JPH11334418A - Automotive installment panel unit - Google Patents
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Landscapes
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に固装され
るインストルメントパネルユニットに関する。The present invention relates to an instrument panel unit fixed to an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のインストルメントパネル（「ダ
ッシュボード」とも言う）は、一般に、射出成形した芯
材層に、表皮層及び発泡層を形成した三層から構成され
ており、このインストルメントパネルに種々の計器や空
調用のダクト等が取付けられている。2. Description of the Related Art An instrument panel (also referred to as a "dashboard") of an automobile is generally composed of an injection-molded core material layer and a skin layer and a foam layer formed on three layers. Various instruments, air-conditioning ducts, and the like are attached to the apparatus.
【０００３】図２に示すように、従来のインストルメン
トパネルユニット５１は、インストルメントパネル５３
に、別途製造した中空のダクト５５を、自動車の組み付
け時に、ビス５７、５７により固定していた。As shown in FIG. 2, a conventional instrument panel unit 51 includes an instrument panel 53.
In addition, a separately manufactured hollow duct 55 is fixed by screws 57 when assembling the automobile.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
インストルメントパネルユニット５１では、インストル
メントパネル５３とは別に製造した中空のダクト５５
を、インストルメントパネル５３にビス５７、５７によ
り固定するため、組立に手間がかかるという課題があ
る。However, in the conventional instrument panel unit 51, a hollow duct 55 manufactured separately from the instrument panel 53 is used.
Is fixed to the instrument panel 53 by the screws 57, 57, and thus there is a problem that it takes time to assemble.
【０００５】また、ダクト５５は、中空形状に製造する
必要があるため、例えば、射出成形で形成した２つのハ
ーフ部分を溶着して製造したり、ブロー成形しているた
め、製造に手間がかかるという課題がある。Further, since the duct 55 needs to be manufactured in a hollow shape, for example, it is manufactured by welding two half portions formed by injection molding, or is blow-molded. There is a problem that.
【０００６】更に、インストルメントパネル５３と、ダ
クト５５とは、それぞれ別途製造し、組立工程でこれら
を組み付ける必要あるため、ダクト５５を個別に運搬す
るための容器や、インストルメントパネル５３とは別に
ダクト５５を運搬する必要があり、製品コストが高くな
るという課題がある。Further, since the instrument panel 53 and the duct 55 need to be manufactured separately and assembled in an assembling process, a container for individually transporting the duct 55 and the instrument panel 53 are separately provided. There is a problem that the duct 55 needs to be transported, and the product cost increases.
【０００７】本発明は、かかる課題に鑑みなされたもの
で、容易に製造でき且つ製品コストを低下できる自動車
用インストルメントパネルユニットの提供を目的とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to provide an instrument panel unit for an automobile which can be easily manufactured and can reduce the product cost.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、図１に示すように、表皮層７、発泡層９、芯材層１
１からなるインストルメントパネル３と、前記芯材層１
１の表面に、断面が略Ｕ字形状の開口側を固定したダク
ト部５とを備え、前記芯材層１１の表面とダクト部５と
でダクト通路１９を構成したことを特徴とする。According to the first aspect of the present invention, as shown in FIG. 1, a skin layer 7, a foam layer 9, and a core material layer 1 are provided.
Instrument panel 3 and core material layer 1
1 is provided with a duct section 5 having a substantially U-shaped cross section and having an opening side fixed thereto, and a duct passage 19 is constituted by the surface of the core layer 11 and the duct section 5.
【０００９】この請求項１に記載の発明では、インスト
ルメントパネル３に略Ｕ字形状のダクト部５を一体に取
り付けて、インストルメントパネル３の一部を利用して
ダクト通路１９を構成する。従って、インストルメント
パネル３を利用してダクト通路１９を構成しているの
で、製造が容易で且つ構成が簡易である。特に、従来の
ような中空のダクト（図２参照）を別途製造する必要が
なく、ダクト部５は略Ｕ字形状であるから、射出成形に
より型抜きしただけで容易に成形できる。According to the first aspect of the present invention, the substantially U-shaped duct portion 5 is integrally attached to the instrument panel 3, and a part of the instrument panel 3 is used to form the duct passage 19. Accordingly, since the duct passage 19 is configured by using the instrument panel 3, manufacturing is easy and the configuration is simple. In particular, there is no need to separately manufacture a hollow duct (see FIG. 2) as in the related art, and since the duct portion 5 is substantially U-shaped, the duct portion 5 can be easily formed only by die-cutting by injection molding.
