brake operating means. FIG. 12 is a perspective view in which a part is omitted or broken. In the figure, the fixed caster 3 includes a brake means 6 for locking the rotation of a wheel 3B rotatably supported by a bracket 3A for fixing the caster 3 to the bogie frame 1,
The brake means 6 is operated by a pair of brake operation means 50 provided at the center of the upper surface of the front end member 101a at one end of the bogie frame 1 in the longitudinal direction. Also, the brake means 6 and each brake operation means 50
The sections are connected by an operating force transmitting member 8 that transmits the operating force of the wheel operating and unlocking of the brake operating means 50 to the brake means 6. The diameter of the wheel 3B of the fixed caster 3 is larger than the diameter of the wheel of the free caster 2, so that the bogie 10 can perform a seesaw movement with respect to the floor with the fixed caster as a fulcrum, and the direction of the bogie 10 can be changed. Easy going.

【0023】ブレーキ手段6はブラケット3Aに軸6A
により揺動可能に軸支された押圧歯部材6Bを有し、こ
の押圧歯部材6Bの一端部は車輪3Bに固着された歯車
3Cの外周面に離接され、その他端部には、両固定キャ
スタ3間に差し渡し状態に配置された軸6Cが連結され
ている。また、ブレーキ操作手段50は、台車フレーム
1の前端部材101aに固着したブラケット板7Aと、
ブラケット板7Aに軸7Bにより上下方向に揺動可能に
支持された操作レバー7Cと、軸7Bに装着され、操作
レバー7Cを図11において矢印C方向に付勢するトー
ションばね(図では省略)と、ブラケット7Aに操作レ
バー7Cの軸7Bと平行な軸7Eにより揺動可能に支持
されたロックレバー7Fと、軸7Eに装着され、ロック
レバー7Fを図4において矢印D方向に付勢するトーシ
ョンばね(図では省略する)とから構成され、操作レバ
ー7Cを図11の矢印Cと逆の方向に回動して、操作レ
バー7Cに設けた軸ピン7Hをロックレバー7Fに形成
した切欠き部7F1に係合することにより、操作レバー
7Cを車輪ロック位置に保持し、また、ロックレバー7
Fを図11の矢印Dと逆の方向に回動して切欠き部7F
1を軸ピン7Hから外すことにより、操作レバー7Cの
車輪ロックを解除する構成になっている。なお、操作レ
バー7Cとロックレバー7Fは本発明における操作部材
を構成している。
The brake means 6 includes a shaft 6A on the bracket 3A.
One end of the pressing tooth member 6B is pivotally supported so as to be separated from and attached to the outer peripheral surface of a gear 3C fixed to the wheel 3B, and the other end is fixed to both ends. A shaft 6 </ b> C arranged in a spanning state is connected between the casters 3. The brake operating means 50 includes a bracket plate 7A fixed to the front end member 101a of the bogie frame 1;
An operation lever 7C supported on a bracket plate 7A so as to be vertically swingable by a shaft 7B, a torsion spring (not shown) mounted on the shaft 7B and for urging the operation lever 7C in the direction of arrow C in FIG. A lock lever 7F swingably supported by a bracket 7A by a shaft 7E parallel to the shaft 7B of the operation lever 7C, and a torsion spring mounted on the shaft 7E to bias the lock lever 7F in the direction of arrow D in FIG. (Omitted in the drawing), the operation lever 7C is rotated in the direction opposite to the arrow C in FIG. 11, and the shaft pin 7H provided on the operation lever 7C is formed in the notch 7F1 formed in the lock lever 7F. , The operation lever 7C is held at the wheel lock position, and the lock lever 7
F is rotated in the direction opposite to the arrow D in FIG.
By removing 1 from the shaft pin 7H, the wheel lock of the operation lever 7C is released. The operation lever 7C and the lock lever 7F constitute an operation member in the present invention.

【0024】操作力伝達部材8は、台車フレーム1の隙
間を通してブレーキ手段6とブレーキ操作手段50間に
配置されたフレキシブルワイヤ8Aからなり、フレキシ
ブルワイヤ8Aの芯線の一端はブレーキ手段6のクラン
ク軸6Cに連結され、その他端はブレーキ操作手段50
の操作レバー7Cに連結されている。また、フレキシブ
ルワイヤ8Aのブレーキ手段6への接続はプーリ8Bを
介して、クランク軸6Cに垂直に渡している。
The operating force transmitting member 8 is composed of a flexible wire 8A disposed between the brake means 6 and the brake operating means 50 through a gap in the bogie frame 1, and one end of a core wire of the flexible wire 8A is connected to a crankshaft 6C of the brake means 6. The other end is connected to the brake operating means 50
Of the control lever 7C. Further, the connection of the flexible wire 8A to the brake means 6 is passed vertically to the crankshaft 6C via a pulley 8B.

