JPH11310118A - Parking brake operating device - Google Patents
Parking brake operating deviceInfo
- Publication number
- JPH11310118A JPH11310118A JP12111098A JP12111098A JPH11310118A JP H11310118 A JPH11310118 A JP H11310118A JP 12111098 A JP12111098 A JP 12111098A JP 12111098 A JP12111098 A JP 12111098A JP H11310118 A JPH11310118 A JP H11310118A
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- JP
- Japan
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- hook member
- lock
- lever
- axis
- latch member
- Prior art date
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- Granted
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- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はパーキングブレーキ
操作装置に係り、特に、パーキングブレーキの作動状態
を維持しつつ操作レバーを倒伏させることができる操作
装置の改良に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake operating device and, more particularly, to an improvement in an operating device capable of lowering an operating lever while maintaining an operating state of a parking brake.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動車のパーキングブレーキ操作装置の
一種に、(a) 車体に一体的に固設されるとともに、第1
軸心を中心とする円弧形状に沿ってラチェットが設けら
れたセクタと、(b) 前記第1軸心まわりの回動可能に前
記セクタに配設され、前記ラチェットと噛み合うポール
がその第1軸心と略平行な第2軸心まわりの回動可能に
設けられているとともに、パーキングブレーキケーブル
が連結されており、パーキングブレーキが解除されるブ
レーキ解除位置と、パーキングブレーキが作動させられ
るブレーキ位置との間を往復回動させられ、且つ前記ラ
チェットと前記ポールとの噛合いによりそのブレーキ位
置に保持される作動レバーと、(c) 前記第1軸心まわり
の回動可能に前記セクタに配設され、倒伏状態の原位置
から引上げ操作される際に前記ブレーキ解除位置の作動
レバーを前記ブレーキ位置側へ一体的に回動させるとと
もに、その作動レバーをそのブレーキ位置に保持したま
ま原位置側へ回動することが可能な操作レバーと、(d)
その操作レバーに配設されたリリース操作部材が操作さ
れることにより、前記ポールを前記ラチェットとの噛合
いが解除される方向へ回動させるリリース機構とを有す
るものがある。このようなパーキングブレーキ操作装置
によれば、パーキングブレーキの作動状態でも操作レバ
ーを倒伏状態とすることができるため、その操作レバー
が邪魔にならず、例えば運転席と助手席との間に配設さ
れている場合には、その間の行き来が容易になるなどの
利点がある。2. Description of the Related Art A type of parking brake operating device for an automobile has the following features.
A sector provided with a ratchet along an arc shape centered on an axis; and (b) a pole disposed on the sector rotatably about the first axis and meshing with the ratchet. A parking brake cable is connected to the second brake so as to be rotatable about a second axis substantially parallel to the center, and a brake release position at which the parking brake is released, and a brake position at which the parking brake is operated. An operating lever that is reciprocated between the two and is held at its brake position by engagement of the ratchet with the pawl; and (c) disposed in the sector so as to be rotatable about the first axis. When the pull-up operation is performed from the original position in the lying state, the operation lever at the brake release position is integrally turned to the brake position side, and the operation lever is moved. An operating lever capable of pivoting to leave the original position side and held in its braking position, (d)
There is a mechanism having a release mechanism for rotating the pawl in a direction in which the pawl is disengaged from the ratchet by operating a release operation member disposed on the operation lever. According to such a parking brake operating device, since the operating lever can be in the down state even when the parking brake is in operation, the operating lever is not in the way and is disposed between the driver's seat and the passenger seat, for example. In such a case, there is an advantage such that it is easy to move between them.
【0003】実開平5−16535号公報に記載されて
いる装置はその一例で、作動レバーに設けられたフック
部材が操作レバーに設けられた係合ピンと係合させられ
ることにより、常には操作レバーの倒伏が阻止されて起
立状態に保持され、操作レバーに設けられたリリースレ
バーによってフック部材と係合ピンとの係合を解除する
ことにより、操作レバーの倒伏が許容されるようになっ
ている。The device described in Japanese Utility Model Laid-Open No. Hei 5-16535 is an example of such a device, in which a hook member provided on an operating lever is engaged with an engaging pin provided on the operating lever so that the operating lever is always provided. The operation lever is held in an upright state, and the engagement of the hook member and the engaging pin is released by a release lever provided on the operation lever, whereby the operation lever is allowed to fall.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のパーキングブレーキ操作装置は、フック部材がス
プリングの付勢力に従って係合ピンと係合させられるよ
うになっているため、スプリングの破損などでフック部
材と係合ピンとの係合が不能になり、操作レバーを起立
状態に保持することができなくなる可能性があった。ま
た、リリースレバーはスプリングによって付勢されてい
るため、そのスプリングの付勢力に抗してリリース操作
しながら操作レバーを倒伏操作する必要があり、操作が
面倒であった。更に、リリースレバーおよびフック部材
が別々の部材に配設され、それぞれスプリングによって
付勢されているため、部品点数が多くなるとともに、リ
リースレバーの操作力の調整時にはそれ等一対のスプリ
ングのばね力を変更する必要があるため調整が面倒であ
った。However, in such a conventional parking brake operating device, the hook member is engaged with the engaging pin in accordance with the urging force of the spring. There is a possibility that the engagement with the engagement pin becomes impossible, and the operation lever cannot be held in the upright state. Further, since the release lever is urged by the spring, it is necessary to operate the operation lever to fall down while performing the release operation against the urging force of the spring, and the operation is troublesome. Furthermore, since the release lever and the hook member are arranged on separate members and are urged by springs, respectively, the number of parts increases, and when adjusting the operating force of the release lever, the spring force of the pair of springs is reduced. Adjustment was troublesome because it had to be changed.
【0005】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、フック部材と係合ピ
ンとの係合状態を確実に維持できるとともに、その係合
を解除して操作レバーを倒伏させる際の操作が容易で、
しかも部品点数が少ない簡単かつ安価な構成のパーキン
グブレーキ操作装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to ensure that the engagement between the hook member and the engagement pin can be maintained, and that the operation can be performed by releasing the engagement. The operation when the lever is turned down is easy,
Moreover, it is an object of the present invention to provide a parking brake operating device having a simple and inexpensive configuration with a small number of parts.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、第1発明は、(a) 車体に一体的に固設されるとと
もに、第1軸心を中心とする円弧形状に沿ってラチェッ
トが設けられたセクタと、(b) 前記第1軸心まわりの回
動可能に前記セクタに配設され、前記ラチェットと噛み
合うポールがその第1軸心と略平行な第2軸心まわりの
回動可能に設けられているとともに、パーキングブレー
キケーブルが連結されており、パーキングブレーキが解
除されるブレーキ解除位置と、パーキングブレーキが作
動させられるブレーキ位置との間を往復回動させられ、
且つ前記ラチェットと前記ポールとの噛合いによりその
ブレーキ位置に保持される作動レバーと、(c) 前記第1
軸心まわりの回動可能に前記セクタに配設され、倒伏状
態の原位置から引上げ操作される際に前記ブレーキ解除
位置の作動レバーを前記ブレーキ位置側へ一体的に回動
させるとともに、その作動レバーをそのブレーキ位置に
保持したまま原位置側へ回動することが可能な操作レバ
ーと、(d) その操作レバーに配設されたリリース操作部
材が操作されることにより、前記ポールを前記ラチェッ
トとの噛合いが解除される方向へ回動させるリリース機
構とを有するパーキングブレーキ操作装置において、
(e) 前記第1軸心と略平行に前記作動レバーおよび前記
操作レバーの何れか一方に一体的に設けられた係合ピン
と、(f) その係合ピンと係合可能な係合溝を有して前記
第1軸心と略平行な第3軸心まわりの回動可能に前記作
動レバーおよび前記操作レバーの他方に配設され、その
第3軸心まわりの予め定められた解放位置ではその係合
ピンが係合溝から抜け出し、前記ブレーキ位置の作動レ
バーに対して操作レバーが原位置側へ回動することを許
容するとともに、その作動レバーがブレーキ位置に保持
された状態で操作レバーが原位置側から引上げ操作され
る際には、その係合溝の一方の側壁に連続して設けられ
た突出部が前記係合ピンと係合して前記解放位置からロ
ック位置へ回動させられ、その係合ピンが前記係合溝内
に入り込むフック部材と、(g) そのフック部材が配設さ
れた同じ部材に前記第3軸心と略平行な第4軸心まわり
の回動可能に配設され、その第4軸心まわりの予め定め
られたロック保持位置では、前記ロック位置へ回動させ
られた前記フック部材と係合させられることにより、そ
のフック部材を機械的にそのロック位置に位置決めし、
前記係合溝と前記係合ピンとの係合により前記操作レバ
ーが前記作動レバーに対して相対回動することを阻止す
る一方、前記ロック保持位置からロック解除位置へ回動
操作されることにより、前記フック部材が前記解放位置
へ回動することを許容するラッチ部材と、(h) そのラッ
チ部材と前記フック部材とに関連して設けられ、そのラ
ッチ部材が前記ロック保持位置から前記ロック解除位置
へ回動操作されるのに伴って前記フック部材を機械的に
前記ロック位置から前記解放位置へ回動させて位置決め
するとともに、そのフック部材がその解放位置からその
ロック位置へ回動させられるのに伴ってそのラッチ部材
を機械的にそのロック解除位置からそのロック保持位置
へ回動させて位置決めする連動位置決め手段とを有する
ことを特徴とする。In order to achieve the above object, a first invention is to provide: (a) a ratchet that is fixedly attached to a vehicle body and is formed along an arc shape centered on a first axis; And (b) a pole disposed in the sector so as to be rotatable about the first axis and meshing with the ratchet, and a pole about a second axis substantially parallel to the first axis. Movably provided, and a parking brake cable is connected, and is reciprocated between a brake release position where the parking brake is released and a brake position where the parking brake is operated,
An operating lever which is held at a brake position by engagement of the ratchet with the pawl;
The operation lever is disposed in the sector so as to be rotatable about an axis, and when the pull-up operation is performed from the original position in the lying state, the operation lever in the brake release position is integrally rotated to the brake position side, and the operation is performed. An operating lever capable of rotating to the original position side while holding the lever at its brake position; and (d) operating the release operating member disposed on the operating lever to move the pawl to the ratchet. A release mechanism for rotating in a direction in which the engagement with the release mechanism is released.
