JPH11317274A - 電力供給装置 - Google Patents

電力供給装置

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JPH11317274A
JPH11317274A JP6071899A JP6071899A JPH11317274A JP H11317274 A JPH11317274 A JP H11317274A JP 6071899 A JP6071899 A JP 6071899A JP 6071899 A JP6071899 A JP 6071899A JP H11317274 A JPH11317274 A JP H11317274A
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JP
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power supply
track
terminal
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blades
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JP6071899A
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Marc Vinet
マルク・ビネ
Jean-Claude Borneres
ジャン−クロード・ボルメル
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Original Assignee
Ferraz SA
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
    • H01R39/02—Details for dynamo electric machines
    • H01R39/18—Contacts for co-operation with commutator or slip-ring, e.g. contact brush
    • H01R39/26—Solid sliding contacts, e.g. carbon brush
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/22—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with non-mechanical gearing
    • B63H23/24—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with non-mechanical gearing electric
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
    • H01R39/02—Details for dynamo electric machines
    • H01R39/08—Slip-rings
    • H01R39/10—Slip-rings other than with external cylindrical contact surface, e.g. flat slip-rings

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  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】電力供給装置の接触部の接触特性の改善。 【解決手段】電力供給装置は複数の導電性のトラックを
有する第１の構造体と、トラックに電気的に接続された
端子を有する第２の構造体とを有する。トラックと端子
との間は少なくとも一つのクリップによっての電気的に
接続されている。クリップは端子の両側に配置された二
つのブレードによって構成され、ブレードにはこれらの
ブレードを端子及び／又はトラックに対して押圧するた
めの付勢力を発生させるための付勢手段が設けられてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、相対配置された
二つの構造体間、特に固定されたシャーシと可動体との
間の電力供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の電力供給装置は様々な技術分野
において使用されているが、特に、電動モータ等の負荷
（装置の可動体側に連結される）に電流を供給する場合
に使用される。特に、海洋で使用される構造物、例え
ば、船舶においては、船体の下部に推進用のスクリュー