【0025】上記のように構成されたストックカートに
おいて、その固定キャスタ3をロックする場合は、図1
1に示すように、操作レバー7Cの揺動先端部を足先に
より押圧して操作レバー7Cを図11の矢印Cと逆の方
向に回動させる。これにつれて軸ピン7Hによりロック
レバー7Fが矢印Dと逆の方向に回動されるとともに操
作レバー7Cが図11に示す位置まで回動されると、軸
ピン7Hがロックレバー7Fの切欠き部7F1に係合す
る。これにより、操作レバー7Cを車輪ロック位置に保
持する。操作レバー7Cが図11に示す位置まで回動さ
れることにより、フレキシブルワイヤ8Aの芯線がブレ
ーキ操作手段50側へ移動又は緩むため、クランク軸6
Cを介して連結されている押圧歯部材6Bが自重又はバ
ネ付勢により軸6Aを支点にして図11の矢印方向に回
動し、固定キャスタ3の車輪3Bに固定される歯車3C
の外周面に歯合して車輪3Bをロックする。これに伴い
ストックカート10は停止状態に保持される。また、図
11に示す車輪ロック状態にあるブレーキ操作手段50
のロックレバー7Fを足先により押圧すれば、ロックレ
バー7Fの切欠き部7Aから軸ピン7Hが外れ、操作レ
バー7Cはロック解除状態に復帰する。
When locking the fixed casters 3 in the stock cart configured as described above, FIG.
As shown in FIG. 1, the swinging distal end of the operation lever 7C is pressed by the foot to rotate the operation lever 7C in the direction opposite to the arrow C in FIG. As the shaft pin 7H rotates the lock lever 7F in the direction opposite to the direction of the arrow D and the operation lever 7C rotates to the position shown in FIG. 11, the shaft pin 7H moves to the notch 7F1 of the lock lever 7F. Engages. Thus, the operation lever 7C is held at the wheel lock position. When the operation lever 7C is turned to the position shown in FIG. 11, the core wire of the flexible wire 8A moves or loosens toward the brake operation means 50 side.
The gear 3C fixed to the wheel 3B of the fixed caster 3 by rotating the pressing tooth member 6B connected via C with its own weight or spring bias in the direction of the arrow in FIG.
To lock the wheel 3B. As a result, the stock cart 10 is kept stopped. The brake operating means 50 in the wheel locked state shown in FIG.
When the lock lever 7F is pressed by the foot, the shaft pin 7H is disengaged from the notch 7A of the lock lever 7F, and the operation lever 7C returns to the unlocked state.

【0026】このように本発明の実施形態によれば、ス
トックカート10の長手方向の中間部に設けた固定キャ
スタ3の車輪3Bをロックするから、傾斜する床面等に
おいても、自在キャスタ2に関係なくストックカート1
0を確実に停止されることができ、安定した停止状態を
保持するとができるとともに、荷崩れのおそれもない。
また、ブレーキ操作手段50を操作レバー7Cと、その
車輪ロック及びロックを解除するロックレバー7Fとで
構成しているから、固定キャスタがみだりにロックされ
たり、ロック解除されたりするのを防止することができ
る。
As described above, according to the embodiment of the present invention, since the wheels 3B of the fixed casters 3 provided at the intermediate portion in the longitudinal direction of the stock cart 10 are locked, the swivel casters 2 can be used even on an inclined floor or the like. Regardless of the stock cart 1
0 can be stopped reliably, a stable stop state can be maintained, and there is no risk of load collapse.
Further, since the brake operating means 50 is constituted by the operating lever 7C and the lock lever 7F for locking and unlocking the wheel, it is possible to prevent the fixed caster from being locked or unlocked inadvertently. it can.

【0027】本発明の他の実施の形態として、前記ブレ
ーキ手段は複数備え、この各ブレーキ手段は前記台車フ
レームの任意の位置に分散して取り付けてもよい。これ
により、作業者の身近にあるブレーキ操作手段を操作す
ることで固定キャスタの車輪ロック及びロック解除を容
易に行うことができる。また、前記伝達部材は、前記操
作部材と前記ブレーキ手段間を連結するフレキシブルワ
イヤ以外に、ロッド部材であってもよい。
As another embodiment of the present invention, a plurality of the brake means may be provided, and each of the brake means may be separately mounted on an arbitrary position of the bogie frame. This makes it possible to easily lock and release the wheels of the fixed caster by operating the brake operating means close to the worker. Further, the transmission member may be a rod member other than the flexible wire connecting the operation member and the brake means.