(e) an engagement pin provided integrally with one of the operation lever and the operation lever substantially parallel to the first axis, and (f) an engagement groove engageable with the engagement pin. And is disposed on the other of the operating lever and the operating lever so as to be rotatable about a third axis substantially parallel to the first axis, and at a predetermined release position around the third axis, The engagement pin is disengaged from the engagement groove, allowing the operation lever to rotate to the original position side with respect to the operation lever at the brake position, and operating the lever while the operation lever is held at the brake position. When the pulling operation is performed from the original position side, a protrusion continuously provided on one side wall of the engagement groove is engaged with the engagement pin and rotated from the release position to the lock position, Hook portion into which the engagement pin enters the engagement groove (G) the hook member is disposed on the same member on which the hook member is disposed so as to be rotatable about a fourth axis substantially parallel to the third axis, and is predetermined around the fourth axis. At the lock holding position, the hook member is engaged with the hook member rotated to the lock position, thereby mechanically positioning the hook member at the lock position,
By preventing the operation lever from relatively rotating with respect to the operation lever by engagement of the engagement groove and the engagement pin, by being rotated from the lock holding position to the lock release position, A latch member for allowing the hook member to rotate to the release position; and (h) a latch member provided in association with the latch member and the hook member, wherein the latch member is moved from the lock holding position to the lock release position. The hook member is mechanically rotated from the lock position to the release position to be positioned with the rotation operation, and the hook member is rotated from the release position to the lock position. And interlocking positioning means for mechanically rotating and positioning the latch member from the unlocked position to the locked position.
【0007】第2発明は、第1発明のパーキングブレー
キ操作装置において、前記連動位置決め手段は、(a) 前
記フック部材を前記ロック位置から前記解放位置側へ回
動させるように付勢するとともに、前記ラッチ部材を前
記ロック解除位置から前記ロック保持位置側へ回動させ
るように付勢する付勢手段と、(b) その付勢手段の付勢
力により、前記フック部材が前記ロック位置に保持され
且つ前記ラッチ部材が前記ロック保持位置に保持される
第1安定状態、およびそのフック部材が前記解放位置に
保持され且つそのラッチ部材が前記ロック解除位置に保
持される第2安定状態に位置決めされるように、それ等
のフック部材およびラッチ部材に跨がって設けられた位
置決め機構とを有し、(c) その第2安定状態でそのフッ
ク部材が前記係合ピンと係合してロック位置へ回動させ
られることによりその付勢手段の付勢力に抗して前記第
1安定状態に切り換えられ、その第1安定状態で前記ラ
ッチ部材がロック解除位置へ回動操作されることにより
その付勢手段の付勢力に抗して前記第2安定状態に切り
換えられるものであることを特徴とする。According to a second aspect, in the parking brake operating device according to the first aspect, the interlocking positioning means (a) biases the hook member to rotate from the lock position to the release position, Urging means for urging the latch member to rotate from the unlock position to the lock holding position side; (b) the hook member is held at the lock position by the urging force of the urging means. And a first stable state in which the latch member is held in the lock holding position, and a second stable state in which the hook member is held in the release position and the latch member is held in the unlock position. And a positioning mechanism provided so as to extend over the hook member and the latch member. When the latch member is engaged and rotated to the lock position, the state is switched to the first stable state against the urging force of the urging means, and the latch member is rotated to the unlock position in the first stable state. The operation is switched to the second stable state against the urging force of the urging means.
【0008】第3発明は、第2発明のパーキングブレー
キ操作装置において、前記付勢手段は、前記フック部材
を前記ロック位置から前記解放位置側へ回動させるとと
もに、前記ラッチ部材を前記ロック解除位置から前記ロ
ック保持位置側へ回動させるように、それ等のフック部
材とラッチ部材とに跨がって配設された単一のスプリン
グであることを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the parking brake operating device according to the second aspect of the present invention, the urging means rotates the hook member from the lock position to the release position side and moves the latch member to the lock release position. A single spring that is disposed so as to straddle the hook member and the latch member so as to rotate from the lock holding position side to the lock holding position side.
【0009】[0009]
【発明の効果】このようなパーキングブレーキ操作装置
においては、フック部材がロック位置へ回動させられる
ことにより係合ピンと係合させられ、且つラッチ部材に
よってフック部材がロック位置に機械的に位置決めされ
ることにより、操作レバーと作動レバーとの相対回動が
阻止されて、パーキングブレーキの作動時に操作レバー
を起立状態に保持することができる。その状態で、ラッ
チ部材をロック解除位置へ回動操作すると、連動位置決
め手段によりフック部材が解放位置へ回動させられて係
合ピンとの係合が解除され、操作レバーと作動レバーと
の相対回動が許容されて、ブレーキ位置に保持されてい
る作動レバーに対して操作レバーを原位置側へ回動させ
ることができる。更に、その状態で操作レバーを引き上
げると、フック部材は係合ピンとの係合によってロック
位置へ回動させられるとともに、それに伴ってラッチ部
材がロック保持位置へ回動させられ、操作レバーと作動
レバーとの相対回動が自動的に阻止される。そして、そ
の状態でリリース操作部材を操作してポールとラチェッ
トとの噛合いを解除すれば、操作レバーを原位置まで倒
伏させることにより作動レバーがブレーキ解除位置まで
戻され、パーキングブレーキが解除される。In such a parking brake operating device, the hook member is rotated to the lock position to be engaged with the engaging pin, and the latch member is mechanically positioned at the lock position by the latch member. Thus, the relative rotation between the operation lever and the operation lever is prevented, and the operation lever can be held in the upright state when the parking brake is operated. In this state, when the latch member is turned to the unlock position, the hook member is turned to the release position by the interlocking positioning means, the engagement with the engagement pin is released, and the relative rotation between the operation lever and the operation lever is released. The movement is allowed, and the operation lever can be turned to the original position side with respect to the operation lever held at the brake position. Further, when the operation lever is pulled up in this state, the hook member is rotated to the lock position by engagement with the engagement pin, and the latch member is accordingly rotated to the lock holding position. Relative rotation is automatically prevented. When the release operation member is operated in this state to release the engagement between the pawl and the ratchet, the operation lever is returned to the brake release position by lowering the operation lever to the original position, and the parking brake is released. .
【0010】ここで、本発明ではフック部材と共にラッ
チ部材が同一の部材、すなわち作動レバーおよび操作レ
バーの他方に配設され、ラッチ部材によってフック部材
が機械的にロック位置に位置決めされることにより、フ
ック部材と係合ピンとの係合状態が維持されるため、ス
プリングの損傷などでフック部材と係合ピンとが係合不
能となって操作レバーを起立状態に保持できなくなる恐
れがない。Here, in the present invention, the hook member and the latch member are disposed on the same member, that is, the other of the operating lever and the operating lever, and the hook member is mechanically positioned at the lock position by the latch member. Since the engagement state between the hook member and the engagement pin is maintained, there is no possibility that the hook member and the engagement pin cannot be engaged due to damage of the spring and the operation lever cannot be held in the upright state.
【0011】また、ラッチ部材がロック保持位置からロ
ック解除位置へ回動操作されると、連動位置決め手段に
よりフック部材は機械的にロック位置から解放位置へ回
動させられて位置決めされるため、ラッチ部材に対する
操作力を解除してもフック部材と係合ピンとの非係合状
態が維持され、操作レバーを容易に原位置側へ倒伏操作
することができる一方、その状態で操作レバーが引き起
こされると、フック部材が係合ピンとの係合によって解
放位置からロック位置へ自動的に回動させられるととも
に、連動位置決め手段の作用でラッチ部材が機械的にロ
ック解除位置からロック保持位置へ回動させられ且つ位
置決めされるため、ラッチ部材をロック保持位置へ戻す
ための操作が不要で、パーキングブレーキ作動時におけ
る操作レバーの倒伏操作を含めた操作レバーの操作が極
めて容易となる。Further, when the latch member is rotated from the lock holding position to the unlock position, the hook member is mechanically rotated from the lock position to the release position by the interlocking positioning means. Even if the operation force on the member is released, the disengagement state between the hook member and the engagement pin is maintained, and the operation lever can be easily folded down to the original position side, while the operation lever is raised in that state The hook member is automatically rotated from the release position to the lock position by engagement with the engagement pin, and the latch member is mechanically rotated from the unlock position to the lock holding position by the action of the interlocking positioning means. In addition, since the positioning is performed, an operation for returning the latch member to the lock holding position is unnecessary, and the operation lever is tilted when the parking brake is operated. The operation of the operation lever, including the operation is extremely easy.