を回転させるためのモータを有する駆動アセンブリが取
り付けられている。このようなアセンブリはほぼ鉛直方
向の軸の回りに回転可能に設定され、スクリューを操作
して船の進行方向を制御できるように構成されている。
このアセンブリによって船を推進させるとともに操舵す
ることができる。今日の船舶の総トン数を考慮すると、
このようなアセンブリには高出力用の電力が供給される
必要がある。その場合、電気的接続に関係する構成部材
は当然大型化するが、そうした構成部材の不整合に起因
する接触不良は許容されない。さらに、このような電気
的接触は船舶の下部に配置されているアセンブリがその
軸回りに一回転以上回転するように設計されている場合
にも維持されなくてはならない。
【０００３】この種の装置の別の利用分野は風力エンジ
ンによる発電装置である。風力エンジンのヘッドによっ
て構成されるアセンブリは、風の向きに応じて、ほぼ鉛
直方向の軸の回りに回転力を発生することができるもの
でなくてはならないからである。
【０００４】この種の装置のさらに別の利用分野は軍事
の分野特に戦車の砲塔に電力を供給する装置への使用、
電解質溶液中で所定のドラムを回転させながらドラムに
電着させることによって金属シートを形成する装置への
使用、あるいは回転する二つの電極間の静電現象を用い
てコーティング、亜鉛メッキ、焼き付け塗装するための
装置である。
【０００５】最後に、この種の装置は廃棄物を熱分解す
る場合等に用いられるプラズマ炉などのアーク炉の電極
に電力を供給するのにも使用できる。このような炉の可
動電極はその動作範囲が大きいけれども、固定されたシ
ャーシから電流が供給されなくてはならない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】一般に、固定部材と可
動部材との間を電気的に接触させるためにグラファイト
のブラシを使用することは知られている。これらのブラ
シは操作温度範囲が比較的狭い場合にのみ効果的であ
る。したがって、このようなブラシは上記のような分野
で想定される操作条件下での使用には適さない。これら
のブラシと対応する部材との間をスライド接触によって
接触させる場合、許容電流密度、すなわち単位面積当た
りの許容電流に制限がある。したがって、この種の接触
手段を介して伝達することのできる電力はかなり小さ
く、その電力量を増やすには接触面積を大きくする必要
がある。さらに、グラファイトのブラシによる接触手段
を有するシステムにおいては、コンタクトの抵抗によっ
て著しい電圧低下が発生するため、エネルギー損失を伴
い、過熱の危険性もある。
【０００７】さらに、グラファイトのブラシはそれらが
取り付けられているケージ内に付着したり、それらブラ
シが本来固着されていない他の部材に融着したりする。
このような現象が発生するのは、特に、可動体がかなり
の長期間にわたって静止状態に維持された状態でブラシ
による接触部分に電流が流されるような場合である。こ
のような付着現象が発生すると、可動体を再度動かすの
に必要な推力が増大すると共にブラシ及びそのブラシが
スライド接触する接触面の双方が損傷を受ける。これ
は、接触抵抗の増大及び過熱をもたらし、装置の正常な
機能が損なわれる原因となる。このような問題を回避す
るために、可動体がわずかな動作範囲で常時動作するよ
うにしてブラシの融着を回避する試みがなされている。
しかしながら、可動体を常時作動させると、無駄なエネ
ルギーが消費されだけでなく駆動手段が大型化する。ま
た、エネルギーの一部が可動体を作動させるのに使用さ
れる必要があるため、システム全体のエネルギー効率が
低下する。
【０００８】最後に、従来のシステムはコンタクトを形
成するための部材の寸法公差に対する適合性を欠く。コ
ンタクト用の部材（特に、上記の用途に用いられる部
材）は大きいため、接触不良の発生を防止するために
は、極めて高い精度で製造されなくてはならない。した
がって、コンタクトの製造コストが増大し、ひいてはそ
のようなコンタクトを使用している装置のコストが増大
する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】したがって、この発明の
目的は、接触不良の問題を効果的に回避することのでき
る電力供給装置を開発することである。
【００１０】この発明の電力供給装置は、複数の導電性
のトラックを有する第１の構造体と、前記トラックに電
気的に接続された端子を有する第２の構造体とを有す
る。前記トラックと前記端子との間は少なくとも一つの
クリップによっての電気的に接続されている。前記クリ
ップは前記端子の両側に配置された二つのブレードによ
って構成され、前記ブレードにはこれらのブレードを前
記端子及び／又は前記トラックに対して押圧するための
付勢力を発生させるための付勢手段が設けられている。