【0028】[0028]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によればブレーキ操作手段を車輪ロック方向に操作する
ことにより、ブレーキ手段が固定キャスタの車輪をロッ
クするから、傾斜する床面等においても台車を安定に停
止させ保持することが可能になる。また、ストックカー
トを使用する場合は、台板を倒しこれに荷物を乗せて移
動させれば、固定キャスターを中心にシーソ型の動きが
出来、方向変換等が自由に行える。また、収納する場
合、すなわちネスティングする場合は、台板を起こせば
固定キャスターは作動不能の状態となるため四輪の自在
キャスターのみの走行となり、自由方向に移動でき、短
手方向でのネスティングが可能となる。また、ネスティ
ングの際、その方向を誤ることがなく作業効率が向上す
ると共に、無駄な空間がなくスペースの有効利用を図る
ことができる。
As is apparent from the above description, according to the present invention, by operating the brake operating means in the wheel locking direction, the brake means locks the wheels of the fixed casters. This also makes it possible to stop and hold the cart stably. When a stock cart is used, if the base plate is tilted and the luggage is loaded and moved, a seesaw-type movement around the fixed caster can be performed, and the direction can be freely changed. In addition, when storing, that is, when nesting, if the base plate is raised, the fixed casters become inoperable, so only the four-wheel free casters run, and can move in the free direction, and nesting in the short direction can be performed. It becomes possible. In addition, at the time of nesting, the direction of the nesting is not mistaken, the work efficiency is improved, and the space can be effectively used without wasting space.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のストックカートの台板を起こした状態
を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a base plate of a stock cart according to the present invention is raised.

【図2】本発明のストックカートの台板を倒した状態を
示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a base plate of the stock cart of the present invention is turned down.

【図3】図2の後端部の拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of a rear end portion of FIG. 2;

【図4】図3の側面図で、一部を図3のA−A断面で示
す。
FIG. 4 is a side view of FIG. 3, and a part thereof is shown by a cross section AA in FIG. 3;

【図5】図1の後端部の拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view of a rear end portion of FIG. 1;

【図6】図5の側面図で、一部を図5のB−B断面で示
す。
FIG. 6 is a side view of FIG. 5, and a part is shown by a BB cross section of FIG. 5;

【図7】図2の下方部の一部を省略した側面図である。FIG. 7 is a side view in which a lower part of FIG. 2 is partially omitted.

【図8】図1の下方部の一部を省略した側面図である。FIG. 8 is a side view in which a part of a lower portion in FIG. 1 is omitted.

【図9】台車フレームがH型形状の場合のネスティング
状態を示す平面図である。
FIG. 9 is a plan view showing a nesting state when the bogie frame has an H shape.

【図10】有効なネスティングが出来ない状態を示す平
面図を示す。
FIG. 10 is a plan view showing a state where effective nesting cannot be performed.

【図11】ブレーキ操作を説明する一部を破断した平面
図である。
FIG. 11 is a partially broken plan view illustrating a brake operation.

【図12】ブレーキ手段を説明する台車フレームの一部
を分解した斜視図である。
FIG. 12 is an exploded perspective view of a part of a bogie frame for explaining a brake means.

【図13】従来のストックカートのネスティング状態を
示す図である。
FIG. 13 is a view showing a nesting state of a conventional stock cart.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 台車フレーム 2、120 自在キャスター 3、130 固定変換キャスター 4 台板 5a、5b 棚枠 6 ブレーキ手段 7 固定キャスター支持板 8 操作力伝達部材 10 ストックカート 30 キャスター台 42 回動連結板 50 ブレーキ操作部 70 ネスティング規制突起部 81 支持棒 421 支持棒枢支部 422 軸状突起枢支部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Dolly frame 2, 120 Swivel caster 3, 130 Fixed conversion caster 4 Base plate 5a, 5b Shelf frame 6 Brake means 7 Fixed caster support plate 8 Operating force transmission member 10 Stock cart 30 Caster base 42 Rotating connection plate 50 Brake operation part 70 Nesting regulating protrusion 81 Support rod 421 Support rod pivot 422 Axial projection pivot