【0012】第2発明では、連動位置決め手段が付勢手
段および位置決め機構によって構成され、フック部材が
ロック位置に保持され且つラッチ部材がロック保持位置
に保持される第1安定状態、およびフック部材が解放位
置に保持され且つラッチ部材がロック解除位置に保持さ
れる第2安定状態に位置決めされるとともに、第2安定
状態においてフック部材が係合ピンと係合してロック位
置へ回動させられることにより付勢手段の付勢力に抗し
て第1安定状態に切り換えられ、その第1安定状態にお
いて前記ラッチ部材がロック解除位置へ回動操作される
ことにより付勢手段の付勢力に抗して第2安定状態に切
り換えられるようになっているため、フック部材および
ラッチ部材の作動が安定するとともにそれ等のがたつき
による異音等の発生が防止される。In the second invention, the interlocking positioning means is constituted by the urging means and the positioning mechanism, the first stable state in which the hook member is held at the lock position and the latch member is held at the lock holding position, and the hook member is The hook member is positioned in the second stable state in which the latch member is held in the release position and the latch member is held in the unlocked position, and the hook member is engaged with the engagement pin and rotated to the lock position in the second stable state. The first stable state is switched to the first stable state against the urging force of the urging means. In the first stable state, the latch member is turned to the unlocked position, so that the latch member is turned against the urging force of the urging means. 2. Since the operation can be switched to the stable state, the operation of the hook member and the latch member is stabilized, and at the same time, generation of abnormal noise due to rattling of the hook member and the latch member. There is prevented.
【0013】第3発明では、上記付勢手段が、フック部
材とラッチ部材とに跨がって配設された単一のスプリン
グであるため、それ等を別々のスプリングで付勢する場
合に比較して装置が簡単且つ安価に構成される。また、
ラッチ部材をロック解除位置へ回動操作する際の操作力
は、単一のスプリングの付勢力に基づいて定まるため、
その操作力の調整が容易である。In the third aspect of the present invention, since the urging means is a single spring disposed over the hook member and the latch member, the urging means is compared with a case where the springs are urged by separate springs. As a result, the device is configured simply and inexpensively. Also,
Since the operating force when rotating the latch member to the unlock position is determined based on the biasing force of a single spring,
The adjustment of the operating force is easy.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】ここで、本発明のパーキングブレ
ーキ操作装置は、運転席と助手席との間に略水平、すな
わち操作レバーが車両の前方側へ略水平に倒伏させられ
る姿勢で配設される場合に好適に適用されるが、その他
の場所に配設されるパーキングブレーキ操作装置にも適
用され得る。配設形態は、必ずしも操作レバーの倒伏姿
勢が略水平である必要はなく、倒伏姿勢が略垂直等であ
っても良い。倒伏とは、パーキングブレーキを作動させ
るために操作レバーを引き上げた状態を起立状態とし
て、その起立状態から原位置側へ倒した状態を意味す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The parking brake operating device of the present invention is disposed between a driver's seat and a passenger's seat in a substantially horizontal position, that is, in a posture in which an operation lever is lowered substantially horizontally toward the front of a vehicle. Although it is preferably applied in the case where it is performed, it can be applied to a parking brake operating device disposed in another place. In the arrangement mode, the operation lever does not necessarily have to be in a substantially horizontal posture, but may be in a substantially vertical posture. The term “down” means a state in which the operation lever is pulled up to operate the parking brake is set to an upright state, and the state is lowered from the upright state to the original position side.
【0015】作動レバーおよび操作レバーの何れか一方
に係合ピンが設けられ、それ等の他方にフック部材およ
びラッチ部材が配設されれば良いが、係合ピンを作動レ
バーに設けるとともに、フック部材およびラッチ部材を
操作レバーに配設するようにすれば、運転者によって回
動操作されるラッチ部材が、同じく運転者によって回動
操作される操作レバーに配設されることから、優れた操
作性が得られる。ラッチ部材は必ずしも運転者によって
直接操作される必要はなく、ラッチ部材に機械的に連結
された回動可能或いはスライド可能なラッチ操作部材を
設けるようにしても良い。An engaging pin may be provided on one of the operating lever and the operating lever, and a hook member and a latch member may be provided on the other of the operating lever and the operating lever. If the member and the latch member are arranged on the operation lever, the latch member that is rotated by the driver is disposed on the operation lever that is also rotated by the driver. Property is obtained. The latch member does not necessarily need to be directly operated by the driver, and a rotatable or slidable latch operation member mechanically connected to the latch member may be provided.
【0016】連動位置決め手段は、好適には第2発明の
ように付勢手段および位置決め機構によって構成され、
位置決め機構はカムやリンクなどで構成されるが、例え
ばフック部材やラッチ部材に回動抵抗を付与して自由回
動を阻止するとともに、フック部材が係合ピンと係合し
てロック位置へ回動させられることにより、カムやリン
クなどの連動機構によりラッチ部材をロック解除位置か
らロック保持位置へ機械的に回動させ、ラッチ部材がロ
ック解除位置へ回動操作されることにより、連動機構に
よってフック部材をロック位置から解放位置へ機械的に
回動させるようにすることもできる。The interlocking positioning means is preferably constituted by a biasing means and a positioning mechanism as in the second invention.
The positioning mechanism is composed of a cam, a link, and the like. For example, a rotation resistance is applied to a hook member or a latch member to prevent free rotation, and the hook member is engaged with an engagement pin to rotate to a lock position. The latch member is mechanically rotated from the unlock position to the lock holding position by an interlocking mechanism such as a cam or a link, and the latch member is turned to the unlock position by the interlocking mechanism. The member may be mechanically pivoted from the locked position to the released position.
【0017】また、第2発明の付勢手段は、フック部材
をロック位置から解放位置側へ回動させるように付勢す
るとともに、ラッチ部材をロック解除位置からロック保
持位置側へ回動させるように付勢するものであるが、第
1発明の実施に際しては、例えばフック部材をロック位
置から解放位置側へ回動させるように付勢する付勢手
段、或いはラッチ部材をロック解除位置からロック保持
位置側へ回動させるように付勢する付勢手段の何れか一
方を設けるだけでも良い。ラッチ部材をロック保持位置
およびロック解除位置にそれぞれ位置決めしたり、或い
はフック部材をロック位置および解放位置にそれぞれ位
置決めしたりするターンオーバ式の節度機構などを含ん
で連動位置決め手段を構成することもできる。Further, the urging means of the second invention urges the hook member to rotate from the lock position to the release position, and also rotates the latch member from the unlock position to the lock holding position. In the first embodiment of the present invention, for example, urging means for urging the hook member to rotate from the lock position to the release position side, or lock the latch member from the unlock position to the lock holding position Either one of the urging means for urging to rotate to the position side may be provided. The interlocking positioning means may include a turnover type detent mechanism for positioning the latch member at the lock holding position and the unlock position, or positioning the hook member at the lock position and the release position, respectively. .
【0018】第3発明では、フック部材とラッチ部材と
に跨がって配設された単一のスプリングによって付勢手
段が構成されているが、第2発明の実施に際しては一対
のスプリングを用いてフック部材およびラッチ部材を別
々に付勢するようにしても良い。これ等のスプリングと
しては、引張コイルスプリング、圧縮コイルスプリン
グ、ねじりコイルスプリングなど、配設形態に応じて種
々のスプリングを採用できる。In the third aspect of the invention, the biasing means is constituted by a single spring disposed over the hook member and the latch member. Alternatively, the hook member and the latch member may be separately biased. As these springs, various springs, such as a tension coil spring, a compression coil spring, and a torsion coil spring, can be adopted according to the arrangement form.
【0019】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ
詳細に説明する。図1は、本発明の一実施例であるパー
キングブレーキ操作装置10の正面図で、運転席と助手
席との間において図の左方向が自動車の前方となる姿勢
で車体のフロア等に略水平に配設される。このパーキン
グブレーキ操作装置10は、車体のフロア等に一体的に
固設されるセクタ12と、そのセクタ12に第1軸心O
1まわりの回動可能に配設された作動レバー14、およ
び操作レバー16とを備えている。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of a parking brake operating device 10 according to an embodiment of the present invention, and is substantially horizontal to a floor of a vehicle body or the like in a posture in which the left direction of the drawing is forward of an automobile between a driver's seat and a passenger seat. It is arranged in. The parking brake operating device 10 includes a sector 12 integrally fixed to a floor of a vehicle body and the like, and a first axis O
An operation lever 14 and an operation lever 16 are provided so as to be rotatable around one .
【0020】図2にも示されているように、セクタ12
には第1軸心O1 を中心とする円弧形状に沿ってラチェ
ット18が設けられている一方、作動レバー14には第
1軸心O1 と平行な第2軸心O2 まわりの回動可能にポ
ール20が設けられ、ラチェット18と噛み合わされる
ことにより図1、図2において第1軸心O1 の左まわり
の回動が阻止されるようになっている。図3の(a) 、
(b) 、(c) 、(d) は、それぞれ図2におけるA−A断
面、B−B断面、C−C断面、D−D断面を示す図で、
これ等の図から明らかなように作動レバー14は、セク
タ12の両側に位置する一対のプレート22、24と、
それ等に跨がって配設された複数の連結ピン26、2
8、30、32、34とから構成されており、ポール2
0は連結ピン30によって支持されているとともに、連
結ピン32まわりに配設された捩りコイルスプリング3
6によってラチェット18と噛み合う左まわり方向に付
勢されている。また、一対のプレート22、24は、セ
クタ12を貫通して配設されたスリーブ38を介して第
1軸心O1 まわりの回動可能に支持されている。上記連
結ピン28は係合ピンとしても機能するものである。As also shown in FIG.
Is provided with a ratchet 18 along an arc shape centered on the first axis O 1 , while the operating lever 14 is turned around a second axis O 2 parallel to the first axis O 1. capable pawl 20 is provided, FIG. 1, so that the rotation around the left of the first axis O 1 2 is prevented by being engaged with the ratchet 18. (A) of FIG.
(b), (c) and (d) are views showing AA section, BB section, CC section and DD section in FIG. 2, respectively.
As is apparent from these figures, the operating lever 14 includes a pair of plates 22 and 24 located on both sides of the sector 12,
A plurality of connecting pins 26, 2
8, 30, 32, and 34, and the pole 2
Reference numeral 0 denotes a torsion coil spring 3 supported by the connection pin 30 and disposed around the connection pin 32.