【００１１】この構成においては、従来のブラシの代わ
りにブレードから成る導電性のクリップが使用されてい
る。クリップのブレードはトラック及び端子に対して弾
性的に押圧されており、これらの部材間に位置のずれが
生じても、クリップとこれらの部材との間の良好な電気
的接触状態が維持される。これによって、接触不良によ
るエネルギー損失が防止され、過熱の危険性もなくな
る。
【００１２】この発明は、別の形態において、前記第２
の構造体が固定されたシャーシを有し、前記第１の構造
体が前記シャーシにおける軸線の回りに回転可能な可動
体を有する。前記トラックは前記軸線を囲む環状の部材
である。この発明は、別の形態において、前記第１の構
造体が固定されたシャーシを有し、前記第２の構造体が
可動体を有する。前記トラックは平行に配置されたほぼ
長方形の部材であり、前記可動体は前記トラックの軸線
に平行移動可能に設定されている。
【００１３】この発明は、別の形態において、前記ブレ
ードには前記トラックとの間の摺動接触を可能にするた
めの少なくとも一つのブロックが設けられ、前記ブロッ
クは前記トラックに対向するように配置されている。こ
の発明は、別の形態において、前記ブレードには前記端
子との間の摺動接触を可能にするための少なくとも一つ
のブロックが設けられ、前記ブロックは前記端子に対向
するように配置されている。前記クリップの前記ブレー
ドに設けられているブロックと前記トラック及び前記端
子とが接触した状態において、前記ブロックが前記トラ
ック及び前記端子に直交する面内において四辺形の接触
機構を形成し、この接触機構内に前記付勢力を発生させ
るための前記付勢手段が含まれる。
【００１４】この発明は、別の形態において、前記トラ
ックと前記端子との間は並置された複数のクリップによ
っての電気的に接続され、前記クリップのそれぞれに付
勢力を発生させるための付勢手段が設けられている。こ
の発明は、別の形態において、前記トラックに接触され
るブロックは前記トラック上の移動経路に対向状に配置
されている。
【００１５】この発明は、別の形態において、前記クリ
ップの前記ブレードのほぼ全てが等しいインピーダンス
を示す。この発明は、別の形態において、前記トラック
が銀メッキされた銅等の金属で形成され、前記トラック
と接触する前記ブロックも銅、銀等の金属で形成されて
いる。
【００１６】この発明は、別の形態において、前記トラ
ックが前記軸線にほぼ平行に配置された導電バーに電気
的に接続され、前記各導電バーは前記第１の構造体のベ
ース部材の直近まで延びている。この発明は、別の形態
において、前記トラックに接続された前記導電バーの端
部が軸線の回りにほぼ螺旋を描くように配置されてい
る。
【００１７】この発明は、別の形態において、前記第１
の構造体、前記トラック及び前記導電バーが前記ベース
部材及び又はその上部部材と組み合わされることによっ
て軸線の回りに回転可能な剛性を有するアセンブリを形
成している。この発明は、別の形態において、前記トラ
ックと対をなす前記端子が前記シャーシに固定された少
なくとも二つのコラムに交互に分配され、前記端子は絶
縁スペーサによって絶縁されている。
【００１８】上記のように構成されたこの発明の電力供
給装置は船舶の駆動及び操舵アセンブリに連結すること
ができる。このようなアセンブリにおいては、アセンブ
リが大きく回転しても、駆動及び操舵ユニットに対して
効率的に電力が供給される。同様に、上記のように構成
されたこの発明の電力供給装置はアーク炉の電極に連結
することができる。このようなアセンブリにおいては、
電極が大きく移動しても、電極に対して効率的に電力が
供給される。
【００１９】この発明の他の特徴、目的及び利点は以下
の図面に基づく実施例の説明から十分に明らかになるで
あろう。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。まず、図１から図７に基づいて
この発明の第１の実施の形態を説明する。この実施の形
態においては、船舶のスクリューを駆動させたり舵取り
するためのアセンブリ内に配置されている動力ユニット
に電流を供給するための電気接続装置すなわち電力供給
装置が例示されているが、これに限られるものではな
い。
【００２１】この電力供給装置は船舶の船体（図示せ
ず）に取り付けられるシャーシ１を有する。シャーシ１
はベースプレート１ｂとこのベースプレート１ｂを支持
する複数の支柱１ａとから構成されている。プレート１
ｂの中央部にはベアリング２が取り付けられている。ベ
アリング２はシャーシ１の中心軸線ＸＸ’と同軸状に配
置されている。ベアリング２には、可動体３が軸線Ｘ
Ｘ’の回りに回転自在に取り付けられている。可動体３
は電動舵取りモータ（図示せず）に連結されるものであ
る。
【００２２】可動体３は複数の導電性の環状のトラック