【００１０】また、本発明では、インストルメントパネ
ル３とダクト部５とが互いにその強度を補強しているか
ら、インストルメントパネル３及びダクト部５のそれぞ
れの強度を高めることができ、且つインストルメントパ
ネル３及びダクト部５を薄肉化することができる。In the present invention, since the instrument panel 3 and the duct portion 5 reinforce each other, the strengths of the instrument panel 3 and the duct portion 5 can be increased, and the instrument panel 3 and the duct portion 5 can be enhanced. The thickness of the panel 3 and the duct portion 5 can be reduced.
【００１１】更に、ダクト部５とインストルメントパネ
ル３とが一体のユニットであるから一つのユニットとし
て出荷でき、ダクト部５やインストルメントパネル３と
を別々に容器に収納したり、搬送したりすることがない
ので、搬送が容易であり、且つ製品コストを低減でき
る。Further, since the duct section 5 and the instrument panel 3 are an integrated unit, they can be shipped as one unit, and the duct section 5 and the instrument panel 3 are separately stored in a container or transported. Therefore, the transportation is easy and the product cost can be reduced.
【００１２】尚、インストルメントパネル３とダクト部
５との固定は、特に限定されず、振動溶着、接着剤、ビ
ス、クリップ等による固定が可能である。The fixing between the instrument panel 3 and the duct portion 5 is not particularly limited, and can be performed by vibration welding, an adhesive, a screw, a clip, or the like.
【００１３】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、インストルメントパネル３は、前記表
皮層７、前記発泡層９、前記芯材層１１からなる三層ラ
ミネート材を用いて真空成形により成形し、前記ダクト
部５は射出成形により成形し、該ダクト部５の略Ｕ字の
開口部を前記芯材層の表面に溶着又は接着により固定し
たことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the instrument panel 3 uses a three-layer laminated material including the skin layer 7, the foam layer 9, and the core layer 11. The duct portion 5 is formed by injection molding, and the substantially U-shaped opening of the duct portion 5 is fixed to the surface of the core material layer by welding or bonding.
【００１４】この請求項２に記載の発明では、インスト
ルメントパネル３は、三層ラミネートシートを成形型で
真空成形して製造する。三層ラミネートシートを用いて
いるので、製造工数が少なく容易に製造できる。尚、真
空成形は、凹引き真空成形、真空圧成形、又は凸引き真
空圧成形のいずれでもよい。According to the second aspect of the invention, the instrument panel 3 is manufactured by vacuum forming a three-layer laminate sheet with a forming die. Since a three-layer laminate sheet is used, the number of manufacturing steps is small and the manufacturing is easy. In addition, vacuum forming may be any of concave drawing, vacuum forming, or convex forming.
【００１５】また、インストルメントパネル３とダクト
部５とを溶着又は接着により固定しているので、ダクト
通路から空気の漏れを防止できる。Further, since the instrument panel 3 and the duct portion 5 are fixed by welding or bonding, leakage of air from the duct passage can be prevented.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下に、図１を参照して、本発明
の実施の形態を詳細に説明する。図１は本実施の形態に
かかる自動車用インストルメントパネルユニット１の断
面図である。このインストルメントパネルユニト１に
は、インストルメントパネル３とダクト部５とが一体に
設けられている。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to FIG. FIG. 1 is a sectional view of an automotive instrument panel unit 1 according to the present embodiment. The instrument panel unit 1 is provided with an instrument panel 3 and a duct unit 5 integrally.
【００１７】インストルメントパネル３は、表皮層７、
発泡層９、芯材層１１の三層を重ねて構成されている。The instrument panel 3 includes a skin layer 7,
It is configured by stacking three layers of a foam layer 9 and a core layer 11.
【００１８】表皮層７は、インストルメントパネル３に
意匠性を付与するものであり、インストルメントパネル
３に薄い表面を形成している。この表皮層７は、例え
ば、ＡＢＳ（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン
共重合体）とＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）との複合材料を
用い、厚みは０．８mmである。The skin layer 7 imparts a design property to the instrument panel 3, and forms a thin surface on the instrument panel 3. The skin layer 7 is made of, for example, a composite material of ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer) and PVC (polyvinyl chloride), and has a thickness of 0.8 mm.
【００１９】発泡層９は、弾力性を付与するものであ
り、発泡させた樹脂により構成されている。この発泡層
９は、例えば、ＰＰフォーム（発泡ポリプロピレン）の
２０倍発泡品を用い、厚みは２．５mmである。The foam layer 9 provides elasticity and is made of foamed resin. The foam layer 9 is made of, for example, a 20-fold foam of PP foam (polypropylene foam) and has a thickness of 2.5 mm.
