JPH1129096A - モータパラグライダ用滑走パワーカート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 搭載するエンジンなどの推力装置をそれ自身
単体で使用することができるパワーユニットとし、かつ
このパワーユニットを容易に脱着できるようにしたモー
タパラグライダ用滑走パワーカートを提供する。 【解決手段】 中央台座部１３から前方に延びる前輪支
持フレーム１５と、中央台座部１３の左右側方に延びる
２本の後輪支持フレーム１７ａ、１７ｂと、中央台座部
１３の前方寄りに配設されたサドル２５と、前輪支持フ
レーム１５の先端に所定角度範囲だけ回動可能な車軸に
軸支された前輪１９と、後輪支持フレーム２３ａ、２３
ｂの先端に軸支された後輪２３ａ、２３ｂとを備える滑
走パワーカート１の中央台座部１３後方寄りに配設され
たパワーユニット取付溝２９ａ、２９ｂに、パワーユニ
ット３のメインフレーム７に一体的に配設された自立ベ
ース部４９をセットしてパワーユニット３および滑走パ
ワーカート１を締結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、飛行時に推力を
発生するパワーユニットを備えたモータパラグライダ用
滑走パワーカートに関する。

【０００２】

【従来の技術】モータパラグライダは手軽なスカイスポ
ーツとして人気を博しているが、飛行中のフライヤーに
かかる肉体的負担を軽減してより手軽にモータパラグラ
イダを楽しむことができるようにするため、近年、つぎ
に説明するような滑走パワーカートを用いるものが登場
した。モータパラグライダ用滑走パワーカートは、先端
下部の前輪とボディ後部両サイドから左右に延びる脚フ
レームの先端にそれぞれ設けられた２つの後輪によって
支えられ、ＦＲＰなどの素材を使った略流線形のボディ
を基本構造とし、ボディ後部にはフライヤーの背もたれ
となるシートバックが一体的に立ち上げ形成されてい
る。シートバック内にはエンジンが一体的に格納されエ
ンジンの回転軸に装着されたプロペラはシートバックの
背面に位置している。また、ボディ上部にはパラグライ
ダのライザが連結されるライザ装着部が設けられてい
る。フライヤーはボディ中央部後方に設けられたシート
に腰掛け、足先もボディ上に載せた状態で飛行し、滑走
および飛行中に自分の足を使うことはない。操縦はもっ
ぱらパラグライダから垂れ下がるブレークコードとエン
ジンのアクセルスイッチのみを使って行う。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来のモータパラグライダ用滑走パワーカートは、カート
のボディにシートバックやプロペラおよびエンジンが一
体的に装備された設計になっている。そのため、このカ
ートは車輪がスムーズに転がるアスファルト敷きなどの
整地された場所に限定される。

【０００４】しかしながら、モータパラグライダを海岸
などの砂地などの不整地で飛行させることも多く、この
ような場合に別途エンジン部分を取り外して使用するこ
とができれば都合がよい。

【０００５】また、全てが一体的に構成されていると、
格納の際に限られたスペースを有効に利用できない上、
移動の際にもかさばって大きな運搬装置が必要となると
いった欠点もある。

【０００６】そこで本発明は、搭載するエンジンなどの
推力装置をそれ自身単体で使用することができるパワー
ユニットとし、かつこのパワーユニットを容易に脱着で
きるようにしたモータパラグライダ用滑走パワーカート
を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明においては、モータパラグライダ用滑走パワ
ーカートであって次の（１）〜（４）の各要件を備える
こととする。

【０００８】（１）フライヤーが搭乗して離着陸時に地
上滑走するためのカートと、フライヤーおよびカートに
推進力を与えるパワーユニットとからなる。

【０００９】（２）前記カートは、中央台座部と、中央
台座部から前方に延びる前輪支持フレームと、中央台座
部の左右側方に延びる２本の後輪支持フレームと、中央
台座部の前方寄りに配設されたサドルと、中央台座部の
後方寄りに配設されたユニット位置決め部と、前輪支持
フレームの左右に配設されフライヤーの足載せ用となる
ステップと、前輪支持フレームの先端に所定角度範囲だ
け回動可能な車軸に軸支された前輪と、後輪支持フレー
ムの先端に軸支された後輪とを備える。地面にカートを
置いた状態での前記サドルの地面からの高さは、一般的
な人間の股下寸法よりも低い。