すなわちプレート４を有する。これらのプレート４はそ
の中心が軸線ＸＸ’上に位置すると共に軸線ＸＸ’と直
交するように配置される。シャーシ１にはプレート４と
同数の平板状の端子５が取り付けられている。各端子５
には、ケーブル６が接続されており、このケーブル６を
通じて端子５に電流が供給される。なお、図１において
は、簡素化のために、一部のケーブル６のみが示されて
いる。端子５は二つのコラムＡ，Ｂに分配されるととも
に絶縁スペーサ７によって相互に絶縁されている。端子
５はコラムＡ，Ｂのそれぞれにおいて交互に配置されて
いる。これによって、シャーシ１が十分に小型化される
だけでなく、端子５及びその他の部材へのアクセスが可
能になっている。
【００２３】プレート４は絶縁スペーサ８によって相互
に絶縁されている。さらに、可動体３の下部はリング９
によって形成されている。このリング９には可動体３を
軸線ＸＸ’の回りに回転させるための駆動装置（図示せ
ず）を連結することができる。駆動装置は可動体３の上
部に配置されたリング９に類似したリングとも係合可能
である。
【００２４】図４及び５に明示されているように、プレ
ート４とそれに対応する端子５との間はクリップ２０に
よって電気的接続されている。クリップ２０は二つのブ
レード２１，２２によって形成されており、各ブレード
２１，２２は端子５のそれぞれの側に位置し、プレート
４のそれぞれの側に沿って延びている。端子５の厚さｅ
5で示され、プレート４の厚さはｅ4で示されている。プ
レート４の厚さはｅ4は端子５の厚さｅ5よりも小さく設
定されていて、ブレード２１，２２にはそれぞれこの厚
さの違いを補正するための湾曲部２１ａ，２２ａが形成
されている。これにより、各ブレード２１，２２はその
第１端部２１ｂ，２２ｂにおいてプレート４にほぼ平行
になり、その第２端部２１ｃ，２２ｃにおいて端子５に
ほぼ平行になっている。なお、プレート４の厚さはｅ4
を端子５の厚さｅ5よりも大きく設定することも可能で
ある。その場合には、図とは逆向きの湾曲部２１ａ，２
２ａが形成される。ブレード２１，２２はボルト２３に
よって端子５に取り付けられている。（ボルト２３は一
方のブレードから端子５を経て他方のブレードへと挿通
されている。）
【００２５】また、ブレード２１，２２及び端子５には
一本のロッド２４が挿通されている。このロッド２４の
両端部にはバネ２５，２６が取り付けられている。ロッ
ド２４の両端にはフランジ２４ａが形成されており、バ
ネ２５，２６は各ブレード２１，２２とフランジ２４ａ
との間に圧縮保持されている。これによってブレード２
１，２２を端子５に向けて押圧する押圧力Ｆが発生す
る。その結果、ブレード２１，２２の端部２１ｂ，２２
ｂがパネル４に向けて付勢され、両者が電気的に十分に
接触する。パネル４の厚さに起因する不具合はクリップ
２０の開閉動作によって自然に補正される。その理由
は、バネ２５，２６によって発生する押圧力Ｆによって
クリップ２０は閉じようとする能力を有するからであ
る。
【００２６】ブレード２１，２２にはそれぞれ銅又は銀
製の金属ブロック２７，２８がその端部２１ｂ，２２ｂ
に隣接して取り付けられている。これらのブロック２
７，２８はブレード２１，２２とプレート４との間の電
気的な摺動接触を可能にするためのものであって、プレ
ート４に対向するように配置されている。なお、図で
は、ブロック２７，２８はそれぞれ一つ示されている
が、それぞれ複数設けることによって、ブレード２１，
２２がプレート４に対して安定に接触するようにしても
よい。
【００２７】プレート４も銅（好ましくは、銀メッキさ
れた銅）、銀その他の合金で形成されている。したがっ
て、プレート４とブロック２７，２８との間の接触は金
属間接触であり、その間の電圧低下は極めて小さい。そ
のため、金属間接触式のこの発明の装置の抵抗はマイク
ロオームのレベルと考えられる。ちなみに、グラファイ
トのコンタクトを有する同様な装置の抵抗はミリオーム
のレベルであり、電圧低下が大きく、過熱の危険性も高
い。
【００２８】さらに、ブレード２１，２２にはそれぞれ
少なくとも二つ（図５に示されるようにこの実施の形態
では二つ）の金属製の接触ブロック２９，３０がその端
部２１ｃ，２２ｃに隣接して取り付けられている。これ
らのブロック２９，３０は端子５に面する側に配置さ
れ、端子５と接触している。端子５は銅、銀その他の合
金で形成されているので、上記と同様に、ブロック２
９，３０は金属間接触タイプである。
【００２９】図５に示されるように、ブレード２１に設
けられているブロック２７，２９は紙面に平行な面内に
おいて三角形を形成するように配置されているため、ブ
レード２１がその長手軸の回りに回転しにくくなってい
る。ブレード２２に設けられているブロック２８，３０
も同様に配置されている。上記のように、ブロック、プ