【００２０】芯材層１１は、剛性を付与するものであ
り、この芯材層１１は、例えば、ＰＰ（ポリプロピレ
ン）の複合材であり、厚みは１．５mmであり、曲げ弾性
率２０００ＭＰａ（メガパスカル）以上、曲げ強度４０
ＭＰａ（メガパスカル）以上、熱変形温度は加重４．６
Ｋｇで１１０℃以上のものを用いた。The core layer 11 imparts rigidity. The core layer 11 is, for example, a composite material of PP (polypropylene), has a thickness of 1.5 mm, and has a flexural modulus of 2000 MPa (mega). Pascal) or more, bending strength 40
MPa (megapascal) or higher, heat deformation temperature is weighted 4.6
Those having a Kg of 110 ° C. or more were used.
【００２１】本実施の形態では、表皮層７、発泡層９、
芯材層１１をそれぞれ三層に重ねたラミネートシート
を、成形型にセットし、真空成形により成形している。
尚、真空成形は凸引き成形法を用いた。このように、三
層のラミネートシートを用いて成形しているので、一回
の成形で容易にインストルメントパネル３を製造でき
る。In this embodiment, the skin layer 7, the foam layer 9,
A laminate sheet in which the core material layers 11 are respectively stacked in three layers is set in a molding die and molded by vacuum molding.
In addition, the convex forming method was used for the vacuum forming. As described above, since the molding is performed using the three-layer laminated sheet, the instrument panel 3 can be easily manufactured by a single molding.
【００２２】ダクト部５は、断面略Ｕ字形状であり、射
出成形時に芯材の型抜き方向に型スライドすることな
く、成形できる形状としている。従って、ダクト部５を
製造するための射出成形型の構成を簡易にでき、製造効
率が良い。The duct portion 5 has a substantially U-shaped cross section, and has a shape that can be molded without sliding in the die removing direction of the core material during injection molding. Therefore, the configuration of the injection mold for manufacturing the duct portion 5 can be simplified, and the manufacturing efficiency is good.
【００２３】ダクト部５は、Ｕ字の凹部１５と、このＵ
字の両側に設けられたフランジ部１７とを備えており、
フランジ部１７をインストルメントパネル３の芯材層１
１に振動溶着により固定している。The duct portion 5 has a U-shaped concave portion 15 and
And flange portions 17 provided on both sides of the character.
The flange portion 17 is provided on the core layer 1 of the instrument panel 3.
1 is fixed by vibration welding.
【００２４】尚、ダクト部５は、芯材層１１と同じＰＰ
（ポリプロピレン）の複合材を用いて射出成形により得
たものであり、肉厚２．０mmであり、凹部１５の深さａ
は６０mm、凹部１５の幅ｂは８０mm、フランジ部１７の
幅ｃは３０mmとした。The duct portion 5 is made of the same PP as the core material layer 11.
It was obtained by injection molding using a composite material of (polypropylene), had a thickness of 2.0 mm, and had a depth a
Was 60 mm, the width b of the concave portion 15 was 80 mm, and the width c of the flange portion 17 was 30 mm.
【００２５】本実施の形態では、フランジ部１７を振動
溶着によりインストルメントパネル３に固定し、ダクト
部５のＵ字と芯材層１１とで囲まれたダクト通路１９を
形成している。フランジ部１７を振動溶着することによ
りダクト通路１９からのエア漏れを防止するとともに、
ビス固定していないので、インストルメントパネル３に
ビス止め用の突起部が不要であり、構成が簡易である。In the present embodiment, the flange portion 17 is fixed to the instrument panel 3 by vibration welding to form a duct passage 19 surrounded by the U-shape of the duct portion 5 and the core layer 11. Vibration welding of the flange portion 17 prevents air leakage from the duct passage 19,
Since the screws are not fixed, the instrument panel 3 does not need any protrusions for fixing screws, and the configuration is simple.
【００２６】特に、インストルメントパネル３の表面と
ダクト部５とでダクト通路１９を構成しているから、従
来のような中空のダクトを別途製造する必要がなく、ダ
クト部５を略Ｕ字形状とすることにより、ダクト部５を
射出成形により容易に製造できる。In particular, since the duct passage 19 is constituted by the surface of the instrument panel 3 and the duct portion 5, there is no need to separately manufacture a hollow duct as in the prior art. By doing so, the duct portion 5 can be easily manufactured by injection molding.
【００２７】また、インストルメントパネル３にダクト
部５を固定することにより、インストルメントパネル３
とダクト部５とが互いに補強して、インストルメントパ
ネル３及びダクト部５のそれぞれの強度を高め、インス
トルメントパネル３及びダクト部５を薄肉化することが
できる。Also, by fixing the duct portion 5 to the instrument panel 3, the instrument panel 3
And the duct part 5 reinforce each other, the strength of each of the instrument panel 3 and the duct part 5 can be increased, and the instrument panel 3 and the duct part 5 can be thinned.