【００１０】（３）前記パワーユニットは、エンジンの
後方に取り付けられたプロペラと、プロペラを取り囲む
プロペラガードと、エンジンおよびプロペラガードを結
合してユニット構造を形成するメインフレームと、メイ
ンフレームの前方側に取付けられ当該ユニット全体をフ
ライヤーが背負うための背負子ハーネスと、メインフレ
ームの上方部分の左右に配設されライズアップの際にフ
ライヤーとパラグライダとを結ぶライザの位置を規制す
るためのライザガイドと、メインフレームの最下部に一
体的に配設され当該ユニット全体を水平面に載置して自
立させるための自立ベース部とを備える。

【００１１】（４）前記カートは、前記自立ベース部を
前記ユニット位置決め部にセットした状態で両者を締結
する、前記パワーユニットを前記カートを搭載するため
の着脱自在な締結機構を備える。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１に本実施例におけるモータパ
ラグライダ用滑走パワーカート１の飛行時の状態を示
す。パワーユニット３はプロペラが取り付けられたエン
ジンとプロペラを取り囲むプロペラガードとフライヤー
が背負う背負い子ハーネス５をメインフレーム７に取り
付けてユニット化したものであり、モータパラグライダ
用滑走パワーカート１に着脱自在に締結されている。パ
ラグライダ１１は背負子ハーネス５に装着される。

【００１３】図２はモータパラグライダ用滑走パワーカ
ート１の斜視図である。モータパラグライダ用滑走パワ
ーカート１は、中央台座部１３と、中央台座部１３から
前方に延びる前輪支持フレーム１５と、中央台座部１３
の左右側方に延びる２本の後輪支持フレーム１７ａ、１
７ｂとを骨格として構成されている。前輪支持フレーム
１５の先端には、所定角度範囲だけ回動可能な操向軸
（図示しない）によって前輪１９が支持され、また、前
輪支持フレーム１５の左右側面にはフライヤーの足載せ
用のステップ２１ａ，２１ｂが突設されている。また、
左右２つの後輪支持フレーム１７ａ、１７ｂの先端には
それぞれ後輪２３ａ、２３ｂが軸支されている。

【００１４】前輪支持フレーム１５および後輪支持フレ
ーム１７ａ、１７ｂはそれぞれ中央台座部１３にネジ止
めなどによって固定されている。したがって、各支持フ
レームは中央台座部１３に簡単に着脱することができ
る。中央台座部１３の前方寄りにはサドル２５が配設さ
れフライヤーはこれに跨って滑走パワーカート１に搭乗
する。地面に滑走パワーカート１を置いた状態でのサド
ル２５の地面からの高さ位置は、一般的な人間の股下寸
法よりも低くなるように設定されており、フライヤーは
立ち上がれば滑走パワーカート１を背負い上げることが
可能である。

【００１５】中央台座部１３の上部後方寄りにはユニッ
ト位置決め部となる断面が半円形状のパワーユニット取
付溝２９ａ、２９ｂが中央台座部１３の前後方向に沿っ
て左右２カ所に配設され、これらパワーユニット取付溝
２９ａ、２９ｂの各両側２カ所にはトグルクランプ３１
および係止リング付のベルト３３が対向して設けられて
いる。

【００１６】図３はメインフレーム７を自立させた状態
を示す斜視図である。メインフレーム７は、鉛直方向に
所定の間隔をおいて平行に位置する２本のアルミニウム
製のメインパイプ４３ａ、４３ｂを骨格として形成され
ている。２本のメインパイプ４３ａ、４３ｂは梯子状に
渡された数本の連結パイプ４５によって連結し、メイン
パイプ４３ａ、４３ｂはさらに数本の補強パイプ４７に
よって補強されている。メインパイプ４３ａ、４３ｂの
下部末端から数十センチほどの部分は後方に向かってほ
ぼ直角に折れ曲がり、パワーユニット３全体を水平面に
載置して自立させることができる自立ベース部４９を形
成している。前記背負子ハーネス９は、メインフレーム
７の前方側に取り付けられる。メインフレーム７の上方
部分の左右にはライズアップの際にフライヤー５とパラ
グライダ１１とを結ぶライザの位置を規制するためのラ
イザガイド５３が配設されている。このライザガイド５
３によりフライヤー５は容易にライズアップを行うこと
ができる。