6 urges the ratchet 18 in a counterclockwise direction so as to mesh with the ratchet 18. The pair of plates 22, 24 are rotatably supported in the first around the axis O 1 through the sleeve 38 disposed through the sector 12. The connection pin 28 also functions as an engagement pin.
【0021】一方のプレート24にはガイド板40が設
けられ、パーキングブレーキケーブル42(図1参照)
をガイド溝44に沿って案内するとともに、そのパーキ
ングブレーキケーブル42の端部を作動レバー14に係
止するようになっている。したがって、この作動レバー
14が、図1および図2に示されているブレーキ解除位
置から、第1軸心O1 の右まわりに回動させられると、
パーキングブレーキケーブル42が引っ張られて図示し
ない車輪のパーキングブレーキが作動させられるととも
に、ポール20とラチェット18との噛合いによりその
ブレーキ位置に保持され、パーキングブレーキの作動状
態が維持される。セクタ12には、この時の連結ピン2
6の第1軸心O1 まわりの回動を許容するように円弧形
状の切欠46が設けられている。A guide plate 40 is provided on one plate 24, and a parking brake cable 42 (see FIG. 1).
Are guided along the guide groove 44, and the end of the parking brake cable 42 is locked to the operating lever 14. Accordingly, the actuating lever 14, the brake release position shown in Figures 1 and 2, when is rotated clockwise about the first axis O 1,
The parking brake cable 42 is pulled to operate the parking brake of a wheel (not shown), and is held at the brake position by engagement of the pawl 20 and the ratchet 18 to maintain the operating state of the parking brake. The connecting pin 2 at this time is
Notches 46 of the circular arc shape is provided so as to permit the first axis O 1 about the pivot 6.
【0022】操作レバー16は、図4および図4のA−
A断面、B−B断面、C−C断面を示す図5の(a) 、
(b) 、(c) に具体的に示されているように構成されてお
り、略円筒形状に丸められた把持部50と、その把持部
50に連続して設けられて前記作動レバー12の両側に
位置する一対の平行板部52、54とを備えている。一
対の平行板部52、54には貫通穴56が設けられ、そ
の貫通穴56内を貫通する支持軸58(図1参照)およ
び前記スリーブ38を介して第1軸心O1 まわりの回動
可能にセクタ12に配設されているとともに、そのセク
タ12への取付状態において前記第1軸心O1 と平行に
なる複数の連結ピン60、62、64が設けられてい
る。貫通穴67には、セクタ12への組付状態において
連結ピン66(図1参照)が取り付けられる。そして、
把持部50を把持して図1に示す倒伏状態の原位置から
右まわりに引上げ操作されるが、セクタ12には、この
時の連結ピン66の第1軸心O1 まわりの回動を許容す
るように円弧形状の切欠68(図2参照)が設けられて
いる。操作レバー16の原位置は、例えば連結ピン66
とセクタ12の切欠68との係合によって規定される。
また、操作レバー16の把持部50や平行板部52、5
4の上部は合成樹脂製のカバー70(図1参照)によっ
て覆蓋されている。The operation lever 16 is shown in FIGS.
FIG. 5A showing an A section, a BB section, and a CC section,
(b), (c) is configured as specifically shown, the grip portion 50 is rounded into a substantially cylindrical shape, and provided continuously to the grip portion 50, the operating lever 12 It has a pair of parallel plate parts 52 and 54 located on both sides. A through hole 56 is provided in the pair of parallel plate portions 52 and 54, and the rotation about the first axis O 1 is performed via a support shaft 58 (see FIG. 1) penetrating the through hole 56 and the sleeve 38. capable together are disposed in a sector 12, a plurality of connecting pins 60, 62, 64 to be parallel to the first axis O 1 is provided in the attached state to the sector 12. The connecting pin 66 (see FIG. 1) is attached to the through hole 67 in a state where the connecting pin 66 is attached to the sector 12. And
While the pulling operation clockwise from the original position of the inclined state showing the grip portion 50 to be gripped 1, the sector 12, allows the rotation of the first around the axis O 1 of the connecting pin 66 at this time A notch 68 (see FIG. 2) having an arc shape is provided so as to perform the above operation. The original position of the operation lever 16 is, for example, the connecting pin 66.
And the notch 68 of the sector 12.
Further, the grip 50 of the operating lever 16 and the parallel plates 52, 5
4 is covered with a synthetic resin cover 70 (see FIG. 1).
【0023】上記連結ピン60には、その軸心である第
3軸心O3 まわりの回動可能にフック部材72が取り付
けられ、連結ピン62には、その軸心である第4軸心O
4 まわりの回動可能にラッチ部材74およびリリースレ
バー76が取り付けられ、連結ピン64には、その軸心
である第5軸心O5 まわりの回動可能にラッチ操作部材
78が取り付けられている。フック部材72およびラッ
チ部材74は、操作レバー16が図1に示すように原位
置に保持された状態でセクタ12よりも車両前方側に位
置する部分に配設されている。また、一方の平行板部5
2の内側にはばね板80が設けられ、作動レバー14の
プレート22に摺接させられることにより、その作動レ
バー14との相対回動時に所定の回動抵抗が付与される
ようになっている。なお、ばね板80と係合する係合溝
或いは係合凸部をプレート22に設けるなどして、相対
回動開始時に節度感を持たせるように構成することもで
きる。本実施例では、上記フック部材72、ラッチ部材
74、リリースレバー76が何れも金属材料製である
が、強度的に可能であれば合成樹脂材料製としても良
い。A hook member 72 is attached to the connection pin 60 so as to be rotatable around a third axis O 3 as its axis, and a fourth axis O as its axis is attached to the connection pin 62.
4 about pivotably latch member 74 and the release lever 76 is attached to, the connecting pin 64, is mounted pivotably latch operating member 78 around the fifth axis O 5 is its axis . The hook member 72 and the latch member 74 are disposed at a position located on the vehicle front side with respect to the sector 12 with the operation lever 16 held in the original position as shown in FIG. Also, one parallel plate portion 5
A spring plate 80 is provided inside 2 and is slidably contacted with the plate 22 of the operation lever 14 so that a predetermined rotation resistance is applied when the operation lever 14 is relatively rotated. . It is also possible to provide a moderation feeling at the start of relative rotation by providing an engagement groove or an engagement protrusion for engaging with the spring plate 80 on the plate 22 or the like. In this embodiment, the hook member 72, the latch member 74, and the release lever 76 are all made of a metal material, but may be made of a synthetic resin material if the strength is possible.
【0024】フック部材72は、図6に示すように、連
結ピン60に軸受等を介して嵌合される円筒形状のスリ
ーブ81、および係合溝82を備えており、図1に示す
ように連結ピン28が係合溝82内に入り込んだロック
位置に保持されることにより、第1軸心O1 まわりにお
ける操作レバー16と作動レバー14との相対回動が阻
止され、両者は一体的に第1軸心O1 まわりに回動させ
られる。したがって、作動レバー14のブレーキ解除位
置は、原位置に保持された操作レバー16のフック部材
72と連結ピン28との係合によって規定される。ま
た、操作レバー16が原位置から引上げ操作されると、
図13に示すように作動レバー14はブレーキ解除位置
からブレーキ位置へ回動させられ、パーキングブレーキ
が作動させられるとともに、ポール20とラチェット1
8との噛合いにより作動レバー14がブレーキ位置に保
持されることにより、操作レバー16が起立状態に保持
される。As shown in FIG. 6, the hook member 72 includes a cylindrical sleeve 81 fitted to the connecting pin 60 via a bearing or the like, and an engaging groove 82. As shown in FIG. by connecting pin 28 is held in the intruded locking position in the engagement groove 82, the relative rotation of the operation lever 16 and the actuating lever 14 in the first axis O 1 around is prevented, both integrally It is pivoted to the first axis O 1 about. Therefore, the brake release position of the operation lever 14 is defined by the engagement between the hook member 72 of the operation lever 16 and the connection pin 28 held at the original position. When the operation lever 16 is pulled up from the original position,
As shown in FIG. 13, the operating lever 14 is rotated from the brake release position to the brake position, the parking brake is operated, and the pawl 20 and the ratchet 1 are moved.
The operation lever 16 is held in an upright state by the operation lever 14 being held at the brake position by meshing with the operation lever 8.
【0025】一方、図14に示すように連結ピン28が
係合溝82から抜け出す解放位置に保持された状態で
は、操作レバー16が作動レバー14に対して第1軸心
O1 の左まわり、すなわち原位置側へ相対回動すること
が許容され、作動レバー14をブレーキ位置に保持した
まま、言い換えればパーキングブレーキの作動状態を維
持したまま、操作レバー16のみを図15に示すように
原位置側へ倒伏させることができる。作動レバー14に
は、この時の連結ピン66の第1軸心O1 まわりの回動
を許容するように円弧形状の切欠84が設けられてい
る。この時の操作レバー16の倒伏位置は前記原位置と
同じで、連結ピン66とセクタ12の切欠68との係合
によって規定されるが、例えば作動レバー14のブレー
キ解除位置がセクタ12との係合等によって規定され、
その時の作動レバー14の位置に基づいてフック部材7
2と連結ピン28との係合により操作レバー16の原位
置が規定される場合は、ブレーキ作動時の操作レバー1
6の倒伏位置を原位置と異なる位置とすることもでき
る。なお、図14、図15では、理解を容易とするため
にフック部材72、ラッチ部材74、ラッチ操作部材7
8等が実線で示されている。On the other hand, in a state where the connecting pin 28 as shown in FIG. 14 is held in the release position to get out of the engagement groove 82, the operating lever 16 is first axis O 1 of the left-handed with respect to the operating lever 14, That is, relative rotation to the original position is permitted, and only the operation lever 16 is moved to the original position as shown in FIG. 15 while the operating lever 14 is held at the brake position, in other words, the operating state of the parking brake is maintained. Can fall down to the side. The operating lever 14, the notch 84 of the circular arc shape is provided so as to permit rotation of the first around the axis O 1 of the connecting pin 66 at this time. At this time, the falling position of the operation lever 16 is the same as the original position, and is defined by the engagement of the connecting pin 66 with the notch 68 of the sector 12. Stipulated by agreement,
The hook member 7 is determined based on the position of the operating lever 14 at that time.