レート及び端子間の典型的な接触態様は図４に示されて
いるが、この態様を略図で現した図６に示されるよう
に、紙面（プレート及び端子に直交する面）上でブロッ
ク２７，２８，２９，３０を結ぶ形状は基本的に一対の
等辺を有する変形可能な不等辺四辺形（ただし、端子５
の軸線とプレート４の軸線が一致している状態において
は、ブロック２７，２８によって形成される辺とブロッ
ク２９，３０によって形成される辺とが平行な台形）に
なる。このようなブロック２７，２８，２９，３０によ
って形成される四辺形の接触機構Ｔによれば、図６の破
線で示されるように、端子５に対するプレート４の位置
がずれた場合（四辺形の形状が変化）でも、バネ２５，
２６の作用で、そのずれが補正され、良好な接触が維持
される。
【００３０】ロッド２４は端子５に形成された孔３１内
にスライド可能な状態で挿通されており、上記の四辺形
の形状が変化しても、バネ２５，２６の力がブレード２
１，２２に対して変化することなく加えられる。つま
り、ロッド２４は孔３１内でガイドされるだけであっ
て、ロッド２４及びバネ２５，２６は物理的に四辺形を
形成するブレード２１，２２のみによって支持される。
このため、ブロック２７，３０とパネル４及び端子５と
の間の接触が一定に維持される。なお、ブロックによっ
て形成される接触機構Ｔの形状は不等辺四辺形に限られ
ない。
【００３１】実際には、図５に示されるように、端子５
とプレート４との間の電気的接続は端子の幅方向に配置
された５個のクリップ２０によって達成されている。こ
れらの５個のクリップ２０はそれらに設けられているそ
れぞれのブロック２７，２８がプレート４上の個々の円
弧状の移動経路Ｃ1，Ｃ2，Ｃ3，Ｃ4，Ｃ5上に位置する
ように配置されている。したがって、プレート４の接触
面の片減りのリスクが分散され、一つの周線上で接触不
良が発生しても残りの周線上での接触によって安定な接
触状態が維持される。
【００３２】各クリップ２０はその弾性付勢手段すなわ
ちロッド２４及びバネ２５，２６を有し、各クリップ２
０の幅方向へのプレート４の厚さの変動すなわちプレー
ト４と端子５の相対的な高さの変動が各クリップによっ
て個々に補正される。各クリップ２０のブレード２１，
２２は同一の材料で形成されるとともにほぼ同一の寸法
を有する。したがって、これらのブレード２１，２２は
同一のインピーダンスを有し、主として、それらを流れ
る電流に対して同一の抵抗を示す。このため、それぞれ
のクリップにおいて各端子５とプレート４との間の電力
通過量が均一化され、電気的又は機械的ストレスが集中
する特権回路(privileged path)が形成されない。
【００３３】この実施の形態の装置は１３枚のプレート
４（４1−４13）と１３個の端子５を有し、異なる負荷
で使用可能な１３の電力相(electric phases)を通すこ
とができる。異なる負荷とはスクリュー駆動用のモー
タ、船体の下に配置された操舵装置、制御システム等で
ある。当然のことながら、プレート４及び端子５の数は
用途に応じて変更可能であり、その数は伝達される電力
相の数に等しく設定されるか又はその倍数に設定され
る。パネル４、端子５及びスペーサ７，８の寸法は基本
的には供給される電圧及び電流に応じて決定される。
【００３４】図２及び７に示されるように、各プレート
４は導電バー４１（４１1−４１13）接続されている。
これらの導電バー４１は軸線ＸＸ’にほぼ平行に配置さ
れるとともにリング９の直近まで延びている。これらの
導電バー４１は導線４６に接続されている。なお、図２
においては、簡素化のために、導線４６はその一部のみ
が示されている。それぞれの導電バー４１は所定の部分
で約９０゜の角度で折り曲げられ、プレート４にほぼ平
行な上部４１ａと、軸線ＸＸ’に平行な本体部４１ｂと
を有する。導電バー４１の上部４１ａには事実上プレー
ト４が載置されるように構成され、本体部４１ｂは下端
部４１ｃを有する。なお、図において、導電バー４１に
はリング９に最も近いプレート４に接続されているもの
から順に増大する添え数字が付されている。つまり、導
電バー４１はリング９に最も近いプレート４に接続され
ているものが４１1で示され、最も遠いプレート４に接
続されているものが４１13で示されている。なお、導電
バー４１13のみ一対の導電バーから構成されている。
【００３５】図３及び７に明示されているように、導電
バー４１の上部４１ａは軸線ＸＸ’の回りに規則的に配
向され、電気的な相互干渉や過熱の危険性が防止される
ように構成されている。下方に位置する８枚のプレート
４に接続されている８個の導電バー４１1−４１8は、図
３に示されるように、軸線ＸＸ’の回りに等しい角度α
で配向されている。当然のことながら、角度αは４５゜
である。その上方に位置する他の４個の導電バー４１9