【００２８】更に、ダクト部５とインストルメントパネ
ル３とを一体することにより、これらを一つのユニット
として出荷でき、この一つのユニットを容器に収納し、
搬送できるので、取り扱いが容易であり、且つ製品コス
トを低減できるFurther, by integrating the duct section 5 and the instrument panel 3, they can be shipped as one unit, and this one unit is stored in a container,
Can be transported, handling is easy and product cost can be reduced
【００２９】[0029]
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、インス
トルメントパネルとダクト部とでダクト通路を構成して
いるので、構成が簡易で且つ製造が容易である。また、
インストルメントパネル及びダクトのそれぞれの強度を
高めることができるとともに、インストルメントパネル
及びダクトを薄肉化することができる。更に、ダクト部
とインストルメントパネルとは一体として出荷でき、搬
送が容易であり且つ製品コストを低減できる。According to the first aspect of the present invention, since the instrument panel and the duct constitute the duct passage, the structure is simple and the production is easy. Also,
The strength of each of the instrument panel and the duct can be increased, and the thickness of the instrument panel and the duct can be reduced. Further, the duct section and the instrument panel can be shipped as one piece, which facilitates transportation and reduces product cost.
【００３０】請求項２に記載の発明は、三層ラミネート
シートを用いて成形型で真空成形してインストルメント
パネルを製造するので、製造工数が少なく容易に製造で
きる。According to the second aspect of the present invention, since the instrument panel is manufactured by vacuum forming with a forming die using a three-layer laminate sheet, the number of manufacturing steps is small and the manufacturing is easy.
【図１】本実施の形態にかかるインストルメントパネル
ユニットの断面図。FIG. 1 is a sectional view of an instrument panel unit according to an embodiment.
【図２】従来のインストルメントパネルユニットの断面
図。FIG. 2 is a cross-sectional view of a conventional instrument panel unit.
１…インストルメントパネルユニット、 ３…インス
トルメントパネル、５…ダクト部、 ７…表皮層、 ９
…発泡層、 １１…芯材層、１５…凹部、 １７…フラ
ンジ部、１９…ダクト通路、５１…従来のインストルメ
ントパネルユニット、５３インストルメントパネル、
５５…ダクト、５７…ビス。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Instrument panel unit 3 ... Instrument panel 5 ... Duct part 7 ... Skin layer, 9
... foam layer, 11 ... core material layer, 15 ... concave portion, 17 ... flange portion, 19 ... duct passage, 51 ... conventional instrument panel unit, 53 instrument panel,
55 ... duct, 57 ... screw.
Claims (2)
トルメントパネルと、前記芯材層の表面に、断面が略Ｕ
字形状の開口側を固定したダクト部とを備え、前記芯材
層の表面とダクト部とでダクト通路を構成したことを特
徴とする自動車用インストルメントパネルユニット。1. An instrument panel comprising a skin layer, a foam layer, and a core material layer, and a cross section substantially U-shaped on a surface of the core material layer.
An instrument panel unit for an automobile, comprising: a duct portion having a U-shaped opening side fixed thereto; and a duct passage formed by the surface of the core material layer and the duct portion.
泡層、芯材層からなる三層ラミネート材を用いて真空成
形により成形し、前記ダクト部は射出成形により成形
し、該ダクト部の略Ｕ字の開口部を前記芯材層の表面に
溶着又は接着により固定したことを特徴とする請求項１
に記載の自動車用インストルメントパネルユニット。2. The instrument panel is formed by vacuum forming using a three-layer laminated material composed of a skin layer, a foam layer, and a core material layer, and the duct is formed by injection molding. 2. An opening of a character shape is fixed to the surface of said core material layer by welding or bonding.
The instrument panel unit for a vehicle according to the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10158552A JPH11334418A (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Automotive installment panel unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10158552A JPH11334418A (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Automotive installment panel unit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11334418A true JPH11334418A (en) | 1999-12-07 |
Family
ID=15674208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10158552A Pending JPH11334418A (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Automotive installment panel unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11334418A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003170762A (en) * | 2001-12-04 | 2003-06-17 | Inoac Corp | Duct structure |
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| US8343409B2 (en) | 2007-06-22 | 2013-01-01 | Ford Global Technologies, Llc | Molding system and molded-in-color panel |
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-
1998
- 1998-05-22 JP JP10158552A patent/JPH11334418A/en active Pending
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