When the original position of the operating lever 16 is defined by the engagement of the operating lever 16 with the connecting pin 28,
6 may be different from the original position. 14 and 15, the hook member 72, the latch member 74, and the latch operation member 7 are provided for easy understanding.
8 and the like are shown by solid lines.
【0026】フック部材72にはまた、係合溝82の一
方の側壁に連続して突出部86が設けられており、図1
5の倒伏状態から操作レバー16が引き起こされる際
に、その突出部86が前記連結ピン28と係合させられ
ることにより第3軸心O3 の左まわりに回動させられ、
連結ピン28が係合溝82内に入り込むロック位置へ自
動的に戻される。図6の(a) は正面図で、(b) は(a) の
右側面図である。The hook member 72 is also provided with a protruding portion 86 continuously on one side wall of the engaging groove 82, as shown in FIG.
When the operating lever 16 is raised from the falling state of 5, the projection 86 is engaged with the connecting pin 28 to rotate counterclockwise around the third axis O 3 ,
The connecting pin 28 is automatically returned to the locked position where it enters the engagement groove 82. FIG. 6A is a front view, and FIG. 6B is a right side view of FIG.
【0027】また、フック部材72には、一対の凹所9
0a、90b、およびそれ等の間の凸部90cから成る
カム90が設けられており、図7に示されているラッチ
部材74の爪部92と係合させられることにより、上記
ロック位置および解放位置にそれぞれ位置決めされるよ
うになっている。すなわち、図8、図9に示すようにフ
ック部材72とラッチ部材74との間には引張コイルス
プリング94が張設され、その引張コイルスプリング9
4の付勢力に従って図8に示すようにラッチ部材74の
爪部92が凹所90aと係合する第1安定状態と、図9
に示すようにラッチ部材74の爪部92が凹所90bと
係合する第2安定状態とに位置決めされるのである。図
8の第1安定状態では、フック部材72はロック位置に
保持されるとともにラッチ部材74はロック保持位置に
保持され、前記突出部86とラッチ部材74との係合と
相まってフック部材72の第3軸心O3 まわりの回動が
機械的に制限される。また、図9の第2安定状態では、
フック部材72は解放位置に保持されるとともにラッチ
部材74はロック解除位置に保持される。図7の(a) は
正面図で、(b) は(a) の右側面図であり、前記連結ピン
62に軸受等を介して嵌合される円筒形状のスリーブ9
1が一体に設けられている。The hook member 72 has a pair of recesses 9.
A cam 90 is provided, which comprises a cam 90a and a projection 90c therebetween, and is engaged with the claw 92 of the latch member 74 shown in FIG. It is designed to be positioned at each position. That is, as shown in FIGS. 8 and 9, a tension coil spring 94 is stretched between the hook member 72 and the latch member 74, and the tension coil spring 9
8, a first stable state in which the claw portion 92 of the latch member 74 engages with the recess 90a according to the urging force of FIG.
As shown in (2), the claw portion 92 of the latch member 74 is positioned in the second stable state in which the claw portion 92 engages with the recess 90b. In the first stable state shown in FIG. 8, the hook member 72 is held in the lock position and the latch member 74 is held in the lock holding position. 3 axis O 3 about the rotation is mechanically limited. In the second stable state of FIG.
The hook member 72 is held at the release position and the latch member 74 is held at the lock release position. 7A is a front view, and FIG. 7B is a right side view of FIG. 7A. The cylindrical sleeve 9 is fitted to the connecting pin 62 via a bearing or the like.
1 are provided integrally.
【0028】上記図8の第1安定状態において、ラッチ
部材74が第4軸心O4 の右まわりにロック解除位置ま
で回動させられると、引張コイルスプリング94の付勢
力に抗して爪部92が凸部90cを乗り越え、ラッチ部
材74およびフック部材72は図9に示す第2安定状態
に切り換えられる一方、図9の第2安定状態においてフ
ック部材72が前記連結ピン28との係合によりロック
位置へ回動させられると、引張コイルスプリング94の
付勢力に抗して爪部92が凸部90cを乗り越え、ラッ
チ部材74およびフック部材72は図8に示す第1安定
状態に切り換えられる。本実施例では引張コイルスプリ
ング94が配設されているため、上記作動が安定して行
われるとともにがたつき等による異音の発生が防止され
るが、引張コイルスプリング94を省略しても、突出部
86とラッチ部材74との係合により上記と略同じ作用
効果が得られる。引張コイルスプリング94は付勢手段
に相当するもので、カム90および爪部92は位置決め
機構に相当するものであり、それ等の付勢手段および位
置決め機構によって連動位置決め手段が構成されてい
る。In the first stable state shown in FIG. 8, when the latch member 74 is rotated clockwise to the lock release position around the fourth axis O 4 , the claw portion is pressed against the urging force of the extension coil spring 94. The latch member 74 and the hook member 72 are switched to the second stable state shown in FIG. 9 while the hook member 72 is engaged with the connection pin 28 in the second stable state shown in FIG. When rotated to the lock position, the claw portion 92 rides over the convex portion 90c against the urging force of the extension coil spring 94, and the latch member 74 and the hook member 72 are switched to the first stable state shown in FIG. In the present embodiment, since the tension coil spring 94 is provided, the above operation is performed stably and abnormal noise due to rattling or the like is prevented, but even if the tension coil spring 94 is omitted, The engagement between the projection 86 and the latch member 74 provides substantially the same operation and effect as described above. The tension coil spring 94 corresponds to an urging means, and the cam 90 and the claw portion 92 correspond to a positioning mechanism, and the urging means and the positioning mechanism constitute an interlocking positioning means.
【0029】図8において実線で示すフック部材72
は、図1に示すように操作レバー16が原位置に保持さ
れ且つ作動レバー14がブレーキ解除位置に保持されて
いる状態から操作レバー16が引上げ操作される途中の
状態で、パーキングブレーキケーブル42の張力により
フック部材72の係合溝82の下側の側壁に連結ピン2
8が当接させられる。これにより、フック部材72には
第3軸心O3 の左まわり方向のモーメントが発生する
が、フック部材72の突出部86とラッチ部材74との
係合によってフック部材72の回転が阻止され、作動レ
バー14が操作レバー16と一体的に第1軸心O1 の右
まわりに回動させられてパーキングブレーキが作動させ
られる。なお、操作レバー16を引上げ操作する際の操
作力は、必ずしもフック部材72から連結ピン28を介
して作動レバー14に伝達される必要はなく、例えば連
結ピン66と切欠84との係合により操作レバー16か
ら作動レバー14に伝達されるようにすることもでき
る。言い換えれば、操作レバー16が引上げ操作される
際に、フック部材72の係合溝82と連結ピン28との
係合によって操作レバー16に対する作動レバー14の
相対回動が阻止される前に、連結ピン66と切欠84と
が係合して作動レバー14が操作レバー16と一体的に
回動させられるようにしても良いのである。The hook member 72 shown by a solid line in FIG.
FIG. 1 shows a state in which the operating lever 16 is held at the original position and the operating lever 14 is held at the brake release position, and the operating lever 16 is being pulled up. The connecting pin 2 is formed on the lower side wall of the engaging groove 82 of the hook member 72 by the tension.
8 is brought into contact. As a result, a moment in the counterclockwise direction of the third axis O 3 is generated in the hook member 72, but the rotation of the hook member 72 is prevented by the engagement between the projection 86 of the hook member 72 and the latch member 74. actuating lever 14 is pivoted clockwise around the operating lever 16 integrally with the first axis O 1 parking brake is actuated by. Note that the operating force when pulling up the operating lever 16 does not necessarily need to be transmitted from the hook member 72 to the operating lever 14 via the connecting pin 28, and is operated by, for example, engaging the connecting pin 66 with the notch 84. The transmission from the lever 16 to the operation lever 14 can also be performed. In other words, when the operation lever 16 is pulled up, the connection between the engagement groove 82 of the hook member 72 and the connection pin 28 before the relative rotation of the operation lever 14 with respect to the operation lever 16 is prevented. The pin 66 and the notch 84 may be engaged so that the operating lever 14 can be rotated integrally with the operating lever 16.
【0030】また、図8において二点鎖線で示すフック
部材72は、図13に示すようにポール20とラチェッ
ト18との噛合いにより作動レバー14がブレーキ位置
に保持された状態で、操作レバー16の重力などでフッ
ク部材72の係合溝82の上側の側壁に連結ピン28が
当接させられる。これにより、フック部材72には第3
軸心O3 の右まわり方向のモーメントが発生するが、ラ
ッチ部材74の爪部92と凹所90aとの当接によって
フック部材72の回転が阻止され、操作レバー16の原
位置側への回動が阻止される。The hook member 72 shown by a two-dot chain line in FIG. 8 is operated with the operating lever 16 in the state where the operating lever 14 is held at the brake position by the engagement between the pawl 20 and the ratchet 18 as shown in FIG. The connection pin 28 is brought into contact with the upper side wall of the engagement groove 82 of the hook member 72 by the gravity or the like. Thereby, the third hook member 72
Although clockwise direction moment of the axis O 3 occurs, the rotation of the hook member 72 is prevented by the abutment of the claw portion 92 and the recess 90a of the latch member 74, rotating to the original position side of the operating lever 16 Movement is blocked.