−４１12のそれぞれの上部４１ａは導電バー４１1−４
１8の上部４１ａよりも長く設定されている。また、導
電バー４１9−４１12のそれぞれの本体部４１ｂは軸線
ＸＸ’により近づけて配置され、リング９の方向に延び
ている。軸線ＸＸ’の回りにおけるこれら４個の導電バ
ー４１9−４１12の間の角度はβである。当然のことな
がら、角度βは９０゜である。最後に、一番上のプレー
ト４に接続されている一対の導電バー４１13は軸線Ｘ
Ｘ’を挟んで対向状に配向されている。また、導電バー
４１13の本体部４１ｂは軸線ＸＸ’の直近に配置されて
いる。換言すれば、一対の導電バー４１13のそれぞれの
本体部４１ｂは他の導電バー４１1−４１12の本体部４
１ｂから離れた位置に配置されている。
【００３６】図７に示されるように、導電バー４１の上
部４１ａは軸線ＸＸ’の回りにほぼ螺旋を描くように配
置されている。ただし、このような配置は限定的なもの
ではなく、伝達される相の数に応じて変更可能である。
【００３７】可動体３は剛性を有するように構成されて
おり、リング９を介してギヤーモータ（図示せず）によ
って回転駆動させることができる。
【００３８】次に、図８及び９に基づいてこの発明の第
２の実施の形態を説明する。この実施の形態において
は、廃棄物や汚泥を熱分解するのに使用されるプラズマ
溶融炉などのアーク炉の電極に電流を供給するための電
力供給装置が例示されているが、これに限られるもので
はない。なお、この実施の形態における構成部材に１０
０番台の三桁の数字が付されているが、これらの部材の
うち第１の実施の形態における部材と類似の部材におい
ては、二桁目以下の数字が一致するように配慮されてい
る。また、この実施の形態における構成のうち第１の実
施の形態と類似しているものについては説明を簡略化又
は省略して、異なる構成のみについて説明する。
【００３９】この電力供給装置はシャーシ１０１を有す
る。シャーシ１０１は連結パネル１０１ｃによって連結
された一対の支持パネル１０１ａを有する。支持パネル
１０１ａには複数の導電性のトラックすなわちプレート
１０４が支持されている。プレート１０４は第１の実施
の形態におけるプレート４と同様な材料で形成されてい
る。それぞれのプレート１０４は長方形の部材であり、
それぞれの長手方向の軸線ＹＹ’に沿って相互に平行に
なるように配置されている。
【００４０】可動部材すなわち可動体１０３は往復移動
式のもので、所定の支持構造（図示せず）によって支持
されている。図８の矢印で示されるように、可動体１０
３はプレート１０４の軸線ＹＹ’に平行に移動するよう
に設定されている。可動体１０３は絶縁スペーサ１０７
によって隔絶された一連のプレート状の端子１０５を有
している。各端子１０５には、プレート１０４から遠い
方の端部において、複数の接続領域１０５ａが形成され
ている。これらの接続領域１０５ａには、可動体１０３
によって支持されているアーク炉の電極（図示せず）に
電力を供給するための電気ケーブル（図示せず）が接続
される。
【００４１】各端子１０５には、プレート１０４に近い
方の端部において、クリップ１２０が設けられている。
クリップ１２０は二つのブレード１２１，１２２によっ
て形成されており、各ブレード１２１，１２２は端子１
０５のそれぞれの側に位置し、端子１０５に対向配置さ
れているプレート１０４のそれぞれの側に沿って延びて
いる。ブレード１２１，１２２にはそれぞれ湾曲部１２
１ａ，１２２ａが形成されている。これは端子１０５と
プレート１０４との厚さの違いを補正するためのもので
あり、これにより、各ブレード１２１，１２２はその第
１端部１２１ｂ，１２２ｂにおいてプレート１０４にほ
ぼ平行になり、その第２端部１２１ｃ，１２２ｃにおい
て端子１０５にほぼ平行になっている。ブレード１２
１，１２２はボルト１２３によって端子１０５に取り付
けられている。（ボルト１２３は一方のブレードから端
子１０５を経て他方のブレードへと挿通されてい。）
【００４２】また、ブレード１２１，１２２及び端子１
０５には一本のロッド１２４が挿通されている。このロ
ッド１２４の両端部にはバネ１２５，１２６が取り付け
られている。このれらのバネはブレード１２１，１２２
を端子１０５に向けて押圧する押圧力Ｆを発生する。ブ
レード１２１，１２２には金属ブロック１２７，１２８
がその端部１２１ｂ，１２２ｂに隣接して取り付けられ
ている。これらのブロック１２７，１２８はブレード１
２１，１２２とプレート１０４との間の電気的な摺動接
触を可能にするためのものであって、プレート１０４に
対向するように配置されている。
【００４３】さらに、ブレード１２１，１２２にはそれ
ぞれ少なくとも二つ（図９に示されるようにこの実施の
形態では二つ）の金属製の接触ブロック１２９，１３０
がその端部１２１ｃ，１２２ｃに隣接して取り付けられ