Claims (9)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ネスティング構造を有する台車フレーム
と、該台車フレームの四隅寄りの底面に取付られた自在
キャスターと、該台車フレームのほぼ中間部底面に取り
付けられた固定キャスターと、前記台車フレームの後端
部寄りの部位に回動可能に取り付けられた台板と、前記
固定キャスタの車輪の回転をロックするブレーキ手段
と、前記ブレーキ手段を前記固定キャスタの車輪ロック
方向及びアンロック方向に操作するブレーキ操作手段
と、を備えるストックカートにおいて、前記台板を上方
に回動することにより、固定キャスターの下端で形成さ
れる面を自在キャスターの下端で形成される面より上方
に持ち上げ、四輪の自在キャスターの作動によりネステ
ィングを行うことを特徴とするストックカート。
1. A bogie frame having a nesting structure, a swivel caster mounted on a bottom surface near four corners of the bogie frame, a fixed caster mounted on a substantially middle bottom surface of the bogie frame, and A base plate rotatably attached to a portion near the end, a brake means for locking the rotation of the wheel of the fixed caster, and a brake for operating the brake means in the wheel locking direction and the unlocking direction of the fixed caster Operating means, the base plate is rotated upward to raise the surface formed by the lower end of the fixed caster above the surface formed by the lower end of the free caster, and A stock cart characterized by performing nesting by actuation of casters.
【請求項2】 前記ブレーキ手段は、前記固定キャスタ
のブラケットに揺動可能に支持され、前記固定キャスタ
の車輪外周面に隣接する押圧部材から構成される請求項
1記載のストックカート。
2. The stock cart according to claim 1, wherein said brake means is swingably supported by a bracket of said fixed caster and comprises a pressing member adjacent to a wheel outer peripheral surface of said fixed caster.
【請求項3】 前記ブレーキ手段は、前記固定キャスタ
のブラケットに揺動可能に支持され、前記固定キャスタ
の車輪に取付けられた歯車の外周面に隣接する押圧歯部
材から構成される請求項1記載のストックカート。
3. The brake device according to claim 1, wherein the brake means is supported by a bracket of the fixed caster so as to be swingable, and includes a pressing tooth member adjacent to an outer peripheral surface of a gear mounted on a wheel of the fixed caster. Stock cart.
【請求項4】 前記ブレーキ操作手段は、前記台車フレ
ームに揺動可能に取付けられた操作部材と、前記操作部
材を前記固定キャスタの車輪ロック方向及びロック解除
方向に操作した時の操作力を前記ブレーキ手段に伝達す
る伝達部材とから構成される請求項1〜3のいずれか1
項記載のストックカート。
4. The brake operating means includes: an operating member swingably mounted on the bogie frame; and an operating force when operating the operating member in a wheel lock direction and a lock release direction of the fixed caster. 4. A transmission member for transmitting to a brake means.
Stock cart described in section.
【請求項5】 前記操作部材は、前記ブレーキ手段を車
輪ロック方向に操作する操作レバーと、この操作レバー
を車輪ロック位置に保持すると共に該操作レバーの車輪
ロックを解除するロックレバーとから構成される請求項
4記載のストックカート。
5. The operating member comprises an operating lever for operating the brake means in a wheel locking direction, and a lock lever for holding the operating lever at a wheel locking position and releasing the operating lever from locking a wheel. The stock cart according to claim 4.
【請求項6】 前記台車フレームが、Z字状、逆Z字状
又はH字状に形成された請求項1〜4のいずれか1項記
載のストックカート。
6. The stock cart according to claim 1, wherein the bogie frame is formed in a Z shape, an inverted Z shape, or an H shape.
【請求項7】 更に、前記台車フレームの少なくとも後
端部に着脱可能又は固定的に取付けられた棚枠を備える
請求項1〜4のいずれか1項記載のストックカート。
7. The stock cart according to claim 1, further comprising a shelf frame detachably or fixedly attached to at least a rear end portion of said bogie frame.
【請求項8】 前記台板を上方に回動することにより収
納される側の棚枠の棚枠形状が、ネスティングの際、隣
接する他のストックカートの台板と重なり合うことのな
い凹部を有する請求項7記載のストックカート。
8. A shelf frame shape of a shelf frame stored by rotating the base plate upward has a concave portion which does not overlap with a base plate of another adjacent stock cart during nesting. The stock cart according to claim 7.
【請求項9】 前記凹部を形成する側の台車フレーム後
端部材上面端部及びその対角線上にある相対する台車フ
レーム前端部材上面端部にネスティング規制突起部を設
けた請求項8記載のストックカート。
9. The stock cart according to claim 8, wherein a nesting restricting projection is provided at an upper end of the rear end member of the bogie frame on the side where the concave portion is formed and at an upper end of the upper end of the front end member of the bogie frame on a diagonal line. .
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