【0031】上記ラッチ部材74には係合溝100が設
けられており、その係合溝100を介してラッチ操作部
材78と係合させられている。ラッチ操作部材78は合
成樹脂にて一体成形されたもので、図10および図11
に示すように、前記連結ピン64に軸受等を介して嵌合
される円筒形状のスリーブ101、係合溝100と係合
させられる係合ピン部102、および運転者等によって
操作される操作ノブ104を一体に備えている。操作ノ
ブ104は、操作レバー16に設けられた図示しない切
欠から上方へ突き出しているとともに、前記カバー70
にも切欠が設けられ、第5軸心O5 まわりに回動操作で
きるようになっている。スリーブ101には、前記リリ
ースレバー76との干渉を避けるために切欠106が設
けられている。図10は斜視図で、図11の(a) は正面
図、(b) は(a) の右側面図、(c)は(a) におけるC−C
断面端面図、(d) は(a) におけるD−D断面端面図であ
る。The latch member 74 is provided with an engagement groove 100, and is engaged with the latch operation member 78 via the engagement groove 100. The latch operation member 78 is integrally formed of synthetic resin, and is shown in FIGS.
As shown in FIG. 5, a cylindrical sleeve 101 fitted to the connection pin 64 via a bearing or the like, an engagement pin portion 102 engaged with the engagement groove 100, and an operation knob operated by a driver or the like 104 are provided integrally. The operation knob 104 projects upward from a not-shown notch provided on the operation lever 16 and
Also notches provided, so that the possible rotation operation to the fifth axis O 5 about. The sleeve 101 has a notch 106 for avoiding interference with the release lever 76. FIG. 10 is a perspective view, FIG. 11 (a) is a front view, FIG. 11 (b) is a right side view of FIG. 11 (a), and FIG.
(D) is a cross-sectional end view taken along the line DD in (a).
【0032】そして、図13に示すように操作レバー1
6が引上げ操作された状態で、操作ノブ104が操作レ
バー16の先端側(図13の左上方向)のラッチ切換位
置へ押圧操作されると、ラッチ操作部材78は第5軸心
O5 の左まわりに回動させられ、それに伴ってラッチ部
材74が第4軸心O4 の右まわりに回動させられること
により、そのラッチ部材74およびフック部材72が図
9に示す第2安定状態に切り換えられる。図14は、こ
のように操作ノブ104がラッチ切換位置へ押圧操作さ
れて第2安定状態に切り換えられた状態であるが、この
時のフック部材72の解放位置への回動を許容するよう
に、操作レバー16は図13の状態に比較して僅かに前
方(第1軸心O1 の左まわり)へ回動させられる。ま
た、その第2安定状態においてフック部材72が連結ピ
ン28との係合によりロック位置へ回動させられ、その
フック部材72およびラッチ部材74が第1安定状態に
切り換えられると、それに伴ってラッチ操作部材78は
自動的に図1や図13に示す初期位置へ戻される。Then, as shown in FIG.
In a state in which 6 is pulled operated, when the operation knob 104 is pressed into the latching switching position of the tip side of the operation lever 16 (the upper left direction in FIG. 13), the latch operating member 78 left fifth axis O 5 The latch member 74 and the hook member 72 are switched to the second stable state shown in FIG. 9 by rotating the latch member 74 clockwise about the fourth axis O 4 . Can be FIG. 14 shows a state in which the operation knob 104 is pressed to the latch switching position and switched to the second stable state in this manner, and the rotation of the hook member 72 to the release position at this time is allowed. , the operating lever 16 is pivoted in the slightly forward (first left about the axis O 1) as compared to the state of FIG. 13. Further, in the second stable state, the hook member 72 is rotated to the lock position by engagement with the connecting pin 28, and when the hook member 72 and the latch member 74 are switched to the first stable state, the latch The operation member 78 is automatically returned to the initial position shown in FIGS.
【0033】前記リリースレバー76は、図12に示す
ように、前記連結ピン62に軸受等を介して嵌合される
円筒形状のスリーブ110、スリーブ110と平行に貫
通穴が設けられた連結部112、および前記ポール20
に当接させられる当接部114を一体に備えている。連
結部112には、図4に示されているように操作レバー
16の把持部50内に配設されたリリースロッド116
が第4軸心O4 と平行な軸心まわりの回動可能に連結さ
れており、リリースノブ118が把持部50内へ押込み
操作されることにより、リリースレバー76は軸心O4
の右まわりに回動させられ、当接部114がポール20
の後端部に当接させられてラチェット18との噛合いが
解除される右まわり方向に回動させる。リリースノブ1
18は、圧縮コイルスプリング120によって把持部5
0から突き出す方向へ付勢されており、その突出位置
は、リリースレバー76と連結ピン64との係合によっ
て規定されている。これ等のリリースレバー76、リリ
ースロッド116、リリースノブ118等によってリリ
ース機構が構成されており、リリースノブ118はリリ
ース操作部材に相当する。As shown in FIG. 12, the release lever 76 has a cylindrical sleeve 110 fitted to the connection pin 62 via a bearing or the like, and a connection portion 112 provided with a through hole parallel to the sleeve 110. And the pole 20
The contact portion 114 is provided integrally with the contact portion 114 so as to contact the contact portion. As shown in FIG. 4, a release rod 116 disposed in the grip 50 of the operation lever 16 is connected to the connecting portion 112.
Are rotatably connected around an axis parallel to the fourth axis O 4 , and when the release knob 118 is pushed into the grip 50, the release lever 76 is moved to the axis O 4.
Is rotated clockwise, and the contact portion 114 is
Is rotated in the clockwise direction, where it is brought into contact with the rear end portion and the engagement with the ratchet 18 is released. Release knob 1
Reference numeral 18 denotes a gripper 5 by a compression coil spring 120.
It is urged in a direction to protrude from zero, and its protruding position is defined by the engagement between the release lever 76 and the connecting pin 64. The release lever 76, the release rod 116, the release knob 118 and the like constitute a release mechanism, and the release knob 118 corresponds to a release operation member.
【0034】このようなパーキングブレーキ操作装置1
0は、図1に示すように操作レバー16が原位置に倒伏
させられ且つ作動レバー14がブレーキ解除位置とされ
た状態では、フック部材72およびラッチ部材74が第
1安定状態に保持され、フック部材72の係合溝82内
に連結ピン28が係合させられている。したがって、そ
の状態で操作レバー16が引上げ操作されると、作動レ
バー14が操作レバー16と一体的に第1軸心O1 の右
まわりに回動させられ、パーキングブレーキケーブル4
2が引っ張られてパーキングブレーキが作動させられる
とともに、図13に示すようにポール20とラチェット
18との噛合いにより作動レバー14がブレーキ位置に
保持され、操作レバー16から手を放してもパーキング
ブレーキの作動状態が維持される。また、フック部材7
2と連結ピン28との係合により、操作レバー16は起
立状態に保持される。Such a parking brake operating device 1
0, the hook member 72 and the latch member 74 are held in the first stable state when the operation lever 16 is lowered to the original position and the operation lever 14 is in the brake release position as shown in FIG. The connection pin 28 is engaged in the engagement groove 82 of the member 72. Accordingly, when the operating lever 16 is pulled up in this state, the operating lever 14 is rotated clockwise about the first axis O 1 integrally with the operating lever 16, and the parking brake cable 4 is turned on.
2 is pulled to activate the parking brake, and the engagement of the pawl 20 and the ratchet 18 holds the operating lever 14 in the brake position as shown in FIG. Is maintained. Also, the hook member 7
The operation lever 16 is held in an upright state by the engagement of the connecting pin 28 with the connecting pin 28.
【0035】そして、このようなパーキングブレーキの
作動時に、ラッチ操作部材78の操作ノブ104を前方
のラッチ切換位置へ押圧操作すると、ラッチ部材74が
第4軸心O4 の右まわりに回動させられることにより、
そのラッチ部材74およびフック部材72が第2安定状
態に切り換えられ、図14に示すようにフック部材72
の係合溝82から連結ピン28が抜け出す。これによ
り、作動レバー14をブレーキ位置に保持したまま、言
い換えればパーキングブレーキの作動状態を維持したま
ま、図15に示すように操作レバー16を原位置側へ倒
伏させることができる。したがって、操作レバー16が
邪魔にならず、運転席と助手席との間を容易に行き来で
きる。特に、本実施例では操作レバー16の倒伏状態に
おいて、セクタ12よりも車両前方側に位置する部分に
フック部材72およびラッチ部材74が配設されている
ため、その倒伏状態における操作装置10の高さ寸法が
小さい。このような操作レバー16の倒伏操作は必要に
応じて行われればよく、操作レバー16を起立状態に保
持したまま放置しても良いことは勿論である。なお、ラ
ッチ操作部材78の操作ノブ104がラッチ切換位置へ
押圧操作された図14、図15の状態では、リリースノ
ブ118が押込み操作されても、リリースレバー76の
連結部112とラッチ操作部材78の突部105との係
合によってリリースレバー76の回動が阻止されるよう
になっており、図4の場合にはポール20とラチェット
18との噛合い解除が防止される。[0035] Then, during operation of such a parking brake, when presses the operation knob 104 of latch operating member 78 forwardly of latching switching position, the latch member 74 is rotated clockwise about the fourth axis O 4 By being
The latch member 74 and the hook member 72 are switched to the second stable state, and as shown in FIG.