ている。これらのブロック１２９，１３０は端子１０５
に面する側に配置され、端子１０５と接触している。
【００４４】図８に明示されるように、各端子１０５と
プレート１０４との間の電気的接続は複数（この実施の
形態においては４個）のクリップ１２０によって達成さ
れている。図８に示されるように、これら４個のクリッ
プ１２０は相互に位置をずらして配置されている。つま
り、これら４個のクリップ１２０はそれらに設けられて
いるそれぞれのブロック１２７，１２８がプレート１０
４上の平行な別々の直線状の移動経路Ｔ1，Ｔ2，Ｔ3，
Ｔ4上に位置するように配置されている。
【００４５】上記の実施の形態では、固定されたシャー
シ側から可動体側へ電力を供給するための装置を例示し
たが、逆の場合、つまり可動体側からシャーシ側へ電力
を供給するための装置として具体化することも可能であ
る。
【００４６】また、上記の実施の形態では、船舶のスク
リューを駆動させたり舵取りするための動力ユニットに
電流を供給するための電気接続装置及び炉の電極に電流
を供給するための電力供給装置について説明したが、こ
れは発明の説明のための例であり、発明を限定するもの
ではない。
【００４７】上記の実施例は当業者がこの発明を容易に
実施できるようにその内容を開示した最も好ましい実施
例であり、発明の範囲を制限するものではない。この発
明の範囲は特許請求の範囲の記載によってのみ制限され
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施の形態における装置の斜
視図である。
【図２】図１の装置の正面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図２のＩＶで示された部分の拡大図である。
【図５】図４の平面図である。
【図６】クリップの原理を示す略図である。
【図７】装置内に配置されている導電バーの斜視図であ
る。
【図８】この発明の第２の実施の形態における装置の平
面図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線断面図である。
【符号の説明】
１，１０１ シャーシ ３，１０３ 可動体 ４，１０４ プレート ５，１０５ 端子 ９ リング ２０，１２０ クリップ ２１，２２，１２１，１２２ ブレード ２４，１２４ ロッド ２５，２６，１２５，１２６ バネ ２７，２８，２９，３０，１２７，１２８，１２９，１
３０ ブロック ４１ 導電バー ４１ａ 上部

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 相対配置された二つの構造体間の電力供
    給装置であって、 複数の導電性のトラック（４；１０４）を有する第１の
    構造体（３；１０１）と、 前記トラックに電気的に接続された端子（５；１０５）
    を有する第２の構造体（１；１０３）と、 を有し、前記トラックと前記端子との間は少なくとも一
    つのクリップ（２０；１２０）によっての電気的に接続
    され、前記クリップは前記端子の両側に配置された二つ
    のブレード（２１，２２；１２１，１２２）によって構
    成され、前記ブレードにはこれらのブレードを前記端子
    及び／又は前記トラックに対して押圧するための付勢力
    （Ｆ）を発生させるための付勢手段（２４，２５，２
    ６；１２４，１２５，１２６）が設けられている電力供
    給装置。
  2. 【請求項２】 前記第２の構造体が固定されたシャーシ
    （１）を有し、前記第１の構造体が前記シャーシにおけ
    る軸線（ＸＸ’）の回りに回転可能な可動体（３）を有
    し、前記トラックが前記軸線を囲む環状の部材である請
    求項１に記載の電力供給装置。
  3. 【請求項３】 前記第１の構造体が固定されたシャーシ
    （１０１）を有し、前記第２の構造体が可動体（１０
    ３）を有し、前記トラックが平行に配置されたほぼ長方
    形の部材であり、前記可動体が前記トラックの軸線（Ｙ
    Ｙ’）に平行移動可能に設定されている請求項１に記載
    の電力供給装置。
  4. 【請求項４】 前記ブレード（２１，２２；１２１，１
    ２２）には前記トラック（４；１０４）との間の摺動接
    触を可能にするための少なくとも一つのブロック（２
    ７，２８；１２７，１２８）が設けられ、前記ブロック
    は前記トラックに対向するように配置されている請求項
    １から３のいずれか一項に記載の電力供給装置。
  5. 【請求項５】 前記ブレード（２１，２２；１２１，１
    ２２）には前記端子（５，１０５）との間の摺動接触を
    可能にするための少なくとも一つのブロック（２９，３
    ０；１２９，１３０）が設けられ、前記ブロックは前記