【００１７】図４はメインフレーム７をモータパラグラ
イダ用滑走パワーカート１に搭載した状態を示す斜視図
であるが、パワーユニット３のモータパラグライダ用滑
走パワーカート１への搭載は、パワーユニット取付溝２
９ａ、２９ｂに前記自立ベース部４９をセットして位置
決めし、前記ベルト３３を自立ベース部４９上に渡した
後、対向するトグルクランプ３１に引っかけトグルクラ
ンプ３１を回動させて自立ベース部４９をユニット位置
決め部２７に締結することにより行う。したがって、パ
ワーユニット３の滑走パワーカート１への搭載は非常に
簡単で、しかもメインフレーム７の自立ベース部４９を
利用しているため、締結のための特別な仕組みは一切必
要ない。また、自立ベース部４９はパワーユニット取付
溝２９ａ、２９ｂに位置決め固定されるので飛行中にず
れることもない。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるモータ
パラグライダ用滑走パワーカートは、それ自身単体で使
用することができるパワーユニットを装着するようにし
たため、たとえば、整地された滑走路から飛び立つ際に
はパワーユニットを装着した状態で使用し、砂地や荒れ
地など車輪がうまく機能しないような場所においてはパ
ワーユニットをカートから取りはずして飛行を楽しむと
いったこともできる。また、既に持っているパワーユニ
ットをカートに装着してモータパラグライダ用滑走パワ
ーカートを構成することができるので、滑走パワーカー
トに一体化された専用のパワーユニットを新たに準備す
る必要がなく経済的である。また、使い慣れたパワーユ
ニットを流用できるので操作方法の違いに戸惑うことも
なく安全である。

【００１９】さらに、例えば車に積んで運ぶ際などには
容易にボディから取り外してコンパクトにできるので便
利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例におけるモータパラグライダ用滑走パ
ワーカートの飛行時の状態を示す斜視図である。

【図２】本実施例によるモータパラグライダ用滑走パワ
ーカートの斜視図である。

【図３】本発明の一実施例によるメインフレームを自立
させた状態を示す斜視図である。

【図４】本実施例におけるパワーユニットのメインフレ
ームをモータパラグライダ用滑走パワーカートに搭載し
た状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ モータパラグライダ用滑走パワーカート ３ パワーユニット ５ 背負い子ハーネス ７ メインフレーム １１ パラグライダ １３ 中央台座部 １５ 前輪支持フレーム １７ａ、１７ｂ 後輪支持フレーム ２５ サドル ２９ａ、２９ｂ パワーユニット取付溝 ３１ トグルクランプ ３３ ベルト ４３ａ、４３ｂ メインパイプ ４９ 自立ベース部 ５３ ライザガイド

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 次の（１）〜（４）の各要件を備えた、
   モータパラグライダ用滑走パワーカート。 （１）フライヤーが搭乗して離着陸時に地上滑走するた
   めのカートと、フライヤーおよびカートに推進力を与え
   るパワーユニットとからなる。 （２）前記カートは、中央台座部と、中央台座部から前
   方に延びる前輪支持フレームと、中央台座部の左右側方
   に延びる２本の後輪支持フレームと、中央台座部の前方
   寄りに配設されたサドルと、中央台座部の後方寄りに配
   設されたユニット位置決め部と、前輪支持フレームの左
   右に配設されフライヤーの足載せ用となるステップと、
   前輪支持フレームの先端に所定角度範囲だけ回動可能な
   車軸に軸支された前輪と、後輪支持フレームの先端に軸
   支された後輪とを備える。地面にカートを置いた状態で
   の前記サドルの地面からの高さは、一般的な人間の股下
   寸法よりも低い。 （３）前記パワーユニットは、エンジンの後方に取り付
   けられたプロペラと、プロペラを取り囲むプロペラガー
   ドと、エンジンおよびプロペラガードを結合してユニッ
   ト構造を形成するメインフレームと、メインフレームの
   前方側に取付けられ当該ユニット全体をフライヤーが背
   負うための背負子ハーネスと、メインフレームの上方部
   分の左右に配設されライズアップの際にフライヤーとパ
   ラグライダとを結ぶライザの位置を規制するためのライ
   ザガイドと、メインフレームの最下部に一体的に配設さ
   れ当該ユニット全体を水平面に載置して自立させるため
   の自立ベース部とを備える。 （４）前記カートは、前記パワーユニットにおける前記
   自立ベース部を当該カートにおける前記ユニット位置決
   め部にセットした状態で両者を締結するための着脱自在
   な締結機構を備える。