The connecting pin 28 comes out of the engaging groove 82 of the above. This allows the operating lever 16 to fall down to the original position as shown in FIG. 15 while the operating lever 14 is held at the brake position, in other words, the operating state of the parking brake is maintained. Therefore, the operation lever 16 is not in the way and can easily move between the driver's seat and the passenger seat. In particular, in this embodiment, the hook member 72 and the latch member 74 are disposed at a position located on the vehicle front side with respect to the sector 12 when the operation lever 16 is in the down state, so that the height of the operation device 10 in the down state is increased. Small size. Such an operation of lowering the operation lever 16 may be performed as needed, and it is a matter of course that the operation lever 16 may be left standing while being held upright. 14 and 15 in which the operation knob 104 of the latch operation member 78 is pressed to the latch switching position, even if the release knob 118 is pressed, the connecting portion 112 of the release lever 76 and the latch operation member 78 are pressed. The rotation of the release lever 76 is prevented by the engagement with the projection 105 of FIG. 4. In the case of FIG. 4, the disengagement of the pawl 20 and the ratchet 18 is prevented.
【0036】その後、パーキングブレーキを解除する場
合には、先ず図15のように倒伏している操作レバー1
6を図13の状態まで引き起こす。この引起し操作過程
で、フック部材72が連結ピン28と係合してロック位
置へ回動させられることにより、そのフック部材72お
よびラッチ部材74が第1安定状態に切り換えられると
ともに、ラッチ操作部材78が自動的に図1や図13に
示す初期位置へ戻される。そして、操作レバー16を僅
かに引き起こしてポール20とラチェット18との噛合
い荷重を解除しながらリリースノブ118を押込み操作
すると、リリースレバー76を介してポール20が第2
軸心O2 の右まわりに回動させられ、ラチェット18と
の噛合いが解除される。これにより、作動レバー14が
第1軸心O1 の左まわりに回動することが許容され、操
作レバー16を原位置まで戻し回動操作することによ
り、その操作レバー16と一体的に作動レバー14が左
まわりに回動させられてブレーキ解除位置まで戻され、
パーキングブレーキが解除される。Thereafter, when releasing the parking brake, first, the operating lever 1 lying down as shown in FIG.
6 up to the state of FIG. During the raising operation, the hook member 72 engages with the connecting pin 28 and is turned to the locked position, so that the hook member 72 and the latch member 74 are switched to the first stable state, and the latch operating member is 78 is automatically returned to the initial position shown in FIGS. Then, when the release lever 118 is pushed in while releasing the meshing load between the pawl 20 and the ratchet 18 by slightly raising the operating lever 16, the pawl 20 is moved to the second position via the release lever 76.
Is pivoted clockwise about the axis O 2, meshing with the ratchet 18 is released. Accordingly, the operating lever 14 is allowed to rotate counterclockwise about the first axis O 1, by turning operation returning the operating lever 16 to the original position, the operation lever 16 integrally with the actuating lever 14 is rotated counterclockwise and returned to the brake release position,
The parking brake is released.
【0037】ここで、本実施例のパーキングブレーキ操
作装置10は、フック部材72と共にラッチ部材74が
操作レバー16に配設され、そのラッチ部材74により
フック部材72が機械的にロック位置に位置決めされる
ようになっているため、引張コイルスプリング94の損
傷や脱落などに拘らずフック部材72と連結ピン28と
の係合状態が良好に維持され、操作レバー16を確実に
起立状態に保持できる。Here, in the parking brake operating device 10 of this embodiment, the latch member 74 is disposed on the operating lever 16 together with the hook member 72, and the hook member 72 is mechanically positioned at the lock position by the latch member 74. As a result, the engagement state between the hook member 72 and the connecting pin 28 is favorably maintained irrespective of damage or dropping of the extension coil spring 94, and the operation lever 16 can be reliably held in the upright state.
【0038】また、ラッチ操作部材78がラッチ切換位
置へ押圧操作されると、フック部材72およびラッチ部
材74が第2安定状態に切り換えられ、フック部材72
が解放位置に位置決めされるため、ラッチ操作部材78
に対する操作力を解除してもフック部材72と連結ピン
28との非係合状態が維持され、操作レバー16を容易
に原位置側へ倒伏操作することができる。また、その状
態で操作レバー16が引き起こされると、フック部材7
2が連結ピン28と係合して第2安定状態から第1安定
状態に切り換えられるとともに、ラッチ操作部材78が
自動的に初期位置へ戻されるため、ラッチ操作部材78
の戻し操作などが不要であり、パーキングブレーキ作動
時における操作レバー16の倒伏、引起し操作を含めた
操作レバー16等の操作が極めて容易となる。When the latch operating member 78 is pressed to the latch switching position, the hook member 72 and the latch member 74 are switched to the second stable state, and the hook member 72 is switched to the second stable state.
Is positioned at the release position, the latch operating member 78
When the operating force is released, the non-engagement state between the hook member 72 and the connecting pin 28 is maintained, and the operation lever 16 can be easily lowered to the original position. When the operation lever 16 is raised in that state, the hook member 7
2 is engaged with the connecting pin 28 to switch from the second stable state to the first stable state, and the latch operating member 78 is automatically returned to the initial position.
The operation of the operation lever 16 and the like, including the operation of tilting and raising the operation lever 16 when the parking brake is actuated, becomes extremely easy.
【0039】また、本実施例では、カム90および爪部
92から成る位置決め機構および引張コイルスプリング
94の作用で、フック部材72およびラッチ部材74が
第1安定状態および第2安定状態にそれぞれ位置決めさ
れるとともに、第2安定状態においてフック部材72が
連結ピン28と係合してロック位置へ回動させられるこ
とにより引張コイルスプリング94の付勢力に抗して第
1安定状態に切り換えられ、第1安定状態においてラッ
チ部材74がロック解除位置へ回動させられることによ
り引張コイルスプリング94の付勢力に抗して第2安定
状態に切り換えられるため、フック部材72およびラッ
チ部材74の作動が安定するとともにそれ等のがたつき
による異音等の発生が防止される。In this embodiment, the hook member 72 and the latch member 74 are positioned in the first stable state and the second stable state, respectively, by the operation of the positioning mechanism including the cam 90 and the claw portion 92 and the operation of the extension coil spring 94. At the same time, in the second stable state, the hook member 72 engages with the connecting pin 28 and is turned to the lock position, so that the hook member 72 is switched to the first stable state against the urging force of the tension coil spring 94, and When the latch member 74 is rotated to the unlock position in the stable state, the latch member 74 is switched to the second stable state against the urging force of the tension coil spring 94, so that the operations of the hook member 72 and the latch member 74 are stabilized. The occurrence of abnormal noise or the like due to such rattling is prevented.
【0040】また、本実施例ではフック部材72とラッ
チ部材74とに跨がって引張コイルスプリング94が配
設されているため、それ等の部材72、74に別々のス
プリングを配設して付勢する場合に比較して、装置が簡
単且つ安価に構成される。加えて、ラッチ操作部材78
によりラッチ部材74をロック解除位置へ回動させる際
の操作力は、単一の引張コイルスプリング94の付勢力
に基づいて定まるため、その操作力の調整が容易であ
る。In this embodiment, since the tension coil springs 94 are provided so as to straddle the hook member 72 and the latch member 74, separate springs are provided for the members 72 and 74. The device is simple and inexpensive as compared to the case of energizing. In addition, the latch operation member 78
Accordingly, the operating force when rotating the latch member 74 to the unlock position is determined based on the urging force of the single tension coil spring 94, and therefore, the operating force can be easily adjusted.
【0041】以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であり、
本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更,改良を加
えた態様で実施することができる。Although the embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings, this is merely an embodiment,
The present invention can be implemented in various modified and improved aspects based on the knowledge of those skilled in the art.
【図1】本発明の一実施例であるパーキングブレーキ操
作装置の正面図である。FIG. 1 is a front view of a parking brake operating device according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1の実施例におけるセクタおよび作動レバー
を示す図である。FIG. 2 is a view showing a sector and an operation lever in the embodiment of FIG. 1;
【図3】図2におけるA−A断面、B−B断面、C−C
断面、D−D断面を示す図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA, BB, and CC in FIG. 2;
It is a figure which shows a cross section and DD cross section.
【図4】図1の実施例における操作レバーを示す図であ
る。FIG. 4 is a view showing an operation lever in the embodiment of FIG. 1;
【図5】図4におけるA−A断面、B−B断面、C−C
断面を示す図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA, BB, and CC in FIG.
It is a figure showing a section.
【図6】図4の操作レバーに配設されているフック部材
を示す図である。FIG. 6 is a view showing a hook member provided on the operation lever of FIG. 4;
【図7】図4の操作レバーに配設されているラッチ部材
を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a latch member provided on the operation lever of FIG. 4;
【図8】フック部材およびラッチ部材が第1安定状態に
位置決めされた状態を示す図である。FIG. 8 is a diagram illustrating a state where the hook member and the latch member are positioned in a first stable state.
【図9】フック部材およびラッチ部材が第2安定状態に
位置決めされた状態を示す図である。FIG. 9 is a diagram showing a state in which the hook member and the latch member are positioned in a second stable state.
【図10】図4の操作レバーに配設されているラッチ操
作部材を示す斜視図である。FIG. 10 is a perspective view showing a latch operation member provided on the operation lever of FIG. 4;
【図11】図10のラッチ操作部材を示す図で、(a) は
正面図、(b) は(a) の右側面図、(c) は(a) におけるC
−C断面端面図、(d) は(a) におけるD−D断面端面図
である。11 (a) is a front view, FIG. 11 (b) is a right side view of FIG. 10 (a), and FIG. 11 (c) is a view showing a C in FIG. 10 (a).
FIG. 3C is a cross-sectional end view, and FIG. 4D is a DD cross-sectional end view in FIG.