    端子に対向するように配置され、前記クリップ（２０；
    １２０）の前記ブレード（２１，２２；１２１，１２
    ２）に設けられているブロック（２７−３０；１２７−
    １３０）と前記トラック（４，１０４）及び前記端子
    （５；１０５）とが接触した状態において、前記ブロッ
    クが前記トラック及び前記端子に直交する面内において
    四辺形の接触機構（Ｔ）を形成し、この接触機構内に前
    記付勢力（Ｆ）を発生させるための前記付勢手段（２
    ４，２５，２６；１２４，１２５，１２６）が含まれる
    請求項４に記載の電力供給装置。
  6. 【請求項６】 前記トラックと前記端子との間は並置さ
    れた複数のクリップ（２０；１２０）によっての電気的
    に接続され、前記クリップのそれぞれに付勢力（Ｆ）を
    発生させるための付勢手段（２４，２５，２６；１２
    ４，１２５，１２６）が設けられている請求項１から５
    のいずれか一項に記載の電力供給装置。
  7. 【請求項７】 前記トラック（４；１０４）に接触され
    るブロック（２７，２８；１２７，１２８）は前記トラ
    ック上の移動経路（Ｃ1−Ｃ5，Ｔ1−Ｔ4）に対向状に配
    置されている請求項４又は６に記載の電力供給装置。
  8. 【請求項８】 前記クリップ（２０；１２０）の前記ブ
    レード（２１，２２；１２１，１２２）のほぼ全てが等
    しいインピーダンスを示す請求項６又は７に記載の電力
    供給装置。
  9. 【請求項９】 前記トラック（４；１０４）が銀メッキ
    された銅等の金属で形成され、前記トラックと接触する
    前記ブロック（２７，２８；１２７，１２８）も銅、銀
    等の金属で形成されている請求項４から７のいずれか一
    項に記載の電力供給装置。
  10. 【請求項１０】 前記トラック（４）が前記軸線（Ｘ
    Ｘ’）にほぼ平行に配置された導電バー（４１）に電気
    的に接続され、前記各導電バーは前記第１の構造体
    （３）のベース部材（９）の直近まで延びている請求項
    １から９のいずれか一項に記載の電力供給装置。
  11. 【請求項１１】 前記トラック（４）に接続された前記
    導電バー（４１）の端部（４１ａ）が軸線（ＸＸ’）の
    回りにほぼ螺旋を描くように配置されている請求項１０
    に記載の電力供給装置。
  12. 【請求項１２】 前記第１の構造体（３）、前記トラッ
    ク（４）及び前記導電バー（４１）が前記ベース部材
    （９）及び又はその上部部材と組み合わされることによ
    って軸線（ＸＸ’）の回りに回転可能な剛性を有するア
    センブリを形成している請求項１０又は１１に記載の電
    力供給装置。
  13. 【請求項１３】 前記トラックと対をなす前記端子
    （５）が前記シャーシに固定された少なくとも二つのコ
    ラム（Ａ，Ｂ）に交互に分配され、前記端子は絶縁スペ
    ーサ（７）によって絶縁されている請求項１から１２の
    いずれか一項に記載の電力供給装置。
  14. 【請求項１４】 請求項１から１２のいずれか一項に記
    載の電力供給装置（１−４６）を有する船舶の駆動及び
    操舵アセンブリ。
  15. 【請求項１５】 請求項１から１２のいずれか一項に記
    載の電力供給装置（１０１−１３０）を有する船舶の駆
    動及び操舵アセンブリ。
JP6071899A 1998-03-06 1999-03-08 電力供給装置 Pending JPH11317274A (ja)

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FR9803008 1998-03-06
FR9803008A FR2775840B1 (fr) 1998-03-06 1998-03-06 Dispositif d'alimentation electrique et ensemble propulseur et directeur pour navire incorporant un tel dispositif

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DE69908011D1 (de) 2003-06-26
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EP0945935A1 (fr) 1999-09-29
DE69908011T2 (de) 2003-12-24
EP0945935B1 (fr) 2003-05-21

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