【図12】図4の操作レバーに配設されているリリース
レバーを示す図である。FIG. 12 is a view showing a release lever provided on the operation lever of FIG. 4;
【図13】図1の実施例において操作レバーが引上げ操
作された状態を示す図である。FIG. 13 is a diagram showing a state in which the operation lever is pulled up in the embodiment of FIG. 1;
【図14】図13の状態でラッチ操作部材がラッチ切換
位置へ押圧操作された状態を示す図である。14 is a diagram illustrating a state where the latch operating member is pressed to the latch switching position in the state of FIG. 13;
【図15】図14の状態で作動レバーをブレーキ位置に
保持したまま操作レバーが原位置側へ倒伏させられた状
態を示す図である。15 is a view showing a state in which the operation lever is lowered to the original position side while the operation lever is held at the brake position in the state of FIG. 14;
10:パーキングブレーキ操作装置 12:セクタ 14:作動レバー 16:操作レバー 18:ラチェット 20:ポール 28:連結ピン(係合ピン) 72:フック部材 74:ラッチ部材 76:リリースレバー(リリース機構) 82:係合溝 86:突出部 90:カム(連動位置決め手段、位置決め機構) 92:爪部(連動位置決め手段、位置決め機構) 94:引張コイルスプリング(連動位置決め手段、付勢
手段、スプリング) 116:リリースロッド(リリース機構) 118:リリースノブ(リリース機構、リリース操作部
材) O1 :第1軸心 O2 :第2軸心 O3 :第3軸心 O4 :第4軸心10: parking brake operating device 12: sector 14: operating lever 16: operating lever 18: ratchet 20: pawl 28: connecting pin (engaging pin) 72: hook member 74: latch member 76: release lever (release mechanism) 82: Engagement groove 86: Projection 90: Cam (interlocking positioning means, positioning mechanism) 92: Claw (interlocking positioning means, positioning mechanism) 94: Tension coil spring (interlocking positioning means, biasing means, spring) 116: Release rod (release mechanism) 118: release knob (release mechanism, the release operating member) O 1: the first axis O 2: second axis O 3: third center axis O 4: 4th axis
Claims (3)
1軸心を中心とする円弧形状に沿ってラチェットが設け
られたセクタと、 前記第1軸心まわりの回動可能に前記セクタに配設さ
れ、前記ラチェットと噛み合うポールが該第1軸心と略
平行な第2軸心まわりの回動可能に設けられているとと
もに、パーキングブレーキケーブルが連結されており、
パーキングブレーキが解除されるブレーキ解除位置と、
パーキングブレーキが作動させられるブレーキ位置との
間を往復回動させられ、且つ前記ラチェットと前記ポー
ルとの噛合いにより該ブレーキ位置に保持される作動レ
バーと、 前記第1軸心まわりの回動可能に前記セクタに配設さ
れ、倒伏状態の原位置から引上げ操作される際に前記ブ
レーキ解除位置の作動レバーを前記ブレーキ位置側へ一
体的に回動させるとともに、該作動レバーを該ブレーキ
位置に保持したまま原位置側へ回動することが可能な操
作レバーと、 該操作レバーに配設されたリリース操作部材が操作され
ることにより、前記ポールを前記ラチェットとの噛合い
が解除される方向へ回動させるリリース機構とを有する
パーキングブレーキ操作装置において、 前記第1軸心と略平行に前記作動レバーおよび前記操作
レバーの何れか一方に一体的に設けられた係合ピンと、 該係合ピンと係合可能な係合溝を有して前記第1軸心と
略平行な第3軸心まわりの回動可能に前記作動レバーお
よび前記操作レバーの他方に配設され、該第3軸心まわ
りの予め定められた解放位置では該係合ピンが該係合溝
から抜け出し、前記ブレーキ位置の作動レバーに対して
該操作レバーが原位置側へ回動することを許容するとと
もに、該作動レバーがブレーキ位置に保持された状態で
該操作レバーが該原位置側から引上げ操作される際に
は、該係合溝の一方の側壁に連続して設けられた突出部
が前記係合ピンと係合して前記解放位置からロック位置
へ回動させられ、該係合ピンが前記係合溝内に入り込む
フック部材と、 該フック部材が配設された同じ部材に前記第3軸心と略
平行な第4軸心まわりの回動可能に配設され、該第4軸
心まわりの予め定められたロック保持位置では、前記ロ
ック位置へ回動させられた前記フック部材と係合させら
れることにより、該フック部材を機械的に該ロック位置
に位置決めし、前記係合溝と前記係合ピンとの係合によ
り前記操作レバーが前記作動レバーに対して相対回動す
ることを阻止する一方、前記ロック保持位置からロック
解除位置へ回動操作されることにより、前記フック部材
が前記解放位置へ回動することを許容するラッチ部材
と、 該ラッチ部材と前記フック部材とに関連して設けられ、
該ラッチ部材が前記ロック保持位置から前記ロック解除
位置へ回動操作されるのに伴って前記フック部材を機械
的に前記ロック位置から前記解放位置へ回動させて位置
決めするとともに、該フック部材が該解放位置から該ロ
ック位置へ回動させられるのに伴って該ラッチ部材を機
械的に該ロック解除位置から該ロック保持位置へ回動さ
せて位置決めする連動位置決め手段とを有することを特
徴とするパーキングブレーキ操作装置。1. A sector integrally fixed to a vehicle body and provided with a ratchet along an arc shape centered on a first axis, and a sector rotatable about the first axis. And a pawl that meshes with the ratchet is rotatably provided around a second axis substantially parallel to the first axis, and a parking brake cable is connected thereto.
A brake release position where the parking brake is released,
An operating lever which is reciprocated between a brake position at which a parking brake is operated and which is held at the brake position by engagement of the ratchet with the pawl; and is rotatable about the first axis. The operating lever at the brake release position is integrally rotated to the brake position side when the pull-up operation is performed from the original position in the lying state, and the operating lever is held at the brake position. An operating lever capable of rotating to the original position side while being operated, and a release operating member disposed on the operating lever, whereby the pawl is disengaged from the ratchet in a direction in which the ratchet is disengaged. A parking brake operating device having a release mechanism for rotating the operating lever and the operating lever and the operating lever substantially parallel to the first axis. An actuating lever having an engaging pin integrally provided on one of the sides and an engaging groove engageable with the engaging pin so as to be rotatable around a third axis substantially parallel to the first axis. And at the other of the operation levers, at a predetermined release position around the third axis, the engagement pin comes out of the engagement groove, and the operation lever is moved relative to the operation lever at the brake position. When the operating lever is lifted from the home position while the operating lever is held at the brake position, the side wall of the engagement groove is allowed to rotate to the home position. A hook member that engages with the engagement pin and is rotated from the release position to the lock position, the engagement pin enters the engagement groove, and the hook member includes: A fourth axis substantially parallel to the third axis is disposed on the same member. At a predetermined lock holding position around the fourth axis, the hook member is engaged with the hook member rotated to the lock position, so that the hook member is rotated. The lock lever is mechanically positioned at the lock position to prevent the operation lever from rotating relative to the operation lever by the engagement between the engagement groove and the engagement pin, while releasing the lock from the lock holding position. A latch member that allows the hook member to rotate to the release position by being rotated to a position, and a latch member provided in association with the latch member and the hook member;
As the latch member is rotated from the lock holding position to the lock release position, the hook member is mechanically rotated from the lock position to the release position for positioning, and the hook member is Interlocking positioning means for mechanically rotating the latch member from the unlocked position to the lock holding position in accordance with the rotation from the release position to the lock position. Parking brake operating device.
回動させるように付勢するとともに、前記ラッチ部材を
前記ロック解除位置から前記ロック保持位置側へ回動さ
せるように付勢する付勢手段と、 該付勢手段の付勢力により、前記フック部材が前記ロッ
ク位置に保持され且つ前記ラッチ部材が前記ロック保持
位置に保持される第1安定状態、および該フック部材が
前記解放位置に保持され且つ該ラッチ部材が前記ロック
解除位置に保持される第2安定状態に位置決めされるよ
うに、該フック部材および該ラッチ部材に跨がって設け
られた位置決め機構とを有し、該第2安定状態において
該フック部材が前記係合ピンと係合してロック位置へ回
動させられることにより該付勢手段の付勢力に抗して前
記第1安定状態に切り換えられ、該第1安定状態におい
て前記ラッチ部材がロック解除位置へ回動操作されるこ
とにより該付勢手段の付勢力に抗して前記第2安定状態
に切り換えられるものであることを特徴とする請求項1
に記載のパーキングブレーキ操作装置。2. The interlocking positioning means urges the hook member to rotate from the lock position to the release position, and rotates the latch member from the lock release position to the lock holding position. An urging means for urging the hook member to move, a first stable state in which the hook member is held in the lock position and the latch member is held in the lock holding position by the urging force of the urging means; Positioning provided over the hook member and the latch member such that the hook member is held in the release position and the latch member is positioned in a second stable state in which the latch member is held in the unlocked position. The hook member is engaged with the engagement pin in the second stable state and is rotated to the lock position, thereby opposing the urging force of the urging means. A first stable state, wherein the latch member is rotated to the unlocked position in the first stable state to switch to the second stable state against the urging force of the urging means. 2. The method according to claim 1, wherein
A parking brake operating device according to claim 1.
ロック位置から前記解放位置側へ回動させるとともに、
前記ラッチ部材を前記ロック解除位置から前記ロック保
持位置側へ回動させるように、該フック部材と該ラッチ
部材とに跨がって配設された単一のスプリングであるこ
とを特徴とする請求項2に記載のパーキングブレーキ操
作装置。3. The urging means rotates the hook member from the lock position to the release position.
A single spring is disposed over the hook member and the latch member so as to rotate the latch member from the unlock position to the lock holding position. Item 3. The parking brake operating device according to item 2.
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Cited By (2)
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-
1998
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2006182238A (en) * | 2004-12-28 | 2006-07-13 | Otsuka Koki Co Ltd | Parking brake device |
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CN113635875A (en) * | 2021-08-31 | 2021-11-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | Parking handle assembly and vehicle with same |
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